Shapes Magazine 2015 #1 Romanian

7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Romanian

1/24

TIRI DESPRE SOLUII DE ALUMINIU DE LA GRUPUL SAPA 1:2015

N PROPRIUL ELEMENTDESIGNERUL DANEZ GSETE

METALUL POTRIVIT

GLONUL DE ARGINTCHEIA CTRE AUTOMOBILELE

MAI UOARE

Majoritatea sistemelor cuLED-uri utilizeaz aluminiul

datorit proprietilor sale demanagement termic i pentruc are un aspect plcut.Gabriel Garufo, proprietarulcompaniei Ledxon de iluminatcu LED-uri.

TI I DESPRE SOLUII E A

MajorritatLE -uri u

atat ritmaanagec areun

a r e arrcompanieiieicu LED-urri.

Aluminiul este o proprietatefoarte popular ntr-o economie

polonez foarte dinamic

Strlucireaaurie


2/24

SHAPES 1.20152

Editorial Cuprins

Shape este revista pentru clieni a Grupului Sapa i este publicat de dou ori pe an, n 18 limbi.

Redactor ef:Kevin Widlic, [email protected] Asistent editorial:Eva Ekselius,[email protected] Editor executiv: Ylva Carlsson AD:Johan Nohr, Karin Sderlind

Coordonare limbi:Inger Finell Producie: Appelberg Publishing Group Tipar:V-TABSchimbri deadres:Clienii trebuie s informeze persoana de contact din cadrul Sapa, angajaii din departamentullor de personal i alte persoane din Departamentul de comunicaii din corporaie la numrul+46 (0) 8 459 59 00 Shapes este disponibil i la www.sapagroup.com

Copyright Sapa AS 2015 Toate denumirile de produse Sapa dinaceast revist sunt mrci nregistrate ale Grupului Sapa.

04

Cu toat viteza nainteProductorii de maini se reorienteaz de la oel n faa unorstandarde mai stricte privind emisiile de carbon i a unuiimpuls de a mbunti eficiena combustibilului.

08Acum la modCompaniile poloneze raporteaz o cretere brusc a intere-sului pentru mobilierul i corpurile de iluminat din aluminiu pemsur ce economia local avanseaz.

16

Lucrtorul cu metalVersatilitatea i capacitatea aluminiului de a reflecta luminal-au fcut s devin opiunea n materie de metal a designe-rului danez Bess Kristoffersen.

20Micare linNoul Manual de aplicaii HVAC&R faciliteaz tranziia de laconductele din cupru la aluminiu un element de prim rangdin industrie.

CITII MAI MULT

Cum funcioneaz/FSW 03 Model de urmat 07 tiri 14Tendine 19 Dezvoltare 20 Soluii ecologice 22

Creatorila lucru

SPIRITUL ANTREPRENORIALesteo caracteristic puternic a Sapa.Compania noastr s-a ntemeiatpe acesta. O parte din activitateamea implic ntlniri cu clienii i

trebuie s recunosc c am o slbiciune pentrucei care i-au creat i i conduc propriile com-panii.

Cnd aveam cinci ani, tatl meu i-a nfiin-

at propria companie i a transormat-o ntr-un juctor major. tiu ce dedicaie i ce sacrifi-cii sunt necesare pentru a-i construi propriacompanie.

Henry Ford a ondat compania Ford Motorn anul 1903. Acum este o companie public,dar menine nc acel spirit. Noua sa autoca-mionet uoar F-150 este primul vehiculde serie mare care demonstreaz avan-tajele aluminiului.

n aceast ediie putei citi des-pre doi antreprenori din Polonia.Acetia nu sunt de talia lui Ford, darsunt la el de importani pentrunoi. tim c soluiile noastresunt adesea inovatoare,deoarece produsele suntnoi.

i tim c adaugvaloare, deoarece an-treprenorii nu se mulu-

mesc cu mai puin.

SVEIN TORE HOLSETHERPreedinte i CEO al Sapa

04

08

16 20


3/24

1.2015 SHAPES 3

FSW: Metoda de mbinare care exploateazlegile naturii. Adugm numai efort mecanic.

cum funcioneaz

Procesul se ncheie

Unealt introdus n metal

Unealta rotativ sedeplaseaz de-a lungulliniei de mbinare

Pornire prin unealtarotativ

Ieire dinpiesa deprelucrat

ILUSTRAIEPETR KOLLARK

SUDURA PRIN FRECARE-AMESTECARE

este o metod de mbinare care se bazeazpe faptul c metalul este supus deformriiplastice intense la temperaturi care sunt ridi-cate, dar mai sczute dect punctul de topire.

Atunci cnd unealta rotativ este introdu-s n metal, se genereaz cldur prin frecare.Unealta produce deformare plastic severla presiune ridicat, n timpul creia interfe-ele de sudur se amestec mpreun i seformeaz o structur omogen.

O metodde mbinare


4/24

Punei-v nvaloare atuurileUtilizarea aluminiului la mainile uoare

i cldiri va determina cererea viitoare.TEXTLOIS HOYALFOTOFORD MOTOR COMPANY

Prin utilizarea tablei de aluminiula panourile caroseriei camio-

netei Ford F-150, masa total a

acesteia se reduce cu 700 livre(320 kg). F-150 folosete aliajeletratate termic din seriile 5000i 6000, cu o mai mare valoareadugat, n locul aliajelor din

clase inferioare.

NIMIC NU SE compar cu a fi nruntea jocului. Aceast aborda-re este adoptat de Ford MotorCompany, care tocmai a lansato versiune cu caroserie din alu-

miniu a camionetei F-150, cel mai popularmodel al su.

n srit, o main care-i permite alumi-niului s-i prezinte avantajele, spune JohnMothersole, analist principal la IHS. Ali pro-ductori de automobile, printre care Toyotai General Motors intenioneaz s-i urmezeexemplul.

Schimbarea are loc pentru c sectorulautomobilelor trece de la oel la aluminiu, carspuns la impunerea unor cerine mai stric-te privind emisiile de CO2i datorit necesi-tii mbuntirii eficienei combustibilului.ntruct aluminiul este mai uor dect oelul,

utilizarea sa mai larg n industria automo-bilelor va ace ca mainile s fie mult maieficiente din punct de vedere al combustibi-lului. Sntul Graal al industriei acesteia esteutilizarea aluminiului la vehiculele uoare,datorit promisiunii unui volum mare al pro-duciei, spune Mothersole.

n ceea ce privete viitorul, industria deconstrucii va continua de asemenea s im-pulsioneze cererea de aluminiu pe termenlung, mai ales n rile aflate ntr-un stadiu in-cipient de dezvoltare i urbanizare. Greutateamic a aluminiului reduce sarcinile portante

CEREREA DE MATERIALE


5/24

O cerere n cretereG Se estimeaz c cererea detabl tratat termic, utilizatpentru vehiculele uoare, vacrete cu 30% n fiecare an.

G n 2014, China va asiguraaproximativ 60% din cererea depiese extrudate din aluminiu, caurmare a unui boom n industriade construcii.

G Conform Euroconstruct, piaa

european de construciiajunge pe un teren mai sigur,cu o cretere medie estimatde 1,8% pe an n termeni reali, nperioada 20142016. Aceastava alimenta cererea de aluminiudin sector.

n America de Nord, transpor-turile (automobile, camioane,

remorci, aerospaiale) reprezintaproximativ 35% din utilizareafizic a aluminiului, urmate decutiile de conserve i ambalaje

cu circa 23%.

1.2015 SHAPES 5


6/24

Euroduplex este singurul tren de mare vitez etajat care poate funciona

n reelele feroviare din mai multe ri europene.

Aluminiul devine materialul preferat pentru

aplicaiile din domeniul platformelor petroliere.

ale cldirii, n timp ce rezistena sa la coroziunel ace adecvat pentru toate condiiile meteo, iaruurina prelucrrii acestuia le oer arhiteci-lor o mai mare libertate n proiectare.

Piaa construciilor reprezint deja dou

treimi din cererea de piese extrudate de alumi-niu, aceast cerere fiind alimentat de boom-uldin construcii nregistrat n ultimii ani n Chi-na. Dei activitatea de construcii din China n-cetinete, cererea va fi meninut de revenireaindustriei de profil din America de Nord i decererea n cretere a rilor n curs de dezvolta-re, cum ar fi Indonezia, Vietnam i Thailanda,explic Eoin Dinsmore, consultant principalprivind aluminiul n cadrul Grupului CRU deanaliti de pia independeni.

De asemenea, cererea de aluminiu este ncretere n industria aerospaial. Se analizeaz

introducerea unei noi generaii de avioane rea-lizate din aliaje de aluminiu i litiu, n anumiteaplicaii civile. ntre timp, sectorul maritim icel al platormelor petroliere recunoate avan-tajele aluminiului n proiectarea construciiloruoare. Iar aluminiul devine materialul pree-rat pentru heliporturile de pe platormele pe-troliere i alte aplicaii n industria petrolului igazelor, spune Dinsmore.

Acum depinde de productori dac vor sati-sace creterea anticipat a cererii.

EUROPDUPLEX DE LA Alstom se de-plaseaz la el de repede ca orice trendin lume, olosind soluii complexe dinaluminiu de la partenerul su de dez-

voltare, Sapa.Atingnd viteza de 320 km (200

mile) pe or, Euroduplex de la Alstom

este un tren de mare vitez etajat, cucea mai mare capacitate, cel mai naltnivel de conort i cea mai mare sigu-ran de pe pia. Principalul clientpentru Euroduplex este CompaniaNaional de Ci Ferate din Frana(SNCF).

Avantajele utilizrii aluminiului lacaroseriile trenurilor de mare vitezconstau n greutatea mic i supraaauniorm i neted - nu exist valurin metal, ca n cazul oelului. n plus,asamblarea modular este mai eficien-

t din punct de vedere al costului, com-parativ cu componentele mai mici imai grele. n aceast privin, industriatrenurilor urmeaz exemplul industri-ei automobilelor.

Pe traseul rapid

FOTO:ALSTOMT

RAN

SPORT/TOMAM.GENEL

Responsabilitatea SapaG Piese extrudate complexe/structurale (cu lungimea depn la 19 metri sau 62 pi-cioare)

G Prelucrarea (la lungime mici mare)

G Crearea seturilor (asamblareaelementelor n seturi gata delivrare)

G Livrrile la timp, cu expedierin camioane speciale de lungi-me mare

SHAPES 1.20156 SHAPES 1.20156

CEREREA DE MATERIALE


7/24

1.2015 SHAPES 7

Modele de urmat

ncepnd de acum 20 ani, cnd o pres hidraulicde ndoit automat i-a zdrobit o mn i i-a retezatcteva degete, Michael Traxler s-a angajat ntr-olupt personal de prevenire a accidentelor la loculde munc.

i-a pierdut partea superioar a degetelor, dar

ar fi putut fi mai ru. I-am spus medicului c nuvreau s-mi pierd degetele, spune el. Am plnsca un copil cnd m-am trezit dup operaie i amvzut c mi fuseser reataate.

A fost creat un videoclip despre povestea sa,pentru a ncuraja angajaii s urmeze proceselede siguran i s raporteze accidentele poteni-ale - incidentele care nu au ca rezultat o rnire, oboal sau o vtmare, dar ar fi putut s aib. Dupaccident am aflat c ceea ce mi s-a ntmplat mieaproape c a pit i un coleg de-al meu cu doarcteva sptmni nainte, spune Traxler. Aceastam-a nfuriat.

Dac accidentul potenial ar fi fost raportat,

mna lui ar fi putut fi salvat.Cnd Preedintele Sapa, Svein Tore Holsether,a vzut videoclipul, i-a cerut lui Traxler s vin laconferina conducerii Sapa i s le vorbeasc celor200 de delegai. Povestea lui Mike, spus din inim,a avut un impact puternic, ceea ce a dus la multealte intervenii verbale. Sunt multe de fcut,spune Traxler. La Sapa exist acum o puternicconcentrare asupra siguranei.

Astzi, n calitate de reprezentant servicii clienila Sapa, Traxler petrece mult timp n halele de pro-ducie, vorbindu-le colegilor despre siguran. Deasemenea, efectueaz intervenii verbale n diverselocaii ale companiei.

CruciadprivindsiguranaMesajul sincer al lui MichaelS. Traxler despre sigurana la

locul de munc s-a bucurat de olarg audien, inclusiv printremanagerii superiori de la Sapa.

Michael S. Traxler

Vrsta:47.Ocupaia:Reprezen-tant servicii clieni.Locul de munc: Delhi,

Louisiana, SUAFamilia:Soia sa de21 ani, Anita, i fiica saKirsten, 18 ani.Vechime la Sapa:26 ani.Hobby-uri:St de vorbcu copiii mici la bise-ric, face cumprturicu familia, tmplrie,excursiile n aer liber.

TEXTDANNY CHAPMANFOTOJOSHUA SMITH


8/24

ascensiunea EuropeiSteaua n

ShapeS 1.20158

Perspective POLONIA


9/24

Consumatorii din Poloniafac mai muli bani icheltuiesc pe msur.TEXTKEVIN WIDLICFOTODAVID LUNDMARK, ISTOCKPHOTO

POLONIA A MPLINIT zece ani n Uni-unea European, timp n care a evitato recesiune, n vreme ce Europa astagnat din punct de vedere economic.Conform New York Times, produsul

intern brut per capita al Poloniei este cu 25% maimare dect n 2008, importurile i exporturile

crescnd n fiecare an.ncepnd din 2004, UE a alocat rii un ajutor

financiar de 130 miliarde euro, iar pn n 2020sunt prevzute nc 106 miliarde euro. De aseme-nea, de cnd face parte din UE, Polonia a primitpeste 100 miliarde euro sub form de investiiistrine directe, conform Ageniei Poloneze de In-formaii i Investiii Strine.

Polonia are o economie n cretere, cu o produc-tivitate tot mai mare i cu niveluri salariale sczu-te, comparativ cu vecinii si occidentali. Industriai infrastructura sunt astfel avantajate.

Polonezii credeau c produsele strine suntntotdeauna mai bune, dar acum nu mai este aa,spune Directorul de Vnzri Pawe Chyziski de laZakad Obrbki Aluminium (Zobal), productor deproduse pentru mobilier i accesorii pentru cas.

n 2011, guvernul Poloniei a adoptat un pro-gram pe 10 ani de cretere a nivelului investiiilornovatoare i de nalt tehnologie i de creare a unorlocuri de munc n producie. Mai multe companiiglobale renumite au urmat aceast iniiativ.

Volkswagen, Toyota i General Motors auconstruit fabrici n Polonia. La fel au fcut i 3M,

Google, Amazon, Dell i Procter & Gamble. Majo-ritatea produselor pe care le vinde IKEA n maga-zinele sale din Europa sunt fabricate n Polonia.Dar investiiile din ntreprinderile locale, ale unorcompanii precum Zobal, sunt cele care impulsio-neaz creterea.

Zobal a fost creat acum 19 ani de KrzysztofZakrzewski, care a plecat din industria pieselorextrudate din aluminiu pentru a deveni antrepre-nor. n afar de competenele sale n prelucrareaaluminiului, compania a investit n mod repetat nechipamente i produse specializate, cu tehnologieavansat.

1.2015 ShapeS 9


10/24

Noi vindem servicii, nu produse, declar Di-rectorul de Marketing Pawe Wojniusz. Clieniipot comanda o pies, i pot alege culoarea i di-mensiunile, iar noi o vom produce prin anodizare.Piaa vrea de toate, dar nu oricine poate s asigure

aa ceva. Cu aceasta ne ocupm noi.Zobal se afl n Trzcianka, la aproximativ o orde Poznan i la 250 km este de Berlin. Companialucreaz cu angrositi: clieni industriali i produ-ctori de mobil i servicii de mobilare. Angrosi-tii i cunosc clienii mai bine dect noi iar noi neconformm, spune Chyziski.

Doi dintre cei mai mari clieni ai si sunt com-paniile germane Hfele i Hettich. Zobal exportpn la 50% din producie, Germania fiind cea maimare pia de export.

GERMANIA DE DEVENITechivalentul Italiei nceea ce privete proiectarea i noile produse din

acest domeniu, spune Chyziski. Dar, cnd estevorba de dezvoltarea produselor, ncercm s neinspirm din toat lumea.

Zobal a creat anul trecut aproape 100 produse,de la mnere i picioare de mobil la panouri desticl cu LED-uri, profile de construcie i noul susistem de perei flexibili. Numitorul comun estealuminiul.

Aluminiul este perfect pentru proiectarea mo-bilierului modern i atractiv, spune Zakrzewski.Este ceea ce doresc clienii.

Linia de produc-

ie cu tehnologie

avansat de la

Zobal a lrgit gama

de finisaje ale

suprafeelor oferite

de companie i ambuntit servici-

ile de anodizare.

NOI VINDEMSERVICII, NUPRODUSE.

Pawe Wojniusz,

Director de Marketing, Zobal

ZobalG Producie la Siedlisko i anodizarela Trzcianka

G Printre produse se numr pr-ile frontale, picioarele, bazele i

accesoriile pieselor de mobilier,

precum i sistemele pentru parti-

ionare, rafturi i ui glisante, dar

i un inovator sistem de perei

G Produsele sunt folosite n bu-ctrii, bi, sufragerii, dulapuri,

magazine i birouri

ShapeS 1.201510

Perspective POLONIA


11/24

ANTREPRENORUL GABRIEL GARUFO a creat

compania Ledxon n 2005, cnd fiul su, Benjamin,l-a provocat s revin la modul de pionierat is profite de dezvoltarea iluminrii cu LED-uri.

Astzi, compania german i-a mrit de patru oriproducia la fabrica sa din Masw, Polonia.

Prin companiile sale Ledxon Modular GmbH iLedxon Replace GmbH, Ledxon are dou domeniide activitate componente LED cu module i benziLED i nlocuitori cu LED-uri. Ledxon ModularGmbH dezvolt soluii de iluminare personalizatepentru aplicaiile industriale, iar Ledxon ReplaceGmbH vinde nlocuitori cu LED-uri pentru angro-

sitii de articole electrice din Germania.Compania a fost prima care a nlocuit cu sistemede LED-uri becurile cu halogen de pe piaa angro-sitilor din Germania. De atunci, companii precumPhilips i Osram i-au urmat exemplul.

Garufo i-a creat prima companie, Garufo GmbH,n 1986. A fost un pionier n sectorul LED-urilor,inventnd primul semafor rutier cu LED-uri, ceeace a dus la crearea unor noi produse i patente pen-tru aplicaiile rutiere, feroviare i aeriene. A vndutcompania dup 15 ani, dar nu a ieit din domeniu.

Am ncercat s crem o tehnologie aplicativ decalitate nu LED-ul n sine pentru c, la vremea

Un deschiztor de drumuri n iluminarea cu LED-uri cautaluminiul pentru proprietile sale de gestionare a cldurii,dar i pentru aspectul su atractiv.

respectiv, nu existau uniti complete, spune el,

dnd ca exemplu iluminarea din industria alimen-tar.Iluminarea din sectorul alimentar este spe-

cial, spune el. Cnd intri ntr-o brutrie i poivedea textura pinii, vei cumpra mai mult. Ilu-minarea pentru brnzeturi este diferit - toate suntastfel, aa este n industria alimentar. Companianoastr trebuie s fie flexibil ca un furnizor deautomobile, cu livrri la timp, dar i un dezvoltatorpentru generaia urmtoare. Facem parte din lanulmaterialelor, nu suntem doar un furnizor.

SISTEMELE CU LED-URInecesit o bun gestiona-re a cldurii, a elementelor active i a opticii asocia-

te. Majoritatea sistemelor folosesc aluminiu, n locde cupru i ceramic, datorit proprietilor sale degestionare a cldurii. Un avantaj suplimentar estec aluminiul arat bine, spune Garufo.

Aluminiul este o component tehnic a becului,aa c trebuie s satisfac toate specificaiile, spu-ne el. Cnd analizez posibilitile de mbuntire,m gndesc c, poate, am putea s crem o structu-r mai zvelt, cu perei mai subiri i cu o gestionarei mai bun a cldurii. Dar designul trebuie ntot-deauna s arate bine.

Un viitor luminospentru Ledxon

Ce este LED-ul?LED-ul, prescurtare de la light-emittingdiode (diod emitoare de lumin) este

o surs de lumin semiconductoare, cu

dou fr. LeD-uril sunt mi mici, con-

sum mai puin energie i dureaz mai

mult dect sursele de lumin cu incan-

dscn. Sunt utilizt n divrs li-

caii, de la iluminarea n domeniul aviaiei

la semnalele rutiere, farurile mainilor,

iluminr gnrl i bliuri. Dzvolt-

rea tehnologiei LED-urilor a determinat

creterea exponenial a eficienei i

utrii lor otic. Cl mi mri conomii

se obin prin nlocuirea luminilor care stau

rins mult tim.

Sistemele Ledxon ilumineaz hala de

producie de la uzina de extruziune Sapa

din Trzcianka, Polonia.

Gabriel Garufo a

fondat compania

Ledxon n 2005.

1.2015 ShapeS 11


12/24

CristalulLondreiN AFAR DE aptul c reprezint locul de munc alechipei Siemens de experi urbani multidisciplinari,Crystal gzduiete cea mai mare expoziie din lumeprivind viitorul oraelor, concentrndu-se asupra posi-bilitilor de mobilitate durabil, tehnologiilor de con-strucie, aprovizionrii cu ap i cu energie i asistenei

medicale.Aluminiul reprezint materialul de construcii al erei

moderne. Prezint flexibilitate n timpul procesului deabricaie, o gam larg de finisaje i un raport rezisten--greutate excelent. Este de asemenea complet recicla-bil i le oer arhitecilor posibilitatea de a crea soluiiplcute la vedere.

SHAPES 1.201512

imaginea

Extruziunile din aluminiucu seciuni de adncime

redus faciliteaz instalareancuietorilor i a altoramenajri, asigurnd n

acelai timp greutate redusi rigiditate.

FOTOTREVOR PALIN


13/24

1.2015 SHAPES 13

Ferestrele din aluminiunecesit mai puin

ntreinere dect lemnuli nu sunt afectate de

umezeal.

Seciunile pentru faadei pereii-cortin pot ficonstruii mai subiri i maiadnci cu aluminiu, obi-

nndu-se totui rezistenai rigiditatea dorite.

construiadnci

nndu-i rig

Fe

nti


14/24

Mireasa strlucitoareACEAST SCNTEIETOARE rochie de

mireas cut din estur de aluminiupatentat, creat de Ayse Byzanz, a ostnominalizat la European Aluminium

Award 2014, la categoria Design & Liestyle.Byzanz spune c aceste creaii din olie dealuminiu pot fi purtate zi de zi, strlucirealor de poveste fiind datorat modului n

care materialul reflect lumina.Designerul

german de mod i art a obinut omeniune onorabil la prestigioasapremiere pentru rochia de mireas FutureFashion. Byzanz spune: Am o relaiespecial cu aluminiul; de apt, porecla meaeste Aluqueen. Creez de toate, de la pantofii mobil la cri de vizit din aluminiu.

Aluminiul are 200 % dinconductivitatea cuprului la

aceeai mas.

Ceva nou: Rochia de mireas Future Fashion de la Ayse Bysans este conceputpentru a face mireasa s strluceasc n ziua cea mare

CERCETTORII AU DESCOPERITc aluminiul utilizat la cldirile dinntreaga lume va rmne n stareperect mult mai mult timp dects-a crezut iniial. Un studiu condusde renumitul arhitect, proesorulMichael Stacey, a recomandat ogaranie de 40 ani pentru aluminiulacoperit olosit n cldiri. De aseme-

nea, a recomandat o durat de viade 80 ani pentru aluminiul olosit laramele erestrelor - o revizuire cu40 ani n plus. Studiul, eectuat subegida International Aluminium In-stitute, a analizat diverse cldiri, cumar fi Cribbs Causeway Retail Park dinBristol, Anglia i tipografiaFinancialTimes din Londra.

SAPA A CONTRIBUIT, alturi

de Grupul Thule, la dezvoltareanoului suport pentru bicicletemontat pe crligul remorcii, Thu-le EasyFold. Suportul este pliant,acilitnd depozitarea i trans-portul i poate susine sarcini depn la 60 kg.

Anders Sjdell, inginer ela Thule Rear Mount Systems,spune: Cerinele noastre privinddesignul i detaliile au ost ntot-deauna imense, dar Sapa ne-a asi-

gurat un sprijin total de-a lungulntregului proces.Suportul pentru biciclet este

ormat din dou profile din alu-miniu extrudat: un profil de aripde 40 cm i un profil central, careservete ca ax al designului.

Suportul cu aripipentru biciclet

Studiu: O via mai lung pentru aluminiu

PROCENT

SHAPES 1.201514

tiri


15/24

Omagiu istoriei britanice

CU CADRUL SU unisex flexibil i patentat, bicicleta Streetbikepoate fi olosit de oricine are nlimea cuprins ntre 160 i 188cm. Cadrul este cut din profile de aluminiu extrudat anodizat,rezate pe maini cu comand numeric i asamblate cu ajutoruluruburilor, nu sudate. Streetbike, creat de David Larsson Designdin Suedia, va fi produs ntr-o ediie limitat exclusiv, de numai25 biciclete.

Lumin de sus

Un somptuos aranjament decercuri de aluminiu suprapu-se acoper faada Bibliotecii

din Birmingham, Anglia. Cl-direa, proiectat de biroulolandez Mecanoo Architec-ten, a costat 193 milioanelire (302 milioane dolariSUA) i a fost inaugurat nseptembrie 2013. Cercurile

ntreesute, n dou culori,acoper etajele superioareale faadei.

Profilele circulare negre auun diametru de 5,4 metri,iar inelele de dedesubt, de

culoare argintie, msoar 1,8metri.

Tiparul circular repre-zint un omagiu adusistoriei industriale a orauluiBirmingham i numeroilormeteugari specializai nprelucrarea metalului, spu-ne Francine Houben, arhitectla Mecanoo Architecten.

OPERA DE ART Play-Doh aartistului american Jeff Koon-sarat ca o grmad de lut moalenalt de 4,5 metri. Cine ar fiputut ghici c sculptura aceastaeste din aluminiu policromat?Play-Doh este cea mai recentsculptur a lui Koons, iar reali-zarea sa a durat 20 ani. n iunie2015, la muzeul Guggenheim din

Bilbao, Spania, va fi prezentat oretrospectiv a lucrrilor artis-tului.

O operde art

Tavanul luminos OneSpacede la Philips este unpanou personalizat, caretransform interiorul uneicamere ntr-un spaiucoeziv, cu iluminareomogen cu LED-uri, ceelimin complet umbrele.Componentele din aluminiusunt extrudate de Sapa,la Trzcianka, n Polonia.

Bicicleta n ediie limitat

1.2015 SHAPES 15


16/24

SHAPES 1.201516

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Bess Kristoffersen

Locul naterii:CopenhagaVrsta: 59Familia:Cstorit, un fiu.Educaie:1984, diplo-m n design textil de lacoala Danez de Designi 1994, diplom n designde metale preioase dela Institutul de MetalePreioase.Clieni:Bl Form, Dane-marca; Forms+Surfaces,SUA; Bang & Olufsen,Danemarca; Georg JensenDamask, Danemarca;Kvadrat, Danemarca.

Urmtoarea provocare:Construirea unui studiode design spaios i aunui atelier n apropierede casa familiei, n pduri-le de lng Lacul Tystrup,la circa 100 km sud-vestde Copenhaga.


17/24

CELE MAI

ASCUNSETAINE ALEMETALULUI

TEXTLARS STERLINDFOTOALASTAIR PHILIP WIPER

Designerul danez Bess

Kristoffersen are caprincipal surs deinspiraie natura.

LA NCEPUTUL ANILOR 1990, designerul BessKristoffersen a avut drept sarcin s combine tex-tilele cu cuprul. Dar, datorit substanelor chimicetoxice necesare pentru colorarea metalului, s-a

sugerat olosirea unui alt metal: aluminiul. De apt,a ost doar o coinciden, dar curnd mi-am dat sea-ma c acesta este materialul potrivit pentru mine,spune ea. Tehnicile erau similare cu cele olositepentru textile i, ntruct aluminiul este un materialrelativ nou, mai exist nc teritorii nedescoperitede explorat. Pentru a afla mai multe despre metale,a obinut n 1994 o diplom n metale preioase, ncompletarea diplomei n design textil, obinute de lacoala Danez de Design cu 10 ani nainte.

Pentru Kristoffersen, structura i planificareasunt necesare pentru a ace loc haosului i muncii

creatoare. Pentru mine, este important s aloc operioad de timp lung i nentrerupt, astel ncts devin pasionat, concentrndu-m total asupramaterialului, explic ea. Ea descrie procesul decreare a ceva nou ca o lung cltorie de explorare.Prin nenumrate experimente, ea aduce materi-alul la limitele acestuia. Trateaz supraaa meta-lului cu substane chimice i o supune nclzirii icurentului electric. Aceasta este anodizat, leuiti ptat. Testeaz reflexiile materialului la luminazilei i noaptea. Nu pot ora procesul spre un anu-mit rezultat, spune ea. Acesta se maturizeaz. Unlucru duce la altul, adeseori ca un curent.

1.2015 SHAPES 17

Un proiect de cris-talizare destinat

identificrii eseneialuminiului.


18/24

Are o capacitateextraordinarde a reflectalumina.

Bess Kristoffersendespre aluminiu

SHAPES 1.201518

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Dei are o diplom n designultextil, Kristoffersen lucreaz icu alte materiale: aluminiu, oel,sticl, hrtie i lemn. Felul cumse simt pe piele, culoarea i luciulsunt parametrii importani pentrutoate materialele, spune ea. Ea aplici altor materiale ceea ce descoper la lu-crrile n metal i invers. Este important srespeci individualitatea fiecrui material, spuneea. Nu ncerc s ac aluminiul s arate ca textile-

le, dar cnd prelucrez supraaa pentru a reflectalumina ntr-un anumit el, dar este acelai procesca pentru textile, n care firele ntreesute reflectlumina.

Kristoffersen i stabilete tot timpul diversesarcini. Este mulumit n special de rezultatulunui proiect de cristalizare, la care a colaborat cuproesorul Andy Horsewell, de la UniversitateaTehnic din Danemarca. Scopul a ost de a identi-fica esena aluminiului. Am reuit s controlmcristalizarea aluminiului, care creeaz un tiparoarte elegant, spune ea.

DESIGNUL SU ESTE SIMPLU, organic i con-temporan. Lucrrile variaz, de la mici ace dinaluminiu i tapiserii esute la mari perei despri-tori din metal. Pentru ultimele sale expoziii de laKunsthal Nord, lborg i Rundetrn, Copenhaga, alucrat cu lenjerii brodate i lemn nvechit i ars.

Aluminiul este materialul su preerat. Esteoarte versatil, spune ea. Pot crea numeroasefinisaje i are o capacitate remarcabil de a reflectalumina. Folosete anodizarea pentru a crea o su-praa durabil i a colora metalul. Pentru majo-

ritatea lucrrilor din aluminiu eectueaz singuranodizarea n micul su atelier, unde are o instala-ie de 10 litri, n care este imersat aluminiul.

Principala surs de inspiraie a lui Kristoffer-sen este natura. n aar de apartamentul dinCopenhaga, mai deine cu soul ei o cas la doar oor de condus din ora. ntotdeauna mi-am gsitsursele de inspiraie n natur, spune ea. Aceastaace parte integrant din viaa mea i din modul ncare gndesc. Putei observa n arta mea coopera-rea cu natura. O alt surs de inspiraie o repre-zint cltoriile sale n Maroc, Egipt, Statele Unite,Japonia i Anglia, unde a studiat tiparele i ceea ce

ea numete degradarea plcut ochiului.La aluminiu, provocarea const n lipsa uneidegradri plcute ochiului, spune ea. Nu mb-trnete rumos i nu se oxideaz n culori irizate,ca majoritatea metalelor. M-a impresionat cum

japonezii integreaz nvechirea n obiecte i cumapreciaz rumuseea uzurii naturale.Lucrrile comerciale i materialele variaz la el

de mult. Ea a creat o serie limitat de teleoane de-corate manual cu aluminiu pentru Bang & Olusen,lenjerie de pat pentru Georg Jensen Damask i de-sign de supraee metalice pentru Forms+Suraces.Unul dintre cele mai ciudate proiecte a ost crea-rea a dou scaune de toalet din aluminiu pentruPressalit. M-am distrat dei erau doar piese deexpoziie, nu pentru producia de serie, spune ea.Preer lucrrile n colaborare pentru crearea desupraee din tabl de aluminiu.

Designerul danez Bess

Kristoffersen i gsete

sursele de inspiraie n

natur i n cltoriile

n strintate. Alumi-

niul este materialul ei

preferat, iar lucrrile salecomerciale sunt extrem

de variate, mergnd de

la telefoane pn la sca-

une de toalet.


19/24

tendine privind aluminiul reciclatReciclarea aluminiului permite conservarea resurselor i a

mediului, spune Yang Cao, analist principal n domeniul alumi-niului la Metal Bulletin Research.Shapesl-a rugat s detalieze.TEXTDANNY CHAPMAN ILUSTRAIECHRISTIAN MONTENEGRO

FR LIMITEAluminiul este un metal uor

de reciclat. Cu un inventar cumulatde produse din aluminiu estimat

la 600 milioane tone, ncepnd din1888, disponibilitatea deeurilor dealuminiu nu reprezint o problem.Iar producerea aluminiului reciclatnecesit doar 5% din energianecesar pentru a produce metalulprimar.

CENTRE REGIONALEAsia Pacific este principalul

centru de producie de aluminiu re-ciclat, cu 45% din producia global

n 2013. Produc ia din Brazili a, China

i India crete rapid.

PIEE PRINCIPALESectoarele utilizrii finale,

cum ar fi transporturile, construc-iile, ambalajele i producia deoel reprezint principalele pieepentru aluminiul reciclat. Pn n2023, cantitatea global total dealuminiu reciclat de ctre sectoareleutilizrii finale va ajunge la 26,5milioane de tone.

MOTOAREPRINCIPALE

Reciclarea dozelor de buturifolosite poate reprezenta un factorcheie n utilizarea aluminiuluireciclat i creterea procentuluiacestuia, alturi de programele decontientizare, precum AmericanAction to Accelerate Recycling.

CONSTRNGERIPRINCIPALE

Disponibilitatea global adeeurilor de aluminiu pentru

industriile interne din unele rioccidentale, care export din ce nce mai mult n Asia, reprezint unmotiv de ngrijorare. De asemenea,clasele de deeuri care conin impu-riti reprezint o problem.

1.2015 SHAPES 19

tendine


20/24

TEXTKEVIN WIDLICFOTOKJELL RUBEN STRM

Un nou manual HVAC&Rcontribuie la trecerea frprobleme de la tuburile dincupru la cele din aluminiu.

Transmisiemanual

Centrul Tehnic Sapa de Tubulatur dePrecizie are sediul la Karmy, Norvegia.

SHAPES 1.201520

Dezvoltare


21/24

Cui se adreseaz manualul?Inginerii, proiectanii i profesionitii n achiziii de la companiile care pro-duc schimbtoare de cldur pe baz de cupru, dar au n vedere soluiilebazate pe aluminiu. i nceptorii.Cine a efectuat munca de baz?Centrul Tehnic Sapa de Tubulatur de Precizie i ali experi tehnici dincadrul companiei i din ntreaga lume.Informaiile sunt valabile pentru industria HVAC&R de pe toate pieelei din toate regiunile?Da.

MANUALUL DE APLICAII HVAC&Rde la Sapa este primul din domeniucare cuprinde rezultatele documentateale testelor i argumentaia tehnic navoarea aluminiului, ca metal preerat

pentru a satisace viitoarele cerine i reglementri depe piaa aparatelor de nclzit, de ventilaie, de aer con-diionat i de rcit.

Scopul acestui manual, cu 88 pagini, este de a instrui

productorii de schimbtoare de cldur HVAC&R cuprivire la utilizarea corect a soluiilor din aluminiu i laprincipalele proprieti ale acestui material. Manualulcuprinde toate aspectele importante, cum ar fi corozi-unea, aliajele, produsele i soluiile de acoperire i re-prezint o continuare a publicaiei din 2012AluminiumSystem Solutions for HVAC&R Applications.

Am citit manualul; cuprinde inormaii oarteimportante, spune Sandro Ortolano, Director TehnicPrincipal pentru Asisten Clieni la compania italianThermoKey SpA.

3 ntrebri pentru Thierry Guillaume:

Manualul de aplicaii HVAC&R se bazeaz pe cunotinele relevante privind tehnologiaschimbtoarelor de cldur din aluminiu i rezistena la coroziune.

Manualul de 88pagini este primuldin acest domeniu

care conine rezul-tate documentateale testelor.

Una dintre concluziile acestui manual este c tre-cerea de la cupru la aluminiu se poate realiza cu maresucces, dar nu se rezum la alegerea unui aliaj. Necesito munc de proiectare, de nvare i de testare.

Clarific olosirea aluminiului ca material pentruaplicaiile HVAC&R i lmurete principalele principiii tehnici din proiectarea schimbtorului de cldur,declar Thierry Guillaume, Director Tehnic la Sapa,care a colectat inormaiile i a scris manualul.

El susine c toate cunotinele reflectate n cadrulcrii au ost acumulate de-a lungul mai multor ani. Sebazeaz pe o experien de 30 ani n automobile i depeste 10 ani n HVAC&R, spune el.

MATERIALELE PROVIN DIN rezultatele testelor, dinproiectele de dezvoltare, din analiza deectelor aprutepe teren i din testele controlate eectuate n laboratoa-rele de cercetare i dezvoltare de la Sapa. Tehnologiileprezentate sunt actualizate continuu i prezint soluii-le ultramoderne actuale.

Cea mai uor de executat modificare a designului

const n nlocuirea evilor rotunde din cupru cu evi ro-tunde din aluminiu. Aceast nlocuire cu piese similareasigur un avantaj imediat n reducerea cheltuielilor cumaterialele. Printre avantajele suplimentare se numrimunitatea la coroziunea ormic, reducerile dimensi-unilor i greutilor, necesitatea unei cantiti mai micide agent de rcire i posibilitatea de reciclare 100%.

Manualul concluzioneaz c trecerea de la schimb-toarele de cldur din cupru la cele numai din aluminiueste avantajoas i totodat uor de realizat. Dar estesubliniat i importana respectrii recomandrilor,pentru a mpiedica erorile i deectele de producie, carepot fi evitate cu uurin.

HVAC&R

APPLICATIONS

SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS

PRECISION TUBING

1.2015 SHAPES 21


22/24

TEXTULF WIMAN ILUSTRAIEREINERTSEN

C

U FIORDURILE SALE albastre, culinia de coast abrupt i cu unda-lul munilor ale cror vruri suntacoperite de zpad, coasta de vest aNorvegiei reprezint elementul din

care sunt alctuite rutele pitoreti. Aceasta poatereprezenta i o provocare de inrastructur uria.n anul 2010, Norwegian Public Roads Adminis-

tration (NPRA) (Administraia Norvegian a Dru-murilor Publice) a ost nsrcinat de MinisterulNorvegian al Transporturilor i Comunicaiilor sinvestigheze alternativele cu legtur fix pentrucele apte traversri cu eribotul rmase de-alungul rutei autostrzii E39 de 1.100 de kilometridintre Kristiansand i Trondheim.

NPRA urma s investigheze impactul dieriteloralternative privind comerul i industria, angaja-

rea regional i modelele de amplasare, precum iprovocrile tehnologice i dac structurile de po-duri ar putea fi olosite pentru a genera energie dinsurse regenerabile.

Sogneford, cel mai lung i mai adnc fiord alNorvegiei 205 kilometri lungime, 1.300 de metriadncime i 3.700 de metri transversal a ost alespentru studiul de ezabilitate. Pe baza studiilor ini-iale, n anul 2012 au ost prezentate trei concepte:un pod plutitor, un pod submersat din conducteplutitoare (SFTB) i un pod cu suspensii.

Dup studiul de ezabilitate, un consoriu alc-tuit din companiile Reinertsen AS, Dr.techn.Olav

n loc s se utilizeze acostare direct pe fundulmrii, conceptul de poduri plutitoare utilizea-

z un fund al mrii artificial brevetat de ctreReinertsen, cu conducte pretensionate care seleag la fiecare dintre tarmuri, ntinzndu-sede-a lungul fiordului la o adncime de 30 demetri a apei.

Dr. Marit Reiso, con-structor marin i lider de

proiect la Reinertsen. Olsen AS i Snhetta Oslo AS, finanat parial deConsiliul de Cercetare Norvegian, a prezentat unconcept care const dintr-un pod plutitor cu unSFTB la mijlocul deschiderii. Ne-am combinatcompetenele respective pentru a dezvolta o nousoluie, declar liderul de proiect Marit Reiso,

constructor marin, Reinertsen. Principalele pro-vocri au ost modul de legare a structurii i modulde acilitare a traficului de nave.

DAT FIIND ADNCIMEA fiordului, conceptul nuprezint acostare direct pe undul mrii. Aceastaeste o tehnologie demonstrat n industria de pe-trol i gaze din larg, care a ost adaptat la o nouaplicaie, dar este probabil prima dat cnd esteutilizat pentru un pod, afirm Reiso.

Nu suntem experi n materiale, spune aceas-ta, dar industria auto utilizeaz aluminiul i ne-amgndit c ar putea fi o alternativ interesant. Am

Construirea depoduri ctre viitorFiordurile adnci i largi ale Norvegieipot fi martore ale traversrilor cu

legtur fix, iar aluminiul joac aiciun rol major.

SHAPES 1.201522

Soluii ecologice TRAVERSARE CU LEGTUR FIX


23/24

contactat Hydro, care ne-au condus la Sapa, iarambii ac acum parte din consoriu.

n prezent sunt n curs investigaiile privindutilizarea aluminiului n barierele pentru navecare adpostesc SFTB din coliziunile navelor.Reiso afirm c este posibil ca aluminiul s creasc

costul investiiei, n comparaie cu alte materiale,dar din perspectiva duratei de via, ar putea s fiela acelai nivel. Aluminiul este ductil i uor, ceeace simplific construcia spune acesta. Prezintavantaje a de alte materiale, n ceea ce priveterezistena la coroziune, ceea ce reduce costurile dentreinere. Poate fi de asemenea reutilizat, ceea ceeste bine din punct de vedere al durabilitii. Exis-t de asemenea abrici de aluminiu n apropiere,ceea ce reduce costurile de transport i emisiile.

Numai timpul poate spune cnd i cum se va fi-naliza legtura fix E39, dar pn acum proiectul aost martorul naterii unor soluii inovatoare.

ALUMINIULESTE DUCTILI UOR.

Dr. Marit Reiso, Reinertsen

Trei ntrebri pentru Jonas Bjuhrdirector pentru dezvoltarea produselor, Sapa

Care este rolul Sapa

n proiect?mpreun cu Hydroinvestigm modul ncare aluminiul se poa-te utiliza n barierapentru nave care vaproteja trecerea de lapod la podul pentruconducte. Vom inves-tiga i alte utilizri.

Cum facei acest

lucru?Centrul nostruintern de cercetarei dezvoltare esteimplicat, combinnd

cunotinele exis-tente i cercetareade baz. Colabormi cu Universitatea

Norvegian de tiini Tehnologie.

Din punctul de ve-

dere al Sapa, ce estecel mai interesant?Acesta este un pro-iect de ultim or, ncare colaborm activcu partenerii notripentru a lrgi utiliza-rea aluminiului ntr-o

aplicaie nou.

Barier pentrunave pentru aproteja zonadintre podulplutitor i po-dul submersatdin conducteplutitoare

Coridorul navelor

1.2015 SHAPES 23


24/24

Adugarea de valoarela iluminarea cu LED-uri

Piesele extrudate din aluminiu au devenit importante n stabilirea formei

corpurilor de iluminat i a accesoriilor pe piaa iluminrii cu LED-uri, aflat

ntr-o cretere rapid. Pe lng avantajele sale estetice, aluminiul asigur

proprieti termice, mpreun cu nenumrate posibiliti pentru funcii

ncorporate, facilitnd prin aceasta asamblarea i montarea.

detaliu

Aripioare de rcire. Disip cldurade la placa de circuite a LED-urilor.

Canal pentru cabluri. Utilizateca tuburi pentru cablajul electric.

Suprafaa plcii de circuite a LED-urilor.Placa de circuite a LED-urilor este montat peaceast suprafa, fie cu uruburi, fie lipit.

Buzunare pentruuruburi. La

asamblare, pentruetanarea capete-lor cu plastic saucu capace.

Shapes Magazine 2015 #1 Romanian

Documents

Transcript of Shapes Magazine 2015 #1 Romanian