BIROUL ROMN DE METROLOGIE LEGAL

ANEX

NORMA DE METROLOGIE LEGAL NML 059-05

Instalaii portabile pentru determinarea sarcinii pe ax la vehicule rutiere

1. Domeniul de aplicare

1.1 Prezenta norm de metrologie legal stabilete cerinele metrologice i tehnice i modalitile de atestare a legalitii, specifice instalaiilor portabile pentru determinarea sarcinii pe ax la vehicule rutiere, care sunt utilizate n domenii de interes public. n continuare se va utiliza denumirea de instalaii.Aceste instalaii sunt folosite n special pentru constatarea respectrii reglementrilor privind sarcinile maxime admise pe drumurile publice. n cazul depirii acestor sarcini, se procedeaz n conformitate cu reglementrile n vigoare.Norma se aplic instalaiilor ce efectueaz cntrirea succesiv a axelor unui vehicul, masa total a autovehiculului fiind calculat prin nsumarea rezultatelor obinute succesiv pentru axele acestuia. Cntririle se efectueaz atunci cnd vehiculul se afl n micare (funcionarea fiind n regim dinamic). Ca un caz particular, cntririle pot fi efectuate atunci cnd vehiculul se afl n repaus (viteza vehiculului fiind egal cu zero n timpul efecturii determinrii de mas, funcionarea fiind n regim static).

1.2 Pentru a putea fi introduse pe pia, puse n funciune sau utilizate n msurrile de interes public, instalaiile prevzute la pct. 1.1 trebuie s ndeplineasc att cerinele metrologice i tehnice din prezenta norm, ct i cerinele aplicabile din norma de metrologie legal NML 001-05 Cerine metrologice i tehnice comune mijloacelor de msurare supuse controlului metrologic legal. Aplicabilitatea cerinelor din normele mai sus menionate rezult din tabelul 6.

1.3 Norma se aplic instalaiilor portabile care sunt montate ntr-o zon de cntrire special amenajat, sau pe suprafee rutiere care satisfac cerinele privind orizontalitatea, planeitatea, duritatea i rezistena n timp prevzute de productor i de prezenta norm.

1.4 Prezenta norm nu se aplic instalaiilor portabile care efectueaz cntrirea simultan a tuturor axelor unui autovehicul, n regim static. Instalaiile menionate la acest punct vor fi ncadrate n categoria aparatelor de cntrit cu funcionare neautomat i li se vor aplica reglementrile n vigoare pentru aceast categorie de aparate.

2. Simbolurile utilizate:

L - Sarcin;

d - Valoarea diviziunii;

Max -Limita maxim de cntrire = Sarcina maxim pe care o instalaie de cntrire n mers o poate cntri fr totalizare (masa maxim a axei sau a grupului de axe n cazul cntririi pe ax i / sau grup de axe).

Min -Limita minim de cntrire = Sarcina sub care rezultatul cntririi nainte de totalizare este afectat de o eroare relativ excesiv (masa minim a axei sau a grupului de axe n cazul cntririi pe ax i / sau grup de axe).3. Cerine metrologice3.1 Clase de exactitate

3.1.1 Clase de exactitate pentru masa total a autovehiculelor:

Instalaiile sunt mprite n ase clase de exactitate dup cum urmeaz:0,2; 0,5; 1; 2; 5; 10.

3.1.2 Clase de exactitate pentru masa axelor i pentru masa grupurilor de axe:

Instalaiile sunt mprite n ase clase de exactitate dup cum urmeaz:A; B; C; D; E; F.

3.2 Erori i abateri maxime tolerate, valoarea diviziunii

3.2.1 Eroarea maxim tolerat pentru masa total a vehiculului trebuie s fie cea mai mare dintre urmtoarele valori:

a) valoarea din tabelul 1, rotunjit la cea mai apropiat diviziune;

b) 1d numrul de cntriri pariale (axe) nsumate.Tabelul 1: Eroarea maxim tolerat pentru masa total a vehiculului

Clasa de exactitateEroarea maxim tolerat pentru masa total a vehiculului

0,20,1%

0,50,25%

10,5%

21%

52,5%

105%

La ncercrile de model, la verificarea iniial sau periodic a unei instalaii, erorile la cel mult 10% din rezultatele cntririlor unui vehicul pot s depeasc erorile maxime tolerate aplicabile, fr a depi dublul acestor erori.

3.2.2 Abaterea maxim tolerat pentru masa unei axe i pentru masa unui grup de axe, trebuie s fie cea mai mare dintre urmtoarele valori:

a) valoarea din tabelul 2, rotunjit la cea mai apropiat diviziune;

b) 1d numrul de cntriri pariale (axe) nsumate.Tabelul 2: Abaterea maxim tolerat pentru masa axelor i pentru masa grupurilor de axe

Clasa de exactitateAbaterea maxim tolerat pentru masa axelor

i pentru masa grupurilor de axe

Procentul din masa medie a axei sau a grupului de axe

A0,5%

B1,0%

C1,5%

D2,0%

E4%

F8%

Not: Prevederile pentru axe individuale nu se aplic acelor axe ce aparin grupurilor.

La ncercrile de model, la verificarea iniial sau periodic a unei instalaii, abaterile la cel mult 10% din rezultatele cntririlor unui vehicul pot s depeasc abaterile maxime tolerate aplicabile, fr a depi dublul acestor erori.

Erorile i abaterile maxime tolerate n funcionare sunt duble fa de erorile tolerate prevzute la pct. 3.2.1 i 3.2.2.

3.2.3 Corelarea ntre clasele de exactitateCorelarea ntre clasele de exactitate pentru masa unei singure axe sau a grupului de axe i clasele de exactitate pentru masa total a vehiculului este indicat n tabelul 3.

Tabelul 3: Corelarea ntre clasele de exactitate

Clasa de exactitate pentru masa axelor i pentru masa grupurilor de axe Clasa de exactitate pentru masa total a vehiculului

0,20,512510

AXX

BXXX

CXXX

DXXX

EXXX

FXX

3.2.4 Unitile de msur

Unitile de msur utilizate sunt kilogramul (kg) i tona (t). Unitatea de msur trebuie stabilit astfel nct indicaia s nu conin mai mult de un zero nesemnificativ.

3.2.5 Valoarea diviziunii (d)

Toate dispozitivele de indicare i de tiprire trebuie s aib aceeai valoare a diviziunii.

n cazul indicaiilor suplimentare sau informative privind masa pe roat, se admite ca valoarea diviziunii pentru acestea s fie mai mic dect cea corespunztoare masei pe ax.Relaia dintre clasa de exactitate, valoarea diviziunii i numrul de diviziuni pentru limita maxim (Max) trebuie s fie cea specificat n tabelul 4.

Tabelul 4: Relaia dintre clasa de exactitate, valoarea diviziunii i numrul de diviziuniClasa de exactitateValoarea diviziunii

dNumrul minim

de diviziuniNumrul maxim

de diviziuni

0,2 5 kg5005000

0,5 10 kg

1 20 kg

2 50 kg501000

5 0,1 t

10 0,2 t

Valoarea diviziunii trebuie s aib forma: 1 10k , 2 10k , 5 10k , k fiind un numr ntreg, pozitiv, negativ sau zero.

3.2.6 Limita minim de cntrire

Limita minim de cntrire (Min) trebuie s fie mai mare sau cel puin egal cu:

50 d pentru clasele de exactitate 0,2, 0,5 i 1;

10 d pentru clasele de exactitate 2, 5 i 10;

3.3 Erorile maxime tolerate pentru verificrile statice (n laborator)

Erorile maxime tolerate pentru verificrile statice (n laborator) sunt cele specificate n tabelul 5 .

Tabelul 5: Erorile maxime tolerate pentru verificrile statice (n laborator)

Clasa de exactitate pentru masa total a vehicululuiSarcina (L) exprimat n diviziuniErorile maxime tolerate pentru verificrile statice (n laborator) la verificarea iniial i periodic

0,2 0,5 1 0 L 500 d 0,5 d

500 d < L 2000 d 1 d

2000 d < L 5000 d 1,5 d

2 5 10 0 L 50 d0,5 d

50 d < L 200 d 1 d

200 d < L 1000 d 1,5 d

3.4 Corespondena ntre dispozitivele de indicare i de imprimarePentru aceeai sarcin, diferenele dintre indicaiile de la toate dispozitivele de indicare i imprimare trebuie s fie zero.3.5 Variaii n funcie de mrimile de influen i de timp

3.5.1 Temperatura

3.5.1.1 Limitele de temperatur

Instalaiile trebuie s ndeplineasc cerinele tehnice i metrologice aplicabile la temperaturi cuprinse ntre 10 C i + 40 C.

Pentru aplicaii speciale, limitele domeniului de temperatur poate s difere de cele specificate anterior, dar intervalul de temperatur trebuie s nu fie mai mic de 30 C i trebuie s fie inscripionat pe instalaie.

3.5.1.2 Efectul temperaturii asupra indicaiei la sarcin nul

Indicaia la zero sau n apropiere de zero trebuie s nu varieze cu mai mult de o diviziune la o variaie a temperaturii mediului de 5 C.

3.5.2 Sursa de alimentare

Instalaiile trebuie s ndeplineasc cerinele tehnice i metrologice aplicabile, dac tensiunea de alimentare variaz dup cum urmeaz:

alimentare n curent alternativ: variaii de - 15 % pn la + 10 % fa tensiunea nscris pe instrument,

alimentare n curent continuu: tensiunea minim de operare - 20 % din tensiunea nscris pe instrument (tensiunea nominal).

Not:Tensiunea minim de operare este definit ca fiind cea mai mic tensiune de operare posibil sub care instalaia este automat scoas din funciune.

3.5.3 Instalaiile electronice trebuie s i pstreze caracteristicile metrologice i tehnice la o umiditate relativ de 85 %, la limita superioar a intervalului temperaturilor e funcionare.

3.6 Perturbaii

3.6.1 Productorul trebuie s specifice condiiile de mediu climatic, mecanic i electromagnetic in care este destinat s funcioneze contorul, conform cerinei 2.1.3 din norma NML 001-05 Cerine metrologice i tehnice comune mijloacelor de msurare supuse controlului metrologic legal.

3.6.2 Dac instalaia este supus la perturbaii, diferena ntre indicaia masei n prezena perturbaiei i indicaia fr perturbaie nu trebuie s fie mai mare dect d. n caz contrar instalaia trebuie s detecteze i s pun n eviden defectul semnificativ.

4. Cerine tehnice

4.1 Conformitatea la utilizare

4.1.1 O instalaie trebuie s aib urmtoarea configuraie minim:

Receptor de sarcin format din una sau mai multe platforme portabile (uzual dou platforme portabile);

Echipament electronic de prelucrare, gestionare, afiare i tiprire a rezultatelor cntririi;

Zone de apropiere de o parte i de alta a receptorului de sarcin, fiecare avnd lungimea cel puin egal cu cea a celui mai lung vehicul rutier ce urmeaz a fi cntrit;

Loca(uri) special(e) pentru aezarea platformelor portabile (sau rampe de acces, platforme oarbe sau covorae realizate din materiale suficient de dure pentru a nu se deforma sub sarcin);

Dac instalaia este conectat la un calculator PC sau la alt dispozitiv de transmitere i prelucrare a datelor, ce nu face parte din instalaia acoperit de aprobarea de model, este necesar ca datele primare s fie tiprite pe o imprimant martor, sau s fie stocate ntro memorie ce nu poate fi tears sau modificat.

4.1.2Instalaiile trebuie s fie proiectate i construite astfel nct s corespund scopului (determinarea sarcinii pe ax i eventual determinarea masei totale a vehiculelor rutiere) ct i cerinelor metrologice i tehnice din prezenta norm .

Instalaiile trebuie proiectate i construite astfel nct s corespund vehiculelor, amplasamentelor i cerinelor de utilizare prevzute i s-i pstreze caracteristicile metrologice n timp.

4.1.3 Zona de cntrire trebuie s cuprind receptorul de sarcin i zonele de apropiere amplasate de o parte i de alta a receptorului de sarcin. Zonele de cntrire special amenajate, sau suprafeele rutiere pe care sunt montate instalaiile portabile pentru determinarea sarcinii pe osie trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine:

a) Zonele de cntrire trebuie s fie delimitate n mod corespunztor de zonele de trafic rutier intens, astfel nct s se evite producerea accidentelor n timpul cntririlor;

b) Zonele de cntrire trebuie s aib lungimea i limea corespunztoare pentru vehiculele ce urmeaz a fi cntrite; lungimea fiecrei zone de apropiere trebuie s fie mai mare sau egal cu lungimea celui mai mare vehicul ce urmeaz a fi cntrit; n cazul n care pe zonele de apropiere este prevzut s fie folosite platforme oarbe sau covorae, lungimea acestora trebuie s ndeplineasc aceeai condiie.

c) Zonele de cntrire trebuie s menin toate roile autovehiculului n acelai plan, n timp ce autovehiculul traverseaz receptorul de sarcin. Locurile din zonele de cntrire, n care trebuie montate platformele portabile, rampele de acces, platformele oarbe sau covoraele, trebuie s fie marcate, astfel nct s permit o poziionare uoar i corect a acestora; de asemeni trebuie marcat linia central (longitudinal) a zonei de cntrire.

d) Zonele de cntrire trebuie s fie stabile; structura care susine sarcina trebuie s fie construit din beton sau dintr-un material cu durabilitate echivalent i s aib o fundaie corespunztoare; aceast structur trebuie s asigure orizontalitatea, planeitatea, duritatea i rezistena n timp a zonelor de cntrire.

e) Cerinele privind orizontalitatea, planeitatea, duritatea i rezistena n timp ale zonelor de cntrire trebuie s fie verificate de personal calificat, cu mijloace de msurare adecvate, nainte de utilizarea iniial i ulterior la intervale de timp care s nu depeasc 12 luni.

f) Pentru instalaiile portabile ce efectueaz cntriri dinamice ale axelor vehiculelor, zonele de apropiere trebuie s nu aib pant longitudinal, iar panta transversal, pentru drenaj, trebuie s fie mai mic sau egal cu 1%. Denivelrile maxime ale receptorului de sarcin i ale zonei de apropiere, pe 8 metri nainte i dup receptorul de sarcin, trebuie s fie de maxim 3 mm fa de orizontal sau fa de planul pantei transversale, iar planeitatea zonei de apropiere n afara celor 8 metri trebuie s fie de maxim 6mm fa de orizontal sau fa de planul pantei transversale. Totodat trebuie asigurate o planeitate i o orizontalitate rezonabile nainte de intrarea n zona de apropiere, pe o lungime suficient, pentru ca vehiculele s poat atinge aproximativ viteza de ncercare nainte de intrarea n zona de apropiere.

g) Pentru instalaiile portabile care sunt utilizate numai pentru cntriri statice ale axelor vehiculelor, panta longitudinal maxim admis este de 1%, iar panta transversal maxim admis este de 4%. Denivelrile maxime ale receptorului de sarcin i ale zonei de apropiere, pe 8 metri nainte i dup receptorul de sarcin, trebuie s fie de maxim 6 mm fa de orizontal sau fa de planul pantei transversale sau longitudinale, iar planeitatea zonei de apropiere n afara celor 8metri trebuie s fie de maxim 10mm fa de orizontal sau fa de planul pantei transversale sau longitudinale.

4.1.4 n cazul unei instalaii destinate s fie montate direct pe o suprafa de drum obinuit (nemarcat i neverificat), instalaia trebuie s conin dispozitive de avertizare i de blocare, care s mpiedice montarea i funcionarea pe un amplasament necorespunztor.

4.1.5 Instalaiile nu trebuie s fie folosite pentru cntrirea parial (ax cu ax) a vehiculelor ce conin lichide sau alte produse care n timpul cntririi i modific poziia centrului de greutate.

4.2 Protecie mpotriva interveniilor neautorizate4.2.1 Defeciuni accidentale i dereglri

Instalaiile trebuie construite astfel nct s nu se poat produce defeciuni accidentale i dereglri ale elementelor de comand care pot perturba buna funcionare, fr ca efectul acestora s fie evident.

4.2.2 Blocri

n timpul funcionrii automate, instalaia trebuie s mpiedice utilizarea oricrui dispozitiv care ar putea perturba operaia de cntrire.

4.2.3 Dispozitiv de reglare la zero

Instalaia trebuie s fie echipat cu un dispozitiv semiautomat sau automat de reglare la zero pentru fiecare receptor de sarcin. Dispozitivul automat trebuie s funcioneze numai cnd instalaia este n echilibru stabil i coreciile nu sunt mai mari de 0,5 d / s.

Dispozitivul de reglare la zero trebuie s poat efectua operaia de reglare la zero cu o eroare de cel mult 0,25 d.

4.2.4 Reacia la defecte semnificative

Defectul semnificativ este o diferen mai mare dect d, aprut ntre eroarea de indicaie i eroarea intrinsec a instalaiei.

Cnd a fost detectat un defect semnificativ instalaia trebuie s genereze un semnal vizual sau auditiv care s persiste pn cnd operatorul intervine sau defectul dispare.

Instalaia nu trebuie s totalizeze rezultatele cntririlor pariale atunci cnd apare un defect semnificativ.

4.2.5 Alimentarea electric de la reea (c.a.)

O instalaie care este alimentat la reeaua de c.a. trebuie, n eventualitatea defectrii reelei, s pstreze informaiile metrologice din momentul defectrii cel puin 24 h. Comutarea pe o surs de alimentare de urgen nu trebuie s provoace un defect semnificativ.

4.2.6 Alimentarea electric de la baterie (c.c.)

O instalaie care este alimentat de la baterie trebuie, atunci cnd tensiunea scade sub valoarea prescris de fabricant, s funcioneze corect sau s fie automat scos din funciune.

4.2.7 Interfaa

O instalaie poate fi echipat cu o interfa care s i permit cuplarea la echipamente periferice. Cnd este folosit interfaa, instalaia trebuie s funcioneze n continuare corect i caracteristicile metrologice ale acesteia s nu fie influenate.

4.3 Dispozitive de indicare i de imprimare

4.3.1 Calitatea indicaiilorIndicarea masei trebuie s se fac automat. Dispozitivele de indicare i tiprire trebuie s permit o citire uoar, simpl i neambigu a rezultatelor prin simpla alturare a caracterelor. Rezultatele indicate i tiprite trebuie s conin numele sau simbolul unitii de mas corespunztoare.

4.3.2 Procedura de punere sub tensiune

La punerea sub tensiune (la punerea sub tensiune a indicatorului) o procedur special trebuie s se realizeze indicnd toate semnele respective ale indicatorului n stare activ i neactiv, pe o perioad suficient de mare pentru ca operatorul s le poat verifica.

4.3.3 Imprimare

Informaia minim imprimat la fiecare operaie normal de cntrire trebuie s cuprind, dup caz, numrul de ordine al axei cntrite sau al grupului de axe, masa fiecrei axe sau grup de axe, masa total, data i ora cntririi.

4.3.4 Domeniul de cntrire

Instalaia nu trebuie s indice sau s tipreasc o mas rezultat n urma cntririi, nainte de totalizare, dac aceasta este mai mare dect Max + 9 d.

4.3.5 Viteza de operare

Instalaia nu trebuie s indice i / sau s tipreasc masa (masa total, masa pe ax sau pe grup de axe) a oricrui vehicul care traverseaz receptorul de sarcin cu o vitez aflat n afara domeniului specificat, fr o atenionare din care s rezulte c rezultatul cntririi poate fi afectat de erori.

4.4 Montare4.4.1 Generaliti

Instalaia trebuie montat astfel nct efectele cerinelor de instalare asupra rezultatelor cntririi s fie minime. Dac detalii particulare ale instalrii pot avea efecte asupra procesului de cntrire, aceste detalii trebuie nregistrate n certificatul de aprobare de model.

4.4.2 Drenaj

Dac receptorul de sarcin este amplasat ntr-un loca special (cuv), acesta trebuie s fie prevzut un sistem de drenare, astfel nct nici o parte a instalaiei s nu fie scufundat, nici mcar parial, n ap sau n oricare alt lichid.

4.5 Inscripii

Instalaiile trebuie s prezinte urmtoarele inscripii de baz pe fiecare dispozitiv de indicare sau de imprimare.

4.5.1 Inscripii n form complet:

marca de identificarea a fabricantului;

marca de identificarea a importatorului (dac este cazul);

denumirea i destinaia instalaiei;

seria;

masa maxim a vehiculului

n kg sau t;

masa minim a vehiculului

n kg sau t;

inscripia a nu se folosi la cntrirea produselor lichide;

viteza maxim de traversare

n km/h;

regimul de cntrire

cntrire static i/sau dinamic

sensul de cntrire (dac este cazul);

tensiunea de alimentare

n V;

frecvena tensiunii de alimentare

n Hz;

limitele intervalului de temperatur (dac difer de 10 C / + 40 C) n C.4.5.2 Inscripii n form simbolizat

clasa de exactitate pentru masa total a vehiculului

0,2; 0,5; 1; 2; 5 sau 10;

clasa de exactitate pentru masa pe ax sau pe grup de axe A, B, C, D, E sau F;

limita maxim

Max

kg sau t;

limita minim

Min

kg sau t;

valoarea diviziunii

d

kg sau t;

viteza maxim

vmax

n km/h;

viteza minim

vmin

n km/h;

numrul maxim de axe pe vehicul

amax; marca de model.

4.5.3 Inscripii suplimentare

Dup caz, n conformitate cu destinaia particular a instalaiei, n timpul ncercrilor de model, se poate cere solicitantului s fie aplicate inscripii suplimentare.

4.5.4 Prezentarea inscripiilor

Indicaiile de identificare trebuie s nu poat fi terse i s aib o mrime, o form i o claritate care s permit o citire uoar a acestora, atunci cnd instalaia este n funcionare.

Indicaiile trebuie s fie grupate pe un loc vizibil al instalaiei, fie direct pe indicator, fie pe o etichet fixat pe indicator.

Eticheta trebuie s poat fi sigilat, cu excepia cazului cnd scoaterea acesteia antreneaz distrugerea sa.

4.6 Marcajul de verificare

4.6.1 Amplasare

Instalaiile trebuie s fie prevzute cu un loc care s permit aplicarea marcajului de verificare. Acest loc trebuie:

s fie astfel nct piesa pe care se gsete s nu poat fi ridicat de pe aparat fr a distruge marcajul,

s permit aplicarea uoar a marcajului fr s strice calitile metrologice ale instalaiei,

s poat fi vzut fr a deplasa indicatorul, atunci cnd instalaia este n funciune.

4.6.2 Suport

Instalaiile trebuie s aib n locul prevzut mai sus, un suport al marcajului de verificare n stare s asigure conservarea acestuia, dup cum urmeaz:

dac marcajul rezult prin poansonare, acest suport poate fi constituit dintr-o plachet de plumb sau alt material cu caliti similare, nserat ntr-o plac fixat pe carcasa instalaiei sau ntr-o alveol frezat n carcas; suprafaa plachetei trebuie s fie de minim 200 mm2.

dac marcajul este reprezentat de o tampil sau un timbru adeziv, trebuie s i se rezerve un loc de aplicare cu suprafaa de minim 200 mm2.

5 Atestarea legalitii

5.1 Atestarea legalitii unei instalaii se realizeaz numai dup demonstrarea conformitii acesteia cu cerinele metrologice i tehnice aplicabile specificate n tabelul 6 de mai jos.

5.2 Conformitatea unui mijloc de msurare cu toate cerinele prevzute n prezenta norm se atest prin marcaje metrologice: marcajul aprobrii de model i marcajul de verificare iniial sau periodic. Verificarea metrologic se efectueaz n dou etape: A (n laborator) i B (la locurile de montare). Marcajele metrologice pot fi nsoite, dup caz, de documente specifice: certificate de aprobare de model i buletine de verificare.

5.3 Marcajul aprobrii de model se aplic de ctre, sau sub responsabilitatea productorului, n conformitate cu prevederile certificatului aprobrii de model. Marcajul de verificare metrologic se aplic de ctre laboratorul autorizat care a efectuat verificarea care a efectuat verificarea din etapa B. Totodat se aplic o sigilare prin utilizarea unor mijloace i metode destinate s mpiedice interveniile neautorizate asupra instalaiei verificate.

5.4 Este interzis aplicarea marcajelor ntr-o manier care ar putea s provoace confuzii privind semnificaia, forma, vizibilitatea sau claritatea lor.

5.5 n cazul unui mijloc de msurare constituit dintr-un set de dispozitive i/sau subansambluri care funcioneaz mpreun, marcajele se aplic pe dispozitivul/subansamblul principal al mijlocului de msurare.

Tabelul 6: Cerine metrologice i tehnice aplicabile instalaiilor portabilepentru determinarea sarcinii pe ax la vehicule rutiere.Nr.

crt. Cerina

esenialPunctul din norma

de metrologie legal Modaliti de control aplicabile la

Aprobare de modelVerificare metrologic iniial i periodic

Etapa AEtapa B

012345

1Clase de exactitate3.1 / NML 059-05XXX

2Eroarea maxim tolerat pentru masa total a vehiculului2.1.1 / NML 001-05

3.2.1/ NML 059-05XX

3Abaterea maxim tolerat 2.1.1 / NML 001-05

3.2.2/ NML 059-05XX

4Corelarea ntre clasele de exactitate3.2.3 / NML 059-05XXX

5Unitile de msur3.2.4 / NML 059-05XXX

6Valoarea diviziunii3.2.5 / NML 059-05XXX

7Limita minim de cntrire3.2.6 / NML 059-05XXX

8Erorile maxime tolerate pentru verificrile statice2.1.1 / NML 001-05

3.3 / NML 059-05XX

9Corespondena ntre dispozitivele de indicare i de imprimare3.4 / NML 059-05XX

10Variaii n funcie de mrimile de influen i de timp2.1.3 / NML 001-05

3.5 / NML 059-05X

11Perturbaii2.1.3 / NML 001-05

3.6 / NML 059-05X

12Configuraie minim i conformitatea cu documentaia1.10 / NML 001-05

4.1.1 / NML 059-05XXX

012345

13Adecvare2.7 / NML 001-05

4.1.2 / NML 059-05

4.1.4 / NML 059-05

4.1.5 / NML 059-05X

14Zonele de cntrire4.1.3 / NML 059-05XX

15Protecie mpotriva interveniilor neautorizate i a degradrii informaiei2.8 / NML 001-05

4.2 / NML 059-05X

16Dispozitivele de indicare i de imprimare2.10 / NML 001-05

4.3 / NML 059-05XXX

17Montare4.4 / NML 059-05XX

18Inscripii i informaii nsoitoare2.9 / NML 001-05

4.5 / NML 059-05XXX

19Marcajul de verificare2.9 / NML 001-05

4.5 / NML 059-05XXX

20Durabilitate2.9 / NML 001-05XXX