7/23/2019 Redresarea TAROM

http://slidepdf.com/reader/full/redresarea-tarom 1/2

Tarom a eşuat în a-şi micşora pierderile anul trecutşi a ajuns la un minus de 119 mil. lei. Nici în 2015 nurevine pe profit

 Autor: Andreea Neferu  23 mar 2015

Operatorul aerian de stat Tarom, aflat în subordinea Ministerului Transporturilor, a

încheiat anul precedent cu pierderi de 119 milioane de lei, în scădere cu doar 8% faţă de

201, iar pentru 201! se a"teaptă să răm#nă în continuare pe pierderi, care ar urma să seridice la 8 milioane de lei, potri$it informaţiilor transmise către & de Ministerul

Transporturilor' (otri$it planului de mana)ement din 201, Tarom ar fi trebuit să re$ină pe profit încep#nd din 201!'

Tarom, care a adunat de*a din 2009 p#nă anul trecut pierderi de 1, miliarde de lei, sea"teaptă însă ca cifra de afaceri de anul acesta să crească cu 22%, p#nă la aproape 1,+

miliarde de lei' nul trecut, $eniturile companiei s-au ma*orat cu doar !%, la 1,1 miliarde delei'

.ituaţia Tarom, despre care ministrul transporturilor /oan us spunea recent că estesin)ura din portofoliul Ministerului Transporturilor care are probleme mari, este una

e3trem de delicată, în conte3tul în care operatorul aerian se chinuie de c#ţi$a ani să se

restructure4e, inclusi$ prin instituirea de mana)ement pri$at, care deocamdată însă nu a datroade'

.oarta Tarom a fost e3trem de 4buciumată, de"i aceasta a fost prima companie de statîn ca4ul căreia a fost instituit mana)ement pri$at, astfel că re$enirea într-o 4onă de echilibru

era a"teptată încă de acum c#ţi$a ani' 5u toate acestea, Tarom a trecut prin mai multe $aluride schimbări la ni$el de conducere din noiembrie 2012 6c#nd 7duard ein4mann, actualul

57O pri$at, a fost numit în funcţie: "i p#nă în pre4ent'

(rimul consiliu de administraţie, format din ;an (ascariu - pre"edinte, <alentin

Macec, 5iprian =ăduncă, Marius >henea "i ;umitru (runariu, a fost re$ocat de fostul

ministru al transporturilor amona Mănescu, urm#nd ca cel de-al doilea consiliu, format din

;ante .tein, Manuel ;onescu, &lorin =uca, ?o)dan .peteanu "i ă4$an &ilipescu să fieschimbat la doar "ase luni de la numire'

7/23/2019 Redresarea TAROM

http://slidepdf.com/reader/full/redresarea-tarom 2/2

5el mai recent consiliu de administraţie a fost cel format din >abriel ;umitra"cu

6fostul "ef al ;irecţiei de pri$ati4are din ;epartamentul pentru 7ner)ie "i actualmenteadministrator special al idroelectrica:, ;ante .tein 6fost consilier al premierului (onta:,

Toma-;orin 5împeanu 6fost secretar de stat în Ministerul pentru .ocietatea /nformaţională:,;an <aleriu ndrei 6fost director în Ministerul Transporturilor, pe se)mentul a$iaţiei: "i

ni"oara 5ornilă 6director *uridic la Ministerul Transporturilor:'

ce"tia "i-au dat însă demisia în bloc la începutul lunii martie, la doar opt luni după

ce au fost numiţi' @ici p#nă acum Ministerul Transporturilor nu a anunţat cine $or fi noii

membri ai consiliului de administraţie al Tarom, dar ministrul transporturilor /oan us aarătat în urmă cu două săptăm#ni că mai mulţi mana)eri pri$aţi propu"i pentru aceste funcţii

au refu4at să facă parte din consiliul de administraţie al Tarom'

.ursaA httpABBCCC'4f'roBcompaniiBtarom-a-esuat-in-a-si-micsora-pierderile-anul-trecut-si-a-a*uns-la-un-minus-de-119-mil-lei-nici-in-201!-nu-re$ine-pe-profit-1+09D+ 

Corespondenta cu teoria

/ndustria transporturilor aeriene europene E anali4ă prin prisma celor cele !

forţe identificate de Michael (orter 

► ri$alitatea între firmele e3istente - mediul e3tern turbulent a e3ercitat o mare presiune

asupra companiilor aeriene de a se adapta pentru a putea supra$ieţui' 5a semn al

adaptării, formarea alianţelor strategice a de$enit caracteristica definitorie a

sectorului transportului aerian )lobal'

►  puterea de ne)ociere a furni4orilor - dere)lementările "i pri$ati4ările au )enerat

cum$a pieţe mai deschise, dar con)estiile din c#te$a aeroporturi ma*ore "i limitările în

controlul traficului, precum "i e3istenţa c#tor$a companii foarte solide au dus la o

concurenţă limitată pe anumite rute'

►  puterea de ne)ociere a clienţilor - noile practici operaţionale, distribuţia prin internet

"i utili4area unui sin)ur tip de aerona$ă ţin costurile la ni$eluri scă4ute

► riscul adus de nou intraţii în sector - dacă anali4ăm intensificarea concurenţei între

liniile aeriene europene, un aspect important este faptul că natura competiţiei se

schimbă, ca urmare a liberali4ării pieţei, ceea ce a permis accesul nou intraţilor'

► riscul adus de produsele sau ser$iciile de substituţie nou intraţii Fanair "i easFGet

operau într-un mod foarte profitabil "i au )enerat un nou tip de cerere pentru

transportul aerian de călători'