Ai optat pentru Skoda.Sincere mulumiri pentru ncrederea acordat

Autoturismul dumneavoastr Skoda s-a dovedit a fi un vehicul de succes n toate privinele.Factorii de mediu au jucat un rol important n proiectare, selecia materialelor utilizate i executarea autovehiculului.Rezultatele vorbesc de la sineAutoturismul dumneavoastr Skoda este extrem de economic n ceea ce privete consumul de combustibil, are un nivel de emisii poluante sczut, necesit puine lucrri de ntreinere, la intervale lungi i e compus din repere cu ridicat rezisten la uzare.Skoda dumneavoastr posed toate virtuile unui vehicul modern, cum ar fi: consum specific redus, calitate, siguran n funcionare i meninerea valorii sale pentru o lung perioad de timp.O eficient reea de service-uri este gata s ntrein autoturismul dumneavoastr: numai n Europa aceasta e compus din peste 2500 de dealeri care lucreaz n mod economic i profesionist n concordan cu liniile directoare ale productorului.Aceti dealeri Skoda sunt gata oricnd s acioneze astfel nct autoturismul dumneavoastr s funcioneze corespunztor.Condiia pentru a beneficia de reparaii gratuite este efectuarea inspeciilor de service (vezi Serviceplan) si a tuturor reparaiilor in intervalul prevzut pentru garanie, numai de ctre un service Skoda autorizat.Dreptul asupra garaniei se pierde daca defectele au fost cauzate de piese sau de accesorii care nu au fost avizate de compania SkodaAuto sau prin nerespectarea prevederilor pentru intretinerea si reparaia autovehiculului.Dealerul dumneavoastr Skoda este gata s v ofere informaii i detalii despre serviciie mai sus menionate i diferenele existente ntre diferite ri. V rugm consultai i Planul de Service.

V urm drum bun!Al dumneavoastr SkodaAutoCOMENZI l ECHIPAMENTECheia6Imobilizator electronic7ncuierea7Siguran pentru copii7nchidere centralizat*8Hayonul*9Telecomanda* 11Sistem de avertizare antifurt*12Geamuri acionate electric*13Oglinzi retrovizoare15Centurile de siguran16Sistemul Airbag*21Sigurana copiilor28Tetiere35Scaunele fa36Bancheta spate37Raftul spate*39Raftul spate, deasupra portbagajului(Combi)39Portbagajul40Schimbtor de CD-uri*41Pedalele42Frna de mn42Cotiera spate*42Schimbarea vitezelor (cutia de vitezemanual)43Cutia de viteze automat*43Coloan de volan reglabil*47Telefon mobil, hands free48Contactul motor48Pornirea motorului49Oprirea motorului51Deblocarea clapetei de acces labuonul de alimentare*51Semnale acustice52Semnal sonor la mersul napoi*52Semnal pentru exces de vitez*53Instrumente de bord53Sistem de navigaie*61Indicatoare/Lmpi de avertizare62ntreruptoare68Tempomat (Control vitez croazier)* ., 74 tergtoare de parbriz i instalaiade splat parbrizul76nclzire i ventilare77Aer condiionat* 80Torpedo83Suport pahare*86Parasolare86Trapa acionat electric/Plafon glisant*.. 87Plafon pivotant/nclinabil*88Lumini interioare90Bricheta/Priza*91Scrumiere92Portbagaj exterior (plafon)*92Dispozitiv de remorcare*93RECOMANDRI CONDUCEREPrimii 1500 Km - i dup aceea94Conducnd n mod economici ecologic95Frne98Remorcare99NTREINEREAlimentarea rezervorului102Combustibil103ntreinerea vehiculului105Capota motorului 110Compartimentul motor111Intervale de service prelungite* 112Uleiul de motor 113Sistemul de rcire 115Lichidul de frn 118Servodirecia119Bateria120Bujii125Cureaua de transmisie125Sistem de splare a parbrizului125Lamelele tergtoarelor126Filtru de praf i polen*127Roile127Telefonul mobil i aparatulde emisie - recepie133Accesorii, modificri i piesede schimb133Cltorii n strintate134AJUT-TE SINGURTrusa de prim-ajutor, triunghiulreflectorizant i becurile135Trusa de scule136Spray pentru repararea pneurilor*136Roata de rezerv*137Schimbarea roii137Blocarea antifurt a roilor*140Sigurane141nlocuirea becurilor143Pornirea de ajutor150Pornire prin tractare/Tractare152DATE TEHNICENumr de identificare vehicul155FABIA PRAKT1KSpaiul de incarcare156Torpedo157LITERATURA DE BORDIn mapa de bord a autovehiculului se gsesc, alturi de acest Manual de Utilizare", un Serviceplan", o broura numita Asistenta la Drum", Date tehnice", precum si toate indicaiile necesare, legate de exploatarea autovehiculului.In plus, instruciuni i instruciuni suplimentare (de exemplu pentru radio) sunt furnizate, depinznd de model i echiparea autoturismului dumneavoastr.Dac vreunul din aceste documente lipsete sau dac avei impresia c informaiile referitoare la anumite echipamente sau modele nu sunt complete sau sunt diferite, v rugm s v adresai dealerului dumneavoastr koda. Cei de acolo vor fi bucuroi s v ajute n astfel de situaii.Este de subliniat c informaiile prezentate n documentele oficiale ale autoturismului au prioritate in fata celor prezentate in acest manual.Acest Manual de Utilizare"mpreun cu oricare supliment trebuie s le citii cu atenie astfel nct s v familiarizai ct mai repede cu autoturismul dumneavoastr.Acordai v rugm o atenie special seciunii Sfaturi pentru conducere" ale acestui manual: aici vei nva cum s conducei n siguran economic, protejnd mediul nconjurtor.Din motive de siguran, v rugm, de asemenea, s acordai atenie informaiilor din capitolele: Accesorii", Modificri i nlocuiri de piese" de la pag. 133 a acestui manual.Toate capitolele din acest manual sunt importante ca i corecta exploatare a vehiculului care servete meninerii valorii lui i n cele mai multe cazuri este una din condiiile necesare pentru aprobarea cererilor de garanie.Planul de Serviceconine: datele de identificare ale vehiculului intervalele de service-are detalierea lucrrilor de service informaii legate de acordarea garaniei.Lucrarea de service efectuat este de asemenea confirmat n Planul de Service, aceasta fiind una din condiiile necesare pentru aprobarea cererilor de garanie.V rugm s prezentai ntotdeauna Planul de Service cnd aducei vehiculul dumneavoastr la un dealer Skoda.Asistenta la drumconine adreseje si numerele de telefon ale importatorilor Skoda.Date tehniceconine importante date tehnice ale autoturismului dumneavoastrObservaii despre acest manual:n acest manual este descris gama cea mai larg de echipamente avut n vedere a echipa autovehiculul n momentul tipririi acestor instruciuni. Unele echipamente sunt posibil de livrat mai trziu sau numai pe anumite piee.Echipamentele marcate cu * sunt disponibile numai pentru anumite modele sau sunt echipri suplimentare numai pentru anumite modele sau se gsesc numai pe anumite piee.Textele cu titlul Atenie!" i cu acea-t culoare de fundal fac referire la riscuri, la posibile accidente i rniri.Textele prevzute cu acest simbol i redate n scris cursiv reprezint indicaii importante pentru protejarea mediului nconjurtor.O ultim rugminteDac vindei autovehiculul, s-i predai noului cumprtor mapa de bord complet, deoarece literatura de bord aparine auto-vehicului.

Pag.

1Reglare electric a oglinzilor retrovizoare*15

2Duze ventilare78, 81

3Manet pentru comutatorul multifuncional: lumin de semnalizare, de drum, de parcare, de ntlnire i sistem de reglare a vitezei73, 74

4Tabloul instrumentelor de bord: Instrumente i lmpi de avertizare53, 62

5Manet pentru ntreruptorul multifuncionali sistemul de splare i tergere parbriz57, 76

6Duze ventilare78, 81

7nclzire scaun fa*69

8ntreruptor nclzire lunet70

9ASRVESP*70/72

-ontreruptor lumini de avarie69

11Lampa control pentru cuplarea air-bag-ului*25

12nclzire scaun fa*69

13Airbag-ul pasagerului*21

14ntreruptoare: nchidere centralizat i acionare geamuri*8,13

15ntreruptor lumini, iluminare instrumente, reglare faruri68 69

16Manet deblocare capot110

Pag.

17Compartimente depozitare

18Manet reglare poziie volan47

19ClaxonAirbag-ul conductorului21

20Contactul motor48

21Comenzi nclzire/ventilare, aer condiionat*77, 80

22Scrumiere92

23Manet schimbtor de viteze (cutie de viteze manual)Selector {cutie de viteze automat)43 43

24Radio*1)-

25Torpedo83

Unele din echipamentele marcate cu * prezentate mai sus doteaz numai anumite modele sau sunt echipamente opionale La vehiculele cu volanul pe dreapta, ordinea dispunerii comenzilor poate varia fa de modelele cu volanul pe stnga. Totui, la ambele modele, simbolurile de pe elementele de comand sunt aceleai.1> Vehiculele cu aparat de radio montat din fabric au suplimentar i manual de utilizare al acestuia.Cheia

Atenie]Cnd se prsete vehiculul - chiar i pentru cteva minute - luai chaia cu dvs.Cheile trebuie pstrate curate, ntruct murdria {fire textile, praf, etc.) influeneaz negativ funcionarea ncuietorilor, a contactului motor, a telecomenzii, etc.Cheie cu iluminare*Pentru a aprinde becul, apsai centrul cheii (sgeata 1)Schimarea bateriei sau a becului Introducei o moned n fanta existent pe marginea cheii (sgeata 2) i ridicai partea superioar a ei. Schimbai bateria sau becul.*Baterii sau becuri de schimb se pot obine de la dealeri Skoda.Bateria trebuie dus la un centru de reu ti Uzare.[mobilizator electronicimobilizatorul mpiedic folosirea vehicu-ului dvs, de ctre persoane neautorizate.;n capul cheii se gsete un microcip. Cu ajutorul acestuia, la introducerea cheii de contact imobilizatorul se dezactiveaz automat.In cazul in care pierdei aceasta cheie, va rugam sa va adresai unui service Skoda, care va procura cheia de nlocuire.n cu ie reaPentru autovehicule fr nchidere centralizat este valabil:ncuierea din exteriorn timpul descuierii cu cheia, butonul de siguran din u se deplaseaz n sus -vezi figura de la pag. 8.n timpul ncuierii, butonul de siguran se deplaseaz n jos- vezi figura de la pag.8.ncuierea din interiorToate uile nchise trebuie asigurate din interior, prin apsarea butoanelor de siguran. Cnd butoanele de siguran sunt apsate, uile nu pot fi deschise din exterior. Uile autovehiculului pot fi deschise din interior dup cum urmeaz: prin acionarea asupra mnerului uii, acesta se descuie. Repetnd acionarea asupra mnerului uii, acesta se deschide.Indicaie Ua deschis a conductorului nu poate fi ncuiat prin intermediul butonului de siguran. Astfel se previne situaia, n care, cheia poate s rmn uitat n contact, n autovehiculul ncuiat. Uile laterale spate i ua pasagerului fa, deschise, se ncuie prin apsarea butonului de siguran i nchiderea energic a uii. V rugm s respectai Indicaiile pentru siguran - vezi pag. 9.Incuietorile uilor laterale din spate sunt prevzute suplimentar cu un dispozitiv de siguran pentru copii. Introducerea cheii n fant. Rotirea cheii n sensul indicat de sgeat, pn la simbol.Mnerul uii din interior este blocat. Ua poate fi deschis numai din exterior.Prin rotirea cheii n sensul opus celui indicat de sgeat, sigurana pentru copii devine inactiv. Ua se poate deshide, din nou. normal.nchidere centralizat*

Toate uile pot fi ncuiate i descuiate n acelai timp, folosind sistemul de nchidere centralizat.Sistemul poate fi acionat astfel: din exterior cu cheia cu tastele de blocare 1 i 2 din mnerul uii - vezi imagineaTasta 1 - ncuiere Tasta 2 - descuiere cu butoanele de siguran A ale uilor din fa, numai la autovehicule care nu sunt echipate cu sistemul confort 1 i 2 (numai nchidere). cu telecomandaOlndicaie Odat cu descurerea, toate butoanele de siguran A se deplaseaz n sus. n vedereancuierii, ua conductorului trebuie s fie nchis. Celelalte ui pot fi nchise dup realizarea ncuierii. n timpul ncuierii, toate butoanele de siguran A trebuie s se deplaseze n jos. Dac acest lucru nu se ntmpl, ua respectiv trebuie deschis din nou i nchis apoi corect. ncuierea corect a uilor autovehiculului este confirmat prin clipirea lmpii de control - de lng butonul de siguran A, din ua conductorului.Lampa de control nu clipete dac sistemul de sigurana-safe a fost scos din funciune -vezi pag. 8.Acest lucru nu este valabil pentru autovehicule echipate cu dispozitiv de avertizare antifurt*, ntruct lampa de control semnalizeaz faptul c dispozitivul este activ. Cu ajutorul tastelor 1 i 2, toate uile se ncuie, respectiv se descuie, chiar i atunci cnd contactul motor nu este pus, dac autovehiculul nu este ncuiat din exterior. n situaia n care nu se poate folosi nchiderea centralizat, se pot ncuia, respectiv decuia cu cheia, numai uile din fa.Deschiderea fiecrei ui, n parteAceast funcie opional permite numai descuierea uii conductorului,Celelalte ui rmn ncuiate i se descuie numai la repetarea comenzii (descuiere). Pentru aceasta trebuie schimbat setarea (codarea) unitii de comand pentru nchiderea centralizat. Aceast operaie va fi executat la oricare dealer Skoda, care v poate oferi informaii suplimentare.Sistemul de sigurana-safeDup ncuierea din exterior a uilor, toate ncuietorile sunt blocate automat. Butoanele de siguran A nu mai pot fi ridicate. Lampa de control din ua conductorului clipete. Uile nu pot fi deschise nici prin acionare interioar, nici prin acionare exterioar. Astfel se realizeaz ngreunarea tentativelor de spargere. Mecanismul de siguran-safe poate fi dezactivat. Aceasta se realizeaz ncuind (rsucind cheia n sensul ncuierii) de dou ori cu cheia sau cu telecomanda n decurs de 2 secunde. Dac mecanismul de siguran-safe A a fost dezactivat, lamapa indicatoare de lng butonul de siguran din ua conductorului nu mai clipete.Aceasta nu este valabil la vehicule cu sistem de avertizare antifurt* deaorece lampa clipete semnaliznd c sistemul este activ.eHayonul

Mecanismul de siguran-safe este din nou operaional ndat ce vehiculul a fost descuiat i ncuiat din nou.ObservaiiDac vehiculul e ncuiat iar mecanismul de iguran-safe dezactivat, e posibil s deschidei uile din interior astfel: Ua e descuiat trgnd de mnerul de deschidere a uii. Ua e deschis trgnd din nou de mner.Sistemul confortAtunci cnd se descuie i se ncuie vehicu-ul prevzut cu geamuri acionate electric este de asemenea posibil s nchidei i s deschidei geamurile (trapa doar s fie ;nchis) astfel:Meninei cheia n poziia de tncuiere sau de descuiere pn cnd toate geamurile sunt nchise, respectiv deschise. Operaia de nchidere sau deschidere e oprit ndat ce cheia a fost eliberat.Dac sistemul confort e folosit, funcia oprire ntoarcere nu este activ.Atenie! Dac vehiculul este ncuiat din afar, asigurai-v c nuntru nu au rmas persoane sau animale. ntr-o situaie de urgen este foarte dificil de a acorda ajutor din afar. Daci nu lsai nuntru nesupravegheai copii sau animale. ncuierea uilor previne deschiderea lor accidental n circumstane excepionale (accident).Uile ncuiate mpiedic, de asemenea, ptrunderea neautorizat, nuntru, de exemplu cnd se ateapt la semafor. Totui, uile ncuiate fac mult mai dificil acordarea de ajutor n situaii urgente. Verificai vizual procesul ncuierii, asigurndu-v c butoanele de siguran s-au deplasat n jos. Autoturismul este automat descuiat dac s-a declanat airbag-ul.Deschiderea capotei pentru portbagaj la autovehicule care nu sunt echipate cu sistem de nchidere centralizata Capota se ridica prin acionarea manetei poziionate langa scaunul conductorului auto in sensul indicat de sgeata. Capota se inchide prin eliberarea ei de la o inaltime potrivita. In czui in care capota nu s-a inchis complet, o veti putea deschide prin acionarea manetei, o veti ridica incet pana in poziia limita si o veti elibera din nou.Deschiderea capotei portbagajului in cazul autoturismelor echipate cu sistem de nchidere centralizata Dupa descuierea autovehiculului cu cheia, respectiv cu telecomanda*, capota poate fi deschisa prin apsarea mnerului aflat deasupra numrului de nmatriculare. Capota poate fi deschisa si cand contactul motor este luat, prin acionarea tastei de pe telecomanda, timp de cel puin o secunda. Capota se desprinde din locaul de inchidere si instalaia antifurt se dezactiveaz, Dupa nchiderea capotei, instalaia antifurt se activeaz din nou, Capota se inchide prin eliberarea ei de la o inaltime potrivita. In cazul in care capota nu s-a inchis complet, o veti putea deschide prin acionarea manetei, o veti ridica incet pana in poziia limita si o veti elibera din nou.IndicaieIn cazul autovehiculelor echipate cu sistem de inchidere centralizata*, respectiv cu telecomanda*, la ponire, respectiv pentru viteze mai mari de 5 km/h, funcia manetei situate deasupra numrului de inmatricu-lare se dezactiveaz. Prin deschiderea uilor laterale, funcia se activeaz din nou.

Descuierea de urgenta a capotei portbagajuluiIn situaia in care exista o defeciune a sistemului de descuiere a portbagajului de la locul conductorului auto, respectiv a sistemului de inchidere centralizta, capota poate fi descuiata s manual.Maneta de acionare se afla sub incuietoa-rea capotei, in capitonajul haionului si se acioneaz prin deschiderea din capitonaj (vezi figura). Acionai asupra manetei in sensul indicat de sgeata, capota se va desprinde din locaul de inchidere.Telecomanda*

~e ecomanda variaz constructiv n funcie zi dotarea autovehiculului.~~ ecomanda integrat n cheie permite varea sistemului de nchidere central i de averizare antifurt - vezi pag. 8: '2:- derea centralizat i dispozitivul de i-etizare antifurt se pot activa de la o : ;=:an de pn la 10 metri. Cnd bate-r sunt slabe, distana de aciune a te-Tt:-ienzii se reduce.Descuierea i ncuierea autovehiculului= T':r- a realiza descuierea autovehicu-. . =ssai scurt tasta (poz.1).a realiza ncuierea autovehiculului : i scurt tasta (poz. 2).

Prin dubla apsare a tastei (poz 2) n decurs de 2 secunde, la ncuiere, se realizeaz dezactivarea sistemului de siguran-safe i a senzorului de interior (n cazul n care autovehiculul este echipat cu dispozitiv de avertizare antifurt*). Pentru rabaterea n exterior a cheii - apsarea tastei (poz. 3)Pentru rabaterea n interior a cheii - apsarea tastei (poz. 3), urmat de rabaterea cheii n suportul ei.Capacul portbagajului 4 vezi pag. 9.Telecomanda face posibil activarea sistemului de avertizare antifurt i ncuierea vehiculului i, de asemenea, dezactivarea sistemului de avertizare antifurt i descuierea vehiculului. Dac autoturismul este descuiat fr s se deschid uile (dac, de exemplu, butonul telecomenzii este apsat n mod accidental) vehiculul este automat ncuiat din nou dup 30 secunde.n timpul acestor 30 secunde, sistemul de siguran prin sistemul de avertizare antifurt* nu este operaional.Sincronizarea cheilorDac la acionarea tastei telecomenzii vehiculul nu se descuie, exist posibilitatea ca s nu mai corespund codul cheii cu al unitii de comand din vehicul. Aceasta se poate ntmpla cnd tasta telecomenzii este acionat des n afara domeniului de aciune sau s-a schimabt bateria.n acest caz, codul cheii trebuie resincro-nizat. Pentru a face aceasta, apsai orice buton al telecomenzii descuiai ua cu cheia, fcnd aceasta ntr-un minut.Sistem de avertizare antifurt*Informaii generaleSistemul de avertizare antifurt ofer o protecie crescut mpotriva ncercrilor de ptrundere n interiorul vehiculului.Urmtoarele puncte ale vehiculului sunt supravegheate (monitorizate) de sistemul de avertizare antifurt: Uile Hayonul Capota motorului Contactul motor Interiorul vehiculului1* Scderea tensiunii n sistemul electric.Dezactivarea sistemului de avertizare antifurtProcedura de dezactivare este similar cu aceea de activare i dezactivare a mecanismului de siguran - vezi pag. 9.Aceast funcie face posibil, de exemplu, lsarea unui animal n vehicul.Acionarea sistemului de avertizare antifurtActivareasistemului se face prin ncuierea autoturismului cu cheia sau prin apsarea butonului de ncuiere al telecomenzii. n acest mod este activat funcia de supra-veghere.DezactivareSe realizeaz prin apsarea tastei pentru descuiere a telecomenzii. Prin aceasta, funcia de control este decuplat.Daca telecomanda nu este n funciune, dispozitivul de avertizare antifurt poate fi dezactivat astfel:descuiai autovehiculul cu cheia,i punei imediat contactul motor. Cu ajutorul telecomenzii se poate activa i dezactiva sistemul de avertizare antifurt*, se poate ncuia i descuia vehiculul. Dac autoturismul este descuiat fr s se deschid uile (dac, de exemplu, butonul telecomenzii este apsat n mod accidental) vehiculul este automat ncuiat din nou dup 30 secunde.Dezactivarea sistemului de avertizare antifurtPentru a face aceasta, dac sistemul de avertizare antifurt a fost activat, apsai i meninei apsat butonul de deschidere al telecomenzii aprozimativ 1 secund.Sistemul de avertizare antifurt este reactivat apsnd din nou butonul (pentru ncuierea vehiculului).Dac sistemul de avetizare antifurt este activat i autovehiculul nu poate fi descuiat cu telecomanda, descuiai vehiculul cu cheia i imediat punei contactul motor. Alarma este dezactivat astfel.Alarma este activat dup ncuierea vehiculului cu cheia. n acest caz, luai legtura cu unul din dealerii Skoda fr ntrziere.) Alarma este declanat prin perceperea unei micri n interior sau prin ncercarea de demontare a radioului. In anumite circumstane, spaiul din spate din interior poate s fie complet monitorizat.Geamuri acionate electric*i

Informaii generale Durata de via a bateriei sirenei sistemului de avertizare este de 5 ani. Pentru detalii suplimentare, solicitai dealerul dum-neavostr Skoda. Existena coincidenei codurilor telecomenzii i unitii receptoare fac imposibil utilizarea telecomenzii la alt vehicul. Dac cheia sau telecomanda au fost oeirdute, luai legtura cu dealerul dumneavoastr Skoda. Dac sistemul de avertizare antifurt nu eacioneaz la comenzile telecomenzii dect la o distan sub 3 metri de vehicul, oateria telecomenzii trebuie nlocuit i aceasta se face cel mai bine la un dealer Skoda.Acionarea electric a geamurilor se realizeaz cu contactul motor pus. Dup luarea contactului motor, geamurile mai pot fi acionate electric nc cea. 10 minute, dar nu i dup deschiderea uii din fa.Tastele uilor din spate, pentru acionarea electric a geamurilor, pot fi dezactivate cu ajutorul ntreruptorului de siguran* 1. Acionnd din nou asupra a ntreruptorului, tastele din spate pot fi puse din nou n funciune.Modaliti de ncuiere i descuiere a geamurilor folosind ntreruptoarele din uiVariante deschidereGeamul este deschis prin apsarea uoar a ntreruptorului corespunztor din u.Procesul de deschidere se oprete imediat atunci cnd ntreruptorul este eliberat.Geamul este complet deschis n mod automat dac ntreruptorul este apsat complet n jos.Geamul se oprete imediat cnd ntreruptorul este apsat din nou.Variante nchidereGeamul se nchide trgnd uor de ntreruptorul corespunztor.Procesul de nchidere se ntrerupe imediat atunci cnd ntreruptorul este eliberat.Geamul este n mod automat complet nchis dac ntreruptorul din ua conductorului este ridicat complet n sus. Geamul se oprete dac ntreruptorul este ridicat nc o dat.Observaii Dup reconectarea bateriei, poziia de nchis complet a geamului trebuie s fie reglat (activare sistem). nchidei toate geamurile prin intermediul sistemului confort. Eliberai cheia pentru scurt timp. Dup nchiderea geamurilor, meninei cheia nc cea. 3 secunde n poziia nchis.Utilizare n regim de iarnn timpul iernii, procesul de nchidere a geamului poate fi ntrerupt prin rezistena datorit frecrii, de ex. datorit gheii, tar geamul poate reveni n poziia iniial.Pentru a nchide geamul, trebuie efectuate urmtoarele operaii: nchidei toate geamurile cu ajutorul sistemului confort; dac procesul se ntrerupe, repetai operaia de nchidere.Geamuri - Sistemul confortCnd vehiculul este descuiat i ncuiat, este posibil s deschidei i nchidei geamurile (trapa doar nchidere) dup cum urmeaz:Meninei cheia n ncuietoare n poziia deschis sau nchis pn cnd geamurile sunt deschise sau nchise. Operaia de deschidere sau nchidere este imediat ntrerupt cnd cheia a fost eliberat. Dac sistemul confort este utilizat, sistemul de siguran oprire ntoarcere nu este activ.Atenie! Sistemul este astfel construit nct previne rnirile. Dac, n micarea lui, vreun geam este mpiedicat de un bra, operaia de nchidere este ntrerupt i geamul se ntoarce civa centimetri. Totui trebuie s fii ateni atunci cnd nchidei geamurile! Rnirile prin strivire pot apare dac geamurile sunt nchise n mod neateptat sau fr o supraveghere cores-punztoare. Nici o persoan nu trebuie s rmn n vehicul dac acesta e ncuiat pe dinafar. Nu mai este posibil s deschidei geamurile dup aproximativ 10 minute de la ncuiere sau dac ua conductorului este deschis i nchis din nou cu contactul motor luat. Pentru a evita orice rnire, acordai atenie tuturor punctelor cnd nchidei geamurile. Dac pe locurile spate sunt copii, este recomandat s dezactivai butoanele de acionare a geamurilor din uile spate (buton de siguran - poz. 1 - pag. 13).Oglinzi retrovizoare

Reglarea oglinzilorOglinzile retrovizoare trebuie reglate ntotdeauna naintea pornirii astfel nct s se permit vizibilitatea n mers.Oglinda interioar antiorbireCnd se dorete reglarea normal a oglinzii etrovizoare, se poziioneaz prghia spre spate.3entru o reglare antiorbire, se poziioneaz rrghia spre fa.sunt poziionate cu ajutorul unui ntreruptor rotativ plasat n capitonajul uii conductorului. Oglinda este reglat n poziia dorit, micnd butonul rotativ n orice direcie cu contactul motor pus.Poziianclzirea oglinzii exterioareSistemul de incalzire funcioneaz numaicand motorul este pornit.Poziiile L reglarea simultana a oglinzilor exterioare stnga si dreapta {valabil pentru autovehicule echipate cu dispozitiv electric de acionare geamuri) reglarea oglinzii exterioare stnga (valabil pentru autovehicule care nu sunt echipate cu dispozitiv electric de acionare geamuri}Poziia RPentru a modifica poziia oglinzii dreapta, meninei butonul rotativ n poziia R,Observaie pentru vehiculele cu oglinzi retrovizoare convexe sau asfericeOglinzile convexe (curbate spre exterior) mresc cmpul de vedere, dar fac obiectele s par mai mici.Cu aceste oglinzi nu se poate aprecia corect ct de departe este un vehicul.Oglinzile asferice au suprafaa exterioar curbat variat. Acestea cresc unghiul de vizibilitate nc mai mult dect cele convexe. Utilitatea lor este de asemenea limitat de faptul c nu se poate aprecia corect distana pn la vehiculele ce se apropie din spate.Centurile de siguranDe ce centura de siguran?S-a dovedit c centura de siguran ofer o bun protecie n caz de accident. De aceea n majoritatea rilor utilizarea centurii de siguran este impus prin lege.Atenie! Centurile se pun naintea fiecrei deplasri - i la deplasarea n ora! Aceasta este valabil i pentru persoanele de pe locu-rile din spate. Chiar i femeile nsrcinate trebuie sa poarte n permanen centura de siguran. Pentru eficiena proteciei oferit de centur, o mare importan o are modul de aezare al benzii centurii. In urmtoarele pagini este descris modul corect de aplicare a centurii.La pag. 28 aflai cum pot sta n siguran copiii n vehicul.n cazul unui accident frontal, persoanele din vehicul care nu i-au pus centura vor fi aruncate n fa i se lovesc necontrolat de pri din interiorul vehiculului ca.de ex. volan, bord, parbriz. Persoanele din vehicul care nu i-au pus centura, n unele cazuri pot fi chiar aruncate n afara vehiculului. Aceasta poate duce la rniri foarte serioa-se.Prerea rspndit ca la un accident uor corpul se poate proteja cu minile, este fals. Chiar i la viteze reduse, la impact acioneaz asupra corpului fore de care nu te mai poi proteja.i pentru persoanele de pe bancheta din spate este important s poarte centuri deoarece n cazul unui accident pot fi aruncate necontrolat prin main. O persoan de pe bancheta din spate care nu poart centur poate nu numai pe sine s se rneasc ci i persoanele din fa.Observaii generaleBanda centurii nu trebuie s fie agata, rsucit sau s se frece de obiecte ascuite. Cu o centur nu trebuie niciodat s se id dou persoane (nici copii). Eficiena maxim a centurilor se obine.""ai dac acestea se folosesc n mod : -ect - pag, 36. Banda centurii nu trebuie s treac pese :-oiecte fragile (ochelari, pix etc.) pentru i pot duce la rniri. -ibrcmintea groas, nestrns (de - ain peste sacou) influeneaz negativ;-rrea i funcionarea centurii.=ste interzis s folosii bride, cleme sau _ :'e similare pentru a fixa poziia centurii;~=i nct s se potriveasc corpului., -nba centurii trebuie introdus numai :-iztorul aferent scaunului respectiv Z3Z contrar este periclitat eficiena- ::iei i crete riscul de rnire!

Banda centurii trebuie pstrat curat deoarece murdria pericliteaz funcionarea sistemului automat de retragere al centurii - vezi seciunea ntreinere. Zona de introducere a limbii de prindere nu trebuie blocat cu hrtie sau ceva asemntor, pentru c aceasta nu mai se poate fixa.

Centurile de siguran care n timpul unui accidentau fost solicitate i au fost ntinse, trebuie nlocuite la un dealer Skoda, Este de asemenea necesar s inspectai i punctele de ancorare n asemenea situaii. n unele ri sunt exportate maini cu centuri de siguran care pot diferi prin modul de funcionare de cele descrise n paginile urmtoare.Centurile ineriale cu prindere n 3 puncteCenturile permit libertatea deplin de micare cnd sunt trase uor (cnd nu v micai brusc).Ele se blocheaz la frnare brusc.Sistemul automat blocheaz centura i la decelerare, la deplasarea pe pante i n curbe.Sptarele scaunelor fa nu trebuie nclinate prea mult spre spate deoarece centurile nu mai pot oferi protecia optim.

Decuplarea centurii cu prindere n 3 puncteBanda centurii se trage uor peste piept i bazin, inndu-se de limba de prindere. Limba centurii se introduce n nchiztorul special pn cnd se fixeaz - se aude un zgomot de zvorre (verificai dac s-a fixat prin tragere).Partea superioar a centurii trebuie, conform desenului, plasat peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt -i trebuie s stea strns pe corp.Poriunea de centur de la bazin trebuie plasat i ntins peste bazin - nu peste stomac, dac este cazul se mai trage puin de centur.Reglarea pe nlime a centurii Prin reglarea nlimii centurii, traseu] acesteia de-a lungul corpului se poate aranja corespunztor. Pentru reglare, cursorul se mic n sus n direcia sgeii, sau se mic n jos, pn cnd poriunea de centur de la umr, conform paginii anterioare, se aeaz n dreptul mijlocului umrului-n nici un caz peste gt Dup reglare se verific prin tragerea centurii, dac s-a fixat corect cursorul. Pentru potrivirea centurii se poate utiliza la locurile din fa i reglarea nlimii scaunului - vezi pag. 36.Poriunea de centur de bazin trebuie s se plaseze ct mai jos ca s nu creeze o presiune asupra abdomenului.Decuplarea centurii cu prindere n 3 puncteCentura este eliberat prin apsarea tastei "osii din nchiztor. Astfel limba sare datori-: arcului din nchiztor.Veninei cu mna limba ndeprtnd-o n rj recia uii astfel ca sistemul automat s : Dat rula corect banda centurii. Un buton ie plastic din banda centurii menine ca-rarna n poziia corespunztoare pentru = 6 tras.Centura pentru bazinLocul din mijloc pe bancheta din spate este prevzut cu centur pentru bazin.nchiztorul acioneaz la fel ca la centura inerial cu prindere n 3 puncte.Din motive de siguran, centura de bazin nefolosit trebuie s fie ntotdeauna prins n nchiztor.Centura pentru bazin trebuie ntotdeauna s fie aezat strns peste bazin (pe-vis). Dac este necesar, se mai strnge. Pentru lungirea benzii se ine limba n unghi drept fa de banda centurii iar banda se trage la lungimea dorit - vezi imaginea.

Poriunea suplimentar se prinde de catarama mobil din material plastic.Sistem de tensionare supli-mentarSecuritatea conductorului i a pasagerului din fa, avnd centura prins, pe lng sistemul Airbag, este mrit cu ajutorul unui sistem de tensionare suplimentar aflat n dispozitivul inerial al acesteia.Sistemul este activat n cazul unei coliziuni frontale puternice, de senzori care declaneaz aprinderea unei pulberi aflate la fiecare din cele dou dispozitive de rulare automat. Astfel centurile se ntind (se deplaseaz) n sens opus derulrii lor la punere.Sistemul de tensionare suplimentar nu este activat n cazul unor coliziuni frontale minore, n cazul impacturilor laterale sau din spate, n rostogoliri sau n accidente n care impactul frontal este nesemnificativ.Atenie!urata de via a centurilor i sistemului de tensionare este de 15 ani de la data fabricaiei vehiculului. Dup acest timp, centurile i sistemele de tensionare trebuie nlocuite la un dea Ier Skoda.Ateniei Orice intervenie la acest sistem, precum i demontarea ori montarea unor pri componente pentru a fi reparate se execut numai la dealerii Skoda. Acest sistem poate funciona doar odat. Dac a fost declanat sistemul trebuie schimbat. La vnzarea vehiculului, cumprtorului trebuie s i se dea i acest manual.

Observaie La declanarea elementului de tensionare se elibereaz fum. Aceasta nu nseamn un incendiu n vehicul. Atunci cnd vehiculul sau componente ale acestuia se vor defecta trebuie respectate neaprat instruciunile de siguran referitoare la acestea. Aceste instruciuni sunt cunoscute la dealerii Skoda i acolo pot fi constatate.Sistemul Airbag*Airbag-ul frontalAirbag-ul frontal este operaional numai cu :ontactul motor pus.Vehiculele care sunt prevzute cu sistem airbag pentru conductor i pasageri* fa sunt recunoscute dup inscripiile AIRBAG" pe locurile unde sunt montate, volan i n bord (n dreptul pasagerului).Sistemul Airgbag ofer, pe lng centurie de siguran cu prindere n 3 puncte,. orotecie suplimentar pentru conductor oasagerul din fa, n cazul unor coliziuni ;ntalecu urmri grave n ceea ce privete ;pul i pieptul.-=:uri de funcia normal de protecie, cen-.'a mai ndeplinete i sarcina de a menite conductorul i pasagerul fa ntro - srfel de poziie nct, n cazul unei coliziuni -intale, airbag-ul s ofere o maxim profeie.2e aceea, centurile de siguran se folosesc nu numai datorit prevederilor legale ci i din motive de siguran!-rbag-ul frontal nu este declanat n urctoarele: Coliziuni laterale Coliziuni din spate Rsturnri Uoare coliziuni frontale

Sistemul const n principal din: Unitatea electronic de comand i control Unul sau dou airbag-uri (airbag cu generator de gaz) pentru:

conductor (n volan) pasagerfa (n partea dinspre pasager a bordului)

dintr-o lampa martor in tabloul de instrumente - vezi pagina 67 dintr-un intrerupator pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata* dintr-o lampa martor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata* decuplat, situata in mijlocul tabloului de istrumente- vezi pagina 25.Promptitudinea n funcionare a sistemului Airbag-ului este monitorizat electronic.Lampa de avertizare a airbag-ului se aprinde pentru cteva secunde (autodiagnoz) de fiecare dat cnd. se pune contactul motor.

Se poate vorbi despre o defeciune de sistem, cand: la punerea contactului motor, lampa martor a sistemului nu se aprinde dupa punerea contactului motor, lampa martor a sistemului nu se stinge dupa cteva secunde de funcionare dupa punerea contactului motor, lampa martor a sistemului se stinge si se aprinde din nou lampa martor a sistemului se aprinde sau lumineaz intermitent in timpul deplasrii lampa martor pentru airbag-ul* pasagerului dreapta fata decuplat, situata in mijlocul tabloului de instrumente, lumineaz intermitent.AtenieiDac apare o defeciune, sistemul trebuie neaprat verificat la un dealer Skoda. Altfel exist pericolul ca n cazul unui accident sistemul Airbag s nu poat fi activat corect.Pentru a se declana airbag-ul trebuie ca direcia forei de impact s se afle n cmpul prezentat n imagine.Dac sistemul este declanat, sacii se um-pu cu gaz i se umfl n faa conductorului i al pasagerului.Sacii se umfl ntr-o fraciune de secund i cu mare vitez pentru a oferi protecie suplimentar n cazul unui accident.Micarea spre nainte a ocupanilor scaunelor fa este amortizat (vezi imaginea din dreapta) i riscul rnirii la cap i prii superioare a trunchiului este redus.

Sacii sunt special proiectai permit eliminarea unui curent controlat de gaz, pentru a se susine optim capul i partea superioar a corpului. Dup un accident sacul cu aer se dezumfl astfel nct este iari posibil vederea n fa.Airbag-ul dezvolt fore att de mari n timpul aciunii sale, nct, dac poziia n scaun nu este corect, sau dac pri ale corpului se afl n sfera sa de aciune, se pot produce rniri ale persoanelor respective.Atenie! Este important s se pstreze o distan de minimum 25 cm fa de volan, respectiv bordul cu instrumente, pentru ca pasagerii din fa s fie protejai cu maxim eficien la declanarea sistemului. n plus, scaunele din fa i pernele de susinere a capului trebuie s fie reglate corespunztor dimensiunii corpului -vezi pag. 36. Nu sunt admise modificri de nici un fel asupra prilor componente ale sistemului Airbag. Durata de via operaional a modulelor frontale de airbag este de 15 ani de la data fabricaiei vehiculului. Dup aceast perioad este necesara nlocuirea acestora la un dealer Skoda.

ObservaieLa dezafectarea (casarea) vehiculului sau a unor componente ale sistemului Airbag se respect neaprat prevederile de siguran. Despre aceste prevederi pi itei primi informaii de la dealerii Skoda. Dac n timpul mersului nu utilizai centurile de siguran, v aplecai prea mult n fa sau adoptai o poziie greit n scaun, v expunei, n cazul unui accident, unui risc mai mare de a fi rnit.Atenie! Placa pernei volanului i suprafaa modulului Airbag din bord nu trebuie lipite sau acoperite sau n alt fel prelucrate. Aceste piese trebuie curate numai cu o crp uscat sau umezit cu ap. De asemenea, pe capacele modulelor Airbag nu se fixeaz nici un obiect ca de exemplu: suport de pahar, suport de telefon. Nu sunt admise modificri de nici un fel asupra prilor componente ale sistemului Airbag. Lucrri ce trebuie efectuate la sistemul airbag inclusiv demontarea sau montarea unor componente necesar a fi fcute pentru a putea efectua alte lucrri (de exemplu demontarea volanului) trebuie efectuate la dealerii Skoda. Funcia de protecie a sistemului Airbag este numai pentru un accident. Dac s-a declanat Airbagul, sistemul trebuie schimbat, ntre persoanele care stau n fa i domeniul de aciune al Airbag-urilor nu trebuie s se mai afle persoane, animale sau obiecte Atunci cnd vindei vehiculul, mapa de bord trebuie nmnat noului proprietar.Observaii pentru situaia airbag pasager dreapta fata decuplatAutovehiculul dumneavoastr ofer din punct de vedere tehnic posibilitatea de a decupla airbag-ul pasagerului dreapta fata, dupa caz si airbag-ul lateral1*' de ex. cand pe scaunul respectiv se utilizeaz un scaun pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers.Pentru decuplarea airbag-ului pasagerului dreapta fata, sau a airbag-ului lateral1', este bine sa va adresai unui service Skoda autorizat sau sa realizai decuplarea cu ajutorul ntreruptorului din compartimentul de depozitare manusi (torpedou) al pasagerului dreapta fata- vezi pagina 24.Atenie!Dac n cazuri excepionale este necesar sa transportai un copil1) pe scaunul pasagerului din fa, la utilizarea scaunului special pentru copil, pe care copi I ul st cu spatele la direcia de mers, Airbag-ul trebuie scos din funciune. Altfel exist pericolul unor rniri grave, chiar mortale. Pentru modifica re trebuie s v adresai dealerului Skoda.V rugm s acordai atenie eventualelor reglementri legale specifice rii.Imediat ce nu se mai folosete scaunul pentru copil, Airbag-ul pasagerului din fa trebuie s fie imediat repus n funcionare la unul din dealerii Skoda.V rugm respectai neaprat indicaiile de la capitolul Sigurana copiilor" pag. 28 i 32, la utilizarea scaunelor pentru copii.Promptitudinea n funcionare a sistemului airbag este monitorizat electronic.De fiecare dat cnd contactul motor este pus, lampa de avertizare se aprinde pentru aproximativ 3 secunde i apoi clipete pentru aproximativ 12 secunde (autodiagnoz).Indicaii Cand airbag-ul pasagerului dreapta fata este decuplat cu ajutorul ntreruptorului din torpedou: lampa martor pentru airbag,situata in tabloul de instrumente, lumineaz timp de 3 secunde dupa punerea contactului motor, dupa care se stinge lampa martor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata decuplat*, situata in mijlocul tabloului de instrumente, lumineaz timp de 3 secunde dupa punerea contactului motor, dupa care se stinge si se reaprinde dupa 1 secunda.

ntreruptor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata*Airbag-ul pasagerului dreapta fata, precum si airbag-ul lateral, pentru cazul in care autovehiculul este echipat cu airbag lateral, se decupleaz cu ajutorul ntreruptorului.Decuplarea airbag-ului este permisa numai in situaii speciale, atunci cand trebuie sa montai un scaun pentru copii, in care copilul va fi aezat cu spatele la direcia de mers1).De principiu este preferabil sa montai scaunul pentru copii bancheta din spate.Imediat dupa ce nu mai utilizai scaunul pentru copii, conductorul auto are obligaia de a cupla din nou airbag-ul.AtenieDecuplai airbag-ul numai cand contactul motor este luat! Daca nu respectai aceasta procedura este posibil sa determinai apariia unui defect in sistemul airbag si, in consecina, declanarea airbag-ului. Luai contactul motor. Rotii ntreruptorul de airbag cu ajutorul cheii de contact in sensul indicat de sgeata, in poziia OFF". Verifcati daca, atunci cand contactul motor este pus, lampa martor pentru airbag, in mijlocul tabloului de instrumente, este aprinsa - vezi pagina 25.AtenieConductorul auto rspunde pentru faptul ca airbag-ul este cuplat sau decuplat.Cuplarea airbag-ului Luai contactul motor. Rotii intrerupatorul de airbag cu ajutorul cheii de contact in sensul indicat de sgeata, in poziia ON". Cheia de contact trebuie sa se afle n poziie orizontala. Verifcati daca, atunci cand contactul motor este pus, lampa martor pentru airbag, in mijlocul tabloului de instrumente, nu este aprinsa - vezi pagina 25.AtenieConductorul auto rspunde pentru faptul ca airbag-ul este cuplat sau decuplat.

1) V rugm s acordai atenie eventualelor reglementri legale specifice rii.

AtenieDaca lampa martor lumineaz intermitent: Exista pericolul ca airbag-ul pasagerului dreapta fata, dupa caz si airbag-ul lateral, sa nu se activeze in situaia unui accident. In cazul in care locul pasagerului dreapta fata este ocupat, exista pericolul ca airbag-ul sa se declaneze in mod neprevzut, producnd astfel rnirea pasagerului respectiv._3mpa martor se afla in mijlocul tabloului :s instrumente.Zaca airbag-ul este cuplat, dupa punerea intactului motor, lampa martor pentru 5 -Dag se aprinde pentru cteva secunde.^sca airbag-ul pentru pasagerul dreapta ~;a este cuplat, dupa caz si airbag-ul ?.:9ral, dupa punerea contactului, lampa-3rtor pentru airbag se aprinde timp de =:eva secunde, se stinge apoi timp de 1scunda, dupa care se reaprinde.Airbag-urile laterale sunt instalate Tn prile laterale ale sptarelor scaunelor fa. Sunt identificate prin inscripiile AIRBAG" n partea de sus a sptarelor - vezi imaginea.Airba-urile laterale n combinaie cu centurile de siguran cu prindere n trei puncte ofer protecie suplimentar a prii superioare a corpului ocupanilor locurilor fa n situaia unei coliziuni laterale puternicn cazul unei coliziuni laterale, airbag-urile laterale reduc riscul rnirilor prilor corpului care sunt orientate ctre punctul de impact.

In plus fa de protecia normal pe care o ofer, centurile de siguran au, de asemenea, rolul de a menine cltorii fa ntr-o asemenea poziie nct, n cazul unui impact, airbag-urile laterale vor oferi maximum de protecie.Atenie!Protecia maxim oferit de centurile de siguran i sistemul airbag sunt obinute numai dac ocupanii au poziii corecte n scaune - vezi, pag. 36.Sistemul const n esen n: Unitatea de control i monitorizare electronic Airbag-urile taterale montate n prile laterale ale sptarelor scaunelor fa O lamp de avertizare n tabloul de bord -vezi pag. 67. dintr-un ntreruptor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata* dintr-o lampa martor, situata in mijlocul tabloului de instrumente, pentru airbag-ul dreapta fata* decuplat - vezi pagina 25. Indicaii privind condiii de funcionare si defeciuni posibile ale sistemului se pot prelua de ia paginile 67 si 23.Sistemul airbag-urilor laterale nu este declanat n situaiile: Coliziuni frontale Coliziuni laterale minore Coliziuni din spate RsturnriSistemul airbag nu este un substitut (nlocuitor) pentru centurile de siguran c este parte a conceptului de siguran pasiv a vehiculului. Reinei c sistemul airbag ofer protecie optim doar n combinaie cu centurile de siguran corect puse.De aceea trebuie ntotdeauna s foloseti centurile de siguran nu doar pentru c legea o impune, ci din raiuni de securitate.Acordai atenie, de asemenea, informaiilor de la pag. 16 - 20.ObservaiePe ntreaga durat de via, sistemul airbag nu are nevoie de ntreinere.n situaia existenei unei majore coliziuni lateral, airbag-urile laterale sunt declanate.Pentru a declana airbag-ul trebuie ca direcia forei de impact s se afle n cmpul prezentat n imagine.Este posibil, ca n anumite accidente amndou tipurile de airbag-uri frontal i lateral s fie declanate.

iacii de aer se umfl ntr-o fraciune de secund pentru a putea oferi protecia necesar n timpul accidentului.';nd sacii sunt complet umflai, micarea ocupanilor este amortizat i riscul rnirii "n partea lateral superioar a corpului eedus.Sub greutatea ocupanilor i datorit const-jciei speciale a sacilor, aerul iese n mod zontrolat din acetia atenund ocul la impactMunci cnd se umfla cu aer este eliminat i fum. Acest fapt este perfect normal i nu ndic prezena focului n vehicul.Informaii privind sigurana Pentru a asigura maximum de eficien a airbag-urilorlaterale, este important s meninei o poziie - vez pag. 36 - corect n scau n i centurile puse tot timpul cltoriei. Nu este permis ca animale sau obiecte s fie plasate ntre dumneavoastr i domeniul de aciune al airbag-urilor. n plus, dac vehiculul este prevzut cu airbag-uri laterale, nu trebuie prinse de ui nici un fel de accesorii ca de exemplu supori pentru buturi. n crligele de haine din vehicul trebuie s agai numai haine uoare, n buzunarele hainelor nu trebuie s se gseasc obiecte grele sau ascuite. Nu trebuie s se acioneze asupra sptarelor cu fore prea mari, lovituri puternice n caz contrar sistemul se poate strica n acest caz airbag-urile laterale nu s-ar declana!

n nici un caz nu trebuie s se pun huse pe scaunul conductorului sau pasagerului din dreapta. Aceasta deoarece sacul cu aer iese din sptarul scaunului, funcia de protecie a Airbag-urilor laterale este periclitat n acest caz. Orice deteriorare a materialului original ce acoper scau-nele sau a custurilor n zona Airbag-urilor laterale trebuie reparate la un dealer Skoda. Dac airbag-urile au fost declanate, sistemul trebuie nlocuit deoarece dup aceea este neutilizabil. Dac Tn timpul mersului, pasagerii se vor apleca n fa sau vor adopta o poziie incorect n scaune, ei se vor expune, n cazul unui accident, unui risc mai mare de a fi rnii. Acest lucru este valabil n special pentru copiii transportai pe scaunul pasagerului1) din fa, n situaia n care, airbag-ul s-ar declana ca urmare a unui accident. Consecina, n acest caz, ar putea fi rnirea grav sau chiar moartea copilului. Durata de via a unui sistem airbag este de 15 ani de la data fabricaiei autovehiculului. Dup acest interval se recomand nlocuirea sistemelor de ctre un dealer Skoda.Sigurana copiilorStatisticile accidentelor dovedesc ca pe bancheta din spate copiii se gsesc mai n sigurana dect pe scaunul din dreapta conductorului. Copiii sub 12 ani trebuie sa stea n mod normal pe bancheta1), n funcie de vrsta, nlime si greutate ei sunt asigurai printr-un sistem de reinere sau prin centura de sigurana existenta. Sistemul de reinere trebuie montat din motive de sigurana n spatele scaunului din dreapta conductorului.Atenie! Toti pasagerii, n special copiii, trebuie sa aiba centura de sigurana fixata n timpul cltoriei. Nu permitei copilului dvs. ca n timpul deplasrii sa stea n picioare n vehicul sau n genunchi pe scaune, n cazul unui accident copilul ar putea fi azvrlit si astfel grav rnit.

Daca n timpul deplasrii copiii sunt nclinai n fata sau au o alta poziie incorecta in scaun, n cazul unui accident sunt expui unui risc mai mare de rnire. Acest lucru este valabil n special la copiii care stau pe scaunul din dreapta conductorului, atunci cnd, n cazul unui accident, se declaneaz Airbag-ul. Urmrile pot fi rniri grave, chiar mortale, Copiii sub 1,50 m nu trebuie sa foloseasc centura de sigurana, ci sistemul de reinere, n caz contrar se pot rni n zona abdomenului sau gtului.

i In unele ri, reglementrile legale prevd scoa-tera din funciune a airbag-urilor laterale. V ru- 1 V rugm s respectai reglementrile specifice gm s respectai reglementrile specifice rii rii.Ateniei Copiii -nici chiar sugarii - nu trebuie sa stea n poala pasagerilor din vehicul. Nu iasaii copilul nesupravegheat pe scaunul lui. La utilizarea centurii trebuie respectate si instruciunile din capitolul Centura de sigurana".Se pot utiliza numai sisteme de reinere aprobate legal si corespunztoare mrimii copilului.Standardul valabil pentru sisteme de reinere este ECE-R1> 44 conform creia sistemele sunt mprite n 5 grupe:Grupa 0: 0-10 kg Grupa 0+: pna la 13 kg Grupa 1: 9-18 kg Grupa 2: 15-25 kg Grupa 3: 22-36 kgSistemele de reinere testate conform ECE-R 44, au aplicat simbolul de testare ECE-R 44 pe scaun (E mare n cerc iar dedesubt numrul de testare).u - categorie universalauf - categorie semiuniversalaL - loc destinat scaunelor specialeB - pe locul respectiv se afla un scaun integrat din categoria aceasta pentru copiiX - locul nu este adecvat pentru scaune din aceasta categorie pentru copii.

) Economic Commisston of Europe - Regulament

Pentru copii mici ds pana la 9 luni, cu greutate de pana la 10 kg, respectiv copii mici de pana la 18 luni, cu greutate de pana la 13 kg, cele mai indicate sunt scaunele pentru copii realizate pentru poziia culcat si cu posibiliti de reglare - vezi figura.Daca autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul dreapta fata nu este permisa utilizarea pe acest loc a scaunelor pentru copii, in care copilul sta cu spatele spre direcia de mers.AtenieDaca in situaii excepionale, pe locul pasagerului dreapta fata, suntei in situaia sa utilizai un scaun pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers, trebuie sa dezactivai airbag-ul corespunztor1): -fie cu ajutorul unui service Skoda -fie prin acionarea intrerupatorului de airbag* (vezi pagina 24). In caz contrar, copilul este expus pericolului de a fi rnit grav pana la mortal.Atunci cand scaunul pentru copii nu mai este utilizat, trebuie sa punei airbag-ul pasagerului dreapta fata din nou in funciune.''l In unele tari, dispoziiile legale prevd de asemenea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam sa respectai legislaia specifica a tarii in care va deplasai.

Grupa 1Pentru copii mici de pana la 4 ani, cu greutatea cuprinsa intre 9 si 18 kg.Pentru copii cu greutatea in domeniul inferior de valori, ceie mai indicate sunt scaunele in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers, iar pentru copii cu greutatea in domeniul de valori superior clasei 0+, indicate sunt scaunele in care copilul se aseaza cu fata ctre direcia de mers - (vezi figura)In situaia in care autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul dreapta fata, nu este permisa uilizarea pe acest loc a scaunelor pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers.

AtenieDaca in situaii excepionale, pe locul pasagerului dreapta fata, suntei in situaia sa utilizai un scaun pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers, trebuie sa dezactivai airbag-ul corespunztor1): fie cu ajutorul unui service Skoda fie prin acionarea ntreruptorului de airbag* (vezi pagina 24).In caz contrar, copilul este expus pericolului de a fi rnit grav pana la mortal.Atunci cand scaunul pentru copii nu mai este utilizat, trebuie sa punei airbag-ul pasagerului dreapta fata din nou infunc- jne.Pentru copii in vrsta de pana la circa 7 ani, cu greutatea cuprinsa intre 15 si 25 kg, este adecvata utilizarea scaunelor pentru copii impreuna cu centurile de sigurana in trei punctePentru copii mai mari de 7 ani, cu greutatea cuprinsa intre 22 si 36 kg si inaltimea mai mica de 1,50 m, cele mai adecvate sunt pernele pentru scaun utilizate impreuna cu centurile de sigurana in trei pucte.

- unele tari, dispoziiile legale prevd de aseme--ea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam =3 respectai legislaia specifica a tarii in care .a deplasai.AtenieCentura de umr trebuie sa treac peste mijlocul umrului, in nici un caz peste gat, fiind intinsa ferm peste piept. Centura de bazin trebuie sa treac intotdeauna bine intinsa peste bazin, in nici un caz peste abdomenul copilului.AtenieCentura de umr trebuie sa treac peste mijlocul umrului, in nici un caz peste gat, fiind intinsa ferm peste piept. Centura de bazin trebuie sa treac intotdeauna bine intinsa peste bazin, in nici un caz peste abdomenul copilului.Copiii cu nlime peste 1,50 m pot folosi centurile de sigurana existente, fara perne de ezut.Indicaii Va recomandam sa utilizai sisteme de reinere din programul de accesorii originale Skoda. Aceste sisteme sunt concepute si testate pentru utilizarea In vehicule Skoda si corespund standardului ECE-R 44.Atenie! Daca se utilizeaz sisteme de reinere care sunt nurubate mpreuna cu centurile existente n vehicul, trebuie acordata o atent iede osebita. Trebuie sa va asigurat! ca uruburile sunt nurubate pe toata lungimea filetului si sunt strnse cu un moment de 40 Nm.Atenie! Centurile de sigurana trebuie sa se deruleze corect, n plus trebuie sa acordai atenie faptului ca banda sa nu fie deteriorata de ctre muchiile ascuite ale cataramei. Numai un singur copil se va asigura cu un sistem de reinere. La montarea si utilizarea sistemelor de reinere trebuie respectate hotrrile legale si instruciunile fabricantului.Utilizarea scaunelor de copii pe scaunul pasagerului din dreaptaDin motive de sigurana va recomandam pe ct posibil sa instalai sistemele de reinere pe bancheta din spate. Daca se utilizeaz totui scaunele de copii pe scaunul pasagerului din dreapta trebuie respectata urmtoarea instruciune n privina Airbag-ului pasagerului din dreapta.Atenie! Atenie- pericol deosebit! in situaia in care autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul dreapta fata, nu este permisa uilizarea pe acest loc a scaunelor pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers. Deoarece aceste scaune se gsesc n zona de declanare a Airbag-ului exista pericolul rnirii grave chiar mortale a copilului n cazul declanrii acestuia.Asupra acestui lucru atenioneaz de asemenea eticheta aplicata pe stlpul uii de pe partea pasagerului dreapta fata. Eticheta este vizibila dupa deschiderea uii pasagerului dreapta fata. Urmtoarea eticheta de avertizare se afla pe parbriz, in zona pasagerului dreapta fata.Atenie Dac utilizai un scaun pentru copii, n care copilul este aezat cu faa n sensul de mers, atunci scaunul din fa pentru pasager trebuie deplasat ct mai n spate.Daca dorii totui sa utilizai scaunul pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la direcia de mers, airbag-ul1) pentru pasagerul dreapta fata trebuie scos din funciune, vezi pagina 21, cap. Sistemul airbag.IndicaieDac airbag-ul pasagerului din fa este dezactivat, rmne totui airbag-ul lateral1' al pasagerului activ i n stare de funcionare.Sigurana copilului si Airbag-ul lateral*Automobilul dvs, Skoda poate fi echipat suplimentar si cu 2 Airbag-uri laterale la scaunul conductorului si cel al pasagerului din dreapta, oferind protecie mrita n cazul coliziunii laterale.Pentru ca protecia sa poat fi asigurata, Airbag-ul lateral trebuie sa se umfle n cteva fraciuni de secunda de la coliziune vezi si pag. 25.Airbag-ul dezvolta forte foarte puternice, astfel nct n cazul unei poziii incorecte n scaun, obiectele existente n zona de declanare a Airbag-ului pot provoca n plus rniri pasagerilor. Acest lucru este valabil n special la copiii care nu sunt aezai corespunztor hotrrilor legale.Atenie! Pentru a evita rnirile grave copiii trebuie asigurai cu sisteme de reinere corespunztoare vrstei, nlimii si greutii. Capul copiilor nu trebuie sa se gseasc n zona de declanare a Air-bag-urilor laterale. Pericol de rnire! Nu aezai obiecte n zona de aciune a Airbag-urilor laterale. Pericol de rnire!

.

Atenie!nainte de utilizarea unui scaun ISOFIX", adresati-va dealerului dvs. koda pentru a afla daca scaunul dumneavoastr de copil, pe care l-ati solicitat pentru un alt vehicul, este recomandat pentru SkodaFabia.ntre sptare si perne se gsesc pe ambele scaune din spate cte 2 inele de prindere pentru fixarea unui scaun de copil cu sistem ISOFIX".Scaunele cu sistem ISOFIX" pot fi montate rapid, comod si sigur. Montajul trebuie sa se efectueze conform instruciunilor de montaj care se livreaz mpreuna cu scaunul ISOFIX". La montare scaunul trebuie sa se fixeze cu un zgomot specific (se verifica prin tragere!).Observaie: Un scaun ISOFIX" poate fi fixat n vehicul numai prin intermediul sistemului ISOFIX", cnd scaunul are aprobare legala si specifica vehiculului conform standardului ECE-R 44.Tetiere

Tetierele scaunelor fata sunt reglabile pe inaltime si ca nclinaie, tetierele banchetei spate exterioare sunt reglabile pe inaltime. Tetiera de mijloc a banchetei spate* este fixa, Tetierele trebuie reglate corespunztor mrimii corpului. Tetierele corect reglate, impreuna cu centurile de sigurana, ofer o protecie eficienta pasagerilor.Reglarea nlimii Tetierele se cuprind lateral cu ambele mini i se mping n sus i n jos sgeata A. Cea mai bun protecie se atinge cnd marginea superioar a tetierei se afl cel puin la nlimea ochilor sau mai sus.Reglare unghiular*Tetiera poate fi reglata prin inclinare in sensul indicat de sgeata B. Prin reglarea tetierei se realizeaz o cretere a confortului.IndicaieIn cazul autovehiculelor in varianta constructiva Praktik, tetierele trebuie reglate astfel incat, dupa reglaj, sa nu se produc contactul husei de protecie a tetierei cu peretele despritor, intru cat, in timpul deplasrii, s-ar putea produce degradarea husei prin frecare.

Demontare i montare Tragei de tetiera pn cnd se oprete. Apsai pe butonul de blocare n sensul sgeii i scoatei tetiera din sptar, Pentru a o monta, introducei tijele n ghidaje pn cnd se cupleaz butonul de blocare.Scaunele fat

Poziia corect n scaun este important pentru: accesul sigur i rapid la elementele de comand. poziia corpului relaxat, neobositoare. eficacitate maxim de protecie a centurii i sistemului Airbag.Atenie! Din acest motiv, scaunele fa nu trebuie s fie prea apropiate de volan sau de tabloul de bord. Picioarele se in n timpul mersului ntotdeauna n zona picioarelor - n nici un caz nu se pun pe bord sau pe scaune.Ridicai levierul plasat sub scaun i mutai scaunul n poziia dorit. Apoi eliberai levierul i micai scaunul mai departe pn cnd este angajat (cuplat) sistemul de blocare.Scaunul se regleaz n aa fel nct pedalele s fie complet apsate la o poziie uor ndoit a picioarelor.AtenieiDin motive de siguran scaunul conductorului trebuie s fie micat nainte sau napoi numai cnd vehiculul este staionat.2- Reglarea pe nlime a scaunului*Scaunul este ridicat dac, n mod repetat micai levierul n sus i n jos n zona superioar a gamei de micare a levierului. Scaunul este cobort dac, n mod repetat, micai levierul n sus i n jos n zona inferioar a gamei de micare a levierului.Atenie!Din motive de siguran scaunul conductorului trebuie s fie micat nainte sau napoi numai cnd vehiculul este staionat.

3- Reglarea unghiular a sp-taruluiPentru a regla sptarul, desprindei-v de acesta i rotii rozeta. Sptarul trebuie astfel reglat nct partea superioar a volanului s poat fi ajuns cu braele uor ndoite.AtenieiNu cobori sptarul prea departe atunci cnd cltorii, altfel protecia oferit de centurile de siguran va fi afectat n mod defavorabil.IndicaieIn cazul autovehiculelor in varianta constructiva Praktik, dupa reglajul tetierelor nu trebuie sa se produc contactul husei de protecie a tetierei cu peretele despritor, intrucat, in timpul deplasrii, s-ar putea produce degradarea husei prin frecare.Bancheta spate

Bancheta spate poate fi rabtut nainte pentru a crete spaiul disponibil al portbagajului. La modelele cu banchet fraciona-ta* e posibil, de asemenea, s fie mutat n fa fiecare din cele dou pri n mod separat.Pentru a preveni deteriorrile, scaunele fa trebuie mutate nainte ct mai mult posibil mai nti de toate pentru a asigura c sptarul nu va deteriora scaunele fa atunci cnd se pliaz nainte.

Tetierele pot fi introduse n locaurile special prevzute n perne. Rabatei complet spre fa sptarele.Readucerea banchetei n poziia iniial Montarea tetierelor n sptarul parial ridicat al banchetei. Apoi readucei sptarul napoi pn cnd se blocheaz pe poziie - tragei pentru a verifica. Readucei perna n poziia iniial. ObservaieDup ce readucei n poziia iniial bancheta centurile de siguran trebuie s fie n poziiile iniiale - trebuie s fie gata de a fi folosite.Atenie!Sptarul banchetei trebuie s fie bine fixat, astfel nct la o frnare brusc, eventualele obiecte din portbagaj s nu-l deplaseze n fa.

Mrirea spaiului portbagajului prin ndeprtarea pernei bancheteindeprtare Pliai perna banchetei n fa. Apsai clemele de blocare n sensul sgeii i desprindei perna.Montare Apsai clemele de blocare n sensul sgeii i introducei perna napoi n elementele de fixare. Readucei perna napoi n poziia iniial.

Raftul spate*Raftul spate, deasupra portbagajului (Combi)

Atenie!n timpul cltoriei nu trebuie s aezai pe raft obiecte grele i dure, persoane sau animate, deoarece n cazuri de frnare brusc sau accident, pasagerii din habitaclu pot fi rnii.De asemenea, la accelerri brute obiectele de pe capac pot avaria reeaua de de-zaburire de pe lunet.Acest raft (capac) este ridicat, de asemenea, atunci cnd capacul portbagajului (hayonul) este ridicat.Raftul poate fi demontat, dac este necesar s transportai articole mari: Desprindei nururile de prindere, Tragei spre spate capacul din locaurile de fixare (vezi sgeata). La montare, procedai n mod invers.

Tragei de capac n sensul sgeii. Pentru a transporta bagaje mai voluminoase e necesar s demontai capacul. Apsai pe bara transversal n sensul sgeii 1 i scoatei capacul afar n sensul sgeii 2.Atenie!n timpul cltoriei nu trebuie s aezai pe capac obiecte grele i dure, persoane sau animale, deoarece n cazuri de frnare brusc sau accident, pasagerii din habitaclu pot fi rnii.De asemenea, la accelerri brute obiectele de pe capac pot avaria reeaua de de-zaburire de pe lunet.

Portbagajuln interesul unei bune manevrabiliti a autovehiculului asigurai-v c ncrctura (persoane i bagaje) este distribuit uniform.Articolele mai grele trebuie plasate, n msura n care este posibil, ct mai aproape de puntea din spate (axa roilor din spate), ori i mai bine, ntre puni.In nici un caz nu trebuie depite sarcinile admisibile pe axe i greutatea total admisibil.AtenieiTrebuie s reinei c la transportarea obiectelor grele caracteristicile de deplasare se modific. De aceea modul de conducere i viteza trebuie adaptate corespunztor.

In plus, v rugm s v asigurai c bagajele nu distrug elementele de dezaburire ale lunetei.Atenie!Nu se merge niciodat cu capacul portbagajului ntredeschis sau chiar deschis, deoarece gazele de ardere pot ajunge n interiorul vehiculului!Inele de prindere sunt (vezi sgeile) fixate pe amndou laturile ale portbagajului, rolul lor fiind acela de a asigura bagajele n timpul deplasrii.Atenie!Orice articol transportat n portbagaj trebuie s fie n mod corespunztor asigurat astfel nct s nu se poat mica atunci cnd conducei sau frnai.Plasa de asigurare*Articolele din portbagaj pot fi asigurate mpotriva deplasrii folosind plasa de asigurare fixnd-o de inelele de prindere.Schimbtor de CD-uri*

Schimbtorul de CD-uri pentru radioul autovehiculului i pentru sistemul de navigaie se afl sub scaunul din fa al pasagerului. Modul de schimare a CD-urilor este descris n instruciunile de utilizare a schimbtorului de CD. Mocheta se poate ridica i aga de un crlig. Pentru a avea, de ex., acces ta roata de rezerva, podeaua portbagajului se poate ridica si se poate prinde cu un crlig de capacul portbagajului.Dublu crlig rabatabil pentru portbagaj (limuzin)Pe ambele pri ale portbagajului se afl crlige duble pentru agarea unor piese mici de bagaj, de ex. geni, etc.Fiecare parte a crligului dublu poate susine o greutate de pn la 7,5 kg.PedaleleFrna de mnCotiera spate*Utilizarea pedalelor nu trebuie s fie niciodat mpiedicat de vreun obiect!De aceea nu trebuie plasate obiecte n spaiul pentru picioare, acestea pot aluneca sub pedale.n zona pedalelor nu trebuie s se gseasc machet sau alte covorae suplimentare: La defeciuni ale instalaiei de frnare poate fi necesar o mai mare curs a pedalei. Pedala de ambreiaj i de accelerare trebuie s poat fi oricnd acionat. Toate pedalele trebuie s poat reveni fr impedimente n poziia lor iniial. De aceea se utilizeaz numai covorae care las liber zona pedalelor i sunt sigure contra alunecrii.

Pentru acionarea frnei de mn se ridic ferm n sus maneta. n zone de deal se selecteaz suplimentar treapta 1, (respectiv cnd cutia de viteze este automat, poziia pentru parcare P). De asemenea maneta frnei de mn trebuie att de bine acionat nct vehiculul s nu poat porni involuntar cu frna de mn tras. Cnd frna de mn este tras i contactul motor pus, n contact se aprinde lumina de control a frnei vezi i pag. 67.Pentru eliberarea frnei de mn se ridic puin maneta frnei de mn, se apas butonul de blocare (sgeata) i se apas n jos maneta.

Cotiera poate fi rabatata in jos pentru a mari confortul.

Schimbarea vitezelor (cutiade viteze manual)

Cutia de viteze automat*Diagrama de schimbareIntroducerea n treapta de mers napoi trebuie s se efectueze numai cnd vehiculul st pe loc. Cnd motorul funcioneaz se apas complet pedala de ambreiaj i se ateapt puini pentru a evita, zgomotele la selectarea treptei.La selectarea treptei de mers napoi i contactul motor pus se aprind lmpile de mers napoi.Observaien timpul mersului mna nu trebuie sa se afle pe maneta schimbtorului de vitez. Presiunea minii se transmite asupra furcii de selectare i astfel se ajunge la uzura timpurie a acesteia.Poziiile selectoruluin tabloul de bord* se gsete un ecran unde este afiat poziia selectorului.P Blocarea pentru parcareRoile de antrenare sunt blocate mecanic.AtenieiBlocarea pentru parcarea poate fi selectat numai cnd vehiculul st pe loc.nainte de mutarea selectorului n i din poziia P" trebuie apsat tasta de blocare din mnerul selectorului. nainte de mutarea levierului din poziia de parcare cu contactul pus trebuie apsat pedala de frn.

Scoaterea cheii din contact, atunci cnd maneta schimbtorului de viteze se afl Tn poziia "P".R - Treapta de mers napoiAceasta trebuie selectat numai cnd vehiculul st pe loc i motorul merge n gol. nainte de selectarea poziiei R" din poziiile P" sau N", pedala de frn i tasta de blocare din mnerul selectorului trebuie apsate.n poziia R" cu contactul motor pus se aprind lmpile pentru mers napoi.N - Neutru (poziia de mers n gol)Pentru scoaterea selectorului din N" sau la viteze sub 5 Km/h, cu contactul motor pus se apas pedala de frn i tasta de blocare din mnerul selectorului (n cazul n care selectorul rmne n aceast poziie mai mult de 2 secunde).D - Poziia de conducere wnormalCele patru trepte de mers nainte se schimb automat n treapta superioar sau inferioar n funcie de solicitarea motorului i de vitez.Pentru schimbarea din treapta D" n 3" este necesar s se apese butonul (tasta) de blocare din mnerul selectorului.3 - Poziia pentru zone de deal"Se recomand aceast poziie cnd, n anumite condiii de deplasare, n poziia D" se schimb des treptele de vitez.Treptele 1, 2 i 3 se comut automat n sus i n jos n funcie de solicitarea motorului, vitezei. Treapta a patra nu se cupleaz. Astfel efectul de frnare a motorului se mrete la eliberarea pedalei de acceleraie.Tasta de blocare din mnerul schimbtorului de viteze trebuie s fie apsat cnd se realizeaz comutarea de la poziia 3" la poziia 2".2 - Poziia pentru pante abrupteAceast poziie este corespunztoare pentru urcri i coborri lungi.Treptele 1 i 2 se schimb n sus i n jos automat n funie de solicitarea motorului i vitez. Treptele 3 i 4 nu se cupleaz pentru a evita schimbrile nenecesare de viteze. Astfel se mrete i efectul de frnare a motorului.Pentru a schimba din treapta 2" n 1" se apas tasta de blocare din mnerul selectorului.1 - Poziia pentru pante foarte abrupteAceast poziie se recomand pentru coborri foarte abrupte.Vehiculul merge numai n treapta 1. Treptele 2,3 i 4 nu sunt cuplate. Astfel se atinge efectul maxim posibil de frnare al motorului.ObservaieCnd se schimb manual n treptele de viteze 3", 2" i 1", selectorul poate fi micat ntr-o treapt inferioar, dar cutia de viteze nu va schimba treapta de vitez dect atunci cnd nu mai este pericolul creterii la valori foarte mari ale turaiei motorului atunci cnd se face schimbareaBlocarea manetei selectoruluiManeta se blochez n poziiile P" i ,tN" cu contactul motor pus. Pentru a scoate selectorul din aceste poziii trebuie apsat pedala de frn i butonul din mnerul selectorului. Astfel se mpiedic trecerea involuntar pe o treapt de vitez i punerea neintenionat a vehiculului n micare.Un element de temporizare asigur selectorul s nu se blocheze la trecerea rapid prin poziia N" {de exemplu de la R" la D"). Aceasta permite, de exemplu, ca vehiculul s fie scos rapid dintr-o situaie ezitant. Mnerul se blochez numai dac se gsete mai mult de 2 secunde n poziia N" cnd pedala de frn este apsat.La viteze peste 5 Km/h maneta selectorului de viteze se oprete automat n poziia N".Indicaii pentru deplasare PornireMotorul poate porni numai cnd selectorul este n poziiile N" sau P". Vezi i Pornirea motorului" la pagina 49.Selectarea unul domeniu pentru deplasarenaintea selectrii unui domeniu pentru deplasare se acioneaz ntotdeauna frna de picior cnd vehiculul st pe loc i motorul funcioneaz.n timpul procedeului de selectare cnd vehiculul st pe loc, nu se accelereaz.Dac selectorul este mutat accidental n poziia N" cnd conducei, eliberai acceleraia i lsai turaia s scad pn la valoarea de mers n gol nainte de a selecta o nou treapt de vitez pentru mersul nainte.Atenie!Cnd motorul funcioneaz i selectorul se afl n oricare din trepte, pentru ca maina s stea pe loc trebuie acionat frna, pentru c transmisia ntre motor i cutia de viteze nefiind ntrerupt i vehiculul se trte".Cnd maina st pe loc i se alege un domeniu de mers, n nici un caz nu trebuie s se accelereze neatent (de exemplu cu mna din camera motorului). Altfel vehiculul se pune imediat n micare - n unele condiii i cnd frna de mn este tras.nainte de a se lucra asupra motorului care funcioneaz, selectorul se pune n poziia P" i se trage frna de mn.Pornirea mainiiSe alege domeniul de mers (R, D, 3, 2, 1), Se ateapt pn cnd s-a cuplat treapta de viteze i micarea a ajuns la roile de antrenare (se simpte o uoar smucitur la cuplare). Abia apoi se accelereaz.OprireaLa oprirea temporar, de exemplu la semafor nu este nevoie s se selecteze poziia N". Este suficient s se opreasc maina cu frna. Motorul trebuie totui s mearg numai la turaia de mers n gol. Parcarean cazul unui drum abrupt trebuie s tragei mai nti frna de mn i apoi s comutai selectorul n poziia pentru parcare. Astfel mecanismul de blocare nu este foarte solicitat iar deblocarea se va face mai uor.Atenie!Pentru a mpiedica deplasarea invo-lutar a vehiculului trebuie s tragei ntotdeauna frna de mn, dup ce maina a fost oprit. n plus, punei selectorul pe poziia P".Pornirea prin tractareLa vehiculele cu cutie automat de viteze motorul nu poate fi pornit prin remorcarea sau mpingerea vehiculului, vezi pag. 152.Cnd bateria vehiculului este descrcat, pentru pornire se pot folosi cabluri de pornire cuplate la bateria altui vehicul. Vezi -pag. 150.RemorcareaDac vehiculul trebuie remorcat trebuie respectate indicaiile de la capitolul Remor-carea/Pornirea prin remorcare" pag. 152.Programe de mersComanda cutiei de viteze are diferite programe de mers. n funcie de stilul de conducere sau condiiile de mers se selecteaz un program economic care conduce la un consum sczut de combustibil sau un program mai sportiv".Selectarea programului se face automat funcie de acionarea pedalei de acceleraie.Un program economic va fi selectat atunci cnd pedala este acionat ncet. Prin aceasta consumul de combustibil este redus.Modul de deplasare sportiv e selectat cnd pedala de acceleraie este acionat rapid.

Dispozitivul Kick-downDispozitivul Kick-down ofer acceleraia maxim. Dac se apas pedala de acceleraie complet, se comut pe o treapt inferioar n funcie de vitez i turaia motorului. Comutarea pe o treapt imediat superioar se face numai cnd turaia motorului a ajuns la valoarea maxim corespunztoare.Programul de avariePentru cazul n care apar disfunciuni ale sistemului electronic al cutiei de viteze, n funcie de tipul defectului, sunt comandate programe de avarie. Cutia de viteze cupleaz automat, dar se simt ocuri la cuplare. Ar trebui consultat un dealer koda. Cutia de viteze nu mai cupleaz automat.Cutia de viteze mai poate fi totui acionat manual, dar n poziiile D", 3" i 2" poate fi cuplat numai treapta a 3-a de viteze.n poziiile 1" i R" se cupleaz ca de obicei, treapta 1, respectiv mersul napoi.Cutia de viteze trebuie totui s preia un efort mai mare, n special datorit lipsei treptei a 2-a de vitez. Astfel uleiul cutiei de viteze s-ar putea supranclzi.n acest caz trebuie s v adresai de urgen unui dealer Skoda.Coloana volanului poate fi reglat unghiular i n direcie axiala. Mai nti reglai corespunztor scaunul. Rotii n jos pn se oprete maneta de sub coloana volanului. Reglai unghiular i axial (n lungime) volanul pn la poziia dorit. Readucei la loc maneta i mpingei-o spre coloana volanului pn se oprete.AtenieiReglarea coloanei volanului se poate face numai cnd vehiculul staioneaz. Din motive de siguran maneta trebuie apsat ntotdeauna n sus, pentru ca s nu-i modifice poziia neintenionat.Telefon mobil, hands freeContactul motor

Pregtire universal pentru telefonSuportul pentru telefon este livrat de ctre productor.Adaptorul Cullmann" i telefonul mobil nu sunt livrate de ctre productorul autovehiculului. Telefonul mobil se introduce n adaptorul A (conform indiciilor productorului). Introducei cablul adaptorului n priza pentru telefon. Priza se afl sub torpedo, n dreptul pasagerului. Informaii suplimentare vi se pot oferi de ctre dealerii Skoda.Introducerea adaptorului cu telefon n suport Introducei adaptorul cu telefon n suportul B, nti n sensul indicat de sgeata 1, pn la limit. Apsai uor adaptorul n sensul indicat de sgeata 2, pn la prinderea acestuia.Astfel se pot valorifica toate avantajele oferite de telefonul care poate fi achiziionat din comer, pentru autovehicul ( posibilitatea de a purta o discuie telefonic fr ai ocupa minile - hands free"-, utiliznd un microfon montat din fabric, posibiliti optime de emisie - recepie cu anten exterioar).n plus, bateria telefonului se va ncrca permanent.Telefonul cu adaptor se extrage prin apsarea tastei - vezi poz. C.

V rugm s respectai indicaiile suplimentare de la pag. 133.

Motoare cu benzin1 - Contact motor luat, motor oprit2 - Contactul motor pus3 - Pornire motorMotoare Diesel1- ntreruperea alimentrii cu carbu-rant, motor oprit2- Poziie de prenclzire i de mers(contactul pus)Cnd este poziia de prenclzire nu trebuie conectat nici un mare consumator - altfel se solicit suplimentar bateria vehiculului.3- Pornire motorPentru toate vehiculele: Poziia 1:Pentru blocarea volanului cnd cheia este scoas din contact, se rotete volanul pn cnd se aude cuplndu-se bolul de blocare a volanului.Atenie!La vehiculele cu cutie de viteze manual, nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se mai afla n micare. Altfel volanul se poate bloca n mod neateptat.ObservaieDac uitai s ntrerupei luminile de poziie sau cele de semnalizare, atunci cnd deschidei ua conductorului dup ce ai luat contactul motor sau ai scos cheia din contact se aude un semnal sonor ca avertizare.Poziia 2Dac nu se permite rotirea cheii n aceast poziie sau se face greu, se mic puin ntr-o poziie i alta votanui - astfel se deblocheaz volanul!AtenieiDac vehiculul trebuie s fie deplasat (fr a avea motorul pornit) trebuie ca cheia s fie n poziia 2 contact pus. Aceasta fiind indicat de aprinderea lmpii de avertizare. Dac nu respectai asta, volanul se poate bloca pe neateptate.Scoatei cheia din contact doar dup ce vehiculul s-a oprit i a fost blocat mpotriva deplasrii prin acionarea frnei de vitez sau introducnd levierul ntr-o treapt de vitez.

Poziia 3nainte de a aciona demarorul a doua oar cheia trebuie adus din nou n poziia 1". Aceasta previne cuplarea demarorului cu coroana de pe volant n timp ce motorul funcioneaz, situaie ce ar produce avarii.Cnd cheia este n aceast poziie farurile ca i ali majori consumatori electrici sunt oprii (nu primesc energie electric).Observaii generale Atenie!Cnd motorul funcioneaz n spaii nchise exist pericol de intoxicare! naintea startului, schimbtorul se aduce pe poziia neutr (la cutie automat de viteze: poziia P" sau N") i frna de mn se acioneaz, La vehicule cu cutie de viteze manual n timpul procedeului de pornire se apas pedala de ambreiaj - demarorul trebuie s antreneze numai motorul. Imediat ce motorul pornete, se elibereaz cheia astfel nct demarorul s nu mai funcioneze. Dup pornirea motorului rece se poate auzi pentru un moment sau dou, un zgomot pentru c trebuie s creasc presiunea uleiului pentru compensarea jocului tache-ilor hidraulici. Aceasta este normal i nu trebuie s creeze probleme.Motorul nu trebuie s se nclzeasc prin funcionare cu maina pe loc! Pornii imediat! Evitai turaiile mari i accelerarea maxim pn cnd motorul nu a ajuns nc la temperatura de regim. Nu lsai motorul s mearg mai mult timp n gol. n timpul staionrii nu se poate asigura un curent de aer suficient prin radiator, astfel nct, n anumite situaii, motorul s-ar putea supranclzi i defecta. La vehiculele cu catalizator motorul nu poate fi pornit prin remorcare pe o distan mai mare de 50 m. Altfel carburantul nears ar putea ajunge n catalizator i produce avarii. nainte de pornirea motorului prin remorcarea vehiculului, trebuie s se fac o ncercare dac e posibil folosind bateria altui vehicul ca ajutor la start - vezi pag. 150.Motoare cu benzinAceste motoare sunt dotate cu injecie de benzin care furnizeaz automat la orice temperatur exterioar amestecul corespunztor carburant-aer.De aceea sfaturile cu privire la modul de pornire al acestor motoare sunt valabile indiferent de temperatura de afar sau dac motorul este rece sau are temperatura normal de funcionare. La motoarele reci sau la temperatura de regim nu se accelereaz naintea i n timpul procedurii de pornire. Dac motorul nu pornete imediat se ntrerupe procedura de pornire dup 10 secunde i se repet dup cea. o jumtate de minut. Dac motorul totui nu pornete, sigurana fuzibil a pompei electrice a carburantului poate fi ars - contactai dealeriiSkoda,Cnd motorul este foarte fierbinte, poate fi necesar ca dup pornirea motorului s se accelereze puin.Motoare DieselInstalaia de prenclzireDup comutarea pe poziie de mers (punerea contactului motor) faptul c funcioneaz sistemul de prenclzire este indicat printr-o lamp de control. Pornii imediat ce lampa s-a stins.Pornirea la receTemperatura mediului ambiant este peste +5 "C:Motorul poate porni fr prenclzire. Nu apsai acceleraia n timpul procedurii de pornire.Temperatura mediului ambiant este sub+5 "C.Rotii cheia n contactul motor la poziia 2 - vezi pag. 48 - lampa de avertizare a bujiilor incandescente se va aprinde. Se va stinge cnd temperatura de aprindere este atins (vezi pag. 63).Cnd bujiile incandescente funcioneaz nu cuplai nici un consumator pentru c acetia vor solicita n mod suplimentar i nenecesar bateria.Cnd lampa de avertizare s-a stins, pornii motorul imediat.

Dac motorul nu pornete, repetai pren-clzirea i ncercai s pornii din nou n modul descris anterior. Dac totui motorul nu pornete, sigurana pentru bujii incandescente ar putea fi ars - vedei capitolul despre sigurane.Solicitai asisten de specialitate la unul din dealerii SkodaPornirea cu motorul caldLampa de avertizare pentru buji incandescente nu se aprinde - motorul poate fi pornit imediat.

Oprirea motoruluiDup o solicitare puternic i de lung durat, lsai motorul s funcioneze la turaia de mers n gol aproximativ 2 minute nainte de oprirea lui pentru a preveni supranclzirea lui.Atenie!Dup ce motorul a fost oprit, ventilatorul mai poate funciona (pn la 10 minute) avnd chiar contactul motor luat. De asemenea poate s porneasc brusc dup scurt timp dac: temperatura agentului de rcire crete datorit nclzirii motorului cnd motorul este cald i compartimentul motorului este nclzit suplimentar de radiaia solar.De aceea trebuie s fii foarte atent cnd lucrai n compartimentul motorului.Deblocarea clapetei de acces la buonul de alimentare*

Semnale acusticeStarea anumitor sisteme este indicat prin semnale sonore-vedei seciunile Lmpi de avertizare, pag. 62 i ntreruptoare pag. 68.De asemenea, se va auzi un semnal sonor atunci cnd se folosete radioul (vezi instruciunile de utilizare ale radioului).Semnal sonorla mersul napoi*Senzori ultrasonici n bara spate v semnaleaz distana fa de obstacole. Ajutorul la parcare este n mod automat activat atunci cnd se introduce n treapta de mers napoi cu contactul motor pus.Cnd se merge napoi, se aude un semnal sonor ncepnd din momentul n care vehiculul a ajuns la 1,6 m fa de un obstacol. Secvena de semnale se scurteaz pe msur ce distana fa de obstacol se micoreaz.Un semnal continuu se aude de la o distan de aproximativ 0,3 m - zon periculoas. Nu mai mergei napoi.

Observaii Ajutorul la parcare nu funcioneaz cnd remorcai o remorc. Dac un semnal sonor continuu se aude aproximativ 3 secunde dup punerea contactului motor i introducerea n treapta de mers napoi, i nu este nici un obstacol n spatele autoturismului, aceasta indic o defeciune n sistem - contactai un dealer Skod. Este important ca senzorii s nu fie acoperii de ghea pentru ca sistemul s funcioneze corespunztoul la parcare nu este un substitut al ateniei corespunztoare a conductorului. Acesta este responsabil pentru manevrele ce le efectueaz n parcare sau n situaii similare. nainte de a introduce n treapta de mers napoi verificai dac n spatele vehiculului exist obstacole mici ca de exemplu pietre, stlp, bar de traciune ale altor vehicule sau ceva similar. Acest fel de obstacole pot fi plasate n afara gamei de aciune a senzorilor.Semnal pentru excesde vitez*Se aude un semnal sonor atunci cnd se conduce cu o vitez mai mare de 120 km/h. Semnalul dispare cnd scade viteza sub valoarea aceasta.Funcia aceasta este prezent doar pe modelele din anumite tri.

Instrumente de bordModul de aranjare al instrumentelor depinde de modelul respectiv i de motorul ce echipeaz maina.1 - Turometru532 - Temperatura agentului de rcire .. 543 - Indicator combustibil544 - vltezometruIndicator pentru Intervalede service545- Ceas digital*57sau indicator multi-funcional-576- Afisaj informaii*601 - TurometruAcul indicator al turometrului nu trebuie s ajung n nici un caz n zona roie a scalei.*Schimbarea la timp ntr-o treapt superioar de vitez ajut la economisirea carburantului i reduce zgomotul n funcionare.Schimbarea treptei de vitez ntr-una inferioar s se fac nainte ca motorul s funcioneze neuniform.Evitai turaii ridicate n perioada de rodaj -vezi pag. 94.2 - Temperatura agentului pde rcire~~Indicatorul ncepe s funcioneze atuncicnd este contactul motor pus.ReceAcul este situat pe partea de jos a scalei. Evitai turaiile ridicate i nc nu solicitai puternic motorul.Zona normalLa deplasare normal, indicatorul trebuie s se fixeze n zona central a scalei.La solicitri puternice ale motorului i temperaturi ridicate ale mediului ambiant, indicatorul se poate deplasa mult spre dreapta, dar lampa de avertizare pentru temperatura agentului de rcire nu clipete.Dac aceasta clipete vedei informaiile de la pag. 63.3- Indicatorul de combustibilAcest indicator funcioneaz cu contactul motor pus.Rezervorul de combustibil are capacitatea de aproximativ 45 I.Cnd acul indicator ajunge n zona roie, de rezerv, (sgeata) i se aprinde lampa de avertizare, mai exist cam 7 I de combustibil n rezervor.4- Vitezometrun timpul rodajului acordai atenie informaiilor de la pag. 94.Indicatorul de kilometrajContorul superior nregistreaz distana totala parcurs, iar cei inferior, cltoriile scurte (contorul de cltorie).Cifra de dup virgul (punct) din contorul de jos indic sute de metri.Contorul pentru o cltorie poate fi adus la zero apsnd butonul (sub vitezometru).Pentru sigurana dumneavoastr, nu ncercai s aducei la zero n timpul mersului.

Afisajul intervalelor de service in cazul autovehiculelor cu interval de service fix QG0(nu este valabil pentru autovehicule cu motor de 1,2 litri)Atunci cand se ajunge la un termen prevzut pentru efectuarea unei verificri de service, pe kilometrajul parial apare una din indicatiie urmtoare: service OIL - schimbarea uleiului service INSP - service-ul de verificare.Indicaia dispare dupa cea. un minut de la pornirea motorului. Kilometrajul parial este indicat si prin meninerea tastei de resetare a contorului de kilometri acionat (mai mult de 0,5 secunde).1> Pentru informaii suplimentare referitoare la intervalele de service - vezi Service PlanAtunci cand se ajunge la un termen prevzut pentru efectuarea unei verificri de service, pe ecranul kilometrajul parial apare ca simbol o cheie si una din indicatiie urmtoare: service OIL - schimbarea uleiului a service INSP - service-ul de verificare. Indicaia dispare dupa cea. trei minute de la pornirea motorului. Kilometrajul parial este indicat si prin meninerea tastei de resetare a contorului de kilometri acionat (mai mult de 1 secunda). Simbolul cheii rmne pe ecran si cand contactul motor este luat.

Afisajul intervalelor de service in cazul autovehiculelor cu interval de service prelungit QG1 si QG21>Cu cea. 30 de zile inainte de a se ajunge la termenul prevzut pentru efectuarea unei verificri de service, pe afisajul kilometrajului parial2* apare ca simbol o cheie. Alturi de simbolul cheie, pe afisaj apare timp de 10 secunde indicaia numrului de kilometri si apoi numrul de zile ramase pana la termen.Indicaia pentru numrul de kilometri ramai este realizata in pasi de 100 kilometri, iar indicaia pentru zilele ramase, in pasi de o zi.Imediat dupa ce se atinge termenul prevzut pentru verificarea de service, pe ecran apare intermitent simbolul cheie3).Indicaia dispare in interval de 20 secunde de la pornirea motorului. Kilometrajul parial poate fi indicat pe ecran de asemenea prin acionarea (timp de minimum 0,5 secunde) a tastei de resetare a contorului de kilometri.Recomandam ca lucrrile de service sa fie executate numai de ctre un service Skoda autorizat.Dupa efectuarea verificrii respective, service-ul va efectua resetarea indicatorului pentru intervalele de service si va inregistra efectuarea verificrii in Service Plan.Indicatorul pentru intervalele de service poate fi resetat si prin intermediul tastei pentru contorul kilometrajului parial, dupa cum urmeaz:

1)Pentru informaii suplimentare privind intervalelede service - vezi Service Pian2)Pentru unele autoturisme datele sunt indicate peafisajul pentru informaii*3)Pentru autoturisme prevzute cu afisaj pentruinformaii", pe display apare indicaia SERVICENOW (Service acum).Autovehicule cu intervale de service fixe QGO(nu este valabil pentru autovehicule cu motor de 1,2 litri) Cand contactul motor este luat, acionai prin apsare prelungita tasta de resetare pentru kilometrajul parial, situata sub vite-zometru. Punei contactul motor si eliberai tasta de resetare. Pe dispiay apare una din indicaiile de service. Prin repetarea acionarii scurte a tastei de resetare se afieaz mereu alta din indicaiile de service. Pentru indicaia de service dorita, rotii butonul de reglare a ceasului spre dreapta. Pe dispiay apare service ". Luai contactul motor, numai acum se revine la indicaia de service corespunztoare.Autovehicule cu intervale de service fixe QGO(valabil numai pentru autovehicule cu motor 1,2 litri) Cand contactul motor este luat, acionai prin apsare prelungita tasta de resetare pentru kilometrajul parial, situata sub vite-zometru. Punei contactul motor, pe dispiay apare una din indicaiile de service. Meninei aciunea asupra tastei timp de 10 secunde, prin aceasta se realizeaz aciunea de resetare a contorului (pe diplay apare ", iar apoi kilometrajul parial). Dupa resetarea indicatorului INSP si dupa eliberarea tastei de resetare, pe dispiay apare indicaia OIL, atunci cand ambele termene pentru intervenia de service (INSP si OIL) sunt atinse deodat. Acionai din nou, prin apsare timp de cea.10 secunde, asupra tastei de resetare, astfel se va reseta si acest interval. Autovehicule cu intervale de service prelungite QG1 si QG2 Cand contactul motor este luat, acionai prin apsare prelungita tasta de resetare pentru kilometrajul parial, situata sub vite-zometru. Punei contactul motor, eliberai tasta de resetare si rotiti-o spre dreapta. Toate contoarele vor fi astfel resetate.Va recomandam sa nu efectuai dumneavoastr insiva resetarea indicatorului pentru intervalele de service, ntruct un reglaj greit poate conduce la eventuale defeciuni ale autovehiculului.Dupa resetarea indicatorului, conform procedeului descris, pentru autovehicule cu intervale de service prelungit QG1, datele vor fi afiate ca pentru autovehiculele cu interval de service prelungit.1)Din acest motiv recomandam ca resetarea intervalelor de service sa fie efectuata de ctre un service Skoda autorizat, care realizeaz resetarea cu ajutorul unui tester special.1I Pentru informaii suplimentare privind inter/alele de service - vezi Service Plan.Observaii Numai operaia de service dorit trebuie resetat. Altfel, data de prezentare la service va fi incorect. Putei comuta ntre tipurile, interveniile service apsnd butonul de resetare. Nu aducei la zero (nu resetai) n intervalele dintre interveniile service - altfel informaiile afiate vor fi incorecte. Dac este decuplat bateria, detaliile legate de afiarea Service sunt memorate. n caz de nlocuire a vitezometrului, este necesar o nou reprogramare. Aceasta este realizat de dealerii Skoda.Defeciune a ecranuluiDac e