Metode de construcie a navelor

Profilul i organizarea antierelor navale. Performanele pe care navele actuale le ating, se datoreaz, n mare msur, dezvoltrii continue a construciilor navale, perfecionrii metodelor de construcie i dezvoltrii corespunztoare a antierelor navale. Pentru reparaia navelor s-au creat antiere navale specializate n acest deceniu. antierele navale de construcii sunt profilate tehnologic pentru executarea corpului navei, a montajului agregatelor i a echipamentelor i a legturilor funcionale dintre acestea (valvule, tubulaturi, cabluri electrice etc. ), a i pentru amenajarea i dotarea navei cu obiecte de inventar. antierele navale de construcii se compun, n general, din urmtoarele secii i ateliere :-secia de construcie a corpului navei, cu atelierele: de trasaj, confecionat, asamblare, fasonare, cala de asamblare i lansare;-secia de mecanic, cu atelierele: de prelucrri mecanice, lactuerie naval,tubulatur i mecanic montaj;-secia electric, cu ateliere de execuie-montaj;-secia amenajri, cu atelierele de tmplrie i vopsitorie;-secii auxiliare ( ntreinere, sculrie, fabric de oxigen, staii de acetilen, staii de compresoare etc.) n fiecare antier exist servicii administrative i servicii i servicii de proiectare tehnologic a fabricaiei navei. Pentru depozitarea materialelor, a semifabricatelor i a agregatelor sunt prevzute depozite generale i intermediare, dotate cu instalaii de ncrcare-descrcare i manipulare. antierele pentru reparaii de nave au n dotarea lor aceleai secii, dar cu alt extindere ( secia de construcie este mai redus ca mrime, n schimb, seciile de mecanic i electric sunt mult mai mari), avnd n plus i mijloace pentru ridicarea navelor n vederea ntreinerii suprafeei carenei, acestea fiind, de obicei, docuri plutitoare i mai rar, crucioare, snii sau docuri uscate (pentru nave mari). Pentru antierele navale, o deosebit importan o reprezint amplasarea atelierelor, care trebuie s asigure un flux tehnologic ct mai simplu i mai scurt, n vederea micorrii ciclului de fabricaie i a creterii productivitii muncii. n funcie de tipul navelor construite, de poziia antierului naval, de condiiile hidrologice, de gradul de dotare i dezvoltare i n special, de modul de amplasare a atelierelor, se deosebesc diferite tipuri de fluxuri tehnologice, dintre care cele mai importante sunt:a)Fluxul tehnologic direct sau continuu (fig. 1) n care atelierele sunt aezate unul dup altul, astfel c materialele i semifabricatele urmeaz un drum rectiliniu de la depozit pn la lansarea navei. Acest flux este adoptat n antierele care dispun de o suprafa mare de teren i un front mic de ap, pentru construcia navelor prin metoda blocseciilor n serie mare, sau n antierele care asambleaz navele n docuri uscate. Fluxul continuu are avantajul c asigur un drum minim pentru materiale, deplasearea facndu-se pe direcia fluxului de fabricaie.

Fig. 1 Schema fluxului tehnologic continuu:1-depozit de materiale; 2-sal de trasaj i atelier de prelucrare; 3-depozit intermediar pentru material prelucrat; 4-atelier de asamblare prealabil; 5-atelier de asamblare; 6-cal de lansare; 7-dan de armare i finisaj.

b)Fluxul tehnologic lateral (fig. 2), care impune amplasarea atelierelor perpendicular pe cheu, fiind deci utilizat acolo unde antierul dispune de o suprafa ngust de teren uscat i de un front de ap mare.Dei permite existena mai multor cale de construcie i lansare, acest tip de flux are dezavantajul c circulaia materialelor se face perpendicular pe direcia fluxului de fabricaie, ceea ce necesit un drum mai lung.

Fig. 2 Schema fluxului tehnologic lateral: 1-depozit de materiale i atelier prelucrare; 2-sal de trasaj; 3-depozit intermediar pentru materialul prelucrat; 4-atelier de asamblare prealabil; 5-atelier se asamblare; 6-cal de lansare; 7-dan de armare i finisaj.

c)Fluxul tehnolgic mixt (fig. 3) o combinaie a celor dou fluxuri anterioare, este caracterizat prin aceea c, parial, materialele urmeaz un drum direct, iar apoi, circulaia acestora continu pe schema fluxului tehnologic lateral.Acest tip de flux este adoptat de antierele n curs de dezvoltare, care, pe aceast schem, pot organiza, n final, mai multe fluxuri directe, asigurnd n acelai timp utilizarea raional a mijloacelor de ridicat i transportat nc din faza iniial de dezvoltare.

Fig. 3 Schema fluxului tehnologic mixt: 1-depozit de materiale i atelier prelucrare; 2-sal de trasaj; 3-depozit intermediar pentru materialul prelucrat; 4-atelier de asamblare prealabil; 5-atelier se asamblare; 6-cal de lansare; 7-dan de armare i finisaj.

2. Fluxul tehnologic al antierului naval VARD Tulcea