5 Bune:

1.Autobuzele acopera toata Londra! Nu sa nu ma intelegeti gresit, nu trec pe fiecare strada dar sunt destule rute pe fiecare cartier! Sunt mii de autobuze, peste tot!

2.Statiile sunt foarte dese! Da, nici nu faci 1 min ca e statie de autobuz! Ceea ce e bine si rau in acelasi timp! Bine fiindca de obicei daca cobori, chiar langa e ceea ce cauti, rau fiindca se pierde mult timp!

3.E ieftin, aproape jumatate fata de metrou! Si da poti sa mergi doar cu autobuzul prin toata Londra fiindca te duc peste tot unde este metrou si in plus!!! Diferenta de viteza dintre metrou si bus e cam de 30 min- 1 ora la distante lungi! mai ales dupa-masa cand e trafic mare! Busul costa 19 lire pe saptamana cartela si te poti plimba cu el in toate zonele Londrei! Pretul pe bilet e de 2.3 lire/calatoria cash sau daca iti cumperi Oyster (foarte recomandat) si pui 5 lire pe el (asta e minim) costa doar 1.3 lire/calatoria!

4.Sistemul la autobuze e foarte bine pus la punct. , In statii iti arata in cate minute vin, si ce numere, in fiecare statie e harta cu traseul lor, si dedesubt e scris in cat timp ajungi din statia in care esti acum pana la fiecare statie de pe traseu! Astfel stii si cat timp vei face aproximativ! E scriu orarul lor in timpul saptamanii, in weekend si de sarbatori! Aveti grija doar ca statiile sunt numerotate sus cu litere din alfabet! Fiindca sunt prea multe autobuze, la o intersectie mare, ele nu se opresc toate in aceasi statie asa ca e statia A, B, C, D, E, F, G H, I etccc! In fiecare statie e harta, si va uitati pe panou autobuzul vostru din ce statie pleaca! Statiile nu sunt mereu pe aceasi strada, pot fi si pe cele mai mici, dar oricum sunt apropiate, la 5 minute de mers una de alta! Sitemul zic ca e bun fiindca e foarte explicit, trebuie doar sa intelegi mecanismul! Astfel eu care eram ingrozita de mersul pe partea inversa fata de la noi, aici nu conteaza! Fiindca trebuie doar sa ma uit la harta, sa vad directia (ca la metrou) si statia de la care se ia!

5.Sightseeing permanent, la pret de autobuz normal! Am vazut deja mare parte din Londra! Poti face si poze daca prinzi primul loc sus! :)

5 Rele:5.Autobuzele nu opresc in statie doar daca le faci cu mana (asa ca la taxi) iar daca esti in autobuz cand vezi pe tablita statia ta trebuie sa apesi pe buton ca sa opreasca! Problema e ca in autobuze monitor cu statiile e numai jos, si daca stai sus e mare sansa sa nu intelegi statia ta!

6.Trebuie sa fii foarte atent cu autobuzele, mai ales in statiile mari! Trebuie sa te descurci singur fiindca localnicii nu stiu statiile pe de rost deci degeaba intrebi de ele! E imposibil sa le stii! Pe o ruta sunt cate 40-50 si sunt mii de rute in Londra!

7.Partea proasta e ca pe harta autobuzelor din fiecare statie nu sunt trecute toate statiile de autobuz! Sunt trecute strazile pe care trece si statiile mari! Cele care sunt langa metrou sunt semnalate! Asa ca cel mai bine e daca aveti telefon cu internet sau tableta, sa va uitati pe site tfl.co.uk numarul autobuzului, statia de la care pleaca si directia!! ca altfel nu prea aveti cum sa stiti pe care sa il luati :(

8.Aveti grija si pe locurile care stati! Nu va asezati niciodata pe locurile joase, cele langa care vedeti lipit (priority pt batrani, cei cu handicap, si mame)! Fiindca dupa 2 statii sigur se urca o batrana si trebuie sa va ridicati in picioare! Si daca nu o faceti voi din politete va zic ele, ca asta e locul lor! Si apoi ajungeti sa stati in picioare toata ruta!

9.O alta parte proasta cu autobuzele e cand isi schimba ruta! Daca stai la capat de linie mai ales! La orele de varf deseori e prea mare traficul asa ca pe drum veti fi anuntati ca isi schimba directia (de fapt merge pe aceasi ruta doar ca nu mai merge pana la capat de linie ci se opreste cu cateva statii mai repede)!!! Asa ca daca va luati bilet individual e cam nasol ca trebuie sa platiti din nou pe al doilea autobuz!!!

10. Daca le vedeti ca sunt full, incercati sa nu va urcati in ele!Soferii conduc ca bezmeticii, pun frane bruste, e greu sa calatoresti cu ele in picioare!!! Mai bine asteptati urmatorul!

Principalele tipuri de transport pe scurt:

a.Centrul LondreiCu metroul 11 linii cu coduri de culoare acopera zona centrala si suburbiile, mai ales in partea de nord a Tamisei.Cu Docklands Light Railway (DLR), functioneaza doar in partea estica, patronate de reteaua TfL.Cu barca, barcile pentru navetisti si cursele de placere de-a lungul Tamisei, patronate de reteaua TfL.Caile ferate Airport Express servesc aeroporturile Heathrow, Gatwick, Stansted si Luton (biletele se vand de obicei la premium), patronate privat, nu fac parte din reteaua TfL

b.Londra suburbanaCu tramvaiul (Tramlink) un serviciu care functioneaza doar in suburbiile sudice in zona Wimbledon si Croydon.Cu Overground - 3 linii colorate in oranj care incercuiesc suburbiile nordice si estice.Cu National Rails - o retea complexa de servicii feroviane suburbane , trecand prin suburbiile sudice, administrate privat, nu fac parte din TfL, desi accepta sistemul de plata Oyster.

Oyster CardOyster este un card electronic al TfL. In general Oyster este cel mai eficient sistem din punct de vedere al costului, fiind mai avantajos decat biletele de hartie daca planuiti sa stati in Londra mai mult de cateva zile, sau daca intentionati sa faceti vizite repetate in oras-economiile vor acoperi costul de cumparare. Se poate achizitiona de la orice statie de metrou la pretul de 3 . Puteti sa achizitionati si un card 'Oyster Visitor' la pretul de 2 , desi aceste carduri pot fi folosite doar pentru a plati pe loc si nu pot fi incarcate pe 7 zile. Puteti sa va incarcati cardul cu fonduri electronice. Acesti bani va sunt dedusi in functie de unde calatoriti. Costul unei singure calatorii folosind Oyster card este mai ieftin decat al unui bilet. Preturile variaza in functie de distanta, fie cu autobuzul sau metroul si in functie de ora zilei. Puteti si sa adaugati diferite facilitati cum ar fi abonamentul pe o saptamana, o luna, sau chiar mai mult, validand cardul de fiecare data cand il folositi. Banii depusi va vor fi rambursati in intregime daca inapoiati cardul la finalul excursiei. Oricum, cardul nu are data de expirare si nici credit de plata pe loc. Daca aveti bani cash ramasi pe card la finalul calatoriei acestia va vor fi inapoiati. Fiti pregatiti sa semnati chitante sau sa va aratati actele pentru a vi se inapoia sume mai mari de cateva lire.

Pay-as-you-go (PrePay)Va puteti incarca Oyster cardul cu cash in forma electronica la fiecare automat de tichete sau la orice ghiseu (puteti chiar sa folositi cardul de credit pentru a plati daca avetin un cod PIN) cu Oyster pay-as-you-go, sunoscut si ca PrePay. Banii va sunt dedusi de fiecare data camd folositi un serviciu. Plata e calculata pe baza punctelor de pornire si a celor de destinatie. Pay-as-you-go este mai ieftina decat sa platiti cu cash de fiecare data cand calatoriti. De exemplu, taxa pentru autobuz este de 2 in timp ce cu Oyster este de doar 1.20 , plata pentru metrou in Zona 1 este de 4 , in timp ce cu Oyster este de 1.80 . Suma dedusa din cardul dumneavoastra intr-o zi este mult mai mica decat daca ati fi cumparat bilete de hartie pe acelasi traseu. Pentru Zonele 1-2 (zona centrala incluzand si Circle Line si alte cateva locuri din afara) taxa este 5.60 (7.20 luni pana vineri).In metrou, asigurati-va ca va validati cardul si la urcare si la coborare. Daca uitati sa faceti asta veti fi penalizati. Cardul Oyster va ajuta sa economisiti timp cand folositi autobuzul. Dana nu l-ati avea ar trebui sa cumparati bilete de la automate in zona centrala sau de la sofer pentru zonele exterioare.

Carduri de calatorie TravelcardsUn card de calatorie poate fi incarcat in cardul Oyster sau poate fi cumparat in forma de bilet. * 1 zi Travelcard- zonele 1-2 - oricand 7.20 , in afara orelor de varf 5.60 * 7 zile Travelcard-zonele 1-2 - 25.80 * lunar Travelcard-zonele 1-2 - 99.10 * Anual Travelcard Zonele1-2 - 1,032.00

Bilete Travelcard sezonaleSaptamanale, lunare sau pe perioade mai lungi, tichetele sezonale pot fi cumparate la toate statiile de metrou. Acestea pot fi folostie in orice metrou, DLR, autobuz, London Overground, National Rail sau tramvai. Cand il cumparati trebuie sa stabiliti o arie a zonelor in care il veti folosi, numerotate de la 1 la 9.Daca se intampla sa calatoriti in afara zonelor selectate, puteti folosi PrePay ca sa platiti diferenta. Retineti ca acestea nu pot fi folosite pentru trenurile Airport Express (Heathrow Express, Gatwick Express siStansted Express). Oricum, un abonament Travelcard pentru zonele 1-6 poate fi folosit la metroul londonez pe linia Piccadilly spre si de la aeroportul Heathrow.

Sfaturi * Atingeti cardul de discul galben, afisat la intrarea si la iesirea de la metrou ( nu incercati sa il introduceti in aparat) si la autobuze sau tramvaie. * La statiile trenurilor Docklands Light si Overground in partile marginase ale orasului nu exista porti de intrare sau iesire ( cu exceptia legaturilor cu metroul de la Bank sau Statford), asa ca trebuie sa va asigurati ca atingeti cardul Oyster de cititor(care este clar marcat) cand intrati si iesiti. Daca nu faceti asta cand intrati veti fi amendati daca sunteti prinsi. Daca nu validati la iesire veti fi de asemenea obligati sa platiti in plus pentru calatorie, pentru ca sistemul va solicita o suma de 4 , deoarece nu stiu de la ce statie ati intrat. * Teoretic, nu trebuie sa va scoateti cardul din portofel sau geanta ca sa-l atingeti de cititor, dat in realitate ar putea fi nevoie sa il scoateti ca sa functioneze-fiti atenti cand faceti asta mai ales daca mai aveti vreun card (ex: card de serviciu) pentru ca poate deregla automatele de acces. * Fiti atenti cand stati langa aparatele de validare in autobuzele care se misca deoarece sunt destul de sensibile si va pot valida cardul chiar daca nu doriti asta. * Daca va tineti cardul in portofel incercati sa nu stati pe el pentru ca se pot rupe si nu mai functioneaza.

Cu autobuzulCelebrele autobuze rosii sunt recunoscute in toata lumea, desi traditionalele Routemaster cu platforma descoperita si cu conductor la bord care sa adune taxele, au fost eliminate. Acestea inca functioneaza pe ruta Hetutage 9 si 15 zilnic intre 9:30AM and 6:30PM, la fiecare 15 minute. Autobuzele sunt mai rapide decat metroul pentru distante scurte (mai putin de 2 statii cu metroul), si in afara Londrei Centrale sunt sanse sa fiti mai aproape de o statie de autobuz decat de una de metrou. Pe aceleasi trasee aglomerate, autobuze foarte lungi numite bendy buses sunt folosite.Peste 5 milioane de calatorii cu aotobuzul sunt facute in fiecare zi a saptamanii; cu peste 700 de rute de autobuz diferite nu sunteti niciodata departe de un autobuz. Fiecare statie de autobuz are marcate rutele care opresc acolo. Traseele autobuzelor sunt identificate cu numere si uneori litere, de exemplu 73 circula intre Victoria si Seven Sisters. Semnele galbene indica faptul ca trebuie sa aveti bilet inainte de a urca. Trebuie sa aveti ori un card Oyster Pay-as-you-go, bilet sezonal Travelcars, bilet de autobuz, permis de autobuz, sau sa cumparati un bilet de la un automat. Aceste automate nu ofera rest(inca un motiv pentru a folosi celelalte optiuni). De la 11 ani in sus trebuie sa aratati cardul Oyster in autobuze, desi calatoriile sunt gratuire. Student Oyster (doar pentru studentii din Londra) functioneaza pana la 18 ani si desi calatoriile sunt gratuite, daca nu aratati un card primiti amenda de 2 .

Cu tramvaiul (Tramlink)Tramlink, deschis in 2000 este primul sistem de tramvai modern care functioneaza in Londra. Sudul este prost acoperit de liniile de metrou si ii lipsesc serviciile feroviare asa ca reteaua de tramvaie conecteaza Wimbledon din sud vestul Londrei si Beckenham in sud est si New Addington, un mare cartier rezidential din South Croydon. Reteaua are centrul in Croydon, unde circula in jurul cercului Croydon.Ruta 3 (Wimbledon spre New Addington verde pe harta Tramlink) este cel mai frecvent serviciu circuland la fiecare 7 minute si jumatate de luni pana duminica in timpul zilei si la fiecare 15 minute in restul timpului. Beckenham este strabatut de Liniile 1 si 2 (rosu si galben pe harta Tramlink), care se termina la Elmers End si respectiv Beckenham Junction.Ambele linii circula in jurul Loop via West Croydon la fiecare 10 minute de luni pana duminica in timpul zilei si la fiecare 30 de minute in restul timpului. Intre Arena si Sandilands, aceste doua linii circula la aceleasi statii

Bicicletele deja reprezint24 la sut din traficul de la orele de vrf, n centrul Londrei - sute de mii de cltorii n fiecare zi, care altfel ar fi fcute cu mainile sau cu transportul n comun. Acest proiect nu este doar pentru bicicliti. Cu ct numrul oamenilor care aleg s mearg cu bicicleta va crete, cu att va scdea numrul mainilor, autobuzelor i trenurilor, scznd astfel nivelul de poluare i mbuntind vieile tuturor locuitorilor, fie c sunt sau nu bicicliti, spune primarul Londrei, BorisJohnson. Printre alte proiecte similare pe care municipalitatea londonez le ia n considerare se numr iSkyCycle pathway,un sistem de piste de biciclete de 220 de kilometri suspendate peste liniile de tren, ce for cuprinde 10 rute i care vor putea acomoda 12.000 de bicicliti pe or. De asemenea, s-a propus o pist plutitoare de 12 kilometri, care s fie instalat de-a lungul malului rului Tamisa, ntre Battersea i Docklands, ce ar reduce timpul de parcurgere a distanei dintre cele dou districte cu 30 de minute. Un alt proiect propune utilizarea unor staii i tuneluride metrou dezafectate pentru construirea unui sistem subteran de piste de biciclete. Acest proiect poart numele de London Underline i dorete utilizarea a celor 400 de kilometri de tuneluri nefolosite i 18 stai de metro fantom din ora..