8/10/2019 Port Constanta

1/6

Constanta , Romania ( 44 10.0' N 028 39.0' E)

Descrierea portului

Timpul zonei: GMT+2 iarna , GMT +3 vara Localizare: Portul Constanta este situat la 250 km de capitala tarii Bucuresti in estul

Romaniei pe malulul vestic al Marii Negre la 179 mile marine de sramtoarea Bosfor si 85mile marine de Bratul Sulina principala gura de varsare a Fluviului Dunarea

Fig 6.1 Vedere din satelit a Portului Constanta

Prezentare general : Constructia portului a nceput la 16 octombrie 1896, atunci cndRegele Carol I a stabilit prima piatr de temelie pentru construcia i modernizare portului.Lucrarile de constructie au fost demarate de inginerul romn IB Cantacuzino si continuate de

Gheorghe Duca si Anghel Saligny. Portul a fost terminat i inaugurat n 1909 i a avutfacilitile adecvate pentru acea vreme, cu bazine de depozitare, rezervoare de petrolisilozuri de cereale. Cuaceste instalaii, portul opera 1,4 milioane tone de marf n 1911. ntrecele dou rzboaie mondiale, portul a fost echipat cu un uscator de porumb , un dock plutitorsi o cldire nou pentru administraia portului. n 1937, cantitatea de marfuri manipulate afost de 6.200.000 tone .

In prezent Portul Constanta este cel mai mare port din bazinul Marii Negre si principalul port al Romaniei . Poziia geografic strategica favorizeazalegtura cu dou coridoare detransport pan-europene: Coridorul VII -Dunrea (pe ci navigabile interioare) i Coridorul

IV (cale ferat). Se intinde pe o suprafata de 26,13 km si are o capacitate de manipulare amarfurilor de 42.014.000 tone cu un volum de containere de 594.299 teuri manipulate anual

8/10/2019 Port Constanta

2/6

si un trafic de pasageri de 30.000 persoane . Este un port complex compus din portul vechi,in partea de Nord si portul nou in partea de Sud . Portul vechi are 89 de dane specializate inmanipularea de : mineru ,carbune , petrol si produse petroliere,cereale,produse chimice,rolede tabla,marfuri generale si containere.

Portul nou este partial operational si are pana in prezent 56 de dane capabile samanipuleze : minereu,carbune,cereale,prefabricate din fier,bitum,marfuri generale,containeresi rampe pentru masini si vagoane.

Fig.6.1.1 Planul Portului Constanta

Linia de ncrcare zonal: De vara pentru nave de peste 100.000 TDW.Dimensiunea maxim: Cea mai mare nav tranzitat: Mineralierul "SG Enterprise" de

211.355 tdw, pescajul maxim admis este de 17.5m pentru danele de minereu si petrol.

Informaii nainte de sosire

Urmatoarele informatii terbuie trimise la Administratia Portului si la biroul Port Control cu10 zile ,3 zile ,48 espectiv24 ore inainte de sosirea navei in port:

1. Numele navei2. Numarul IMO

8/10/2019 Port Constanta

3/6

3. Indicativul navei4. Tipul navei5. Pavilionul6. Armatorul

7. Agentul8. Tonajul Navei9. Tonajul incarcaturi / Balast

10. Lungimea navei11. Latimea12. Pescajul13. ETA(data si ora sosiri)14. Ultimul port din care a plecat nava15. Pescajul navei la sosire

Documentele necesare pentru vam, imigrare i formalitile pentru departamentul decarantin pot fi rezumate dup cum urmeaz:

1. Registrul navei2. Certificatul Internaional al liniei de ncrcare 3. Certificatul de siguran radio 4. Certificatul de siguran al echipamentului5. Certificatul de siguran al navei 6. Manifestul mrfii 7. Formalitile de plecare din ultimul port

8. Lista bunurilor din posesia echipajului9. Lista de mrfuri impozabile 10. Taxa de navigaie 11. Lista echipajului12. Liste de pasageri13. Legitimaiile pasagerilor cu declaraia vamal a bagajelor i de carantin 14. Actele de identitate a echipajului15. Certificatul Internaional de prevenire a polurii cu petrol 16. Certificat pentru transportul marfurilor periculoase17. Certificat de Deratizare18. Declaratia de Sanatate19. Planul de incarcare/ descarcare al navei

Comunicaii: Constanta Radio are indicativul YQI si lucreaza in frecventa 500,461 si2,478 Khz.

Urmatoarele canale de comunicatii VHF sunt monitorizate permanent de :Capitania Portului - 67Constanta Port Control - 67Pilotaj - 14Constanta Radio - 16Remorcaj - 11

8/10/2019 Port Constanta

4/6

Grup Salvare - 13

Navigaie

Limitele portului sunt situate intre digul de Nord si digul de Sud.

Zona de separare a traficului are urmatoarele limite:44 04.4' N 028 43.2' E44 04.8' N 028 43.8' E44 59.4' N 028 48.6' E44 59.7' N 028 49.2' E

Canalul de intrare are directia NW , drum adevarat 32244 00.2' N 028 50.0' E44 05.2' N 028 47.7' E

Canalul de iesire are directia SE , drum adevarat 14244 34.0'N 028 42.4'E44 58.9'N 028 47.7'E

8/10/2019 Port Constanta

5/6

Fig. 6.1.2 Oil Terminal,Danele de 69 la 79

Zona de ancoraj : intre limitele urmatoarelor puncte : 44 10.8 N, 028 44.0 E44 10.8 N, 028 49.8 E44 06.8 N, 028 49.8 E44 06.8 N, 028 44.0 E

Ancorarea n rada interioar se realizeaz numai la decizia Comandamentului Portului,fiind rar folosit.

n timpul perioadelor cu vnturi puternice, navele pot fi adpostite pn vremea devinemai bun.

Densitatea :1014.Meteo: vnturile predominante: cele de nord. Valurileajung pn la 7-8 m n timpuliernii, iar vnturile puternice i hula sunt periculoase pentru nave.

Hrti : BA 2230, BA 2282 , BA 2284. Crile pilot: NP 24.

Dane i mrfuri Zona de nord a portului Constanta are lungimea cheului de 15 km , 78 de dane iar

adancimea din bazin este intre 7 si 14 metri. Zona de sud a portului are lungimea cheului de 13 km , 35 de dane iar adancimea din

bazin este intre 7 si 18 metri.

8/10/2019 Port Constanta

6/6