REDUCTORUL-DISTRIBUITOR

Automobirere de teren, destinate si circule pe drumuri grere, pentru a forosi intreagagreutato a lor drept greutate aderentr, se construiesc cu toate puntire motoare. pentrutransmiterea momenturui motor la toate punlile motoare, automobirur este echipat cu undistribuitor sau cu un reductor_distribuitor.

Distribuitorur are rorul de a distribui momentur motor ra punlire motoare f6ri insi a-lmodifica.

Reductorur'distribuitor are rolul de a distribui momentul motor Ia punlile motoare $iin acelaqi timp il pot modifica.Dishibuitorul este de fapt un reductor-distribuitor cu o singur[ treaptd av6nd raporturde transmitere egal cu unitatea.

Reductorul-distribuitor este de fapt un schimbdtor de viteze, in general, cu doue trepte.Existenla ceror doui trepte are reductorurui-distribuitor permite dubrarea numdrului de trepteal schimbdtorului de viteze.

in generar treapta I a reductorurui-distribuitor are raportur de transmitere deaproximativ l,l5 1,25 (sau chiar egal cu unitatea), iar ra treapta a II-a acest raport variaz e, ingeneral' ?ntre 1'9 2'g' Rezurtl deci c[ Ia funclionarea reductorurui-distribuitor in treapta Iacesta indeplinegte aproape, rolul unui distribuitor.In general reductorul-distribuitor se monteaztr

schimbdtorul de viteze.pe cadrul automobilului, separat de

Reductorul-distribuitor primegte momentul motor de la cutia de viteze prin intermediulunui arbore cardanic ai ir distribuie prin doi sau mai mutli arbori cardanici, punfilor motoare.

Din punct de vedere constructiv existi mai murte tipuri de reductoare-dishibuitoare:a) reductoare-distribuitoare prevazute cu un dispozitiv de decuprare a punfii motoare

anterioare: ,

b) reductoare-distribuitoare cu diferenfial interaxial;c) reductoare_distribuitoare prevezute cu cuplaje unidireolionale.

a) Reductoruldistribuitor cu dispozitiv pentru decuplarea punfii anterioare

in figura r este prezentat reductorul'dishibuitor al autocamionutui sR-132 (4X4).Reductorul-distribuitor are doua trepte: una cu raportur de transmitere egar cu unitatea si adoua cu raportul de transmitere 1.92g.

Treapta cu raportul de transmitere r se obtine prin cuprarea pinionului 3 de pearborele primar cu dantura interioar' a pinionului 4 de pe arborere secundar 5. in felul acesta,miqcarea se transmite direct de ra arborere primar ra arborere punlii din spate. in acerasi timnmiqcarea se rransmire de Ia pinionul 4 la pinionul 7 qi pinionul 8. Cuplarea p""rii di; ;;;"rcalizeazl prin deplasarea spre dreapta a mufei de cuplare 13, pdnd cind dantura sa exterioarava angrena cu dantura interioard a pinionului g, care este liber pe arborele 10.

Treapta cu raportul de transmitere t,g2g se obline prin cuplarea pinionurui 3 cupinionul I 1, de pe arborele intermediar 12.

Reductorur - distribuitor este previzut cu un mecanism de z[vorare, care impiedicdcuplarea treptei cu raportur de transmitere l,g2g, cand puntea din fa$ nu este antrenat' $ielimini posib'itatea decupl5rii puntii din fag c6nd e cupratl treapta inferioari.

de la SV....'.'............+ la puntea*--+oln spate

la punteadin fal5

Fig. I Reductorul distribuitor al autocamionului SR _ 132 (4X4)I - flanqa; 2 - arbore primar; 3 - pinion arbore primar;4 - pinionul arborelui secundar pentrupuntea din spate;5 - arbore secundar; 6 - tamburur frdnei de mdna;7 gi lI - ro{i dinrate depearborele intermediar; g - roata dintatd de pe arborele secundar al punlii din fatd; g - carter: lI- arbore secundar; l2 - arbore intermediar; l3 _ mufa de cuplare a punlii din fali

Acest tip prezentat are un ft ldament ridicat Ia deplasarea cu puntea anterioarrdecuplat!, deoarece rotile dinfate ale reductorului-distribuitor nu sunt sub sarcintr. in schimb,cdnd este cuplatii puntea anterioard qi apare circulalia de putere, aceasta se transmite Drin toaterotile reductorului-distribuitor.

b) Reductoruldistribuitor cu diferenfial interaxial

ln cazul reductoarelor-distribuitoare cu diferenlialul interaxial, vitezele unghiulare alearborilor de ieqire pot si varieze, iar distribulia momentelor intre punlile motoare se determintrfolosindu-se propriet[]ile mecanismului diferential.

I -I I -m-

Treapta a II-aTreapta IBlocare diferential

gIIu

-m

Fig. 2 Pozifionarea reductorului-distribuitor cu diferenlia.l axial in transmisieI - cutia de iteze; 2 - cuptai; 3 - articulatie; 4 - reductorul-distoibuitor; 5 - suport montare

cutiei de viteze de cadru; 6 - suport pentru prinderea reductorului-distribuitor de cadru; 7 _ pan6 defixare:

Diferenfialul interaxial soumpe$te construclia 9i micaoreazl capacitatea de trecer€ a

automobilului.

' . . . ' \ " . \ i i i l ? i ' i

de la SV

39

383736

J)

14

t5lo

t7

18 19

la Duntea -din spate

22 Zl

31 3029 28 27 26 25 24 23

Fig. 3 Construclia reductonrlui'disEibuitor cu diferenlial axial

I - simering; 2 - inet de fixare; 3 - catcase rulment; 4' l1 - rulmenli cu bile pentnr arborele primar; 5'

10-capacfrontal;6-treaptal;7-sincronizator;8-man$onulsincronizatorului;9-treaptaall-a;

12 - arbore primar; 13 - capac lateral; 14 - a$ore intermediar; 15 ' rulment cu bile pentru arborele

intermediar; 16, 35 - rulment cu bile pentru diferential; l7' 34 - inel de fixare rulment 18; 18 -

rulment cu bile; 19 - aruncator de ulei; 20 - flanql arbore cardanic punte sPate; 2 t - arbore cardanic

punte spate; 22 - nel de fixarc; 23 - carcasa diferentialului; Z4 ' ;25 - pinion; 26 - arborele

pinionului transmisiei principale; 27,30 - inel de siguranll;28 - qaiba elasticl;29 - coroana

transmisiei principale; 3l - cuplaj de blocare diferenlial; 32 - arbore cardanic punte faF; 33 - carcas6'

35 _ gaib6 elastica de fixare suplirnentara a rulmentului; 3? - roate dinlau pentru determinarea vitezei;

38 - carcasa vitezometrului; 39 - dmenfi cu role cilindrice;