Românul care face apa să ardă a descoperit combustibilul viitorului

8/3/2019 Românul care face apa să ardă a descoperit combustibilul viitorului

http://slidepdf.com/reader/full/romanul-care-face-apa-sa-arda-a-descoperit-combustibilul-viitorului 1/8

Românul care face apa să ardă a descoperit combustibilul viitorului

Ana Zidărescu Sâmbătă, 09 Mai 2009

După trei ani de studii intense şi încercări, Radu Marin, un fost antreprenorpasionat de inventică, este de părere că a făcut una dintre cele mai importantedescoperiri în domeniul combustibililor. Acesta a realizat o instalaţie care,alimentată cu apă de la robinet, produce hidrogen, combustibil ecologic,

inepuizabil şi care are toate şansele să devină noul pas în ceea ce priveştealimentare automobilelor şi încălzirea locuinţelor.

Interesat de avantajele pe care această instalaţie o poate aduce, Ministerul Economiei

l-a informat pe inventator, în urmă cu câteva zile, de faptul că potenţialul deaplicabilitate al invenţiei în termocentralele ce funcţionează cu gaz metan va fistudiată de Termoelectrica SA Bucureşti şi Electrocentrale Bucureşti.

Specialişti din domeni, profesori universitari şi membri ai Academiei Română, susţinrealizarea lui Radu Marin şi se arată încrezători că în cel mai scurt timp se vor obţineşi resursele financiare necesare producerii acesteia pentru consumul în masă.

mailto:[email protected]


http://www.evz.ro/xml/rss_articole/850256/rssxml/






EVZ: Cum v-a venit ideea de a crea o instalaţie de producere a hidrogenului? C

anume v-a motivat să acţionaţi în această direcţie? Radu Marin: „Povestea” hidrogenului obţinut de noi a început cu mai bine de trei anîn urmă. Pe atunci, noi, cei de la Centrul de Cercetare pentru MaterialeMacromoleculare si Membrane (CCMMMM) din Bucureşti, căutam să obţinembiocombustibili, de bioetanol si biodiesel, folosind noi “reţete tehnologice” de mare

randament, ceea ce am şi reuşit să facem.

Dar încă de pe atunci am sesizat conflictul inevitabil dintre culturile de plante pentru biocombustibili şi cele pentru cereale şi plante agricole, conflict care azi s-a confirmaşi se află la ordinea zilei.

În contextul cererii tot mai mari de produse alimentare, o prioritate absolută în situaţiîn care populaţia globului creşte, am realizat că biocombustibilii nu au viitor, că eiconstituie doar o soluţie de moment pentru criza energetică ce ne ameninţă civilizaţia

Aşa stând lucrurile, viaţa însăşi m-a obligat să-mi concentrez atenţia asuprahidrogenului, pe care, cu mai bine de un secol în urmă, Jules Verne l-a considerat cafiind “combustibilul viitorului”.

Care a fost pasul următor? Din acel moment m-am documentat şi am ajuns, relativ repede, la concluzia că mii de

cercetători din întreaga lume, cu preocupări în acest domeniu, mergeau pe un drumgreşit. Toţi au mizat pe “pilele de combustie”, acele instalaţii în care hidrogenul produs, transportat şi depozitat în afara lor este combinat cu oxigenul, obţinându-seastfel curent electric. Se procedează la fel ca acum 150 de ani, singurul avantaj fiindnoile tehnologii şi materiale. În consecinţă, după ce am “analizat” foarte bine lucrurilam hotărât ferm: “fără pile de combustie! Fără transport şi depozitare!”. După mai bine de trei ani de cercetări şi experimentări am reuşit să obţinem hidrogenul aşa cumne-am propus.

Care sunt avantajele folosirii hidrogenului drept combustibil?Hidrogenul se obţine din apă şi, prin ardere, se transformă tot în apă. În consecinţă,sursa sa este inepuizabilă.

Hidrogenul nu poluează mediul înconjurător, iar cel obţinut prin instalaţiaconcepută de mine şi realizată în institutul nostru este la un preţ de câteva ori



mai mic decât al benzinei, motorinei sau gazelor naturale. Întruneşte, deci, toatecondiţiile unui combustibil ideal.

Cum funcţionează această instalaţie revoluţionară?În momentul de faţă, invenţia mea este protejată doar la nivel naţional, urmând ca încirca şase luni să obţinem protecţie şi la nivel internaţional. Secretul oricărei invenţii

trebuie păstrat pe cât posibil, altfel, inventatorul poate să rămână fără ea. De aceea,acum vă pot oferi numai informaţiile care nu o pun în pericolul de a fidescifrată.Deocamdată, utilizăm apa de la robinet pentru producerea hidrogenului.

Nu este exclus, însă, ca într -un viitor nu prea îndepărtat să se utilizeze şi o altfel deapă, una “specială”, capabilă să-i mărească randamentul. Curentul electric utilizat estmic, iar cantiatea de hidrogen obţinut este foarte mare, aceasta datorându-se faptuluică principiul de funcţionare al instalaţiei, în totalitate original, nu se bazează pehidroliză, ci pe ceea ce am putea denumi ca fiind, poate impropriu, electrocatalizămembranară, la care am ajuns utilizând cunoştinţe din mai multe domenii, cum ar fifizica, chimia, biochimia şi altele.

În ce stadiu se regăseşte instalaţia: testare, omologare, pregătire pentruproducţie?Instalaţia se află în stadiul de model experimental şi urmează ca în scurt timp sărealizăm primul prototip pentru centrale termice şi autoturisme.

Ce presupune, pentru un viitor client al instalaţiei de încălzire cu hidrogen,achiziţia acesteia, din punctul de vedere al costului, al spaţiului necesar, alcondiţiilor de securitate? Pentru centralele termice de apartament şi aragazuri, ca şi pentru automobile,instalaţia este compusă dintr -un singur modul de dimensiuni reduse, căruia i se poategăsi uşor un amplasament. După estimările noastre, costul acesteia este relativ mic, de

circa 1.500 de lei. În ceea ce priveşte siguranţa în exploatare şi securitateautilizatorilor, ambele condiţii sunt îndeplinite pe deplin.

Hidrogenul se autoaprinde şi explodează în contact cu aerul în plaja de puritatecuprinsă între 4% şi 75%. În instalaţia noastră acesta este de înaltă puritate, depeste 98%, şi cum este ars imediat ce ia contact cu aerul, pericolul deautoaprindere şi de explozie este în totalitate exclus.



Desigur, după omologare şi intrare în producţia de serie, fiecare instalaţie va fi însoţitde un manual de utilizare care va fi pus la dispoziţia utilizatorului. Ca pentru oricearagaz, de pildă.

Cum poate fi adaptată pe maşini? Presupune, cumva, unele modificări ale

acesteia? Elimină complet folosirea benzinei sau a motorinei? Pe automobile, instalaţia noastră înlocuieşte rezervorul de combustibil, pe care îlelimină. Motoarele automobilelor dotate cu această instalaţie nu mai folosesc nici benzină, nici motorină, nici alt carburant, ci numai hidrogenul şi nu necesitămodificări esenţiale. Totul se rezolvă prin reglajul corespunzător al debitului dehidrogen.

Luând însă în considerare faptul că puterea calorică a hidrogenului este mai maredecât a combustibililor clasici, s-ar putea ca în perpectivă motoarele cu ardere internăsă suporte unele mici modificări, menite să le îmbunătăţească randamentul şi duratade utilizare. Aceste modificări ar putea fi operate la pistoane şi la cilindri, mai precis la camera de ardere, pentru construcţia căreia ar putea fi utilizate materiale mairezistente.

Care este impactul aceste instalaţii asupra industriei petroliere şi care estestrategia dumneavoastră de a evita ca invenţia pe care aţi realizat-o să fieachiziţionată de grupuri de interese care să împiedice comercializarea, în ideeade a menţine „dependenţa” de combustibilii obţinuţi din hidrocarburi? Apariţia pe piaţă a hidrogenului nu trebuie să-i sperie nici pe deţinătorii de resurse petroliere şi de gaze, nici pe cei care produc şi comercializează derivatele acestora ci,dimpotrivă, să-i bucure. În primul rând, aşa cum susţin specialiştii din domeniu, încirca 30 de ani rezervele de hidrocarburi se vor epuiza. Şi ce vor mai face atunci producătorii şi cei care comercializează derivatele acestora?

N-ar fi mai bine pentru ei să-şi concentreze încă de pe acum atenţia şi asuprahidrogenului, mai ales că tot cam atâta timp îi va fi acestuia necesar până să-şi câştigestatutul de combustibil principal. În al doilea rând, trebuie să vă informăm căinstalaţia noastră poate să producă hidrogen şi din benzină, motorină, bioetanol,reducând consumul de carburanţi clasici cu circa 30%, iar poluarea, la zero, obţinândca reziduu carbon de înaltă puritate, care poate fi utilizat la rândul lui.

Hidrogenul nu este o ameninţare nici pentru petrol, nici pentru gazele naturale.



Dimpotrivă, va prelungi existenţa în timp a rezervelor de hidrocarburi şi vapermite utilizarea mai eficientă a hidrocarburilor în petrochimie.

Practic, hidrogenul va merge braţ la braţ cu petrolul şi cu gazele naturale, într -o lumecu poluare din ce în ce mai redusă, ceea ce va fi în beneficiul tuturor, inclusiv în cel a producătorilor de combustibili clasici.

Ce îmi puteţi spune despre demersurile pe care le-aţi realizat către autorităţi?Care sunt planurile dumneavoastră în ceea ce priveşte comercializarea acesteiinstalaţii? Sunt conştient de valoarea deosebită a invenţiei mele, atât pe plan naţional, cât şiinternaţional. Pe mine mă interesează ca de avantajele ei să beneficieze, în primulrând, ţara mea.

O variantă de instalaţie bazată pe principiul mai sus menţionat constituie o temă principală din Programele Naţionale de Cercetare, dar la care finanţarea a fost sistată, prin măsurile luate de Guvernul României de a aloca doar 0,18% din PIB activităţii dcercetare.

Tocmai de aceea am făcut toate demersurile posibile în această direcţie. Amprezentat-o tuturor factorilor de decizie din ţară, Preşedinţiei României, MinisteruluiEconomiei, Primăriei Capitalei şi preşedinţilor unor partide politice de la guvernare

sau din opoziţie. Probabil că nu le-a venit să creadă că aşa ceva a putut fi realizat lanoi, de către noi, şi nu prin alte părţi ale lumii, de către alţii.

Dacă în 1989 România avea un număr de 90.000 de cercetători şi 9.000 de cereri deinvenţie, în anul 2008 numărul acestora a ajuns sub 9.000 iar cel al cererilor de brevetare a invenţiilor, la doar 900. Majoritatea cercetătorilor români emigranţi ausucces pe toate meridianele globului, situându-se în elita mondială a acestora, ceea cedemonstrează că inventivitatea este una dintre trăsăturile de bază ale românilor.

Iată de ce în noi, cercetătorii români, care dorim să slujim în continuare România, dininterior, suntem profund afectaţi de măsura aberantă a guvernului Boc, prin careacesta a diminuat drastic fondurile de cercetare, expunându-ne, practic, la foamete şila umilinţă, întrucât ei consideră cercetarea ca fiind ineficientă.

Opinia specialiştilor



Ion Brad, profesor universitar doctor, biochimist şimembru al Academiei Române. "Este vorba espre uncatalizator anorganic, asociat cu un curent electric în cantităţiextraordinar de mici, motv pentru care costul este foarte scăzu în raport cu cheltuiala. Pe de altă parte, randamentul caloriceste mai mare şi este o treabă fantastică. Cu un preţ absolut

derizoriu se obţine un combustibil ideal. Amestec de oxigencu hidrogen, care se transformă, prin ardere, în apă. Fărădioxid de carbon. Astfel, nici nu poluează şi salvează

omenirea din viitoare criză de cărbune şi de petrol. Şansele producţiei în masă ar trebui să fie absolute, pentru că realizarea sa este inegalabilă la nivel mondial. Caatare, dacă nu se aplică, se va face o mare greşeală".

Constantin Antohi, profesor la Universitatea Tehnică Gheorghe Asachi din Iaşi."Am văzut instalaţia realizată de domnul Radu Marin şi pot spune că hidrogenul esteenergia viitorului, categoric. Acesta va revoluţiona tot ceea ce înseamnă energie. Sedeosebeşte de tot ceea ce a mai fost până acum prin simplitatea execuţiei, alsistemului care pune în valoare această energie".

Viorica Pârvulescu, cercetător ştiinţific 1, Institutul de chimie-fizică alAcademiei Române. "Eu am făcut analizele gazelor care se obţineau. Şi astfel, vă pospune ce a depins mai mult de mine. În formula aceasta, care este acum, rezultatelesunt chiar spectaculoase, în sensul că analizând concentraţia de hidrogen care se

obţinea, din probele aduse, am constatat o puritate mare a hidrogenului. Din punctulmeu de vedere, aceasta este o chestie extraordinară, pentru că se pot obţine diversealte componente în afara hidrogenului. Comparând cu ceea ce am mai văzut prinliteratură, capacitatea instalaţiei şi viteza cu care se obţine acest hidrogen şi condiţiilede temperatură sunt superioare, în sensul că nu se lucrează la temperaturi ridicate şi neste nevoie de un consum energetic semnificativ. Se obţine un hidrogen foarte pur, încondiţii de consum energetic nesemnificativ, iar cantitatea cu care se obţine cantitateade hidrogen este foarte mare, astfel că ar fi o sursă foarte bună de energie".

Ioan Pop, profesor universitar la Universitatea Tehnică din Cluj. "Ceea ce s-arealizat pare interesent şi de perspectivă. Am fost la ei în vară, unde am văzutinstalaţia în stadiul ei experimental, şi merge. Acum depinde de modul în care se va pune în practică. Eu am auzit că pe plan mondial, în acest domeniu, există o invenţiecare a fost pusă sub secret de peste 20 de ani, pentru că marile firme nu au interes săschimbe tehnologiile. Cred ca fi ceva foarte interesant în momentul în care va fiaplicată, mai ales pentru automobilele de oraş. Cred că are perspective."



Cine este Radu Marin?

Data şi locul naşterii: iulie, 1958, judeţul Dolj

Studii:

• Academia de Ştiinţe Energo informaţionale Moscova (2005-2007) - Doctor în ştiinţ juridice• Universitatea Dunărea de Jos, Galaţi, Facultatea de Ştiinţă şi Ingineria Alimentelor (2003-prezent) - Doctorand în chimie• Universitatea Transilvania, Braşov, Facultatea de Mecanică (2002-2004) - Doctor îninginerie mecanică • Universitatea Politehnica, Bucureşti, Facultatea IMTS (2002-2006) - Doctor îninginerie industrială • Universitatea din Craiova, Facultatea de Mecanică (1978-1983) - Licenţă

Experienţă profesională: • Director General (2002-prezent) - SC. CCMMMM SA• Director General (2001-2002) - Prod Med 2000• Director General (1999-2000) - Bere Băileşti • Inginer principal (1998-1999) - SC. CCMMMM SA• Director General (1991-1998) - Bere Băileşti • Inginer proiectant (1983-1987), Şef serviciu proiectare (1987-1991) - Întreprinderea

Mecanică din Băileşti

Pentru inveţiile sale a obţinut, la expoziţii şi evenimente din ţară şi dinstrăinătate: • Diplome: peste 130 de diplome, pentru diverse invenţii • Medalii: 45 de aur, 10 de argint, 2 de bronz• Premii: peste 10 titluri câştigate.

Alte titluri: • Gradul de Comandant, "Le merite de l'invention", acordat de Camera Inventatorilordin Belgia (2006)• Ordinul Ştiinţific Gogo Constantinescu, în grad de comandor, din partea SocietăţiiInventatorilor din România, filiala Cluj (2005)

Acesta a participat la peste 60 de Proiecte şi programe, în cadrul cărora a fostdirector sau responsabil de proiect. Dintre acestea:



• Seturi arterio-venoase destinate procedurii de dializa renala si tehnologie deobtinere

• Inslataţii pentru producerea apei potabile • Avion microlight cu aripa din voalură pe schelet mecanic • Obţinerea vinului eco- biologic cu şi fără alcool • Noi sortimente de bere

• Materiale pentru securitatea minieră • Îm brăcăminţi bitumoase rutiere • Îndepărtarea metalelor grele din ape industriale

• Brevete şi invenţii: 15• Lucrări elaborate: 701

Românul care face apa să ardă a descoperit combustibilul viitorului

Documents

Transcript of Românul care face apa să ardă a descoperit combustibilul viitorului