Parcare multietajată Parcare multietajată îîn apropierea n apropierea directă a Terminalului Aeroportului directă a Terminalului Aeroportului ChiChişşinăuinău

Dezvoltarea infrastructurii aeroportului prin construirea parcării multietajate

Îmbunătăţirea serviciilor de parking prestate pasagerilor/utilizatorilor Aeroportului

Satisfacerea cererei crescînde pentru facilităţi de parking

Soluţionarea problemei parcării neregulamentare în apropierea Terminalului

Scopul Proiectului Airport Parking

Argumentarea proiectului

• Insuficienţa locurilor de parcare, astfel utilizarea ineficientă a terenului şi incomodităţi pentru pasageri• Datorită topografiei terenului, accesul la parcare este incomod pentru pasagerii cu bagaje şi copii.

• Amplasarea avantajos-strategică va asigura baza de clientelă.

Reieşind din necesităţile existente Aeroportul Chişinău propune de a participa la Proiectul de modernizare a infrastructurii prin construirea parcării multietajate

Necesitatea construcţiei parcării multietajate se argumentează prin:

Parcarea actuală

Conceptul Proiectului

Proiectul Airport Parking presupune construirea parcării multietajatepentru 700-800 automobile (vezi Anexa 1), în imediata apropiere a terminalului, construită în conformitate cu cerinţele UE, situată pe suprafaţa de 7750 m2 (cu posibilitatea de extindere), pe care este amplasată parcarea actuală a Aeroportului Chişinău.

Anexa 1: Info din draft-ul Master Planului elaborat de compania germană HOCHTIEF AirPort GmbH

Costul Proiectului

În anul 2008, Institutul Naţional “Urbanproiect” a efectuat studiul de fezabilitate pentru Proiectul de construire a parcării multietajate lîngă Terminalul Aeroportului pentru 570 locuri de parcare. Conform calculelor prezentate, costul total al proiectului este 72 mln lei (4,3 mln EUR).

Proiectul parcării propus de “Urbanproiect” este preventiv şi investitorul are toate drepturile să propună viziunea proprie de parcare.

În prezent, costul unui loc de parcare este 6 lei (0,36 Euro) / oră şi 48 lei (2,88 Euro) / zi.

Noi considerăm că profibilitatea proiectului depinde de preţul stabilit de investitor pentru parcarea de lîngă Aeroport, luînd în consideraţie experienţa ţărilor vecine (Ucraina, Rusia, ş.a.) şi particularităţile pieţii locale.

Parcare sigură şi în deplină siguranţă

Aeroportul Chişinău propune de a instala sistemul automat de parcare deoarece alege inovaţie, fiabilitate şi economie.

Noi dorim să oferim pasagerilor noştri o parcare care este uşor şi repede de accesat şi care permite parcarea rapidă şi sigură.

Factorii principali de operare a parcării:

servicii

garanţie

siguranţa parcării

profitabilitate

securitate (iluminaţia parcării, indicatori şi marcări explicite, marcare evidentă pentru pietoni şi amplasarea staţiilor de achitare în locuri potrivite)

Principiul de operare

PrincipiulBOT

Finanţarea Construirea Gestionarea Operarea

Aeroportul ChişinăuTender

Investitor

Compania de construcţii

Aeroportul transmite Investitorului în folosinţă parcarea multi-etajată, conform condiţiilor stipulate în acordul bilateral

Exploatarea construcţiei de către Investitor pe o perioadă de xx ani (în dependenţă de perioada recuperării investiţiilor)

După expirarea termenului corespunzător parcarea urmează a fi returnată Aeroportului

Cadru juridic

39.428,760Total veniturile6.132,00010020205.733,42093,520195.304,18086,520184.844,2807920174.353,7207120163.832,50062,520153.280,62053,520142.698,0804420132.023,5603320121.226,400202011Venit (EUR)*Rata de ocupare (%)Anul

* Venitul a fost calculat reieşind din considerente că preţul unui loc de parcare pe o oră este 1 EUR

Veniturile parcării

- Proces îndelungat de antrenarea a unui investitor în Proiectul dat, care sa fie de acord cu condiţiile propuse de AIC - Toate lucrările de construcţie trebuie să fie executate strict conform condiţiilor acceptate şi prevăzute de contract- Insolvibilitatea investitorilor

-Imagine, confort şi stil asociat cu clădirea terminalului-Conferirea siguranţei - grija faţă de consumator-Venit stabil în urma dării în expluatare a construcţiei-Soluţionarea problemei parcării neregulamentare în apropierea Terminalului-Creşterea numărului posesorilor de automobile în RM duce la majorare cererii pentru parcare, inclusiv în apropierea Terminalului.- Insuficienţa resurselor financiare şi materiale proprii pentru construcţia parcării datorită implicării AIC în proiecte majore, de securitate şi de modernizare

AMENINŢĂRIOPORTUNITĂŢI

- Investiţii pe termen lung;- Arenda îndelungată a parcării după principiul BOT- Crearea unor incomodităţi în timpul construcţiei pentru beneficiari - insuficienţa locurilor de parcare, ambuteiaje, dezordine, factori poluanţi, gălăgie

-Parcare modernă în imediata apropiere a terminalului, construită în conformitate cu cerinţele UE -Amplasare avantajos-strategică -Proiect unic de acest gen în zona Aeroportului-Îmbunătăţirea serviciilor de parking prestate pasagerilor/utilizatorilor Aeroportului-Tempouri de creştere înalte ale numărului de pasageri, duce la cererea mare pentru facilităţi de parking -Condiţii favorabile/pentru dezvoltarea altor facilităţi şi servicii (centru de agrement, restaurant, ş.a,):şi îmbunătăţirea celor existente-Venituri din exploatare (după principiul BOT - Buid-Operate-Transfer)-Posibilitatea măririi veniturilor (spaţiul parcării utilizat pentru amplasarea publicităţii)- Acordul semnat între BERD, BEI şi AIC impune Aeroportul să iniţieze procedura de concessiune a parcării situată lîngă terminalul Aeroportului.- Lipsa parcărilor de acest gen în aeroport- lipsa concurenţei

PUNCTE SLABEPUNCTE FORTE

Analiza SWOT

1

2

3

4

5

6

7

Etapele Proiectului

Acceptarea de către Consiliul de Administraţie a iniţiativei Aeroportului privind modernizarea infrastructurii prin construcţia parcării multietajate.

Elaborarea anunţului de concurs al proiectelor investiţionale şi proiectului de Contract, care va fi parte componentă a documentaţiei de tender prezentate de către Aeroport

Publicarea anunţului de concurs al proiectelor investiţionale

Primirea ofertelor

Evaluarea ofertelor

Determinare cîştigătorului de către Consiliul de Administraţie

Semnarea contractului cu cîştigătorul

MulMulţţumesc pentru atenumesc pentru atenţţie!ie!

ANEXA 1

1.9141.5861.014706334150Cererea în locurile de parcare

600600500500400Rata de productivitate

Locurile de parcare

20302025202020152010Existente2009Anul

Datele din draft-ul Master Planului elaborat de către compania germană HOCHTIEF AirPort GmbH

Nota : este preferabil ca dezvoltarea parcării să fie executată de către investitor

Dezvoltarea parcării pentru pasagerii şi clienţii întreprinderii în perioada anilor 2015 - 2030

Faza 1 (2015)

• Extinderea parcării din vecinătate Terminalului

• Modernizarea parcării pentru personal

• Modernizarea trecerii de pietoni

Faza 2 (2025)

• Construirea parcărilor în faţa terminalului nou (parcarea multietajată cu capacitate de 500 locuri de parcare)

Faza 3 (2030)

• Extinderea parcării în faţa terminalului nou (majorarea capacităţii parcării cu 250 locuri de parcare)

ANEX 2

• Aeroportul Chisinau (KIV) a deservit circa 850 000 pasageri în anul 2008.

• Din anul 1998 numărul de pasageri a crescut de 3 ori, înregistrînd o creştere medie anuală de 12.3%

• Turcia şi Rusia constituie piaţa principală, urmate de Italia şi Romînia. În urma analizei socio-economice putem afirma că cota majoră a traficului pe această piaţă se referp la “vizitarea prietenilor şi rudelor”.

Dezvoltarea fluxului de pasageri

ANEX 3

• În urma recesiunei economice din anul 2009 se presupune ca economia va începe să crească în 2010 cu 2 % şi va reveni în anul 2011 şi 2012 cu creştere de 6%.

• Creşterea economică pe termen mediu şi lung va rămine la fel înaltă.

• Se presupune că populaţia va continua să scadă. Însă, fluxul de emigraţie va stimula în continuare traficul pe termeni scurt şi mediu.

• Pe termen lung, creşterea PIB pe capeta va stimula creşterea traficului extern în KIV.

• Se presupune că la sfărşitul anului 2010 compania Air Moldova va mări parcul cu avionul 1xE190 (la 100 locuri)

Factorii de influenţa şi previziuni privind fluxul de pasageri

Pronosticul preliminar a fluxului de pasageri pentru anii 2009-2039

P

a

s

a

g

e

r

C

r

e

ş

t

e

r

e

Fluxul de pasageri preliminar în AIC 2009-2039

ANEXA 4

• Se presupune, că în anul 2014, deplasările pasagerilor vor înregistra cifra de 1.3 mil, reprezentînd media anuală de creştere în mărime de 7.4% în perioada 2008-2014.

• În anul 2025 AIC va deservi circa 2.7 mil. passageri, înregestrînd o creştere medie anuală de 6.7% în perioda 2014-2025.