Sisteme+speciale+de+transport

7/22/2019 Sisteme+speciale+de+transport

1/10

SISTEME SPECIALE DE TRANSPORT

1. Sisteme de transport pneumatic

Acest tip de sisteme de transport se utilizeaz pentru transportulmaterialelor n vrac (ciment,ipsos,cereale).Materialul n vrac este amestecat cuaerul sub presiune dintr-o conduct ,prin aplicarea unei diferene de presiune lacapetele acesteia.Materialul evacuat se capteaz ntr-un recipient de primire iaraerul se cur de praf i se rentoarce n atmosfer.

O instalaie de transport pneumatic trebuie s cuprind urmtoarele pricomponente

- alimentator - conduct de transport - separator, cu rol de a separa materialul de aer n punctul dedestinaie - curitor, cu rol de a curi aerul de praf nainte de a fi redat natmosfer - pomp de aer care realizeaz diferena de presiune necesartransportului!iferena de presiune se poate realiza n dou moduriprin refulare i

prin aspiraie.Aceasta conduce la clasificarea sistemelor de transport pneumaticn dou mari cate"orii sisteme de transport pneumatic prin refulare i sistemede transport pneumatic prin aspiraie.

1.1. Sisteme de transport pneumatic prin refulare

#istemul este prezentat n fi"ura $

Fig.1


2/10

%a e&tremitatea de intrare a conductei se aplic o presiune mai maredec't cea atmosferic cu autorul pompei de aer (compresorului) carerealizeaz, de obicei, o presiune de *-+ atm. entru uniformizarea presiunii nntre" volumul, aerul comprimat trece n recipientul e"alizator i apoi se

amestec cu materialul introdus prin alimentatorul $.Amestecul de aer imaterial nainteaz pe conduct p'n la separatorul * din care materialul esteeliminat prin orificiul +. n continuare, aerul trece n curitorul / i apoi esteeliminat n atmosfer prin e&tremitatea de ieire a conductei de transport. rafuli impuritile captate de curitorul / sunt eliminate prin orificiul (robinetul) 0.

n fi"ura * este reprezentat sc1ematic un curitor

Fig.2

n interiorul curitorului, aerul care conine impuriti fine, inerente latransportul materialelor n vrac, trece printr-un sistem de tuburi 2 de stof ,p'slsau alt material poros, unde impuritile sunt reinute. 2uburile se curperiodic prin scuturare. !e asemenea, sertarele #, n care se colecteazimpuritile, se "olesc periodic.

n fi"ura / este reprezentat sc1ematic un separator


3/10

Fig.3

#pecific pentru separatoare este e&istena unor nervuri spirale interioare.3orele centrifu"e care acioneaz asupra particulelor de material n vrac suntmai mari dec't cele care acioneaz asupra impuritilor "rosiere .4u urmare,materialul n vrac se depune pe nervurile spirale interioare i apoi cade liberspre orificiul (robinetul) + sub aciunea "reutii proprii. #-au folositurmtoarele notaii $ 5 corp6 * 5 "ur de intrare6 / 5 nervuri (serpentine).

#istemul prin refulare permite transportul la distane mari, put'nd lucrala diferene mari de presiune ntre e&tremitile conductei de transport.

1..Sisteme de transport pneumatic prin aspira!ie

#istemul este prezentat n fi"ura

Fig.4


4/10

Materialul este aspirat de sorbul 7 dintr-un recipient de depozitaredesc1is 8.!iferena de presiune necesar transportului este creat de o pompde aer (e&1austor, aspirator) plasat la e&tremitatea de ieire a conductei de

transport. !iferena de presiune teoretic ma&im este ,n acest caz, de oatmosfer ($ atm), dac pompa ar crea un vid perfect. ractic, acest lucru esteimposibil, deoarece n acest caz nu ar mai e&ista aerul ca a"ent purttor almaterialului i ar face imposibil transportul pneumatic. !e aceea ,diferenama&im de presiune este de 9, atm. Amestecul de aer i material trece prinseparatorul * prevzut n partea inferioar cu orificiul (robinetul) + prin careeste eliminat materialul de transportat. n continuare, aerul cu impuriti trece ncuritorul / unde este curat iar praful i impuritile sunt eliminate prinorificiul (robinetul) 0.ompa de aer (e&1austorul, aspiratorul) evacueaz i

aerul curat n atmosfer.:lementul component specific pentru acest sistem de transport estesorbul 7 (fi"ura )

Fig.5

2ubul interior A culiseaz n tubul e&terior ; ,"rosimea interstiiuluiinelar prin care se absoarbe aerul, fiind variabil. n acest fel se modific debitulrespectiv presiunea de aspiraie.

#istemul de transport pneumatic prin aspiraie nu poate realizatransportul dec't pe distane relativ mici, datorit diferenei de presiune limitatecreate, n comparaie cu sistemul prin refulare.

n "eneral, sistemele de transport pneumatic prezint urmtoareleavantae

- spaiul ocupat este redus n comparaie cu alte sisteme de manipulare itransport

- pierderile de material n vrac sunt mult mai reduse n timpultransportului (apro&imativ 9,< n comparaie cu transportul n saci unde aceste

pierderi aun", uneori, la $


5/10

- necesit investiii mici i un numr redus de muncitori pentruntreinere

- n cazul sistemului prin refulare, transportul se poate realiza pe distanemari (c1iar p'n la * =m)

- productivitatea transportului este ridicat (apro&imativ /99 t>1).

. Sisteme de transport "idraulic

Aceste sisteme funcioneaz pe principiul transportului materialelor ncureni de ap i se aplic acolo unde acest tip de transport nu afecteazcalitatea produselor transportate. #e utilizeaz, n special, n industriaalimentar la transportul le"umelor, fructelor realiz'nd i splarea acestora. ?nastfel de sistem de transport este prezentat n fi"ura +

Fig.6

#ub aciunea curentului de ap din 1idrantul $,materialele se deplaseazn canalul de transport *.@olul parapetului / este de protecie, mpiedic'ndrsp'ndirea materialelor n timpul transportului.

#. Sisteme de transport pe pern$ de aer

#istemul de transport pe pern de aer este utilizat n transportul internpentru comoditatea i uurina deplasrii, acesta elimin'nd frecrile datorit

sustentaiei inte"rale a sarcinii de transportat. ?n astfel de sistem este prezentatsc1ematic n fi"ura 0

Fig.7


6/10

e ntre"ul perimetru al unitii de transport pe pern de aer (aeropalet)$ este fi&at etan un covor de cauciuc *.n incinta / astfel format se introduceaer sub o presiune mai mare dec't cea atmosferic ceea ce conduce la ridicarea

de la sol a aeropaletei mpreun cu sarcina de transportat. !atoritnere"ularitilor suprafeei pe care se realizeaz transportul, e&ist pericolulunor scpri de aer sub presiune pe dedesubtul covorului de cauciuc n timpultransportului. !in acest motiv ventilatorul trebuie s funcioneze npermanen pentru a compensa o eventual scdere a presiunii.

e baza acestui principiu, n transportul uzinal s-au proiectat i realizataeropalete deplasate prin tra"ere sau mpin"ere de $-* operatori umani, fr unefort deosebit, frecrile fiind practic eliminate. Aeropaletele transport uzualsarcini cu masele ntre i $* tone, cu o vitez de $9 m>min.

#istemul de transport pe pern de aer prezint urmtoarele avantae - utilizeaz reeaua de aer comprimat a ntreprinderii - nu necesit o cale de rulare - preul de cost este mult mai redus dec't cel al unor manipulatoare sau

ve1icule de transport intern - ntreinerea i uzura sunt foarte reduse!ezavantaul principal al acestor sisteme este acela c necesit suprafee

de deplasare netede i neaderente (tabl, plci de lemn lustruite).4onsumul deaer poate crete brusc la deplasarea pe suprafee cu denivelri, sistemul put'nd

deveni neeconomic.%. Sisteme de transport prin t&r&re 'screper(

#istemul se caracterizeaz prin utilizarea unui screperB care transportprin t'r're materiale n vrac de tipul crbunilor sau minereurilor. ?n astfel desistem este prezentat sc1ematic n fi"ura 7

Fig.8

#creperul # este acionat de un sistem de acionare #.A. cu motorelectric i troliu. !epozitul desc1is ! este nconurat de o linie ferat pe care se


7/10

deplaseaz un va"onet-turel C2 prevzut cu dou role peste care trece cablul4. rin deplasarea C2 n urul depozitului ! screperul # poate fi adus n oricepoziie, permis i de mobilitatea sistemului de acionare #.A.. entru scoaterearespectiv introducerea materialului n>din depozit , screperul se monteaz n

poziia din fi"ura 7 respectiv n poziie invers.!epozitele desc1ise sunt prevzute adesea cu buncre subterane plasaten centrul depozitului spre care materialul este condus.

#istemele de transport prin t'r're prezint urmtoarele dezavantae- realizeaz o mrunire a materialului (care de multe ori poate fi

acceptat)- ener"ia consumat este mare datorit frecrilor considerabile produse

la t'r'rea materialului transportat

). Sisteme de transport prin aruncare ' trimer (

!atorit unor condiii locale care nu permit transportul materialuluip'n la locul de destinaie, pe ultima poriune a traseului de transport materialultrebuie s fie aruncat i nu transportat. ?n sistem de transport prin aruncare esteprezentat n fi"ura8

Fig.9

Materialuln vrac introdusprintr-o p'lnie dealimentareptrunde n spaiuldintre bordura deraz rB a roii de"1idare i band.

!atorit foreicentrifu"e m@ *)(

dt

dBi a "reutii m"B a particulelor de material n vrac,

acesta tensioneaz banda de transport elastic iar fora de frecare dintre materiali band atin"e valori ridicate.

#-au folosit notaiile m- masa particulei de material n vrac @- raza e&terioar a roii de "1idare - un"1i la centru curent de nfurare la momentul tB6 D9, E

4a urmare, materialul este antrenat n micarea benzii elastice i apoiaruncat. entru o vitez a benzii de $-*9 m>s se realizeaz distane de aruncarede $9-$ m.


8/10

@elaia de le"tur dintre vitezele de intrare i ieire ale fiecreiparticule de material n vrac transportate este de forma

vFv9e

v9- viteza de intrare

v- viteza de ieire (de aruncare) - coeficient de frecare ntre band i roata de "1idare - un"1i de nfurare a benzii pe roata de "1idare eF*,0*

*. Sisteme de transport +ra,ita!ionale

n principiu, acestea sunt cele mai simple sisteme de transport, sarcinade transportat deplas'ndu-se sub aciunea "reutii sau componentei tan"eniale

a acesteia.lanurile nclinate sunt specifice rampelor de ncrcare-descrcareutilizate la recepia sau distribuia mrfurilor individuale.

entru mrfurile n vrac se folosesc "1eaburi acoperite sau descoperitede seciune dreptun"1iular sau semicircular. Adesea nu e&ist spaiul necesarplasrii unui "1eab drept cu nclinarea dorit. n astfel de cazuri se folosesc"1eaburi n cascade (fi"ura $9) sau "1eaburi elicoidale (fi"ura $$)

Fig.10 Fig.11

G"1eaburile sunt frecvent folosite n industria minier, c1imic,farmaceutic i a materialelor de construcie. !ezavantaul utilizrii"1eaburilor metalice l constituie uzura rapid a pereilor. n cazul transportului"ravitaional al crbunilor, pereii "1eaburilor se nlocuiesc la - luni.

O combinaie ntre un sistem de transport "ravitaional i unulpneumatic l constituie "1eabul pneumatic. ?n astfel de sistem este prezentat n

fi"ura $*


9/10

Fig.12

G"1eabul de transport G cuprinde dou compartimente separate de unperete poros . n compartimentul inferior se insufl aer sub presiune cuautorul unui ventilator C, iar n compartimentul superior se afl materialul nvrac de transportat. rin peretele poros poate ptrunde aerul sub presiune ceeace reduce frecarea dintre materialul n vrac i perete. Astfel, pentru un transportde calitate este necesar o nclinare foarte mic a "1eabului fa de orizontal(H-H).n final, nainte de a fi redat n atmosfer, aerul trece prin ferestrele 3 dinstof cu care este prevzut capacul superior al "1eabului realiz'ndu-securirea acestuia. G"1eaburile pneumatice au limi de $*-99 mm, iar"rosimea stratului de material n vrac transportat este de ma&im 9 mm.

entru transportul "ravitaional al unor materiale care nu suportimpactul cu pereii (n special cele nucleare) se utilizeaz tuburi telescopice deoel sau lemn ,de seciune dreptun"1iular sau circular (fi"ura $/)

Fig.13

:lementele de tub pot ptrunde liber unul n cellalt. n parteainferioar, tuburile telescopice sunt prevzute cu un zvor I. Jniial, elementelede tub se str'n" i tubul se umple cu material n vrac. e msur ce se realizeaz

umplerea cu material, tubul telescopic se desface treptat cobor'nd parteainferioar i complet'nd cu material p'n c'nd captul inferior se spriin pe


10/10

suprafaa de descrcare. n acest moment se desc1ide zvorul I i ncepestr'n"erea treptat a tubului, fr a ntrerupe alimentarea cu material. ncontinuare are loc scur"erea materialului pe "eneratoarea conului de materialformat n acest mod, nemaie&ist'nd impact cu pereii.

!imensiunile seciunii transversale ale celui mai mic element al tubuluitelescopic trebuie s fie de cel puin trei ori mai mari dec't dimensiunilema&ime ale "ranulelor sau particulelor de material n vrac transportat.

Sisteme+speciale+de+transport

Documents

Transcript of Sisteme+speciale+de+transport