Monstra Calculul Cutiei de Vit. -Calculul Numarului de Dinti Pe Roata

download Monstra Calculul Cutiei de Vit. -Calculul Numarului de Dinti Pe Roata

of 7

description

Calculul cutiei de vitezeCalculul Numarului de Dinti Pe Roata

Transcript of Monstra Calculul Cutiei de Vit. -Calculul Numarului de Dinti Pe Roata

  • Lucrare de licenta

    45

    Partea a II-a Calculul cutiei de viteze si al ambreiajului autovehiculului

    Figura 1. Ansamblu Ambreiaj Cutie de viteze modelat in SolidWorks

  • Lucrare de licenta

    46

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  • Lucrare de licenta

    45

    - intrarea si iesirea fluxului de putere se face de aceeasi parte, la o anumita

    dinstanta (distanta intre axele angrenajelor de roti dintate);

    - la transferul fluxului de putere participa un singur angrenaj de roti dintate

    rezultand un randament mecanic superior cutiei de viteze cu trei arbori in

    toate treptele de viteza, mai putin priza directa;

    - o gama de rapoarte mai restransa pentru o aceeasi distanta intre axe

    comparativ cu cutia de viteze cu trei arbori;

    - in majoritatea cazurilor treapta de mers inapoi este nesincronizata.

    Rapoartele de transmitere pe trepte (calculate in Partea I a proiectului, Capitolul V )

    sunt indicate in tabelul de mai jos (Tabelul 1.1):

    Treapta I II III IV V MI

    Raportul

    de

    transmitere

    3.9

    2 .477668

    1.5740609

    1

    0.8

    2.92857

    Reprezentarea schematica a modului de organizare motor-cutie de viteze

    este prezentata mai jos :

    Figura 1.3. Reprezentarea modului de organizare motor cutie de viteza

    Reprezentarea schematica a cutiei de viteze este prezentata mai jos :

  • Lucrare de licenta

    46

    Figura 1.4. Reprezentare a cutiei de viteze

    unde :

    P- arborele primar al cutiei de viteze , realizat in constructie monobloc cu pinioanele

    treptelor I, II, III, IV, si roata de mers inapoi ;

    S arborele secundar al cutiei de viteze ,pe care se monteaz liber rotile treptelor I, II,

    III, IV, MI si pinionul treptei a V-a ;

    1 pinionul treptei I (z =12, mn =2) ;

    2 roata treptei I (z =47, mn =2);

    3 pinionul treptei a II - a (z =18, mn =2);

    4 roata treptei a II a (z =45, mn =2 ) ;

    5 pinionul treptei a III-a (z =25, mn =2);

    6 roata treptei a III-a (z =39, mn =2) ;

    7 pinionul treptei a IV-a (z =33, mn =2 ) ;

    8- roata treptei a IV a (z =34, mn =2) ;

  • Lucrare de licenta

    47

    9 roata treptei a V-a (z =38, mn =2 );

    10 pinionul treptei a V-a (z =31, mn =2);

    11 roata dinata mararier (z =31, m =3) se prelucreaz monobloc cu furca de cuplare a treptelor I si II;

    12 pinion mararier (z =14, m =3) se prelucreaz din acelai semifabricat cu arborele primar al cutiei de viteze;

    13 roata dinata intermediara a mararierului (z =23, m =3) se prelucreaz monobloc cu furca de cuplare a MI si se monteaz pe axul de mers napoi;

    14 axul de mers napoi;

    B1, B2, B3, B4 rulmenii cutiei de viteze;

    S1 mecanismul de cuplare cu sincronizatoare al treptei I-II;

    S2 mecanismul de cuplare cu sincronizatoare al treptei III-IV;

    S3 mecanismul de cuplare cu sincronizator al treptei a V-a.

    Rapoartele de transmitere , conform schemei de mai sus sunt obinute astfel:

    1

    21 z

    zicv ; 3

    42 z

    zicv ; 5

    63 z

    zicv ;

    7

    84 z

    zicv ;

    9

    105 z

    zicv ;

    14

    150 z

    zicv ;

    13

    11

    12

    13

    zz

    zz

    iMI

    In Figura 1.5. este reprezentat angrenajul treptei II modelat in SolidWorks

  • Lucrare de licenta

    48

    1.1.Determinarea numerelor de dinti ale rotilor cutiei de viteze

    Se calculeaza distanta intre axe: 2269.68263 mMA mm, unde

    mM =18.0695397daNm este momentul maxim al m.a.i. de pe caracteristica externa .

    Se adopta A= 75mm.

    Se calculeaza modulul normal al rotilor dintate astfel : DP

    m 4.25 , unde DP

    diametrul pitch . DP se alege din Tabelul 4.15, pagina 182, Neagoe,D Transmisia

    Autovehiculelor.

    Cu DP=12 rezulta m=2.1166667.

    Se adopta modulul normal al rotilor dintate m=2.

    Treapta I

    Se adopta numarul de dinti al pinionului treptei I: 121 z . Cu relatia 1

    21 z

    zicv se

    calculeaza numarul de dini al rotii treptei I: 8.46129.3112 ziz cv

    Se adopta 472 z . Se recalculeaz raportul de transmitere, se verifica eroarea

    raportului de transmitere si se determina unghiul de inclinare al danturii :

    916667.31247'

    1

    21 z

    zicv

    542735.01009.3

    9.3916667.3'

    1

    11

    cv

    cvcv

    iii

    12491.38786667.02

    )(cos 12

    2112 A

    zzmn

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------

  • Lucrare de licenta

    49

    Asadar, in urmatoarele doua tabele (Tab.1.2.) se prezinta rapoartele de transmitere

    recalculate pe trepte si numerele de dinti ale rotilor dintate ce intra-n alcatuirea

    mecanismului reductor al cutiei de viteze.

    Treapta I II III IV V MI

    Raportul

    de

    transmitere

    3,9166667

    2,5

    1,56

    1,030303

    0,8157895

    2.9285

    TP

    Raport de tranzmitere 29,411

    Numar de dinti z14=17 z15=50

    Roata 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

    Numarul

    de dini

    12

    47

    18

    45

    25

    39

    33

    34

    38

    31

    41

    14

    23