ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*)privind regimul drumurilorEMITENT: GUVERNUL PUBLICAT ÎN: MONITORUL OFICIAL nr. 237 din 29 iunie 1998Data intrarii in vigoare : 29 iunie 1998

Forma actualizata valabila la data de : 21 februarie 2011Prezenta forma actualizata este valabila de la 15 februarie 2011pana la 21 februarie 2011

-------- *) Textul republicat al ordonanţei a fost publicat înMONITORUL OFICIAL nr. 237 din 29 iunie 1998. Aceasta este formaactualizată de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic"S.A. Piatra-Neamţ până la data de 21 februarie 2011, cumodificările şi completările aduse de: ORDONANŢA nr. 132 din 31august 2000; ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 295 din 30 decembrie 2000;ORDONANŢA nr. 79 din 30 august 2001; LEGEA nr. 189 din 16 aprilie2002; LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002; ORDINUL nr. 1.959 din 5decembrie 2002; ORDONANŢA nr. 26 din 30 ianuarie 2003; LEGEA nr.227 din 23 mai 2003; LEGEA nr. 47 din 17 martie 2004; ORDONANŢAnr. 21 din 27 ianuarie 2005; LEGEA nr. 98 din 3 mai 2005;ORDONANŢA nr. 38 din 9 august 2006; LEGEA nr. 10 din 9 ianuarie2007; LEGEA nr. 130 din 8 mai 2007; ORDONANŢA nr. 7 din 29ianuarie 2010; ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011.

**) Republicată în temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15aprilie 1998, publicată în Monitorul Oficial al României, ParteaI, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dându-se textelor o nouanumerotare. Ordonanţa Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fostpublicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 221 din29 august 1997.

***) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂ RÂREA nr. 3 din 4 ianuarie 2001, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 s-a dispusorganizarea şi funcţionarea Ministerului Lucrărilor Publice,Transporturilor şi Locuinţei. HOTĂRÂREA nr. 3 din 4 ianu arie 2001, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 740 din 3 iulie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 496din 9 iulie 2003 care a prevăzut organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 a fost abrogată de HOTĂRÂREA nr.41 2 din 23 martie 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 276din 30 martie 2004 care a menţinut organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. HOTĂRÂREA nr. 412 din 23 martie 2004, publicată în MONITORUL

OFICIAL nr. 276 din 30 martie 2004 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.274 din 25 aprilie 2007 şi a prevăzut organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 76 din 11 februarie 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii. Înlocuirea denumirii acestui minister s-a realizat direct întextul formei actualizate.

****) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Conform art. II din ORDONANŢA nr. 21 din 27 ianuarie 2005,publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 102 din 31 ianuarie 2005,termenul osie, utilizat în cuprinsul Ordonan ţei Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificărileşi completările ulterioare, se înlocuieşte cu termenul axă.

CAP. I Dispoziţii generale

Secţiunea I Domeniul drumurilor

ART. 1 (1) Regimul drumurilor reglementează în mod unitaradministrarea drumurilor publice şi private, dobândirea şifolosirea terenurilor, conducerea, coordonarea şi controlulactivităţilor în legătura cu drumurile publice. Administrareadrumurilor publice şi private are ca obiect proiectarea,construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, întreţinereaşi exploatarea drumurilor. (2) Prevederile prezentei ordonanţe se aplica integraltuturor drumurilor publice si, parţial, drumurilor de utilitateprivată.----------- Alin. (2) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

ART. 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul naţional de transport. (2) Drumurile sunt cai de comunicaţie terestra specialamenajate pentru circulaţia vehiculelor şi pietonilor. (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza şi zonele desiguranţă, podurile, podeţele, viaductele, pasajele denivelate,zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construcţiile deapărare şi consolidare, trotuarele, pistele pentru ciclişti,locurile de parcare, oprire şi staţionare, bretelele de acces,indicatoarele de semnalizare rutieră şi alte dotări pentrusiguranţa circulaţiei, spaţiile de serviciu sau control, spaţiile

cuprinse în triunghiul de vizibilitate din intersecţii, spaţiilecuprinse între autostradă şi/sau drum şi bretelele de acces,terenurile şi plantaţiile din zona drumului, mai puţin zonele deprotecţie.------------ Alin. (3) al art. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(4) De asemenea, se considera ca făcând parte din drumclădirile de serviciu şi orice alte construcţii, amenajări sauinstalaţii destinate apărării sau exploatării drumurilor,inclusiv terenurile necesare aferente. (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor şidrumurilor naţionale aparţinând domeniului public al statului: 1. suprastructura şi infrastructura drumului, situate încadrul amprizei, şi terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate şialte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire şi staţionare, precum şiterenurile aferente care aparţin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecţie şi de apărare şiterenul aferent; 5. plantaţiile rutiere şi terenul aferent; 6. suprafeţele de teren situate de o parte şi de cealaltă adrumului, care formează zonele de siguranţă, în limiteleprevăzute de prezenta ordonanţă.------------ Alin. (5) al art. 2 a fost introdus de pct. 16 al art. I dinLEGEA nr. 47 din 17 martie 2004, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 257 din 23 martie 2004.

Secţiunea a II-a Clasificarea şi încadrarea drumurilor

ART. 3 Din punct de vedere al destinaţiei drumurilese împart in: a) drumuri publice - drumuri de utilitate publică şi/sau deinteres public destinate circulaţiei rutiere şi pietonale, înscopul satisfacerii cerinţelor generale de transport aleeconomiei, ale populaţiei şi de apărare a ţării; acestea suntproprietate publică şi sunt întreţinute din fonduri publice,precum şi din alte surse legal constituite;------------ Litera a) a art. 3 a fost modificată de pct. 2 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

b) drumuri de utilitate privată - drumuri destinatesatisfacerii cerinţelor proprii de transport rutier şi pietonalspre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere,agricole, energetice, industriale şi altele asemenea, de acces în

incinte, ca şi cele din interiorul acestora, precum şi celepentru organizarile de şantier; ele sunt administrate depersoanele fizice sau juridice care le au în proprietate sau înadministrare.----------- Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9iulie 2002.

ART. 4 Din punct de vedere al circulaţiei drumurile se împart in: a) drumuri deschise circulaţiei publice, care cuprind toatedrumurile publice şi acele drumuri de utilitate privată careasigura, de regula, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor şipietonilor; b) drumuri închise circulaţiei publice, care cuprind aceledrumuri de utilitate privată care servesc obiectivelor la carepublicul nu are acces, precum şi acele drumuri de utilitatepublica închise temporar circulaţiei publice.----------- Art. 4 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9iulie 2002.

ART. 5 Din punct de vedere funcţional şi administrativ-teritorial,în ordinea importantei, drumurile publice se împart înurmătoarele categorii; a) drumuri de interes naţional; b) drumuri de interes judeţean; c) drumuri de interes local. ART. 6 (1) Drumurile de interes naţional aparţin proprietăţiipublice a statului şi cuprind drumurile naţionale, care asigurălegăturile cu capitala ţării, cu reşedinţele de judeţ, cuobiectivele de interes naţional, între ele, precum şi cu ţărilevecin, şi pot fi clasificate ca: a) autostrăzi; b) drumuri expres; c) drumuri naţionale europene (E); d) drumuri naţionale principale; e) drumuri naţionale secundare. (2) Clasificarea drumurilor de interes naţional se face decătre Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, cu excepţiadrumurilor naţionale europene, a căror clasificare se stabileştepotrivit acordurilor şi convenţiilor internaţionale la careRomânia este parte. (3) Propunerile de clasificare a drumurilor naţionale încategoria drumurilor naţionale europene (E) se fac de cătreMinisterul Transporturilor şi Infrastructurii.------------ Art. 6 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDONANŢA nr.

7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din30 ianuarie 2010.

ART. 7 Drumurile de interes judeţean fac parte din proprietateapublica a judeţului şi cuprind drumurile judeţene, care asiguralegătura între: a) resedintele de judeţ cu municipiile, cu oraşele, curesedintele de comuna, cu staţiunile balneoclimaterice şituristice, cu porturile şi aeroporturile, cu obiectiveleimportante legate de apărarea tarii şi cu obiectivele istoriceimportante; b) oraşe şi municipii, precum şi între acestea şi resedintelede comuna; c) resedinte de comuna.----------- Art. 7 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9iulie 2002.

ART. 8 (1) Drumurile de interes local aparţin proprietăţii publice aunităţii administrative pe teritoriul căreia se află şi pot ficlasificate ca: a) drumuri comunale, care asigură legăturile: (i) între reşedinţa de comună şi satele componente sau cualte sate; (ii) între oraş şi satele care îi aparţin, precum şi cu altesate; (iii) între sate; b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multeproprietăţi, fiind situate la limitele acestora; c) străzi - drumuri publice din interiorul localităţilor,indiferent de denumire: stradă, bulevard, cale, chei, splai,şosea, alee, fundătură, uliţă etc. (2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum şiclasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat sefac prin hotărâre a consiliului local respectiv. (3) În cazul în care drumul respectiv se află pe raza a douăsau mai multe unităţi administrativ-teritoriale, clasificarea seaprobă prin hotărâre de către toate consiliile locale respective.------------ Art. 8 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANŢA nr.7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din30 ianuarie 2010.

ART. 9 Străzile din localităţile urbane se clasifica în raport cuintensitatea traficului şi cu funcţiile pe care le îndeplinesc,astfel: a) străzi de categoria I - magistrale, care asigura preluareafluxurilor majore ale oraşului pe direcţia drumului naţional ce

traversează oraşul sau pe direcţia principala de legătura cuacest drum; b) străzi de categoria a II-a - de legătura, care asiguracirculaţia majoră între zonele functionale şi de locuit; c) străzi de categoria a III-a - colectoare, care preiaufluxurile de trafic din zonele functionale şi le dirijeaza sprestrăzile de legătura sau magistrale; d) străzi de categoria a IV-a - de folosinţa locală, careasigura accesul la locuinţe şi pentru servicii curente sauocazionale, în zonele cu trafic foarte redus. ART. 10 Străzile din localităţile rurale se clasifica in: a) străzi principale; b) străzi secundare. ART. 11 Drumurile naţionale, judeţene şi comunale îşi păstreazăcategoria funcţională din care fac parte, fiind consideratecontinue în traversarea localităţilor, servind totodată şi castrăzi. Modificarea traseelor acestora în traversarealocalităţilor se poate face numai cu acordul administratoruluidrumului respectiv, în concordanta cu planul urbanistic aprobat.In cazul drumurilor de interes naţional se va obţine şi acordulMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii*).----------- Art. 11 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,Construcţiilor şi Turismului. Prin HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 76 din 11 februarie 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii.

ART. 12 (1) Încadrarea unui drum din categoria funcţională adrumurilor de interes naţional în categoria funcţională adrumurilor de interes judeţean sau în categoria funcţională adrumurilor de interes local, precum şi din categoria funcţionalăa drumurilor de interes judeţean sau de interes local încategoria funcţională a drumurilor de interes naţional se faceprin hotărâre a Guvernului, la propunerea autorităţii careurmează să îl preia în administrare. (2) Încadrarea unui drum din categoria funcţională a

drumurilor de interes judeţean în categoria funcţională adrumurilor de interes local sau invers se face prin hotărâre aconsiliului judeţean, la propunerea autorităţii care urmează săîl preia în administrare.------------ Art. 12 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 13 Anual, ca urmare a modificărilor intervenite potrivit art. 8şi 12, se vor actualiza anexele la Hotărârea Guvernului nr.540/2000 privind aprobarea încadrării în categorii funcţionale adrumurilor publice şi a drumurilor de utilitate privată deschisecirculaţiei publice, publicată în Monitorul Oficial al României,Partea I nr. 338 şi 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificările şicompletările ulterioare.------------ Art. 13 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

CAP. II Administrarea drumurilor

Secţiunea I Suprafeţele de teren aferente drumurilor publice

ART. 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranţaşi zonele de protecţie. ART. 15 Ampriza drumului este suprafaţa de teren ocupată de elementeconstructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, pistepentru ciclisti, acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuride garda, ziduri de sprijin şi alte lucrări de arta. ART. 16 (1) Zonele de siguranţă sunt suprafeţe de teren situate de oparte şi de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusivsemnalizării rutiere, plantaţiei rutiere sau altor scopuri legatede întreţinerea şi exploatarea drumului, siguranţei circulaţieiori protecţiei proprietăţilor situate în vecinătatea drumului.Din zonele de siguranţă fac parte şi suprafeţele de terendestinate asigurării vizibilităţii în curbe şi intersecţii,precum şi suprafeţele ocupate de lucrări de consolidare aterenului drumului şi altele asemenea. Limitele zonelor desiguranţă a drumurilor, podurilor şi viaductelor, în cale curentăşi aliniament, sunt prevăzute în anexa nr. 1.------------ Alin. (1) al art. 16 a fost modificat de pct. 7 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2 010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonelede siguranţa este interzisă. ART. 17 (1) Zonele de protecţie sunt suprafeţele de teren situate deo parte şi de alta a zonelor de siguranţa, necesare protecţiei şidezvoltării viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecţiesunt prevăzute în anexa nr. 1. (2) Zonele de protecţie rămân în gospodărirea persoanelorjuridice sau fizice care le au în administrare sau înproprietate, cu obligaţia ca acestea, prin activitatea lor, sa nuaducă prejudicii drumului sau derulării în siguranţa a traficuluiprin: a) neasigurarea scurgerii apelor în mod corespunzător; b) executarea de construcţii, împrejmuiri sau plantaţii caresa provoace inzapezirea drumului sau sa împiedice vizibilitateape drum; c) executarea unor lucrări care periclitează stabilitateadrumului, siguranţa circulaţiei sau modifică regimul apelorsubterane sau de suprafaţă.------------ Litera c) a alin. (2) al art. 17 a fost modificată de pct. 8al art. I din ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

d) practicarea comerţului ambulant în zona drumului, în altelocuri decât cele destinate acestui scop.----------- Lit. d) a alin. (2) al art. 17 a fost introdusă de pct. 2 alart. I din ORDONANŢA nr. 79 din 30 august 2001, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001.

ART. 18 Deţinătorii terenurilor din vecinătatea drumurilor publicesunt obligaţi sa permită instalarea pe aceste terenuri apanourilor de apărare a drumului contra inzapezirii, fără apercepe vreo chirie, cu condiţia ca aceasta operaţiune sa nuîmpiedice executarea lucrărilor agricole şi sa nu producădegradari culturilor de pe aceste terenuri. ART. 19 (1) Zona străzilor include partea carosabilă, acostamentele,şanţurile, rigolele, trotuarele, spaţiile verzi care separăsensurile de circulaţie, pistele pentru ciclişti, suprafeţeleadiacente pentru parcaje, staţionări sau opriri, precum şisuprafeţele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pesectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgereaapelor prin şanţuri sau rigole amenajate. (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condiţiilede deplasare a pietonilor şi cicliştilor, prin amenajări detrotuare şi piste. (3) Zonele de siguranţă şi de protecţie în intravilan sestabilesc prin studii de circulaţie şi prin documentaţiile de

urbanism şi amenajarea teritoriului, cu avizul administratoruluidrumului. (4) Pentru dezvoltarea capacităţii de circulaţie a drumurilorpublice în traversarea localităţilor rurale, distanţa dintre axuldrumului şi gardurile sau construcţiile situate de o parte şi dealta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurilenaţionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeţene şi deminimum 20 m pentru drumurile comunale. (5) Asigurarea distanţelor minime, stabilite conformprevederilor alin. (4), constituie prescripţie tehnică imperativăpentru organele administraţiei publice locale cu competenţe înactivitatea de urbanism, amenajarea teritoriului şi autorizarealucrărilor de construcţii, cu consultarea administratoruluidrumului. (6) Extinderea intravilanului localităţii în lungul drumuluinaţional, respectiv pe sectorul de drum aflat între indicatoarelerutiere de intrare/ieşire în/din localitate, se poate face numaicu condiţia realizării de drumuri colectoare paralele cu drumulnaţional, care să preia traficul generat de obiectivele locale şicare să debuşeze în drumul naţional numai în două-treiintersecţii amenajate conform normativelor tehnice în vigoare.Drumurile colectoare vor fi prevăzute cu facilităţi şi pentrutraficul pietonal, biciclişti, inclusiv pentru persoanele cuhandicap locomotor.------------ Art. 19 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

Secţiunea a II-a Administrarea drumurilor

ART. 20 Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii*) este organuladministraţiei publice centrale care exercita prerogativeledreptului de proprietate publica a statului în domeniuldrumurilor naţionale.----------- Art. 20 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,Construcţiilor şi Turismului. Prin HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREA

nr. 76 din 11 februarie 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii.

ART. 21 (1) Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii esteadministratorul drumurilor de interes naţional, direct sau prinCompania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România- S.A. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale dinRomânia - S.A îşi realizează atribuţiile prevăzute de prezentaordonanţă în condiţiile contractului de concesiune încheiat înacest scop între aceasta şi Ministerul Transporturilor şiInfrastructurii. Pentru drumurile de interes naţional nou-construite administrarea se poate realiza de către MinisterulTransporturilor şi Infrastructurii şi prin alte persoanejuridice, pe baza contractului de concesiune încheiat încondiţiile legii. (2) Sectoarele de drumuri naţionale, incluzând şi lucrărilede artă, amenajările şi accesoriile aferente, situate înintravilanul municipiilor/reşedinţelor de judeţ sunt înadministrarea consiliilor locale respective. (3) În cazul modificării, potrivit legii, a limitelorintravilanului municipiilor/reşedinţelor de judeţ, limitelesectoarelor de drumuri naţionale aflate în administrareaconsiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modifică înmod corespunzător, cu acordul prealabil al MinisteruluiTransporturilor şi Infrastructurii. (4) Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietatepublică a statului aflate în administrarea MinisteruluiTransporturilor şi Infrastructurii, consiliile locale vorcomunica acestuia hotărârile cu privire la modificarea limitelorsectoarelor de drum naţional prevăzute la alin. (3). (5) În cazul construirii variantelor de ocolire amunicipiilor/reşedinţelor de judeţ, se va păstra continuitateadrumului naţional, indiferent de limitele intravilanuluimunicipiilor.------------ Art. 21 a fost modificat de pct. 10 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 22 Administrarea drumurilor judeţene se asigura de cătreconsiliile judeţene, iar a drumurilor de interes local, de cătreconsiliile locale pe raza administrativ-teritorială a acestora.Fac excepţie sectoarele de drumuri judeţene, situate înintravilanul localităţilor urbane, inclusiv lucrările de arta,amenajările şi accesoriile aferente, care vor fi în administrareaconsiliilor locale respective. ART. 22^1 (1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interesnational si european, cu acordul autoritatilor administratiei

publice locale, se preiau de catre administratorul drumurilornationale sectoare de drum de interes national, judetean saulocal situate in intravilanul/extravilanul unor localitati, invederea realizarii lucrarilor respective. (2) Dupa finalizarea lucrarilor, sectoarele de drum seretransmit autoritatilor administratiei publice locale de care auapartinut.----------- Art. 22^1 a fost modificat de articolul unic din LEGEA nr. 10din 9 ianuarie 2007, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 16ianuarie 2007.

ART. 23 Administrarea drumurilor de utilitate privată se face decătre deţinătorii acestora.

Secţiunea a III-a Proiectarea şi execuţia lucrărilor de drumuri

ART. 24 La proiectarea, execuţia şi intervenţiile asupra drumurilorse va tine seama de categoriile functionale ale acestora, detraficul rutier, de siguranţa circulaţiei, de normele tehnice, defactorii economici, sociali şi de apărare, de utilizarearaţională a terenurilor, de conservarea şi protecţia mediului şide planurile de urbanism şi de amenajare a teritoriului, aprobatepotrivit legii, precum şi de normele tehnice în vigoare pentruadaptarea acestora la cerinţele pietonilor, ciclistilor,persoanelor cu handicap şi de vârsta a treia.----------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

ART. 25 Documentaţiile privind proiectarea construcţiei, reabilitareaşi modernizarea drumurilor se întocmesc cu respectarea planurilorde amenajare a teritoriului şi de urbanism, cu avizele prevăzuteîn normele metodologice. ART. 26 Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, careimplica modificări ale traseului, ale elementelor geometrice sauale structurii de rezistenta a unui drum, se face cu acorduladministratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiindîn sarcina celui care a solicitat modificările, cu respectarealegislaţiei în vigoare privind autorizarea executăriiconstrucţiilor.----------- Art. 26 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

ART. 27 (1) Intersecţiile dintre drumuri se realizează denivelat saula acelaşi nivel, în funcţie de categoriile drumurilor şi detraficul rutier, cu respectarea legislaţiei în vigoare.Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care auîn administrare sau în proprietate drumul pe care se desfăşoarătraficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecţiei. Învederea asigurării siguranţei circulaţiei se interzice amplasareaconstrucţiilor şi panourilor publicitare în intersecţiile lanivel ale căilor de comunicaţie. (2) Întreţinerea bretelelor de la intersecţiile denivelateale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumuluide categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este deutilitate privată, cheltuielile de întreţinere a acestuia sunt însarcina deţinătorului acestuia. (3) Se interzice amplasarea construcţiilor şi panourilorpublicitare în curbe şi în intersecţii pe suprafeţele de terendestinate asigurării vizibilităţii în curbe şi în intersecţii. (4) Pentru asigurarea vizibilităţii în curbe şi evitareaproducerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajareaparcărilor în interiorul şi exteriorul curbelor periculoase. (5) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la odistanţă: a) în localitate, mai mică de 150 m, calculată de laintrarea, respectiv ieşirea din intersecţie; b) în afara localităţii, mai mică de 250 m, calculată de laintrarea, respectiv ieşirea din intersecţie. (6) Se interzice obturarea vizibilităţii indicatoarelorrutiere prin amplasarea construcţiilor, instalaţiilor, panourilorpublicitare, plantaţiilor rutiere şi a oricăror alte obstacole.------------ Art. 27 a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 28 Amenajarea intersecţiilor la acelaşi nivel între doua sau maimulte drumuri se face cu asigurarea priorităţii pentru circulaţiacare se desfăşoară pe drumul de categorie superioară. ART. 29 Realizarea unei noi intersecţii la acelaşi nivel cu caleaferată sau modificarea unei asemenea intersecţii cu calea feratăeste în sarcina solicitantului lucrării. ART. 30 La amenajarea, modificarea sau sistematizarea intersecţiilordintre drumurile publice, precum şi la trecerile la nivel pestesau pe sub calea ferată se va obţine acordul administratoruluidrumului, al poliţiei rutiere, precum şi, după caz, acorduladministratorului de infrastructură feroviară.------------ Art. 30 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70

din 30 ianuarie 2010.

ART. 31 (1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelaşinivel cu calea ferată se realizează de către administratoruldrumului, cu avizul administratorului căii ferate şi al poliţieirutiere. (2) Instalaţiile de semnalizare şi presemnalizare a treceriila acelaşi nivel cu calea ferată se realizează de cătreadministratorul căii ferate, în funcţie de categoria drumului,traficul rutier, frecvenţa şi viteza de circulaţie a trenurilor.------------ Art. 31 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 32 (1) Întreţinerea pasajelor denivelate este în sarcinaadministratorului caii de comunicaţie situate pe pasaj. (2) Întreţinerea trecerilor la acelaşi nivel, paza şisecuritatea în limitele zonei de siguranţa a caii ferate revindeţinătorilor acestei cai. (3) Modificarea cotelor şi declivitatilor pe oricare dintrecăile de comunicaţie care se intersectează atrage după sineobligaţia deţinătorului de a suporta costul lucrărilor necesareşi pe cealaltă cale de comunicaţie. (4) Pentru poduri, baraje, diguri şi altele asemenea, carecuprind părţi ale mai multor deţinători, sarcinile ce revinfiecăruia dintre aceştia se stabilesc, de comun acord, prinprotocol. ART. 33 Autorităţile administraţiei publice locale împreună cuPoliţia rutieră au obligaţia de a reglementa circulaţia,parcarea, staţionarea şi oprirea pe străzi a vehiculelor.Parcarea în localităţi se asigura de către administraţia publicalocală în locuri special amenajate, în afară benzilor decirculaţie şi a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliţiarutieră.----------- Art. 33 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

ART. 34 In zonele protejate ale localităţilor se va urmăridescurajarea sau interzicerea circulaţiei de tranzit, încondiţiile legii, prin asigurarea unor trasee de devierecorespunzătoare, cu acordul administratorului drumului şi alPoliţiei rutiere. ART. 35 (1) În funcţie de programele de transport aprobate deautorităţile competente, drumurile publice vor fi prevăzute, prin

grija autorităţilor administraţiei publice locale, cu staţiiamenajate în afara platformei drumului, pentru oprireavehiculelor care efectuează transport de persoane prin serviciiregulate. (2) Amplasarea staţiilor pentru oprirea vehiculelor careefectuează transport de persoane prin servicii regulate sestabileşte de către autorităţile administraţiei publice locale cuavizul administratorului drumului şi al poliţiei rutiere. (3) Semnalizarea staţiilor pentru oprirea vehiculelor careefectuează transport de persoane prin servicii regulate şiamenajarea acestora se asigură de către consiliile locale înintravilan şi de către consiliile judeţene în extravilan,indiferent de categoria drumului, cu avizul administratoruluidrumului şi al poliţiei rutiere. (4) Locurile de parcare şi spaţiile pentru servicii vor fidotate cu utilităţi, inclusiv telefonie pentru apel de urgenţă,de administratorul spaţiului respectiv, conform categorieifuncţionale a drumului public şi normativelor în vigoare. (5) În cazul locurilor de parcare şi al spaţiilor pentruservicii aferente drumurilor de interes naţional, dotarea se varealiza în baza unui calendar de lucrări aprobat prin ordin alministrului transporturilor şi infrastructurii.------------ Art. 35 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 36 Pe drumurile publice se vor aplica măsuri de protecţie amediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupraacestuia.----------- Art. 36 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

ART. 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localităţi,protecţia mediului şi sporirea siguranţei circulaţiei pe reţeauade drumuri expres şi drumuri naţionale europene se realizeazăvariante ocolitoare, situate în afara intravilanuluilocalităţilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre acestevariante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unordrumuri care debuşează în intersecţii amenajate corespunzătorvolumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe învariantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuricolectoare racordate la reţeaua de drumuri publice prinintersecţii amenajate corespunzător volumelor de trafic. (3) Autorităţile administraţiei publice locale au obligaţiaca în documentaţiile de urbanism să prevadă, cu acorduladministratorului drumului, intersecţiile pentru accesul la

variantele ocolitoare. (4) Accesul la zonele funcţionale din afara localităţilorcare sunt în vecinătatea drumurilor de interes naţional serealizează numai prin drumuri colectoare, în condiţiile stabilitede administratorul drumului.------------ Art. 37 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 38 (1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseazălocalităţi rurale, autorităţile administraţiei publice localesunt obligate să întreţină şanţurile, rigolele, podeţele,plantaţiile, trotuarele, căile pietonale sau altele asemenea. (2) Pe sectoarele de drum din afara localităţilor,obligaţiile prevăzute la alin. (1) revin, după caz,administratorului drumului. (3) Întreţinerea drumurilor colectoare care asigură accesulde la proprietăţi către drumurile naţionale revine autorităţiloradministraţiei publice locale. (4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseazălocalităţi, unde pe partea carosabilă a drumului public circulăanimale în grup, în turmă sau animale izolate, conducătoriiacestora sunt obligaţi să asigure de îndată curăţarea părţiicarosabile care a fost afectată de acestea. Constatarea şisancţionarea neîndeplinirii acestor obligaţii revin autorităţiloradministraţiei publice locale.------------ Art. 38 a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 39 (1) In vederea asigurării materialelor necesare construirii,modernizării, reparării şi întreţinerii drumurilor publice,administratorii pot deschide şi exploata cariere, balastiere şialtele asemenea şi pot organiza activităţi şi serviciispecializate, în condiţiile legii. (2) Se interzic extragerea produselor de balastieră şiamenajarea de staţii de sortare din albia râurilor la distanţămai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 km în aval de poduri.------------ Alin. (2) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I dinORDONANŢA nr . 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(3) Se interzice efectuarea de lucrări de construcţie şi/sauamenajare la distanţă mai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 kmîn aval de poduri fără acordul administratorului drumului pe careeste amplasat podul.------------

Alin. (3) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(4) Este interzisă executarea de lucrări în albie la distanţămai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 km în aval de poduri,care conduc la coborârea talvegului în zona podurilor, fărăacordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.------------ Alin. (4) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.----------- Art. 39 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

Secţiunea a IV-a Condiţii de exploatare a drumurilor

ART. 40 (1) Drumurile trebuie să fie semnalizate şi menţinute înstare tehnică corespunzătoare desfăşurării traficului în condiţiide siguranţă de către administratorul drumului. În perioadele încare pe sectoarele de drum se desfăşoară lucrări de întreţinere,reparaţii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceastăresponsabilitate revine executantului lucrării. (2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe,dimensiunile maxime admise şi caracteristicile conexe pentruvehiculele rutiere admise în circulaţie pe fiecare categorie dedrum public sunt prevăzute în anexele nr. 2 şi 3. (3) Masele si dimensiunile maxime admise se aplică şi pesectoarele de drumuri pe care se execută lucrări de întreţinere,reparaţii, modernizare, reabilitare sau consolidare. (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admiseîn circulaţie pentru vehiculele rutiere de transport marfă şilista drumurilor publice care fac parte din reţeaua secundarănereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare aRomâniei şi Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legeanr. 157/2005, pentru care valorile maselor şi/sau dimensiunilormaxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat,prevăzute în anexele nr. 2 şi 3, se stabilesc prin ordin alministrului transportului şi infrastructurii pentru drumurile deinteres naţional, respectiv prin ordin al ministruluiadministraţiei şi internelor pentru drumurile de interes judeţeanşi de interes local şi se publică în Monitorul Oficial alRomâniei, Partea I.------------ Art. 40 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 41 (1) Este interzisă efectuarea transportului cu vehiculerutiere, înmatriculate sau înregistrate în România sau în altestate, pe drumurile publice cu depăşirea masei totale maximeadmise, maselor maxime admise pe axe şi/sau dimensiunilor maximeadmise prevăzute în anexele nr. 2 şi 3. (2) Prin excepţie de la prevederile alin. (1), efectuareatransportului cu vehicule rutiere, înmatriculate sau înregistrateîn România sau în alte state, pe drumurile publice cu depăşireamasei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe şi/saudimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 şi 3, sepoate efectua numai în baza autorizaţiei speciale de transport,denumită în continuare AST, eliberată, fără discriminare, deadministratorul drumului pe care se efectuează transportul, încondiţiile stabilite prin ordin comun al ministruluitransporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei şi internelor. (3) AST este documentul prin care sunt stabilite de cătreadministratorul drumului traseul ce urmează a fi parcurs şitarifele datorate, document care permite efectuarea transportuluicu vehicule cu depăşiri ale maselor şi/sau dimensiunilor maximeadmise şi este valabil pentru numerele de înmatriculare sauînregistrare a vehiculelor cu aceleaşi caracteristici tehniceînscrise în acesta, traseul, sensul, perioada şi caracteristicileautorizate înscrise, în condiţiile stabilite de administratoruldrumului. (4) AST se eliberează numai pentru efectuarea transportuluicu vehicule: a) a căror încărcătură este indivizibilă. Prin încărcăturăindivizibilă se înţelege încărcătura care, în scopultransportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multeîncărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără risculdeteriorării şi care, datorită dimensiunilor şi masei sale, nupoate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un trenrutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respectemasele şi/sau dimensiunile maxime admise; b) fără încărcătură, care depăşesc constructiv masele şi/saudimensiunile maxime admise. (5) Pentru vehiculele prevăzute la alin. (4) lit. a) şi b),masele maxime pe axe ce pot fi autorizate pot depăşi încirculaţie masele maxime admise pe axe cu maximum: a) 3,5 tone, pentru axa simplă; b) 6,0 tone, pentru axa dublă (tandem); c) 7,0 tone, pentru axa triplă (tridem). (6) În condiţii stabilite prin ordin comun al ministruluitransporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei şi internelor, se poate elibera AST pentrutransporturile efectuate cu vehicule care depăşesc masele pe axeprevăzute la alin. (5), dacă se transportă mărfuri indivizibilepentru care nu există posibilitatea tehnică de efectuare atransportului cu un alt vehicul care să respecte masele maxime peaxe ce pot fi autorizate.

(7) Pentru transporturile prevăzute la alin. (6), AST seeliberează numai în baza unui proiect de transport, întocmit de opersoană fizică sau juridică autorizată în condiţii stabiliteprin ordin comun al ministrului transporturilor şiinfrastructurii şi al ministrului administraţiei şi internelor.Administratorul drumului pe care urmează să se efectuezetransportul poate impune întocmirea proiectului de transport şipentru depăşirea masei totale maxime admise şi/sau adimensiunilor maxime admise, în funcţie de restricţiile decirculaţie existente şi de elementele geometrice ale drumului. (8) Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiţiilorînscrise în AST privind numerele de înmatriculare sauînregistrare a vehiculelor cu aceleaşi caracteristici tehnice,traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului seconsideră transport fără AST şi se sancţionează potrivit art. 61alin. (1) lit. c). (9) Efectuarea transporturilor cu depăşiri ale maselor şi/saudimensiunilor maxime admise este interzisă în zilele de sâmbătă,duminică şi în zilele de sărbătoare legală, între orele 6,00 şi22,00. Prin excepţie, administratorul drumului poate autorizaasemenea transporturi, în condiţiile stabilite prin ordin comunal ministrului transporturilor şi infrastructurii şi alministrului administraţiei şi internelor. (10) Responsabilitatea circulaţiei vehiculelor rutiere cudepăşiri ale maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise fără ASTsau cu nerespectarea oricăreia dintre condiţiile înscrise în ASTrevine: a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta esteînscris în documentele de transport; b) persoanei fizice sau juridice care foloseşte vehiculul înbaza unui alt drept decât dreptul de proprietate, în situaţia încare operatorul de transport rutier nu poate fi identificat dindocumentele de transport; c) proprietarului vehiculului rutier, în cazul în carepersoanele prevăzute la lit. a) şi b) nu pot fi identificate; d) conducătorului auto, în cazul în care persoanele prevăzutela lit. a), b) şi c) nu pot fi identificate; e) expeditorului, conform responsabilităţilor care îi revinîn baza prevederilor legale în vigoare. (11) În cazul în care, pentru efectuarea transporturilor cudepăşiri ale maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise, suntnecesare lucrări de amenajare sau consolidare a infrastructuriirutiere, de modificare a instalaţiilor aeriene sau subterane deorice fel, precum şi orice alte lucrări, responsabilitateaefectuării acestora şi suportarea cheltuielilor aferente revintitularului AST. (12) Lucrările prevăzute la alin. (11) trebuie să fiecuprinse în proiectul de transport prevăzut la alin. (7). (13) Pentru transporturile prevăzute la alin. (2) se aplicătarife suplimentare de utilizare a drumurilor pentru efectuareatransportului cu vehicule cu depăşirea maselor şi/saudimensiunilor maxime admise, stabilite în funcţie de masa totală,

de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor şi de distanţaparcursă, tarife care se constituie ca venituri proprii aleadministratorului drumului care a emis AST, pentru finanţarealucrărilor de administrare, exploatare, întreţinere, consolidare,reparaţii şi modernizare a drumurilor aflate în administrarea sa. (14) Tarifele prevăzute la alin. (13) şi excepţiile de laplata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publiceşi se aprobă: a) prin ordin al ministrului transporturilor şiinfrastructurii, pentru drumurile de interes naţional; b) prin hotărâre a consiliilor judeţene, cu avizulMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii, pentru drumurilede interes judeţean; c) prin hotărâre a consiliilor locale, cu avizul consiliilorjudeţene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotărâre a Consiliului General al MunicipiuluiBucureşti, în cazul drumurilor de interes local din municipiulBucureşti. (15) Vehiculul care circulă cu depăşirea maselor şi/saudimensiunilor maxime admise trebuie să fie precedat de unautovehicul de însoţire, pentru: a) lăţime mai mare de 3,2 m şi mai mică sau egală cu 4,5 m; b) lungime mai mare de 25,0 m şi mai mică sau egală cu 30,0m; c) înălţime mai mare de 4,5 m; d) masa totală mai mare de 80,0 tone. (16) Pe autostrăzi, autovehiculul care asigură însoţireavehiculului care circulă cu lăţime mai mare de 3,2 m şi maimică sau egală cu 4,5 m va circula în spatele acestuia. (17) Vehiculul care circulă cu depăşirea dimensiunilor maximeadmise trebuie să fie însoţit de două autovehicule de însoţireautorizate care să circule unul în faţa şi celălalt în spateleacestuia, pentru: a) lăţime mai mare de 4,5 m; b) lungime mai mare de 30,0 m. (18) Vehiculul care circulă cu depăşirea maselor şi/saudimensiunilor maxime admise trebuie să fie însoţit suplimentar deun echipaj al poliţiei rutiere, pentru: a) lăţime mai mare de 5,0 m; b) lungime mai mare de 40,0 m; c) înălţime mai mare de 5,0 m; d) masa totală mai mare de 80,0 tone. (19) Vehiculele care circulă cu depăşirea dimensiunilormaxime admise trebuie să fie echipate cu dispozitive suplimentarede semnalizare stabilite prin ordin comun al ministruluitransporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei si internelor. (20) Autovehiculele de însoţire trebuie să respectecondiţiile privind dotarea stabilite prin ordin comun alministrului transporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei şi internelor. (21) Condiţiile de însoţire a vehiculelor care circulă cu

depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor de către operatoriieconomici specializaţi şi de către personalul de însoţirespecializat, precum şi modalitatea de verificare a acestora sestabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor şiinfrastructurii şi al ministrului administraţiei şi internelor. (22) Condiţiile privind efectuarea însoţirii vehiculelor carecirculă cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admisese stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor şiinfrastructurii şi al ministrului administraţiei şi internelor.------------ Art. 41 a fost modificat de pct. 19 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 41^1 (1) Pentru vehiculele înmatriculate în alte state,administratorul drumurilor de interes naţional aplică tarifesuplimentare de acces la reţeaua de drumuri de interes naţional,în conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale şi cureglementările interne în vigoare, care se constituie ca venituriproprii ale acestuia pentru finanţarea lucrărilor deadministrare, exploatare, întreţinere, reparaţii şi modernizare adrumurilor de interes naţional. Tarifele suplimentare de acces lareţeaua de drumuri de interes naţional se aprobă prin ordin alministrului transporturilor şi infrastructurii. (2) Pentru vehiculele aflate în trafic internaţional, lasolicitarea scrisă a personalului administratorului drumurilor deinteres naţional, poliţia de frontieră nu va permite intrarea oriieşirea din România în cazul în care acestea nu respectăprevederile prezentei ordonanţe. (3) Prin ordin comun al ministrului transporturilor şiinfrastructurii şi al ministrului administraţiei şi internelor seva stabili procedura ulterioară luării măsurilor nepermiteriiintrării/ieşirii în/din România, precum şi referitoare lapreluarea şi imobilizarea mijloacelor de transport în altălocaţie.------------ Art. 41^1 a fost introdus de pct. 20 al art. I din ORDO NANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 41^2 Pentru determinarea caracteristicilor geometrice aledrumurilor, care să permită circulaţia vehiculelor în condiţii desiguranţă, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidareasau reabilitarea drumurilor existente se realizează în funcţie devitezele de proiectare prevăzute în anexa nr. 4.------------ Art. 41^2 a fost introdus de pct. 20 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

----------- Art. 42 a fost abrogat de pct. 8 al art. I din ORDONANŢA nr.79 din 30 august 2001, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din1 septembrie 2001.

ART. 43 Pe drumurile publice sunt interzise: a) competiţiile sportive, fără avizul prealabil aladministratorului drumului şi al Poliţiei rutiere. Organizatoriipoarta răspunderea şi iau toate măsurile pentru siguranţatraficului rutier şi redarea ulterioara a drumului pentrucirculaţia publica, în condiţiile existente anterior organizăriicompetiţiei; b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roti sau pesenile, precum şi pierderea, prin scurgerea din vehicule, întimpul transportului, de materiale de construcţie sau de altematerii; c) curăţarea sau spalarea vehiculelor de pământ, de materialesau de alte substanţe; aceasta se va realiza înainte de apătrunde în drum şi numai pe suprafeţe special amenajate pringrija administratorului drumului; d) scurgerea lubrifiantilor, a unor produse inflamabile,toxice sau de alta natura; e) ocuparea, sub orice formă, a părţii carosabile, a zonei desiguranţă a podurilor, a staţiilor mijloacelor de transport încomun, a spaţiilor de control sau serviciu ale administratoruluidrumului, a şanţurilor, trotuarelor, pistelor şi a zonelor desiguranţă ale drumului, precum şi afectarea stării de curăţenie aacestora;----------- Lit. e) a art. 43 a fost modificată de pct. 21 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

f) circulaţia autovehiculelor pe acostamente, şanţuri,trotuare, pe spaţii de siguranţă ale drumurilor şi podurilor,precum şi pe banda de urgenţă sau mediană a autostrăzilor;----------- Lit. f) a art. 43 a fost modificată de pct. 21 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

g) circulaţia pe drumurile publice, modernizate, avehiculelor cu pneuri cu cuie, cu senile, fără bandaje deprotecţie, precum şi transportul prin tarare a unor obiecte saumateriale; prin excepţie este admisă circulaţia vehiculeloraparţinând Ministerului Apărării Naţionale*) sau MinisteruluiAdministraţiei şi Internelor*), în cazul în care nu existaposibilitatea evitării drumurilor publice modernizate, cu acordulşi în condiţiile stabilite de administratorul acestora.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ:

Prin ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 63 din 28 iunie 2003, publicatăîn MONITORUL OFICIAL nr. 462 din 28 iunie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şiInternelor. Prin LEGEA nr. 346 din 21 iulie 2006, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 654 din 28 iulie 2006 s-a dispus organizarea şifuncţionarea Ministerului Apărării. Conform art. 3 din ORDONANŢADE URGENŢĂ nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se înfiinţează MinisterulApărării Naţionale prin reorganizarea Ministerului Apărării. Prin ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 30 din 25 aprilie 2007,publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 309 din 9 mai 2007 s-aprevăzut organizarea şi funcţionarea Ministerului Internelor şiReformei Administrative. Conform art. 1 din ORDONANŢA DE URGENŢĂnr. 221 din 23 decembrie 2008, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.882 din 24 decembrie 2008, se înfiinţează MinisterulAdministraţiei şi Internelor prin reorganizarea MinisteruluiInternelor şi Reformei Administrative.

h) degradarea totală sau parţială a platformei drumului, aelementelor care fac parte integrantă din drum;----------- Lit. h) a art. 43 a fost introdusă de pct. 22 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuar ie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

i) degradarea şi/sau distrugerea elementelor de siguranţă acirculaţiei;----------- Lit. i) a art. 43 a fost introdusă de pct. 22 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

j) comerţul ambulant.----------- Lit. j) a art. 43 a fost introdusă de pct. 22 al art. I dinORDONANŢA nr . 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

ART. 44 (1) Administratorii drumurilor pot institui restricţiitemporare, parţiale sau totale de circulaţie, pentru executareaunor lucrări, conform normelor stabilite prin ordin comun alministrului transporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei şi internelor, cu informarea prealabilă, inclusivasupra variantelor de rute alternative, a MinisteruluiTransporturilor şi Infrastructurii, a poliţiei rutiere şi autilizatorilor. (2) Pentru protecţia unor sectoare de drumuri, în condiţiijustificate, administratorul acestora poate institui restricţiide circulaţie, semnalizate corespunzător, privind categoriile detransport, viteza, perioadele şi intervalele orare, masele şi/sau

dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utilizasectorul respectiv, după informarea prealabilă, inclusiv asupravariantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilorşi Infrastructurii, a poliţiei rutiere şi a utilizatorilor. (3) Obligaţia administratorilor drumurilor de informareprealabilă prevăzută la alin. (1) şi (2) nu se aplică în cazurilede forţă majoră. (4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole deorice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepţia cazurilorautorizate de administratorul drumului şi de poliţia rutieră şicare vor fi semnalizate corespunzător. (5) Informarea prealabilă prevăzută la alin. (1) şi (2) serealizează de administratorii drumurilor publice, prin afişare pesite-ul propriu a datelor actualizate.----------- Art. 44 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulaţiei publicesunt afectate de producerea unor situaţii de urgenţă sau în cazde forţa majoră, administratorii acestora iau măsuri pentrurestabilirea circulaţiei, prin variante ocolitoare şi/sau alteamenajări cu caracter provizoriu, după caz, informând totodatăutilizatorii cu privire la acestea. (2) În situaţia în care aplicarea măsurilor prevăzute laalin. (1) necesită ocuparea temporară a unor terenuri situate înzona drumului sau în afara acesteia, administratorul drumuluirespectiv încheie procese-verbale cu autorităţile administraţieipublice locale şi cu deţinătorii terenurilor, urmând caeventualele despăgubiri cuvenite celor afectaţi să se stabileascăconform dispoziţiilor legale în vigoare. (3) În urma unor accidente rutiere, calamităţi naturale sauîn alte cazuri de forţă majoră, degajarea părţii carosabile poatefi asigurată şi de către Inspectoratul pentru Situaţii deUrgenţă. (4) În cazul accidentelor rutiere care au avut dreptconsecinţe şi degradarea şi/sau distrugerea elementelor care facparte integrantă din drum, poliţia rutieră informează de îndatăadministratorul drumului cu privire la acestea şi consemneazădaunele în procesul-verbal de constatare, în condiţiile legii. (5) Pentru situaţiile prevăzute la alin. (4), administratoruldrumului întocmeşte un deviz cu contravaloarea daunelor produseşi depune, în termen de 5 zile de la data producerii accidentuluirutier, în condiţiile Legii nr. 136/1995 privind asigurările şireasigurările în România, cu modificările şi completărileulterioare, o cerere de despăgubire la asigurătorul cu careproprietarul sau utilizatorul vehiculului, răspunzător deproducerea accidentului rutier, a încheiat contractul deasigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudiciiproduse prin accidente de vehicule.

----------- Alin. (5) al art. 45 a fost modificat de pct. 1 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(6) În situaţia în care limitele de despăgubire stabiliteprin contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilăpentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acoperăîn totalitate prejudiciul produs, administratorul drumuluinotifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentuluişi, după caz, operatorului de transport sau întreprinderiiobligaţia de a achita, în termen de 15 zile de la data primiriinotificării, partea din prejudiciu pentru care asigurătorul nu aacordat despăgubiri.----------- Alin. (6) al art. 45 a fost modificat de pct. 1 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(7) În situaţia în care proprietarul sau utilizatorulvehiculului, răspunzător de producerea accidentului rutier, nuavea încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspunderecivilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule,valabil la data accidentului, precum şi în situaţia în careaccidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligaţiei de adota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanţuri sau alteechipamente antiderapante omologate, administratorul drumuluiîntocmeşte devizul cu contravaloarea daunelor şi notificăconducătorului auto vinovat de producerea accidentului şi, dupăcaz, operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7zile de la data săvârşirii contravenţiei, obligaţia de a achita,în termen de 15 zile de la data primirii notificării, costurileaferente reparării sau înlocuirii elementelor de drumdegradate/distruse.----------- Alin. (7) al art. 45 a fost introdus de pct. 2 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuari e 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(8) Conducătorul auto şi, după caz, operatorul de transportsau întreprinderea pot contesta notificarea prevăzută la alin.(6) şi (7), conform Ordonanţ ei Guvernului nr. 2/2001 privindregimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări prinLegea nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare.----------- Alin. (8) al art. 45 a fost introdus de pct. 2 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.----------- Art. 45 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANŢAnr . 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

Secţiunea a V-a Aprobarea amplasării de construcţii şi instalaţii în zonadrumului public

ART. 46 (1) Realizarea sau amplasarea în zona drumului public apanourilor publicitare, a oricăror construcţii, accesuri,amenajări sau instalaţii, în orice scop, fără a periclitasiguranţa circulaţiei, este permisă pe baza autorizaţiei deconstruire şi doar în condiţiile existenţei acordului prealabilşi a autorizaţiei de amplasare şi/sau de acces în zona drumuluipublic emise de administratorul drumului respectiv. Prin ordin alministrului transporturilor şi infrastructurii sau, după caz,prin hotărâre a consiliului local sau judeţean, se reglementeazăsituaţiile în care se emite autorizaţie de amplasare şi/sau deacces în zona drumului public fără acord prealabil. (2) În lipsa autorizaţiei de amplasare şi/sau de acces înzona drumului public pentru lucrările prevăzute la alin. (1)administratorul drumului notifică titularului autorizaţiei deconstruire să desfiinţeze lucrările în termen de 5 zile de ladata notificării. În cazul nerespectării acestui termen,administratorul drumului desfiinţează lucrările prevăzute laalin. (1), pe cheltuiala titularului autorizaţiei de construire,în conformitate cu reglementările în vigoare. (3) Prevederile alin. (2) privind desfiinţarea lucrărilor seaplică în mod corespunzător şi în cazul nerespectării condiţiilorprevăzute în acordul prealabil şi/sau în autorizaţia de amplasareşi/sau de acces în zona drumului public (4) Acordul şi autorizaţia de amplasare şi/sau de acces ladrum se emit pentru o anumită funcţie şi/sau destinaţie aobiectivului. Schimbarea funcţiei şi/sau a destinaţieiobiectivului de către titularul autorizaţiei de amplasare şi/saude acces se realizează numai cu aprobarea administratoruluidrumului. (5) La eliberarea autorizaţiei de amplasare şi/sau de accesîn zona drumului public, titularul autorizaţiei de amplasareşi/sau de acces încheie contractul cu administratorul drumuluipentru utilizarea şi accesul în zona drumului public. Autorizaţiade amplasare şi/sau de acces în zona drumului public nu seeliberează până la încheierea contractului cu administratoruldrumului.----------- Art. 46 a fost modificat de pct. 25 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 47----------- Alin. (1) al art. 47 a fost abrogat de pct. 11 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

(1^1) Pentru evitarea congestionării traficului în afaralocalităţilor se interzice amplasarea oricăror construcţii caregenerează un trafic suplimentar la o distanţă mai mică de 50,00 mde marginea îmbrăcămintei asfaltice în cazul autostrăzilor, aldrumurilor expres şi al drumurilor naţionale europene, respectivde 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes naţional şijudeţean. Prin construcţii care generează trafic suplimentar seau în vedere unităţi productive, complexe comerciale, depoziteangro, unităţi tip show-room, obiective turistice, cartiererezidenţiale, parcuri industriale, precum şi orice alte obiectiveşi/sau construcţii asemănătoare în care se desfăşoară activităţieconomice.----------- Alin. (1^1) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. Idin ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(2) În zona mediană a autostrăzilor şi a celorlalte drumuripublice se pot amplasa numai instalaţii destinate întreţineriidrumurilor şi siguranţei circulaţiei.----------- Alin. (2) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. Idin ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(3) Construcţiile sau instalaţiile temporare ale MinisteruluiApărării Naţionale*), care au caracter de urgenta, se pot executafără acceptul administratorului drumului, urmând ca acest acceptsa se obţină ulterior, în cazul în care construcţiile sauinstalaţiile nu se demonteaza într-un termen stabilit de comunacord cu administratorul drumului.----------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin LEGEA nr. 346 din 21 iulie 2006, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 654 din 28 iulie 2006 s-a dispus organizarea şifuncţionarea Ministerului Apărării. Conform art. 3 din ORDONANŢADE URGENŢĂ nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se înfiinţează MinisterulApărării Naţionale prin reorganizarea Ministerului Apărării.

(4) Pentru ocuparea amprizei şi zonei de siguranţă adrumurilor publice prin amplasarea supraterană sau subterană aunor construcţii, instalaţii şi/sau panouri publicitare, precumşi prin executarea de accesuri la drumul naţional, cu amenajărileaferente, parcări, refugii auto, platforme carosabile şi decontrol, acceptate de administratorul drumului, se aplică tarifepentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri ladispoziţia administratorului, pentru administrarea, exploatarea,întreţinerea, repararea şi modernizarea drumurilor publice.----------- Alin. (4) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I

din ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(5) Întreţinerea şi/sau repararea accesurilor în/din drumulnaţional, a parcărilor, a refugiilor şi a platformelor carosabilese realizează de către persoanele care le deţin cu orice titlu,iar construcţia accesurilor în/din drumul naţional se realizeazăde către solicitantul construirii accesurilor.----------- Alin. (5) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. Idin ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(6) Se exceptează de la aplicarea tarifelor prevăzute laalin. (4) cazurile în care amplasarea se realizează în zonele deprotecţie, precum şi cazurile amplasării instalaţiilor careasigură utilităţile necesare consumului casnic, de cătredeţinătorii acestora, în zona de siguranţă şi de protecţie.----------- Alin. (6) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. Idin ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(7) Administratorul drumului stabileşte tarife pentruocuparea zonei drumului şi excepţiile de la plata acestora, carese aprobă prin: a) ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii,pentru drumurile de interes naţional; b) hotărâre a consiliilor judeţene, cu avizul MinisteruluiTransporturilor şi Infrastructurii, pentru drumurile de interesjudeţean; c) hotărâre a consiliilor locale, cu avizul consiliilorjudeţene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotărâre a Consiliului General al MunicipiuluiBucureşti, în cazul drumurilor de interes local din municipiulBucureşti.----------- Alin. (7) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(8) Administratorul drumului aplică tarife pentru instalarea,pe stâlpii de distribuire a energiei electrice din zona drumului,a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaţii asemănătoare,având alte destinaţii decât distribuirea de energie electrică,instalare care necesită în mod obligatoriu acorduladministratorului drumului. Pentru obţinerea acorduluiadministratorului drumului, beneficiarul instalaţiei de cablurişi/sau dispozitive prezintă, în cuprinsul documentaţiei tehniceaferente, acordul proprietarului stâlpilor.----------- Alin. (8) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I din

ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(9) Deţinătorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, aiconstrucţiilor, accesurilor, utilităţilor de orice fel sauinstalaţiilor acceptate cu acordul prealabil al administratoruluidrumului în zona drumurilor publice sunt obligaţi, în termenulstabilit de administratorul drumului, să execute, pe cheltuialalor şi fără nicio despăgubire din partea administratoruluidrumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dacă afost convenit astfel cu administratorul drumului la momentulacordului, în condiţiile în care acest lucru este impus deconstruirea, modernizarea, modificarea, întreţinerea sauexploatarea drumului public, precum şi de asigurarea condiţiilorpentru siguranţa circulaţiei. Nerespectarea acestui termen dădreptul administratorului drumului să desfiinţeze lucrările pecheltuiala acestuia, urmând a se îndrepta împotrivadeţinătorilor, conform reglementărilor în vigoare.----------- Alin. (9) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(10) Administratorul drumului este obligat să notificedeţinătorilor de construcţii, panouri publicitare, accesuri,utilităţi sau instalaţii autorizate în zona drumului lucrările cese vor executa la drum, precum şi termenul în care aceştia suntobligaţi să le desfiinţeze, să le mute sau să le modifice, dupăcum urmează: a) cu cel puţin 3 luni înainte de începerea lucrărilor acăror execuţie impune desfiinţarea, mutarea sau modificarea,pentru construcţii autorizate cu caracter definitiv; b) cu cel puţin o lună înainte de începerea lucrărilor ladrum, în cazul construcţiilor acceptate cu caracter provizoriu.----------- Alin. (10) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. Idin ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

ART. 48 (1) Lucrările edilitare subterane se amplasează în afaraamprizei, în afara zonei de siguranţă a drumului public sau îngalerii vizitabile. Construcţia, repararea şi întreţinereaacestor lucrări în zona drumului public se fac cu aprobareaadministratorului drumului şi cu respectarea legislaţiei învigoare. (2) Lucrările edilitare în extravilan, altele decât celeprevăzute la alin. (1), se amplasează de regulă în afara zonei desiguranţă şi numai cu acordul prealabil al administratoruluidrumului.----------- Art. 48 a fost modificat de pct. 28 al art. I din ORDONANŢA

nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

----------- Art. 49 a fost abrogat de pct. 29 al art. I di n ORDONANŢA nr.7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din30 ianuarie 2010.

ART. 50 Deţinătorii de construcţii, amenajări, accesuri, instalaţiisau orice alte obiective amplasate în zona drumului public suntobligaţi să execute revizia periodică şi repararea acestora,pentru a asigura estetica, protejarea drumului şi siguranţacirculaţiei. Aceştia sunt obligaţi să prezinte documentelesolicitate în cadrul controalelor efectuate conform prevederilorart. 60.----------- Art. 50 a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 51 (1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe bazadocumentaţiilor tehnico-economice şi a celor de urbanism şi/saude amenajare a teritoriului, aprobate în condiţiile legii. (2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, creareade noi accesuri sau orice alte intervenţii asupra drumului publicse fac cu acordul administratorului drumului. (3) Realizarea prevederilor alin. (1) şi (2) nu trebuie săafecteze construcţiile şi instalaţiile subterane şi/sau aerieneautorizate, aflate în zona drumului, până la expirarea termenuluiprevăzut la art. 47 alin. (10). (4) Organele administraţiei publice locale au obligaţia de aconsemna şi menţine neocupate şi neafectate în documentaţiileprevăzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi dedrumuri şi autostrăzi.----------- Art. 51 a fost modificat de pct. 31 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

Secţiunea a VI-a Cai de acces la drumurile deschise circulaţiei publice----------- Titlul Secţiunii a VI-a din Cap. II a fost modificat de pct.13 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002.

ART. 52 (1) Proiectarea, construcţia sau amenajarea căilor de accesla drumurile deschise circulaţiei publice se face potrivitlegislaţiei în vigoare de către cei interesaţi, cu acordul

prealabil al administratorului drumului public şi cu avizulpoliţiei rutiere. (2) Repararea, întreţinerea şi exploatarea căilor de acces ladrumurile deschise circulaţiei publice, inclusiv contravaloareacheltuielilor aferente, sunt în sarcina părţii care a încheiatcontract cu administratorul drumului, conform prevederilor art.46 alin. (5).----------- Art. 52 a fost modificat de pct. 32 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 53*) (1) Căile de acces realizate în zona drumului deschiscirculaţiei publice, fără avizul administratorului drumului saufără respectarea condiţiilor impuse prin autorizaţia deamplasament şi acces, respectiv fără respectarea planului desituaţie aprobat, precum şi căile de acces neutilizate se vordesfiinţa de către cei care le deţin cu orice titlu, pecheltuiala acestora, în termenul stabilit de administrator,restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice în zonadrumului deschis circulaţiei publice. (2) În caz contrar, administratorul drumului este abilitat săprocedeze la blocarea accesului la drum, până la intrarea înlegalitate, precum şi la desfiinţarea accesului la drum,deţinătorul accesului fiind obligat necondiţionat la platacheltuielilor aferente.----------- Art. 53 a fost modificat de pct. 33 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010. *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Conform art. II din ORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010,beneficiarii care utilizează căi de acces realizate înainte deintrarea în vigoare a Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privindregimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completărileulterioare, sunt obligaţi să facă toate demersurile în vedereaobţinerii acordului administratorului drumului prevăzut la art.53 alin. (1) din respectiva ordonanţă, pe bază de documentaţietehnică aferentă, urmată de încheierea contractului prevăzut laart. 46 alin. (5), în termen de 90 de zile de la intrarea învigoare a prezentei ordonanţe. În caz contrar, administratoruldrumului are dreptul să aplice măsurile prevăzute la art. 53alin. (2).

CAP. III Dobândirea sau folosirea unor terenuri

ART. 54 (1) Dobândirea terenurilor necesare pentru executarea unordrumuri noi, modernizări, corecţii de trasee, reabilitari,

largiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusivprin expropriere pentru cauza de utilitate publica.----------- Alin. (1) al art. 54 a fost modificat de pct. 13 al art. Idin LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002.

(2) Dobândirea terenurilor prevăzute la alin. (1) vabeneficia de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fonduluifunciar nr. 18/1991, republicată, cu modificările ulterioare,fiind scutită de la plata taxelor suplimentare prevăzute înanexele nr. 1 şi 2 la aceasta lege.----------- Alin. (2) al art. 54 a fost modificat de pct. 12 al art. Idin ORDONANŢA nr. 79 din 30 august 2001, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001.

ART. 55 (1) Pentru rectificari de traseu, de comun acord cuproprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptulde proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi aldrumului. Drumul vechi rămâne în circulaţie pana la deschidereapentru trafic a traseului rectificat, administratorul drumuluifiind obligat sa achite noului proprietar chiria pentru terenulocupat. (2) In situaţia în care proprietarul terenului primit înschimb doreşte redarea acestuia în circuitul agricol, amenajărileaferente sunt în sarcina administratorului drumului. (3) Dacă terenul necesar rectificarii traseului se dobândeşteprin cumpărare sau expropriere pentru cauza de utilitate publica,terenul ocupat de drumul vechi, rămas liber în urma dării înfolosinţa a noului traseu, devine proprietatea publica a statuluisau a administraţiei publice locale, după caz. ART. 56 (1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren amăsurătorilor şi a studiilor necesare lucrărilor privind drumulau acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepţie facterenurile/obiectivele aparţinând Ministerului ApărăriiNaţionale, inclusiv zonele de siguranţă ale acestora, pentru carese solicită în prealabil acordul acestora. (2) Înştiinţarea asupra începerii acestor activităţi se faceprin afişare la sediul consiliului local şi în scrisdeţinătorului de teren, cu cel puţin 7 zile înainte de începereaactivităţilor. (3) În cazul în care sunt cauzate prejudicii de cătrepersoanele abilitate cu efectuarea măsurătorilor sau a studiilor,despăgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conformreglementărilor în vigoare. (4) Dacă pentru efectuarea măsurătorilor sau studiilor secauzează prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificări asupraterenului, administratorul drumului va conveni, în prealabil, cuproprietarul terenului asupra acestor modificări şi, după caz,

asupra modalităţilor şi cuantumului despăgubirilor.----------- Art. 56 a fost modificat de pct. 34 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

CAP. IV Conducerea, coordonarea şi controlul activităţii deadministrare a drumurilor----------- Titlul Cap. IV a fost modificat de pct. 14 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

ART. 57 Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii*) coordoneazădin punct de vedere tehnic şi metodologic întreaga reţea dedrumuri deschise circulaţiei publice. In aceasta calitate areurmătoarele atribuţii:----------- Partea introductivă a art. 57 a fost modificată de pct. 14 alart. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,Construcţiilor şi Turismului. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 76 din 11 februarie 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii.

a) asigura administrarea drumurilor publice de interesnaţional; b) elaborează şi urmăreşte aplicarea şi actualizarea planuluidirector, la nivel naţional, privind dezvoltarea reţelei rutiere,ca parte integrantă a schemei reţelei naţionale de transport, curespectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului; c) stabileşte strategia privind dezvoltarea unitară şiechilibrata a întregii reţele de drumuri deschise circulaţieipublice;----------- Lit. c) a art. 57 a fost modificată de pct. 14 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

d) asigura gospodărirea fondurilor bugetare şi extrabugetarepentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea,întreţinerea, exploatarea şi administrarea drumurilor de interes

naţional; e) asigura, în condiţiile legii, repartizarea şi gestionareafondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea,modernizarea, întreţinerea, exploatarea şi administrareadrumurilor naţionale, judeţene şi comunale din administrareaconsiliilor judeţene şi locale, după caz; f) elaborează studii de sistematizare, prognoze şi proiectede program pentru dezvoltarea şi optimizarea reţelei de drumuripublice; g) elaborează, în condiţiile legii, programe anuale şi deperspectiva privind construcţia, modernizarea, repararea,întreţinerea, exploatarea şi administrarea drumurilor de interesnaţional, iar împreună cu consiliile judeţene, programelefinanţate din Fondul special al drumurilor publice pentrudrumurile judeţene şi comunale;----------- Lit. g) a art. 57 a fost modificată de pct. 14 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

h) elaborează norme şi reglementări, în concordanta cuprevederile în domeniu din ţările Uniunii Europene, privindproiectarea, construcţia, modernizarea, repararea, întreţinerea,administrarea şi exploatarea drumurilor si, împreună cuMinisterul Administraţiei şi Internelor*), norme privindsiguranţa traficului pe drumurile deschise circulaţiei publice,care se supun aprobării potrivit prevederilor legale;*)------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 63 din 28 iunie 2003, publicatăîn MONITORUL OFICIAL nr. 462 din 28 iunie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şiInternelor. Prin ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 30 din 25 aprilie 2007,publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 309 din 9 mai 2007 s-aprevăzut organizarea şi funcţionarea Ministerului Internelor şiReformei Administrative. Conform art. 1 din ORDO NANŢA DE URGENŢĂnr. 221 din 23 decembrie 2008, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.882 din 24 decembrie 2008, se înfiinţează MinisterulAdministraţiei şi Internelor prin reorganizarea MinisteruluiInternelor şi Reformei Administrative.

i) elaborează studii şi programe privind lucrările destinateîmbunătăţirii siguranţei circulaţiei pe drumurile deschisecirculaţiei publice;----------- Lit. i) a art. 57 a fost modificată de pct. 14 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

j) elaborează norme, studii şi programe privind determinareaindicatorilor de stare tehnica a drumurilor, de evoluţie a

traficului şi de stabilire a ordinii de prioritate pentrulucrările de drumuri; k) elaborează norme privind organizarea controlului propriude calitate în domeniul drumurilor, precum şi norme privindînregistrarea şi prelucrarea datelor privind evoluţia traficuluirutier;----------- Lit. k) a art. 57 a fost modificată de pct. 35 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

l) elaborează o concepţie unitară privind aplicarea detehnologii noi şi eficiente, agrementate conform legii, înproiectarea şi execuţia lucrărilor de drumuri.----------- Lit. l) a art. 57 a fost modificată de pct. 14 al art. I dinLEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIALnr. 490 din 9 iulie 2002.

m) avizează tarifele propuse de administratori privinddrumurile de interes judeţean şi drumurile de interes local.----------- Lit. m) a art. 57 a fost introdusă de pct. 36 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

ART. 58 In exercitarea atribuţiilor prevăzute la art. 57, MinisterulTransporturilor şi Infrastructurii*) elaborează reglementăriobligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice caredeţin drumuri deschise circulaţiei publice în administrare sau înproprietate, cu respectarea reglementărilor în vigoare privindautonomia administraţiei publice locale şi dreptul deproprietate.----------- Art. 58 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,Construcţiilor şi Turismului. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 76 din 11 februarie 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii.

ART. 59 (1) Conducerea activităţii de proiectare, execuţie,

modernizare, reparare, întreţinere, exploatare şi administrare adrumurilor judeţene şi a celor de interes local revineautorităţilor administraţiei publice locale, cu respectareaprevederilor art. 24. (2) Pentru proiectarea şi modernizarea străzilor careconstituie părţi componente ale drumurilor de interes naţionaleste necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor şiInfrastructurii*).----------- Alin. (2) al art. 59 a fost modificat de pct. 15 al art. Idin LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002.------------- *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ: Prin HOTĂRÂREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicată înMONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevăzutorganizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,Construcţiilor şi Turismului. HOTĂRÂREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogată de HOTĂRÂREAnr. 76 din 11 februari e 2009, publicată în MONITORUL OFICIAL nr.89 din 13 februarie 2009 reglementând organizarea şi funcţionareaMinisterului Transporturilor şi Infrastructurii.

CAP. V Controlul respectării prevederilor prezentei ordonanţe,constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor----------- Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 37 al art. I dinORDONANŢA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

ART. 60 (1) Controlul privind respectarea prevederilor prezenteiordonanţe se efectuează de către personalul cu atribuţii decontrol pe reţeaua de drumuri publice şi în punctele de trecere afrontierei de stat a României, precum şi de către alte autorităţicompetente potrivit legii. (2) Controlul prevăzut la alin. (1) poate fi efectuat şi înlocurile în care aceste vehicule sunt parcate, oprite saustaţionate pe drumurile publice din România. (3) În cazul în care locul prevăzut la alin. (2) nu permiteefectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezenteiordonanţe, în condiţii impuse de echipamente de control şi desiguranţă rutieră, vehiculul supus controlului va fi deplasat, înprezenţa personalului cu atribuţii de control, pe cheltuialapersoanei responsabile prevăzute la art. 41 alin. (10), până încel mai apropiat spaţiu care permite efectuarea verificărilor. (4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naţional,judeţean şi local în vederea efectuării controlului privindrespectarea prevederilor prezentei ordonanţe şi imobilizareaacestora până la înlăturarea cauzelor ce au condus la această

măsură se efectuează de către personalul care, potrivit legii,are drept de oprire şi imobilizare a vehiculelor.----------- Art. 60 a fost modificat de pct. 38 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 61 (1) Următoarele fapte constituie contravenţii, dacă nuconstituie infracţiune potrivit legii penale, şi se sancţioneazădupă cum urmează: a) încălcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) şi (5),art. 31, 35, 38, art. 44 alin. (5), art. 47 alin. (5) şi ale art.51 alin. (4), cu amendă de la 1.000 lei la 2.000 lei, aplicatăpersoanei fizice sau juridice; b) încălcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin.(2), art. 26, 27, 30, art. 32 alin. (2), art. 37, art. 39 alin.(2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art. 46alin. (1) şi (4), art. 47 alin. (1^1) şi (2), ale art. 48, 50, 52şi art. 53 alin. (1), cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei,aplicată persoanei fizice sau juridice, iar în cazul prevederilorart. 40 alin. (1), aceasta se aplică administratorului drumuluisau executantului, după caz; c) încălcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuareatransporturilor fără AST şi ale art. 41 alin. (8), cu amendă dela 15.000 lei la 20.000 lei; d) încălcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuareatransporturilor cu depăşirea maselor pe axe, masei totale şi/saudimensiunilor înscrise în AST, cu amendă de la 10.000 lei la15.000 lei; e) nerespectarea condiţiilor de efectuare a transportuluiînscrise în proiectul de transport, cu excepţia celor privindlucrările prevăzute la art. 41 alin. (11), cu amendă de la 15.000lei la 20.000 lei; f) încălcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amendă de la3.000 lei la 6.000 lei, aplicată conducătorului auto; g) neefectuarea lucrărilor prevăzute la art. 41 alin. (11),cu amendă de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicatăîntreprinderii/operatorului de transport rutier; h) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18)şi (19), cu amendă de la 6.000 lei la 10.000 lei; i) însoţirea transporturilor efectuate cu depăşirea maseitotale şi/sau a dimensiunilor maxime admise, fără AST, cu amendăde la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicată personalului de însoţirespecializat; j) efectuarea însoţirii transporturilor cu depăşireadimensiunilor înscrise în AST, cu amendă de la 6.000 lei la10.000 lei, aplicată personalului de însoţire specializat; k) încălcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amendăde la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicată personalului de însoţirespecializat; l) nerespectarea condiţiilor privind dotarea prevăzute la

art. 41 alin. (20), a condiţiilor privind atestarea prevăzute laart. 41 alin. (21) şi a condiţiilor privind efectuarea însoţiriiprevăzute la art. 41 alin. (22), cu amendă de la 4.000 lei la8.000 lei, aplicată operatorului economic specializat; m) însoţirea transportului de către o persoană fizică sau decătre un operator economic specializat cu încălcarea prevederilorreglementărilor specifice în vigoare, cu amendă de la 4.000 leila 8.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transportrutier şi persoanei fizice/operatorului economic specializat; n) încălcarea restricţiilor de circulaţie instituite potrivitart. 44 alin. (1) şi (2), cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei,aplicată conducătorului auto; o) refuzul de a supune vehiculul verificării prin cântărireşi/sau măsurare a dimensiunilor, refuzul de a însoţi vehicululpersonalului cu atribuţii de control în vederea cântăririi şi/saumăsurării dimensiunilor transportului, precum şi refuzul de aprezenta personalului cu atribuţii de control documentele privindtransportul, cu amendă de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicatăconducătorului auto; p) efectuarea de transporturi de mărfuri care nu suntindivizibile, cu depăşirea masei totale maxime admise, maselormaxime admise pe axe şi/sau dimensiunilor maxime admise prevăzuteîn anexele nr. 2 şi 3 la prezenta ordonanţă, cu amendă de la25.000 lei la 35.000 lei; q) sustragerea de la control sau obstrucţionarea controluluiprevăzut la art. 60 alin. (2), precum şi neoprirea la semnalulregulamentar al personalului cu atribuţii de control, cu amendăde la 15.000 lei la 20.000 lei; r) încălcarea prevederilor art. 47 alin. (9) şi nerespectareatermenelor prevăzute la art. 47 alin. (10), cu amendă de la10.000 lei la 20.000 lei, aplicată deţinătorilor. (2) Sancţiunile prevăzute la alin. (1) lit. c), d), e), h),p) şi q) se aplică persoanei fizice sau juridice responsabile înconformitate cu dispoziţiile art. 41 alin. (10). (3) Pe lângă amenzile contravenţionale aplicate persoanelorfizice şi juridice de către personalul cu atribuţii de inspecţieşi control împuternicit de Ministerul Transporturilor şiInfrastructurii pentru nerespectarea prevederilor referitoare lacirculaţia pe drumurile publice cu depăşirea masei totale maximeadmise, maselor maxime admise pe axe şi/sau dimensiunilor maximeadmise prevăzute în anexele nr. 2 şi 3, contravenientul areobligaţia de a achita, în contul Companiei Naţionale deAutostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A., cu titlu detarif de despăgubire, sumele stabilite potrivit anexei nr. 5.----------- Alin. (3) al art. 61 a fost introdus de pct. 3 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(4) Agentul constatator va face menţiune în procesul-verbalde constatare a contravenţiei şi despre contravaloareadespăgubirii şi modul de achitare a acesteia.

----------- Alin. (4) al art. 61 a fost introdus de pct. 3 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(5) Sumele încasate cu titlu de tarif de despăgubire,potrivit alin. (3), vor reveni ca venituri proprii CompanieiNaţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.şi vor fi utilizate în exclusivitate pentru finanţarea lucrărilorde construcţie, modernizare, întreţinere şi reparaţie adrumurilor naţionale, precum şi pentru garantarea şi rambursareacreditelor externe şi interne contractate în acest scop.----------- Alin. (5) al art. 61 a fost introdus de pct. 3 al art. IIIdin ORDONANŢA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORULOFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.----------- Art. 61 a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 61^1 (1) Pentru încălcarea prevederilor art. 41, contravenientulva achita, pe lângă amenda contravenţională, şi contravaloareatarifelor prevăzute la art. 41 alin. (13). În aceste situaţii,personalul cu atribuţii de control consemnează în procesul-verbalde constatare a contravenţiei obligaţia de plată a acestortarife, calculate potrivit prevederilor legale. (2) Contravaloarea tarifelor prevăzute de prezenta ordonanţăse poate achita şi la agenţiile de control şi încasare aparţinândadministratorului drumului aflate în punctele de trecere afrontierei de stat a României. (3) Odată cu aplicarea amenzii contravenţionale conformprevederilor art. 61 alin. (1) lit. c), d), e), h), i), j), k),l), m), n), o), p) şi q) vehiculul va fi imobilizat de cătrepersonalul cu atribuţii de control, în condiţii de siguranţă şisecuritate a transportului, şi, dacă este cazul, se procedează laridicarea plăcuţelor de înmatriculare, până la îndeplinireacondiţiilor legale pentru continuarea efectuării transportului. (4) În cazul în care la locul constatării contravenţiei nu segăseşte un spaţiu corespunzător pentru imobilizarea vehicululuiîn condiţii de siguranţă în circulaţie, deplasarea acestuia pânăla cel mai apropiat spaţiu se efectuează pe cheltuialacontravenientului. (5) Pe perioada imobilizării, dispusă conform prevederiloralin. (3), atât vehiculul, cât şi marfa sau persoanele, după caz,se află sub răspunderea juridică a contravenientului. (6) Contravenientul este responsabil pentru eventualepierderi cauzate terţilor de imobilizarea vehiculului, inclusivpersoanelor transportate, precum şi pentru achitarea eventualelorcheltuieli legate de imobilizare, de punerea în conformitate cuprevederile legale în vigoare şi de îndeplinirea condiţiilor

pentru continuarea transportului. (7) Prin excepţie de la dispoziţiile alin. (3), imobilizareavehiculului nu se realizează în cazul transporturilor de animalevii şi mărfuri perisabile sau sub temperatură controlată la cares-au constatat încălcări ale prevederilor prezentei ordonanţe. (8) Odată cu aplicarea sancţiunilor contravenţionale se potaplica sancţiuni administrative personalului de însoţirespecializat şi/sau operatorului economic specializat, încondiţiile stabilite prin ordin comun al ministruluitransporturilor şi infrastructurii şi al ministruluiadministraţiei şi internelor, în conformitate cu reglementărileîn vigoare. (9) În cazul în care, pe parcursul efectuării însoţiriitransporturilor cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maximeadmise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultatpagube materiale din culpa personalului de însoţire specializat,se aplică în mod corespunzător prevederile art. 45 alin. (4)-(6). (10) Odată cu aplicarea sancţiunii contravenţionale conformart. 61 alin. (1) lit. o) şi q), se va aplica şi măsurasuspendării copiei conforme a licenţei de transport sau a copieiconforme a certificatului de transport în cont propriu pentru operioadă de 30 de zile de la data constatării contravenţiei.Procedura de suspendare a copiei conforme a licenţei de transportsau a copiei conforme a certificatului de transport în contpropriu se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor şiinfrastructurii. (11) În cazul vehiculelor înmatriculate în alte state,procesele-verbale de constatare a contravenţiei, devenite titluexecutoriu, se comunică în scris Inspectoratului General alPoliţiei de Frontieră, în cel mult 30 de zile de la încheiereaacestora, de către instituţia din care face parte personalul cuatribuţii de control, menţionând numele şi prenumelecontravenientului, numărul documentului de identitate şi alprocesului-verbal de constatare a contravenţiei, precum şi amendadatorată, pentru a fi luate în evidenţă şi a fi condiţionată deachitarea acesteia intrarea pe teritoriul României a vehiculelorutilizate sau deţinute de contravenient, după caz. (12) Pentru vehiculele înmatriculate în alte state, amenzilecontravenţionale se aplică în toate cazurile conducătorului auto.----------- Art. 61^1 a fost introdus de pct. 40 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 61^2 Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor pentrunerespectarea prevederilor prezentei ordonanţe se fac de către: a) personalul împuternicit în acest scop de MinisterulTransporturilor şi Infrastructurii, prin ordin al ministrului; b) personalul împuternicit în acest scop de administratoriidrumurilor de interes judeţean şi de interes local, potrivitcompetentelor stabilite conform legii;

c) ofiţerii şi agenţii de poliţie rutieră, după caz, în lipsapersonalului prevăzut la lit. a) şi b).----------- Art. 61^2 a fost introdus de pct. 40 al art. I din ORDONANŢAnr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70din 30 ianuarie 2010.

ART. 62 Prevederile art. 60 se completează cu dispoziţiile OrdonanţeiGuvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor,aprobată cu modificări prin Legea nr. 180/2002.----------- Art. 62 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr.413 din 26 iunie 2002, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din9 iulie 2002.

ART. 63 Cuantumurile amenzilor prevăzute la art. 60 pot fi modificateprin hotărâre a Guvernului.

CAP. VI Dispoziţii tranzitorii şi finale

ART. 64 Dispoziţiile prevăzute la art. 2, art. 24-27, art. 30 şi 31,art. 38 şi 42 se aplica şi drumurilor de utilitate privată,deschise circulaţiei publice, iar prevederile art. 60, numaipentru art. 30, art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47,art. 50 şi 51.----------- Art. 65 a fost abrogat de pct. 17 al art. I din ORDONANŢA nr.79 din 30 august 2001, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din1 septembrie 2001.

ART. 66 Anexele nr. 1-5 fac parte integrantă din prezenta ordonanţă.----------- Art. 66 a fost modificat de pct. 4 al art. III din ORDONANŢAnr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80din 31 ianuarie 2011.

ART. 67 Prevederile prezentei ordonanţe intra în vigoare la data de 1ianuarie 1998. Pe aceeaşi data se abroga Legea drumurilor nr.13/1974, publicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectareaşi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şirurale, republicată în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelorprivind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor,publicată în Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cumodificările ulterioare, şi prevederile referitoare la drumuri

din Hotărârea Consiliului de Miniştri nr. 257/1959 privindraţionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul căilorferate şi drumurilor, precum şi orice prevederi contrare. Prezenta ordonanţă transpune prevederile art. 2 paragraful11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 şi art. 7 din Directiva1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentruanumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunităţii,a dimensiunilor maxime autorizate în traficul naţional şiinternaţional şi a greutăţii maxime autorizate în traficulinternaţional, publicată în Jurnalul Oficial al ComunităţiiEuropene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificările şicompletările prevăzute în Directiva 2002/7/CE a ParlamentuluiEuropean şi a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare aDirectivei 1996/53/CE a Consiliului, publicată în JurnalulOficial al Comunităţii Europene nr. L 67 din 9 martie 2002.----------- Menţiunea privind transpunerea normelor comunitare a fostintrodusă de pct. 42 al art. I din ORDONANŢA nr. 7 din 29ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30ianuarie 2010.

ANEXA 1

LIMITELE zonelor de siguranţă a drumurilor, podurilor şi viaductelor, în cale curentă şi aliniament

a) Zonele de siguranţă ale drumurilor sunt cuprinse de lalimita exterioară a amprizei drumului până la: - 1,50 m de la marginea exterioară a şanţurilor, pentrudrumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile înrambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurileîn debleu cu înălţimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurileîn debleu cu înălţimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecţie sunt cuprinse între marginileexterioare ale zonelor de siguranţă şi marginile zonei drumului,delimitat conform tabelului următor:

*T**Font 8*┌────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────────┬────────────────┬────────────────┐│ Categoria drumului │Autostrăzi│Drumurinaţionale│Drumuri judeţene│Drumuri comunale│├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────────────┼────────────────┼────────────────┤│Distanţa de la axul drumului până la │ 50 │ 22│ 20 │ 18 ││marginea exterioară a zonei drumului (m)│ │

│ │ │└────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────────────┴────────────────┴────────────────┘*ST*

c) Zonele de siguranţă ale podului, care includ şi suprafeţede teren aflate sub pod, sunt: - 10,00 m de la limita exterioară a racordării podului cuterasamentul, pentru podurile fără lucrări de apărare a malurilor(rampa de acces face parte integrantă din pod); - la limita exterioară a lucrărilor de apărare a malurilor,pentru podurile la care aceste apărări au o lungime mai mare de10 m (rampa de acces face parte integrantă din pod). d) Zonele de siguranţă ale drumurilor cu versanţi (defilee)cu înălţimea mai mare de 30 m se consideră la partea superioară ataluzului versantului.----------- Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din ORDONANŢA nr. 7 din29 ianuarie 2010, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din acelaşi actnormativ.

Incarca mai departe >>

Incarca tot textul >>