stareanatiunii

Starea NATIUNIISa-mi trag nervii… Pleaca ai NOSTRI… Vin ai NOSTRI

Home » Anti Basescu Blog » Unde este FLOTA Romaniei – LISTA navelor

Unde este FLOTA Romaniei – LISTA navelormartie 13, 2011 Filled under Anti Basescu Blog 72 comentarii

Flota romaneasca, disparuta fara urma in triunghiul tranzitiei – Lista

navelor romanesti rebotezate!

Lista cu o parte dintre navele noastre rebotezate!

Click pe denumirea navei sau a armatorului pentru a afla mai multe date:

DENUMIRE ACTUALA FOSTA DENUMIRE ARMATOR PAVILION

1 Mizar Risnov Sio Shipping Adzerbaijan 1

2 Bai An 5 Teliuc Dalian Jifa Bohai China

3 Bao Yue Da Baia de Cris HTM Shipping China

4 Brave JL Bechet Nasco China

5 Chang Ni Giurgiu Mingdong Funing Investment China

6 Chun Jiang Dragomiresti Greatsources Shipping China

7 Danning Princess Baia Noua Cosco Shanghai China

8 Frank Zhejiang Baraolt Zosco Zhejiang China

9 Friendly Zhejiang Basarabi Zosco Zhejiang China

10 Graceful Zhejiang Borcea Zosco Zhejiang China

11 Great Zhejiang Baneasa Zosco Zhejiang China

12 Green Zhejiang Banisor Zosco Zhejiang China

13 Hai Xi Barbosi Guo Hang Shipping China

14 He Xin Sarmizegetusa Sinotrans Dalian China

15 Hebei Diligence Baia de Fier Hosco China

16 Hebei press Baia De Aries Hosco China

17 HK Deqin 201 Albesti Shanghai Deqin China

18 Lan Hai Chuang Xin

Baia Sprie Guangdong Lanhai Shipping China

19 Mei Shan Gang 9 Vulcana Bai Zhejiang Daisan China

20 New Vega Leresti Dalian All Star Ships China

21 Xin He Shi Ba Piatra Olt Qingdao Shipping China

22 Xin Tong Yang Moreni Fujiyan Shipping China 21

23 Merea Borsa Bulcom Ltd Cipru

24 Petrolina Caracal Columbia Shipmanagement Cipru

25 Sakalas I Ciucas Pennyluck Shipping Cipru 3

26 Daebo Ace Nucet Daebo Shipping CO Coreea de Sud

27 Goryo 6 Ho Balota Hyundai Engineering Coreea de Sud 2

28 East press Bazias 1 press Shipping Danemarca

29 Lodbrog Tuzla Alcatel Submarine Network Danemarca 2

30 Al Esraa Turnu Magurele Federal Arab Egipt

31 Egy Link Amara National Shipping Egipt

32 Fast Independence

Tutova Demline Egipt 3

33 Silver Moon Peris ABC maritime Elvetia 1

34 Aboudi Firiza Osman Shiping LLC Em. Arabe Unite

35 Al Dhafrah Bazias 8 Adnatco Em. Arabe Unite

36 Al Ruwais Bazias 6 Adnatco Em. Arabe Unite

37 Almezaan Tarcau Biyat International Em. Arabe Unite

Caut dup :

RSS – Feed

E-mail: Aboneaza

Primeste pe mail ultimele articole!

Urmareste-ne pe Twitter:

Urmareste-ne:

Facebook Badges

ciucuda 117 videoclipuri | 303 (de) abona i

Articole recente

Iarta-ma Adriane

CIUDATENII

INCA ASTEPT…

Curtea Constitutionala a lui Traian Basescu (CCTB)

– Capitolul II

Curtea Constitutionala a lui Traian Basescu (CCTB)

– Capitolul I

Curtea Erorilor Materiale a Romaniei

Intrebari, de bun simt

Pana cand ???

Prima Declaratie Dupa Decizia CCR

Ameninta Primarii

Da-l pe Basescu in judecata!

© 2009-2012 Starea NATIUNII Toate Drepturile Rezervate -- Copyright notice by Blog Copyright

Video Clipuri Parteneri Descriere Doliu Politic Noutati din Romania SiteMap Contact Imagini LIVE de la proteste

of 14Unde este FLOTA Romaniei - LISTA navelor - StareaNATIUNII.com

14.08.2012http://stareanatiunii.com/unde-este-flota-romaniei-lista-navelor.html

38 QSM Coaster Palas Qawareb Shipmanagement Em. Arabe Unite

39 Saad III Sousa Saad Steel Construction Em. Arabe Unite

40 Victoria Sascut Marwan Shipping Em. Arabe Unite

7

41 Hoburgen Bazias 5 Lillgaard Finlanda 1

42 Pioneer Sea Alexandria Interunity Management Corp Greacia

43 Andromeda Gura Ariesului Tristar management Grecia

44 Avra Borzesti Good Faith Shipping Grecia

45 Blue Ridge Polar VI Eastwind Hellas SA Grecia

46 Eftihia Gura Humorului Tristar Management Grecia

47 Grand Mirsinidi Decembrie Stamford navigation Grecia

48 Lara Dimbovita Tassos Shipping Grecia

49 Natty Bobilna Good Faith Shipping Grecia

50 Ozark Polar V Eastwind Hellas Grecia

51 Pagane Buhusi Bulcom Ltd Grecia

52 Polar Oltenia New Shipping Ltd Grecia

53 Proton I Bacesti Merchant Marine Grecia

54 Saint Mary Ticleni Nortech Shipping Grecia

55 Sea Coral Carbunesti Overseas marine Grecia

56 Smart I Bujoreni Good faith Shipping Grecia

57 Star B Grozavesti Baru Kaha Grecia

58 Star Hero Pacea New Shipping Ltd Grecia

59 Vigour Ovidiu Polembros Shipping Grecia

60 Vinashin Metal Turceni Tramp MTME Grecia 19

61 Nadia Alba Blue Sparrow Shipping Insulele Marshall

1

62 Ianuk Troianu Martinoli Consulting Italia 1

63 Angora Vilcea Consolidated Bulk Liban

64 Hummer Gorgova Consolidated Bulk Liban 2

65 Save Saveni Mur International Libia 1

66 Amber Vita Cotesti Alpha Shipping Lituania 1

67 Tuah Sari Costesti Tuah Tankers Malaezia 1

68 Aiud Aiud C. Shell Navigation Panama

69 Celmera 1 Tirgu Secuiesc Celmera Nav Inc Panama

70 Princess K Brad Princess K navigation Panama 3

71 Albatros Dej A.N. Mircea Cel Batran ROMANIA

72 Aris Satu Mare Cosena ROMANIA

73 Claudia C Tecuci Mihei Shipping Romania

74 Eforie Eforie Sn CFR, ROMANIA

75 Fate Tulcea Mihei Shipping Romania

76 Golden Aries Nicoresti Romanian Maritime Romania

77 Gramosti Paltinis Sammarina Shipping Romania

78 Histria Crown Biruinta HistriaÂ Shipmanagement Romania

79 Histria Diamond Teleajen HistriaÂ Shipmanagement Romania

80 Histria Onyx Turnu Severin Histria Shipmanagement Romania

81 Histria Topaz Bucsani Histria Shipmanagement Romania

82 Mangalia Mangalia Sn CFR, ROMANIA

83 Mare Nigrum Somes Gecomar, ROMANIA

84 Maria C Calugareni Romanian maritime Romania

85 Paico Plataresti Sammarina Shipping Romania

86 Sancris Busteni Romanian maritime Romania

87 Sanhope Horezu Romanian Maritime Romania

88 Seaqueen Titu Mihei Shipping Romania

89 Stella M Moinesti Romanian Maritime Romania

90 Susie Husi Cosena ROMANIA 20

Categorii

Anti Basescu Blog

(52)

Comentariile

natiunii (7)

Curtea

Constitutionala a

Romaniei –

Referendum 2012

(2)

Drumul Mingii (1)

Featured (12)

Filmulete

amuzante (22)

Greva Foamei (6)

Informatii (2)

Lista Autori (42)

Marius-

Adrian

Porojnicu

(33)

Virgil

Florea

(9)

Politica la romani

(74)

Criza

financiara

(13)

Politicieni

(39)

Poze (23)

Reclame

traznite/nedifuzate

(13)

RESPECT (12)

Curaj

peste

Arhive

august

iulie 2012

iunie

mai 2012

aprilie

martie 2012

februarie

ianuarie 2012

decembrie

noiembrie 2011

octombrie

iunie 2011

mai

aprilie 2011

martie

februarie 2011

ianuarie

decembrie 2010

noiembrie

octombrie 2010

septembrie

august 2010

iulie

iunie 2010

mai

aprilie 2010

Referendum valid: TEOREMA

BAROSSO – Basescu DEMIS



91 Dylan Zimnicea Baikal Shipping Rusia

92 Igor Belianski Telega Nova Shipping Rusia

93 Volgograd City Zlatna Volgotanker Rusia 3

94 Baltic Ace Cimpina Samta Shipmanagement Singapore

95 Hulder Brazi Thome Shipmanagement Singapore

96 Nautica Muar Arges Epic Ship Management Singapore 3

97 Haj Moneir Medias Unimarine management Siria

98 Maximos Caransebes Tabalo R.A. Siria

99 Mohamad H Frasin Phoenicia maritime Siria

100 Hajer Macin SIFN Siria

101 Iman T Tusnad Tartous Shipping Siria

102 Marwan H Floresti Phoenicia maritime Siria

103 Omar al Farouk Draganesti Otico Siria

104 Ranim B Tirnaveni Rasha Shipping Siria

105 Venus Hirsova Zahra Maritime Siria 9

106 Elena B Bazias 2 Boluda Grupo Spania 1

107 Golina Segarcea Polymok Shipping St. Vincent 1

108 Hansaland Bazias 7 DOL navigator Suedia 1

109 Ali Bey Toplita Deniz Feneri Turcia

110 Aras Gaiesti Bora Denizcilik Turcia

111 Behice Rimnicu Sarat Furtrans Denizcilik Turcia

112 Cem Pioneer Ilfov Sea Pioneer Denizcilik Turcia

113 Ceren Urkmez Posada Furtrans Denizcilik Turcia

114 Clipper Mircesti Cihan Denizcilik Turcia

115 Deren Pioneer Govora Sea Pioneer Denizcilik Turcia

116 Ergul Histria Ermar Denizcilik Turcia

117 Imbat Birnova Bora Denizcilik Turcia

118 K. Nicolas Frunzanesti Sea Pioneer Denizcilik Turcia

119 Kiana Feldioara Sea Pioneer Denizcilik Turcia

120 Mistral Odobesti Bora Denizcilik Turcia

121 Nazmi C Medgidia Canbaz Denizcilik Turcia

122 Oasis West Tirgu Lapus Gulnak denizcilik Turcia

123 Orhan Ayanoglu Gostinu Asli Deniz Turcia

124 Royal Riureni Bora Denizcilik Turcia

125 Turgut Usta Tohani Yagmur Deniz Turcia

126 Yasar kaptan II Azuga Arzu Denizcilik Turcia

127 Yasar Kaptan III Sadova Arzu Denizcilik Turcia 19

128 Daniela Cimpia Turzii Pic Shipping LTD Ucraina

129 Newfane Reghin Diamant Co Ucraina

130 Nika Hagieni Pic Shipping Ucraina

131 Svyataya

Aleksandra

Tirgu Frumos Fedcom Shipping Ucraina

132 Toulon Foisor Vernon Shipping Ucraina

133 Vikki Costinesti Pic Shipping Ucraina 6

134 Cervine Bazias 4 DART Line UK

135 Cyclopus Teleorman IMMS London UK

136 Halima K Filioara IMMS London UK

137 Lady Bana Tirgu Neamt IMMS London UK

138 Moon Light Solca IMMS London UK

139 Phocine Bazias 3 Dart Line UK

140 Shingal Filaret IMMS London UK 7

141 Amadeo Navodari Ravenscroft Ship management USA

142 Kimberly Bailesti Eastmark Accociates Inc USA 2

Sursa: KOMPANIA7 IMMB 1980

hotare

(3)

Talentati

peste

hotare

(1)

Revolutia (4)

Romania incotro?

(92)

Tipic

Electorale

(16)

Romania reala

(78)

Socant (7)

SONDAJ (1)

Stiri (214)

Asociatia

Arad

Km. zero

(24)

din Arad

(12)

Stiri

AnonOpsRomania

(2)

ACTA (1)

Tehnici de

Manipulare

politica (8)

TOP 10 (19)

Diverse

(2)

Uncategorized

(25)

Video (35)

Video clipuri (80)

martie

februarie 2010

decembrie

noiembrie 2009

octombrie

Meta

Autentificare

Flux

articole

Flux

comentarii

WordPress.org

Comentarii recente

yon pozitiv în Anti Basescu Blog

anda în Anti Basescu Blog


Cet eanul Turmentat în Anti Basescu Blog

Cet eanul Turmentat în Anti Basescu Blog

STEF în Da-l pe Basescu in judecata!

viorel georecu în INCA ASTEPT…

Razvan în Suntem aici





Dosarul FLOTA – Remember

130 de oameni cercetati, 80 de acuzati, niciun prejudiciu rezultat in urma vanzarii pe nimic a 16 nave. Dosarul “Flota” intra in

galeria marilor fraude economice ale sfarsitului de secol XX. Era perioada in care Romania a iesit din “epoca de aur” si a intrat

in “epoca tepelor“.

Cum au disparut “fara urma” 286 de nave?

Odata, demult, Romania “inventa” exploatarea la scara industriala a petrolului, nascocea primul avion cu reactie sau era intre

primele trei tari care utilizau laserul in industrie. Ei bine, am fost mai mult decat atat, vorba poetului in viata – am avut si a noua flota maritima (comerciala) a lumii. O tempora, o mores…

La ora actuala, din toata flota romaneasca nu mai exista decat un munte de dosare penale care pluteste prin tribunalele

patriei.

Prea multe nave

Revolutia din decembrie 1989, sau cum vreti sa-i spuneti, ne-a prins cu 286 de nave in stare de functionare, toate aflate in

dotarea flotei maritime comerciale. Ele se aflau in administrarea fostei intreprinderi de stat Navrom Constanta. Asa cum am mai spus, dar ar fi bine s-o repetam de mai multe ori pe parcursul acestui material, in topul mondial al flotelor comerciale

Romania ocupa atunci locul 9.

Insa o minte luminata s-a gandit ca o asemenea armada era de neconceput si greu de condus, asa ca, la data de 15 mai

1990, intreprinderea de stat a fost sparta in trei companii: Navrom, Romline si Petromin. Dintre acestea, Petromin a primit 89 de nave de cel mai mare tonaj, devenind segmentul strategic al flotei comerciale. Director general al companiei a fost numit

Calin Marinescu, zis “Sogunul“. Trebuie spus ca, din cele 286 de nave, cel putin 90 se aflau in diferite stadii de degradare,

scoaterea lor din uz fiind mai mult decat recomandata. Raman, totusi, mai mult de 190 de nave maritime bune si foarte bune

care au disparut fara urma.

Fructul pasiunii

Pentru ca avea vapoare mai multe si mai bune, Petromin a starnit, la vremea ei, dorintele multor afaceristi, din tara si din

strainatate. Si, asa cum se intampla cu orice lucru de care trage toata lumea, din compania in cauza s-a ales praful, in doar opt ani. Rand pe rand au disparut toate navele – unele vandute pe un dolar, altele sechestrate prin porturile lumii in contul

unor datorii neachitate. Sigur, va tot intrebati de ani buni, ca si in alte cazuri, cine sunt vinovatii.

A existat si o ancheta penala, menita a face lumina in toata afacerea. S-a finalizat cu un dosar, celebru, “Flota” pe numele lui.

Personajul principal era Traian Basescu, in calitatea sa de ministru al transporturilor in momentul in care navele au inceput sa intre in… “Triunghiul Bermudelor“. Nu era singurul suspect, ci a facut “echipa” cu alti 80 de acuzati.

Acuzat de propria putere

“Financiarul” va prezinta dosarul “Flota” asa cum a iesit el pentru prima oara din “malaxorul” anchetatorilor. Veti vedea ca multe dintre deciziile luate de oficiali guvernamentali fata de navele romanesti au

fost pur si simplu stupide, asta ca sa ne exprimam gingas. Altele pot fi catalogate drept rau intentionate. Ramane ca

dumneavoastra sa judecati, pentru ca instanta a decis ca nu exista niciun prejudiciu in toata afacerea.

Retine atentia faptul ca dosarul ce il incrimineaza pe Traian Basescu de “scufundarea” flotei romanesti – cazul Petromin – nu a

fost deschis de adversarii politici din PSD, ci de colegi din Partidul Democrat, chiar pe vremea cand Traian Basescu se afla la

putere. Instrumentat pentru prima oara in 1999 (procuror general era chiar Mircea Criste, un fost membru PD), dosarul il acuza pe Traian Basescu de faptul ca, in 1991, in calitate de ministru al transporturilor, a semnat celebrul contract de asociere

cu firma norvegiana “Klaveness” careia, practic, i-au fost vandute 16 nave maritime cu un dolar bucata. In urma acestui

contract, partea romana s-a ales fara nave, dar si cu datorii de aproximativ 20 de milioane de dolari la o banca din Oslo.

Capetele de acuzare

Acuzatiile au fost constituite pe baza verificarilor facute de Directia Generala a Controlului Financiar de Stat la Compania de

Navigatie Maritima Petromin SA Constanta. In dosar sunt consemnate urmatoarele ilegalitati:

- In toate cazurile, infiintarea companiilor din strainatate (ale Petromin – n.r.) nu au avut aprobarea Guvernului Romaniei asa

cum prevad dispozitiile Decretului-lege nr. 104 din 30 martie 1990.

Documentele de infiintare si functionare a acestor companii au fost aprobate de Basescu Traian – ministrul transporturilor. Navele apartinand Petromin SA Constanta au arborat pavilion liberian tot prin ordin al ministrului transporturilor, incalcandu-se

astfel dispozitiile Decretului nr. 443/1972, ramas in vigoare pana la aparitia Ordonantei Guvernului Romaniei nr. 42 din 29

august 1997, cand a fost abrogat in mod expres de guvernarea CDR. Prejudiciul produs Petromin SA Constanta prin

managementul necorespunzator in perioada 1991-1999 este estimat la peste 150 de milioane de dolari.

Falimentul profitabil. Pentru cine?

Petromin a disparut in urma unor decizii menite a o face profitabila. Cel putin asa au sustinut cei implicati in afacere, in frunte

cu Traian Basescu. Potrivit documentelor de la Parchet, in baza unei note a Ministerului Transporturilor (fara numar si data), pe 31 martie 1991 s-a stabilit necesitatea obtinerii unui credit de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave

apartinand Petromin. Peste nici doua saptamani, pe 11 aprilie, Traian Basescu, in calitate de ministru al transporturilor, semna

la Oslo, impreuna cu reprezentantii Petromin si ai firmei norvegiene Klaveness, o scrisoare de intentie prin care se convenea

Etichete

acest acum aici alegeri arad asa avea bani

basescu blog boc cei cele clip criza

dupa fi fost google haioase imperia

imperiaonline informatii

Marius Adrian Porojnicu nici pdl poate politica

presedinte prin protest romania sau

natiunii stat tara Traian BasescuVideo

Followers (70)

Follow this blog

Activitate recent

Înregistreaz -te Creeaz un cont sau pentru a vedea ce fac prietenii

Modul social Facebook



infiintarea unei companii mixte romano-norvegiene, cu sediul in Liberia, pentru exploatarea a 16 nave romanesti. Conditia era

ca partea norvegiana sa asigure obtinerea acelui credit de 45 de milioane de dolari necesar retehnologizarii navelor.

Ministru si director

Zis si facut.

La data de 14 mai 1991 s-a hotarat infiintarea companiei mixte Petroklav, cu sediul in Liberia. Ulterior, s-a renuntat la aceasta

locatie, societatea fiind “mutata” in Bahamas, la data de 26 iulie 1991. Toate aceste demersuri au fost aprobate de ministrul Traian Basescu, fara ca acesta, sustine Parchetul, sa obtina si aprobarea Guvernului Romaniei, asa cum prevedea legislatia.

De asemenea, navele din respectivele companii, care apartineau Petromin, au arborat pavilion liberian tot prin ordin al

ministrului Basescu, desi dispozitiile in vigoare la acea vreme interziceau acest lucru. Managementul era incredintat prin

contract firmei Klaveness. In schimb, norvegienii s-au tinut de cuvant, au obtinut de la Christiania Bank din Oslo doua credite in valoare de 45 si, respectiv, 64 de milioane de dolari, imprumuturi garantate cu navele romanesti. Si pentru ca activitatea

era asa de profitabila, pana in 1999, pentru a plati ratele creditului total de 109 milioane de dolari, au fost vandute zece din

cele 16 nave cu care Petromin s-a asociat cu partenerul norvegian. Insa ghinion, mai ramasesera de platit 20 de milioane de

dolari. Asa ca si celelalte sase nave s-au aflat in situatia de a fi arestate si vandute pentru ipoteca facuta de Christiania Bank. Potrivit datelor din dosarul “Flota“, compania Petromin nu a incasat niciun dolar din milioanele realizate de firma mixta romano

-norvegiana in toata perioada 1991-1999. Iar ca tot circul sa fie complet,

- s-a descoperit ca in firma mixta constituita cu norvegienii, Traian Basescu a figurat ca director cand era si ministru al

transporturilor.

“Din shipping nu se castiga. Se pierde”

Traian Basescu a sustinut intotdeauna ca navele implicate in contractul cu firma Klaveness au fost vandute formal cu un dolar

catre o firma straina la care asociat unic era Petromin, pentru ca era obligatoriu acest lucru, deoarece o parte din nave

reprezentau garantii suplimentare la creditul de 49 de milioane de dolari (desi in dosar figureaza un credit de 45 de mil. de

dolari – n.r.). Niciodata nu a avut intentia de a instraina navele, iar dovada cea mai buna era, in viziunea actualului presedinte, faptul ca ele au ramas in inventarul Petromin, cu cheltuieli de amortisment. Vizavi de faptul ca s-a incredintat

managementul unei alte firme nu pare a fi nicio problema pentru anchetatori atat timp cat firma romaneasca avea 50% din

actiuni. Ramane insa o intrebare, daca era asa de bun contractul incheiat cu Klaveness, de ce Romania si-a pierdut navele si a

ramas si cu datorii externe foarte mari? In urma cu aproape cinci ani (mai 2003).

Traian Basescu declara presei ca:

“Din shipping nu se castiga. Se pierde. Asta am aflat-o in 1995 de la norvegieni, cand am castigat o bursa si m-

am specializat acolo. Eram si parlamentar, dar mergeam si la scoala. Ca sa faci bani cu nave trebuie sa stii cand sa le

cumperi si cand sa le vinzi. Noi n-am avut asa o flota puternica si buna, cum se sustine. Era uzata sau prost facuta, pentru ca Ceausescu, in ultimii zece ani, a tinut mortis sa faca toate piesele in Romania. Nu au fost scoase la vanzare

de frica, sa nu se aleaga cu dosar penal. Eu, ca ministru, nu puteam sa ma ocup de asa ceva. De astfel de lucruri

trebuiau sa se ocupe Consiliul Imputernicitilor Statului si, din 1992, FPS-ul. Nu am fost directorul firmei mixte cu

norvegienii, am fost presedintele onorific al consiliului de administratie. Pentru o astfel de functie onorifica nu esti platit. Eu n-am fost platit de norvegieni. Am auzit ca mi-au cautat si conturi in strainatate. N-au gasit, ca n-au ce sa

gaseasca. Totul este politic. Au incercat si in 1993, a incercat si Emil Constantinescu sa ma infunde. Acum se incearca

din nou. Am mai auzit ca au pus un expert – Nicu Oprea – sa faca asta, pentru ca el avea un dosar penal. Acum,

acest Oprea nu mai este in tara. A facut expertiza si a fost lasat sa plece. Asa am auzit. Nu sunt vinovat si nici nu ma intimideaza cu dosarul lor.”

Si totusi, unde sunt vapoarele?

Traian Basescu a fost sau nu vinovat, asta nu o vom afla niciodata. La un moment dat insa, a scapat o pista foarte interesanta catre anchetatori. El a declarat ca navele cele mai bune din contractul cu Klaveness au ajuns la un membru PSD si la un

taranist.

“S-au batut pentru ele. Ei le-au cumparat”

- declara Traian Basescu.

Niciuna dintre institutiile statului nu a mers pe aceasta idee, a gasirii “corpului delict“. Surse politice ne-au confirmat insa partial declaratiile din urma cu cinci ani, facute de actualul presedinte. Cel putin 25 dintre navele Petromin apartin unor

armatori romani, acum importanti oameni de afaceri in judetul Constanta.

Concluzia este una trista pentru noi, hilara pentru cineva “din afara“:

Aproape 300 de nave au disparut, dar nimeni nu este vinovat. Nu exista prejudiciu, nu exista fapta penala.

Pentru amuzamentul dumneavoastra sa va pomenim despre cazul unui sef de serviciu la Navrom, acuzat de abuz in serviciu,

fals intelectual si uz de fals. In timp ce era cercetat penal a reusit performanta sa devina… director economic la Penitenciarul

Poarta Alba, cu gradul de maior. Justitia romana poate fi mandra ca, asemenea savantilor care au cutreierat Triunghiul

Bermudelor, a emis doar teorii judiciare. Lipseste doar ipoteza extraterestrilor si a portii catre o alta lume…

StareaNatiunii Ro | Creeaz i o insign

Lu Ma Mi Jo Vi Sâ Du

« Iul

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19

20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30 31

august 2012



Romline si Navrom, giranti pentru SRL-uri

Companiile nationale maritime Romline si Navrom au fost mult timp si principalii datornici aflati pe lista Agentiei pentru

Valorificarea Activelor Bancare (AVAB) care preluase problemele Bancorex. Astfel s-a ajuns si la declansarea falimentului celor

doua companii pentru a se putea recupera sume cat mai mari prin arestarea si executarea navelor care umblau hai-hui pe oceanele lumii. Romline si Navrom au avut calitatea de codebitor pentru un mare numar dintre creditele luate de diverse firme

de la Bancorex. De exemplu, Navrom a garantat cu nave proprii creditele obtinute de 27 de societati private, iar pentru 11

companii private a preluat integral datoriile rezultate din creditele luate de la Bancorex.

Si Romline a garantat cu navele proprii creditele obtinute de sase companii private de shipping, pentru trei dintre acestea preluand integral datoriile rezultate din conventii de credit incheiate cu Bancorex. De altfel, multe credite au fost luate de la

Bancorex de niste SRL-uri ce aveau denumirea “shipping” in coada, dar care nu aveau flota proprie, ci foloseau nave

inchiriate.

Dosarul “Flota” – pe scurt

Dosarul “Flota” a fost instrumentat, pentru prima oara, in 1999;•

Paguba produsa statului romana fost estimata de anchetatori la peste 11.000 de miliarde de lei;•

Initial au fost cercetate 136 de persoane (80 puse sub acuzare)ca ar fi inceput si derulat fraudulos asocierea Petromin

SA Constanta cu grupul de firme private Torvald Klaveness Oslo;

•

In august 2004, pentru 51 dintre acuzati procurorii au separat faptele;•

Printre cei trimisi in judecata pentru comiterea unor fapte penale “in legatura directa cu modul defectuos in care si-au

exercitat,cu stiinta, atributiile de serviciu” sunt fostii ministri ai transporturilor, Paul Teodoru si Aurel Novac, fostul

presedinte al Fondului Proprietatii de Stat, Radu Ovidiu Sarbu, fostii secretari de stat Calin Dragomir Marinescu, Gheorghe Adrian Marinescu si Viorel Oancea;

•

In 2005, procurorii DNA au separat faptele lui Traian Basescu de cele ale restului inculpatilor, motivandu-se ca seful statului beneficiaza de imunitate;

•

In septembrie 2007 a fost finalizata o expertiza care a costat 140.000 de lei, prin care s-a tras concluzia ca nu a existat prejudiciu in dosarul “Flota“;

•

In urma ultimei expertize realizate in februarie 2008, toti cei pusi sub acuzare au fost scosi de sub urmarire penala. Cu exceptia lui Traian Basescu. Este insa greu de crezut ca dupa ce nu va mai fi presedintele Romaniei va mai fi acuzat de

ceva intrucat nu exista… prejudiciu.

•

Ghid pentru “pescuit” o… flota de pescuit

Este evident ca aceeasi soarta au avut-o si alte nave din flota romaneasca. De exemplu, un alt dosar care a starnit reactii in

lant a fost cel al privatizarii Companiei Romane de Pescuit Oceanic (CRPO).

In urma unei anchete a fost descoperita o intreaga contrabanda cu nave aflate in patrimoniul companiei. Ca si in cazul

Petromin, dosarul CRPO ascunde, dincolo de evidentele abateri de la lege comise de managerul societatii si de cumparatorii

“strategici“, acte de coruptie necercetate pana la capat. Concluziile anchetei conduc catre varfurile FPS si chiar mai departe.

Compania a fost vanduta de FPS, care detinea 51% din actiuni, catre grecii Ioannis Dimakos si Theodoros Lades contra sumei

de un milion de dolari catre sfarsitul anului 1997. Cu toate acestea, grecii au avut puterea sa valorifice patrimoniul CRPO, in urma unui acord semnat de acestia cu conducerea FPS, inca de la jumatatea anului 1997. La acea data, fusese demarata

procedura de declarare a falimentului societatii pentru ca nu putea onora o datorie de opt milioane de dolari catre o banca

austriaca. Cercetarile politiei au scos la iveala un lung sir de falsuri in acte si vanzarea pe nimic a flotei romanesti de pescuit

oceanic.

Rechizitoriul intocmit in 1998, prin care erau acuzati Ion Crisan, fost manager al CRPO, incepand cu 12 aprilie 1996 si pana la

sfarsitul anului 1997, Theodoros Lades si Ioannis Dimakos, cumparatorii companiei, aduce in atentie responsabilitatea si “contributia” sefului de atunci al FPS, Sorin Dimitriu. Logic, nu a fost incriminata nicio fapta a acestuia. Singura piesa “cazuta”

a fost un simplu expert FPS. De asemenea, din ecuatie face parte Ministerul Industriei, care a emis avize pentru scoaterea din

tara a doua nave sub pretextul unor necesare reparatii care ar fi trebuit facute intr-un port din Grecia. Potrivit acelorasi

cercetari, Tribunalul Tulcea l-a numit administrator al CRPO pe Ioannis Dimakos in decembrie 1997, fara a verifica daca acesta a achitat pretul actiunilor cumparate de la FPS (termenul-limita era 12 ianuarie 1998). Totodata, Tribunalul Tulcea a inclus pe

lista creditorilor CRPO firma Harmony Shiping International SRL din Constanta, ai carei patroni erau Dimakos si Lades, fara sa

existe documente care sa ateste aceasta calitate.

Articole similare:

• Au mai ramas doua luni

• Lume …. Lume ….

• Inregistrari video cu fraudari – mite electorale – Video 5

•Inregistrari video cu fraudari – mite electorale – Video 9 Inregistrari video cu fraudari – mite electorale – Video 9



• Inregistrari video cu fraudari – mite electorale – Video 12

Tags: baia de aries, baia de cris, baia noua, baia sprie, baneasa, basescu, bechet, bohai, borcea, chun jiang, daisan, dosar,

dosar flota, flota, flota romaniei, fosta, funing, hebei, hosco, lista, mei shan, nasco, nave, rebotezate, romania, shanghai china, sinotrans, star ships, Traian Basescu, unde sunt, vulcana bai, zhejiang china

72 Responses to Unde este FLOTA Romaniei – LISTA navelor

Chrysthyan martie 13, 2011 la 21:52

Tu vorbesti serios, 142 de nave romanesti disparute? Si ele inca mai functioneaza?

Asta e furtul secolului!

spunde

fortif martie 13, 2011 la 22:12

Acestea, restul au fost date la fier vechi.

Dar la cele din tabel le-a fost descoperita urma.

spunde

Alexandru februarie 13, 2012 la 09:43

142de nave?au fost mai multe da imi pare bine ca ai aflat tocmai acu….:))))traiesti bine in lumea ta?

spunde


E bine ca altzii pot face cu ele ce noi nu am putut….De aia suntem in cacat acu ca suntem prea tampitzi ptr a

trece strada daramite ptr a face ceva maretz !ne multumim cu un salariu luat pe luna ,manacam ,bem mult,ce

frumoasa e viatza ,ce bine e in romania ,iar cand nu mai avem bani Jos Basescu….iar apoi o luam de la capat….Astia suntem noi……

spunde

stefan februarie 13, 2012 la 20:19

Nu Alexandru am putut si putem si noi, dar au aparut cacatii smecheri si au facut tot ce au putut sa ne distruga numai sa le fie lor bine.De asta se tine cu dintii de scaun basescu de frica sa nu raspunda pentru

faptele sale ,continuind in acestfel sa ne afunde si mai mult, de el este presedintele.

spunde

fortif februarie 13, 2012 la 10:01

142 de nave au fost identificate. In rest citeste articolul, fac referire la toata flota.

spunde

Unde este FLOTA Romaniei « Danyroko's Blog martie 13, 2011 la 21:53

[...] pentru mai multe detalii [...]

spunde

Marius Adrian Porojnicu martie 14, 2011 la 03:20

WOW !!!!!!!!

spunde

ROBERT HORVATH martie 14, 2011 la 05:43

CIA ANALIZA ECONOMICA: ECONOMIA ROMANIEI VA COLAPSA IN 2011

THE ROMANIAN ECONOMY WILL COLLAPSE IN 2011

First of all the 2011 will be the year that will pay for all the economic collapse of the last years. The financial system will be hard hit and this will make the fragile Romanian economy to reach the breaking point. The inflation will resurface and the

experts appreciate that a 10% percent yearly inflation will be unavoidable.

The resurgence of inflation will put a dramatic pressing on population economy and will make any recovery unthinkable for

the next 1-2 years. The collapse in economic system, the internal and external investments will be reduced to minimum, the

credit on internal market will be suspended and all this will provoke next year an economic decrease of more than 15% of

GDP or even 18% of GDP after others opinions. A factor not to be neglected in amplification of the crisis in the governmental incompetence that by increasing the taxes, legislative chaos and a deliberate politics of destroying the middle class investor

in the favor of big companies all did nothing ells than to aggravate the economic crisis.

TrimiteÎmi place 1028 aprecieri. Înregistreaz -te pentru a vedea ce apreciaz prietenii t i.



2012 â€“ between crisis and slowing down economy.

The 2012 will be a decisive year to slow down the economic collapse or to direct the economy in a new catastrophic decline.

BASESCU A-SI PUNE STREANGIUL IN LIBIA

CIA :

PILOTI ROMANI CU GRAD SUPERIOR CONDUC AVIOANELE REBELE. EI AU SOSIT IN LIBIA IN ULTIMELE ZILE PRINTR-UN

CONTRACT SECRET BASESCU GADDAFI. The Romanian pilots, s operate MiG-21 and MiG-23 fighter jets as well as An-12 and An-26 cargo planes,

Stratfor, a private firm that does political analysis, reported on Tuesday that ROMANIAN mercenaries piloted planes that had

bombed hundreds of protesters near the Libyan capital Tripoli. A spokesman at ROMANIAN embassy in Tripoli denied that

report. The pilots receive between 2,000 and 8,000 dollars a month, CIA reported, citing Romanian combat flyers.

REPARATIILE SI MENTINEREA AVIOANELOR ASIGURATE DE ARMATA ROMANA

A ROMANIAN aircraft repair and overhaul facility reportedly has provided maintenance support for Libyan air force aircraft

since 2008. SE PARE CA BASESCU SI-A LEGAT VIITORUL DE CEL A LUI GADDAFI SI VA AVEA ACELASI SFARSIT……LA FEL CA

CEAUSESCU.

spunde

Unde este FLOTA Romaniei â€“ LISTA navelor | Gica Contra Blog – Jurnal de Balamuc martie 14, 2011

la 08:00

[...] Unde este FLOTA Romaniei â€“ LISTA navelor Published By fortif On duminic , martie 13th 2011. Under Anti Basescu

Blog, Stiri Tags: baia de aries, baia de cris, baia noua, baia sprie, baneasa, bechet, bohai, borcea, chun jiang, daisan, dosar, dosar flota, flota, fosta, funing, hebei, hosco, lista, mei shan, nasco, nave, rebotezate, romania, shanghai china, sinotrans,

star ships, Traian Basescu, unde sunt, vulcana bai, zhejiang china google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad",

google_handleError, google_render_ad); [...]

spunde

iuga nicolae brad martie 14, 2011 la 09:49

VREAU PROCESE ! MARI SI LATE ! INCEPAND CU INDUSTRIA ACEEA CARE ERA UN MORMAN DE FIER VECHI.

IN REST NU MAI AVEM CE VORBI. S-A VORBIT DEJA PREA MULT. TREBUIE SA SE SI FACA CEVA. CU PRECIZAREA CA PROCESELE SA NU LE JUDECE CEI CARE AU CEVA RUGINA PE MAINI DE LA …FIERUL VECHI !

spunde

apostol nelu februarie 12, 2012 la 15:00

FOARTE CORECT.

spunde

Anghel Gheorghe februarie 12, 2012 la 16:07

R SPUND ÎMPREUN CU CEI CARE L-AU PROTEJAT I ÎNC ÎL PROTEJEAZ -SERVICIILE SECRETE. ÎNTR-UN STAT DE DREPT I DEMOCRATIC, LEGEA TREBUIE S FIE APLICAT LA FEL PENTRU ORICINE.NIMENI NU ESTE MAI PRESUS

DE LEGE.

spunde

Seafarer ship martie 14, 2011 la 14:36

Good text, but Google could better translate phrases marine

Best regards http://myship.com/yuriy

spunde

FLOTA ROMANIEI « Hai ca se poate! martie 14, 2011 la 22:08

[...] Va invit sa cititi articolul AICI [...]

spunde

Flota romaneasca, disparuta fara urma in triunghiul tranzitiei " Lista navelor romanesti rebotezate! martie 22, 2011 la 23:25

[...] Starea Natiunii Flota romaneasca, disparuta fara urma in triunghiul tranzitiei ” Lista navelor romanesti [...]

spunde

Ce fel de tara este Romania ? - Page 37 - Console Games Forum martie 30, 2011 la 09:08

[...] [...]

spunde

WORLDLINES - June 28, 2009 aprilie 5, 2011 la 05:23

[...] [...]

spunde

Lionhertz aprilie 9, 2011 la 18:48



Trist dar adevarat.

Trebuie reutilizata ghilotina.APLICATI LEGEA ILICITULUI si vom iesi din criza.

spunde

doina renea iunie 22, 2011 la 15:29

da undei flota am vazut lista si tarile care leau luat la ei sunt bune la noi basescu hotul ,a ancasat milionele de dolari si

tace ,o sa vorbeasca numai sa cada banditul cu gasca lui de hotii

spunde

Marius iunie 24, 2011 la 05:36

Multumim pentru informatii. “Paguba produsa statului romana [a] fost estimata de anchetatori la peste 11.000 de miliarde de lei”

La ce curs leu-euro?

“Nu a existat prejudiciu”

Cred ca singurul prejudiciu adus vreodata mafiei economico-financiare internationale a fost a atunci cand Romania a fost singura tara din lume fara datorii. Intre timp s-a “recuperat” prejudiciul si s-a “remediat” situatia.

Munca romanilor, batjocorita de statul roman care ne indemna sa mergem la munca si sa muncim mai mult si mai bine. Vor

plati vreodata cei care ne-au distrus tara dupa 1989?

spunde


DACA NOI ROMANII VREM, VOR PLATI, DAR ATAT TIMP CAT INCA IN ROMANIA SUNT FOARTE MULTE CURVE SI NU VOM

FI UNITI, VOM MURI.

spunde


Nu basescu e problema,binenteles ca si el sa infruptat din bogatziile tarii ca si altzii dar adevarata probleama a fost

”40 de ani de comunism”cand dupa razboi ne au impartzit la rusi ca pe niste mere stricate avand in vedere ca eram singura tara din europa in afara de norvegia cu zacaminte naturale de petrol si gaz,inca de pe vremea lui gheorghiu

dej rusii ne furau petrolul ca vezi doamne datorii de razboi!!Deci problema cu furatul e o amprenta veche din trecut

cu repercusiuni in viitor iar la putere sunt inca fosti activisti de partid ai lui ceausescu ,ce atzi vrea sa se rezolve totul

deodata?…nicio sansa si totusi europa ii incurajeaza…..

spunde

aura februarie 14, 2012 la 11:54

Ba da Basescu e vinovatul ,el a invatat pirateria …si a venit la conducerea ROMANIEI( la bordul ei ) sa faca si cu

noi tot pirateria .Sa plece in larg… sau la intuneric

spunde

marinela neagu iulie 1, 2011 la 14:20

imi doresc din tot sufletul Traian basescu sa dispara . A distrus Romania , tara moare de foame.

Articolul este OK

DAr trebuie facut ceva

spunde


BASESCU ESTE MAI RAU DECAT STALIN, DAR NU ASTA E PROBLEMA, PROBLEMA E CA SUNT OAMENI CARE AU

INCREDERE IN EL. ACEST INDIVID NU ARE NEVOIE DE JUDECATA CI CEA MAI BUNA SOLUTIE ESTE TRAS IN TEAPA SI PUS IN FATA CASEI POPORULI SA IL VADA TOATA PLANETA, CONFISCAREA TUTUROR AVERILOR IAR FAMILIA LUI

TRIMISA LA CAPSUNI IN SPANIA. VALABIL SI PENTRU TOTI CARE IL SUSTIN. TRAIASCA REGELE SI MONARHIA.

spunde


ASA e TRAIASCA REGELE cred ca e singurul care ar mai putea face cevain tara asta dar va fi greu si pentru el avand

in vedere ca, la cate imprumuturi am facut la mafiotzii aia din FMI si nu sa facut nimic cu banii,greu de crezut ca va

face ceva si regele!in plus ,noi ca si stat suntem vandutzi deja la FMI si va datzi seama ca si vor vrea banii inapoi cu

orice pretz…..iar daca noi nu avem ce sa le dam va datzi seama ce pot cere ei in schimbul banilor…..va las pe voi sa va datzi seama….TRAIASCA REGELE!!!

spunde

Dragos februarie 14, 2012 la 16:54

Hai lasa ca si regele e un tradator de tara. A lasat Romania prada bolsevicilor si a plecat intr-un tren plin bogatii.

spunde

Traian Basescu « giaxxon februarie 9, 2012 la 20:25

[...] SURSE:Starea natiunii [...]

spunde

sergiu februarie 12, 2012 la 11:56



flota s-a scufundat, dar din pacate nu impreuna cu cei care au vanduto…iar aceia nu vor fi niciodata trasi la raspundere cu

adevarat…poate asa daca invie ceausescu si ajunge la putere

spunde

Florian februarie 12, 2012 la 12:04

de mult stiam povestea asta dupa niste site-uri sraine , dar in cu totul alta conjunctura 1

este un pericol adevarat pentru tara si popor acest domn basescu , ne-a vandut, ne vinde in continuare si ne va vinde detot in cel mai scurt timp!

de ce credeti ca l-a pus pe ungureanu premier ,……., are aceleasi conceptii si naravuri ca si el ,……, se incearcA SALVAREA

ACESTUI TIRAN SI TRADATOR numit basescu !

vroiam sa ma inscriu in psd , zilele trecute , dar dupa ce-a declarat Ponta ,………, nici ca mai vreau sa mai aud de vreun partid politic !

spunde

roza56 februarie 12, 2012 la 12:15

Explicatia disparitiei este una foarte simpla:fenomenele din Triunghiul Bermudelor,mai rar,isi fac aparitia si la noi.

spunde

Tan februarie 12, 2012 la 12:17

>DAR NU PUTETI SA DATI SI LISTA CU TOATE INTREPRINDERILE >>DISPARUTE PANAN-N 2004 ??? >CA SA PUTEM

CONFRUNTA LISTA TA CU A MEA ….

spunde

Haruka69 februarie 12, 2012 la 12:17

MARINARULE…VEI DA SAM PENTRU TOT CE AI F CUT!

Foarte bun articolul!

spunde

vasile februarie 12, 2012 la 14:21

cine sa-l condamne, pt. ca toti sunt murdari

spunde

Haruka69 februarie 13, 2012 la 18:02

NOI,POPORUL!

spunde

dorin februarie 12, 2012 la 12:19

unde i flota porcule?

spunde

vasile februarie 12, 2012 la 14:19

e si porc si …pirat

spunde

gabriel februarie 12, 2012 la 12:23

asa cum bine se stie,basescu si compania au vandut aceste nave…Acuzatii:trdarea intereselor nationale,subminarea

economiei,pedeapsa:moarte si confiscarea tuturor averilor

spunde

vick februarie 12, 2012 la 12:24

cum este posibil ca atatea nave sa dispara shi sa nu fie nimeni de vina ?aici este furt la nivel national shi condus de

bashinescu (care nu merita sa se numesca roman)dupa parerea mea ar trebui judecat la urgentza shi bagat la puscarie cel

putin 25 de ani pe el shi pe toti hoti care au adus tara in starea asta jalnica.Multumesc acestui site pt ca ne tineti informati.

spunde

sorin februarie 12, 2012 la 12:39

Pe unul dintre acele vapoare am lucrat si eu (peris)si era unul foarte bun si functional.La cate s-au vandut ,,in paguba”pentru noi si profit pentru ei,sa nu ne mire ca se mai gaseste cate ceva nevandut.Ce a ramas,este ori greu vandabil,ori ceva care nu

valoreaza cine stie ce.Ce Dumnezeu au acesti nemernici?Dumnezeul nostru(nu al lor)le va plati cu varf si indesat.

spunde

Marius februarie 12, 2012 la 12:40

In 1980 flota romana comerciala detinea peste 360 de nave,fabricate la C-ta,Galati,Braila,R.D Germania,Polonia.Flota civila

pe-atunci ,era a treia din lume ca marime.



spunde

katiusa februarie 12, 2012 la 13:24

ca si multe alte bogatii ale tarii si FLOTA se afla tot in CONTURILE HOTILOR CE NE-AU CONDUS ATATIA ANI !!!!!HALAL

TARA ,HALAL POLITICA SI POLITICIENI !!!!!

spunde

baiatbun februarie 12, 2012 la 13:29

Cica au aparut inca 117 nave, in Vancouver, Canada. Incetul cu incetul apare toata flota romaneasca…. JOS BASESCU! JOSPDL!

spunde

Hector februarie 14, 2012 la 12:37

Toti sunteti manipulati de cei din spatele acestui site, de fapt adevaratii praduitori ai Romaniei… Dl Basescu ii deranjeaza

cu insistenta sa de a pune justitia pe picioare.

Iliescu, Vantu, Felix motanul jubileaza vazandu-va reactiile…

Asta e…

spunde

Emil Vulcanescu februarie 14, 2012 la 21:01

Mai TROLL basist

Flota a existat UNDE-I ? Industrie a existat UNDE-I ?

Minele de aur nu sunt rentabile pentru statul nostru dar sunt rentabile pentru RMGC.

Cine te manipuleaza pe tine ?

Du-te si mas-TURBEAZA-te pe bloguri basiste nu aici !

spunde

APOPEI CONSTANTIN februarie 12, 2012 la 14:16

OARE NU-I NIMENI CAPABIL DIN EXPERTII RO. SA FACA LUMINA IN D/FLOTA COMERCIALA SI DE PESCUIT????????????????UNDE NE SUNT SPECIALISTII ,PATRIOTII… INERESUL NATIONAL ?????????

spunde

Rodica februarie 12, 2012 la 14:24

A “zburat” in tari mai calde !

Interesul unora a fost sa scoata bani “din piatra seaca”, dar au vandut tot ce se putea din aceasta tara, au distrus tot ce mai

era functional si bun.

DE CE – pentru buzunarele lor, iar acum spun ca trebuie sa facem economie, sa strangem cureaua – DE CE ? – tot pentru buzunarele lor, pentru bunastarea lor !

Dintr-un simplu salar de capitan de vas (care nu e mare), din cel de primar, cel de ministru si apoi de presedinte nu se poate

acumula o avere, fara sa se face ceva smenarii, excrocherii, iar unul ca Boc se plange ca a fost redus si salariile lor cu 25 %

ca prof. univ – dar cand a mai avut timp sa predea la facultate ???? Asa cum a disparut flota de ar disparea si Basescu, dar nu-l cumpara nimeni, nu-l vor nici gratuit, de aceea nu nu scapam de

el !!!

spunde

Je februarie 12, 2012 la 14:58

Deci Basescu a vandut Flota. Canalia!

spunde

radu februarie 12, 2012 la 15:04

Flota a disparut tot cu ajutorul (romanilor)TRADATORI DE TARA.acum au sute de mii sau milioane de euro dolari si isi bat joc

de cetatenii simpli.poate va veni si clipa razbunarii si îi vom vedea dupa gratii acolo unde le este locul.

spunde

Gim februarie 12, 2012 la 17:32

In scurt timp nu o sa mai aflam asemenea date fiindca mafiotii au semnat ACTA, sau nu o sa mai apucam din cauza

Inidiumului. Ne vom intalni la cimitir.

spunde

Mihai februarie 12, 2012 la 17:57

Este logic ca o parte din nave se gasesc in alte tari sub alte denumiri si altele la fier vechi, intr-o tara civilizata acest dosar

era inchis in maxim 1 an…dar noi suntem in Romania – Epoca de piatra….si inca ceva MUIE ACTA si celor care au inventato !

spunde

petre februarie 12, 2012 la 17:57



din cate am auzit de la un tip ce a lucrat la primaria orasului Voluntari IF- nici pandele primarul nu ar fi prea curat pe maini

in legatura cu navele.si daca stai sa te gandesti cati generali au candidat la voluntari al ultimile alegeri si toti au iesit

castigatori(iordanescu,g.oprea,pandele) o fi ceva comun? se pare k pandele ar fi pus ultimul semnatura pe actele pe deces al navelor ,asa zicea persoana din primarie.nu acuz dar poate mai stie cineva ceva de asta cu date concrete si poate spune!

spunde

Mihai februarie 12, 2012 la 18:00

Era logic ca o parte sa fie in alte tari sub alte denumiri si o parte la fier vechi, intr-o tara civilizata acest caz era rezolvat in

maxim 1 an si chioru la parnaie…dar suntem in Romania – Epoca de piatra…

spunde

unantibabsistconvins februarie 13, 2012 la 08:21

Basescu,acest talhar international dupa ce-si va pierde imunitatea, va fi judecat,condamnat pe viata in cel mai fericit caz,iar

in cel mai corect scenariu,ar trebui impuscat in piata publica cu tot poporul de fata.Nu va intrebati de ce, nimeni, de 22 de

ani incoace, nu raspunde pentru disparitia a 200 de vapopare?Adica, ele cum au parasit Roamania?Sa ne arate public tuturor documente,semnaturi ale celor care au consimtit aceasta super-furaciune, sa se faca o mega-ancheta nationala si

internationala, pentru ca acele vase au fost facute din banii statului roaman, adica din banii nostri, ai tuturor!!!!

spunde

JOS BASESCU februarie 13, 2012 la 11:17

- ABSOLUT PE TOTI ROMANII I-A PIERDUT DICTATORUL BASESCU CHIAR IN CLIPA CAND A PROMULGAT TOATE LEGILE

RUSINII NEAMULUI ROMANESC, SI ANUME ACELE LEGI VOTATE LA DOUA MAINI SI NUMARATE HOTESTE DE CATRE TOTI

SMENARII COALITIEI P.D.L.-iste, SMENARI SI HOTI PE CARE BASESCU I-A LUAT SUB ARIPA LUI PROTECTOARE LEGIFERANDU-LE PRACTIC HOTIA !!! SA NU UITE NICIODATA JAVRA ORDINARA CA ROMANII NU-L VOR IERTA IN VECI

PENTRU PROMULGAREA LEGILOR HOTIEI NEAMULUI CUM AR FI: CODUL MUNCII; LEGEA PENSIILOR; LEGEA 119 PRIN CARE

MILITARII IN REZERVA AU FOST JEFUITI DE DREPTURILE LOR; LEGEA ADUNARILOR PUBLICE… etc. etc, basescule, tie si

familiei tale, noi iti dorim, PAMANT PE PIEPT !!!

spunde

Catalin februarie 13, 2012 la 11:45

Incepand cu anul 1990 – intreaga economie romanceasca a iesit la mezat, pentru ca odata ce rigorile adminstratiei de tip comunist au disparut, in tara a inceput sa se faca comert fara sa existe comercianti. Cine in afara de niste nebuni ar facut

contracte comerciale in interesul si benficiul statului, atunci cand nu exista o structura care sa verifice si sa avizeze

contractele facute ????????????

Asa zis-a economie de piata a falimentat instantaneu economia de tip comunist, iar cei ce s-au aflat la frane au stiut cum sa profite de acest lucru.

Eroarea majora care s-a facut a fost indaratnicia de trece programat la o economie bazata pe cerere si oferta motivandu-se ”

nu ne vindem tara” si avand ca si consecinta ca o dam pe gratis.

Astfel: o tara cu potential agricol enorm a ajuns sa devina dependenta de importuri de alimente, iar taranii romani castiga mai bine

in tari starine decat pe pamantul stramosesc

o tara a carei potential hidroenergetic exploat este 40% nu a mai facut nici o investitie hidro, iar infiecare zi cand curege apa,

venitul national pierde o megaindutrie nationala cu produse de calitate slab-medie, a ajuns nu sa-si micsoreze cantitate pentru a creste calitatea ci

sa dispara completamente transformandu-se infiare vechi

un comert planificat de stat bazat pe o oferta mai mica decat cererea s-a tranformat intr-un comert speculativ, al marilor

monopoluri in care continuam sa avem cerere mai mica decat oferta o industrie extractiva subventionata, care desi ramas subventionata si-a micsorat enorm capacitate desi preturile produselor

extrase au explodat, iar rentabilizarea acesteia si aducerea de benficii e problema de simpla vointa politica;

De mentionat ca economia romaneasca a inceput sa intre in deriva prin anii 77 cand s-a trecut de la sistemul economic cu

acord individual la sistemul economic cu acord global. Capitalismul romanesc a mentinut acest sistem si a distrus micul capital promovand marile monopoluri si afacerile de stat dubioase. Industriile de exploatare a zacamintelor pe vremea

Burghezo-Mosiereasca foloseau tot acordul individual oare de ce ????????????????

spunde

JOS BASESCU februarie 13, 2012 la 11:55

-PAMFLET: ARE CAPRA TREI IEDUTI, CARE SUG CU SARG SI SPOR DE LA TATA DE DICTATOR, GHICI GHICITOARE, CINE-S

NE-NTARCATII ?!? PAI, UNU-I D.N.A.-ul, CU MORARUL SAU BALTAT ! 2 – ALTUL… CURTEA CONSTITUTIONALA-I CU CEI

CINCI GODACI IN FRUNTE, CARE-I FURA PE ROMANI !!! 3 – CEL DE-AL TREILEA-I AVOCATUL SURD SI MUT CHIPURILE AL POPORULUI AR FI !!! MAI DEGRABA-I SIGUR AL POPORULUI P.D.L.-ist; U.N.P.R.-ist; U.D.M.R.-ist CEL AL MINORITATILOR

NEMAIPOMENITE !!! … PAI CU ACESTI TREI IEDUTI CUM SA NU IA ”NEINCEPEREA URMARIRII PENALE” HOTII HOTILOR LUI

BASESCU, RESPECTIV, ROBERTA ANASTASE SI FRATIORUL EI SEVER VOINESCU, ZIS COTOI… PAI, ATUNCI LA CE DREPTATE

S-AR PUTEA ASTEPTA ROMANII SAU MILITARII FURATI SI JEFUITI IN DREPTURILE LOR ?!?

spunde

DACA POPORU' DOARME ? februarie 13, 2012 la 18:51

Frumos articol, insa este o poveste usoara de iarna atata timp cat suntem constienti de hulpavii astia si noi tocim tastatura cu pareri pro sau contra. Vinovat nu este base & co si nici iliescu & co, ei au incercat si a mers, si va mai merge; singurul

vinovat este somnul adanc al Romanilor.Ruptura sociala intre Romani exista; Indiferent de clasa sociala, astazi ne

intereseaza NUMAI PROFITUL.

spunde

DACA POPORU' DOARME ? februarie 13, 2012 la 18:56



uiteati-va la discutiile dupa acest site; nu mai suntem Romani, suntem pe caprarii : bugetari,pensionari,sindicalisti, etc. Si eu

cu cine votez ?

spunde

JOS JAVRA ORDINARA februarie 13, 2012 la 22:49

- STATI LINISTITI CA A VENIT IARNA ASTA F.F. GREA DAR CAT DE CURAND EU CRED CA ADEVARATII ROMANI II VOR

ALERGA PE STRAZI EXACT CUM ALERGA BUNICA GAINA PE CARE VOIA SA O SACRIFICE… ASA CA STATI LINISTITI ROMANII LE-AU VAZUT DEJA HIDOASELE LOR FIGURI… MIE MI- FRICA CA LA BANII LOR AR PUTEA SA-SI FACA VREO OPERATIE DE

SCHIMBARE DE FIZIONOMIE PENTRU A NU-I MAI PUTEA RECUNOASTE ROMANII… PRESIMT O FUGAREALA PE STRAZI MAI

ALES A GUNOIULUI ALA P.D.L.-ist DE MIRCEA CACAT CA NU-I MAI STIU SI CELALALT JEG DE NUME… DECI, CE CREDETI CA

A ZIS, LIBIDINOSU’ DRACULUI… A SPUS CA AIA 64 SAU 84 DE MORTI DIN ACEASTA GREA PERIOADA DE IARNA AU MURIT DIN CAUZA CA ACESTIA MAI PUTIN UNUL CARE A MURIT IN MASINA, RESTUL AU MURIT CA ERAU PUR SI SIMPLU BETI… EI

CE ZICETI, DE JEGOS ?!?

spunde



ALERGA PE STRAZI EXACT CUM ALERGA BUNICA GAINA PE CARE VOIA SA O SACRIFICE… ASA CA STATI LINISTITI ROMANII

LE-AU VAZUT DEJA HIDOASELE LOR FIGURI… MIE MI-E FRICA CA LA BANII LOR AR PUTEA SA-SI FACA VREO OPERATIE DE SCHIMBARE DE FIZIONOMIE PENTRU A NU-I MAI PUTEA RECUNOASTE ROMANII… PRESIMT O FUGAREALA PE STRAZI MAI

ALES A GUNOIULUI ALA P.D.L.-ist DE MIRCEA CACAT CA NU-I MAI STIU SI CELALALT JEG DE NUME… DECI, CE CREDETI CA

A ZIS, LIBIDINOSU’ DRACULUI… A SPUS CA AIA 64 SAU 84 DE MORTI DIN ACEASTA GREA PERIOADA DE IARNA AU MURIT

DIN CAUZA CA ACESTIA MAI PUTIN UNUL CARE A MURIT IN MASINA, RESTUL AU MURIT CA ERAU PUR SI SIMPLU BETI… EI CE ZICETI, DE JEGOS ?!?

spunde



ALERGA PE STRAZI EXACT CUM ALERGA BUNICA GAINA PE CARE VOIA SA O SACRIFICE… ASA CA STATI LINISTITI ROMANII

LE-AU VAZUT DEJA HIDOASELE LOR FIGURI… MIE MI-E FRICA CA LA BANII LOR AR PUTEA SA-SI FACA VREO OPERATIE DE

SCHIMBARE DE FIZIONOMIE PENTRU A NU-I MAI PUTEA RECUNOASTE ROMANII… PRESIMT O FUGAREALA PE STRAZI MAI ALES A GUNOIULUI ALA P.D.L.-ist DE MIRCEA CACAT CA NU-I MAI STIU SI CELALALT JEG DE NUME… DECI, CE CREDETI CA

A ZIS, LIBIDINOSU’ DRACULUI… A SPUS CA AIA 64 SAU 84 DE MORTI DIN ACEASTA

GREA PERIOADA DE IARNA AU MURIT DIN CAUZA CA ACESTIA MAI PUTIN UNUL CARE A MURIT IN MASINA, RESTUL AU

MURIT CA ERAU PUR SI SIMPLU BETI… EI CE ZICETI, DE JEGOS ?!?

spunde

Noowar februarie 14, 2012 la 09:52

Acum este clar , de ce “marinarul”…nu paraseste “corabia” puterii din Romania …! A vandut flota , si cu putina abnegatie , va vinde si Romania toata…!!!SPER sa PLATEASCA PT TOATE ACESTE nenorociri !

spunde

Ioan februarie 14, 2012 la 12:39

Procurori vor trebui sa intocmeasca dosare pentru subminarea economiei Romaniei,asociere la distrugerea intereselor

nationale si tradare pentru fostii demnitari. Va trbui sa se afle adevarul.

spunde

Doina februarie 24, 2012 la 20:17

Trist! Foarte trist ! Niciodata nu vom mai fi ce-am fost din cauza acestui nenorocit ! Ar fi bine daca s-ar face odata si bine

lumina in toate mizeriile declansate de el ! Poate vom avea aceasta satisfactie , desi e greu de crezut .

Este inconjurat de atatia lingai ….

spunde

Tan februarie 25, 2012 la 09:56

o tineti langa “doar cu flota “… in restul :nimic ! si ce-ati facut 22 de ani >ca TARA mea sa NU fie devalizata ..?! aud..?! DOAMNE CE SILA -MI EEEEEEEEEEEEEE..

spunde

Anghel Gheorghe februarie 25, 2012 la 20:12

Tan ,pentru ce nu te întrebi pe tine însu i dac ai f cut ceva m car pentru cei de lâng tine.Eu v d c pe site este vorba de toat leahta lui B sescu,nu numai B sescu.EU ZIC C SIL S - I FIE DE TINE ÎNSU I,PENTRU C TE-AU P LIT I

I-AI VOTAT.

spunde

Comentariu la Unde este FLOTA Romaniei – LISTA navelor – Jocurile cui le face, protestatarul din Piata Universitatii, Claudiu Craciun? de c tre Tan | Noutati din Romania februarie 25, 2012 la 11:03

[...] tot articolul pe: Comentarii pentru Starea NATIUNII Ultimele noutati numai pe: Noutati [...]

spunde



« Traian Basescu a incasat 500 000 $ MITA Mai exista “POLITICA” in Romania? »

maia februarie 25, 2012 la 21:32

Asta nu numai ca s-a lasat pacalit o data,ii va mai vota in continuare,ca la mintea lui flota Romaniei era formata din barcute

de hartie de ziar,deci nicio paguba.Basescu e curat ca lacrima. Buah! Ce pretentii sa ai de la asemenea oameni ?

spunde

ionescu gheorghe februarie 26, 2012 la 10:44

SA SE REDESCHIDA PROCESUL FLOTEI COMERCIALE ROMANE,PRINCIPALUL VINOVAT TRAIAN BASESCU, PENTRU INFORMARE,CIA ARE UN RAPORT IN CARE SE ARATA CA PESTE O100 DE NAVE SANT PROPIETATEA LUI MARINESCU SI A LUI

BASESCU,MARINESCU ESTE FUGIT IN RUSIA DE UNDE DIRIJEZA VAPOARELE.IN LEGATURA CU AJUTORUL DAT LUI

GADAFI,VANZARI DE ARME CELOR CARE SE LUPTA SU AMERICA ,NATO SI ISRAELUL,EU NU STIU CE MAI ASTEATA

AMERICANII ,ASPTEATA UN NOU 11 SETEMBRIE,TOATE INFORMATIILE DUC LA MAFIA CONDUSA DE BASESCU(INTREBATI ISRAELIENI CARE LUCREAZA IN ROMANIA)DE ATATEA ORI AMERICA SA FFRIT CU DICTATIRII PE CARE IA SPRIJINIT IAR

DUMNEALOR PUN LA CALE DISTRUGEREA,CE SE ASTEATA ACELAS LUCRU CA IN PAKISTAN?

spunde

minciuna iulie 29, 2012 la 16:08

BULLLSHIT dintre cele 142 de nave sau plm de cate era vb doar 16 erau functionale restu fier vechi. Nu va mai lasati dusi de

nas.

spunde

Las un r spuns

Adresa ta de email nu va fi publicat . Câmpurile necesare sunt marcate *

Nume *

Email *

Pagin web

Comentariu

Po i folosi aceste etichete HTML i atribute: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Notify me of followup comments via e-mail

You can add images to your comment by clicking here.

Anti Basescu Blog

Anti Basescu Blog

1349 Comments

3 Martie 2012 - Miting pro Basescu

236 Comments

Bravurile Comandantului de nava Traian Basescu in anii 80

111 Comments

Mars de Protest - Dati-mi Romania Inapoi !

86 Comments

Cet ene B sescu Traian - Scrisoare deschis c tre un

Dictator al Sec. XXI 77 Comments

Top articole 5/52 din Anti Basescu Blog

Mai multe ....

Asociatia Arad Km. zero

Chemare la referendum

75 Comments

Protestatarii aradeni organizeaza primul parastas PDL - UPDATE

49 Comments

Marsul Desteptarii organizat de catre protestatarii

aradeni 33 Comments

Protestatari batuti si arestati la Arad

33 Comments

Protestatarii din fata primariei Arad organizeaza un nou eveniment

28 Comments

Top articole 5/24 din Asociatia Arad Km. zero

Mai multe ....

Stiri

Claudiu Craciun ce urmareste?

134 Comments

Manifestatii de protest anti Basescu - violente ale jandarmilor

89 Comments

Mars de Protest - Dati-mi Romania Inapoi !

86 Comments

Miting sustinere SMURD - Raed Arafat

84 Comments

Chemare la referendum

75 Comments

Top articole 5/243 din Stiri

Starea NATIUNII powered by WordPress and The Clear Line Theme

Subscribe in a reader



stareanatiunii

Documents

Transcript of stareanatiunii