Plan de mobilitate urbanMunicipiul Piatra Neam

16 Martie 2016FIP Consulting SRL

Introducere (1)

Cine suntem?

* FIP Consulting (Foreign Investment Projects) reprezinta una dintre cele mai stabile, dinamice si respectabile companii de consultanta in

domeniul pregatirii si managementului proiectelor de investitii si

infrastructura publica si privata finantate din instrumente financiare

nerambursabile din Romania.

* In cei 10 ani de activitate, compania FIP Consulting a castigat experienta si expertiza in multiple domenii de investitie, asigurand pregatirea si

managementul proiectelor finantate din programe cu finantare

nerambursabila europeana.

*Oferim servicii integrate pentru autoritatile publice:

Elaborare strategii de dezvoltare integrata

Elaborare Planuri de Mobilitate

Urbana Durabila

Servicii de proiectare

(SF/PT)

Consultantaatragerefinantare

Asistenta in Achizitii publice

Management de proiect

Introducere (2)

Proiecte de referinta:

* Proiectare si management de proiect infrastructura de transport: Aeroportul Oradea, Aeroportul Satu Mare, Drumuri judetene, Drum de

legatura intre A3-DN1, infrastructura rutiera urbana.

* Asistenta in achizitii publice pentru Primaria Bucuresti pentru cel mai mare proiect de management al deseurilor din Romania (200 M euro)

* Elaborare Planuri de Mobilitate Urbana Durabila:

SEBES, AB PIATRA NEAMT ODORHEIUL SECUIESC, HR DEJ, CJ MOINESTI, BC FAGARAS, BV ZALAU, SJ SLOBOZIA, IL

Planul de mobilitate urban: Obiective

Planul de Mobilitate Urban al Municipiului Piatra Neam

urmrete realizarea unei strategii de dezvoltare a

sistemului de transport urban din municipiu avnd n

vedere urmtoarele obiective minimale:

Asigurarea accesului tuturor cetenilor ctre opiuni de transport

care faciliteaz accesul la destinaii i servicii eseniale;

mbuntirea siguranei i securitii;

Reducerea polurii sonore i a aerului, a emisiilor de gaze cu

efect de ser i a consumului de energie;

mbuntirea eficienei i rentabilitii mobilitii; i

Creterea atractivitii i calitii mediului urban n beneficiul

cetenilor, economiei i societii n general

Metodologia de realizare a PMUD Piatra Neam va urmri recomandarile ghidurilor si reglementarilor existente la nivel european si national si a inclus urmatoarele etape:

Colectarea de date socio-economice existente

Culegere de date privind mobilitatea populatiei prin efectuarea de interviuri cu pietoni, biciclisti si la nivelul gospodariilor

Efectuarea de recensaminte de circulatie si anchete origine-destinatie

Constructia Modelului de Transport

Analiza problemelor cu privire la functionarea sistemului de transport urban

Definirea obiectivelor operationale

Identificarea interventiilor

Testarea (cu ajutorul Modelului de Transport) si prioritizarea proiectelor identificate

Definirea strategiei optime de dezvoltare a sistemul de transport urban

Etapele de realizare a PMU Piatra Neam

Mobilizarea echipei de proiect

Discuii incipiente cu reprezentanii Grupului de Lucru

Vizite pe teren, pentru identificarea posturilor de anchet OD i de recensminte de circulaie

Msurtori viteze de circulaie

Cercetare socio-demografic

Elaborarea Modelului Anului de Baz 2015

Definirea FUA (zona urban funcional)

Activiti derulate pn n prezent

Finalizarea etapei de colectare date: 15 aprilie

2016

Raportul asupra situaiei existente i Modelului de

Transport: 30 aprilie 2016

Primul Draft PMUD: 2 iunie 2016

Evaluarea Strategica de Mediu: 15 iunie 2016

Consultri publice: 23-24 iunie 2016

PMUD final: 1 iulie 2016

Etape urmtoare

Radu Andronic Director General, Economist

Sorin Constantin Manager de Proiect, Economist

Romeo Ene Inginer Transporturi

Laura Tucan Urbanist

Andreea Toma Urbanist

Reinhold Stadler Urbanist

Marius Chelaru Specialist ci ferate, drumuri i poduri

Cristinel andru Specialist protecia mediului

Mircea Afrsinei Specialist Topograf

Echipa de Proiect

Colectare date

Categorie Tip

A.

Date

pri

mare

exis

tente

Date demografice, socio-

economice si privind

amenajarea teritoriului

Populatie, la nivel dezagregat

Numar gospodarii, la nivel dezagregat

Numar locuri de munca, la nivel dezagregat

Numarul de vehicule inmatriculate, pe categorii

Reglementari urbanistice existente

Distributia principalelor activitati economice din

municipiu

Atributele si topologia

sistemului de transport

Topologia retelei rutiere

Reteaua de transport in comun

Pasageri transport in comun

Statistica accidentelor rutiere

Strategia de dezvoltare Proiecte de infrastructura in derulare sau de perspectiva

B.

Date

cule

se

Cererea de transport

Numaratori de circulatie clasificate

Anchete de tip Origine-Destinatie

Anchete cu Gospodariile

Numaratori pasageri transport in comun

Interviuri pietoni si biciclisti

Masuratori viteze de parcurs

1

Definirea obiectivelor strategice - Caiet de sarcini, politici naionale i UE

2 Definirea problemelor - Identificarea cauzelor fundamentale

3

Obiective operaionale - Obiective specifice bazate pe analiza problemelor

4

Generarea proiectelor - Intervenii generate din Probleme i Obiective

5 Evaluare - Analiza Cost-Beneficiu

6

Scenariul de dezvoltare - Strategia de Dezvoltare a Transportului Urban

Paii urmai n realizarea PMU

Concepte (1)

PMUD Piatra Neam va fi corelat cu planul urbanistic general (PUG)

al oraului i cu principalele documentaii de urbanism.

Analize:

Expansiunea urban ntre 1990-2014;

Zone funcionale majore;

Centraliti i puncte de interes;

Zone cu nevoi specifice de mobilitate

Dinamica populaiei i profilul economic al oraului;

Identificarea principalilor generatori de trafic.

Plane realizate n GIS pentru a putea fi corelate cu viitoare planuri

de urbanism.

Concepte (2)

Parcare

Principii i msuri pentru conturarea unei politici de parcare a

municipiului.

Velo

Identificarea principalelor strzi i spaii care pot include piste

sau benzi pentru biciclete.

Infrastructr velo pentru navetism, deplasri de scurt durat i

agrement.

Pietonal

Analiza principalelor tipologii de spaii pietonale n ora (n

funcie de profilul strzii)

Definirea zonelor care pot fi dedicate pietonilor (pietonale sau

shared space).

Msuri pentru spaii pietonale atractive i sigure.

Concepte (3)

Posibile direcii prioritare:

Extinderea zonei centrale pietonale;

ntrirea legturii ntre zona central telecabin;

Reconectarea elementelor de cadru natural reprezentative la ora

lacul Btca Doamnei, rul Bistria i zona Cozia;

ntrirea legturilor ntre zonele de producie i cele rezideniale;

Reconectarea periferiilor la ora;

Centura de ocolire.

Dimensiunea populaiei i

repartiia ei pe categorii

de vrst

Concentrarea populaiei pe

direcie est-vest (DN 15)

Dinamica populaiei n

intervalul 2002 2011

Tendin accentuat de

scdere a populaiei

exceptnd aezrile

amplasate pe axul est-vest

care au beneficiat de

procesul de suburbanizare

a mun. Piatra Neam

Procesul de expansiune

urban n intervalele

1990-2006-2012

Zone de expansiune i densificare n intervalul

2005-2012

Reea velo propus (draft)

Pas 1

Generare cerere de transport: definirea cererii de transport ca numrde cltorii generate ntr-o perioad de timp definit

Pas 2

Distribuie cltorii: alocarea destinaiilor pentru cltoriile generate,destinaii reprezentate de locuri de munc, coli, magazine, faciliti deagrement, etc.

Pas 3

Alegere modal: modalitatea de efectuare a cltoriilor, pe bazacaracteristicilor personale ale cltorilor i a naturii competitive amodurilor de transport alternative

Pas 4

Afectarea traficului: alegerea rutelor disponibile la nivelul reelelor detransport variate, lundu-se n considerare capacitatea seciunilor dereea i disponibilitatea serviciilor de transport cu autobuzul i trenul

Modelul de transport al PMU Piatra Neam

Sistemul de zonificare (1)

Sistemul de zonificare (2)

Matrice Origine-Destinaie

Trafic de lunga distanta intre zonele externe si zonele interneTrafic de traversare de lunga distanta, intre zonele externe

si zonele adiacenteTranzit

Trafic internTrafic de medie distanta intre zonele interne si zonele

adiacente

Trafic de lunga distanta

intre zonele interne si

zonele externe

Trafic de medie distanta intre zonele adiacente si zonele interneTrafic de traversare de medie distanta, intre zonele

adiacente

Trafic de traversare de

lunga distanta, intre

zonele adiacente si

zonele externe

Graful reea (1)

Graful reea (2)

Viziune 2020-2030

Piatra Neam un oras verde, fara poluare, cu mobilitate

crescuta pietonala si velo si accesibilitate ridicata a tuturor

zonelor urbane

In zona centrala accentul pus pe mobilitate pietonala si

velo, cu asigurarea conexiunilor intre principalele obiective

publice si spatiile verzi

Cresterea fluentei traficului printr-un sistem de sensuri

unice in zona centrala si prin implementarea unui sistem de

management al traficului

Asigurarea conectivitatii si accesibilitatii zonelor

periferice cu caracter rural la zona centrala, prin

imbunatatirea conexiunilor rutiere

O reea extins de transport public, bine deservit de

material rulant nepoluant

Fi de proiect

1. Titlul proiectului

2. Localizarea proiectului

3. Perioada de implementare estimat

4. Solicitantul proiectului /Parteneri propui

5. Obiectivele proiectului

6. ncadrarea proiectului cu obiectivele strategice i

prioritile Strategiei Integrate de Dezvoltare Urban

7. Situaia juridic a terenului/cldirii obiect al investiiei

8. Justificarea necesitii proiectului / Modul n care

acesta rspunde la nevoile specifice ale zonei

9. Grupul int al proiectului

10. Scurt descriere a activitilor din cadrul proiectului

11. Bugetul estimativ (milioane euro)

12. Surse de finanare poteniale, inclusiv cheltuieli de

operare i mentenan

Actori relevani

UAT Municipiul Piatra Neam, prin direciile de specialitate

Consiliul Local al Municipiului Piatra Neam

Consiliul Judeean Neam

Reprezentani ai UAT care formeaz UFA

Operatori de transport public (local i regional)

Mediul de afaceri

Reprezentanii ai unitilor de nvmnt

Poliia Municipiului Piatra Neam

ONG

Organizaii pentru protecia mediului

FIP Consulting SRL

V mulumim pentru

atenie.