Nr.1/2010 1 CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY

Tel: +40.21.208.15.08 +40.21.233.40.33 Fax: +40.21.208.15.72

AFTN: LRBBYAYA SITA: BUHTOYA

www.caa.ro e-mail:

Sos. Bucureti-Ploieti, nr.38-40RO-013695, sector 1, Bucharest,

Romania

CIRCULAR DE AERONAUTIC CIVIL

CA: SNA / AP

Nr.1/2010 Subiect: Realizarea procedurilor de colaborare i

coordonare ntre furnizori de servicii de navigaie aerian i aeroporturi.

Data: 01.11. 2010

Capitolul 1. Generaliti. 1.1 Scop.

n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 405/1993 privind nfiinarea Autoritii Aeronautice Civile Romne, cu modificrile ulterioare, i ale Ordinului ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1185/2006, Autoritatea Aeronautic Civil Romn, denumit n continuare AACR, n calitatea sa de autoritate naional de supervizare asigur aplicarea reglementrilor aeronautice naionale i supravegherea respectrii lor de ctre persoanele juridice i fizice, romne sau strine, care desfoar activiti aeronautice civile ori proiecteaz sau execut produse i servicii pentru aviaia civil pe teritoriul Romniei, precum i execut prevederile nelegerilor i acordurilor aeronautice internaionale la care statul romn este parte. n urma solicitrilor de aprobare a documentelor de tipul Proceduri de Coordonare Colaborare provenite de la administratorii aeroporturilor i furnizorul de servicii de navigaie aerian, observnd elemente care nu sunt acoperite sau dezvoltate la un nivel corespunztor, AACR a stabilit n cadrul unei ntlniri de lucru soluiile referitoare la acest tip de document. Acest document a fost realizat pentru a sprijini administratorii aeroporturilor i furnizorii de servicii de navigaie aerian n asigurarea desfurrii coordonrii activitilor specifice fiecruia n zona de operaiuni aeriene a aeroportului. Prezentul document indic modalitatea de realizare, structura i coninutul procedurilor de colaborare i coordonare dintre unitile serviciilor de navigaie aerian care i desfoar activitatea n incinta aeroporturilor, i administratorii aeroporturilor n scopul ndeplinirii responsabilitilor ce le revin n conformitate cu legislaia naionala i internaional aplicabil, n vederea aprobrii de ctre AACR.

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

1.2. Aplicabilitate. Prezentul document este aplicabil tuturor administratorilor de aeroporturi certificate i furnizorilor de servicii de navigaie aerian certificai n Romnia. Prin aplicarea acestui document nu se poate garanta c sunt ndeplinite toate cerinele de reglementare aplicabile sau este realizat sigurana serviciilor. Unitile de servicii de navigaie aerian i administratorii aerodromurilor sunt n final responsabili pentru stabilirea, implementarea i monitorizarea msurilor de siguran lund n considerare specificul local. Statutul documentului nu este unul cu aspecte legale, fiind doar un mod acceptat de prile interesate de a organiza activitile. Elementele la care acest document face referire sunt stabilite de legislaia naional n vigoare ce trebuie respectat de ctre cei crora le este aplicabil i repetarea acestora nu este necesar. Utilizatorii acestui document trebuie sa aib cunotina de aspectele de reglementare aplicabile activitii pe care o desfoar. 1.3 Definiii. Termenii utilizai au accepiunea dat n reglementrile specifice aplicabile. 1.4 Acronime.

AACR AIP AOP NOTAM CTA CTA-DS ILS SMS SNA

Autoritatea Aeronautic Civil Roman Publicaia de Informare Aeronautic Operaiuni Aeroportuare (Airport Operations) Notice to Airmen Controlor de Trafic Aerian Controlor de Trafic Aerian Dirijare Sol Sistem de Aterizare Instrumental Sistem de Management al Siguranei Servicii de Navigaie Aerian

Capitolul 2. Metodologia de realizare a procedurilor de colaborare i coordonare.

Este recomandat ca documentul: - s fie tiprit pe suport de hrtie i s fie disponibil n format digital; - s fie astfel structurat/organizat, nct s faciliteze procesele de elaborare, modificare i avizare; - s aib o form uor de utilizat; - s aib un sistem de nregistrare i eviden a amendamentelor aplicate i a paginilor n vigoare;

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 2

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

- s aib evidena distribuirii exemplarelor; - s aib acelai nivel de avizare; - s fie retras prompt de la utilizatori atunci cnd a versiunea utilizat a fost modificat; - s fie asigurat mpotriva pierderii informaiei sau mpotriva modificrii de ctre alte persoane dect cele autorizate; - s fie asigurat mpotriva utilizrii neintenionate, cnd se pstreaz ca document scos din uz; - s aib coninutul structurat i organizat astfel nct s permit distribuirea i utilizarea pe seciuni, n conformitate cu necesitile compartimentelor i /sau persoanelor crora li se adreseaz prin prevederi specifice. Procedura de coordonare i colaborare ntre furnizorul de servicii de navigaie aerian i administratorul aeroportului trebuie s fie aprobat de ctre AACR. Elementele identificate ca fiind necesar a fi detaliate n cuprinsul procedurilor de coordonare i colaborare prezint un grad de complexitate ridicat. Pentru a nu suprapune prevederi deja existente n procedurile de lucru ale aeroporturilor i unitilor se servicii de navigaie aerian se recomand ca procedurile de colaborare i coordonare s fie structurate astfel: - o procedura general; i - anexe ale acesteia care s detalieze n mod corespunztor un singur subiect dintre cele identificate ca fcnd obiectul unei relaii de coordonare i colaborare, atunci cnd acesta nu este tratat n cadrul procedurii generale. Legislaia n vigoare stabilete ca elementele de colaborare privind comunicaiile sol-sol s fie cuprinse n cadrul unei proceduri care s abordeze aceast tem n mod individual. De asemenea, datorit complexitii, procedura privind desfurarea operaiunilor n condiii de vizibilitate redus va fi realizat ca anex la procedura general de coordonare i colaborare ntre administratorul aeroporturilor i furnizorul de servicii de navigaie aerian.

Capitolul 3. Cadru legislativ aplicabil ce trebuie considerat la elaborarea procedurilor de coordonare i colaborare. 3.1 Cadru legislativ naional aplicabil: 1.1. Codul Aerian Civil aprobat prin OG nr. 29/1997 privind Codul Aerian,

republicat, modificat i completat prin Legea nr. 399/2005; 1.2. RACR-AD-PETA, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind

proiectarea i exploatarea tehnic a aerodromurilor, ed. 1/2008; 1.3. RACR-AD-COMSS, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind

organizarea radiocomunicaiilor sol-sol pe aeroporturi, ed.1/1999;

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 3

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

1.4. RACR-RA, Reglementare Aeronautic Civil Roman Regulile Aerului, ed.2/2006;

1.5. RACR-ATS, Reglementare Aeronautic Civil Roman Serviciile de Trafic Aerian, ed.2/2008;

1.6. RACR-AIS, Reglementare Aeronautic Civil Roman Serviciul de Informare Aeronautic, ed.2/2008;

1.7. RACR ASMET, Reglementare Aeronautic Civil Roman Asistenta meteorologic a activitilor aeronautice civile, ed.4/2008;

1.8. RACR-SACZ, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind stabilirea servituilor aeronautice civile i a zonelor cu servitui aeronautice civile, ed.3/2007;

1.9. PIAC-ATS, Proceduri i Instruciuni de Aviaie Civil Serviciile de Trafic Aerian, ed.2/2008;

1.10. PIAC-CMA, Proceduri i Instruciuni de Aviaie Civil Coduri meteorologice aeronautice, ed. 2/2009;

1.11. RACR-AD-AADC, Reglementare Aeronautic Civil Roman Autorizarea Aerodromurilor Civile, ed. 1/2010;

1.12. RACR-AD-IADC, Reglementare Aeronautic Civil Roman nregistrarea Aerodromurilor Civile, ed. 1/2010;

3.2 Cadrul legislativ internaional aplicabil: 1.1. OACI Anexa 14 Aerodromes; 1.2. OACI Anexa 11 Air Traffic Services; 1.3. OACI Anexa 15 Aeronautical Information Services; 1.4. OACI Anexa 2 Rules of the Air; 1.5. OACI Anexa 3 Meteorological Service for International Air Navigation; 1.6. OACI Doc. 4444 PANS - Air Traffic Management; 1.7. OACI Doc. 9426 Air Traffic Services Planning Manual; 1.8. OACI Doc. 9137 Airport Services Manual; 1.9. OACI Doc. 9157 Aerodrome Design Manual; 1.10. OACI Doc. 9184 Airport Planning Manual; 1.11. OACI Doc. 9365 Manual on All Weather Operations; 1.12. Regulamentul EC 2096/2005 de stabilire a unor cerine comune pentru

furnizarea de servicii de navigaie aeriana. Not: Reglementrile prezentate n cadrul capitolului 3 nu trebuie considerate ca fiind o list exhaustiv.

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 4

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Capitolul 4. Aspecte de colaborare i coordonare cu relevan n sigurana zborului. 4.1. Comunicaiile sol-sol. n conformitate cu legislaia naional i internaional aplicabil administratorul aerodromului are responsabilitatea de a stabili reguli n ceea ce privete utilizarea sistemului de comunicaii sol-sol. Pentru comunicaiile privind controlul micrii vehiculelor i persoanelor pe suprafaa de micare trebuie stabilit o frecven dedicat care s fie utilizat numai de unitatea de trafic i serviciile aeroportuare/ ageni operaionali. Pentru utilizarea n alte scopuri pot fi stabilite alte frecvene care sa fie puse la dispoziia diverselor categorii de utilizatori. n scopul ndeplinirii cerinelor cuprinse n RACR-AD-COMSS, administratorul aerodromului i furnizorul de servicii de navigaie aerian vor emite o procedur comun privind organizarea comunicaiilor sol-sol pe aeroport. Aceasta procedur va detalia n mod corespunztor cel puin: - responsabilitile personalului aparinnd aeroportului i furnizorului ANS; - modul de coordonare; - rezolvarea deficienelor;

4.2. Operaiuni n condiii de vizibilitate redus. Datorit scderii vizibilitii capacitatea de a observa i lua msuri este diminuat. Operarea n condiii de vizibilitate redus induce o amplificare a riscurilor de operare n condiii normale. La aeroporturile unde se dorete s se opereze n condiii de vizibilitate redus trebuie stabilite proceduri de operare n condiii de vizibilitate redus (LVO). Caracterul acestor proceduri este unul special datorit complexitii msurilor ce trebuie ntreprinse de administraia aeroportului, furnizorul de servicii de navigaie aerian, ageni de handling, precum i de ali ageni aeronautici care i desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene. n scopul asigurrii siguranei vor fi stabilite msuri suplimentare celor deja existente n condiii normale de operare, cu privire la: - prevenia intrrilor neautorizate la pist; - asigurarea funcionrii la parametrii corespunztori a echipamentelor; - pregtirea personalului; - determinarea capacitii operaionale; - asigurarea unui timp de rspuns adecvat n situaii de urgen; - controlul eficientei msurilor privind pericolul reprezentat de animale; - controlul pistei decolare aterizare; - efectuarea de lucrri de ntreinere; - circulaia pe suprafaa de micare; - planul de intervenii n situaii de urgen.

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 5

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Verificarea eficacitii msurilor pentru operarea n condiii de vizibilitate redus ar trebui efectuat regulat iar orice propunere de modificare a acestora transmis ctre AACR spre aprobare. 4.3. Circulaia n zona de operaiuni aeriene. Circulaia n zona de operaiuni aeriene reprezint un subiect care face obiectul unei proceduri interne a aeroportului. Coninutul acestei proceduri stabilete reguli i responsabiliti cu privire la circulaia n zona de operaiuni aeriene. Aceste reguli vor fi diseminate ctre toi agenii aeronautici care i desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene a aeroportului, acetia fiind obligai s le respecte. Considernd atribuiile pe care unitile de trafic aerian le au cu privire la asigurarea siguranei n zona de operaiuni aeriene, este recomandat ca acestea s implicate activ n respectarea prevederilor acestor proceduri i raportarea oricrei abateri de la acestea. 4.4. Managementul traficului. Administratorul aeroportului are responsabilitatea asigurrii siguranei n zona de operaiuni aeriene, prin aplicarea reglementarilor aplicabile n vigoare. Aspectele privind managementul traficului ce vor fi specificate vor acoperi cel puin urmtoarele: stabilirea punctului de transfer al aeronavei n condiii operaionale normale i

speciale; stabilirea de ctre CTA i comunicarea ctre CTA DS a traseului de rulare a

aeronavei pan la poziia de parcare / pista decolare aterizare atunci cnd se va efectua ghidarea aeronavei cu Follow -Me;

stabilirea poziiei de parcare de ctre CTA DS i comunicarea acesteia ctre CTA;

stabilirea ordinii de rulare a aeronavelor n vederea decolrii; sigurana pe perioada executrii lucrrilor de reparaii; reinerea aeronavelor la sol; obstacole temporare care pot perturba desfurarea operaiunilor n condiii

normale; Administratorul aerodromului i furnizorul de servicii de trafic aerian vor stabili responsabiliti pentru personalul din subordine cu privire la elementele specifice managementului traficului. 4.5. Asigurarea alimentarii cu energie electric de baz i de rezerv. Energia electric reprezint un factor de baz n asigurarea funcionarii sistemelor i echipamentelor prezente pe un aeroport. Astfel, n scopul asigurrii continuitii funcionarii acestora, trebuie ntreprinse msuri corespunztoare.

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 6

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Furnizorul de servicii de navigaie aerian mpreuna cu administratorul aerodromului vor trebui s gseasc soluiile potrivite pentru asigurarea alimentrii continue cu energie electric. Msurile ntreprinse vor trebui s in seama de: - cerinele operaionale; - complexitatea sistemului de echipamente; 4.6. Acionarea balizajului luminos. Balizajul luminos furnizeaz indicaii de poziie i direcie echipajelor aeronavelor pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus. Reglementrile n vigoare definesc o serie de caracteristici ale balizajului luminos n funcie de tipul pistei. Utilizarea corespunztoare a acestuia precum i ntreinerea acestuia reprezint doi factori importani cu implicaii n sigurana zborului. Orice modificare de la parametrii normali de operare a balizajului luminos trebuie adus la cunotina administratorului aerodromului de ctre cel care a depistat deficiena. Avnd n vedere impactul pe care indisponibilitatea total sau parial a balizajului luminos l are asupra capacitii de a furniza servicii de trafic aerian, se vor stabili de comun acord responsabiliti i msuri necesare pentru restabilirea n cel mai scurt timp a situaiei. Considernd faptul c proprietarul balizajului luminos este administratorul aeroportului, acesta va transmite unitii de trafic aerian specificaiile de operare necesare pentru ndeplinirea responsabilitilor privind acionarea acestuia. 4.7. Schimbul de informaii privind zborul. Administraia aeroportului i furnizorul de servicii de navigaie aerian vor colabora pentru a asigura informarea corespunztoare asupra programului curselor n scopul asigurrii unei planificri eficiente i eficace. Este recomandat ca planificrile s fie corelate n ziua premergtoare executrii zborurilor. Orice modificare a planificrii zborurilor recepionat ulterior realizrii corelri acestora va fi comunicat ntre pari n scopul asigurrii condiiilor operaionale normale. 4.8. Informaiile privind situaia meteo. Reprezentanii aeroportului vor menine legtura cu reprezentanii biroului meteorologic de aerodrom sau ai unitii meteorologice aeronautice desemnate, pentru obinerea de: - prognoze ale condiiilor meteorologice locale, i - mesaje regulate i speciale de observaii meteorologice difuzate pe plan

local.

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 7

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Reprezentantul administraiei aeroportului i reprezentanii staiei meteorologice aeronautice vor stabili modalitatea de transmitere i primire a informaiilor privind starea pistei, precum i responsabilitile pe care cei desemnai le au cu privire la asigurarea unei informri eficiente. Colaborarea dintre acetia va fi continu i n ambele sensuri. 4.9. Pericolul reprezentat de viaa animal. Scopul coordonrii cu privire la viata animal este acela de a spori sigurana n zona de operaiuni aeriene i n jurul aeroportului prin realizarea schimbului de informaii pentru a facilita luarea msurilor ce se impun de ctre personalul aeroportului n vederea reducerii riscului de impact cu aeronava. n acest sens, vor fi desemnai responsabili i stabilite responsabiliti privind tipul datelor ce trebuie comunicate ntre pari i fluxul de informaii pentru ntreprinderea msurilor corespunztoare stabilite prin procedurile interne ale aeroportului. 4.10. Efectuarea lucrrilor de ntreinere n zona de operaiuni aeriene. Efectuarea de lucrri de ntreinere n zona de operaiuni aeriene poate afecta starea operaional a facilitailor aeroportuare precum i planificarea privind intervenia n cazul situaiilor de urgen. Astfel, planificarea acestor procese prezint o importan deosebit n vederea asigurrii desfurrii n siguran a tuturor activitilor n zona de operaiuni aeriene. Premergtor nceperii lucrrilor trebuie evaluat impactul acestor activiti astfel nct msuri de reducere a riscului corespunztoare s fie stabilite. n vederea asigurrii coordonrii activitilor pe perioada desfurrii ntregului proces privind efectuarea de lucrri de ntreinere vor fi stabilite persoanele responsabile i responsabilitile acestora. Responsabilitile stabilite se vor referi, cel puin, la: - asigurarea informrii; - evaluarea riscurilor i implementarea msurilor corespunztoare; - comunicarea pe timpul desfurrii lucrrilor; - modaliti de corectare a eventualelor deficiene determinate dup

nceperea lucrrilor; 4.11. Administrarea mijloacelor de navigaie aerian. Suplimentar responsabilitilor referitoare la administrarea mijloacelor de navigaie aerian stabilite prin obiectul de activitate, furnizorul de servicii de navigaie aerian i administraia aeroportului vor coordona cel puin urmtoarele activiti: - ndeprtarea zpezii din zonele critice / sensibile ILS; - meninerea vegetaiei n parametrii corespunztori;

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 8

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

- meninerea parametrilor referitori la planeitatea zonelor critice / sensibile ILS;

- protecia mijloacelor de navigaie prin metode corespunztoare; - orice alt element care ar putea influenta funcionarea mijloacelor de

navigaie, de protecie i semnalizare la parametrii stabilii. Scoaterea sau repunerea n funciune a mijloacelor de navigaie aerian poate introduce modificri n starea operaional a aeroportului. De aceea, asemenea schimbri este recomandat a fi coordonate de ctre furnizorul de servicii de navigaie aerian cu administraia aeroportului. 4.12. Informare aeronautic. Administratorul aeroportului i furnizorul de servicii de navigaie aerian trebuie s transmit informaiile / datele aeronautice pentru publicare ctre furnizorul de servicii de informare aeronautic. Publicaia de Informare Aeronautica (AIP) este principalul element de furnizare a informaiilor / datelor aeronautice necesare pentru navigaia aerian. Oricnd sunt ndeplinite condiiile stabilite de RACR-AIS, administratorului aeroportului sau furnizorul de servicii de navigaie aerian vor lua msurile pentru: - emiterea unei baze de NOTAM n conformitate cu Capitolul 5 al RACR-AIS; - emiterea unui Amendament AIP n conformitate cu Capitolul 4, pct. 4.3 al

RACR AIS; - emiterea Suplimentelor AIP n conformitate cu Capitolul 4, pct.4.4 al RACR

AIS; Not: Informaii detaliate cu privire la modul de completare a formatului SNOWTAM se regsesc n Anexa 2 la RACR AIS. Premergtor emiterii unei baze de NOTAM, este recomandat s se asigure o informare corespunztoare de ctre emitent a unitilor de servicii de navigaie aerian / aeroport care sunt direct influenate de informaiile care fac obiectul transmiterii unui astfel de mesaj. Informaiile vor fi transmise cu suficient timp nainte astfel nct unitile de servicii de navigaie aerian / aeroportul s poat i adapta furnizarea de servicii la noile condiii. 4.13. Efectuarea testrii motoarelor aeronavelor la sol. Pericolele asociate funcionarii motoarelor aeronavelor trebuie cunoscute de tot personalul care i desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene. Testarea motoarelor aeronavelor la sol se va desfura n zone special desemnate n acest scop i ntr-un interval orar corespunztor stabilite de ctre administraia aeroportului.

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 9

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

La primirea unei astfel se solicitri, nainte de a aproba pornirea motoarelor aeronavei, este recomandat ca unitatea ATC s coordoneze cu reprezentantul administraiei aeroportului pentru luarea msurilor ce se impun. Capitolul 5. Coordonarea pe linia planurilor de dezvoltare a infrastructurii. Planurile de dezvoltare reprezint modul de gestionare a schimbrilor cu scopul de a nu afecta sigurana activitilor prin degradarea funciilor operaionale ale sistemelor utilizate n acel moment. Este recomandat ca administraia aeroportului / furnizorul de servicii de navigaie aerian s nu i planifice activitile de dezvoltare fr a comunica, lund n considerare ideile i experiena, cu reprezentantul administraiei de servicii de navigaie aerian / reprezentantul administratorului aeroportului. Armonizarea planurilor de dezvoltare se va realiza prin ntlniri periodice unde vor fi prezeni reprezentani ai ambelor organizaii. Reprezentanii vor fi desemnai la un nivel corespunztor astfel nct s fie asigurate condiiile necesare de gestionare a proiectelor. Capitolul 6. Comitetul Local pentru Sigurana Pistei. Sigurana pistei reprezint unul din obiectivele Romniei asumate prin programul ESSIP /LSSIP / AOP 03 n calitate de stat membru al EUROCONTROL. Comitetului Local pentru Sigurana Pistei este unul din elementele privind implementarea practicilor i recomandrilor cuprinse de AOP 03. Comitetul ar trebui s fie compus din reprezentani ai Aeroportului, Furnizorului de servicii de navigaie aerian, operatorilor de aeronave i ageni de handling. Scopul pe care ntlnirile comitetului l au este acela de a oferi indicaii avizate managementului asupra problemelor existente i poteniale i a identifica msuri de reducere a riscului. n cadrul edinelor Comitetului de Sigurana se vor discuta aspectele referitoare la siguran n scopul evalurii i reducerii riscurilor. Capitolul 7. Evaluare i reducere a riscului pe aeroporturi i n ATM. Evaluarea riscului reprezint modalitatea de a determina dac riscul existent sau presupus este acceptabil sau tolerabil. OACI prezint un Sistem de Management al Siguranei (SMS) ca pe o serie de elemente de care o organizaie din domeniul aeronautic are nevoie pentru a gestiona riscurile induse de pericolele asociate furnizrii de servicii. Regulamentul CE 2096/2005 stabilete ca n cadrul operrii unui SMS furnizorul de servicii de trafic aerian s asigure c evaluarea i reducerea riscului se efectueaz la un nivel corespunztor, astfel nct s se asigure, c toate

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 10

AUTORITATEA AERONAUTIC,4 C&ILA ROM.{NA .R"-={

---'

aspectele penlru managementul aerian au fost luate in considerare in modadecvat".Evaluarea riscurilor se efectueazd pentru intregul ciclu de viate al unui sistemfunctional.

Evaluarea 9i reducerea riscului presupune urmatoarele activitdti, prezentate inanexa la prezentul document:

- . Definirea si descrierea sistemului:

- ldentificareapericolelor:- Analiza pericolelor;- ldentificareariscurilor;- Analiza riscurilor in functie de clasa de severitate gi probabilitatea maxime a

acestora;- Determinarea gi implementarea de masuri de reducere / eliminare a

riscurilor pentru a atinge un nivel acceptabil / tolerabil al acestula.Urmarind elementele identificate la punctul 4 - Aspecte de colaborare /coordonare cu relevante in slguran.ta zborului se va urmari aplicarea procesuluide evaluare gi reducere a riscului prezentat.

Persoanele de contact pentru detalji referitoare la prevederile prezentei Circularede Aeronauticd Civile sunt:Dl. Andi Cristian SAVA - Inspector Aeronautic, Serviciul SSNA / DSSNA:e-mail: andi.sava@caa.ro; tel: 02'1 208.15.15; siDl. Dan Hadirci - lnspector Aeronautic, Serviciul CAA

|ECTOR GENERAL.Claudia

Nr .1 /2010 't1

/ DAp

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Anexa

IDENTIFICARE RISCURI

SEVERITATE PROBABILITATE

TOLERABIL ?

CERINTE DE REGLEMENTARE

EVALUAREA RISCURILOR

MASURI DE REDUCERE /ELIMINARE A RISCURILOR

IDENTIFICAREA PERICOLELOR

ANALIZA PERICOLELOR

NU

DA OK

Nr.1/2010 CA: SNA / AP 12

DIRECTOR GENERAL