Proiect TML-Scurtu Ioan.docx

PROIECT

TRANSPORT MULTIMODAL

SI LOGISTICA

STUDENT: PROF. COORDONATOR:

Scurtu Ioan Dr.Ing. Cipleu Adrian

1

CUPRINS

Tema proiectului

Stabilirea necesarului

Stabilirea rutelor si a caracteristicilor acestora

Pretul si durata fiecarui transport

Determinarea numarului de paleti

Diagrame de consum

2

TEMA PROIECTULUI

Pentru intreprinderea S.C. ,,AutoTaurus” S.A. situata in localitatea Bistrita, producatoare de autoturisme marca Renault modelul ,,X” se doreste implementarea unui sistem de productie ,,Just In Time” pentru aceasta se insarcineaza departamentul de Logistica din cadrul societatii cu sarcina de proiectare a sistemului de aprovizionare aferent functionarii productiei la parametrii tip JIT cu ansamblele necesare de la intreprinderile din tara.

Intreprinderile colaboratoare si ansamblele de aprovizionat sunt:

1.S.C.,,Electro-Alterno”S.R.L. din Timisoara pentru electromotoare si alternatoare;

2.S.C.,,Seats”S.A. din Botosani pentru scaune si banchete;

3.S.C.,,Best Engines”S.A. din Brasov pentru motoare;

4.S.C.,,NFS”S.A. din Resita pentru cutii de viteze;

5.S.C.,,Michelline”S.R.L. din Craiova pentru anvelope;

6.S.C.,,XP Windows”S.R.L. din Cluj pentru parbrize, geamuri si lunete;

7.S.C.,,Rombatt”S.A. din Bucuresti pentru acumulatoare si radiatoare;

8.S.C.,,Jac”S.A. din Sibiu pentru jante, amortizoare si cricuri;3

9.S.C.,,Lleds”S.R.L. din Bacau pentru faruri, stopuri, tablouri de bord si cablajul electric;

10.S.C.,,Iron-Tomis”S.A. din Constanta pentru tabla.

Productia preconizata a se realiza este de 250.000 autovehicule/an.

Ziua de lucru este de 16 ore in doua schimburi, 5 zile lucratoare pe saptamana si se iau in calcul toate zilele oficiale libere din anul in curs.

Transportul componentelor se face cu autotractor cu semiremorca, platforma utila are dimensiunile: lungime 12m, latime 2,4m si inaltime 2,2m; capacitate 16 tone.

Costul transportului este de 5 lei/km.

Ambalarea componentelor se face diferit astfel:

1. Electromotoarele si alternatoarele sunt ambalate individual in cutii de carton dispuse pe palete plane;

2. Scaunele si banchetele se pachetizeaza si se ambaleaza in folie elastica;

3. Motoarele sunt ambalate in boxpalete (palete tip lada);4. Cutiile de viteza sunt ambalate in boxpalete;5. Anvelopele se transporta vrac, in coada de peste;6. Parbrizele, geamurile si lunetele se pachetizeaza in rame

de lemn si se transporta in pozitie verticala;7. Acumulatoarele si radiatoarele se transporta neambalat pe

palete plane;

4

8. Jantele neambalate si amortizoarele si cricurile in cutii se dispun pe palete plane;

9. Farurile, stopurile, tabloul de bord si cablajul electric se ambaleaza individual in cutii de carton si se dispun pentru transport pe palete plane;

10. Tabla se transporta in role.

Paletele folosite sunt cele din lemn de dimensiunii:

- Paleta plana 1200x800mm;- Boxpaleta 1200x800x800mm; Clasa capacitiva este B (500 kg).

5

Stabilirea necesarului:

1. 250.000 electromotoare

250.000 alternatoare

2. 500.000 scaune

250.000 banchete

3. 250.000 motoare

4. 250.000 cutii de viteze

5. 1.250.000 anvelope

6. 250.000 parbrize

1.000.000 geamuri

250.000 lunete

7. 250.000 acumulatoare

250.000 radiatoare

8. 1.250.000 jante

1.000.000 amortizoare

250.000 cricuri

9. 500.000 faruri

500.00 stopuri

250.000 tablouri de bord 10. 25.000 tone tabla

6

Determinarea numarului de zile lucratoare dintr-un an:

Un an contine 52 de saptamani, iar fiecare saptamana contine 5 zile lucratoare. Inmultind numarul saptamanilor dintr-un an cu numarul zilelor lucratoare dintr-o saptamana, vom obtine numarul zilelor lucratoare dintr-un an: 260.

Daca tinem cont de cele 8 zile de sarbatori oficiale care pica in zilele lucratoare ale anului curent, vom obtine un total de 252 zile lucratoare.

Determinarea numarului de autoturisme realizate intr-o zi:

Numarul autoturismelor realizate intr-o zi se stabileste impartind prductia preconizata pentru anul pentru care se realizeaza studiul la numarul zilelor lucratoare.

Productia preconizata este de 200.000 autovehicule/ an.

Impartind productia la 252 de zile lucratoare, rezulta un numar de 793 autovehicule ce trebuie realizate intr-o zi.

Stabilirea rutelor si a caracteristicilor acestora

Stabilirea traseului optim, calculul kilometrilor si timpul necesar parcurgerii distantei dintre furnizori a fost calculat cu ajutorul programului SonyMap.

Pentru o citire si utilizare mai usoara a datelor, acestea au fost introduse in urmatorul tabel.

7

Ruta : Bistrita –Timisoara

Timp:5h 44 min

Distanta :432 km

Cost total:2160 lei

8

Ruta :Bistrita-Botosani

Timp:3h 40 min

Distanta :234 km

Cost total:1170 lei

9

Ruta : Bistrita -Brasov

Timp:3h 53 min

Distanta:262 km

Cost total:2100 lei

10

Ruta: Bistrita-Resita

Timp:5h 38 min

Distanta:414 km

Cost total:2070 lei

11

Ruta: Bistrita-Craiova

Timp:6h 44 min

Distanta:420 km

Coast total:2100 lei

12

Ruta: Bistrita-Cluj-Napoca

Timp:2h 7min

Distanta:122 km

Cost total:610 lei

13

Ruta: Bistrita-Bucuresti

Timp:6h 23min

Distanta:430 km

Cost total:2150 lei

14

Ruta: Bistrita-Sibiu

Timp:3h 26min

Distanta:205 km

Cost total:1025 lei

15

Ruta: Bistrita-Bacau

Timp:4h 27min

Distanta:313 km

Cost total:1565 lei

16

Ruta: Bistrita-Constanta

Timp:8h 13min

Distanta:655 km

Cost total:3275 lei

Determinarea numarului de paleti intr-un autotractor

17

Cunoscand dimensiunile unui autotractor:

- Lungime 12000mm;- Latime 2400mm;- Inaltime 2200mm;

Cunoscand dimensiunile unui palet normal:

- Lungime 1200mm;- Latime 800mm;

Cunoscand dimensiunile unui palet lada:

- Lungime 1200mm;- Latime 800mm;- Inaltime 800mm.

Se poate calcula numarul maxim de paleti normali si paleti tip lada care pot fi incarcati intr-un autotractor.

Transportul electromotoarelor si alternatoarelor:

Aceste componente se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete plane, si se transporta cu autotractorul.

Asezarea pieselor in paleti se face astfel;

Caracteristicile pieselor:

Produs Dimensiuni [mm] Masa

[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/palet

lungime

Latime

inaltime

Electromotor

260 160 130 7 Plan 126

Alternator 190 180 125 2 plan 240

18

Transportul scaunelor si banchetelor

Scaunele si banchetele se pachetizeaza si se ambaleaza in folie elastica;




[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/palet

lungime

Latime

inaltime

Scaune 600 600 800 12 Platforma

160

Banchete

1600 600 600 24 Platforma

80

Transportul motoarelor

Motoarele sunt ambalate in boxpalete (palete tip lada);




[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/paletlungime Latime inaltime

19

Motoare 500 230 600 160 Palet lada

6

Transportul cutiilor de viteza

Cutiile de viteza sunt ambalate in boxpalete;




[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/paletLungime Latime Inaltime

Cutie viteza

600 300 300 120 Palet lada

4

Transportul anvelopelor

Anvelopele se transporta vrac, in coada de peste;




[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/palet

Lungime

Latime

Inaltime

Anvelope

580 580 160 5 Platforma

1040

20

Transportul parbrizelor, geamurilor si lunetelor

Parbrizele, geamurile si lunetele se pachetizeaza in rame de lemn si se transporta in pozitie verticala;




[kg]

Tip

Palet

Bucati

Prod/palet

lungime

Latime

inaltime

Parbrize 1260 570 150 7 Platforma

252

Lunete 1170 520 50 6 Platforma

252

Geamuri laterale

900 470 20 2 Platforma

1008

Transportul acumulatorilor

Acumulatorii se transporta neambalat pe palete plane;21




[kg]

Tip

Palet

Bucati


Acumulatori

290 180 180 15 Plan 64

Transportul radiatoarelor

Radiatoarele se transporta neambalat pe palete plane;




[kg]

Tip

Palet

Bucati


Radiatoare

600 380 34 5 Plan 200

Transportul jantelor, amortizoarelor si cricurilor

Jantele neambalate si amortizoarele si cricurile in cutii se dispun pe palete plane;



22


[kg]

Tip

Palet

Bucati


Jante 420 420 200 3.5 Plan 18

Amortizoare 440 110 110 0.7 Plan 196

Cricuri 420 100 90 2 Plan 256

Transportul farurilor,stopurilor, tabloului de bord si a cablajelor

Farurile, stopurile, tabloul de bord si cablajul electric se ambaleaza individual in cutii de carton si se dispun pentru transport pe palete plane;Asezarea pieselor in paleti se face astfel;



[kg]

Tip

Palet

Bucati


Faruri 450 260 246 0.8 Plan 18

Stopuri 390 260 170 0.9 Plan 42

Tablouri bord

1300 450 500 5 Plan 3

Transportul tablei23

Tabla se transporta in role.




[kg]

Tip

Palet

Bucati


Tabla 1500 1500 2000 5000 Platforma 3buc/platf.

24

Proiect TML-Scurtu Ioan.docx

Documents

Transcript of Proiect TML-Scurtu Ioan.docx