1. Ce se nelege prin "material plutitor asamblat" n sensul regulamentului de navigaie ?Plutele, precum i orice construcie, grupri sau orice obiecte apte de a naviga, altele dect nave sau instalaii plutitoare.

2. De la ce dinstane aproximative trebuie s fie vzut o limin obinuit alb n condiii de vizibilitate normal ?2,3-3,0 km

3. Intervalul ntre sunetele care compun "o serie de sunete foarte scurte" este de :Numai pentru a salva nava

4. Pentru a evita un pericol iminent, conductorii trebuie s ia toate msurile cerute de mprejurri, chiar dac se ndeprteaz de la dispoziiile R.N.D.Da

5. n caz de accident care pune n pericol persoanele care se gsesc la bord, conductorul trebuie :S se foloseasc de toate mijloacele care sunt la dispoziia lui pentru salvarea acestor persoane

6. Ce se nelege prin "convoi mpins" n sensul R.N.D. ?un ansamblu rigid compus din nave, din care cel puin una este plasat naintea navei autopropulsate care asigur propulsia convoiului i care este denumit mpingtor

7. Ce se nelege prin termenul "zi" ntrebuinat n R.N.D ?Perioada cuprins ntre rsritul i apusul soarelui

8. De la ce dinstane aproximative trebuie s fie vzut o lumin albastr obinuit, n condiii de vizibilitate normal ?1,0-1,3 km

9. n cazul unui convoi remorcat ce are n fa mai multe nave autopropulsate n linie de ir, cine este munit conductorul convoiului ?Conductorul primei nave autopropulsate

10. Orice nav nepropulsat cu echipaj la bord, destinat transportului de mrfuri, cu excepia navelor maritime, ambarcaiunilor mici i ambarcaiunilor de agrement, trebui conform R.N.D. s aib la bord urmtoarele acte :Atestat de bord, certificat de tonaj, rol de echipaj alete documente referitoare la navigaie, care sunt cerute n virtutea conveniilor sau acordurilor internaionale

11. Toate navele fluviale trebuie s aib mrci care indic linia maxim de ncrcare ?Da exclusiv micile ambarcaiuni

12. Ce se nelege prin "instalaie plutitoare" n sensul R.N.D. ?Construciile plutitoare care, n mod normal, nu sunt destinate deplasrii sau efecturii lucrrilor speciale pe calea navigabil ca : instalaii de bi, docuri, debarcadere i hangare pentru nave

13. De la ce distan aproximativ trebui s fie vzut o lumin clar roie, n condiii de vizibilitate normal ?2,8-5,0 km

14. Durata unui sunet lung este de :Circa 4 secunde

15. Conductorii navelor remorcate trebuie s se conformeze ordinelor conductorului convoiului ?Da

16. n cazul cnd o nav pierde un obiect sau poate crea un obstacol sau un pericol pentru navigaie, conductorul navei este obligat :S anune fr ntrziere cpitnia portului cea mai apropiat, indicnd pe ct posibil, locul unde a fost pierdut obiectul i, pe msura posibilitilor, s marcheze acel loc cu un reper

17. "Bordul liber" este :Distana msurat ntre planul de ncrcare maxim i suprafaa punii superioare n punctul ei cel mai de jos, sau n lipsa punii, punctul cel mai jos al prii superioare a bordului fix

18. Ce se nelege prin "nav" n sensul R.N.D. ?Navele de navigaie interioar, inclusiv ambarcaiunile mici i bacurile, precum i aparatele plutitoare i navele maritime

19. Ce se nelege rin termenul de "n staionare" folosit n R.N.D. ?O nav, un material plutitor asamblat sau o instalaie plutitoare atunci cnd este, n mod direct sau indirect ancorat sau legat la mal

20. De la ce dinstane aproximative trebui s fie vzut o lumin obinuit verde, n condiii de vizibilitate normal ?1,7-3,2 km

21. Cine este conductorul unui convoi sau a unei formaii n cuplu care cuprind o singur nav autopropulsat ?Conductorul navei autopropulsate

22. Orice ambarcaiune mic (n sensul R.N.D.) autopropulsat, nedestinat transporturilor de mrfuri cu excepia ambarcaiunilor de agrement, trebui, conform R.N.D. s aib la bord urmtoarele documente :Atestatul de bord, rolul de echipaj

23. "Distana de siguran" este :Distana dintre planul de ncrcare maxim i punctul cel mai de jos, deasupra cruia nava nu mai este considerat ca etan, fr a ine cont de alimentri i evacuri de ap

24. Ce se nelege prin bac "n sensul R.N.D." ?Nava care asigur serviciul de traversare a cii navigabile i care este clasificat ca bac de ctre organele competente

25. De la ce distane aproximative trebui s fie vzut o lumin clar verde, n condiii de vizibilitate normal.2,8-5,0 km

26. Intervalul ntre dou sunete consecutive este de :Circa 1 secund

27. Care sunt ndatoririle altor persoane care se gsesc la bordul navei :S se supun dispoziiilor conductorului navei, n interesul siguranei navigaiei i ordinii la bord

28. Orice conductor de nav, dac constat avarierea unei instalaii de semnalizare (stingerea unei lumini, deplasarea unei geamanduri, distrugerea unui semnal, etc.) este obligat :S anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat asupra avarierii instalaiei de semnalizare respectiv

29. Ancorele navelor fluviale trebui s poarte mrci de identificare :Da, cu excepia ambarcaiunilor mici

30. Ce se nelege prin "convoi remorcat" n sensul R.N.D. ?Orice grup compus din una sau mai multe nave, instalaii plutitoare sau materiale plutitoare asamblate care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate care fac parte din convoi i se numesc remorchere

31. Ce se nelege prin "mar" n sensul R.N.D. :Cnd o nav, un material plutitor asamblat sau o instalaie plutitoare, nu este direct, nici n ancor, nici legat la mal i nici euat

32. De la ce distane aproximative trebui s fie vzut o lumin obinuit galben n condiii de vizibilitate normal ?1,6-2,5 km

33. Convoaiele sunt puse sub autoritatea unui conductor ?Da

34. Navele de pasageri pot transporta un numr de pasageri corespunztor :Autorizaiei organelor competente

35. Fiecare nav destinat transporturilor de mrfuri, cu excepia ambarcaiunilor mici i a navelor maritime, trebuie conform Regulamentului de navigaie pe Dunre, s poarte pe corp sau pe panouri fixate definitiv, urmtoarele mrci de identificare :Numele (numrul); portul de ata sau locul de nmatriculare urmat de litera sau literele care indic ara unde se gsete acest port sau loc de nmatriculare; indicaia n tone a capacitii de ncrcare i numele (prescurtarea sa obinuit) proprietarului sau al organizaiei creia aparine nava

36. Ce se nelege prin nav autopropulsat n sensul R.N.D ?Nava propulsat prin propriile sale mijloace mecanice

37. Ce se nelege prin termenul de noapte n sensul R.N.D. ?Perioada cuprins ntre apusul i rsritul soarelui

38. De la ce distana aproximativ trebuie s fie vzut o lumin obinuit roie, n condiii de vizibilitate normal ?1,7-3,2 km

39. Ce nave trebuie puse sub autoritatea unui conductor sau comandant ?Orice nav, cu excepia navelor dintr-un convoi mpins n afara de mpingtor

40. Orice nav autopropulsat, nedestinat transporturilor de mrfuri, cu excepia navelor maritime, ambarcaiunilor mici i ambarcaiunilor de agrement, trebuie conform R.N.D n sectorul romnesc s aib la bord urmtoarele documente :Atestat de bord; rolul de echipaj; jurnalul de bord; alte documente referitoare la navigaie, care sunt cerute n virtutea conveniilor sau acordurilor internaionale

41. Fiecare nav destinat transportului de pasageri, cu excepia ambarcaiunilor mici i a navelor maritime, trebuie conform R.N.D. n sectorul romnesc s poarte pe corp sau pe panouri fixate definitiv, urmtoarele mrci de identificare : Numele sau deviza, portul de ata sau locul de nmatriculare, urmat de litera sau literele care indic ara unde se gsete acest port, indicaia numrului maxim de pasageri autorizat, numele proprietarului, (prescurtarea sa obinuit) sau al organizaiei de care aparine nava

42. Ce este o formaie n cuplu n sensul Regulamentului de Navigaie pe Dunre ?Un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord dar nici una din ele nu este plasat n faa navei autopropulsate care asigur propulsia formaiei

43. De la ce distan aproximativ trebuie s fie vzut o lumin puternic alb n condiii de vizibilitate normal ?5,9-6,5 km

44. Ce se nelege prin lumin intermitent ?O lumin cu un ritm de 50 pn la 60 perioade de lumini pe minut

45. Cine este conductorul convoiului ce are n fa dou sau mai multe nave autopropulsate ce navig n cuplu ?Conductorul navei autopropulsate ce are parmele de remorc

46. Navele pot fi ncrcate ?Pn la limita inferioar a liniei de ncrcare maxim corespunztoare mrcilor de ncrcare

47. Linia de ncrcare maxim este:Linia de plutire care corespunde afundrii maxime la care nava poate s navige

48. Ce se nelege prin aparat plutitor n sensul Regulamentului de Navigaie pe Dunre ?Construcie plutitoare dotat cu instalaii mecanice i destinat s execute lucrri pe cile navigabile sau n porturi (drgi, macarale, elevatoare, bigi, etc)

49. De la ce distan aproximativ trebuie s fie vzut o lumin alb clar n condiii de vizibilitate normal ?3,9-5,3 km

50. Durata unui sunet scurt este de :Circa 1 secund

51. Conductorul unui aparat plutitor trebuie s fie ntotdeauna la bord n timp ce aparatul este n lucru ?Da

52. Orice ambarcaiune mic nepropulsat cu echipaj la bord destinat transportului de mrfuri cu excepia ambarcaiunii de agrement trebuie, conform R.N.D n sectorul romnesc, s aib la bord urmtoarele documente :Atestatul de bord; certificatul de tonaj; rolul de echipaj

53. Scri de pescaj poart navele care au pescajul de cel puin :1 m

54. Ce se nelege prin ambarcaiune mic, n sensul Regulamentului de Navigaie pe Dunre ?Orice nav cu lungimea corpului mai mic de 20 m, cu excepia ambarcaiunior mici care remorcheaz, mping sau duc cuplat nave, altele dect ambarcaiuni mici, precum i a bacurilor i navelor autorizate s transporte mai mult de 12 pasageri

55. De la ce distane aproximative trebuie s fie vzut o lumin clar galben, n condiii de vizibilitate normal ?2,9-4,6 km

56. Ce se nelege prin serie de sunete foarte scurte ?O serie de cel puin 6 sunete cu o durat de circa de secund fiecare

57. n scopul evitrii de a pune n pericol viaa persoanelor sau de a provoca pagube altor nave, conductorii pot lua toate msurile de precauie, chiar dac nu sunt prevzute dispoziii speciale n Regulamentul de Navigaie pe Dunre ?Da

58. Care dintre situaiile de mai jos sunt considerate transporturi speciale ?Instalaiile plutitoare sau materialele plutitoare asamblate a cror deplasare poate constitui un pericol pentru navigaie i care au autorizaie special

59. Ce obligaii avei dac suntei conductorul unei nave i v gsii n apropierea altei nave avariate, ale crei persoane sunt n pericol sau nava poate deveni un obstacol pentru navigaie ?n msura n care nu punei n pericol sigurana propriei nave, dai asisten imediat

60. Zona 1 a cii navigabile corespunde unei nlimi aparente a valurilor de :2 m

61. Zona a 3-a a cii navigabile corespunde unei nlimi aparente a valurilor de :0,6 m

62. Zona a 2-a a cii navigabile corespunde unei nlimi aparente a valurilor de :1,2 m

63. Ce se nelege prin termenul barja de mpingere ?Orice nav construit sau special amenajat pentru a fi mpins

64. Ce se nelege prin termenul barj de nav maritim ?O barj de mpingere construit pentru a fi transportat la bordul navelor maritime i pentru a naviga pe cile de navigaie interioar

65. Ce se nelege prin termenul nav care pescuiete ?Orice nav care pescuiete cu ajutorul plasei, a crmacei, cu traul sau alte mijloace de pescuit care-i reduc capacitatea de manevr

66. Ce se nelege prin termenul vitez de siguran ?O vitez la care o nav, un convoi sau formaie n cuplu poate s adopte msuri adecvate i eficace pentru a preveni un abordaj oprindu-se n limitele distanei cerut de mprejurri i condiiile date

67. Ce se nelege prin termenul vizibilitate redus ?nseamn condiiile n care vizibilitatea este redus ca urmare a ceii, pclei, viscolului, averselor de ploaie i alte cauze.

68. Ce se nelege prin termenul enal ?nseamn un sector al cii navigabile utilizat pentru navigaie la un nivel dat i balizat cu semnale

69. Ce se nelege prin termenul serie de bti de clopot ?nseamn dou lovituri de clopot

70. Ce dimensiuni nu trebuie s depeasc convoaiele mpinse, pentru a fi considerate ca nave autopropulsate izolate n mar ?Lungime 110 m i lime 12 m

71. Cum pot fi folosite luminile i proiectoarele ?Este interzis a se folosi lumini sau proiectoare astfel ca ele s poata fi confundate cu luminile sau semnalele menionate n R.N.D. sau care pot duna asupra vizibilitii acestor lumini sau semnale sau ca ele s produc o orbire care constituie un pericol pentru navigaie ori pentru circulaia terestr

72. Un mpingtor ce navig singur noaptea va purta semnalizarea :Unei nave izolate

73. Ce lumini suplimentare poart navele n mar ce transport materiale inflamabile ?O lumin albastr la pupa, ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

74. Care este semnalizarea de noapte n mar a unui convoi remorcat, care folosete un remorcher de ntrire i n compunerea sa are una sau mai multe nave, ce transport material explozibil ? (Navele autopropulsate din capul convoiului sunt n linie de ir)Navele poart luminile ce se cer la un convoi remorcat cu un remorcher de ntrire i n plus: navele care transport materiale explozibile, la pupa o lumin roie obinuit, vizibil din toate direciile, iar nava autopropulsat din capul convoiului trebuie s poarte o lumin roie clar, dispus la circa 1 m sub cea mai de jos lumin de catarg, vizibil pe acelai arc de orizont

75. n staionare, noaptea, navele n afar de ambarcaiunile mici i bacurile de trecere, trebuie s poarte: O lumin alb puternic, vizibil pe un arc de orizont de 225 grade, dispus la 3 m deasupra liniei de ncrcare maxim

76. Dou lumini albe obinuite, dispuse la circa 1 m una deasupra celeilalte, vizibile din toate prile, purtate noaptea de o nav, au semnificaia unei : Nave ancorate ale cror ancore pot constitui pericol pentru navigaie

77. Navele care au transportat materiale inflamabile i nu au fost degazate, n mars ziua, vor purta :Un con albastru cu vrful n jos dispus la o astfel de nlime, nct s fie vizibil din toate direciile

78. O nav, ziua n mar, care trebuie s fie protejat mpotriva valurilor, poate s arboreze dou panouri suprapuse, dintre care cel superior este rou i cel inferior este alb, dispuse ntr-un loc de unde s fie vizibile din toate prile : Da

79. Convoaiele mpinse care au una sau mai multe nave ce transport materiale explozibile, ziua n staionare vor purta :La prova convoiului un con rou cu vrful n jos, iar pe mpingtor un balon negru i un con rou cu vrful n jos. ntreaga semnalizare este dispus astfel nct s fie vizibil din toate prile

80. Luminile din figura de mai jos sunt purtate noaptea de :Nave ce transport materiale inflamabile din ultima dan dintr-un convoi remorcat in mar vzut din pupa

81. Luminile din imaginea de mai jos sunt purtate noaptea de :O nav ce transport material inflamabil n staionare vzut din babord

82. Ce dimensiuni trebuie s aib cilindrul, conform R.N.D. ?nlimea de cel puin 0,80 m, iar diametrul de cel puin 0,50 m

83. Care este intensitatea i arcul de orizont la care poate fi vzut o lumin alb din pupa unei nave ?Obinuit, 1350

84. Ce lumini poart navele ce navig cu vele ?Dou lumini, obinuite sau clare suprapuse vizibile din toate prile din care lumina superioar trebuie s fie roie, iar lumina inferioar verde; aceste lumini trebuie s fie dispuse ntr-un loc corespunztor, n partea superioar sau n vrful catargului, la o distan de cel puin 1 m una de cealalt. Luminile din borduri verde/rou obinuite i lumina alb obinuit de pupa

85. Care este semnalizarea de noapte a unui convoi mpins n mar care are una sau mai multe nave ce transport material inflamabil ?Semnalizarea de noapte a unui convoi mpins plus o lumin albastr obinuit, dispus la circa 2,2 m sub lumina alb superioar din prova, vizibil pe un arc de orizont de 2250 i o lumin albastr obinuit vizibil din toate prile la mpingtor

86. Bacurile de trecere care navig liber i izolat, noaptea trebuie s poarte :O lumin de catarg alb clar vizibil din toate prile situat sub lumina verde clar la circa 1m pe vertical. Lumina verde este situat la maximum 6 m deasupra liniei de ncrcare maxim. Luminile rou/verde clare din borduri i o lumin alb obinuit la pupa

87. Bacurile care navig liber, noaptea, n staionare la debarcadrul lor, cnd ntrerup activitatea, vor purta:O lumin de catarg alb obinuit vizibil din toate prile

88. Ce semnalizare poart un convoi remorcat ziua, n timpul marului, care folosete unul sau mai multe remorchere de ntrire n linie de ir ?Toate navele autopropulsate vor purta cte un cilindru descris la litera a

89. Un convoi remorcat, care are una sau mai multe nave ce transport materiale explozibile, ziua, n mar trebuie s poarte :Nava autopropulsat din capul convoiului va purta semnalizarea de zi, n mar a unei nave cu remorc i, n plus, un con rou cu vrful n jos vizibil din toate prile. Fiecare nav din convoi, care transport explozibil, va purta cte un con rou cu vrful n jos vizibil din toate prile

90. Navele care transport material inflamabil, ziua n staionare, vor fi semnalizate cu :Un con albastru cu vrful n jos, dispus astfel nct s fie vizibil din toate prile

91. O nav care trebuie s fie protejat mpotriva valurilor, ziua n staionare, poate purta dou panouri suprapuse, dintre care cel superior este rou i cel inferior este alb, dispuse astfel nct s fie vizibile din toate prile ?Da

92. Luminile din figura de mai jos, reprezint :Un bac de trecere, ce navig liber, noaptea, vzut din prova

93. Luminile din imaginea de mai jos, sunt purtate de :O nav ce trebuie protejat mpotriva valurilor

94. Luminile din imaginea de mai jos, sunt purtate noaptea, de :Aparate plutitoare n lucru i nave care efectueaz lucrri n calea navigabil

95. Ce lumini trebuie s poarte, noaptea, ambarcaiunile mici autopropulsate, a cror lungime a corpului nu depete 20 m, care remorcheaz sau duc n cuplu ambarcaiuni mici ?Luminile unei ambarcaiuni mici autopropulsate ce navig izolat i a crei lungime nu depaete 20 m

96. Ce lumini trebuie s poarte navele autopropulsate n, cazul cnd nava autopropulsat din capul convoiului este precedat de una sau mai multe nave autopropulsate de ntrire, navignd n linie de ir ?Fiecare nav poart luminile unei nave autopropulsate cu convoi remorcat

97. Ce lumini pot s poarte noaptea, ambarcaiunile mici autopropulsate, ce nu depesc 7 m, n mar ?O lumin alb obinuit, dispus ntr-un loc corespunztor i la o nlime de la care s fie vizibil din toate prile

98. Care este semnalizarea de noapte suplimentar a navelor nepropulsate n mar, ce transport material explozibil ?O lumin roie obinuit la pupa, dispus ntr-un loc i la o nlime potrivit, pentru a putea fi vizibil din toate prile

99. Care este semnalizarea de noapte suplimentar a navelor n mar ce trebuie protejate mpotriva valurilor ?O lumin roie obinuit i o lumin alb obinuit dispuse la circa 1 m una deasupra celeilalte, lumina roie fiind deasupra i ntr-un loc, astfel nct s fie vizibile din toate prile i s nu se confunde cu alte lumini

100. Ce distan minim trebuie s se respecte ntre nave, n staionare, dac una din ele transport materiale explozibile ?50 m

101. Ce semnalizare de zi, n mar, poart un convoi mpins ?Nu este prevzut n R.N.D.

102. Bacurile de trecere, care navig liber i a cror lungime depete 20 m, ziua, n mar, trebuie s poarte :Un balon verde, dispus la o nlime de cel puin 6 m deasupra liniei de ncrcare maxim

103. Atunci cnd un convoi mpins se afl n staionare ziua, i are una sau mai multe nave ce transport material inflamabil, va fi semnalizat astfel :La prova convoiului un con albastru cu vrful n jos, iar la prova mpingtorului un balon negru i un con albastru, cu vrful n jos. Semnalele sunt dispuse ntr-un loc potrivit, astfel nct, s fie vizibil din toate prile

104. Ce semnalizare de zi vor purta aparatele plutitoare sau navele ce efectueaz lucrri n calea navigabil ?n prile unde enalul este liber, dou biconuri verzi, dispuse la distana de 1 m, unul deasupra celuilalt; n partea n care enalul nu este liber, un balon rou instalat la aceeai nlime cu biconul superior din cele dou biconuri verzi; ntreaga semnalizare trebuie s fie vizibil din toate prile

105. Luminile din figura de mai jos, sunt purtate, pe timp de vizibilitate redus, de :Nava autopropulsat din capul unui convoi remorcat, vzut din prova

106. Indicai ce nave i cnd poart luminile din figura de mai jos.Navele autopropulsate din capul unui convoi remorcat care are un remorcher de ntrire i navig, cuplat, noaptea, vzute din prova

107. Ce lumini trebuie s poarte navele autopropulsate din capul unui convoi remorcat, care navig una lng alta, cuplate sau nu ?Fiecare nav autopropulsat din capul unui convoi remorcat, care navig alturi, cuplate sau nu, poart trei lumini albe puternice la catarg, dispuse pe vertical, luminile rou-verde clare n borduri i lumina galben obinuit la pupa

108. Care este semnalizarea suplimentar de noapte a unui convoi mpins n mar, care are una sau mai multe nave ce transport materiale explozibile ?Semnalizarea de noapte a unui convoi mpins plus o lumin roie clar, dispus la circa 2,2 m sub lumina superioar alb puternic din prova, vizibil pe un arc de orizont de 225 grade i o lumin roie clar, vizibil din toate prile la mpingtor

109. Ambarcaiunea mic legat la mal, noaptea, cu excepia brcilor de serviciu ale navelor trebuie s poarte :O lumin alb obinuit dispus ntr-un loc corespunztor i la o astfel de nlime nct s fie vizibil din toate prile

110. Ce semnalizare poart, noaptea, navele a cror ancor prezint pericol pentru navigaie ?Lumina de staionare: care se gsete cel mai aproape de ancora respectiv, trebuie s fie nlocuit prin dou lumini albe obinuite, suprapuse la circa 1 m distan una fa de alta i vizibile din toate prile, iar fiecare din ancorele sale care pot constitui un pericol pentru navigaie printr-un flotor cu reflector radar care poart o lumin alb obinuit vizibil din toate prile

111. Care este semnalizarea de zi suplimentar a navelor n mar, care transport materiale explozibile ?Un con rou cu vrful n jos, dispus ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

112. Navele care transport materiale inflamabile ziua n staionare sunt obligate s fie semnalizate :Da, cu excepia navelor care fac parte dintr-un convoi mpins

113. Plasele sau alte unelte de pescuit ale navelor care pescuiesc, ziua ntinse n apropierea enalului i care pot prezenta o piedic pentru navigaie, vor fi semnalizate cu :Flotoare sau pavilioane galbene, n numr suficient pentru a indica poziia lor

114. Indicai ce nav i cnd poart luminile de mai jos :Nava autopropulsat din capul unui convoi remorcat noaptea n mar vzut din prova cnd n compunerea convoiului se gsesc una sau mai multe nave ce transport material explozibil

115. Luminile din imaginea de mai jos sunt purtate noaptea de :Un convoi mpins n mar vzut din prova

116. Ce alte panouri i pavilioane sunt interzise de R.N.D. a se folosi ?Cele care mpiedic vizibilitatea sau complic identificarea semnalelor prevzute n R.N.D.

117. Care este semnalizarea de noapte a unui convoi mpins n mar care depete 110 m lungime i 12 m lime ?Trei lumini albe puternice, dispuse n triunghi echilateral cu unul din vrfuri n sus, la prova navei care se gsete n capul convoiului lng axa longitudinal; luminile rou-verde clare din borduri, dispuse la partea cea mai lat a convoiului, ct mai aproape de mpingtor : trei lumini albe obinuite la pupa mpingtorului dispuse pe orizontal

118. Ce lumini trebuie s aib o ambarcaiune mic cu rame, noaptea n mar ?Trebuie s arate o lumin alb obinuit vizibil din toate prile la apropierea altor nave

119. Convoaiele remorcate n mar, ce transport materiale explozibile, pe timpul nopii, trebuie s poarte :Nava autopropulsat din capul convoiului poart : dou lumini albe puternice la catarg dispuse pe vertical i o lumin roie clar, vizibil pe acelai arc de orizont ca luminile albe, dispus la circa 1 m sub cea mai de jos lumin alb; luminile din borduri rou/verde clare; o lumin galben obinuit la pupa. Ultimele nave din convoi poart o lumin alb obinuit la pupa vizibil pe un arc de orizont de 135 grade (cte 67 0i 30n fiecare bord) navele ce transport material explozibil poart o lumin roie obinuit la pupa, ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

120. Fiind n imposibilitate de manevr cu nava, noaptea, fr a fi euat, scufundat sau n staionare normal, ce semnalizare vizual suplimentar folosii ?Agitai o lumin roie

121. Noaptea n staionare, navele de pescuit inclusiv ambarcaiunile de pescuit cu plase la ap ce pot prezenta o piedic pentru navigaie vor fi semnalizate cu :O lumin alb obinuit vizibil din toate prile dispus la cel puin 3 m deasupra liniei de ncrcare maxim i plasele sau uneltele de pescuit semnalizate prin lumini albe obinuite ntr-un numr suficient pentru a indica poziia lor

122. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permitere de a staiona pe o lime a suprafeei de ap cuprins ntre cele 2 distane msurate de la semnal i indicate n metri pe acesta

123. Bacurile de trecere a cror lungime depete 20 m, ziua n mar trebuie s poarte :Un balon verde dispus la nlimea de cel puin 6 m deasupra liniei de ncrcare maxim

124. Ce semnalizare de zi vor purta navele n staionare care transport material explozibil ?Un con rou cu vrful n jos dispus astfel nct s fie vizibil din toate prile

125. Ziua, navele a cror ancore sunt fundarisite ntr-un mod n care pot constitui un pericol pentru navigaie trebuie s-i semnalizeze fiecare din ancore astfel :Fiecare ancor cu un flotor galben cu reflector radar

126. Luminile din figura de mai jos, sunt purtate noaptea de :O nav n staionare ce transport material explozibil

127. Indicai ce nave i cnd poart luminile din figura de mai jos :Dou nave autopropulsate ce navig cuplat noaptea vzute din prova

128. Ce dimensiuni trebuie s aib pavilioanele i panourile pentru a asigura o bun vizibiliate ?Cel puin 1 m lungimea i 1 m limea

129. Care este intensitatea i arcul de orizont la care poate fi vzut lumina alb de la catarg ?Puternic 225 grade

130. La ce distan sunt dispuse una fa de alta luminile de pupa ale mpingtorului cu convoi ?Circa 1,25 m

131.Care este semnalizarea de noapte n mar a unui convoi mpins care folosete un remorcher de ntrire ?ntreg ansamblu poart semnalizarea unui convoi remorcat

132.Ce lumini trebuie s poarte navele autopropulsate din capul unui convoi remorcat, care navig una lng alta, cuplate sau nu, iar n compunerea convoiului sunt nave care transport material explozibil ?Fiecare nav autopropulsat din capul convoiului poart : trei lumini albe puternice la catarg dispuse vertical i o lumin roie clar sub cea mai de jos lumin alb, toate vizibile pe un arc de orizont de 225 grade; luminile rou/verde clare din borduri, vizibile pe un arc de orizont de 1120 30 fiecare i o lumin galben obinuit la pupa vizibil pe un arc de orizont de 1350

133.Care este semnalizarea de noapte a unei nave n staionare, care transport material inflamabil ?La prova, la cel puin 3 m deasupra liniei de maxim ncrcare, o lumin alb obinuit vizibil din toate prile i spre pupa o lumin albastr obinuit, la o asemenea nlime nct s fie vizibil din toate prile

134.La prova, la cel puin 3 m deasupra liniei de maxim ncrcare, o lumin alb obinuit vizibil din toate prile i spre pupa o lumin albastr obinuit, la o asemenea nlime nct s fie vizibil din toate prileCnd are convoi la remorca n mar ziua

135.Cum trebuie s fie semnalizat un convoi mpins, ziua n mar, care are una sau mai multe nave ce transport material inflamabil ?La prova convoiului ct i pe mpingtor, un con albastru cu vrful n jos, dispus la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

136.Ziua navele care merg pentru a da ajutor unei nave n pericol, sunt obligate s fie semnalizate suplimentar ?Da

137.Dou sau mai multe nave, care transport material explozibil acostate la cheu sau la mal, una lng alta, ziua vor fi semnalizate astfel :Toate navele vor purta un con rou cu vrful n jos

138.Imaginea de mai jos reprezint :Luminile unei nave ancorate noaptea, a crei ancor prezint pericol pentru navigaie

139.Luminile de mai jos sunt purtate noaptea de :Un convoi mpins vzut din pupa, n mar

140.Precizai dac cilindrii, baloanele i conurile prevzute n R.N.D. :Pot fi nlocuite cu dispozitive care prezint de la distan aceeai aparen

141.Care este intensitatea i arcul de orizont la care pot fi vzute luminile rou/verde din borduri ?Clar 112 grade 30

142.La ce distan sunt dispuse una fa de alta, luminile din prova unui convoi mpins ?Ambele lumini inferioare trebuie s fie dispuse la o distan de cca.1,25 m una fa de alta i la cca. 1,10 m sub lumina superioar

143.Care este semnalizarea de noapte a unui convoi remorcat n mar care are una sau mai multe nave ce transport material inflamabil ?Poart luminile unui convoi remorcat, plus o lumin albastr obinuit, sub cea mai de jos lumin de la catarg, vizibil pe acelai arc de orizont i cte o lumin albastr obinuit la pupa navei sau navelor care transport material inflamabil ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

144.Bacurile de trecere care nu navig liber, noaptea, trebuie s poarte:O lumin de catarg verde clar vizibil din toate prile. Sub lumina verde, pe vertical la cca.1m o lumin alb clar vizibil din toate prile dispus la minim 5 m deasupra liniei de ncrcare

145.Care este semnalizarea de noapte a unei nave n staionare, care transport material explozibil ?O lumin alb obinuit la cel puin 3 m deasupra liniei de ncrcare maxim. La cca.1 m sub lumina alb, o lumin roie obinuit. Ambele lumini vizibile din toate prile

146.Noaptea, ancorele aparatelor plutitoare, care pot prezenta un pericol pentru navigaie, sunt semnalizate printr-o :Geamandur sau flotor cu reflector radar avnd o lumin alb obinuit vizibil din toate prile

147.Un convoi remorcat, care are una sau mai multe nave ce transport material inflamabil ziua n mar trebuie s poarte : Nava autopropulsat din capul convoiului va purta semnalizarea de zi n mar a unei nave cu remorc i n plus, un con albastru cu vrful n jos vizibil din toate prile. Fiecare nav din convoi care transport material inflamabil cte un con albastru cu vrful n jos vizibil din toate prile

148.Ce semnalizare suplimentar vor purta, ziua, navele care merg pentru a da ajutor unei nave aflate n pericol ?O flamur roie ridicat la prova la o nlime suficient ca s fie bine vizibil

149.Care este semnalizarea de zi a navelor staionate, ce trebuie protejate mpotriva valurilor ?Un pavilion a crui jumtate superioar este roie i jumtatea inferioar alb, dispus la un loc de unde poate fi vizibil din toate prile

150.Imaginea de mai jos reprezint :Luminile unui convoi mpins n mar noaptea vzute din prova

151.Luminile din imaginea de mai jos sunt purtate noaptea de:O nav autopropulsat izolat n mar vzut din prova

152.Luminile din figura de mai jos sunt purtate noaptea de:Un bac ce nu navig liber n mar

153.Care sunt dimensiunile unui balon ?Diametru de cel puin 0,60 m

154.Care este intensitatea i arcul de orizont la care poate fi vzut lumina galben de pupa a unui remorcher cu convoi ?Obinui 135

155.Ce lumini trebuie s poarte navele cu vele n mar i unde ?Dou lumini obinuite sau clare suprapuse vizibile din toate prile din care lumina superioar trebuie s fie roie, iar lumina inferioar verde. Aceste lumini trebuie s fie dispuse, ntr-un loc corespunztor n partea superioar sau n vrful catargului la distan de cel puin 1 m una de cealalt. Luminile din borduri verde i rou i lumina alb de pupa

156.Care este semnalizarea de noapte n mar a unui convoi remorcat care folosete un remorcher de ntrire i n compunerea sa are una sau mai multe nave care transport materiale inflamabile (navele autopropulsate din capul convoiului sunt n linie de ir) ?Navele poart luminile ce se cer la un convoi remorcat i n plus; navele care transport material inflamabil aprind la pupa o lumin albastr iar nava autopropulsat din capul convoiului trebuie s poarte o lumin albastr obinuit dispus la circa 1 m sub cea mai de jos lumin de catarg vizibil pe acelai arc de orizont

157.Semnalizarea de noapte a bacurilor care navig liber i se bucur de prioritate este c a :Bacurilor de trecere care navig liber la care se adaug o a doua lumin verde clar vizibil din toate prile i dispus la o distan de aproximativ 1 m deasupra luminii verzi

158.Care este semnalizarea de noapte suplimentar a navelor n staionare care trebuie s fie protejate mpotriva valurilor ?O lumin roie obinuit i o lumin alb obinuit dispus la circa 1 m una deasupra celeilalte. Lumina roie fiind deasupra, vizibil din toate prile

159.Un convoi remorcat de dou nave autopropulsate care navig una alturi de cealalt ziua n mar va purta :Numai navele autopropulsate vor purta fiecare cte un cilindru galben mrginit sus i jos de cte dou benzi negre i albe, benzile albe fiind la extremitatea cilindrului dispus vertical la prova la o nlime suficient pentru a fi vizibil din toate prile

160.Cum trebuie s fie semnalizat un convoi mpins ziua n mar care are una sau mai multe nave ce transport material explozibil :n prova convoiului, ct i pe mpingtor un con rou cu vrful n jos dispus la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

161.Dou sau mai multe nave care transport material inflamabil acostate la cheu sau la mal neamenajat una lng alta ziua, vor fi semnalizate astfel :Toate navele vor purta cte un con albastru cu vrful n jos

162.Ce indic semnalul alturat ?Puncte periculoase de la malul drept

163.Luminile din figura alturat sunt vzute noaptea la : Pupa navei autopropulsate la un convoi mpins n mar

164.Luminile din imaginea alturat, sunt purtate noaptea de:Instalaii plutitoare altele dect nave n mar

165.Care sunt dimensiunile unui con ?nlimea de cel puin 0,80 m i diametrul bazei de cel puin 0,50 m

166.Ce semnalizare de noapte trebuie s aib o nav autopropulsat n mar care remorcheaz un convoi ?Dou lumini albe puternice la catarg dispuse pe vertical, luminile rou-verde clare n borduri i o lumin galben obinuit la pupa

167.Ce lumini poart o ambarcaiune mic autopropulsat care depete 7 m noaptea n mar ?O lumin alb clar vizibil din toate prile la catarg, luminile din borduri rou/verde obinuite dispuse n aceeai lamp (felinar) n axa ambarcaiunii la prova sau aproape de prova

168.Care este semnalizarea de noapte n mar a unui convoi mpins ce transport material inflamabil i folosete un remorcher de ntrire n capul convoiului ?Remorcherul de ntrire poart luminile unei nave autopropulsate ce remorcheaz un convoi ce transport material inflamabil, iar ansamblu remorcat poart luminile din pupa ale unui convoi remorcat i numai luminile albastre prevzute pentru convoaiele mpinse ce transport material inflamabil

169.Ce semnalizare de noapte poart n mar un ansamblu format dintr-un bac remorcat mpins sau dus n cuplu de alt nav autopropulsat ?ntreg ansamblu va purta semnalizarea unui convoi remorcat, mpins sau dus cuplat

170.Instalaiile plutitoare, noaptea n staionare, trebuie s poarte :Lumini albe obinuite, n numr suficient pentru a indica contururile lor din partea enalului navigabil

171.O nav care navig cu vele folosind n acelai timp i motor, ziua n mar, trebuie s poarte:Un con negru cu vrful n jos, amplasat ct mai sus posibil i ntr-un loc unde va fi cel mai vizibil

172.Toate bacurile de trecere, ziua n mar vor purta un balon verde la o nlime de cel puin 6 m deasupra liniei de ncrcare maxim :Nu

173.Tancurile care au transportat materiale inflamabile i nu au fost degazate, ziua n staionare vor purta :Un con albastru cu vrful n jos dispus ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

174.Navele euate i scufundate, ziua, trebuie s poarte :n partea unde enalul este liber un pavilion a crui jumtate superioar este roie, iar jumtate inferioar este alb i n partea unde enalul este nchis un pavilion rou dispus la aceeai nlime ca i pavilionul rou i alb purtat de cealalt parte. ntreaga semnalizare trebuie s fie vizibil din toate prile

175.Luminile din figura de mai jos sunt purtate de :Un convoi prin mpingere ce navig noaptea, vzut din prova avnd n compunerea sa i nave ce transport material inflamabil

176.Luminile din figura de mai jos sunt purtate, noaptea de :Un convoi mpins n mar vzut din prova avnd n compunerea sa cel puin o nav ce transport material exploxibil

178.Semnalizarea prevzut pentru noapte la nave trebuie s fie purtat, n plus, i ziua , n condiii de :Vizibilitate redus : cea, ninsoare etc

179.Dac lumina de semnalizare puternic, prevzut n Regulamentul de Navigaie pe Dunre, se defecteaz, cum trebuie s fie lumina de rezerv ce o nlocuiete ?Puternic sau clar

180.Cum i unde trebuie dispuse luminile de catarg ale unui convoi mpins ?La prova navei sau a uneia din navele din capul convoiului, n form de triunghi echilateral, lng axa longitudinal

181.Ce lumini suplimentare poart tancurile n mar, care au transportat materiale inflamabile, i nu au fost degazate ?O lumin albastr obinuit la pupa, ntr-un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

182.Ce lumini trebuie s poarte navele autopropulsate din capul unui convoi remorcat, care navig una lng alta, cuplate sau nu, iar n compunerea convoiului sunt nave ce transport material inflamabil ?Fiecare nav autopropulsat din capul convoiului poart 3 lumini albe puternice la catarg dispuse vertical i o lumin albastr clar sub cea mai de jos lumin alb, toate vizibile pe un arc de orizont de 225 grade, luminile rou/verde clare n borduri i o lumin galben obinuit la pupa vizibil pe un arc de orizont de 135 grade

183.Instalaiile plutitoare, noaptea n mar, trebuie s poarte : Lumini albe obinuite, n numr suficient pentru a indica contururile construciei

184.Ce semnalizare de noapte trebuie s poarte aparatele plutitoare n lucru i navele care efectueaz lucrri n calea navigabil, precum i navele euate ?Dou lumini clare verzi suprapuse la circa 1 m una deasupra celeilalte, n partea unde enalul este liber i o lumin roie clar n partea unde enalul nu este liber. Lumina roie este dispus la aceeai nlime cu lumina verde superioar. Toate luminile sunt vizibile din toate prile

185.Care este semnalizarea de zi suplimentar a navelor n mar, care transport materiale inflamabile ?Un con albastru cu vrful n jos, dispus la un loc potrivit i la o nlime astfel nct s fie vizibil din toate prile

186.Care este semnalizarea de zi suplimentar a navelor n mar, ce trebuie protejate mpotriva valurilor ?Un pavilion a crui jumtate superioar este roie i jumtate inferioar este alb, dispus ntr-un loc potrivit, de unde s fie vizibil din toate prile

187.Navele care transport materiale inflamabile, ziua n staionare, sunt obligate s fie semnalizate ?Da. Cu excepia navelor care fac parte dint-un convoi mpins

188.Ziua, navele ale cror ancore fundarisite prezint un pericol pentru navigaie, vor semnaliza ancorele prin :Un flotor galben cu reflector radar

189.Ce reprezint imaginea de mai jos ?Luminile navei autopropulsate din capul unui convoi remorcat, ce navig noaptea, vzut din prova, avnd n compunerea convoiului cel puin o nav ce transport material inflamabil

190..Luminile din figura de mai jos sunt purtate de :Dou nave, dintre care una autopropulsat, ce navig cuplat, noaptea, vzute din prova

191..Ce semnalizare de noapte trebuie s poarte o nav autopropulsat ce navig izolat ?O lumin de catarg alb puternic; luminile din borduri rou/verde clare i o lumin alb obinuit la pupa

192..Ce dimensiuni trebuie s aib un bicon ?nlimea de 0,8 m i diametrul de cel puin 0,5 m

193.Navele autorizate s transporte mai mult de 12 pasageri i a crei lungime maxim a corpului nu depete 20 m trebuie s poarte : Un bicon galben amplasat n mod corespunztor i la o nlime n aa fel nct s fie vizibil din toate prile

194.Navele n mar care efectueaz operaiuni de sondaj sau de msurare n calea navigabil vor purta o lumin galben clar, intermitent vizibil din toate prile ?Da

195..Navele care acioneaz la spargerea gheii vor purta suplimentar ziua :Trei baloane roii dispuse unul sub altul la cca. un metru distan

196..Navele care acioneaz la spargerea gheii vor purta suplimentar noaptea :Trei lumini roii obinuite vizibile din toate prile dispuse una sub alta la cca. un metru distan

197..Care este semnalizarea suplimentar a navelor de supraveghere fluvial ziua n mar n exercitarea atribuiunilor lor : Ziua arboreaz o flamur alb n centrul creia se gsete un romb alb ncadrat cu un chenar albastru i arat o lumin albastr intermitent

198.Emiterea de ctre o nav a unui semnal fonic lung pe vizibilitate bun are semnificaia de :Atenie

199.O nav care iese dintr-un bazin portuar sau dintr-un afluent i se ndreapt la tribord emite :Trei sunete lungi urmate de unul scurt

200.Care este culoarea, forma i care sunt caracteristicile unei geamanduri de bifurcaie ?De forma sferic vopsit (piturat) n verde-rou-verde-rou, lumin de culoare alb intermitent

201.Care sunt caracteristicile luminii de coast (far) de bifurcaie ?Dou panouri triunghiulare albe, unul deasupra celuilalt i opuse la vrf cel de deasupra mrginit cu band roie cel de jos cu band verde, lumin alb intermitent

202.Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicere de a staiona (de a ancora sau de a se lega la mal)

203. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?nlimea liber deasupra apei este limitat

204. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Traversarea cu o linie electric aerian

205. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Calea urmat este considerat ca afluent a cii ntlnite

206. Care dintre cele dou semnale de mai jos creaz obligaii conductorilor de nave ?Nici unul

207. Care sunt semnalele fonice, emise, n cazul unei depiri prin tribord att de nava care ajunge din urm ct i de nava ajuns care poate oferi drumul cerut ?Nava care ajunge din urm emite : dou sunete lungi urmate de un sunet scurt, nava ajuns din urm emite dou sunete scurte

208. Atunci cnd o nav este n pericol i vrea s cear ajutor, poate emite semnale sonore ?Da

209. Nava care emite patru sunete scurte :Este n imposibilitate de a manevra

210. O nav izolat, care navig amonte, cu radar n condiii de vizibilitate redus, emite :Un sunet lung, repetat cel puin la fiecare minut

211. condrii pentru dreapta au culoarea :Roie

212. Ce indic semnalul alturat ?Traversare de la malul drept

213. Ce semnificaie are semnalul de mai jos :Interzicere de a provoca valuri

214. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Oblig navele de a nu depi viteza de 12 km/h n raport cu malurile

215. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?enalul este deprtat de malul drept (stng). Meninei-v la 10 m distan de semnal

216. Care dintre cele dou semnale de mai jos reprezint semnalul de interzicere ?Semnalul A 1

217. Care sunt semnalele fonice, emise, n cazul n care se cere depire prin tribord, de ctre nava ce ajunge din urm, iar nava ajuns nu poate oferi depirea prin tribord i nava care ajunge din urm este de acord ?Nava care ajunge din urm emite: dou sunete lungi i unul scurt. Nava ajuns emite : un sunet scurt. Nava care ajunge din urm emite: dou sunete scurte

218. Se pot folosi lumini i semnale ce nu sunt prevzute n R.N.D ?Da, numai pentru comunicri ntre nave, ntre nave i uscat, cu condiia s nu se confunde cu luminile i semnalele prevzute de R.N.D

219. Sunt interzise semnalele fonice ntre nave sau ntre nav i uscat, altele dect cele prevzute de Regulamentul de Navigaie pe Dunre ?Nu

220. Pentru a ntoarce la tribord, o nav trebuie s emit :Un sunet lung, urmat de un sunet scurt

221. O nav care staioneaz pe partea dreapt a enalului, n condiii de vizibilitate redus, emite :O serie dubl de sunete de clopot repetat cel puin la fiecare minut

222. Pe ntregul parcurs navigabil al fluviului, enalul este balizat dup sistemul :Lateral

223. Ce semnificaie au semnalele de mai jos ?Jalon de alineament dreapta

224. Privii semnalul de mai jos. Ce semnificaie are ?Interzice orice depsire

225. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Obligaia de a se ndrepta spre partea enalului situat la babord

226. Care din obligaiile de mai jos, v revin cnd suntei de cart la comanda unei nave n mar i ntlnii semnalul de mai jos ?S nu v angajai n calea principal sau s nu traversai dect dac manevra nu oblig alte nave care navig pe aceast cale s-i modifice drumul sau viteza

227. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Recomandarea de a se ine n spaiul indicat

228. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Cile ntlnite sunt considerate ca aflueni ai cii urmate

229. Privii cele dou semnale de mai jos. Care este semnalul de obligaie ?Nici unul

230. Care sunt semnalele fonice de ntlnire prin babord, ce sunt emise att de navele ce navig amonte, ct i de navele ce navig aval ?Nava care navig amonte emite prima un sunet scurt. Nava care navig aval rspunde cu un sunet scurt i se abate din drum la dreapta

231. Atunci cnd o nav aflat n pericol vrea s cear ajutor, ea poate s emit :O serie de sunete de clopot sau sunete lungi cu alte mijloace acustice repetate

232. Nava care emite, serie de sunete foarte scurte ce semnalizeaz ?Este n pericol iminent de abordaj

233. condri pentru stnga au culoarea :Verde

234. Ce semnificaie are semnalul alturat :Traversare de la malul stng

235. Privii semnalul de mai jos. Ce semnificaie are ?Interzice trecerea

236. Interzice trecereaIntertice trecerea n afara spaiului indicat

237. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Obligaia de a emite un semnal fonic

238. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Trecerea recomandat n singurul sens indicat

239. Care dinte cele dou semnale de mai jos este semnal de indicaie :Semnalul E 5

240. Se pot folosi semnale fonice, altele dect cele prevzute de R.N.D. ?Numai pentru comunicri ntre nave sau ntre o nav i uscat

241. Pentru a ntoarce la babord o nav trebuie s emit :Un sunet lung urmat de dou sunete scurte

242. O nav care staioneaz n poziie nesigur n condiii de vizibilitate redus emite :O serie tripl de sunete de clopot repetate cel puin la fiecare minut

243. Care este forma, culoarea i care sunt caracteristicile unei geamanduri pentru stnga ?De form conic piturat n verde, lumina de culoare verde intermitent

244. Ce semnificaie au semnalele din desenul alturat ?Jaloane aliniament stng

245. Privii semnalul alturat . Ce semnificaie are ?Interzice depirea numai dintre convoaie

246. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Oblig navele de a se ndrepta spre partea enalului care se gsete la tribord

247. Care dintre obligaiile de mai jos, v revin cnd suntei de cart la comanda unei nave n mar i ntlnii semnalul de mai jos ?S nu v angajai pe calea principal sau s nu traversai dect dac manevra nu oblig, alte nave care navig pe aceast cale s-i modifice drumul sau viteza

248. Ce semnificaie general are semnalul de mai jos ?Permitere de trecere

249. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Cile ntlnite sunt considerate ca aflueni ai cii urmate

250. Care dintre cele dou semnale alturate este semnalul de indicaie ?Semnalul E 8

251. Ce obligaii au navele care aud un semnal fonic emis de o alt nav care dorete s ntoarc ?Att ct este necesar i posibil, s-i modifice viteza i drumul lor pentru ca ntoarcerea navei care a emis semnalul s se efectueze fr pericol

252. Cum semnalizeaz noaptea navele care sunt n pericol i cer ajutor ?Agit circular o lumin

253. Emiterea de ctre o nav a dou sunete scurte are semnificaia de :Vin la babord

254. Geamandurile de culoare verde cu lumin verde intermitent balizeaz :Partea stang a enalului i pericolele de la malul stng

255. Lumina de coast (far) de pe malul stng, are urmtoarele caracteristici :Suport de culoare alb, lumin de culoare verde intermitent i un panou de form rombic, piturat jumtate verde-partea de sus i jumtate alb-partea de jos

256. Ce indic semnalul alturat ?Puncte periculoase de la malul stng

257. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Obligaia de a ncrucia enalul la tribord

258. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Sunt impuse restricii de navigaie; informai-v

259. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Bac care nu navig liber

260. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Loc de alimentare cu ap potabil

261. Care sunt semnalele fonice emise n cursul unei depiri prin tribord, att de nava care ajunge din urm, ct i de nava ajuns, care nu poate oferi drumul cerut, ns poate oferi depirea prin babord ?Nava care ajunge din urm emite dou sunete lungi i un sunet scurt, nava ajuns emite un sunet scurt

262. Atunci cnd o nav este n mar n convoi sau ntr-o formaie n cuplu, semnalele fonice prevzute de R.N.D vor fi emise de :Nava la bordul creia se afl conductorul convoiului sau formaiei

263. Nava care emite 3 sunete scurte :D napoi

264. Un convoi sau o formaie n cuplu, n mar amonte, n condiii de vizibilitate redus emite :Dou sunete lungi, repetate cel puin la fiecare minut

265. Geamandurile luminoase i neluminoase, condri i jaloanele pentru dreapta sau pentru stnga, n principiu ce marcheaz ?Limita enalului i pericolele de la malul respectiv

266. Lumina de coast (far) de pe malul drept i lumina de coast (far) de pe malul stng n principiu indic :Direcia aproximativ a enalului n raport cu malul i servete n acelai timp ca punct de reper

267. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Interzicerea de a ntoarce

268. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Oblig navele de a opri n condiiile prevzute n Regulamentul de Navigaie pe Dunre

269. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Post telefonic

270. Navele care sunt n pericol i cer ajutor, ce semnal vizual arat ziua ?Agit circular un pavilion sau orice alt obiect asemntor

271. Emiterea de ctre o nav a unui semnal fonic scurt, are semnificaia de:Vin la tribord

272. O nav care iese dintr-un bazin portuar sau dintr-un afluent i se ndreapt la babord emite:

273. Ce semnificaie au geamandurile de culoare roie cu lumina roie intermitent ?Marcheaz limitele enalului i direcia sa baliznd partea dreapt a enalului i pericolele de la malul drept

274. Lumina de coast (far) de pe malul drept are urmtoarele caracteristici:Suport de culoare alb, lumin de culoare roie intermitent i un panou ptrat rou, mrginit de dou benzi orizontale albe

275. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Oblig navele de a ncrucia enalul la babord

276. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Limea pasei de trecere sau a enalului este limitat

277. Ce semnificaie are semnalul alturat ?Baraj

278. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Sfritul unei interziceri sau a unei obligaii valabil pentru un singur sens de navigaie sau sfritul unei restricii

279. Cnd o nav vrea s se foloseasc de prioritatea sa de trecere emite urmtorul semnal fonic :Un sunet lung, un sunet scurt, un sunet lung

280. Cinci sunete scurte emise de o nav ajuns din urm nseamn :Imposibilitate de a depi

281. O nav staionnd n partea stng a enalului n condiii de vizibilitate redus emite :O serie simpl de bti de clopot repetate cel puin la fiecare minut

282. Ce semnificaie au geamandurile luminoase i neluminoase, condrii i jaloanele de jonciune i de bifurcaie ?Semnalizeaz jonciunea i bifurcaia enalului i n afar de aceasta balizeaz pericolele de navigaie din enal

283. n principiu semnalele de mai jos indic :nceputul i sfritul traversrii enalului de la un mal la altul

284. Dou panouri suprapuse, de forma i culoarea din figura de mai jos, indic ?O interzicere prelungit de trecere

285. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Oblig pe conductorii de nave de a urma direcia indicat prin sgeat

286. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Obligaia de a pstra o vigilen deosebit

287Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Trecerea recomandat n singurul sens indicat288. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Loc de ntoarcere

289. Care din cele dou semnale de mai jos creaz obligaii pentru conductorii de nave ?Nici unul

290. Semnalele fonice ale navelor autopropulsate sunt nsoite de semnale luminoase sincronizate cu acestea, avnd urmtoarele caracteristici : Lumina de culoare galben clar, vizibil din toate prile

291. O nav care iese dintr-un bazin i vrea s traverseze calea navigabil :"Trei sunete lungi"

292. Care este forma, culoarea i care sunt caracteristicile luminii unei geamanduri pentru dreapta ?De form cilindric, piturat n rou, lumina de culoare roie intermitent

293. Jaloanele de aliniament indic :Axa traversrii

294. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea de nlnire i depire

295. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Oblig navele de a ine partea enalului care se gsete la babord

296. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Adncimea apei este limitat

297. Ce semnificaie are semnalul din imaginea ?Recomandarea de a se ndrepta n sensul sgeii

298. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Calea urmat este considerat ca afluent al cii ntlnite

299. Care dintre cele dou semnale creaz obligaii pentru conductorii de nave ?Semnalul B 1

300. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea navigaiei navelor autopropulsate

301. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea navigaiei pentru toate ambarcaiuni de sport i agrement

302. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea practicrii schiului nautic

303. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea navigaiei navelor cu vele

304. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea navigaiei navelor care nu sunt autopropulsate i nici cu vele

305. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Permiterea navigaiei pentru navele autopropulsate

306. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea navigaiei pentru ambarcaiuni de sport sau agrement

307. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de a practica schiul nautic

308. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Permiterea navigaiei pentru navele cu vele

309. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Permiterea navigaiei pentru navele care nu sunt nici autopropulsate nici cu vele

310. Care sunt considerate materiale inflamabile n sensul Regulamentului de Navigaie pe Dunre ?Hidrocarburile i combustibilii lichizi cu punctul de inflamabilitate inferior sau egal cu 100 grade C la o nlime barometric de 760 mm coloan de mercur

311. Care sunt considerate materiale explozibile n sensul Regulamentului de Navigaie pe Dunre ?Materiale i obiecte explozibile atunci cnd greutatea lor brut total este mai mare de 5 kg

312. Lichidele, combustibile ntr-o cantitate ce nu depete 200 l i transportate n colete sunt considerate materiale inflamabile ?Nu313. Amoniacul lichefiat sau dizolvat sub presiune cnd este transportat n nave cistern (tancuri) este considerat material exploziv ?Da

314. Sulfura de carbon n stare lichid este considerat material inflamabil ?ntr-o cantitate mai mare de 2 kg

315. Ce greutate brut total trebuie s aib aprinztoarele, piesele de artificii pentru a fi considerate materiale explozibile ?Mai mare de 15 kg

316. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Oprirea la 1000 m

317. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea staionrii (pe o distan de 1000 m)

318. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Oprii pentru vam !

319. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea navigaiei pe scndura cu vele

320. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Terminarea zonei permise pentru navigaia cu viteza mare a ambarcaiunilor mici de sport sau de agrement

321. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea de a lsa la ap sau de a ridica pe mal ambarcaiuni

322. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Obligaia de a intra n legtur radiotelefonic

323. Ce semnificaie au semnalele luminoase din imaginea de mai jos ?Obligaia navelor care navig pe calea principal s schimbe, n caz de nevoie, drumul sau viteza lor pentru a ceda drumul navelor care ies din port sau din calea afluent

324. Navigaia la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, pentru marul amonte/aval, se desfoar :Prin dou deschideri separate

325. Navigaia la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, din amonte spre aval, se desfoar :Prin deschiderea central

326. Navigaia la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, din aval spre amonte, se desfoar :Prin deschiderea de la malul stng

327. Pe timp de cea sau noapte cu vizibilitate redus, se interzice trecerea, pe sub podul GIURGENI-VADU OII, navelor i convoaielor care nu au la bord :Radar n stare bun de funcionare

328. Se interzice orice trecee pe sub podul GIURGENI-VADU OII n caz de :Vnt puternic sau furtun

329. Limea enalului, prin deschiderea central a podului GIURGENI-VADU OII, este de :120 m

330. Limea enalului, prin deschiderea de la malul stng a podului GIURGENI-VADU OII, este de :100 m331. Convoaiele mpinse care navig n amonte, la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, pot fi formate maxim din cel mult :Trei dane a trei uniti n dan

332. Convoaiele mpinse care navig n aval, la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, pot fi formate din dou dane a cte patru uniti n dan ?Da

333. La trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, remorcherele trebui s-i reduc remorca, pentru navigaia n amonte, la cel mult :60 m334. La trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, remorcherele trebui s-i reduc remorca, pentru navigaia n aval, la cel mult:30 m

335. La trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII, legturile ntre dane, la convoaiele remorcate, trebui s fie de cel mult :15 m

336. Ce cantitate de marf/CP nu trebui s depeasc convoaiele mpinse la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII ?8 tone marf / CP

337. Ce cantitate de marf / CP nu trebui s depeasc convoaiele remorcate la trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU OII ?6 tone marfa/CP

338. Navigaia la trecerea pe sub podurile de la CERNAVOD, pentru marul amonte / aval, se desfoar :Printr-o singur deschidere

339. Navigaia pe Dunre n zona podurilor de la CERNAVOD se desfoar prin :Deschiderea central

340. Prioritatea de trecere, pe sub podurile de la CERNAVOD, o au navele care :Navig dinspre amonte spre aval

341. La trecerea pe sub podurile de la CERNAVOD, remorcherele trebui s-i reduc remorca, pentru navigaia n amonte, la cel mult :45 m

342. La trecerea pe sub podurile de la CERNAVOD, remorcherele trebui s-i reduc remorca, pentru navigaia n aval, la cel mult :25 m343. Limea maxim a enalului prin deschiderile centrale ale podurilor de la CERNAVOD este de :155 m

344Pe timp de cea sau noapte cu vizibilitate redus se interzice trecerea, pe sub podurile de la CERNAVOD, navelor i convoaielor care nu au la bord :Radar n stare bun de funcionare

345. Se interzice orice trecere pe sub podurile de la CERNAVOD n caz de :Vnt puternic sau furtun

346. Pentru nivelul de ap situat peste cota +150 cm Cernavod, convoaiele mpinse, care trec pe sub porudile de la Cernavod vor fi formate, n sensul aval, maxim din :Dou dane a patru uniti n dan

347. Pentru nivelurile situate ntre cota +150 cm i 0,00 cm Cernavod, convoaiele mpinse, care trec pe sub podurile de la CERNAVOD, vor fi formate, n sensul aval, maxim din :Dou dane a trei uniti n dan

348. Pentru nivelurile situate sub cota 0,00 cm Cernavod, convoaiele, la trecerea pe sub podurile de la CERNAVOD, att pentru navigaia n amonte ct i pentru navigaia n aval, vor avea n formaii maxim :Dou dane a cte dou uniti n dan

349. Navigaia pe Braul Borcea, n zona podurilor de la FETETI, pentru marul amonte/aval, se desfoar :Prin dou deschideri separate

350. Navigaia pe Braul Borcea, n zona podurilor de la FETETI, din amonte spre aval, se desfoar :Prin deschiderea central

351. Navigaia pe Braul Borcea, n zona podurilor de la Feteti, din aval spre amonte, se desfoar :Prin deschiderea de la malul stng

352. Pe timp de cea sau noapte cu vizibilitate redus, se interzice trecerea, pe sub podurile de la FETETI, navelor i convoaielor care nu au la bord :Radar n stare bun de funcionare

353. Se interzice orice trecere pe sub podurile de la FETETI n caz de :Vnt puternic sau furtun

354. Limea enalului, prin deschiderile de la malul stng a podurilor de la FETETI, este de :100 m355. Limea enalului, prin deschiderile centrale a podurilor de la FETETI, este de :100 m

356. Pentru nivelurile de ap situate peste cota +150 cm Cernavod, convoaiele care navig spre amonte pe sub podurile de la FETETI, vor fi formate maxim din :Dou dane a cte trei uniti n dan

357. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, peste cota +150 cm Cernavod, convoaiele mpinse n mar aval, pot naviga i n formaie de o singur dan cu patru uniti n dan ?Da.

358. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, pentru nivelurile de ap la cota +150 cm Cernavod sau mai mici, convoaiele mpinse care navig n amonte, vor fi formate maxim din :Dou dane a cte trei uniti n dan

359. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, pentru nivelurile de ap la cota +150 cm Cernavod sau mai mici, convoaiele mpinse care navig n aval, vor fi formate maxim din :Dou dane a cte trei uniti n dan

360. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, pentru nivelurile de ap la cota +150 cm Cernavod sau mai mici, convoaiele mpinse n mar aval, pot naviga i n formaie de o singur dan cu patru uniti n dan ?Da

361. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, remorcherele trebui s-i reduc remorca, pentru navigaia n amonte, la cel mult :45 m 362. La trecerea pe sub podurile de la FETETI, remorcherele trebui s-i reduc remorca, petnru navigaia n aval, la cel mult :25 m

363. La trecerea pe sub pdurile de la FETETI, legturile dintre dane, la convoaiele remorcate, trebui s fie de cel mult :15 m

364. La trecerea pe sub podurile de la CERNAVOD, legturile dintre dane, la convoaiele remorcate, trebui s fie de cel mult :15 m

365. Limea enalului navigabil prin deschiderile laterale ale podului GIURGIU-RUSSE este de :120 m

366. Limea enalului navigabil prin deschiderea central la podul GIURGIU-RUSSE este de :60 m

367. Pentru a obine ridicarea traveei mobile, la podul GIURGIU-RUSSE, se solicit o cerere de trecere n timp :Cel puin cinci ore nainte de ora pentru care se solicit trecerea 368. Dac n curs de o or de la ridicarea traveei mobile, la podul GIURGIU-RUSSE, nava care a solicitat ridicarea nu a trecut, traveea mobil poate fi cobort n poziia sa normal ? Da

369. O nav ce navig aval cu radarul n funciune n condiii de vizibilitate redus ncepe s emit semnalul sonor de trei sunete cu tonaliti diferite numai cnd :Pe ecranul radiolocatorului apar nave a cror poziie sau comportare ar putea provoca o situaie periculoas i cnd nava se apropie de un sector n care s-ar putea gsi nave care nu sunt nc vizibile pe ecran

370. n caz de ntlnire sau de depire navele care urmeaz drumuri ce exclud orice pericol de abordaj trebuie :S nu-i modifice drumul lor, astfel nct s apar pericol de abordaj

371. Este interzis ntlnirea n locurile n care enalul nu prezint o lime suficient ?ntlnirea trebuie evitat n msura posibilitilor

372. Cnd sunt obligate navele care prsesc locul lor de ancorare sau de acostare, fr a ntoarce sau care traverseaz calea navigabil, cu excepia bacurilor s emit semnalele fonice ?Dac manevra intenionat a se face trebui s oblige celelalte nave a se ndeprta din drumul lor sau de a-i modifica viteza

373. Ce putere trebui s aib navele autopropulsate, care propulseaz un convoi sau o formaie n cuplu ?O putere suficient pentru a asigura o bun manevrabilitate a convoiului sau a formaiei

374. Navele care navig cu radar i observ pe ecran nave a cror poziie sau micare pot provoca o situaie de pericol i care nu rspund la radiotelefon, trebuie s ia msuri din timp pentru evitarea abordajului ?Da

375. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de a ancora i de a lsa s se trasc parme sau lanuri

376. Ambarcaiunile mici, care cedeaz drumul altor ambarcaiuni mici, de regul, trebuie s se abat din timp spre :Tribord377. Noaptea, navele care navig n amonte i las drum liber la tribord navelor care navig n aval, trebuie, n timp util :S arate la tribord o lumin alb, clar, intermitent, vizibil din prova i, pe ct posibil, i din pupa

378. Care este obligativitatea unei nave care navig n aval, atunci, cnd constat c o nav care navig amonte s-a angajat ntr-o trecere ngust ?n msura n care este posibil s opreasc n amonte de trecerea ngust, pn cnd nava care navig amonte a trecut-o

379. Este admis navelor cu excepia celor de supraveghere, de a acosta sau de a se aga de navele aflate n mar?Da. Numai cu autorizaia expres a conductorului navei sau convoiului aflat n mar

380. Este permis trecerea simultan ntr-o deschidere de pod ?Numai dac enalul are o lime suficient

381. Navele cu aripi portante sunt obligate s lase spaiul necesar tuturor celorlalte nave pentru continuarea navigaiei acestora ?Da sunt obligate

382. Cnd nu se emit semnale fonice de ctre nava ce ajunge din urm, n cazul unei depiri ?Cnd nava ajuns din urm nu este nevoit s-i modifice drumul

383. Cnd nava care vrea s se ntoarc nu este obligat s emite semnale fonice ?Cnd navele din zon nu sunt obligate s-i modifice brusc drumul sau viteza, datorit rondoului navei care vrea s ntoarc

384. Cnd nu se aplic interzicerea de a anviga n deriv ?n cazul micilor micri la locurile de staionare i n cazul manevrelor

385. Ce vitez trebuie s adopte navele (convoaiele) care navig n condiii de vizibilitate redus ?"viteza de siguran"

386Navele care merg n aval, navignd cu radar, pe timp de vizibilitate redus emit :Trei sunete de tonaliti diferite care se succed fr ntrerupere

387. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permitere de a se lega la mal

388. Cine cedeaz drumul n cazul ntlnirii dintre ambarcaiunile mici nepropulsate care nu navig cu vele i ambarcaiunile mici care navig cu vele ?Ambarcaiunile mici nepropulsate i care nu navig cu vele

389. Pn cnd se arat semnalele pentru ntlnirea prin tribord ?Pn cnd ntlnirea s-a efectuat

390n cazul n care ntlnirea ntr-o trecere ngust a devenit inevitabil, care sunt obligaiile navelor care navig amonte i aval ?Ambele nave trebuie s ia toate msurile posibile pentru ca ntlnirea s se fac ntr-un loc i n condiii care s prezinte un minimum de pericol. Dac se constat pericol de abordaj s se emit o serie de sunete foarte scurte

391. n cazul cnd depirea ne este posibil fr pericol de abordaj nava ajuns din urm este obligat s emit :5 sunete scurte

392.. Este admis navigaia la aceeai nlime a navelor sau convoaielor ?Da, numai dac enalul are o lime absolut suficient inndu-se cont de toate mprejurrile locale i micrile celorlalte nave

393. Este obligatorie utilizarea aprtorilor n ecluze ?Da394. Ambarcaiunile mici care cedeaz drumul altor ambarcaiuni mici pot face ncruciarea i prin babord :Da

395. Care sunt semnalele fonice emise, att de navele care navig n amonte, ct i de navele care navig n aval, n cazul ntlnirii prin tribord ?Nava care navig amonte emite prima dou sunete scurte. Nava care navig aval rspunde tot cu dou sunete scurte i se ndreapt la stnga

396. Cnd este obligatorie emiterea semnalelor fonice n cazul depirilor ntre nave sau convoaie ?Cnd depirea nu poate avea loc fr ca nava ajuns s nu se abat din drumul su

397. Navele care se las s coboare cu prova n amonte, cu maina nainte, sunt considerate :Ca navignd n amonte398. Navele care navig izolat, fr radar, n condiii de vizibilitate redus trebuie :S aib un post de radiotelefonie n funciune, aprobat de autoritile competente un observator la prova ale crui semnale trebuie s fie vzute sau auzite de conductorul navei; viteza de siguran; s emit semnale fonice regulamentare

399. O nav izolat, n mar amonte, n condiii de vizibilitate redus emite :Un sunet lung repetat cel puin la fiecare minut

400. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzice a se lega la mal pe partea cii unde este amplasat

401. Ambarcaiunile mici care navig izolat i convoaiele remorcate sau formaiile n cuplu compuse numai din ambarcaiuni mici, sunt obligate :S nu jeneze micrile i manevrele celorlalte nave402. Nava care navig amonte i las drum liber la babord navelor care navig n aval, este obligat s emit vreun semnal ? Nu

403. Toate navele trebuie s treac n timpul cel mai scurt posibil trecerile nguste ?Da

404. Cnd sunt obligate navele care doresc s intre sau s ias n / din bazinele portuare, s emit semnalele fonice prevzute n R.N.D. n asemenea situaii ?Dac manevra intenionat oblig celelalte nave s-i modifice drumul sau viteza

405. Este permis navigaia bacurilor pe cablu longitudinal ?Nu

406. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de a staiona n ancor sau legat la mal pe partea unde este amplasat semnalul

407. Cine cedeaz drumul n cazul ntlnirii dintre dou ambarcaiuni mici ? (Din care una este autopropulsat i cealalt nepropulsat)Ambarcaiunea autopropulsat

408. Ziua, navele care navig n amonte i las drum liber la tribord navelor care navig n aval trebuie n timp util :S arate la tribord o lumin alb puternic intermitent sau s agite la tribord un pavilion sau un panou albastru deschis. Acestea s fie vizibile din prova i pe ct posibil i din pupa

409. Care este obligaia unei nave care navig amonte, atunci cnd constat c o nav care navig aval este pe punctul de a se angaja ntr-o trecere ngust ?S opreasc n aval de aceast trecere pn cnd nava care navig aval a trecut-o

410. Care sunt semnalele fonice emise n cazul cnd se cere depirea prin tribord de ctre nava care ajunge din urm, dac nava ajuns nu poate oferi depirea cerut, ns ofer depirea prin partea opus i nava care ajunge din urm este de acord ?Nava care ajunge din urm emite dou semnale lungi i un semnal scurt. Nava ajuns emite un semnal scurt. Nava care ajunge din urm rspunde cu dou semnale scurte

411. Ce obligaiuni au navele care aud semnale fonice emise de o nav ce iese dintr-un bazin portuar sau dintr-un afluent ?Pe ct posibil s-i modifice drumul i viteza lor, astfel nct s ajute ca manevra s se execute n bune condiii

412. La ce distan trebuie s se in de alte nave un bac ce navig liber n timpul traversrii ?La o distan astfel ca celelalte nave s nu fie obligate de a se ndeprta din drumul lor sau s reduc viteza pentru a evita un abordaj

413. Ce semnalizare suplimentar vor purta navele care au prioritate de trecere ziua n mar ?O flamur roie ridicat la prova la o nlime suficient ca s fie bine vizibil

414. Ce semnificaie au semnalele de mai jos ?Interzice ancorarea i de a lsa s se trasc ancore, parme i lanuri pe partea cii unde este amplasat

415. Amonte pe calea navigabil este sensul :Spre izvor

416. Ce nav ofer prima drumul n caz de ntlnire ?Nava care navig amonte

417. Care sunt semnalele fonice emise n cazul unei depiri prin babord att de nava care ajunge din urm, ct i de nava ajuns care nu poate oferi drumul cerut, ns poate oferi depirea prin partea opus :Nava care ajunge din urm emite dou sunete lungi i dou sunete scurte, nava ajuns emite dou sunete scurte

418. Care sunt semnalele fonice emise n cazul unei depiri prin babord att de nava care ajunge din urm, ct i de nava ajuns care nu poate oferi drumul cerut, ns poate oferi depirea prin partea opus :Nava care ajunge din urm emite dou sunete lungi i dou sunete scurte, nava ajuns emite dou sunete scurte

419. Este interzis a se angaja cu o nav n intervalele dintre unitile unui convoi remorcat ?Da

420. Ce putere trebuie s aib mpingtorul unui convoi ?O putere astfel nct s poat opri n timp util convoiul fr a ntoarce manevrabilitatea rmnnd bun

421. Unde este interzis de a se instala plase sau alte unelte de pescuit ?n enalul navigabil

422. Navele cu aripi portante de orice dimensiuni sunt obligate :S nu jeneze micrile i manevrele celorlalte nave

423. n cazul ntlnirii dintre dou nave prin babord, n condiii normale, este obligatorie emiterea de semnale fonice ?Nu

424. Cnd este permis depirea ntre nave ?Cnd nava care ajunge din urm s-a asigurat c aceast manevr poate s aib loc fr pericol

425. Cum se procedeaz n cazul depirii dintre o nav tras la edec i o nav autopropulsat, care nu este tras la edec ?Nava care nu este tras la edec trebuie, ntotdeauna s lase navei trase la edec, partea de halaj navei tras la edec

426. Cnd nu se aplic interdicia de a se lsa s se trasc ancore, parme sau lanuri ?ntotdeauna, n sectoarele unde este permis ancorarea

427. Se pot utiliza cngile de fier n ecluze ?Nu este prevzut n Regulamentul de Navigaie pe Dunre

428. Dou convoaie prin mpingere se ntlnesc ntr-o zon unde trebuie emise semnale sonore de ntlnire. n aceast situaie primul semnal fonic este emis :De convoiul care navig amonte

429. ncruciarea sau depirea sunt permise atunci cnd :enalul are lime absolut suficient pentru trecerea simultan innd cont de toate mprejurrile locale i de micrile altor nave

430. n cazul ntlnirii ntre o nav tras la edec i o nav care nu este tras la edec, aceasta din urm are obligaia :S lase partea de halaj navei trase la edec

431. Care sunt semnalele fonice emise, n cazul unei depiri prin babord, att de nava care ajunge din urm, ct i de nava ajuns : Nava care ajunge din urma emite dou sunete lungi i dou sunete scurte, nava ajuns din urm emite, un sunet scurt

432. Navele care prsesc locul lor de ancorare sau de acostare fr a ntoarce sau care traverseaz calea navigabil, cu excepia bacurilor, iar n raza de vizibilitate nu sunt alte nave, au obligaia de a emite vreun semnal fonic ?Nu

433. Au dreptul de a folosi semnalul de zi sau de noapte pentru protejare mpotriva valurilor :Navele avariate grav, navele care particip la operaiuni de salvare, navele euate, scufundate sau n imposibilitate de manevr, navele care au o autorizaie scris dat de cpitniile de port

434. De cnd i pn cnd se emit semnalele sonore de vizibilitate redus de ctre navele staionate n enal sau n apropierea acestuia n afara porturilor i a locurilor afectate special pentru staionare ?Imediat i tot timpul cnd percep semnale sonore ale unor nave ce se apropie de zona respectiv

435. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Interzicerea staionrii pe limea indicat n metri (msurat de la semnal)

436. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de a staiona pe o lime a suprafetei apei, msurat de la semnal i indicat n metri pe acesta

437. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Numrul maxim de nave permise a staiona bord la bord

438. Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?Ce semnificaie are semnalul din imaginea alturat ?

439. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor fr echipaj care trebuie s poarte ziua conul albastru

440. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor fr echipaj care trebuie s poarte ziua conul rou

441. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor cu echipaj cu excepia navelor care trebuie s poarte ziua conul albastru sau rou

442. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor cu echipaj care trebuie s poarte ziua conul albastru

443. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor cu echipaj care trebuie s poarte ziua conul rou

444. Zona de staionare rezervat navelor cu echipaj care trebuie s poarte ziua conul rouZona de staionare rezervat navelor cu i fr echipaj cu excepia navelor care trebuie s poarte ziua conul albastru sau rou

445. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor cu i fr echipaj care trebuie s poarte ziua conul albastru

446. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat navelor cu echipaj i fr echipaj care trebuie s poarte ziua conul rou

447. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea de a intra n bazin care este situat n direcia sgeii

448. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permitere de intrare n bazin care este situat n direcia sgeii

449. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Obligaia de a intra n legtura radiotelefonic pe canalul indicat, pe panou

450. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de a lsa la ap sau de a ridica pe mal ambarcaiuni

451. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea navigaiei cu scndura cu vel

452. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Interzicerea ieirii din bazin, care este situat n direcia sgeii

453. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Permiterea de ieire din bazin, care este situat n direcia sgeii

454. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona permis pentru navigaia cu vitez mare a ambarcaiunilor mici de sport sau de agrement

455. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Zona de staionare rezervat pentru ncrcarea i descrcarea vehiculelor (durata maxim a staionrii permise poate fi indicat pe o tbli indicat sub panou)

456. Ce semnificaie are semnalul de mai jos ?Bac care navig liber

457. Geamnadura din figura de mai jos marchaz :Locul de staionare n raport cu limita dreapt a enalului

458. Geamnadura din figura de jos marcheaz :Locurile de staionare n raport cu limita stnga a enalului

459. Ce distan minim trebuie s se respecte ntre nave, n staionare, dac una din ele transport materiale inflamabile ?10m

460. Lichidele combustibile miscibile cu ap n orice proporie sunt considerate ca transport de materiale inflamabile ?Nu461. Combustibilii care servesc motoarelor principale i auxiliare ale navei, dac combustibilul este nchis n rezervoare speciale destinate acestui scop, este considerat transport de materiale inflamabile ?

Nu

462. Unde este interzis ntlnirea i depirea navelor pe canalul Sulina ?La coturi i n locurile unde enalul nu ofer lime suficient

463. Care este numrul maxim al lepurilor admise la remorc pe canalul Sulina i care este dispunerea lor la navigaia n aval ?Dou lepuri ntr-o singur dan

464. De unde i pn unde sunt obligate navele maritime, n timpul navigaiei s aib la bord un pilot autorizat ?De la gura canalului Sulina pn n portul Brila

465. Cte lepuri sunt admise ntr-un convoi remorcat, ce iese din canalul Sulina n mare ?Maximum dou

466. Care este distana minim permis la apropierea unei nave de alta, la trecerea punctelor dificile sau a coturilor pronunate n canalul Sulina ?1 Mm

467. Pe sectorul maritim al Dunrii de Jos i la bara Sulina, navele maritime sunt obligate a respecta pescajul maxim n apa dulce de :7,01 m

468. Care sunt obligaiile navelor maritime care depesc 75 m lungime, la trecerea prin bara Sulina, canalul Sulina i punctele dificile de pe sectorul maritim al Dunrii de Jos ?S aib la pupa o ancor pregtit n orice moment pentru a fi utilizat

469. Piloii administraiei sau autorizai de aceasta vor exercita pilotajul navelor maritime i fluvio-maritime n sectorul :De la gura canalului Sulina pn n portul Brila

470. Care este distana minim permis oricrei nave sau mici ambarcaiuni, la traversarea canalului Sulina, prin prova navelor maritime aflate n mar ?O mil marin

471. Care este lungimea maxim a remorcii unui convoi care iese din canalul Sulina n mare :50 m

472. Cror nave le este interzis navigaia pe canalul Sulina ?Navele ce navig cu vele, cu un tonaj mai mare de 50 t

473. La ntlnirea unei nave fluviale cu o nav maritim pe sectorul maritim al Dunrii de Jos, care nav se abate din drum, pentru a lsa drum liber celeilalte nave ?Nava fluvial

474. Regulile speciale de navigaie pe Dunrea de jos se aplic tuturor navelor maritime i fluviale ce navig n sectorul :De la rada Sulina pn la Km 175

475. Ce nave pot fi depite la navigaia n aval pe canalul Sulina cu excepia locurilor interzise ?Navele pn la 4000 t deplasament

476. Cte lepuri sunt admise ntr-un convoi remorcat, ce intr din mare n canalul Sulina ?Maximum 2

477. Care este viteza maxim admis a bacurilor motor de 20 t pe braul Tulcea i canalul Sulina n mar aval ?8 Nd

478. Ce semnalizare de noapte poart navele maritime ce navig pe Dunrea Maritim ?Semnalele prevzute n Regulamentul internaional de prevenire a abordajului pe mare

479. La apropierea simultan a dou nave de sectoarele dificile de trecere ale canalului Sulina i pe Dunrea de Jos, prioritatea de trecere o are :Nava care navig aval

480. Care este lungimea maxim a remorcii unui convoi care intr din mare n canalul Sulina :100 m

481. Ce nave pot fi depite la navigaia n amonte pe canalul Sulina cu excepia locurilor interzise ?Navele pn la 4000 t

482. Care este lungimea maxim a remorci admis pe canalul Sulina ?30 m

483. Cine poart rspunderea privind marul i manevrele executate de o nav maritim, ce navig pe Dunrea Maritim ?Comandantul navei

484. Care este nclinarea maxim admis, navelor ce navig n sectorul maritim al Dunrii de Jos ?4 grade

485. Care sunt dimensiunile maxime ale materialelor plutitoare asamblate remorcate pe canalul Sulina ?Lungimea 40 m, limea 16 m

486. Care este viteza maxim admis navelor de pasageri, tip MUNTENIA, pe canalul Sulina, n mar amonte ?9 Nd

487. Care este numrul maxim admis al lepurilor remorcate pe canalul Sulina i care este dispunerea lor la navigaia n amonte ?4 lepuri, cte dou n dan

488. Care este viteza maxim admis a navelor hidrobuz tip Flamingo pe canalul Sulina n mar aval ?10 Nd

489. Care este viteza maxim admis pe canalul Sulina a navelor maritime de 5000 tdw n mar aval ?8 Nd

490. Ce lungime trebuie s depeasc navele maritime la trecerea prin portul Tulcea pentru a primi n mod obligatoriu asisten sau remorcaj din partea unui remorcher ?185 m

491. Care este viteza maxim admis alupelor tip 65 CP pe canalul Sulina n mar aval ?9 Nd

492. Care este viteza maxim admis pe canalul Sulina a navelor maritime de 25000 tdw n mar aval ?Nu este prevzut n Regulamentul de Navigaie pe Dunre

493. Navele remorcher ce navig aval fr convoi pe canalul Sulina vor merge cu viteza :9 Nd

494. Care este viteza maxim admis a navelor de pasageri tip Malna pe canalul Sulina n mar aval ?10 Nd

495. Ce semnificaie are semnalul alturat arborat la staiile semaforice de pe Dunrea Maritim ?Vizibilitatea redus pe canalul Sulina

496. Care este viteza maxim admis navelor maritime pn la 1500 tdw pe canalul Sulina n mar aval ?9 Nd

497. Ce semnificaie are pavilionul din imaginea alturat ?Solicit pilot la bord

498. Care este viteza maxim admis a navelor maritime ntre 12000 i 25000 tdw pe canalul Sulina n mar aval ?7 Nd

499. Ce semnificaie are pavilionul din imaginea alturat ?Am pilot la bord

500. Ce semnificaie are flamura de mai jos arborat la catargul staiei semaforice Ceatal Ismail ?Curent puternic pe canalul Sulina

501. Ce semnificaie are un pavilion rou arborat la catargul din prova unei nave aflate n mar ?Nava izolat n mar ce transport materiale explozibile