Motor Cu Ardere Interna
3
Motorul cu ardere internă este motorul care transformă energia chimică a combustibilului prin intermediul energiei termice de ardere , în interiorul motorului, în energie mecanică . Căldura degajată în camera de ardere se transformă prin intermediul presiunii (energiei potențiale) aplicate pistonului în mișcare mecanică ciclică, de obicei [1] rectilinie, după care în mișcare de rotație uniformă, obținută de obicei [1] la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacția chimică de ardere. Căldura introdusă în ciclul care se efectuează în cilindrii motorului se obține prin arderea combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina , motorina sau gazul petrolier lichefiat , dar se pot folosi și combustibili gazoși , ca gazul natural , sau chiar solizi, ca praful de cărbune . Oxigenul necesar arderii se obține din aerul atmosferic. Combustibilul în amestec cu aerul se numește amestec carburant. Arderea poate fi inițiată prin punerea în contact direct a amestecului carburant cu o sursă de căldură sau se poate produce aproape instantaneu în toată masa amestecului caz în care se numește detonație și are un caracter exploziv . Prin arderea carburanților rezultă diferite produse de ardere cu o temperatură de aproximativ 2000 °C . Majoritatea acestor produse se prezintă sub formă gazoasă. Pentru o ardere completă se asigură combustibilului o cantitate de oxigen dozată astfel încât să producă oxidarea integrală a elementelor sale componente. Clasificarea motoarelor cu ardere internă După natura combustibilului motoare la care se întrebuințează drept combustibil benzina , au carburator sau pompă de injecție . motoare la care se întrebuințează drept combustibil motorina , au pompă de injecție. motoare cu gaz la care se întrebuințează drept combustibil un combustibil gazos, de obicei gaz natural sau un amestec de combustibil.
-
Upload
grig-sorina -
Category
Documents
-
view
11 -
download
3
description
functionarea autovehiculelor
Transcript of Motor Cu Ardere Interna
Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a combustibilului prin intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n energie mecanic. Cldura degajat n camera de ardere se transform prin intermediul presiunii (energiei poteniale) aplicate pistonului n micare mecanic ciclic, de obicei[1] rectilinie, dup care n micare de rotaie uniform, obinut de obicei[1] la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacia chimic de ardere.
Cldura introdus n ciclul care se efectueaz n cilindrii motorului se obine prin arderea combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi i combustibili gazoi, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de crbune. Oxigenul necesar arderii se obine din aerul atmosferic. Combustibilul n amestec cu aerul se numete amestec carburant. Arderea poate fi iniiat prin punerea n contact direct a amestecului carburant cu o surs de cldur sau se poate produce aproape instantaneu n toat masa amestecului caz n care se numete detonaie i are un caracter exploziv.
Prin arderea carburanilor rezult diferite produse de ardere cu o temperatur de aproximativ 2000C. Majoritatea acestor produse se prezint sub form gazoas. Pentru o ardere complet se asigur combustibilului o cantitate de oxigen dozat astfel nct s produc oxidarea integral a elementelor sale componente.
Clasificarea motoarelor cu ardere internDup natura combustibilului
motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil benzina, au carburator sau pomp de injecie.
motoare la care se ntrebuineaz drept combustibil motorina, au pomp de injecie.
motoare cu gaz la care se ntrebuineaz drept combustibil un combustibil gazos, de obicei gaz natural sau un amestec de combustibil.
Motor cu piston n 4 tmpi.
Dup numrul de curse simple efectuate de piston ntr-un ciclu ( sau numrul de timpi)
motoare n patru timpi;
motoare n doi timpi.
Dup spaiul producerii amestecului carburant
Motoare cu formarea n exteriorul cilindrului a amestecului carburant. Este cazul motoarelor cu carburator, injecie de benzin n conducta de aspiraie i al motoarelor cu gaze cu instalaie de formare extern a amestecului aer-combustibil.
Motoare cu formarea n cilindru a amestecului carburant. Din aceast categorie fac parte motoarele cu injecie de combustibil cum sunt motoarele Diesel sau i unele motoare cu aprindere prin scnteie i motoarele cu gaze la care combustibilul gazos este introdus n cilindru printr-o supap aparte n timpul aspiraiei.
Dup felul aprinderii amestecului carburant
Motor cu aprindere prin scnteie (prescurtat MAS). Dup admisia i comprimarea amestecului carburant n cilindrii motorului, n apropierea PMI (punctul mort interior) al pistonului, are loc aprinderea. Aceasta se realizeaz prin producerea unei scntei ntre electrozii bujiei, care aprinde amestecul carburant. Arderea are loc ntr-un interval de timp relativ scurt, n care presiunea i temperatura gazelor din cilindru cresc repede pn la presiunea de 30-40daN/cm i temperatura de 18002.000C. Datorit presiunii gazelor din cilindru, care acioneaz asupra pistonului, acesta se deplaseaz spre PMI (punctul mort inferior), i rotete prin intermediul sistemului biela-manivela, arborele motor. Aceast curs a pistonului, se mai numete i curs activ sau curs motoare.
Motor cu aprindere prin comprimare (prescurtat MAC sau Diesel). La sfritul compresiei, combustibilul este introdus sub presiune n cilindru, fiind pulverizat foarte fin cu ajutorul injectorului, montat n chiulas. Datorit contactului cu aerul fierbinte din interiorul cilindrului, particulele pulverizate se aprind i ard, iar presiunea din cilindru crete, moderat, meninndu-se relativ constant pe durata arderii. Gazele rezultate n urma arderii apas asupra pistonului, determinnd deplasarea acestuia spre PMI, efectund cursa activ. Supapele rmn nchise pn aproape de sfritul acestei curse.
Dup aezarea cilindrilor sunt
motoare cu cilindrii n linie.
motoare cu cilindrii n V.
motoare cu cilindrii n W.
motoare cu cilindrii i pistoanele opuse, boxer.
motoare nclinate, la care cilindrii au axele situate n acelai plan, ns nclinat fa de planul vertical.
motoare cu cilindrii aezati n stea, utilizate cu precdere unde este nevoie de un raport putere/greutate mare, de exemplu n aviaie i n marina militar (vedete).
Motoare cu cilindrii n Delta, Napier Deltic-motoarefolosite la cile ferate i vapoare englezeti.
