REFERATREFERATREFERATREFERATTema: Tema: Maşinile Termice. Maşinile Termice.

Randamentul. Protecţia Mediului Randamentul. Protecţia Mediului AmbiantAmbiant

Eleva: Cobîlaş ValentinaEleva: Cobîlaş Valentina

Profesoară: Costin AnastasiaProfesoară: Costin Anastasia

Motoarele termice sînt maşinile care transformă energia internă a combustibililor în energie mecanică

• Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.Întrucât, conform principiul al doilea al termodinamici, entropia unui sistem nu poate decât să crească, doar o parte a căldurii preluate de la sursa de căldură (numită și sursa caldă) este transformată în lucru mecanic. Restul de căldură este transferat unui sistem cu temperatura mai mică, numit sursă rece.

Tipuri de motoare termice:• Motoare cu ardere externa :

– motorul cu aburi– turbina cu abur– motor Stirling

• motoare cu ardere interna:– motorul Otto– motorul Diesel– motorul Carnot– motor racheta– statoreactor– pulsoreactor

• Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă, care transformă energia termică a aburului în lucru mecanic. Aburul sub presiune este produs într-un generator de abur prinfierbere și se destinde într-un agregat cu cilindri, în care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniară a unui piston, mișcare care de cele mai multe ori este transformată în mișcare de rotație cu ajutorul unui mecanism bielă-manivelă. Călduranecesară producerii aburului se obține din arderea unui combustibil  sau prin fisiune nucleară.

• În familia mașinilor termice, motorul Stirling definește o mașină termică cu aer cald cu ciclu închis regenerativ. În acest context, "ciclu închis" înseamnă că fluidul de lucru este într-un spațiu închis numit sistem termodinamic, regenerativ se referă la utilizarea unui schimbător de căldură intern care mărește semnificativ randamentul potențial al motorului Stirling. Există mai multe variante constructive ale motorului Stirling .În mod obișnuit el este încadrat în categoria motoarelor cu ardere externă cu toate că sursa de energie termică poate fi nu numai arderea unui combustibil ci și energia solară sau energia nucleară.

• Motorul diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar.

• Numele motorului a fost dat după inginerul german Rudolf Diesel, care l-a inventat în 1892. Intenţia lui Diesel a fost ca motorul său să utilizeze o varitate largă de combustibili inclusiv praful de cărbune. Diesel şi-a prezentat invenţia funcţionând în 1900 la Expoziţia Universală utilizănd ulei de alune.

• Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staționare și în acțiunea motorului, timpul este mișcare în sus sau jos a unui piston într-un cilindru. Utilizat mai târziu, într-o formă adaptată ca un motor de automobil,sunt implicați patru timpi sus-jos:

1. Admisie descendentă - cărbune,gaz și aer intra în camera pistonului

2. Compresie adiabatica în sens ascendent - pistonul comprimă amestecul

3. Ardere și destindere adiabatica descendentă -arde amestecul de combustibile cu scânteie electrică

4. Evacuarea ascendentă – degajă gaze de eșapament din camera pistonului. Otto l-a vândut doar ca pe un motor staționar.

Acestea sunt cîteva randamente ale unor maşini

termice

• Masina cu abur simpla = 1,7%• Masina cu abur perfectionata = 16%• Turbinele cu vapori = 20%• Mototrul de automobil = 31%• Motorul Diesel = 41%• Motor Stirling = cca 66 %

Protecţia Mediului Ambiant

Mediul ambiant este greu incercat de expansiunea industriala, defrisarile necontrolate, schimbarile de clima.  Pentru a salva mediul ambiant, de care depindem cu totii, omenirea poate lua masuri concrete:

1. Reducerea consumului de energie .2. Folosirea energiei alternative, curate.3. Conservarea apei. 4. Cei trei „R" , adica Reducere, Refolosire si Reciclare .5. Conduceti mai putin si mai destept. 6. Plantati copaci si impotriviti-va defrisarilor.

Totul este în mîinile noastre!!!