7/26/2019 Pornirea Din Rampa Cu Frana de Serviciu

http://slidepdf.com/reader/full/pornirea-din-rampa-cu-frana-de-serviciu 1/1

 

Pornirea in rampa cu frana de serviciu

Se poare folosi usor pe automobilele diesel (pe motorina), pe benzinarele avand motoare cu injectie si pe toate automobilele avand peste 75 cai putere .

Nu poate fi facuta cand rampa (urcarea) este foarte abrupta ori automobilul este foarte incarcat (cu

exceptia automobilelor foarte puternice sau care au cuplul motor foarte mare).Poate fi executata atat cu fata cat si cu spatele.

Avantaj : este relativ simpla, relativ sigura, fiind preferata de catre conducatorii auto 

incepatori.Dezavantaj : nu poate fi efectuata pe orice automobil, iar daca ambreajul este eliberat prea

sus, exista riscul de a se opri motorul.

Tehnica pornirii in rampa cu frana de serviciu:

1.  Sunteti opriti in rampa cu ambreajul si frana de serviciu (picior) actionate.

2.  Scoateti din treapta de viteza cu care v-ati deplasat ( tr 2-5 ) si selectati treapta 1 de viteza.3.

 

Slabiti presiunea asupra ambreajului, pana scade putin turatia motorului (nu mai mult de 200-

300 rotatii /min) 1-1,5 linii pe indicatorul ceasului de turometru (normal trebuie ascultat motorul, iar

sunetul acestuia trebuie sa se modifice foarte putin – sa se ingroase) .

4. 

Eliberati frana de serviciu. In mod normal, automobilul ar trebui sa ramana pe loc. Daca semisca putin catre inainte, pentru a se opri din deplasare, mai calcati putin ambreajul cca. 0,5

mm - 1 mm . Daca se misca catre inapoi , pentru a se opri din deplasare , mai elberati

ambreajul cca. 0,5 mm-1 mm. In mod normal trebuie sa gasiti 1 punct de echilibru laeliberarea ambreajului, astfel incat automobilul sa ramana imobilizat.

5.  Tinand ambreajul nemiscat, accelerati pana cand turometrul indica cca 2000 rotatii /minut

turometru (normal trebuie ascultat motorul) .6.

 

Va asigurati ca nu va intersectati cu alte vehicule sau pietoni.

7.  Porniti catre inainte, eliberand foarte lent ambreajul (pana la eliberarea completa).

Greseli frecvente:

1 . schimbatorul ramane in treapta de viteza cu care se deplasa automobilul inainte deoprire ( tr 2 -5 ) => motorul se va opri.

2. schimbatorul ramane pe liber  => la eliberarea ambreajului, nu scade turatia, iar daca

eliberam si frana de serviciu, autovehiculul se deplaseaza catre inapoi.

3 . ambreajul este eliberat prea sus (atunci cand ar trebui sa scada turatia motorului cca 200-300 rot

 /min)  => scade atat de mult turatia motorlui, incat acesta se opreste.4 . nu se accelereaza inainte de pornirea de pe loc cca 2000 rotatii/minut => la eliberarea

ambreajului, automobilul smuceste, apoi motorul se opreste.