Studiu de Caz
2
Adam Opel s-a născut la data de 9 mai 1837, din Wilhem, un lăcătuș, și sotia sa în Rüsselsheim . Adam a studiat cu tatăl său, până la vârsta de 20 de ani, atunci când a primit dreptul de a pleca. În urma plecării a ajuns să fie un ucenic lăcătuș în Belgia ,Liège , Bruxelles , și la Paris , unde a ajuns în vara anului 1858. În timp ce era la Paris, a capatat un interes în cea mai nouă inovație - mașina de cusut . În 1859, el a plecat să lucreze pentru un producător de mașini de cusut pentru a obține mai multă experiență. Fratele mai mic al lui Adam, George, de asemenea, a venit la Paris pentru a experimenta această nouă tehnologie. În 1862 Adam a revenit la Russelsheim. Unchiul lui Adam i-a oferit un grajd pentru vaci nefolosit din Rüsselsheim , cu scopul de a înființa un atelier în care să construiasca propria mașina de cusut . În 1863 George s-a întors din Franța pentru a ajuta la producția mașinilor de cusut. În luna aprilie 1867 Adam se pregătea pentru a construi a doua fabrică aproape de stația de cale ferată, atunci când tatal său a murit. Adam și-a construit o nouă casă lânga fabrica lui și s-a căsătorit cu fiica unui bogătaș. Sophie a adus cu ea o zestre substanțială, care l-a ajutat pe Opel să se extindă. În 1870, el a introdus o nouă mașina, denumită Sophia, după numele soției sale. În 1880 producția de mașini de cusut a crescut, cu extinderea continuă a uzinei, și până în 1899 au fost fabricate mai mult de o jumătate de milion de mașini. Vârful de 1 milion de mașini a fost atins în 1911; în același timp, un incendiu a distrus o mare parte din uzină. Frații Opel au decis să renunțe la producția de mașini de cusut și să încerce să producă ceva mai mai profitabil; au trecut la fabricarea de biciclete și autoturisme. Adam și Sophia au avut 5 fii (Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, și Ludwig), care s-au dăruit cu totul automobilelor și s-au axat pe fabricarea de automobile . Bicicletele au intrat în imagine atunci când curiozitatea familiei a fost stârnită de o bicicletă, văzută la Paris . Intrigat a comandat un set de componente pentru biciclete din Anglia . După ce a construit bicicleta, Adam a fost tare dezamagit, după încercarea ei. El a decis să nu aibă nimic de a face cu aceste "rupătoare de oase". Două lucruri l-au făcut să se răzgândească: unul era că putea vinde ușor aceste produse și cu un profit mai mare decat
-
Upload
allllexandra -
Category
Documents
-
view
2 -
download
0
description
economie
Transcript of Studiu de Caz
Adam Opel s-a nscut la data de 9 mai 1837, din Wilhem, un lctu, i sotia sa nRsselsheim. Adam a studiat cu tatl su, pn la vrsta de 20 de ani, atunci cnd a primit dreptul de a pleca. n urma plecrii a ajuns s fie un ucenic lctu nBelgia,Lige,Bruxelles, i laParis, unde a ajuns n vara anului 1858.n timp ce era la Paris, a capatat un interes n cea mai nou inovaie -maina de cusut. n 1859, el a plecat s lucreze pentru un productor de maini de cusut pentru a obine mai mult experien.Fratele mai mic al lui Adam, George, de asemenea, a venit la Paris pentru a experimenta aceast nou tehnologie.n 1862 Adam a revenit la Russelsheim. Unchiul lui Adam i-a oferit un grajd pentru vaci nefolosit dinRsselsheim, cu scopul de a nfiina un atelier n care s construiasca propriamaina de cusut.n 1863 George s-a ntors dinFranapentru a ajuta la producia mainilor de cusut.n luna aprilie 1867 Adam se pregtea pentru a construi a doua fabric aproape de staia de cale ferat, atunci cnd tatal su a murit. Adam i-a construit o nou cas lnga fabrica lui i s-a cstorit cu fiica unui bogta. Sophie a adus cu ea o zestre substanial, care l-a ajutat pe Opel s se extind. n 1870, el a introdus o nou maina, denumit Sophia, dup numele soiei sale.n 1880 producia de maini de cusut a crescut, cu extinderea continu a uzinei, i pn n 1899 au fost fabricate mai mult de o jumtate de milion de maini. Vrful de 1 milion de maini a fost atins n 1911; n acelai timp, un incendiu a distrus o mare parte din uzin.Fraii Opel au decis s renune la producia de maini de cusut i s ncerce s produc ceva mai mai profitabil; au trecut la fabricarea de biciclete i autoturisme.Adam i Sophia au avut 5 fii (Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, i Ludwig), care s-au druit cu totul automobilelor i s-au axat pe fabricarea deautomobile.Bicicleteleau intrat n imagine atunci cnd curiozitatea familiei a fost strnit de o biciclet, vzut laParis. Intrigat a comandat un set de componente pentru biciclete dinAnglia. Dup ce a construit bicicleta, Adam a fost tare dezamagit, dup ncercarea ei. El a decis s nu aib nimic de a face cu aceste "ruptoare de oase". Dou lucruri l-au fcut s se rzgndeasc: unul era c putea vinde uor aceste produse i cu un profit mai mare decat cel adus de mainile de cusut i al doilea era rugminile fiilor si de a le construi o biciclet.n 1886, Opel a facut o biciclet a lor, iar n anul urmtor Carl a plecat nAngliapentru a studia nou industrie i pentru a reveni cu mostre dintre cele mai noi modele. Acest lucru a condus la producia serioas de biciclete, incluznd i roile mai mici i au aparut i tipurile cu trei roi pn la sfritul anului 1887.Numrul mare de entuziati privind acest nou mod delocomoietia c putea conta pe Opel pentru cele mai noi i mai bune idei privind ciclismul din Germania. Fiecare dintre fraii Opel a fost un remarcabil ctigtor de curse de biciclete.Adam Opel nu a mai trit pentru a putea vedea construcia de automobile n compania infiinat de el. Acesta moare la varsta de 58 ani, iar sotia sa Sophie isi asuma responsabilitatea continuarii afacerii, cu ajutorul fiilor.In anul 1899 apare numele primului automobil marca Opel, Opel Patent Motor Car, System Lutzmann. Aceasta a marcat inceputul productiei in Rsselsheim, astfel se pun bazele constructiei primelor automobile utile.
