Citii v rog: Un apel personal de la fondatorul Wikipediei, Jimmy Wales Close Wikipedia a trecut la diacriticele corecte. Dac avei probleme cu vizualizarea unor caractere i sfaturile noastre nu v ajut, v rugm s ne spunei. Bun venit la Wikipedia! Dac dorii s contribuii v recomandm s v nregistrai/autentificai. Tanc De la Wikipedia, enciclopedia liber Salt la: Navigare, cutare Tanc TR-85 M1 Bizonul n Romnia Leopard 2A4 n Polonia T-72 n Rusia

Tancul este un vehicul blindat de atac cu traciune pe enile, conceput pentru a nfrunta forele inamice folosind focul direct. Un tanc de lupt se caracterizeaz prin armele i blindajul greu, o mare mobilitate care i permite s traverseze terenuri dificile la viteze relativ mari.

Legea nr.18 din 4 martie 1992 pentru ratificarea Tratatului cu privire la forele armate convenionale n Europa stipuleaz c:[1] Termenul tanc de lupt nseamn un vehicul blindat de lupt autopropulsat, cu mare capacitate de foc, dispunnd de un tun principal pentru foc direct cu vitez iniial ridicat, necesar pentru a angaja inte blindate sau alte obiective, cu o mare mobilitate n orice teren, asigurnd un nivel ridicat de protecie, care nu este conceput i nici echipat n mod special pentru transportul de efective de lupt. Astfel de vehicule blindate reprezint principalele sisteme de arme pentru formaiunile de tancuri i alte formaiuni blindate ale trupelor de uscat. Tancurile de lupta sunt vehicule blindate de lupt pe enile, cntrind cel putin 16,5 tone, care sunt narmate cu un tun de calibru de cel putin 75 mm, ce se poate roti 360 grade. n plus, vor fi considerate tancuri de lupt oricare vehicule de lupt blindate, pe roi, ce vor intra n serviciu i care vor ndeplini toate celelalte criterii artate mai sus.

Tancurile sunt arme care au nevoie de logistic, sunt teribile i agile pe cmpul de lupt modern, att prin capacitatea de a ataca obiective terestre ct i prin prezena lor ce poate crea panic n rndul infanteriei inamice.

Dei tancurile sunt maini de atac puternice, ele rareori opereaz independent. De obicei sunt organizate n uniti de blindate, n fore combinate. Fr acest sprijin, tancurile, chiar cu blindajul i mobilitatea lor, sunt vulnerabile n faa infanteriei, minelor, artileriei i aviaiei militare.

Tancurile sunt dezavantajate n teren mpdurit i n zone urbane, deoarece capacitatea de foc la mare distan a vehicului este limitat, mobilitatea este redus, ca i posibilitatea echipajului de a detecta potenialele pericole.

Tancurile au fost folosite pentru prima dat n timpul Primului Rzboi Mondial pentru a ntrerupe rzboiul de tranee i a nlocui cavaleria pe cmpul de lupt. Tancul i tactica de lupt a blindatelor au suferit multe evoluii n ultimul secol. Dei se continu dezvoltarea de sisteme de armament i blindaj, multe naiuni au pus n discuie necesitatea unei astfel de arme grele ntr-o perioad n care rzboaiele tind s devin tot mai neconvenionale. Cuprins [ascunde]

* 1 Istoric o 1.1 Primul rzboi mondial o 1.2 Perioada interbelic o 1.3 Al doilea rzboi mondial o 1.4 Rzboiul rece * 2 Concepia * 3 Armamentul o 3.1 Sistemul de conducere a focului

o 3.2 Muniia * 4 Protecia o 4.1 Blindajul o 4.2 Sisteme de protecie pasive o 4.3 Sisteme de protecie active o 4.4 Poziia membrilor echipajului i securitatea * 5 Mobilitatea o 5.1 Operaiuni amfibii o 5.2 Treceri prin vaduri de apa adanci o 5.3 Tancurile amfibii o 5.4 Agregatul energetic + 5.4.1 Motorul diesel + 5.4.2 Turbina cu gaze * 6 Urme sonice, seismice i termice * 7 Comand i comunicaii * 8 Vulnerabilitate o 8.1 Infanterie o 8.2 Artilerie o 8.3 Mine o 8.4 Elicoptere o 8.5 Avioane * 9 Cercetarea i dezvoltarea * 10 Note * 11 Bibliografie * 12 Vezi i * 13 Legturi externe

[modific] Istoric [modific] Primul rzboi mondial Fotografie a unui tanc britanic Mark V. Fotografia a unui tanc Schneider CA1. Tanc experimental rusesc

Condiiile de lupt pe frontul occidental au mpins armata britanic s nceap studiul unui vehicul autopropulsat care s poat traversa traneele i barajele de srm ghimpat i s nu fie afectat de focul de mitralier. Dup ce a vzut automobilele FRolls Royce blindate utilizate de ctre Royal Naval Air Service n 1914, i cunoscnd schemele pentru a crea un vehicul blindat de lupt cu traciune pe enile, Primul Lord Winston Churchill a condus un comitet, Landships Committee, pentru a coordona crearea acestei noi arme.

Sub conducerea Colonelului Ernst Swinton, Landships Committee a creat primul prototip care a avut succes, poreclit Little Willie, care a fost ncercat de armata britanic pe 6 septembrie 1915. Dac la nceput se numeau nave de uscat (landships), primele vehicule s-au numit tancuri (rezervoare) de ap i mai trziu tancuri ( = vas cu perei subiri), pentru a menine secretul. Cuvntul tanc a fost utilizat pentru a da senzaia c muncitorii din fabricile britanice construiesc rezervoare de ap mobile pentru armata britanic din Mesopotamia - dar n realitate fabricau un vehicul de lupt secret - i aa a fost considerat oficial pn pe 24 decembrie 1915.

Prima participare n lupt a unui tanc operativ a avut loc cnd Cpitanul H.W. Mortimore din Royal Navy a condus un tanc Mark I n timpul Btliei de pe Somme, pe 15 septembrie 1916. Francezii au dezvoltat Schneider CA1 i l-au folosit pentru prima dat pe 16 aprilie 1917. Prima btlie n care s-au folosit multe tancuri a fost cea de la Cambrai, din 20 noiembrie 1917.

Tancul a scos lupta de tranee din tactica de rzboi, miile de tancuri utilizate n rzboi de ctre forele britanice i franceze avnd o mare contribuie n conflict.

Rezultatele iniiale ale tancurilor au fost neconcludente, problemele tehnice (i lipsa de rbdare a consiliului militar) au cauzat multe pierderi n lupt. Desfurarea n grupuri mici a micorat valoarea i impactul tactic. Forele germane au suferit ocul iniial i erau lipsite de arme contra tancurilor, dei n curnd au descoperit muniia antitanc i folosirea de tranee mai late pentru a limita mobilitatea tancurilor britanice.

Evoluia condiiilor pe cmpul de lupt a forat tancurile aliate s se dezvolte pe tot parcursul rzboiului, producnd noi modele ca Mark V, care putea s treac peste obstacole mari, n special tranee late.

n timpul primului rzboi mondial Germania a avut un numr mic de tancuri, n general capturate. Au fost produse aproximativ 20 tancuri de concepie german, de exemplu modelul A7V. [modific] Perioada interbelic Fotografia unui tanc rusesc T-26.

Conceptul de tanc ca arm fiind deja mpmntenit, mai multe naiuni au proiectat i fabricat tancuri n perioada dintre cele dou rzboaie mondiale. Proiectele britanice erau mai avansate, datorit interesului armatei britanice de a avea o for blindat n anii 1920. Frana i Germania nu au ajuns la o aa dezvoltare n primii ani din perioada interbelic, datorit stadiului economiei i a prevederilor Tratatului de la Versailles.

n Statele Unite, n aceast perioad tancurile au fost puin dezvoltate deoarece cavaleria era mai veche dect blindatele i a obinut o finanare mai mare. Chiar George S. Patton, care avea experien cu tancuri n rzboi, a inclus blindatele n componena cavaleriei.

n acest timp s-au creat mai multe clase de tancuri, majoritatea dezvoltate n Regatul Unit. Tancurile uoare, care n mod normal cntreau zece tone sau mai puin, se utilizau pentru cercetare, aveau un tun uor, care putea fi folosit mpotriva altor tancuri uoare. Tancurile mijlocii (cunoscute n Regatul Unit sub numele de crucitoare), erau ceva mai grele i puteau s

strbat distane mari cu mare vitez. i, n sfrit, tancurile grele sau de infanterie, care erau dotate cu blindaj greu i n general erau foarte lente.

Ideea general era de a folosi tancuri de infanterie (grele) mpreun cu infanteria pentru a efectua o rupere a frontului, supravieuind focului antitanc inamic datorit blindajului greu. O dat ce aceast for combinat distrugea linia de aprare inamic, se trimiteau grupuri de tancuri mijlocii prin brea deschis, atacnd prin spate liniile de aprovizionare i unitile de comandament. Aceast tactic de lovitur n dou faze a fost filozofia britanic de lupt a formaiunilor de tancuri britanice i a fost adoptat de germani ca un element special din conceptul Blitzkrieg.

Doctrina lui J.F.C. Fuller a fost sursa de inspiraie pentru principalii strategi: Percy Hobart n Regatul Unit, Heinz Guderian n Germania, Adna Chaffee n Statele Unite, Charles de Gaulle n Frana i Mihail Tuhacevski n Uniunea Sovietic. Toi au ajuns la concluzii asemntoare. Decizia lui Tuhacevski de a integra i fore aeropurtate era cea mai sofisticat i de asemenea cea mai discutat, ns doar Germania punea n practic teoria, cu tactici superioare, ce au fcut din Blitzkrieg o strategie de temut.

A aprut i conceptul de lupt ntre tancuri, dar se concentra n folosirea de artilerie antitanc i arme similare, cum ar fi tancul vntor de tancuri. Acest lucru a fost aplicat mai mult de ctre Statele Unite, unde se ateptau ca tancurile s evite blindatele inamice i uniti de vntori de tancuri n loc s nfrunte pericolul. Marea Britanie a ales acelai drum, i ambele ri au produs tancuri uoare n sperana c viteza putea evita distrugerea lor. Totui n practic, s-a demonstrat c aceste concepte erau periculoase.

Cum pe cmpul de lupt numrul de tancuri cretea, posibilitatea de angajare n confruntri a determinat necesitatea ca tancurile s fie i vehicule antitanc. Totui, tancurile proiectate pentru a face fa doar altor blindate erau n general vulnerabile la alte pericole i nu satisfceau rolul de sprijin a infanteriei. Vulnerabilitatea n faa tirurilor de tanc i antitanc a determinat la aproape toate tipurile de tancuri o cretere rapid n grosime a blindajului i a calibrului tunului. Forma tancurilor, gndit iniial doar pentru a trece peste obstacole, devenea acum mai important, un profil de nlime mic aducnd un avantaj - tancul se putea camufla mai uor i avea o stabilitate mai bun.

[modific] Al doilea rzboi mondial

n timpul celui de Al doilea Rzboi Mondial au aprut o serie de mbuntiri tehnice. La nceput, germanii au construit tancuri blindate uor i cu arme uoare, ca Panzer I, care a fost creat iniial pentru a fi folosit doar la antrenamente. Aceste tancuri uoare dar rapide, mpreun cu alte vehicule blindate au fost suportul pentru Blitzkrieg. n cursul rzboiului, toate forele n conflict au mrit puterea de foc i blindajul tancurilor: Panzer I doar avea dou mitraliere, n timp ce Panzer IV avea un tun de 75 mm i cntrea aproape 20 de tone. La sfritul rzboiului, tancul german Panther avea un tun rapid de 75 mm i cntrea 45 de tone.

Alte mbuntiri din timpul rzboiului au constat n perfecionarea suspensiilor. Calitatea suspensiilor era un aspect critic pentru eficiena tancului pe cmpul de lupt. Tancurile cu suspensie proast supuneau echipajul la ocuri frecvente, limitnd viteza i fcnd ca tragerea din mers s fie practic imposibil. Noile sisteme, ca bar de torsiune i suspensia Christie, au mbuntit funcionarea, permind tancului Panther s traverseze terenuri la viteze mari, fapt care ar fi fost foarte dificil pentru vechile tancuri, proiectate pentru drumuri. Panzer VI Tiger, unul dintre tancurile cele mai grele din rzboi

n acest moment, majoritatea tancurilor erau echipate cu staii radio, ceea ce mbuntea coordonarea unitilor. asiul tancurilor a fost folosit pentru maini de lupt adaptate s rezolve un mare numr de probleme militare, ca deminarea i diverse lucrri de geniu. Tunurile de asalt ruseti i germane erau mai ieftine i mai simple dect tancurile, n timp ce vntoarele de tancuri britanice i din Statele Unite aproape c nu se deosebeau de tancurile de serie.

Iniial, nu toate tancurile au fost nzestrate cu turele, dar n timp turela s-a generalizat, fiind recunoscut ca fiind cea mai bun soluie tehnic. S-a ajuns la concluzia c tunul tancului trebuia s fie folosit mpotriva blindatelor inamice, deci era nevoie ca acesta s fie de calibru mare, s aib o btaie ct mai mare i s trag din orice poziie. Proiectele de tancuri sovietice T-35, cu multiple turele au fost abandonate. Majoritatea tancurilor au avut o mitralier pe turel.

[modific] Rzboiul rece

Dup al Doilea Rzboi Mondial dezvoltarea tancului a continuat cu mbuntirea tancurilor mijlocii i grele. Tancurile uoare s-au limitat la misiuni de recunoatere, iar n Statele Unite ca sprijin pentru forele aeropurtate. Totui, fiind dat greutatea limitat care putea fi transportat pe calea aerului, iar construcia unui tanc i uor i practic n-a reuit, cu timpul clasa de tancuri uoare a disprut.

Combinaia unor suspensii i motoare mai bune au permis tancurilor mijlocii de la sfritul rzboiului s depeasc primele tancuri grele fr alte mbuntiri. Prin adugarea unui blindaj mai gros i a unor motoare mai puternice, care s compenseze surplusul de greutate, tancurile mijlocii au reuit s fie protejate de majoritatea armelor antitanc, n timp ce mobilitatea lor s-a meninut. Centurion britanic, considerat primul tanc universal

Unele studii consider tancul Panther ca un punct de cotitur i o baz pentru proiectele urmtoare. Totui tancul Panther nu avea un blindaj gros i nu putea s lupte de la egal la egal cu tancurile grele. Se consider c tancul britanic Centurion a fost primul tanc de nou generaie, pentru c putea rezista la impactul proiectilelor faimosului tun de 88 mm german. Tancul Centurion era dotat cu tunul Royal Ordnance L7 de 105 mm, superior oricrui alt tun de pe cmpul de lupt, i putea s ajung la viteza de 56 km/h, datorit motorului Meteor de 650 CP.

Tancul Centurion a nlocuit toate tancurile mijlocii britanice i a impulsionat dispariia tancurilor de clas grea, transformndu-se n cea ce britanicii au numit Universal Tank (tanc universal), care a devenit curnd cunoscut ca tanc principal de lupt (Main Battle Tank, MBT).

Ca rspuns la pericolul rachetelor antitanc dirijate s-a trecut de la mrirea grosimii blindajului la mbuntirea tehnologiei blindajului. Tehnologia tunului s-a meninut asemntoare celor anterioare, majoritatea tancurilor foloseau ncrcarea manual, dar cu mari progrese n eficacitatea muniiei.

Rolurile i trsturile de baz ale tancurilor, care au fost aproape toate dezvoltate la sfritul primului rzboi mondial, s-au rafinat ca rspuns la ameninrile mereu schimbtoare de pe cmpul de lupt, n special mpotriva altor tancuri inamice. Tehnologiile avansatele ale tancurilor au fost contracarate prin dezvoltarea altor autovehicule de lupt i prin continua dezvoltare a noilor arme antitanc. [modific] Concepia Tancul suedez fara turel Stridsvagn 103. Tancul romnesc TR-85 M1 M1 Abrams n Germania

Cei trei factori determinani tradiionali care condiioneaz eficiena tancului sunt: puterea de foc, mobilitatea i protecia. Efectul psihologic asupra soldailor inamici prin prezena tancului pe cmpul de lupt este considerabil.

Puterea de foc este determinant pentru ca un tanc s distrug un obiectiv. Pentru asta trebuie s se in cont de distana maxim de la care obiectivul poate fi atacat, capacitatea de a ataca obiective mobile, viteza cu care pot fi atacate obiective multiple i capacitatea de a nvinge vehicule blindate sau infanterie n tranee.

Mobilitatea include viteza i agilitatea pe cmpul de lupt, tipurile de teren care poate s le traverseze, nlimea obstacolelor, traneele pe care le poate trece, capacitatea de a traversa poduri i distana pe care o poate parcurge nainte de a fi alimentat cu combustibil. Mobilitatea strategic include, pe lng capacitatea de a se deplasa cu mari viteze pe drumuri, i posibilitatea de a fi transportat n tren sau pe remorci cu platforme trailere.

Protecia depinde de grosimea blindajului, tipul sau tipurile lui, cum a fost distribuit i ce zone sunt mai bine blindate (de obicei turela i partea din fa), respectiv mai vulnerabile (partea din spate i de sub tanc). De asemenea protecia presupune att o siluet joas, zgomot i semntur termic reduse, contra msuri active i alte metode de a evita focul inamic, ct i capacitatea de a continua lupta dup ce a suferit avarii.

Tradiional, ntre aceti trei factori se menine un compromis, considernduse c este imposibil a se maximiza toi simultan: mrirea blindajului mrete greutatea, deci, micoreaz mobilitatea; mrirea puterii de foc utiliznd un tun de mare calibru reduce cantitatea de muniie i stabilitatea in timpul tragerii sau al deplasrii. Alegerea unui compromis depinde de diferite aspecte, incluznd strategii militare, buget, geografie, voin politic i posibilitatea de a vinde tancuri altor ri.

ri cu tradiie n fabricarea tancurilor:

* Regatul Unit a ales n mod tradiional s mreasc puterea de foc i protecia n detrimentul mobilitii. Regatul Unit are o mic armat profesional, bine antrenat, deci supravieuirea echipajelor este important. * Statele Unite are o armat cu un armament numeros i sofisticat i un serviciu de ntreinere complex. n timp ce tancurile sunt departe de unitile de reparaie i ntreinere se d o mai mic importan capacitii echipajelor de a repara i ntreine tancul singuri i mai mare capacitii de a continua lupta n caz c tancul a fost avariat. * Uniunea Sovietic (i actuala ei motenitoare, Rusia) tradiional au avut tancuri simple, uor de produs i meninut, ca T-34. Dezvoltarea lor a fost controlat de ctre stat, care realiza schimbrile necesare. La ultimele modele care au fost lansate in producie se poate remarca apariia de echipamente sofisticate (T80, T90). * Israel, care este un stat mic, cu un personal limitat i trind ntr-un mediu politic ostil, are ca obiectiv principal supravieuirea piloilor. n acest scop a fost unica naiune care a fabricat un tanc cu motorul situat n partea frontal, pentru a mri protecia echipajelor. * Romnia s-a bazat pe modelele de tancuri sovietice T-55 i T-72. Cel mai modern este tancul TR-85 M1 (Bizonul), o versiune modernizat a tancului TR-85, bazat i el pe T-55. Este dotat cu un motor diesel cu 8 cilindri de 860 CP i are o autonomie de 400 km. Are un nou sistem de conducere al focului, Ciclop-M1, prevzut cu telemetru laser. Are i senzori de alarm iluminare laser foarte sensibili, chiar i atunci cnd tancul nu este iluminat direct. Are un tun de 100 mm ca arm principal (care poate penetra un blindaj omogen laminat de 450 mm (RHA=rolled homogenous armor) la o distan de 1000 m), mitralier coaxial de 7,62x54 mm, mitralier antiaerian de 12,7 mm, 12 grenade de fum i una de camuflaj termic.

[modific] Armamentul

Din Primul Rzboi Mondial, arma principal a tancului a fost tunul. Terminologia exprim calibrul i lungimea. De exemplu, tunul M1A1 Abrams este Rheinmetall M256 120/44, calibrul (diametrul evii tunului) de 120 mm i 44 calibre de lungime (de 44 ori diametrul).

La nceput erau calibre mici, cu btaie i putere mic, ceea ce permitea montarea a mai multe pe turele n diferite poziii. Evoluia a fost lent pn la al doilea rzboi mondial, unde s-a demonstrat c erau arme extrem de utile. n termeni generali, calibrele din acea epoc erau de 66 sau 76 mm, dar tunul cel mai teribil din conflict a fost Flak 88/56. Conceput ca arm antiaerian, nu a ntrziat mult s devin cea mai buna arm antitanc din dotarea armatei germane. Era capabil s distrug orice blindat aliat dintr-un singur foc, chiar i n zona frontal i avea o btaie mai mare. Se folosea n propria remorc antiaerian, dar a fost adaptat i montat pe tancuri grele Tiger, cu foarte bune rezultate. Doar numrul lor sczut i slaba protecie aerian pe care Germania o putea asigura au fcut ca pierderile de blindate aliate s nu fie catastrofale.

Actual situaia nu s-a schimbat mult, arma principal a tancului continu sa fie tunul rapid de mare calibru, foarte avansat tehnologic prin progresele siderurgiei moderne. Calibrul obinuit este de 120 mm, iar productorii de tunuri rui folosesc calibrul de 125 mm.

n momentul de fa se testeaz tunuri rapide de 140 mm, a cror putere distructiv depete cu mult pe cele actuale. Totui, strategii militari au ajuns la concluzia ca bugetul pentru modernizarea tancurilor i instalarea de calculatoare balistice nu este deocamdat justificat. n concluzie, puterea de foc a tunului respectiv este devastatoare dar nu este necesar, luptele n mod normal se desfoar la distane de 2000 m sau mai puin, unde impactul de un tun 120 mm este la fel de letal.

Germania a modernizat tancul Leopard 2A5 i A6 cu L55, de 120 mm i 55 de calibre lungime, mai puternic dect anteriorul cu lungimea de 44 de calibre. Englezii au decis s-l monteze n Challenger 2 i s renune la tunul anterior cu eav ghintuit.

Statele Unite sunt conservatore i nu au schimbat arma principal din seria M1 din motive economice. Strategia lor a fost s dezvolte muniia i actual posed cel mai bun perforator de blindaj cinetic din lume, proiectilul Sabot M829A3 din uraniu srcit dezvoltat din cel anterior A1, care a fost folosit pentru prima dat n conflictul din Golf. Eficiena lui este secret, dar se estimeaz c este la fel de eficient ca tunul Rheinmetall de 55 de calibre lungime, ceea ce face nejustificat cheltuiala pentru modernizarea tunurilor. L55 este compatibil cu M829A3, totui puterea lui este mult superioar oricrui blindaj modern. Germanii i englezii folosesc muniie Sabot de wolfram cu efect la fel de letal. Tunul tancului Merkava II este acoperit cu o protecie termic

Tunurile moderne au n general o protecie termic care reduce efectul termic asimetric de pe tun. Acesta se nclzete intens dup trageri repetate. Dac plou, partea superioar a evii este mai rece dect partea inferioar. La fel, vntul lateral poate rci doar o parte a evii. Aceast rcire asimetric face ca eava tunului s se curbeze aproape imperceptibil, totui aceasta afecteaz precizia tirului la mare distan. Tancurile actuale moderne au senzori laser n tun, care msoar tot timpul curba evii i introduc n calculator datele pentru a calcula coreciile de tir.

n general tancurile au i alt armament, pentru aprare la mic distan contra infanteriei sau pentru obiective unde folosirea armei principale este ineficace sau este o risip de muniie. n mod normal sunt dotate cu mitralier de 7,62 mm sau una grea de 12,7 mm, montat n paralel cu tunul, ca arm coaxial. Totui, altele ca AMX-30 i AMX-40 au un tun de 20 mm care poate distruge un vehicul cu blindaj uor. Tancul rusesc BMP 3 este echipat i cu un tun 2A72 de 30 mm. Multe tancuri au mai multe mitraliere de calibru mediu sau greu n partea superioar a turelei, ntr-o cupol de observaie pentru comandant i ncrctor, pentru a se proteja de infanterie sau atacuri aeriene.

Istoric, unele tancuri au fost adaptate pentru munci specializate i folosesc alt armament principal, de exemplu arunctorul de flcri. Actual aceste arme au disprut. [modific] Sistemul de conducere a focului

La primele modele linia de ochire era luat cu nltoare de fier (ctare), simple dispozitive optice care se reglau manual, ca la puti. Urmtoarele dispozitive, care actual n limba englez sunt numite GAS (Gunner Auxiliar Sight = vizorul auxiliar al ochitorului), exist nc pe tancurile moderne i se folosesc dac vizorul rmne n afara serviciului.

n puine cuvinte, ochirea era deficitar la distane mari. n timpul micrii tancului ochirea se putea face doar pentru distane foarte scurte. Realizarea de trageri precise era o munc dificil. Cu timpul vechile dispozitive (actualul GAS) au fost nlocuite cu un telemetru stereoscopic i actual cu un telemetru laser.

Tancurile moderne au o diverse sisteme pentru a mri probabilitatea lovirii obiectivului. Pentru a fi mai precise, vizoarele actuale sunt combinate cu sisteme electronice. Au zoom optic i digital. n plus, sunt stabilizate, tunul tancului putnd trage ntr-un obiectiv ndeprtat. Modelele moderne au vizoare stabilizate pe ambele axe, dar seria M1 are doar pe axul vertical. Atunci cnd se ilumineaz obiectivul i se calculeaz corecia necesar dac obiectivul este n micare, se poate vedea cum crucea de ochire sare pe orizontal. Acest lucru se ntmpl datorit calculatorului balistic care face s se roteasc turela pentru a corecta tragerea, vizorul de tir nu poate s se roteasc n direcie contrar pentru c se menine n centrul obiectivului.

Giroscopul stabilizeaz tunul n micare. Cu ajutorul unor motoare electrice sau hidraulice micarea turelei este decuplat de micarea platformei, respectiv de neregularitile terenului, permind tirul din micare cu o bun precizie. Un tanc M48 Patton realiznd o tragere noaptea

Calculatoarele Balistice calculeaz traiectoria vertical (cu bolt) ca s compenseze cderea proiectilului datorit gravitaiei, i adaug corecia dac obiectivul este n micare. Corecia determin tragerea naintea obiectivului n micare pentru ca proiectilul s se ntlneasc cu obiectivul. n ecuaiile calculatoarelor balistice, pentru a calcula tirul se iau n considerare: distana, viteza relativ a aerului, umiditatea, temperatura tunului, uzura evii tunului, tipul de proiectil folosit, presiunea barometric, viteza obiectivului i

micarea tancului.

n trecut, lupta nocturn trebuia s atepte ca cerul s fie senin. Ulterior, n timpul rzboiului rece, s-au dezvoltat vizoarele nocturne cu lumin infraroie (IR). Acestea aveau un receptor pasiv, sensibil n spectrul infrarou, dar avea nevoie de puternice surse de lumin infraroie care s lumineze zona. Respectiva lumin artificial nu putea fi vzut de ctre ochiul uman, dar putea fi vzut de alte instrumente detectoare de infraroii pasive. Proiectoarele semnalau poziia tancului inamic, aa cum o lantern trdeaz o persoan care caut ceva noaptea. n afar de acest dezavantaj, mai aveau defectul c erau eficace doar pe raz mic, aa c se foloseau doar n situaii extreme.

De asemenea, s-au folosit intensificatoare de lumin, instrumente pasive care mreau lumina ambiental. Raza lor de aciune era foarte limitat, nu funcionau la lumina sczut din nopile cu nori sau fr lun, nici cu mult lumin ca n nopile cu lun plin. n afar de acest dezavantaj, nu aveau nici rezoluie bun, nu ofereau ochitorului o imagine buna sub 1000 m. Acest tip de instrumente s-au folosit la tancurile T-72 n timpul Rzboiului din Golf, unicul lucru ce se putea face era s se trag n direcia de unde veneau focurilor inamice. n mai multe lupte nu se tia nici cine, nici de unde atac, pn nu se auzea ecoul tunurilor.

Actual se folosesc sisteme bazate pe imagini termice (FLIR - Frontal Light InfraRed = sisteme de explorare frontal cu infraroii) care disting diferenele de temperaturi dintre obiecte. Poate fi utilizat ziua i noaptea, poate detecta obiective camuflate, invizibile n lumina de zi sau ntr-un mediu ncrcat de fum, cea sau furtun de nisip. Raza de aciune a sistemelor cu imagini FLIR este foarte mare, cele actuale sunt la a treia generaie i permit detectarea unui obiectiv chiar la btaia maxim, deosebindu-l de mediu la 3000 m sau chiar mai mult. Eficiena acestor sisteme este att de mare c multe armate investesc n vopsele i materiale care s fie capabile s reduc urma termic a vehiculelor militare. [modific] Muniia

Tunurile de tanc pot trage cu diverse tipuri de muniii, multe specializate pentru lupta mpotriva altor tancuri.

Pentru a lupta contra tancurilor moderne puternic blindate se folosesc proiectile perforante (KE - Kinetic Energy), de exemplu proiectilele sgeat sau APFSDS (Armoured Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot - proiectil perforant subcalibru stabilizat cu ampenaje, cu sabot / manon detaabil). Trase cu viteze de 1200-1800 m/s, ele sunt bare metalice ascuite la un capt (penetrator), cu lungime mare i calibru mai mic dect cel al tunului, iar sabotul se desprinde odat ce proiectilul a ieit din tun. Fabricate din materiale foarte dure i dense (carburi metalice sau chiar uraniu srcit), folosesc masa i viteza lor mare pentru a distruge obiectivele prin for brut, aruncnd schije i resturi de proiectil n interiorul tancului, care anihileaz echipajul. Proiectilele KE din uraniu srcit au n plus proprieti piroforice, n timpul impactului provoac piroliza particulelor proiectilului, care pulverizate i incandescente provoac un incendiu generalizat.

Zborul acestui tip de proiectil este pe o traiectorie foarte plat i sunt eficace la distana de tragere de 1000 - 2000 m pentru care au fost create. Peste aceast distan energia cinetic se reduce mult i este puin probabil s fie suficient pentru distrugerea unui tanc cu toate c precizia traiectoriei se poate menine pn la 4000 de metri. Acest lucru se datoreaz rezistenei aerului i este proporional cu ptratul vitezei proiectilului. Aripioarele de stabilizare mresc rezistena la naintare. S-a descoperit c viteza afecteaz negativ stabilitatea n zbor. Proiectilele KE mai rapide sunt mai imprecise la mare distan, dar mai puternice. Pentru a stabiliza zborul Statele Unite la proiectilul M829A3 de uraniu srcit au redus viteza la 1555 m/s, obinnd un proiectil stabil pe traiectorie. Contrar a ce am fi tentai s credem, aceast muniie niciodat nu ricoeaz la contactul cu blindajul. Puterea lor de strpungere este att de mare nct chiar dac lovete la unghiuri mari, tot perforeaz metalul deoarece acioneaz ca un ac, concentrnd o presiune foarte mare pe o suprafa foarte mic. Unele tipuri de blindaje compuse (blindaje alunecatoare si blindajele compozite) sunt proiectate pentru a favoriza ruperea proiectilului nainte de a distruge blindajul.

Alt muniie des folosit de tunuri pentru distrugerea blindatelor este muniia exploziv antitanc HEAT. Aceast muniie este format dintr-o ncrctur exploziv sub form de con (ncrctur cumulativ) cu un con gol de cupru aezat cu vrful orientat napoi i cu baza nainte. Cnd are loc detonarea, cuprul se topete i genereaz un jet de metal topit i gaze supranclzite cu viteza de ordinul a 8-25 km/s. Conul se topete ncepnd de la vrf spre exterior. ncrctura este dirijat nainte i topete blindajul pe o suprafa

redus injectnd metalul topit si gazele exploziei n interiorul vehiculului ucignd astfel echipajul prin fragmente si ocul aproape instantaneu al suprapresiunii si temperaturii nalte.

Rachetele i grenadele antitanc intr i ele n acest tip de funcionare. Exista rachete si grenade cu ncrcturi cumulative duble tandem (dispuse una n faa celeilalte), pentru a contracara efectele blindajului reactiv (ERA). Prima ncrctur poate fi anulat de ctre blindajul exploziv reactiv, dar a doua ncrctur va lovi aceeai zon a blindajului care acum este neprotejat deoarece caseta de blindaj exploziv reactiv a fost deja consumat pentru anularea primei ncrcturi cumulative.

Modernizarea acestui tip de muniie sunt proiectilele MPAT (multi purpose antitank). Sunt pe acelai principiu cu HEAT, dar au incorporat o component exploziv cu fragmentaie contra infanteriei. Practic un proiectil cu utilizare multipl.

Unele tancuri ca: M551 Sheridan, T-72, T-64, T-80, T-90, T-84 i PT-91 pot sa trag cu rachete ghidate antitanc (ATGM) cu ajutorul tunului sau din lansatoare externe. Aceast dotare poate prelungi raza de aciune efectiv a tancului peste cea a muniiei convenionale, depinznd de capacitile sistemului ATGM. De asemenea asigur tancului o arm util contra obiectivelor aeriene lente i la nlime mic, cum ar fi elicopterele. Pentru ghidare se folosete raza telemetrului laser, dar modelele mai vechi sunt ghidate prin fir. n timp ce zboar spre obiectiv se desfoar un cablu bobinat i operatorul dirijeaz racheta cu ajutorul unor vizoare, reglnd traiectoria.

n momentul de fa armata israelian a dezvoltat o rachet LAHAT pentru seria modern de tancuri Merkava. Statele Unite de asemenea studiaz lansarea rachetelor de pe tancul M1, ns telemetrul laser al acestui tanc nu a fost proiectat s emit o raz laser continu, ca urmare nu poate s realizeze msurtori continue fr s se ard. De aceea ei se orienteaz spre dezvoltarea unei muniii de tun sofisticate, care s nu implice laserul ca sistem de ghidare a rachetelor. Au transferat sarcina folosirii rachetelor ctre elicopterele de atac, aviaie, infanterie i blindatele uoare.

Alt tip de muniie este cea de tipul HESH. Se bazeaz pe un focos exploziv plastic i ductil, care se deformeaz n contact cu blindajul lipindu-se de el chiar nainte s explodeze transmind in acest fel o und de oc prin blindaj. Unda de oc este att de puternic nct produce ruperea a fragmente de blindaj pe partea opus, aruncnd fragmente de metal / schije mpotriva echipajului fr a perfora blindajul.

Exist muniie modern, ca cea a Statelor Unite de tipul STAFF (Smart Target Activated Fire and Forget - muniie auto-ghidat cu activare inteligent). Acest proiectil explodeaz deasupra obiectivului i trimite o ncrctur cinetic n partea superioar a obiectivului, distrugndu-l. Este dotat cu un microcip programat n funcie de distana dintre locul de tragere i obiectiv ca s explodeze chiar deasupra intei. n apropierea tancului inamic un senzor detecteaz obiectivul, iar proiectilul explodeaz chiar deasupra lui.

Clasica muniie HEP de asemenea este disponibil pentru lupta mpotriva trupelor sau a obiectivelor slabe. Proiectilul se compune dintr-o ncrctur de explozibil plastic i folosete unde de oc pentru distrugere.

Urmare a experienei din Irak n lupte urbane se testeaz noi proiectile contra infanteriei, M1028. Ele conin mai multe bile de wolfram (dense), fiind asemntor cu un cartu de vntoare mare. Bilele se mprtie pe o raz mare, cauznd rni grave sau moartea personalului pe raz de 500 m. De asemenea, exist variante ale acestei muniii, cu efecte neletale.

Alt tip de muniie pe care Statele Unite o studiaz este muniia ghidat cu raz mai mare dect cea a cmpului vizual, pentru M1A2 SEP, dar parametrii sunt nc secrei. Ar fi un mod de ghidaj secundar n care un soldat de infanterie, un tanc de observaie sau un elicopter s ilumineze un obiectiv cu un laser, iar un tanc M1 Abrams s trag de la mare distan. [(6)] [modific] Protecia

Tancul este cel mai blindat vehicul din armatele moderne. Blindajul este proiectat pentru a proteja vehiculul i echipajul mpotriva unor ameninri variate. n general, cea mai important este considerat protecia mpotriva impacturilor proiectilelor cinetice trase de pe alte tancuri. Tancurile sunt, de

asemenea, vulnerabile fa de rachetele antitanc, minele antitanc i bombele de mari dimensiuni, precum i fa de tirul direct de artilerie, care le pot distruge sau avaria.

Tancurile sunt vulnerabile n special fa de ameninrile aeriene. Majoritatea tancurilor ofer o protecie aproape complet mpotriva schijelor de artilerie i armelor antitanc mici cum ar fi grenadele autopropulsate. ns blindajul necesar pentru protejarea fa de toate ameninrile posibile, din toate unghiurile, ar fi extrem de greu i puin practic. De aceea proiectul tancului trebuie s caute un echilibru corect ntre protecie i greutate. [modific] Blindajul

La majoritatea vehiculelor de lupt blindajul este fabricat din plci de oel aliat sudate, sau, foarte rar, datorit costurilor foarte mari, dintr-o singur pies. n unele cazuri blindajul este fcut din aluminiu sau alte materiale uoare, ca fibrele sintetice. Eficiena blindajului este exprimat comparativ cu rezistena unei plci etalon de oel omogen laminat (RHA - Rolled Homogeneous Armour). Tancul Leclerc folosete blindajul compozit.

Tancurile nu sunt blindate uniform, grosimea blindajului depinde de zon, fiind mai gros n zonele mai expuse impactului proiectilelor inamice. Partea cea mai bine protejat este zona frontal i turela, deoarece aici este instalat armamentul i de obicei pentru a trage trebuie expus focului inamic. nclinarea blindajului este variabil, toate modelele moderne o au, chiar i blindajele compozite, greu de mulat pe forme.

Pentru a profita de ct mai mult de avantajul blindajului tancurile folosesc ct pot de mult acoperirea pe care o ofer terenul. Conductorul trebuie s orienteze tancul cu faa spre inamic i s nainteze doar ct s i descopere turela i s poat s trag, expunnd o suprafa ct mai mic. De asemenea, poate executa doar misiuni de supraveghere n care expune doar vizorul de artilerie, expunnd i mai puin tancul, sau st ascuns, neexpunnd nicio pies a tancului. Abilitatea conductorului este vital, pentru c trebuie s ia poziia cea mai bun n orice situaie.

A doua parte cea mai protejat este partea frontal a asiului. Datorit poziiei sale, blindajul asiului este mai subire dect cel din partea frontal a turelei, dar n general este nclinat, lucru care mrete grosimea i asigur o bun protecie.

Prile laterale ale asiului i turelei sunt mai puin protejate. Au n general aceeai grosime, suficient mpotriva armelor de mic putere. O lovitur perpendicular pe blindaj n respectiva zon cu un proiectil KE sau cu o rachet grea, are multe anse s distrug tancul.

Partea inferioar i cea de deasupra au un blindaj subire, de aproximativ 20 mm, grosime insuficient pentru a opri oricare tip de arm specializat contra tancurilor, dar suficient contra schijelor, grenadelor sau exploziilor apropiate.

Partea din spate este puin protejat, dar este puin probabil s fie lovit, blindajul ei este capabil s reziste la explozii indirecte, grenade i schije. O lovitur cu orice tip de arm antitanc n acea zon poate distruge uor chiar i tancurile moderne, atingnd combustibilul, muniia sau depozitul turelei. n orice caz pierderea mobilitii face ca tancul s devin un obiectiv uor de distrus.

n ziua de astzi, tancurile sunt vulnerabile la atacurile cu rachete specializate sau la atacurile aeriene. n cel de al doilea rzboi mondial rachetele aviaiei i-au ctigat o reputaie teribil, n special n Frana dup btlia din Normandia. Analiza de dup rzboi a scos n eviden faptul c multe pierderi erau cauzate de tiruri greite. Tunurile avioanelor Hawker Hurricane trgeau cu muniie perforant de 40 mm, respectiv de 37 mm la avioanele Stuka i puteau s fie foarte eficiente. Chiar i un cocteil Molotov n zona motorului, putea s avarieze sau s distrug majoritatea tancurilor.

nainte de cel de al doilea rzboi mondial, mai muli proiectani de tancuri au ncercat pe tancurile experimentale blindajul nclinat. Succesul cel mai mare a fost obinut de tancul T-34 sovietic. Aezarea n unghi a plcilor de blindaj a dus la cretea eficienei contra proiectilelor, mrind grosimea efectiv a blindajului fa de grosimea n direcie perpendicular, respectiv mrind posibilitatea de a devia fora de impact.

Infanteria uoar de asemenea poate imobiliza un tanc avariind enilele cu arme antitanc. Pentru a evita atacurile n aceste zone tancurile au table de blindaj pe laterale protejnd suspensiile i roile de rulare. n plus ofer i protecie asiului tancului. n caz de impact, proiectilul explodeaz n placa blindat, departe de corpul tancului. Totui proiectilele KE pot distruge tancul i prin aceast zon.

ncrcturile de lupt cumulative folosite la proiectilele (HEAT) si grenadele reactive trase de bazooka, au fost o ameninare n al doilea rzboi mondial. Aceste arme au o ncrctur exploziv care cauza mari distrugeri. La sfritul conflictului a aprut o adevrat revoluie n muniii odat cu inventarea proiectilului HEAT cu ncrctur goal.

Aceast muniie este format dintr-un con de cupru cu baza aezat n partea din fa i vrful n spate, nconjurat de un explozibil chimic, lsnd partea dinaintea focosului goal (de aici i numele). Respectivul spaiu gol este necesar pentru a putea permite ca n timpul impactului cu blindajul unda de oc s topeasc cuprul, formnd un jet de plasm ultrarapid, de pn la 8 km/s care practic topete blindajul i, printr-un orificiu injecteaz n interiorul blindatului plasma, anihilnd echipajul.

Chiar i proiectilele HEAT mai mici perforeaz mai muli zeci de cm de oel RHA independent de distana de tragere. Nici un blindat nu putea contracara efectele lor pn nu s-a descoperit din ntmplare, n timp ce se studia efectul proiectilelor HEAT, c o explozie apropiat de punctul de impact putea s opreasc formarea jetului de gaz i cupru incandescent. Astfel a aprut blindajul reactiv (Explosive Reactive Armor - ERA). Blindajul ERA este fcut din plci metalice cu un strat de explozibil plastic, care detoneaz n urma unui impact de proiectil HEAT, evitnd efectul Munroe al acestor proiectile Blindajul reactiv este adugat pe partea extern a tancului, sub form de crmizi. Totui protecia este departe de a fi optim, dar a fost considerat ca fiind o mare mbuntire. Cu preul unei mici greuti suplimentare se mbuntea drastic eficiena blindajului. Fabricanii de muniie au nvat lecia i au creat rachete cu ncrctur cumulativ dubl dispus n tandem: prima ncrctur provoc explozia blindajului exploziv reactiv ERA, iar a doua ncrctur distruge tancul.

Pn la sfritul anilor 70 nimeni nu a fost capabil s opreasc fora distructiv a proiectilelor HEAT, blindajul RHA care rezista unui impact era att de gros nct devenea puin practic. Aa au aprut blindajul stratificat, primul a fost blindajul Chobham folosit pe tancurile de serie M1 Abrams. Dintr-o compoziie necunoscut, s-a aflat doar c era fcut din straturi de oel cu ceramic ntre ele. Ulterior cu el a fost echipat i tancul britanic Challenger. n versiuni mai moderne, cu mari modificri, se mai folosete i astzi la serile M1 i Challenger 2. Aceste blindaje mresc enorm grosimea echivalent RHA, partea frontal a turelei M1A1 ofer protecie mai mult de 1000 mm RHA. Tancul Leclerc francez, Leopard 2 i Merkava sunt alte tancuri grele echipate cu blindaje stratificate moderne. n special tancul Leclerc are un blindaj uor i foarte rezistent.

Totui, pericolul cel mai mare pentru blindaje sunt perforatoarele cinetice KE. Acestea sunt bare lungi din aliaje metalice grele, stabilizate cu mici aripioare, i care concentreaz toat greutatea i viteza pe o suprafa foarte mic. Grosimea blindajelor este unica protecie mpotriva lor, ns multe sunt capabile s perforeze peste 500 mm de oel RHA la 2000 m, iar cele mai sofisticate, din uraniu srcit, depesc 800 mm de penetrare n blindaj standard RHA.

Alte proiectile moderne, cum ar fi proiectilele HESH, folosesc explozibili plastici care genereaz o und de oc foarte puternic, und care provoac desprinderea de pe peretele interior al tancului a mici buci de metal sub form de schije. Ca aprare, n afar de blindaj, unele vehicule blindate, cum ar fi M1A1 HA, au n interior materiale antischije formate din plci grele de uraniu srcit. [modific] Sisteme de protecie pasive

Majoritatea vehiculelor blindate au arunctoare de grenade fumigene, care pot foarte repede s genereze o perdea de fum pentru a ascunde vehiculul n retragere. Perdeaua de fum se folosete foarte rar n ofensiv, atacul prin fum i blocheaz atacantului vizibilitatea i d inamicului semnale de un atac iminent.

Unele grenade fumigene sunt proiectate s creeze nori foarte deni, capabili s blocheze razele laser pentru ghidarea rachetelor. Reducnd vizibilitatea micoreaz posibilitatea unei trageri bune, n special cu rachete antitanc

unde este nevoie ca operatorul s menin tancul inamic n obiectiv un timp relativ lung. Grenada fumigen comun era cea de fosfor alb care crea o perdea de fum foarte repede i n plus era o eficient arm incendiar contra infanteriei.

Dup apariia rachetelor care se ghideaz dup urma termic a motoarelor, majoritatea tancurilor au fost dotate cu o grenad fumigen care conine un compus plastic care arde n mai multe fragmente mici n scopul dezorientrii senzorilor termici ai rachetelor.

Grenadele fumigene produc mult fum, dar de scurt durat. Unele tancuri au generatoare de fum care pot genera fum tot timpul. Procedeul obinuit const n injectarea de combustibil n toba de eapament, unde, neavnd aer suficient, arde parial, rezultnd o perdea de fum gros. Cortina de fum poate fi emis automat cnd se detecteaz o raz de laser pentru ghidarea rachetelor antitanc sau prezena telemetrului laser balistic al altui tanc. Acest fum are rolul de a mpiedica observarea direct sau termic. Fumul mpiedic raza de lumin ghid a rachetei sau laserul s msoare distana necesar calculatoarelor de tir pentru a calcula soluia optim de tragere, prin asta reducnd posibilitatea ca tancul s fie lovit. Blindatul Leclerc francez este echipat cu acest tip de aprare, numit Galix. Pentru blindatul T-90 rusesc se studiaz un sistem asemntor.

Multe tancuri, de exemplu cel francez Leclerc, folosesc grenade cu gaze lacrimogene i grenade cu fragmentaie antipersoanal. Uneori, de exemplu la unele tancuri din Israel, aceste grenade sunt lansate dintr-un mic mortier care poate fi utilizat din tanc.

Tancurile moderne au i alte sisteme de aprare pasive cum ar fi dispozitivul de avertizare antilaser, care activeaz alarma cnd tancul este marcat ca int de ctre un telemetru cu laser. Alt sistem pasiv este aparatul radio care d alarma n cazul n care tancul este marcat de un radar folosit de armele antitanc ghidate.

Camuflarea un tanc fa de observarea direct este relativ uoar, dar este aproape imposibil fa de observarea termic. Din acest motiv se studiaz vopsele i acoperiri care s reduc urma termic, astfel ca tancul s fie puin

sau deloc observabil de sistemele FLIR, n special noaptea. mpiedicarea localizrii de ctre radarele milimetrice cu care sunt echipate elicopterele de lupt moderne este ns i mai dificil. [modific] Sisteme de protecie active

n afar de sistemele pasive exist i sisteme de protecie active (APS). Un APS utilizeaz un radar milimetric sau alt tehnologie de detectare a focului inamic, calculeaz traiectoria tirului de grenad antitanc (RPG) i dirijeaz un proiectil exploziv pentru a intercepta sau ntrerupe atacul la civa metri de tanc. Actual, utilitatea acestor sisteme este testat n Statele Unite, Rusia i Israel pe modelele M1A2, Merkava Mk4 i T-90. Aceste sisteme nu ofer protecie mpotriva proiectilelor cinetice perforante, dar pare c sunt eficace mpotriva rachetelor.

Tot sistem activ este considerat sistemul rusesc Shtora, care ncearc s induc n eroare operatorii rachetelor inamice. Folosit pe ultimele serii T-80 i T-90, se bazeaz pe dou emisii termice situate la extremele frontale ale turelei, dnd imagini false operatorului care folosete sisteme de observare termic ca FLIR. Sistemul nc n-a fost folosit pe cmpul de lupt, ca s se vad eficiena lui. Dezavantajul lui este c operatorii pot fi instruii s deosebeasc efectul de interferen produs de Shtora, care astfel pare a fi mai mult o soluie de moment dect ceva definitiv. [modific] Poziia membrilor echipajului i securitatea

Un tanc este n postura cea mai sigur cnd comandantul este aezat ntr-o poziie cu vizibilitate bun, de exemplu ieit cu jumtatea corpului afar din turel. n aceast poziie comandantul poate s vad mprejurimile fr restricii i s observe mai repede operaii inamice sau obstacole naturale i artificiale. El ns este expus pericolului, unica sa protecie fiind casca i vesta antiglon.

Periscopul sau alte sisteme de observare ale tancului au, cu toate mbuntirile optice sau electronice, un cmp de vedere limitat. n acest fel, cnd tancul se afl n teritoriu ostil, unde echipajul conduce tancul din interior, echipajul este mai puin expus focului inamic direct, ns tancul este mult mai expus pericolului, datorit reducerii cu mult a vizibilitii.

[modific] Mobilitatea

Mobilitatea tancului se refer la viteza cu care poate traversa terenurile, capacitatea de trecere peste obstacole, mobilitatea total pe cmpul de lupt i autonomia, podurile pe care le poate traversa, sau vehiculele care l pot transporta.

Un tanc este proiectat pentru a fi manevrabil a putea aciona pe majoritatea terenurilor. enilele lui repartizeaz greutatea pe o suprafaa mare, ajungnd n unele cazuri ca presiunea pe sol s fie la fel ca aceea pe care o exercit piciorul unui om. Tipurile de teren care ridic probleme sunt n general terenuri moi i mltinoase, sau pietroase, cu fragmente mari de roci. Pe un teren normal un tanc poate ajunge la 30 sau 50 km/h. Viteza pe osea poate ajunge la 75 km/h. Un tanc nemicat este un obiectiv uor pentru mortiere, artilerie i unitile specializate antitanc ale forelor inamice, ca urmare el trebuie s se mite cel puin cu o vitez minim (aceast msur nu-l protejeaz contra rachetelor dirijate antitanc).

Alt problem a mobilitii este deplasarea tancurilor pe teatrul de lupt. Problemele de logistic privind deplasarea de la punctul A pn la punctul B nu sunt ntotdeauna simple. n teorie, sau ntr-o prob de mar de mai multe ore, un tanc este mai eficient pe terenuri variate dect orice alt tip de vehicul de lupt cu roi. Pe osea tancul cel mai rapid nu este mai lent dect un vehicul de lupt proiectat s ating o vitez medie. Totui, n practic, greutatea mare a tancului combinat cu solicitarea enilelor n unele puncte face ca viteza maxim pe osea s poat fi meninut doar un timp scurt, ca s nu apar avarii mecanice la enile. Viteza maxim n afara oselei este mai mic i nu se poate menine continuu, datorit terenului variat i a obstacolelor imprevizibile, excepie fcnd zonele cu relief plan (cmpie).

Deoarece deplasarea prin mijloace proprii provoac o uzur mare, cnd este posibil este mai avantajos ca tancurile s fie transporte cu trenuri, trailere sau vapoare. Tancurile sunt extrem de grele cea ce mpiedic transportarea lor cu avionul. Tancurile pot fi transportate pe calea ferat acolo unde exista o infrastructur feroviar, ns nici o ar nu are suficient infrastructur feroviar ca s-i transporte toate tancurile. Planificarea ncrcrii i descrcrii lor este important. Pentru a ntrzia naintarea, podurile i depozitele feroviare sunt obiective primare pentru forele inamice. Folosirea

mediilor de transport terestru sau pe mare face ca tancurile s nu poat fi utilizate ca for de reacie rapid.

La deplasarea n zone fr infrastructur feroviar sau cu puine strzi n stare bun, cu drumuri minate sau cu ambuscade frecvente, viteza medie a unei uniti de tancuri este comparabil cu viteza unui om pe cal sau pe biciclet. Sunt necesare opriri frecvente pentru realizarea ntreinerii planificate i a verificrilor de rutin pentru a evita ntreruperile n timpul luptei. n plus, se fac opriri tactice pentru ca infanteria sau aviaia s exploreze i s detecteze prezena grupurilor inamice antitanc.

Unele vehicule blindate folosesc roi n loc de enile pentru a mri viteza i a reduce ntreinerea. Aceste vehicule nu au mobilitatea vehiculelor cu enile n terenuri dificile, dar sunt utile pentru forele de intervenie rapid datorit vitezei superioare. [modific] Operaiuni amfibii

Majoritatea tancurilor pot traversa ruri de mic adncime. Adncimea vadului este limitat n general de nlimea prizei de aer a motorului i de poziia conductorului. Adncimea apei care poate fi traversat de tancuri fr pregtire nu este mai mare dect nlimea la care se afl priza de aer (0.92m), iar cu pregtire prin montarea/desfurarea a unui turn prevzut cu snorkel (tub de admisie a aerului) se pot trece vaduri de 4-5m. T-90 in timpul unui exerciiu militar in Rusia. [modific] Treceri prin vaduri de apa adanci

Cu modificri unele tancuri pot traversa ape cu o adncime mult mai are. Tancurile Leopard I i Leopard II echipate cu sisteme de respiraie pot trece ape cu o adncime de mai muli metri. Sistemul este format dintr-un turn prevazut cu un tub de admisie al aerului (vehicle snorkel), conectat la una din iesirile superioare ale turelei, tub care asigur alimentarea cu aer i poate servi i ca ieire. nlimea turnului poate ajunge la trei metri.

Unele tancuri ruseti pot face astfel de scufundri utiliznd doar tubul de admisie al aerului (vehicle snorkel) fara sa aibe si turnul pentru evacuarea

echipajului.

Acest tip de operaii acvatice au nevoie de o pregtire minuioas a tancului, prin nchiderea tuturor cilor de intrare a apei, inclusiv a ieirilor vehiculului (cu excepia celei pe care se monteaz turnul de evacuare). Un Sherman DD cu sistemul de plutire [modific] Tancurile amfibii

Unele tancuri uoare cum ar fi PT-76 sunt amfibii, propulsate n ap de enilele lor hidrojet.

n al doilea rzboi mondial, tancul M4 Sherman a fost transformat n vehicul amfibiu adugndu-i un colac de cauciuc care l ajuta s pluteasc. A fost numit Sherman DD i folosit n ziua-Z pentru a susine debarcarea pe plaje. Sherman DD nu puteau s trag n timp ce pluteau deoarece cauciucul umflat depea nlimea tunului. Un mare numr din aceste tancuri s-au scufundat datorit vremii rele, totui cele care au ajuns pe plaj au fost extrem de utile n primele momente ale debarcrii.

Alt proiect de tanc amfibie, a fost Panzer III Tauchpanzer, care a fost proiectat pentru a fi transportat cu nave mai mari i debarcat n alte nave, care s-l duc pe coast. Spre deosebire de Sherman amfibiu, aceste Panzer III nu erau concepute s pluteasc, ci s poat merge pe sub ap, datorit proteciei din jurul turelei. Erau planificate s fie folosite n operaia Leul de Mare (invazia german n Marea Britanie), dar pn la urm operaia a fost contramandat. Ulterior i-au demonstrat eficiena trecnd rurile sovietice. Restul vehiculelor nu erau n stare s le treac. [modific] Agregatul energetic

Agregatul energetic al tancului asigur energia necesar pentru deplasarea vehiculului i acionarea diferitelor sisteme, cum ar fi rotirea turelei sau energia electric pentru aparatele electronice. Tancurile din primul rzboi mondial foloseau n general motoare pe benzin sau motoare electrice n regim mixt cu unul pe benzin.

n timpul celui de al doilea rzboi mondial existau mai multe feluri de motoare, unele erau motoare de avion adaptate (M4 Sherman). n rzboiul rece tancurile aveau motoare diesel, iar la nceputul anilor 1970 au nceput s fie introduse turbinele cu gaze.

Greutatea i tipul agregatului energetic sunt influenate de transmisie i de necesarul de putere. El determin viteza i manevrabilitatea tancului, vitez limitat n teren att datorit uzurii i solicitrilor mari din suspensii ct i disconfortului echipajului supus la ocuri mari. [modific] Motorul diesel

Majoritatea tancurilor moderne folosesc un motor diesel din motive economice i tactice. Motoarele diesel sunt foarte robuste, sigure, cu un consum redus i o ntreinere uoar. n general sunt folosite motoare cu 8 12 cilindri care sunt supraalimentati prin intermediul unui grup de turbosupraalimentare. Puterea motoarelor Diesel folosite la tancurile din ziua de azi variaz de la 581CP (T-55) la 1500 CP (Leopard 2). Alt avantaj fa de motoarele pe benzin este mica inflamabilitate a combustibilului, cea ce este un avantaj important n cazul unui impact.

Rezervorul de combustibil este aezat n partea din spate (excepie face Merkava care l are n fa) i are o capacitate de 1000 de litri sau chiar mai mult. n unele cazuri cand este necesar o autonomie extins, se pot aduga rezervoare externe, iar dac este nevoie de o autonomie i mai mare se poate ataa o mic remorc, care se poate separa nainte de lupt. [modific] Turbina cu gaze Instalarea unui motor pe un M1 Abrams.

Tancurile acionate de turbine cu gaze sunt relativ puine, ca cele din seria M1 Abrams i T-80. Avantajele lor sunt greutatea mai mic, sunt mai compacte fa de motoarele diesel de putere similar si sunt policarburante funcionnd cu motorin, benzin sau ali combustibili similari. Turbina tancului M1 Abrams produce 1500 CP i poate fi schimbat n mai puin de jumtate de or. n plus, permite acceleraii mari, puterea poate fi livrat imediat i au o mare siguran n funcionare. Alt caracteristic interesant

este zgomotul mic produs n timpul funcionrii. n mod contrar a ce se credea, turbinele cu gaze sunt foarte silenioase. Ele emit un sunet de nalt frecven (ascuit) care nu se aude la mare distan, total diferit fa de frecvena joas a zgomotoaselor motoare diesel. Acest lucru le d un evident avantaj tactic, putnd s se apropie de inamic aproape silenios. Cnd se fceau antrenamente n Europa cu M1A1 germanii l-au poreclit "moartea optit".

Ca dezavantaj se menioneaz consumul mare de combustibil, chiar la ralanti motoarele au turaii de mii de rotaii pe minut. Dei supravegherea unei zone n poziie de lupt cu motorul funcionnd este considerat o risip de combustibil, totui n condiiile unui posibil contact cu inamicul turbina nu este oprit din motive de securitate. Ca o curiozitate, un M1 Abrams consum aproximativ 40 de litri doar n procesul de pornire. La pornire i pentru accelerare injectoarele se deschid la maxim. Din fericire n timpul funcionrii normale consumul se micoreaz. Ca urmare creeaz mari probleme logistice, avnd nevoie de uniti de alimentare n apropiere, inclusiv n condiii de lupt. Consumul este att de mare nct pentru a nu descrca bateriile tancului i a nu consuma combustibilul innd motorul pornit s-au proiectat module de putere auxiliare cu mici motoare cu ardere intern, care genereaz suficient electricitate pentru a menine n funcie sistemele electrice si electronice fr a consuma bateria i fr a ine n funciune turbina. Pe de alt parte, pentru a intr n regim normal de funcionare ca s mite tancul au nevoie de ceva timp de nclzire, un inconvenient n cazul unui atac surpriz de artilerie sau n situaii similare.

Urma termic a turbinei cu gaz este mai mare dect a motorului diesel, n principal datorit jetului continuu de gaze din eava de eapament.

Turbina este mai sigur i mai uor de ntreinut, avnd o construcie mai simpl, cu puine piese n micare. n practic, totui, aceste piese sunt supuse unei uzuri mai mari datorit turaiilor nalte la care lucreaz.

Turbina este foarte sensibil la praf i nisip fin. Este nevoie ca aerul s fie foarte curat, pentru a evita intrarea murdriei n camera de ardere i abraziunea paletelor turbinei. n operaii n deert este nevoie de filtre speciale, schimbate de cteva ori pe zi. Daca filtrul nu este bun sau este ru aezat pot intra obiecte sau schije care pot distruge motorul. Motoarele cu

piston au de asemenea nevoie de filtre, dar acestea sunt mai rezistente i dureaz mai mult. [modific] Urme sonice, seismice i termice

Tancurile imobile pot s fie bine camuflate n zone mpdurite unde exist o acoperire natural, fcnd dificil detectarea i atacul din aer. n zonele deschise este foarte dificil s se ascund un tanc. n ambele cazuri, cnd tancul pornete motorul poate fi descoperit mai uor datorita zgomotului i cldurii generate de motor. Urmele lsate de enile pot fi vzute din aparatele de zbor, iar micarea n deert ridic nori de praf uor de localizat.

Un tanc cu motorul oprit de curnd are o urm termic mare. Chiar dac tancul este ascuns dup o colin, este posibil s fie detectat de un operator expert care descoper coloana de aer cald pe care o eman acesta. Riscul poate s fie redus utiliznd materiale termice care reduc radiaia termic. Unele plase de camuflaj sunt fabricate cu materiale care disperseaz cldura n form neregulat, ceea ce reduce urma termic a tancului. Puterile motoarelor tancurilor moderne sunt n general de peste 750 kW (1000 CP) ca urmare produc o urm termic mare. Masa compact din metal a tancului radiaz cldur lsnd o urm precis. Un tanc n micare este un obiectiv uor de detectat cu un scaner n infrarou.

Motorul diesel sau turbina de gaz propulseaz tancul cu o putere comparabil cu o locomotiv diesel. Zgomotul generat de un singur tanc se poate auzi la mari distane. Cnd un tanc pornete motorul stnd pe loc, pmntul din apropiere ncepe s tremure. n micare aceste vibraii cresc.

n rzboiul din Kosovo din 1999 s-a demonstrat c este important s se determine ca tancurile s se mite. n timpul primelor sptmni ale conflictului, ieirile aeriene NATO erau ineficiente n detectarea tancurilor srbeti. Acest lucru s-a schimbat cnd ELK (Armata de eliberare din Kosovo) au atacat unitile de blindate. Mcar c ELK avea puine posibiliti s distrug aceste tancuri, scopul lor era ca blindatele s se pun n micare, fiind mai uor identificate i distruse de forele aeriene NATO. [modific] Comand i comunicaii Interiorul unui tanc Leclerc.

Comanda i coordonarea blindatelor pe cmpul de lupt a fost mereu o problem. Tancurile acionau iniial ca mici uniti izolate. n interiorul tancurilor zgomotul motorului, terenul, praful, fumul i necesitatea de a ine trapa nchis generau principalele probleme de comunicaie.

Comandantul trebuie s dea ordine pentru fiecare aciune, micare sau foc. La primele tancuri munca comandantului era mpiedicat de ncrcarea i tragerea cu tunul. n multe vehicule de lupt comandantul transmite ordinul de micare oferului atingndu-l cu piciorul pe umeri sau spate. Vehiculele moderne au un interfon, permind echipajului s comunice. Unele tancuri au un interfon extern n partea din spate, pentru ca infanteria s poat vorbi cu echipajul.

La primele operaii cu tancuri, comunicaiile ntre membrii unei companii de blindate se realizau folosind semne manuale cu stegulee: n unele situaii un membru dintr-un blindat trebuia ias din tanc i s se apropie de altul ca s comunice. n primul rzboi mondial, rapoartele erau trimise cu porumbei cltori. Pentru a coordona tactica, echipele veterane foloseau semnalele cu rachete luminoase, fum, micare i trageri cu arma.

ntre 1930 i 1950, majoritatea naiunilor au echipat blindatele lor cu un radio de comunicaie, dar semnalele vizuale continuau s fie folosite. Un tanc modern este echipat cu un radio care i permite s comunice cu o reeaua radio a companiei sau batalionului i, dac este posibil, cu sisteme radio la scar mai mare pentru a se coordona cu alte pri ale armatei. Tancurile comandanilor de companie sau batalion au de obicei un radio n plus.

n stadiul de alert majoritatea tancurilor opereaz cu trapa deschis i comandantul (i posibil i ali membri) ieii pe jumtate din tanc. Cnd exist foc inamic sau ameninri nucleare, biologice sau chimice, echipajul nchide trapele i poate vedea cmpul de lupt doar prin deschizturile de observaie i prin periscop, ceea ce reduce serios capacitatea de observare a pericolelor.

ncepnd cu anul 1960, comandantul unui tanc a avut la dispoziie sisteme din ce n ce mai sofisticate pentru interceptarea obiectivelor. n tancurile

moderne comandantul are vizoare panoramice, cu sisteme de vedere pe timp de noapte, cea ce i permite s observe unul sau mai multe obiective, n timp ce trgtorul acioneaz asupra altui obiectiv. n caz de pericol iminent sistemele avansate permit comandantului s preia comanda turelei i s trag cu tunul.

Noile echipamente au mbuntit coordonarea tragerii, folosind telemetre laser, informaii date de GPS i comunicaiile digitale. [modific] Vulnerabilitate Soldai bulgari cu RPG-7, una arme antitanc folosit n multe ri

Dei pe cmpul de lupt tancul este o arm puternic, el nu este invulnerabil. Superioritatea tancului a determinat mbuntirea armelor antitanc. Cu apariia elicopterelor antitanc i posibilitatea lor de a lovi tancul n partea superioar, mai puin protejat, au existat preri dup care tancul ar fi o arm depit. Aceste afirmaii par premature deoarece nu au existat pn acum lupte importante ntre aceste arme. Totui, multe persoane din guverne (n special cei care aloc fonduri armatei) afirm c tancurile sunt scumpe, grele i logistic puin mobile. n viitor btliile n cmp deschis comparabile cu cele din rzboiul din Golf vor fi din ce n ce mai puine, nu va mai fi necesar capacitatea de lupt cu vizoare i tunuri cu btaie mare, cum au avut englezii i americanii n primul rzboi din Golf. Credina actual este c nfruntarea se ndreapt spre o lupt apropiat, incluznd mediul urban. Acolo vulnerabilitatea tancurilor este evident, pentru c au fost proiectate special pentru al lupta contra altor tancuri. Repartizarea grosimii blindajului este edificatoare: frontal tancul este extrem de bine blindat, lateral are un blindaj mediu, iar partea din spate, cea dinspre sol i cea superioar sunt foarte puin blindate, protecia fiind mai mult simbolic.

Cel mai bun exemplu este actuala situaie postbelic n Irak, unde se pierd mai multe M1A1 n zonele urbane dect n timpul primului i al celui de al doilea conflict din Golf. Abrams este un tanc formidabil, dar caracteristicile de protecie, putere de foc i mobilitate aduc puine avantaje n luptele apropiate, unde pot fi atacate din toate unghiurile posibile i se pot exploata carenele de protecie n partea vital a motorului, n partea de sus sau inferioar. Deschizturile de observare, trapele de evacuare, uile - orice punct este o surs de pericol pentru un blindat n mediul urban. De exemplu o bomb improvizat (IED - Improvised Explosive Device) ngropat n osea

a fcut victim un conductor al unui M1A1 Abrams HA, care a fost capabil s reziste la ocul unui proiectil cinetic tras din greeala de un T-72 ca foc amical. De asemenea s-au pierdut tancuri n urma loviturilor grenadelor antitanc RPG-7 pe care insurgenii le posed n cantiti mari i pe care le pot obine de pe piaa neagr la preuri extrem de sczute. Ele pot s distrug tancuri grele n valoare de milioane de euro, dac lovesc ntr-un loc vulnerabil. n concluzie, luptele urbane au compromis serios conceptele de protecie i mobilitate. Un proiectil cu ncrctur cumulativ care lovete partea superioar poate avea consecine fatale pentru echipajul tancului sau cel puin pentru cei din turel, sau pentru tanc dac lovete rezervorul sau motorul.

n ziua de azi armamentul antitanc a atins un nalt nivel, cum sunt la minele inteligente, care simt prezena unui blindat i atac de sus, rachetele ghidate prin laser la distan mare, sau armele cu btaie scurt din dotarea infanteriei. La aceste arme uoare proiectilul descrie o traiectorie balistic pentru a lovi obiectivul de sus (precursorul acestei modaliti a fost AGM 114 "Hellfire", rachet antitanc folosit de elicopterul de lupt Apache). Raza lor de aciune este de 1 - 2 km. Rachetele extrem de puternice, cum ar fi Javelin ale Statelor Unite, Spike ale Israelului, MBT LAW britanice etc. sunt capabile s distrug orice tanc modern, chiar i noile modele sofisticate ca M1A2 Abrams, AMX Leclerc, Leopard 2A6, Merkava Mk4, echipate cu blindaje stratificate, dar cu un punct slab n partea superioar. Potejarea acestei zone presupune mrirea greutii i volumului la valori inadmisibile. n plus, pentru a ctiga partida cu un tanc nu este necesar anihilarea echipajului, avariile produse de o rachet pot scoate din aciune tancul. Soldai canadieni cu PIAT, una din primele arme personale antitanc Arma antitanc 100 mm T-12 Min TM-62

n situaia n care protecia pasiv a atins limita practic, cercetarea se ndreapt spre blindaje uoare tip SLAT, compus din grile metalice n exterior, care fac s detoneze proiectilul nainte de a atinge blindajul, micornd radical eficiena lui. Blindatele Merkava Mk 3 pentru a proteja partea din spate a turelei au nite lanuri metalice care ndeplinesc aceast funcie. Dar soluia nu pare a fi ncrcarea vehiculului cu mai mult blindaj, ci evitarea atacului. Pentru asta au fost concepute diferite protecii care s evite lovirea blindatelor, expuse mai sus.

[modific] Infanterie

Tancul este vulnerabil n faa infanteriei n special n teren nchis i zone urbane. Blindajul i mobilitatea lor sunt avantaje notabile, dar de asemenea le face grele i zgomotoase. Acest lucru poate da iniiativa infanteriei inamice, permite s fie detectate i evitate pn se poate trece la contraatac. Pentru a fi protejate de atacuri de infanterie, tactica blindatelor prevede sprijinul de ctre infanteria proprie, ca urmare a nfrngerilor din cel de al doilea rzboi mondial.

Pentru trupele veterane, este relativ uor ca un soldat s se apropie de un tanc, n special cnd acesta are trapele nchise, datorit limitrii vizibilitii tanchitilor. Un soldat, dac s-a apropiat de tanc, nu poate fi oprit cu tunul sau cu mitraliera coaxial. Cnd tancurile sunt n grupuri problema este mai mic, tancurile pot comunica ntre ele i se pot acoperi reciproc cu mitralierele.

Majoritatea armelor de infanterie antitanc cum ar fi rachetele sau grenadele pot penetra n zonele mai puin blindate i produce avarii importante, imobiliznd tancul. n plus, n zonele urbane, tancurile sunt vulnerabile la atacuri de sus sau de jos. [modific] Artilerie

Proiectilele convenionale de artilerie nu sunt eficiente contra tancurilor. Cu excepia proiectilelor foarte mari, blindajele pot suporta aceste impacturi. ns chiar daca un proiectil nu perforeaz blindajul, poate s-l avarieze.

n ultimii treizeci de ani s-au dezvoltat multe tipuri de proiectile antitanc, ca cele ghidate prin laser (CLGP), care garanteaz un impact n zona de sus a tancului.

Exist forme pentru a ncerca s se neutralizeze un tanc lansnd o mare cantitate de grenade de tipul HEAT sau HEDP cu posibilitatea de a atinge tancul, care poate s se avarieze partea superioar a asiului. Alt form este risipirea unei cantiti de mici mine antitanc, care probabil nu vor penetra

blindajul, dar pot avaria enilele i imobiliza tancul.

Aceste tipuri de muniie sunt trase n mod normal de artileria de calibru mijlociu, de 152 sau 155 mm. De asemenea, s-au construit mortiere de calibre mari (81 mm i chiar mai mult) cu muniie ghidat intern i extern. [modific] Mine

Tancurile sunt vulnerabile la minele antitanc. Principal avantaj al minelor este costul lor sczut i posibilitatea de a fi ascunse. Sunt periculoase pentru c atac o zon puin blindat. n general sunt letale pentru blindate uoare i transportoare de trupe, i pot imobiliza un tanc greu. Recent s-au conceput modele de mine activate de senzori magnetici care detecteaz prezena blindatelor, mine capabile s lanseze o ncrctur care atac tancul de sus.

Minele sunt i vor fi inamici mari ai blindatelor, simpla rupere a enilelor presupune ridicarea tancului i repararea roilor i enilelor, uneori ntr-o zon periculoas. [modific] Elicoptere Elicopterul AH-64 Apache are capaciti antitanc.

Actual, una din cele mai mari ameninri pentru un tanc este elicopterul vntor de tancuri, narmat cu rachete antitanc ghidate, cu raz lung i echipat cu tunuri automate. Elicopterul trebuie s se aeze ntr-o poziie n care s nu-i fie uor tancului s-l atace. Cel mai mare avantaj al elicopterelor este mobilitatea lor mare fa de capacitatea de observare limitat a tancurilor. narmate cu rachete, elicopterele pot produce tancului avarii importante, nct s nu mai poat funciona, dar nu-l distrug. La fel, puternicele tunuri de 20 - 30 mm pot cauza avarii indirecte dac atac zone puin blindate i dac condiiile tragerii permit acest lucru.

Armele antitanc preferate de elicoptere sunt rachetele ghidate, majoritatea au raz de aciune suficient pentru a fi trase din afara razei de aciune a tancului. Acest lucru poate fi contracarat de o nou generaie de proiectile antielicopter, care pot fi trase din tunul principal. Seria T modern a tancurilor ruseti posed AT-11 Sniper, o rachet de raz lung cu

capacitatea de a distruge obiective n zbor jos i vitez mic, cum ar fi un elicopter de lupt. [modific] Avioane

Multe avioane ca A-10 Thunderbolt II i Sukhoi Su-25, au fost proiectate special pentru sprijinul aerian apropiat, care include distrugerea tancurilor. Avioanele pot utiliza arme asemntoare elicopterelor, n plus pot avea bombe nedirijate sau ghidate prin laser. Reprezentare artistic de un FCSMCS. [modific] Cercetarea i dezvoltarea

Exist multe speculaii despre viitoarea evoluie a tancurilor. O maxim militar spune c nu se poate ataca cea ce nu se poate identifica. Specialitii nclin spre un tanc invizibil pe radar adoptnd tehnologia creat n principiu pentru avioane. Statele Unite par a fi n special interesate de acest aspect, ns sistemele de invizibilitate (stealth) sunt foarte scumpe i sofisticate. Exist experien, ctigat cu bombardierul B2, avioanele F-117 i F-22 Raptor, i a fost studiat i pentru elicopterul RAH 66 Comanche, ns proiectul acestui elicopter este acum abandonat.

De asemenea se studiaz noi sisteme de propulsie pentru blindate. Dac structura tancurilor se va schimba prin trecere la motoare electrice, ca acelea utilizate de mainile grele pentru construcii, i la folosirea tunurilor tip railgun, care folosesc energia electric pentru a accelera proiectilul, tunuri care n prezent se preconizeaz a fi montate pe nave, totui va fi nevoie, n continuare, de Un compartiment energetic performant. n prezent se folosesc turbina cu gaze sau motorul diesel, dar este posibil ca, n viitor, i alte tipuri de motoare experimentale s dea rezultate bune.

Cu toate mbuntirile tehnice tancurile grele par a pierde numele de regii cmpului de lupt, considerndu-se c ncep s fie mai puin necesare, scumpe de meninut i prezint probleme de logistic. Noile proiecte par ase ndrepta spre un tanc uor, chiar cu roi n loc de enile, cu sisteme de aprare sofisticate i narmat cu rachete. Acesta pare a fi sistemul folosit de armatele viitorului. Vor fi multe versiuni, ca CV90 suedez sau Pizzaro spaniol i, datorit greutii mici vor fi foarte mobile.

[modific] Note

1. ^ LEGE nr.18 din 4 martie 1992 pentru ratificarea Tratatului cu privire la forele armate convenionale n Europa

[modific] Bibliografie

* Ogorkiewicz, Richard M. Technology of Tanks. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group, 1991. ISBN 0-7106-0595-1. * Ogorkiewicz, Richard M. Design and Development of Armored Fighting Vehicles. * Time Life Books editors. The Armored Fist. Alexandria, Va.: Time-Life Books, 1990. ISBN 0-8094-8609-1; ISBN 0-8094-8608-3; ISBN 0-8094-8704-7; ISBN 0-8094-8705-5. * Weeks, John. Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare. Nueva York: Mason Charter, 1975. ISBN 0-88405-130-7; ISBN 0-7153-6909-1 * Macksey, Ken. Tank Warfare * http://www.jedsite.info/tanks-tango/tango/tr_series/tr-series.html * http://www.forter.ro/index.php?leg=tr85

[modific] Vezi i

* Artilerie * Tun * IAR * Mig

[modific] Legturi externe

* es Tancuri * ro Zoom - Dosarele Sapiens Jurnalul Naional * ro TR85 M1

Tanc britanic Mark I n timpul btliei de pe Somme 25 Septembrie 1916

eav de tun ghintuit de 105mm

Detaarea sabotului la un proiectil sgeat

Proiectil sgeat - Armour Piercing Fin Stabilised Discarding Sabot (APFSDS)

Proiectil cumulativ

Proiectil perforant

Adus de la http://ro.wikipedia.org/wiki/Tanc Categorii: Echipament militar | Vehicule | Rzboi | Cursa narmrii Unelte personale

* Noi funcionaliti * Creare cont / Autentificare

Spaii de nume

* Articol * Discuie

Variante

Vizualizri

* Citete * Modific * Istoric

Aciuni

Cutare Cutare Navigare

* Pagina principal * Portaluri tematice * Cafenea * Articol aleatoriu

Participare

* Schimbri recente * Proiectul sptmnii * Ajutor * Portalul comunitii * Donaii

Trusa de unelte

* Ce trimite aici * Modificri corelate * Trimite fiier * Pagini speciale * Versiune de tiprit * Navigare n istoric * Citeaz acest articol

n alte limbi

* Afrikaans * Aragons * * * Asturianu * emaitka *

* () * * Brezhoneg * Bosanski * Catal * esky * * Cymraeg * Dansk * Deutsch * * English * Esperanto * Espaol * Eesti * Euskara * * Suomi * Franais * Gaeilge * * Galego * * * Hrvatski * Magyar

* * Bahasa Indonesia * slenska * Italiano * * Basa Jawa * * Latina * Ltzebuergesch * Lietuvi * Latvieu * * * * * Bahasa Melayu * Nederlands * Norsk (nynorsk) * Norsk (bokml) * Din bizaad * Occitan * Polski * * Portugus * Runa Simi *

* * Srpskohrvatski / * Simple English * Slovenina * Slovenina * Shqip * / Srpski * Svenska * Kiswahili * lnski * *

* Tagalog * Trke *

* * O'zbek * Ting Vit * Walon * Winaray * *

* * Bn-lm-g

*

* Ultima modificare 14:58, 27 octombrie 2010. * Acest text este disponibil sub licena Creative Commons cu atribuire i distribuire n condiii identice; pot exista i clauze suplimentare. Vedei detalii la Termenii de utilizare.