1. Enumerai i explicitai rolul pentru 5 din subsistemele structurii unui autovehicul. 2. Completai elementele lips din schema urmtoare:

3. Completai elementele lips din schema urmtoare:

4. Dai definiia a ceea ce numim autoturism. 5. Transmisia central prezentat n schema bloc de mai jos utilizeaz roi dinate cilindrice sau conice?

6. Care este rolul diferenialului?

7. Care este rolul diferenialului interaxial? 8. Care este, privit dinspre transmisie, sensul de rotaie al arborelui cotit al motorului, orar sau antiorar (trigonometric)? 9. Transmisia central a unui autovehicul avnd traciune fa i motorul dispus transversal are roi dinate cilindrice sau conice? 10. Dup montajul unui autoturism care are schema bloc a grupului motopropulsor ca n figura de mai jos, se constat urmtoarea anomalie: transmisia autoturismului permite o singur treapt de mers nainte i 5 trepte pentru mersul napoi. Unde s-a greit la montaj?

11. Dac doza de combustibil pe ciclu i pe cilindru a unui motor cu ardere intern cu 4 cilindri, n 4 timpi, care a funcionat 1 or cu turaia de 4000 rot/min, a fost de 30 mm3 combustibil, calculai consumul orar al respectivului motor. 12. Cunoscnd c, pentru un autoturism:2 v a = 2 d S , unde v a este viteza autoturismului la nceputul procesului de frnare, iar S este

lungimea spaiului de oprire, scriei ce mrime este d i care sunt factorii care influeneaz aceast mrime. 13. Completai spaiile libere din urmtorul enun: Oglinzile retrovizoare sunt considerate elemente ale siguranei, iar centurile de siguran elemente ale siguranei . 14. Numii elementele numerotate din schema urmtoare:

15. Un autocamion are viteza de 100 km/h n momentul n care conductorul auto atinge pedala de frn pentru a opri vehiculul. Cu un timp de intrare n funciune al sistemului de frnare de 0.29 s (pe aceast durat se va considera c viteza de deplasare a autocamionului rmne constant) i o deceleraie medie de 5 m/s2, s se determine spaiul parcurs pn la oprire.

16. Transmisia principal a autovehiculelor reprezint: a) Totalitatea elementelor transmisiei intercalate ntre motor i roile motoare b) Ansamblul cutie de viteze c) Toate elementele dintr-o punte motoare care realizeaz o multiplicare a momentului motorului. 17. La care dintre solutiile de amplasare a echipamentului de propulsie se intalnesc angrenaje cilindrice n reductorul central: a) motor transversal si traciune pe puntea din fata b) motor longitudinal si traciune pe puntea din fata c) motor longitudinal si traciune pe puntea din spate 18. Acvaplanarea este fenomenul prin care: a) este eliminat apa dintre crampoanele pneului; b) din sistemul de frnare acionat pneumatic este scoas apa provenit din condensarea vaporilor; c) apa se interpune ntre pneu i drum, reducnd aderena; d) vehiculele tind s se ridice de pe sol la vitez ridicat. 19. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului fa i punte motoare spate utilizat la unele autoturisme. 20. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului fa i punte motoare fa utilizat la unele autoturisme. 21. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului spate i punte motoare spate utilizat la unele autoturisme. 22. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea avansat a cabinei utilizat la unele autocamioane. 23. Descriei pe scurt semnificaia termenilor care intervin n expresia forei de rezisten total F la naintarea automobilului, n cazul general al micrii (drum nclinat i vitez variabil) dat de relaia: F = F r Fp + Fa Fd 24. Care sunt elementele care determin valoarea diametrului volanului unui autovehicul. 25. Descriei, pe scurt, rolul diferenialului de pe puntea motoare. 26. Descriei, pe scurt, rolul diferenialului inter-axial. 27. Enumerai unghiurile de nclinare ale pivotului fuzetei i unghiurile roilor directoare ale unui autovehicul.