TANCUL TR 85M1

JOITA MIHAICLASA a X-a D

Tancul TR-85 (Tanc Românesc Model 1985) este un tanc

principal de luptă proiectat în România, bazat pe șasiul

tancului TR-77-580(succesorul românesc al lui T-55). Varianta

modernizată a acestui tanc, TR-85M1 "Bizonul", este

compatibilă cu standardele NATO.

După evenimentele cunoscute sub numele de "Primăvara de la Praga", Republica Socialistă România a adoptat o nouă doctrină națională de apărare. Aceasta necesita o industrie proprie de armament. În luna aprilie a anului 1968 este prezentat Consiliului de Apărare al țării un raport privind fabricarea tancurilor în România. La 13 octombrie 1972, acest raport este aprobat. Programul de fabricare în țară a unui tanc mijlociu românesc a fost demarat pe 13 mai 1974.

Predecesori

TR-85-800 (prim-plan) și TR-77-580 (dreapta) la Muzeul Militar Național "Regele Ferdinand I" din București

 Tancul urma să aibă o greutate de aproximativ 40

de tone, un tun de calibru 100 mm și un motor de

800 de cai putere. Primul pas către proiectarea unui

tanc românesc a fost obținerea unei licențe pentru

fabricarea a 400 de tancuri T-55, adaptate însă

cerințelor Armatei Române și posibilităților industriei

naționale

TANCUL T-55

Versiunea românească a

tancului sovietic T-55 a

fost denumită TR-77,

fiind proiectată între anii

1974 și 1980. Varianta

finală, denumită TR-77-

580 (Tanc Românesc

model 1977 cu motor de

580 de cai putere), a fost

fabricată între 1979 și

1985. Tancul TR-77 a fost

un model tranzitoriu prin

care industria de

armament autohtonă a

căpătat experiență în

fabricarea vehiculelor

blindate grele.

TANCUL TR-77

ProiectareConcomitent cu proiectarea tancului TR-77, au fost aprobate cercetările pentru dezvoltarea unui sistem energetic de mare putere, capabil să genereze peste 800 de cai putere.

Proiectarea motorului s-a realizat între anii 1974 și 1982 de către Institutul Național de Motoare Termice. Acesta dezvolta 830 de cai putere. Transmisia hidromecanică a fost dezvoltată de către ICSITEM București, având la bază modelul proiectat de Hidromecanica Brașov.

TR-85-800

Noul tanc, proiectat între 1978-1986, a fost denumit

TR-85-800 (Tanc Românesc model 1985 cu motor de

800 de cai putere). Producția a fost realizată între

anii 1986 și 1990, cu un ritm mediu de 100 de

exemplare pe an, la Fabrica de Mașini Grele Speciale

a Întreprinderii "23 August" din București.

MODERNIZAREA

In luna martie a anului 1994 este inițiat, prin ordinul S/M 1429,

un program de modernizare a tancului TR-85M1 "BizonuL". La

14 aprilie 1994 acest proiect este aprobat de către Consiliul

Suprem de Apărare al Țării. Proiectarea noului tanc a început în

anul 1996, când au fost construite și primele două prototipuri.

Firmele implicate în program au fost atât din străinătate

(EADS, Thales, SFIM/ODS, RKS, Sagem, Kollmorgen, Racall), cât

și din România (Agenția de Cercetare pentru Tehnică și

Tehnologii Militare, Faur, IOR, Romarm, Hidromecanica Brașov,

IOEL).

Transformarea tancurilor TR-85 a început un an mai târziu. Obiectivul programului de modernizare a tancurilor a fost asigurarea interoperabilității cu tehnologiaNATO. Au fost aduse îmbunătățiri sistemului de conducere al focului, mobilității, protecției, sistemelor de comunicații și a celor de vedere pe timp de noapte. TR-85M1 este de fapt un tanc nou, complet diferit de T-55, fiindcă are un șasiu modificat (extins), un motor diferit, o turelă nouă și sisteme îmbunătățite de conducere a focului.

TR-85M1 la parada militară din București, cu prilejul Zilei Naționale a României (2008)

PREGATIRE PENTRU LUPTA

În ciuda faptului că "Bizonul" încă mai cară cu demnitate venerabilul tun sovietic de 100 mm - care popula, odinioară, vechile tancuri T-55 -, tancul bate precis până la 4 kilometri. Şi o face graţie noilor sisteme de comandă a focului. Francezii de la Aerospatiale Matra, Sagem şi Kollmorgen-Artus au avut grijă ca actualii comandanţi de tanc români să dispună de acelaşi sistem de tragere ca cel instalat pe tancurile occidentale Leclerc. "Bizonul" mai ai are un sistem modern de stabilizare electrică a tunului şi o cameră termală pentru comandant, pe care le găsim şi la tancurile moderne. Cel mai modern proiectil perforant cu care trage este de inspiraţie israeliană. "Zboară" cu 1320 m/s şi poate să treacă prin jumătate de metru de oţel.

UTILIZARE

În 1993, România avea în inventarul armatei 632 de tancuri TR-85. În 2008 erau în inventarul Armatei Române 265 de tancuri TR-85. Conform Institutului Internațional de Studii Strategice, în 2010 erau în uz 249 de tancuri TR-85 și 54 de tancuri TR-85M1.

VARIANTE ALE TANCULUI

TR-85-800 - Prima variantă a tancului.TR-85M1 "Bizonul" - Versiunea modernizată a tancului TR-85, folosită în prezent de Forțele Terestre.DMT-85M1 (Dragor de mine pe șasiu de tanc TR-85M1) - vehicul blindat specializat, de geniu, folosit pentru neutralizarea minelor terestre antitanc. Cinci bucăți au fost construite între 2007-2009.

APARITII MEDIA

În cadrul primului episod al producției BBC "World's Toughest Driving Tests", prezentatorii britanici Will Mellor și Kirsten O'Brien au condus tancul TR-85M1 la Școala de Aplicație pentru Unități de Luptă "Mihai Viteazul" din Pitești. Episodul a fost difuzat pentru prima dată pe 23 februarie 2010 la postulBBC Three.

BIBLIOGRAFIEwww.wikipedia.rowww.google.rowww.mapn.ro