3

4

5

2

1

26

SPECIFICAŢII

Niciun autocamion nu se potriveşte cu toate. Acesta este motivul pentru care Volvo FL oferă posibilităţi nelimitate. Amplasarea flexibilă a şasiului şi Volvo Bodybuilder Instructions (VBI) facilitează pregătirea autocamionului pentru montarea suprastructurii. Și lanțul cinematic, cabinele şi pachetele de echipare vă oferă chiar şi mai multe opțiuni. Aşadar, bun venit într-un univers plin de opţiuni. Un univers în care reprezentantul Volvo va fi bucuros să vă îndrume astfel încât să obţineţi autocamionul perfect pentru nevoile şi cerinţele dumneavoastră.

Personalizarea camionului dumneavoastră Volvo FL.

CABINĂ

PACHETE DE ECHIPARE

ACCESORII

LANŢ CINEMATIC

ŞASIU Configuraţii punţi, înălţimi şasiuri, ampata-mente, punţi, suspensii spate şi frâne.

PAGINILE 27–28

Motoare, schimbătoare de viteze, punţi spate şi prize de putere.

PAGINILE 29–32

Specificaţii şi dimensiuni pentru cabina de zi, cabina confort şi cabina pentru echipaj.

PAGINA 33

Pachete complete de echipare pentru îmbu-nătăţirea confortului şoferului, a siguranţei şi a eficienţei.

PAGINA 34

Există numeroase modalităţi de accesori-zare a camionului dumneavoastră Volvo FL. Găsiţi aici câteva exemple relevante.

PAGINA 35

27

ŞASIU 1

AMPATAMENTE

Ampatament (mm) 12 tone 17,5" 12–16 tone 19,5" 12–16 tone 22,5" 18 tone 22,5"

 3250 l l l

 3500 l l l l

 3800 l l l l

 4100 l l l l

 4400 l l l l

 4700 l l l l

 5000 l l l

 5300 l l l

 5600 l l l

 5900 l l l

 6200 l l l

 6500 l l l

 6800 l

COMBINAŢII MODELE

Masă totală maximă autorizată (tone) Anvelope Înălţime şasiu Motor

Sarcină pe puntea faţă (tone)

Sarcină pe puntea spate (tone)

 12 17,5" Jos D5K 4,5 8,5

 12 19,5" Mediu D8K 4,5/5 8,5

 14 19,5" Mediu D8K 5/5,8 9,5

 16 19,5" Medie D8K 5,8 10,9

 12 22,5" Înalt D8K 5 9,2

 14 22,5" Înalt D8K 5,6 9,5/10,6

 16 22,5" Înalt D8K 6,3 10,9

 18 22,5" Foarte înalt D8K 7,1 11,5

PUNŢI FAŢĂ

12 tone 12–16 tone 12–16 tone 18 tone

Roată 17,5" 19,5" 22,5" 22,5"

Motor D5K D8K D8K D8K

Masă totală maximă autorizată (tone) 12 12–16 12–16 18

Sarcină max. pe puntea faţă (tone) 4,5 5,8 6,3 7,1

SUSPENSIE FAŢĂ

12 tone 17,5" 12–16 tone 19,5" 12–16 tone 22,5" 18 tone 22,5"

Suspensie cu arcuri cu foi, parabolică l l l

Suspensie cu arcuri cu foi, parabolică, ranforsată l l

Suspensie pneumatică l l

ÎNĂLŢIME ŞASIU

Motor Anvelope Înălţime (mm)

 Jos D5K 245/70R17.5" 810 –830

 Mediu D8K 265/70R19.5" 860

 Înalt D8K 275/70R22.5" 950

Foarte înalt D8K 295/80R22.5" 960

28

1 ŞASIU

REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Sunt disponibile rezervoare de combustibil din material plastic, oţel sau aluminiu. Volumul variază între 80 şi 300 de litri. În plus, este disponibilă o combinaţie de două rezervoare de 215 litri, ce asigură un volum total de 430 litri.

REZERVOR DE ADBLUE

Rezervorul de AdBlue este realizat din material plastic şi are un volum de 32 de litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului. Există o variantă pentru vehi-culele cu rezervor de combustibil montat pe partea dreaptă (ADTP-R) şi o variantă pentru vehiculele cu rezervor montat pe partea stângă (ADTP-L).

PUNŢI SPATE

Sunt disponibile trei punţi spate cu reductor simplu. Sarcina pe punte variază între 8,5 şi 11,5 tone.

PUNŢI FAŢĂ

Sarcinile pe punţile faţă variază între 4,5 şi 7,1 tone.

SUSPENSIE SPATE

Tip

Solo 4×2 Tip suspensie 12 tone 17,5" 12–16 tone 19,5" 12–16 tone 22,5" 18 tone 22,5"

RAD-L80 Arcuri cu foi l l l

RAD-L80 Arcuri cu foi, ranforsată l l l

RAD-L80 Arcuri cu foi, scurtă şi rigidă l

RAD-A2V Pneumatică l l

 RAD-KR Pneumatică l

SARCINĂ PE PUNTEA SPATE (tone)

Tip

Solo 4×2 12 tone 17,5" 12–16 tone 19,5" 12–16 tone 22,5" 18 tone 22,5"

 8,5 l l

 9,2 l

 9,5 l l

 10,6 l

 10,9 l l

 11,5 l

FRÂNE

Volvo FL este echipat cu sistem de frânare pneumatic ce dispune de discuri ventilate atât pe faţă, cât şi pe spate. Sistemul EBS (sistem de frânare controlat electronic) de antiblocare a discurilor de frână asigură un răspuns mai rapid şi mai sigur la frânare, cu o uzură redusă a frânelor. Sistemul include caracteristici precum ABS, sistem antiblocare roţi, o blocare a diferenţialului şi coordonarea sistemelor de frânare. Datorită coordonării, siste-mul utilizează diversele frâne ale vehiculului, pentru o cuplare mai uniformă a frânei şi o uzură redusă a frânelor de serviciu şi a anvelopelor. Pachetul EBS extins prezintă o funcţie care facilitează pornirea în rampă. Discurile de frână sunt disponibile în dimensiuni diferite, în funcţie de aplicaţie.

FORŢĂ MAX. DE FRÂNARE CUPLU

1.490 Nm între 800 –1.900 rpm.

ESP (PROGRAM ELECTRONIC

DE STABILITATE)

Sistemul ESP (ESP-BAS1) contribuie la men-ţinerea stabilităţii direcţiei (controlul ruliului) în condiţii dificile şi preîntâmpină, de asemenea, răsturnarea.

RETARDER HIDRAULIC PENTRU

SCHIMBĂTOARELE DE VITEZE AL306

Retarderul hidraulic compact, integrat (variantele RET-HYDR şi RET-TPTP) este montat pe cutia de viteze. Efectul maxim este de 400 kW. Raportul maxim în convertizorul de cuplu (TC418) este 1.98:1.

REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Volum (litri) Montare pe şasiu Material

80 Dreapta/stânga Plastic

130 Dreapta/stânga Plastic

160* Stânga Oţel/aluminiu

215 Dreapta/stânga Plastic

300 Dreapta Oţel

430 (2×215) Dreapta Plastic

* Numai pentru Volvo FL de 18 tone

D5K240

D5K210

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

2800

3000

3200

1000

800

600

400

200

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

160

140

120

100

80

60

40

20

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

160

140

120

100

80

60

40

20

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

2800

3000

3200

1000

800

600

400

200

D8K280

D8K250

29

LANŢ CINEMATIC 2

MOTOR D8K – EURO 6

Putere/cuplu

MOTOR D5K – EURO 6

Putere/cuplu

Putere CPPutere CP Cuplu NmCuplu Nm

Turaţie motor rpmTuraţie motor rpm

D5K210 (154 kW)

Putere maximă la 2200 rpm 210 CPCuplu maxim la 1100 –1700 rpm 800 Nm

D5K240 (177 kW)

Putere maximă la 2200 rpm 240 CPCuplu maxim la 1200 –1600 rpm 900 Nm

D5K

Număr de cilindri 4Cilindree 5,1 dm3

Cursă 135 mmAlezaj 110 mmRaport de compresie 17.5:1Regim economic 1100 –1800 rpmEfect frână pe evacuare (2800 rpm) 80 kWFiltre de ulei 1Volum schimb ulei, incl. filtru 15 lVolumul total al sistemului de răcire 13 lInterval de schimb ulei: până la 40 000 km sau o dată pe an, cu VDS4.

PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL

EN 590 (normă UE) sulf 10 ppm maxim.

PRIZĂ DE PUTERE MONTATĂ PE MOTOR

Raport de transmisie 1:1 600 Nm** Cuplu maxim transmis în timpul rulării şi staţionării.

D8K250 (184 kW)

Putere maximă la 2100 rpm 250 CPCuplu maxim la 900 –1700 rpm 950 Nm

D8K280 (206 kW)

Putere maximă la 2100 rpm 280 CPCuplu maxim la 950 –1700 rpm 1050 Nm

D8K

Număr de cilindri 6Cilindree 7,7 dm3

Cursă 135 mmAlezaj 110 mmRaport de compresie 17.5:1Regim economic 1000 –1700 rpmEfect frână pe evacuare (2800 rpm) 120 kWEfect frână de motor (2800 rpm) 170 kWFiltre de ulei 1Volum schimb ulei, incl. filtru 20 lVolumul total al sistemului de răcire 17 lInterval de schimb ulei: până la 80 000 km sau o dată pe an (transporturi de cursă lungă)/60 000 km sau o dată pe an (distribuţie), utilizând VDS4.

PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL

EN 590 (normă UE) sulf 10 ppm maxim.

PRIZĂ DE PUTERE MONTATĂ PE MOTOR

Raport de transmisie 1:1 600 Nm** Cuplu maxim transmis în timpul rulării şi staţionării.

Putere netă conform: CE 582/2011 Putere netă conform: CE 582/2011

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

30

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

2 LANŢ CINEMATIC

STANDARDE EUROPENE ANTIPOLUARE 1993–2013

EURO 6

Am făcut progrese foarte mari în reducerea impactului asupra mediului. Acum a sosit timpul pentru Euro 6, cea mai dură etapă de până acum, care impune limite foarte stricte în privinţa emisiilor de materii sub formă de particule (0,01 g/kWh) şi a emisiilor de oxizi de azot (0,40 g/kWh pentru ciclul în stare stabilă şi 0,46 g/kWh pentru ciclul tranzitoriu).

PM = particuleNOX = oxizi de azot

SOLUŢIA NOASTRĂ PENTRU EURO 6

MOTOR

O clapetă în buclă închisă, o turbină, un EGR cu răcire şi multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbună-tăţească fluxul de gaze şi să asigure faptul că gazele de eşapament ajung la sistemul de tratare ulterioară la temperatură optimă.

INJECTOR SUPLIMENTAR

Un injector special pentru motorină este utilizat pentru gestionarea temperaturii DOC-ului şi asigură eficienţa DPF-ului şi buna funcţionalitate a sistemului SCR.

CATALIZATORUL DE OXIDARE

DIESEL (DOC)

DOC produce NO2 necesar pentru ca DPF să determine combustia eficientă a particulelor. În condiţii de vreme rece, furnizează, de ase-menea, căldura necesară pentru regenerare.

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)

Filtrul colectează materiile sub formă de particule (MP) şi le depozitează până când sunt arse în timpul regenerării. Regenerarea este realizată automat, iar şoferul nu trebuie să ia nicio măsură.

REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVĂ (SCR)

În zona de amestec, gazele de eşapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci când ajung în catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformaţi în mod eficient în azot inofensiv şi vapori de apă.

CATALIZATOR EMISII DE AMONIAC (ASC)

Ultima etapă înainte de ţeava de eşapament, unde amoniacul rămas (NH3), dacă există, este eliminat.

MOTOR

DOC DPF

AdBlueZonă de amestec

Zonă de amestec

Injector suplimentar

SCR ASC

31

LANŢ CINEMATIC 2

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE

TipNumăr de trepte de viteză

Cuplu maxim (Nm)

Sarcină maximă în combinaţie (tone) D5K210 D5K240 D8K250 D8K280

ZTO1006 Manual 6 1050 19 l

ZTO1006 Manual 6 1050 32 l l

ATO1056 Automat 6 1050 19 l

ATO1056 Automat 6 1050 32 l l

ZTO1109 Manual 9 1200 36 l l

STO8006 Manual 6 850 19 l

ATO8006 Automat 6 850 19 l

 AL306 Automat 6 1300 32 l l

PRIZE DE PUTERE

Nume/Variantă Schimbător de viteze TipRaport de transmisie

Cuplu maxim (Nm) Rotaţie

 PR-FH4 STO8006 şi ATO8006 Flanşă 1:0.962 450 Identică

 PR-FH4 STO8006 şi ATO8006 Pompă 1:0.962 450 Identică

PTR-ZF4 ZTO1006 şi ATO1056 Flanşă 1:1.700 320 Identică

PTR-ZF5 ZTO1006 şi ATO1056 Pompă 1:1.700 320 Identică

PTR-ZF6 ZTO1006 şi ATO1056 Flanşă 1:2.030 270 Identică

PTR-FH5 ZTO1006 şi ATO1056 Flanşă 1:0.962 450 Identică

PTR-PH4 ZTO1006 şi ATO1056 Pompă 1:0.962 450 Identică

PTRA-PH3 ZTO1006 şi ATO1056 Pompă 1:0.962 450 Identică

PTR-ZF2 ZTO1109 Flanşă 1:1.900 410 Identică

PTR-ZF3 ZTO1109 Pompă 1:1.900 410 Identică

PTR-FH1 ZTO1109 Flanşă 1:0.970 800 Inversă

PTR-PH1 ZTO1109 Pompă 1:0.970 800 Inversă

PTR-FH2 ZTO1109 Flanşă 1:1.253 430 Identică

PTR-PH2 ZTO1109 Pompă 1:1.253 430 Identică

PTR-FH5 ZTO1109 Flanşă 1:1.778 450 Identică

PTR-PH4 ZTO1109 Pompă 1:1.778 450 Identică

PTRA-PH1 ZTO1109 Pompă 1:0.970 600 Inversă

PTRA-PH2 ZTO1109 Pompă 1:1.253 430 Identică

PR-HP4S AL306 Pompă 1:0.933 400 Identică

PR-HF4S AL306 Flanşă 1:0.933 400 Identică

PR-HP6S AL306 Pompă 1:0.933 600 Identică

PR-HF6S AL306 Flanşă 1:0.933 600 Identică

PR-HP4SH AL306 Pompă 1:1.615 400 Identică

PR-HF4SH AL306 Flanşă 1:1.615 400 Identică

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE

Schimbătoarele de viteze manuale sunt servoasistate. Schimbătorul de viteze scurt, integrat în panoul de bord, este lipsit de vibraţii, iar cursa manetei este scurtă şi precisă. Transmisia automată este acţionată cu ajutorul butoanelor de pe panoul de bord. Sistemul I-Sync poate fi setat pentru schim-barea manuală sau automată a treptelor de viteză. În modul manual se utilizează maneta de pe coloana de direcţie. Toate schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu o priză de putere.

32

2 LANŢ CINEMATIC

PUNŢI SPATE

Tip Punte TreaptăCuplu maxim(Nm)

Sarcină max. pe punte (tone)

Sarcină maximă în combinaţie (tone)

Reductor simplu

RSS0819A Solo Hipoid 950 8,5 19

RSS1125A Solo Hipoid 1050 11,5 25

RSS1132A Solo Hipoid 1050 11,5 32,5

RAPOARTE TRANSMISIE FINALĂ

RSS0819A RSS1125A RSS1132A

3.31:1 3.58:1 3.78:1

3.58:1 3.73:1 4.13:1

3.73:1 3.90:1 4.50:1

3.91:1 4.11:1 5.14:1

4.10:1 4.33:1 5.67:1

4.30:1 4.63:1 6.17:1

4.56:1 4.88:1

4.88:1 5.13:1

5.13:1 5.29:1

5.29:1 5.57:1

5.57:1 5.86:1

5.86:1

2100

1600

2100

2000

2100

2980

1605

350

340

1605

350

340

1605

350

340

33

CABINE

Gama de cabine Volvo FL este proiectată în mod aerodinamic, pentru a reduce rezistenţa la înaintare, iar interiorul este echipat cu o mare varietate de compartimente de depozitare. Spaţii suplimentare de depozitare sunt disponibile opţional. Scaunele sunt ergonomice şi prezintă centuri de sigu-ranţă şi tetiere integrate.

SUSPENSIA CABINEI

Suspensia faţă a cabinei este din tampoane din cauciuc pentru mişcări verticale minore, în timp ce suspensia spate are funcţie de arc şi amortizor.

SCAUNUL ȘOFERULUI

Trei variante diferite de confort: Comfort, Standard şi Economy. Toate cele trei oferă sisteme de ajustare pentru spătar, pe lungime, înălţime şi pentru înclinaţia în faţă şi tetiere integrate.

SCAUN PASAGER

Trei variante diferite de confort: Standard, Economy sau Basic.

CULORI

Sunt disponibile aproximativ 232 de variante standard. Pe lângă acestea, pot fi comandate culori suplimentare.

VOLAN

Volanul are un diametru de 460 sau 500 mm, în funcţie de configuraţia autocamionului şi poate fi reglat pneumatic în poziţia dorită.

TRAPĂ DE PLAFON

Cabina poate fi echipată cu o trapă de plafon care se poate deschide la 50 mm. Trapa de plafon poate fi acţionată manual sau electric.

ÎNCĂLZIRE ÎN CABINĂ

Sistemul de încălzire a cabinei este disponibil în două variante: doar radiator cu comandă manuală sau sistem de aer condiţionat şi radiator cu comandă manuală. Este, de ase-menea, disponibilă o aerotermă de parcare de 2 kW, care poate fi configurată opţional.

SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ

Cabina prezintă numeroase compartimente de depozitare, practice şi uşor accesibile, pentru documente şi obiecte personale. Deasupra parbrizului, există două spaţii de depozitare protejate cu un capac sau plasă, precum şi patru compartimente DIN. Se pot configura opţional o serie de spaţii diferite de depozita-re şi cutii pe tunelul motorului, suport pentru scris şi cârlige pentru agăţat haine.

CLAXOANE

Sunt disponibile două tipuri suplimentare de claxoane, electrice sau pneumatice: fie două claxoane montate pe plafon, cu comandă pneumatică, fie un claxon electric sub capota din faţă.

PAT (CABINĂ CONFORT)

Patul este disponibil din două sau trei secţiuni şi are o lăţime de 580 mm sau 780 mm. Sunt disponibile opţional o bară de protecţie pentru pat şi un detector de fum.

CABINĂ DE ZI

Cabina de zi oferă şoferului un mediu de lucru confortabil şi ergonomic. Înălţime interioară de 1605 mm.

CABINĂ CONFORT

Cabina confort oferă spaţiu suplimentar în care poate fi amplasat un pat pentru o per-soană sau poate fi utilizat ca spaţiu de birou cu compartimente de depozitare suplimenta-re. Înălţime interioară de 1605 mm.

CABINĂ PENTRU ECHIPAJ

Cabina pentru echipaj oferă spaţiu amplu pentru mai mulţi pasageri, până la 7 persoane. Înălţime interioară de 1605 mm.

CABINĂ 3

34

4 PACHETE DE ECHIPARE

PACHETE AUDIO

De bază Mediu Avansat

Redare

Audio CD l l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3 l l

Volum corelat cu viteza de rulare l l

Funcţii Mute l l l

Radio

Antenă FM/AM l l l

Frecvenţe FM 12 18 18

Frecvenţe AM 6 6 6

RDS l l l

Conexiuni şi interfeţe

Intrare semnal jos, 4 canale l l l

Intrare stereo-jack de 3,5 mm l

Conexiune USB l

Interfaţă iPod l

Bluetooth l l

Telecomandă wireless l

Difuzoare

Număr de difuzoare 2 2 2

Putere 2×20 W 2×20 W 2×20 W

PACHETE CARE VĂ TRANSFORMĂ AUTOCAMIONUL ÎNTR-O SOLUŢIE COMPLETĂ

Distribuţie (D) Distribuţie+ (D+) Vocaţional (V)

Geamuri acţionate electric stânga şi dreapta l l l

Suport pentru scris l l

Control viteză de croazieră l l

Covoraşe din cauciuc l l

Parasolar exterior l

Lampă de acces montată pe uşă l l

Compartiment de depozitare frontal deasupra parbrizului l

Prize de 12 şi 24 V montate în panoul de bord l l

Oglinzi exterioare reglabile şi încălzite electric l l

Sistem de aer condiţionat l l

Antenă pentru radio CB l

Conexiune sistem pneumatic pe panoul de bord l

Asistenţă la tracţiune l

Trapă de plafon, acţionată manual l* l***

Trapă de plafon, acţionată electric l**

Închidere centralizată cu telecomandă l

Lămpi rotative de avertizare, kit de pregătire

= opţional * Doar pentru cabina de zi. **Doar pentru cabina confort. ***Doar pentru cabina de zi, opţional pentru cabina confort şi cabina pentru echipaj.

Echipamentele prezentate sau menţionate pot fi disponibile doar sub formă de componente opţionale sau accesorii şi pot diferi de la o  ţară la alta, în funcţie de legislaţia locală. Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziţie cu informaţii detaliate. Ţinând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm dreptul de a modifica specificaţiile produsului fără notificare prealabilă.