Manual Holmatro Tehnici de Descarcerare Din Vehicule

5/11/2018 Manual Holmatro Tehnici de Descarcerare Din Vehicule - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/manual-holmatro-tehnici-de-descarcerare-din-vehicule-55a0cc5

T E H N I C I D E

D E S C A R C E R A R ED I N V E H I C U L E

holmatrorescue equipment



Subegida Societatii de Medicina de Urgenta si Catastrofa din Romania

(SMUCR) ~ia Corpului Pompierilor Militari

Magic Vision s .rl.25 Av. Radu Beller. sector I

01 1702 Bucharest - Romania

Tel: +40 21 230.04.78

Fax: +40 21 230.04.79

www.magicvision.ro

Copyright 08-2004

Holmatro Rescue Equipment the Netherlands

Tonie drepturile rezervate,

http://www.magicvision.ro/

http://www.magicvision.ro/



T E H N I C I

D E D E S C A R C E R A R E

D I N V E H I C U L E

A u t o r : B . M o r r isSeful Depar tamen tu lu i d e scolarizare in tehnici de salvare Holmatro

Traducere: Adriana Moise si Teodor Munteanu

I_WHitRes LiUe 378 sn 964



lnformapile furnizate de c4tre firm a Holm atro pemru aceaslA carte, se

aplic4 exc lus iv la ecbipamentele marea Holmatro.

Aceasta carte con fine in fo I111Bfildespre ecb ipamen te ~ i tebnici de salvare,

care pot Ii Iolosite in d ife rite situap i de urgentil. B ste im portant, sl. lim

con~tienp, c4 tiecare situape in parte, are caracteristicile ei unice.

AJegerea unelte10 r ~ telm ici10 r de salvare, depind de 0 sumedenie de factori,

ca de exemplu: felul, num itrul ~ pg "a vebicu lelor implicate in accident,

num4rul victimelor ~i s ituapa lor l aptei etc. Aspectele prezentate in

aceastl carte sunt doar exem p. Ii ele n prezintl nici pe departe,lista

tu turor cazur ilor care pot ap In rea1 i Exemplele sunt evocate doar

ca supo rt p en tru ilu stra rea , mai sugestiv, pentnl cititor, a modului in

care trebuie aplicate te .. e Ii folosite unel e de sa lva re in situ a(ii de

argentA·

mdirecte, care s

uneltelor pre~tate

pentru inte

Oiice s1' 'I1l:1J~-:pQatt"J j¢Jtr~ curitatea

personalu1ui de salvare depin de de calitatea ,colarizlrii eiectuste, de

folosirea adecvatl a echipamentului de protecti«, de cunoa~terea ~i

antrenamentul in fo losirea unelte lor din dota re . S tA in d spu nderea utiliza-

torului de a citi cu atenpe ~ a in (e lege prescr ip f.ille prezentJJ te in manuale le

de folosirea ecbipam entelor desalvare. TotodatA, este im portant s4 tie

l 1 1 7 I 1 J J t e cu stricte(e p ro cedurile opera tive de mtervenpe ,i iDstrucpl111i1eomonate de organele abilita te , ie ra rb ic superioare .



Acest ghid trebuie considerat ca un lndrumar

operational de descarcerare. Scopul cartii este acela de a oferi 0

baza.de plecare in ceea ce priveste tehnicile de descarcerare, folosinddesene si fotografii sugestive ~itexte explicative.

Acordarea prirnului ajutor medical pacientului nu va fi

tratata in aceasta carte. Motivul consta in aceea cli am dorit sa ne

concentram pe principiile descarcerarii. Ingrijirea medicala de

argenta a pacientilor incarcerati este un . ubiect dezvoltat de

muLte alte carp de specialitate. Primul ajutor medical acordat

victimei in timpul descarcersrii constituie un aspect extrem de

important pentru suecesul salvarii. De aceea, apreciem foarte important ca, in cadrul

prograrnului de scolarizare, sa se insiste ~i pe acest subiect,

Prin aeeasta carte nu se doreste .3 se avea "ultimul cuvaat" illdomeniul

descarcerarii, Credem ca mai exista multe alte idei bune. Totodata rnerrtionarn faptul di

In toate cazurile 1n care aspecte din continutul acestei carp yin ill conflict cu prevederile

autoritatilor locale, arunci trebuie urmate regulile stabilite de aceste autoritati.

Este, practic imposibil sa fie prevazute, aici toate situatiile din domeninl descarcerarii din

vehicule, Aceasra carte vorbeste despre principii generate care potfi folosite ~i adaptate inorice siruatie. Este de asernenea esential ca aceasta carte sa fie perceputa ca 0 resursa

complementara a unui curs de descarcerare. Tehnicile descrise aici au eficienta maxima

dad, In practica, SUDt aplicate pe principiul de lucru in echipa,

Tehnieile de desearcerare din vehicule sunt deserise poand searna de ultimile

imbunata!iri tehnologice In domeniul constructiilor de masini, Pot exista dl:teva noi abordari

care nu sunt inca folosite sau aprobate de antoritatile din tara dumneavoastra . La fel ca Ia toate

aplicatiile noi si la acestea se recomanda imperativ ca, inainte de a fi adoptate ca proceduri

standard in cazuri reale, sa fie futii exersate Intr-un mediu controlat,De asemenea, tehnicile descrise 'in aceasta carte au luat in considerare ultima generatie de

echipamente de descarcerare, De aceea este necesar sa verificatiperformantele echipa-

mentulni folosit de dumneavoastra inainte de a- I utiliza conform mdicatiilor prezentate :I n

acest ghid.

Oricare ar fi profesinnea dumneavoastra in dorneniul salvarii vietilor

omenesti: pompier, paramedic, medic, militar or simplu salvator civil, am increderea di

aceasta carte va atrage interesul dumneavoastra, eel putin tot atilt de mult dit m-a capacitat

pe mine cand am scris-o.

Brendon MorrisSeful Departamentului de scolarizare in tehnici de salvare Holmatro



On ;,) P '" D 1I uuhz a rc a e ch ip a rn e nuslu r ~itehrrici de desca rce ru re

TEHNICJ DE DESCARCERARE DIN VEHICULE

PROTECfIA MUNCII

- Ptotectie petsonslului

- M§nuirea echipamentului

PRO IEC fAREA ~I CON STRUqIA VE IllC ULULm

- Noua teluiologie auto

- Vehicule bibtide (benzinii-electric)

- Sisteme pssive de securitate

- Amplasarea bateriilor

- Cinetica coliziuaii vehiculelot

- Pericole speciiice 1amodelele noi de vebicule

- Terminologia in coastxuctie vebiculelot

ECHIPAMENTUL

- Foeiieci

- Deptatstoer«

- Unelte combinate

6

- Cilindii hidraulici

- Pompe hidraulice

- Unelte desslvste

independente (autonome)

- Echipamentui de stsbilizsre

- intrepnerea echipamentului



Ghld penrru uulizarea echipamemelor si tehniet de descarcerure

TEHNI 1DE DESCARC RARE DIN VEHlCULE

INTERVENf IA- Organizarea ecbipejului

- Securizarea zonei

-Rezumat

TEHN IC I DE B A Z A IN DESCARCERARE

- Introdueere

- Stabilizare

- Inlaturarea usilor

- lnIaturarea partilor laterale

- Suplimentarea spatiului de lucru.

-lnlaturarea plafonului superior

- Departarea tabloului de bord prin rabatere

- Accesulla podea

- Departarea tablonlui de bord prin ridieare

TEHN IC I DE DESC AR CER AR E

DIN VE IDCULE GRELE

- Vehicule grele (de mare tonaj)

- Autobuze

MULTUMIRIN 0 1 ' E

7



B

EHNICI DE DESCARCERARE DIN V HlCULEGhul PCUUlI utihzurea echipamernelor ,it~hni"i de dC.CHr<:crUJ1e



T HNICI E DESCARC RARE DIN V HICUL

Intreg per: onalul de sa]vare trebuie s a poarte echipament de protectie complet asacum se specifics in procedurile dumneavoastra de operare, Cerintele minime de protectie

precizate inmanualul de utilizare al uneltei de salvare trebuie urmate intotdeauna cu strictete.

Recomandari minimale:

• Este esentiala purtarea permanenta a ca¢l de protectie.

• Trebuie asigurata protectia ochilor (ochelari san ecran de protectie) til direct!

legaturii en protectia Intregii fete (scut facial).

Doar scutul facial nu asigura 0protectie adecvara a ochilor,

• Manu~ile de protectie trebuie purtate tot timpuL

• Hainele de ptotectie trebuie sa aeopere intreg corpul si s a protejeze impotriva

obiectelor ascutite. Este de preferat ca aeeste haine de protectie sa aiba

proprietati ignifuge ~is a aiba Incorporate benzi reflectorizante.

• Cizmele de protectie trebuie sa asigure 0 buna sustinere a gleznelor ~i0

protectie corespunzatoare degetelor de la picioare.

• Bucatile de geam spart si unele materiale compozite pot cauza eliberarea de

particule fine, care sunt extrem de periculoase daca sunt inhalate.

Este recomandara folosirea unei ma~ti de filtrare atunci cand se lucreaza en

astfel de materiale.

__ ._ tn I6a ie dlItte J D COII IaCt co grIsimi

_ J I O I I 1 f I m l J J u p DJedjcioale au voie sf :

I i m c f u c t . o e n : l e de presil l l lC ale a c e s t D n l .



TEHNICI DE DESCARC RARE DIN VEHICULE

Ghld peruru uul i;a tr t1a <:ehipam"melor ~itehnici de descarcernre

10

Inainte de a folosi orice echipament este extrem

de important sa citip ~isa intelegep manualul

de operare. Subliniem c ate va regu li de baza:

1.and lucrati cu 0unealta, nu v a asezati iutreea ~i vehicnl,

2. Furtunurile se pot deteriora usor (prin

taiere, abraziune, ardere, contaminate

chimica, etc.) si de aceea trebuie folo ite

cu grija. Furtunnrile deteriorate pot ceda

oricand ~ide aceea trebuie scoase imediat

din serviciu,

3. Nu folcsiti furtunnrile pentru a transporta,

trage san rnisca uneltele ori pompa.

4. Nu calcap niciodata pe furtunul hidraulic,

5. Partile componente ale vebiculului care se

degajeaza prin taiere san departare, trebuie s a

fie Intotdeauna tinute sau sprijinite.

6. Uneltele care nu sunt folosite in t impul

.interventiei trebuie duse in zona de depozitare

a uneltelorsi Iasate tn pozitia "de iguranta"

(vezi Intretinerea echipamentnlui).

7. Uneltele trebuie tinute Inrotdeauna de

manere atunci cand sunt transportate san tolo-

site.



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGIuJ pentru uullzurea echlpamemclor ~j reruuci dl; descurcerure

A - DepArtAtoare

Departatorul este 0 unealta putemica ~j poate fi foarte eficienta 111 procesul dedescarcerare. Departatoarele reprezinta un perieol sernnificativ atnnei cand DU sunt folosi-

te Cllgrija.

Atunci cand se foloseste un departator, trebuie avute in vedere cateva aspecte

importante. Primul aspect este coreeta plasare pe 0 platforma stabila. De tndata ce unealta

Incepe actiunea de departare, ea i~a sustine 0 parte sau chiar toata greutatea proprie. De

aceea, inprocesul lucrului, este necesar doar s a 0 sprijiniti tinand-o de rnaner ~imansonul

de comanda.

De retinue

- lncercati s a folositi intotdeauna intreaga suprafata a vilrfului falcilor;

- la pierderea prizei (fixarii) f[leilor, opriti unealta ~irepozitionati-o;

- asezari astfel unealta, indil materialul s a fie 1mpins in afara vehiculului;- in timpul lucrului, miscarea naturals a uneltei nil poate f i prevenita; de aceea,

asigurati-va c a 0 puteti opri ~i repozitiona, tnainte ca ea sau parti din eorpu1

dumneavoastra sa fie prinse de vehicul;

- nu tineti niciodata mainile sau bratele pe falcile departatorului;

- dnpa ce Incheiati Iucrul ell departatorul este important sa-l puneti to pozitia sa"de siguranta" (vezi pag. 41).

Pozitioasres corectl a deplIrtJItoru1ui

11

Ttsnsporuues corecrti a depilrrltoruJui



T HNICI DE DESCARC RARE DIN VEHICULE

Glud pernru urt tizarea cchipnmeruelcr sl iehmcl de descurccrnre

B - Foarfeci

I n prezent, foarfeoile sunt mult mai importante la locul de desfasurare al actiunii

de descarcerare dedit in trecut. Acest lucru se datoreaza, pe de 0parte tehnologie avansate inconceperea si constructia vehiculelor, ~ipe de alta parte, imbunatatirii tehnicilor de taiere.

Imensa lor putere Ie perrnite, anmci cand sunt folosite adecvat, 0 t1iere sau cbiar 0zdrobire

deosebit de eficiente,

Foarfecll in ungbi de 90 grode' Asigurap-va 0 bunB vizibilitate ssupre

locului de tA,iere

De retinnt:

- Incercati intotdeauna sa pozitionati foarfeca, astfel ineat sa faca un ungbi de 90grade fa~a de suprafata de truat;

- asigurap-va ca materialele care rrebuie taiate sunt pozitionate cat mai in interiorul

deschiderii f iilc ilo r. E v it at i ta ie re a cu vfufurile acestora;

- .daca foarfeca incepe sa se rasuceasca sau observati departarea falcilor, opriti taierea

~i.repozitionati foarfeca;

- evitati taierea buteliilor mascate aferente airbagu-uri san zonele in care banuili

cit exitii potenriale pericole;

- nu puneti niciodata mainile pe mciJe foarfecilor;

- deplasarea uneltei In proeesul cperatiunii de taiere nu poate fi prevazuta,Asigurati-va ca puteti opri ~irepozitiona foarfeca, inainte ca aceasta sau parp

din eorpul dumneavoastra sa fie prinse tn tre p artile c ompon ere ale vehiculului,

12

Material pozitionet career in fundul

desehiderii flllcilor

EvitaJi tlfierea cu vartuJ mlcilor



TEHNTCI DE DESCARCERARE DIN V HICULEGhid pentru ulililurC'J cchipamentelor ~i ~IlOlCj do descurcerare

C - Cilindri bidrauliciCilindrii sunt 0 parte irnportanta a setului hidraulic. Folosirea lor, spre deosebire

de foarfeci sau departatoare, ou este necesara intoate cazurile, dar ei sunt indispensabili insituatiile ill care victimele sunt prinse in partea din faVl a vebiculului. Un prim perieol in

timpul folosirii lor, este scaparea brusdi dintre partile pe care Ie tin Indepartate, cand, ca

urmare a fortei mari de impingere pe care 0dezvolta, suprafetele de fixare pot aluneca.

De retinut:

- pozitionati intotdeauna ciIindrul hidraulic, astfel indit mansonul de comanda

sa poata fi usor actionat si, illacelasi tim p, sa nu incom odeze operatiunile ulterioare

de descarcerare.

- arunci cand reluati operarea cu un cilindru deja f ixat sub presiune, aveti deosebita

grija asupra sensului io care rotiti mansonul de comanda.Daca nu sunteti atent,

puteti comanda nneltei 0 actiune lnversa dedit cea dorita de dumneavoastra,

Nu m a n t i san micsorati, f a r a a gandi asupra consecintelor, presinnea exercitata

de cilindru.

- cllnd operati cilindrul, urrnariti co atentie ambele puncte de sprijio ale acestuia,

Dad este necesar, pentru asigurarea unei bune fi.dri a cilindrului pe platforma.

folositi suportul special dedicat acestui lucru;

- inainte de a incepe fJperarea co cilindrul, asigurau-va cll punctnl de asezare e tebine stabilizat,

Man~onuJ de eomanda usor eccesibll

Poio sir o« sup ottu lu i s pec ia l

Punctul de il$CZare bine ales

13

operere« eu cilindtul



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULE

Gil,,:!pentru u u liz ure a e ch ip umemel or , ] te h nie i ~c 'k,~=ertlr '

J4



TEHNICI DE D SCARCERARE DIN VEl TCU EGIIl,i pcntru utilizarea echiparnemelnr II tehnicl de d"car"~I''''~

Impresionanta dezvoltare a tehnologiei in dorneniul sigurantei vehiculelor a provocat,

implicit, ~iev olu tia teh nicilor d e d escarcerare p recum ~ia e eh ipamentu lu .i a fe re nt.In unele cazuri, in aceasta carte, sunt ofer it e t ehn ic i a lt erna ti ve . A cest lucru se datoreaza faptnlui ell

fiecare caz d e d esca rce rare e ste unic si, in anum ite s it uap .i, nu toa te abordari le pot fi cele mal eficaoe.

D iversele noutati care apar in dorneniul constructiei de vehicule oe inf lu enteaza, in calitate de

specialistiin descarcerare intr-un m od sau altu l, dar m odif icarile m ajore care tin d e sigu ran ta circu -

Iatiei sunt, eu certitudine, foarte atent m cnitorizate de catre toate companiile care activeaza in aces!

domeniu.

S ectiune transversals in stalpul B, model 19% Sectiune t ransversal s in stalp ul B , model 2002

T rebuie d e asemenea mentionat faptul cil. tehnicile prezentate in acest g hid au f ost elab orate

in f unctie d e n ona teh no log ie in constructia de m asini, N u toate marcile de echipam ente de descar-

eerare au aceleas i performante eu c ele d ezvolta te d e p ro du seJe f irmei Holmatro. D e aceea este important

sa alegeti tehnicile cele mai adeevate capabilitatii uneltelor de care dispuneti, '[inf lnd seama eli

d esc arc erare a imp lica anum ite riscu ri, tre bu ie sa av em grijll ca, in p ermanents, sa m en tinem un ech ilibru

cat mal bun m i r e siguranta ~ief ic ie ntli. A c est p ro ces d e id en tif ica re ~ide redu cere a riseurilor devine

m ai u sor pe m asu ra acurnu larii de exp erienta in domeniu,

poole a f e c t a tehnicile foiosite pentm rabaterea accstuia

15

p en tru m i!rire a sig n-

rantei la irnp actu llate ral p oole p rovo ca, In cazul unei

col iz iuni f rontal e, d if icul tii Ji In inI i' lrurarea usilor



TEHNIC] DE DESCARCERARE DIN VEHlCULEGhid pen tr u ur il lza rea eclnpamentelnr ~ltehmc. de descarcerere

Ca ~i studiu l anatom iei om ului urrnarirea progreselor 1 .0 eeea ee p rivestesiguranta

ve hicu le lor e ste u np roce s lara sf~it. P iesele din componenta veh icu le lo r, c are concu re az a la sigu-ran ta acestora, variaza mult ca aspect ~iarnplasare, alai f uncd e d e p rod ucatori ~imodele, c a t ~jpentruacelasi model de Ia an Ia an. D in acest moti v, esential pentru salvatori, este sa inteleaga cat mai bine

cum aceste progrese pot afecta activitatea lor dezi cu z i,

I - R anforsarea suspensiei fata preeum si fixarea

motorului astfel ca, in caz de impact, atiit

ru tile ciit ~imotorul sa f ie m entinute

sub masina, de parte de cornpar-timen tu l p asage rilo r ( habita clu ).

T aierea to aceasta zona a unor

componente, p oate fi difieila.

2 - Zone Ie de am ortizare care

absorb energia la impact fac

p osibila su pravietuirea oeup antilor la

coliziuni, lucru care nu era realizabil

eu putini ani in urma,

3 - R anforsarea tabloului de bord a fast conceputa pentrn a proteja

soferul ~ipasagerii in caz de im pact frontal sau lateral. D escarcerarea

traditionala d intr-o siogu ril parte, poate fi mai difieila.

4 - M i cro alia je le ~iotelul cu bor sunt folosite pentru a.im bunata~i raportul

rezistenta-greu tate. tnlatu rarea u silor va fi mult m ai dif icila, daca la impact

traversele de ranforsare sunr lm pinse tn structura croseriei.

5 - Localizate in volan, bord ~imai nou 10 zon a u silor, scau ne lo r, p laf on ulu i ~ichiar in unele sisteme de

centuri de sigurantli, airbag-urile trebuie abordate co. deosebita atentie. A irbag-urile nedeclansate se pot

aetiva neasteptat in timpul operatiunilor de descarcerare, D e aceea este im perios necesar s a se cunoasca

modul in care au fa t proiectate s a se declanseze: electronic sau mecanic, R i scurile in elu d d if ic ulta te a in16 id entif icarea amplasam entulu i acilor, a senzorilor ~ia modulului de comanda, Declansa re a lo r a cc id en ta la

in tim pul salvarii provoaca implicit e xpune re a s alvato ru Ju i 1a impaetul mecanic sau la efeetul unor

sub sta nte c him ic e.



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VERI ULE

Gh~11pentru uultzureu echrpamenrelor ~l t ehn rc i d e de scu rc e ra re

9 - M ateriale pentru sasiu - Pentru a compensa cresterea greutatii datoritl!. adaugarii unor elemente

de securitate, producftorii de m asini utilizeaza aliaje usoare cu rezisten\l!. tDaita (HSLA ) sau chiar

aliaje usoare eu rezi tenta ultrai'naltii (UHS LA ) pentru ranforsarea plafonului ~is ta lp ilor Jateral i.

8 - G eamurile laterale ~ilu neta - S ticla secu rit este uneori inlocuita eu sticla lam inatii

sau cu materiale plastice rigide, care, spre deosebire de sticla securit, sunt extrem

de rezistente la "spargere" in adevfratul sens al cuvantului ~iconstituie 0 bariera

f orm id ab ila ln c rearea a ccesu lu i la v ictim e.

7 - Ma terialele p entru carose rie

- M ateriale plastice rezistente

la im pact, fibre de carbon

aluminiu ~i alte materiale

compozite fuloeuie c tabla in

totalitate san in unele p a r p

ex terioare. U tilizarea materia-

lelor plastice sf1kfimicioase

sau easante cainlocu itor p entru

exeeurarea elementelor curbate,

cre aza d if icu lta ri p en tm gasire a

unui punct de sprijin cores-

pu nzator In eaz d e interventie,

M aterialele compo ire pot f

dif icil de taiat. Fibrele de car-

sunt de asemenea greu de

taiat .iata:t particu lele de p ul-

bere efit ~i subprodusele de

ardere provenind din acestea

sunt f oa rte p ericu loase ,

Illustraticn : H.Vincent

6 - C entu riJe d e sigu ranta p retensionate ~i lim itatoarele d e fort,1 i gravitationala su nt concep ute pentru

a reduce traumele Ia soc, dar ~j impacml cu a irbagurile . Cen tu rile d e sig uran t3 p re te nsio nate sun! activ ate J 7

de un mecanism eu are sao de 0mdircatura exploziva. D eclansarea lor accidentala in tim pul desear-

cerarii poate provoca rani erioase atat salva to rilo r d i! ~ipacientilor,



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid penuu ullliznrea ochipnmentelor" tehrucl de descurcerore

Veh icu le le h ib rid e folosesc pen tru propu lsa re amt un moto r e le ctr ic , dit ~iunul pc benzina,

P uterea electrica este folosita pentru deplasarea cu vitezii m ica ~ieste data de un acnmulator de inaltii

tensiune, am plasat, de obicei.In p artea d in sp ate a veh icu lu lu i.

Bateriile de J2V pot fi amplasare illcompartimernul

m otoru lu i sau in p ortbagaj

La veh icu lele h ibrid e, cablu rile d e inaltli tensiu nepot fi id en tif ica te dupa c ulo are a porto ca lie

a izolat ie i ~iconectorilor, E le su nt, la m ajoritatea veh icu lelor d e acest f el p ozitionate su b san In interiorul

ranforsarii podelei zona care, de obicei, nu este nevo.ie sa fie accesata de personalul de salvare,

Motorol pe benzinliC ond ncta de be nzioli

MotoruJ e le ct ric

A cum ulatorul de i D a l t A tensiune

Cablu de iDaltii tensiune

Este im portant d e retinut faptul di vehiculele bibride pot parea inacti ve cand motorul pe

benzina nu functioneaza, dar de fapt ele pot fi In starea "gata de plecare' ~icapabile de miscare in

orice moment. Pentru a preveni acest lucru, ln afara deconectarii bateriei de 12 V , personalul de

salvare trebuie sa se asigure di butonul principal de pomire este pe pozitia " inchis" ~ich ela este

scoasa d in contact, d ecu plsnd u-se astf el sistem ul electronic d e actienare.

E xcep tand sf atu rile d ate mai sus, la vehiculele hibride se pot folosi tehnicile ~iprincipiile

de descarcerare standard. Informatii suplimentare pot f l obtinute din ghiduri public ate de diferiti

p rod ucatori d e ve hicu le,

I S

SistemuJ electronic de comanda

de 18 Toyota "Priu s"

Sistemu! de batem ao 18 Honda " Insigh t"



TEHNICl DE DESCARCERARE DIN VEHICULE

Ohid peruru uulizaren eclupamentelor ~I renmc. de descarccrare

A - Airbag-uri le

Airbag-urile pentro impact frontal: concepute pentru a se declansa in eventualitatea unuiimpact f ro nta l, ac este a sunt d e obicei pozitionate in vol an ~i in bordo N o toate sistem ele airbag

seami1nl:i intre ele, dar componenlelor lor sunt similare, Pozitionarea exac ts, volumul ~imecanismul

de declansare a istem ulu i d e airbag f rontal d if erll. de la p rodu cator laprod ucator. N o ile sistem e de

airbag frontal au tn compunere dispozitive de umflare in doua trepte. E le sunt concepute a coreleze

forta de um flare in conform itate eu anum iti param etri, precum pozitia ocupantului, forta impactului

~iolosirea centurilor de siguranta, D aca, in caz de coliziune, senzorul comanda 0 umflare partiala,

atunci su n! p osibile u rmarnarele re zu ltate ~iconsecinte p entru actiu nea d e d escarcerare:

• D eclansarea primei trepte de umflare, nrmata de declansarea treptei secundare la un

inte rval d e cateva m ilisecu nd e, tara con ecinte u lterioare;

• D eclansarea primei trepte de umfl are , fuii d eclansarea trep tei secu nd are, A c est Ju cTUdii

posibilitatea declansarii celei de a doua trepte de um flare, chiar in t impul descarcera ri i;

• Um llarea treptei a doua, tara. declansarea primei trepte, A ces! lucru da posibilitatea

d ecla~ arjj p rim ei tre pte de umflare in t impul descarcerl ic ii .

Secjiune transversals print-un A irbag frontal declansat

a ir bag f ront al n ed ee lans at

AiIbag-uri penlm im pactu l1 ateral: p ot fi montate f ie in usi, f ie in p artea late rala d insp re

usa a scaunului ori in traversele plafonului (tip perdea gonflabila sau tubulare), E ste extrem de

important s a evitati bru scarea zonelor 'in care sunt am plasate airbag-uri nedeclansate sau senzori, ori

s a tli:ia~ carru se le de umflare .

19



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHlCULE

GIlli.I pemru UIIIi"rn:" ectupamcmelor ~I lei""", d e d " "C ; ITCC ll ltC

B - Elemente de pretensionare

A cestea trebuie tratate cu aceeasi grija ca ~iairb ag -u rile . E s te re comandata inlatu rare a c en tu rii

de siguran~ de pe un pacient cit m ai rapid ~icomplet, astfel incat declansarea accidentala a sistem ului sa

nu ducli la tinirea acestnia, T rebuie sporita atentia atunci cand se im te prezenta unor lichide inf lamabile

sau vapori. E x istii 4 1oca!ii p rinclp ale p entru siste rne le p retensionate: baza stB lp ulu l 8 , m ij1 ocl!J stalp ulni

B,partea interioara a cataramei centu rii d e sigu ranta din fa¥! ~idin spate.

Element de pretensionare aJ centurilde siguran{J

I

1

Amp tsssre « la baz l l s taJpulu i B

c -L i m i t a t o a r e 1 e de f o r t i gravitationala

20

L im itatoarele d e f o c t a gravitationala

sunt instal ate 1a rnajoritatea centurilor de

siguranta avand elemente de pretensionare ~i

permit 0 sJiibire u~oara a centurii, la un anumit

moment, in tim pul coliziunii, E le condue la

d iminua rea g ravitlit:ii rani lor interne prin redu-

cere a valori idecelerarii ~iastfel a valorii fortei

G ee actioueaza asupra corpului.

FUTJCponareBl im1t1 l loru iu i de f o rt ii g ravi tBp onaJ ii



G h h . . l penrru u U H z : n n . ! i l echipamemelnr ~j rehnici J~tlt!SCafCt!rnre

D - Zonele de impact

A cestea snnt zone ale caro eriei ~isasiului concepute pentru a absorbi energia im pactului

ill u rm a u nei coliziu ni ~j de a dim inua transrniterea acestei energii in c ompartimen tn l p asa ge rilo r ~i

imp licit la o cupantii vehiculului.

T est d e impact f ron ta l Impact partia l fron ta l

Consolidarea zonelor de impact a crescut pectaculos rata de supravietnire a ocupantilor

veh icule lor In urma unor impactu ri majore. in sch im b, aeeste zone pot complica ef ortu rile d e salvare,

datorita rezistentei m ari a structurilor de m etal defonnate.

Jmpact frontal lotal

21

Hebited t: pro /e ja t de zona de impact



,/

.EHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHI ULE

La majoritatea veh.ieulelor de pasageri, celmai folosit arnplasament a l bateriei este

com partirnenrnl m otorului. T otusi, este im portant de retinut eli. unele m asini de noua generatie p ot

folosilocatii alternative, ea d e exem plu :

• sub baneheta din spate;

• in p ortb agaj (f oto stan ga);

0 : m con tra arip a ro tii d in fati1 ( fo to d reap ta ),

De rn en tiona t eli l a veh iculel e mai mari (au toeam ioane, au tosp eciale, autobuze) p ot exista

mai multe bate rii.

U nii producatori folosese dispozitive

care, in cazul unei coliziuni, deconecteaza

au tomat b ate ria,

22

S is tem automat de deconec tare



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEH C EGtud penrru UU]"l""" eetnpamcruelor ~Itehnici de descarcerure

A - Tensiune, f lex iune, torsiune

Materialul care este indoit (f1.exat), com prim at (tensionat) san rasu cit (torsionat), necesita

precautie dind este t~iat sau departat deoareee se poate m isca rapid, ind ire ctii n ea ste pta te , S al v ato ru l

trebuie s a evalueze deforrnarile m ecanice si reactiile potenpale ale caroseriei vehiculului care au avut

lo e o ri, re sp ec tiv pot apare d ato rita impae tu lu i.

and vorbim despre deform ari m ecaniee (m odificari ale structurii m asinii datorate im pac-

tului), 1 1 . e referim la p un cte stab ile , e lastice sau instab ile .

P entru a putea Luera efectiv, adesea este

necesar sa elim inam intAi punctele instabile sau

elastice, care ar putea provoca 0 nedor it a revenire

a materialulu i in tim pul tfu erii sau d epartarii .. E ste

necesar sa sa gasim punctele stabile care vor servi

ca baza solids pentru pozitionarea uneltelorsdepartatoare. i n cazul incare nu identif icam punc-

te s tabile rezistente, trebuie s~ le cream prin diver-

se rnetode, ca, de exem plu , instal area u nui su port,

2 3

SuportuJ eilindrului hidrrwlie carea.ciJioneazil eo un punel stabiJ



TEHNICI DE DESCARCERARE DTN VEHICU

Ohld pentru urilizarea echiparneruelor ~itehruci de descarcenuc

Avarierea sernnificativa a

co rn pa rtimeam lu i pasag erilo r

mareste semnif icativ r iscul de

ranrre gravii a ace stora

B - Coliziunea frontall

V erificarea la impact a vehiculelor modeme, prevede ca, dupa ciocnirea lor de un obstacol,

la 0 viteza anum e, compartim entu l p asagerilor s a nu sufere deformari majore, La viteze r u m ridieate

deform arile sunt, im plicit, m ai mari, lucru care com plies eforturile de salvare,

Tehnologiile moderne de fabricatie a vehiculelor au sporit probabilitatea ca ocupantii lor s asupravietuiasca in u rma impactu rilor rnajore. In acelasi tim p aceste tehnologii confrunta salvatorii cu

dificultati mai m ari la degajarea victimelor, datorita de exernplu, ramforsiirilor din zona rabloului de

bord, greu de taiat on impins, ori traver eJor montate in usi care, la im pactul frontal se deplasezii in

spate sao ]'n f a t a conducand la blocarea usilor.

D eformarea mai micii

a com partim e ntu lui pasagerilor

p rote je az a ln te grltate a fizicii a

acestora

~ - - - -- •\.

;'fr

I f l ~ , e t /; .:_ ,, J

~i

-'

- - .: - -I· ~

f4




C ~ I m p a c t u l 1 a t e r a l

Impacturile laterale au cea mai mare rata a m ortalitatii, deoarece spatiul dintre ocupant ~i

p artea exterioara a veh icu lu lu i este f oarte mic, To toda ta , defo rmarea vehicului in urma coliziunii lasa

un spatiu foarte 1ngust de lucru in jurul pacien tului. De aeeea, atunci cand este posibil, eforturile de

desc arce rare rre bu ie c on centrate p e p artea neavariata a masinii.

D~Coliziunile ell rasturnare

In aceste cazuri, stabilizarea corespunzaroare a vehiculului eonstituie eel m ill im portant

aspect a l unei descarcerari eficiente. Descarcerarea se compliel1 si mai muJt, daea victim ele se afil1 in

pozitii incornod e ori suspendate in sistem ele de retinere (centuri de siguranta sau airbag-uri). In ast-

fel de coli ziun i este foarte important ea pacientii s1 1fie scosi ell miscari cat mai purin e.

25



TEHNCTDEDESCARCERARE DIN VEHICULEG il id pemru Ul i li; t.1fCO ech i pu rnen tc lo r )1 tehn ic i d e < Ie sc nr ce ra rc

E- Coliz iuni prin ' 'implnare' ' san strivire

S patiile extrem de strf lm te si, d e m ulte ori, modul de prindere a victim eJor fac In acest tip

de coliziu ni, ca op eratiu nile d e d escarcerare sa se d esf asoare 1n cond itii de siguranta. necorespunzatoare,

Buna stabilizare a vehiculelor este deosebit de im portanta si, de aceea, poate aparea necesitatea

efectuarii unor operatinni d e rid icare extrem d e d if icile . C !ind se re aliz eaza sa lvarea de sub un vehicul

greu , trebu ie avu ta in ved ere d escarcarea acestu ia asa cum este d escrisa in cap ito lu l " V eh icu le grele"

d in a ceasta ca rte .

A c tivitatile de sal v are pot afecta stabilizarea. D in acest m otiv, stabilizarea trebuie m onitorizata

continu u in tirnp ul procesului d e d escarce rare . D isp ozitiv ele d e sp rijin p ot imbu nlitil.li e fo rtu rile

de s tab ili za re .

26



TEHNTCI DE D SCARCERAR~ DIN VEHI ULE

A - T lierea scaunelor

M ulre vehieule de noua generatie au montate

airbag-u rile ch iar ~j su b tap iteria scau nelor. Senzori i

acestora minicil indri i ell gaz ~j in u nele cazu ri ch iar

airbag-urile, nu trebuie taiate, D e aceea, inainte de intra

In actiune cu foarfeca hidraulica, inlaturap tapiteria, astfel

:indit sa v ii convingeti ea nu e xistll p erico le n ep rvazu te,

B - T liere a stilp ilorisnp ot1 ilor

U nii stillpi con tin component e care trebu ieevitate, R anforsarile facute pentru m ontarea eenturilor

de s igurant a pot p rod uce d eteriorare a f iilcilor f oarf ecii.

Sistemele de pretensionare a centurilor de jgurantii po t

afecta, de asemenea foarfeca hidraulica, T aierea, din

greseala a cartusului de urntlare a airbag-ului ramane,

totu ~i, ce a m ill p ericu loasa manevra, Oegajarea aeru lu i

com primat din interiorul cartusului sau fragm ente din

metalul din care acesta este coafectioaat, pot provoea

vatam ari serioase p ersoanelor af late in ap rop iere.

D in aceste motive, este obligatoriu ca intot-

deauna statpii, inainte de a fi taia(i, sa f ie d eeop ertati ~i

cercetati ell. atentie. In timpu l tl li er ii e st e ind ic at ii. f o lo sir ea

unui scut f lexibil pentru p rotectia p acientulni im potriva

alune ciirii scu le lo r eli! ~i impotriva fragmentelor de

m ateriaJe ce {lot apare in m od accidental,

c - Sistemul automat de p r o t e c t i e la Iistumare

(R .OPS .) ..

Acest sistem se d eclanseaza la rastumarea

v eh ie ulu ln i. E l e ste amp la sat, d e obic ei, in spatele spatarelor

s caunelo r d in spa te , inzona d e pro tecti e c ervica la a coloanei

verteh rale si p reziata un rise deosebit, dacii se declansea

accidental in timpul eforturilor de salvare. A ctiunea

principala de prevenire, este deconectarea bateriei de

acumulatori.27



T HNICI DE D SCARCERARE DIN VERI LEG hi;J p en tru u tiliza rca c ch ip um en te ln r ~il eh !l ic i < I e d e sc ur ce ra re

Pentru ca toti membrii echipei de salvare 5 1 1 . se inteleagii dar ~iflidi ezitare cand discuta sau

primesc ordinein timpul operatiunilor de descarcerare, este necesar s1 l.f ie definiti terrnenii folosip

uzualln aceste imrejurari. D e exemplu nu trebuie spus "dreapta" sau • stanga" ci "loeul soferului" san

"locul pasagerului' , M ai jos sunt prezentati terrnenii uzuali folosip pentm a defini diverse

pl! rt i componere a le vehicu lu lu i,stalpul A

pe re te despartito r, f ronta l!p ere te an tif oc ~---:::---+---

amo rtizare impact

balamale

--------- Partea de sus

- - Partea de mlJloc

- - Partea de jos

28

- - - - Partea de Jos

- - Partea de mijloc

----Partea de sus



TEHNICI DE DESCARCERARE D1NVEH CULE

"

intaritura plafon

hay on/usa spate

luneta

s ta lpul D

stalpul C

stalpul B

a rip a sp ate

boltu l zavor

contraarip a sp ate ramele geamurilo r

inlpactlateraYranforsare

u s a.29



TEHNTCT DE DE CARCERARE TNVEHICULE

30

Ghi<. l pernru uliliz'm;n &!~hip'Il1""lelor i tehniel de uescurcerare



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEG h id P < : " tru u t i 1'/lI" ,a echiJ""m . n Ie 1 m 'iI I ehnicl ill: J~,"urctl'"J""

P oarf eeile su nt f olo site p entru a . detasa, p rin ta ie re , diferite bueati din pm,ile componente

ale vehiculului. De asemenea, ele pot fi f olosite pen rru a . face taieturi de slsbire, care permit miscarea

prin rabatere a unor componente precum bordul sau plafonnl. E le sunt d isp onlb ile intr-o g ama largade modele, eu diferite talci pen tru situ atii v aria te .

Blci

f u rtunu ri h id rauiiee

buton de comanda

FaIcile fn rf ec ii pot avea forme variate, asa cum se vede in ilu stra tiile d e mai jos . .A ceas ta

diversitate a fast creata pentru a perm ite ta ie re a ca t mai u~oafil a diferitelor profile de materiale d in

s truotura autovehloulului .

]1



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid pentru utilizurea eehipamentclor ~itehnici lie descarcemre

D ep artatoarele au trei f unctii p rincip ale: dep artare, strangere ~itragere. E le pot strivi san

strange m aterialu l creand puncte sau zone aju tatoare p entru taiere ~i pot departa d iverse p i!.rtialaturate. A treia functie se pune in aplicare prin folosirea a dap to are lo r d e Ian], care se moneazs pe

v fu iu ril e f alc ilo r,

rnd ner d e transp ort

furtunun hid.raulice

Exista diferite tipuri de vanu ri p entru

d if er ite aplic at ii

32

.--

Depi f r t8 rCB une i u~jde vehicul

varfuri

brute

StJ an ge re a a rip iJ d in fa {a



TEHNICI D ESCARCERARE DIN VEH1CULE

Ghid pemru UtihLJIClI cchtpamcntelor si lcllllicl dr descurrerare

A c este u nelte u niversals eombina u n d ep iirtiitor ~i0 f oa rf eca in rr- o sin gu ra u ne altlL To tu ti,

d atorita tm binarii acestor f unctii su nt afectate unele perform ante in ceea ce priveste taierea ~idepar-

tarea, Folo sita c a d ep arta to r, pe aceasta unealta se pot m anta ~j a cc eso rii p en tru tra ge re .

milner de transport

fu rtunuri h idrau lice

Uneaitli combinatii fo lositii Inzona mecan ismuJu i de fnchidere

Ridicarea t abJouJu i de bord

folosind uaealta combinatl1

vfirfur.idepartatoare

Depl ir tarea lweiu~ide vebicu I

~TiIierea staJpuJui C



TEHNICl DE DESCARCERARE DIN VEHICU EGhid pentru uti IwU'eu eclupnmeruelor si iehnici !Ie descurcerure

U tilizat cu predilectie pentru a im pinge unele com ponente ale vehiculului, cilindml foloseste

forta pistonelor actionte hidraulic. U nii cilindri au pistone teleseopiee, racand posibila realizarea unor

deschideri mari plecand de la spatii initiale de miei dimensiuni, Unii cilindri au capete care se po tinlocui Iacand posibila folosirea unor accesorii pentm alte aplicatii, cum ar fi lanmri ~ivarfu ri pen tru

tragere.

furtunuri hidraulice

I

piston

cap de

Cil indns bidmulic eu pistoane telescopice

deschis Is m a r im

Cilindru b idmu lic Io lo sit p en tru a erea spsti«

man~on de com anda

P o zit ie e o re sp un zifto a re a m a n fo n uJ ui

decomand5

Ridiearea tab/oului de bard fo losind

W1 c ilindru h idraul jc



TEHNICI DE DESCAR ERARE DIN VEHrCULEGhid pentru ulilil.m:a echlpamenteler ~itennlcr de descarcerure

A - Pompe de m B n J . ~ de picior

Aceste pompe hidraulice se prezintii lntr-o gama variata plecand de la cele simple intr-o

treapta ~i p a r r a la cele in trei trepte eu debit mare. A ceste pompe sunt folosite in primul rand capompe de rezerva sau in situatia ln care pompeJe cumotor nu sunt recomandabile .

pompa m dou a trep te

iB-Pompe~

Aceste pompe usoare, compacte, actionate de un motor cu benzina sunt foarte lesne de

transportat cu mana. P ortabilitatea le f ace id eale pentru a fi folosite In zone izolare s au g re u accesib ile .

. .maner/pedalli

motor tn 4

timpi p e

comanda

35



TEHNIC· DE DESCARCERAR DiN VEHTCULEGhid pentru uriliznrca echipamemelor vr rehnici de descarcernre

c -Pompe maltifunctionale

A c este p ompe h id rau lice p ot fi actionate CU. motoare pe benzina, d ie se l sa n e le ctrice . E l e

permit functionarea simultanaa doua sau mai multe unelte. Datorita g reu tatii lo r, su nt in g en eral

montate pe masinile de descarcerare , pu ti ind , totus i, fi tran sportare d e la ma~ in ii la lo cu l accidentu-

lu i. E l e pot avea a ta sate sau mon tate eparar, tambu ru ri p en tru f urtunu ri.

motor in 4 tim pi pe benzina,

~ tamburol pentru furtun

comand ii s ele ct or

35

Pompa ca re poa te a limen ts simultsn trei unelte Pompa u~oan i c u utiIizare simultanil;

poate Ii transportstA de un s ingur servant



TEHNICI DEDESCARCERARE DLNVEHICULE

Gltid pentru utihzarea echrpamemelor !' tehnici de descarcerurc

A cest tip de unelte p ennite servantu lui s a op ereze I n locu ri izolate, greu accesibile ~istrfunte.

E le au multiple aplicatii si sunt actionate atiit de acumulatori electrici cat ~imanual.

m aner d e transp ort

model exclusiv pentru wat

acumulato r e le ctricfald!

vfu:f departator

pompit de mani t

37

Acces in loca(ii greu a ccesibile U nealtii acponata manual




(ihid penrru unhzaren ccluparnentelor ~l rehnici de descarccrare

A - Pene ~icale

E le se prezinta sub diferite form e ~i unt confectionate din lem n sau poliet il ena recic la ta ,

FoJosite imreuna in d ivers e comb inat ii j~i gasesc u tilita te a aproape in toate sitnatiile d e salvare.

A se zate in tre sol ~iveh icul s rabilizeaza pozi tia acestuia ,

Modele din

B - Pem e de ridicare

P em ele de ridicare nu trebuie folosite ea m ijloace de

stab ilizare. C ap acitatea lo r d e rid icare, f olosind en ergia aeru lu i

com prim at, este foarte utila in procesul de stabilizare, dar,

odata rid icat, veh icu lul treh uie neaparat stabilizat ell ajutorulpenelor ~icalelor.

38

Perne de joasa presiune Peme de iDalta presiune



TEI1Nlcr DE DESCARCERARE DIN VEHICULE

Ghid pentru utilizurea ecnipamcrnetor ~l tehnicl de descarcerare

C -P o pi de s u s p n e r e

S e folosesc acolo unde exist~ distante m a n ihlTe puncru l s tabilizare ~isol, ca de exemplu

cand 0masina se a f I1 l .ras tum&t3. pe 0 I atu ra sau pe plafon. Popii sunr de diferite tipuri, inclusiv din

lem n, pneumatici sau hidraulici. Cei mal perform anp sunt popii pneurnatici si hidraulici, care dau

servantului a mare f lexibilitate de. actiune, Folositi im preuna popii pneumatici "urmi1rese" automat

ef ortu l d e su stin ere in tim p ce aceia hidraulici asignra capacitatea de ridicare necesara,

Popi pneumaticiJbidnlU Jici P o p i hidmulici

T eate aceste dispositive reallzeaza stabilizarea, folosind tenshm ile si eontratensiunile

dintr-un triunghi de forte creal de popi si de sistemul Ior de tensionare,

P o p simp/a m e c l l l l i r . :39

P op d in lem n



HNICI D DESCARCERA E DIN VEHICU

GhW pentru utilizarea cchrpamentelor ~, Ichnic, de descarcerare

Pentru ca echipamentu! sa fie, in permanents, in stare buna de functionare, este eseatial ca

el s a f ie int re tinut in conform itate cu instructiunile producatorului. Furnizorullocal autorizat poate

s a asigu re , p eriod ic, servicii d e intre tinere ~ireparatii.

A-Pompe

D upa fiecare utilizare se executa urm atoarele verif icari:

1. I nsp ectie vizu ala a starii ex te rioare.

2 . N ivelurile tuturor fluidelor, care includ:

a . b enzina:

b . u le iu l h id ra ulic ;

c. uleiul de m otor.3 . S e pune robinetul de tnchidere a benzinei pe pozitia OFFrmchis.

4 . C uplele rapide trebuie sa f ie cu ra te ~isa funct ioneze corect. S e curli!li capacele de protectie si se

pun mapoi la loco

V e cit1 c a re a n ive /w u i b en zin ei

B • F u r t u n u r i

Punerea capace/or de protecpe

D upa fiecare utilizare se executa urm atearele verif icari:

1. Inspectie vizuala pentru a constata daca exists deteriorari, ca de exemplu:

a. taietnri, p olizari sau orice 3 1 t a d eteriorare a invelisu lu i exterior al f urtunu lu i.

b . indoitu ri ( str angu ta ri) .

2 . C uplele rapide trebuie sa f ie cu rate ~isa funcponeze corect. S e curl'ita capacele de protectie si se

pun tnapoi Ia loe.

3 . D ad! armaturile de protectie a sertizarilor cuplelor sunt Ia locullor.

4 . S e curata orice impuritate de pe furtun.

40

Ver if lc a rea l iI 1 I1 i it uJj lQ r de pmtcc{ie a sert iz i ir iJor Nu uti li za{i fur tunuri deteriorate



TEHNTCI DBDESCARCERARE DIN VEHICULEGhid pentru urllizarea cchrpumcntelor ~itehnici de descnrcerare

c-UnelteD upa fiecare utilizare se executa urm atoarele verif 'ic1 iri:

1. Insp ectie vizu ala p entru stare a e xte rioara.a. F alcile f oarf ecii, v arf urile d ep 1irtatoru lu i, cap etele cilindrului,

2 . Modu l d e f unction are al mansonului de comanda ..----....,

3. Furtunurile de coada:

a. t lt ietur i, polizari san orice alta deteriorare a invelisului exterior.

b. indoituri (strangulari).

4. Cuplele rapide trebnie sa fie curate ~isa functioneze corect. S e curiita capaceJe de protectie ~ise

pun Inapoi la loco

5 . Unealta in pozitie de rep aos (fara presiune):

a. D ep artatoareJU neJte combinate: vfufurile putin deschise;b. C ilindri: pistoanele iesite putin;

c. Foarfeci: varfurile falcilor putin suprapuse,

Pistonul je~ il pupn va rfuT ile p upn dcschlse V iirf uT i le p u /in s up ra p u se

E tich etele cu instructiuni de sigu ranta ~iexploatare sa fie citete ~iJa locul Jar.

41



TEHNICJ DEDESCARCERARE DIN VEHICULE

42

Ghld penuu uriliznres ecbipamcmejor vi tehnici , , [ e dcseurcerare



TEHNTCJ DE DESCARCERAR E DIN VEHICULEGhid penlrn urilizarea echipamentelor u telrmcl de d""""'' '~mre

A bordarea sistem atica a descarcerarii din vehicule este garautia Indepliniriirnisiunii pe dlt

de repede pe atilt de eficientposibil. Calea d e realizare ef ectivii a d escarcerarii 0 constitu ie mnnca inechipa, Pentru ca 0 echipa s! lucreze perfect la unison, membrii ei trebuie sa sa stie exact ce au de

fiicut ¥ i s a a iba inc redere inabilitlipJ_e ~iindemanarea lor la executarea sarcinilor ce Ie revin.

N umarul ideal de salvarori pentru extragerea unui singnr ocupant dintr-un vehicul, este de

5-6 persoane. T otusi, numarul de membri ai unei echipe poate varia de Ia 0 organizatie la alta. A tu nei

cand se foloseste modelul de 5 persoane, membrii eh ip ei au rolurile d escrise in continuare. T itu latu ra

exacta a fiecarni rol poate, de asemenea diferi de la organizatie Ia organizatie.

I. Comand antu l d e ech ip aj sau cornand antu l interventiei,

A ceastli persoana este responsabila peotru intreaga coordonare a echipei de salvare. E l san

ea trebu ie s a urmareasca din spate scena de actiune, astfel inoilt sa poata avea 0 buna privire de

ansamblu a incidentnlui, care sa-i permita sil gandeasdlla pasii ce trebuie urmati, I n echipele m al

rnici, com and antu l p oate cumu la ~ia lte rolu ri,

C om aodantul de echipaj este, de asem enea, p unetu l central de comunicatie en echipe care

lu cre aza I a acelasi incid ent. inmajoritatea cazurilor acesta trebuie sa fie persoana en gradul eel mai

mare din eadrul echipei sau persoana care are cea mai mare experienta in acest fel de incidents.

o l l "

43

in muite cazuri, acest membru al echipei are ~irolul de ofiter de siguranta, A cesta este

considerat totusi un rol de comanda aeceptat ca atare de multe ecbipe care pot sa 11sestina.




2 - Servantul 1

A cest membru al echipei Iucreaza cu

servanm l 2 , avandca sarcini m arearea spatiulu i de

siguran!ii d in zona de interventie ~j eliberarea

vic timele lor incarcerate.

3 - Servantul 2

Lucreaza impreuna ell servantul 1 . A ceasta pozitie

a lui in echi p a se bazeaza pe forta fizica.

4 - Co ord on atorul ecb.ipamentultti.

in mod normal acesta este soferul autospecialei. S arcinile sale in dud preg1itirea ~i a se za re a e ch ip a-

m entului necesar servantilor. C §nd situatia 0 cere, servantii avand nevoie de ajutor indeosebi sub

forma de fof!ii f izidi,com andantu.i de echipa] poatecere eoordonatorului echipam entului s a ajute

echipa de interven tie ,

5 - P aram edicul, asistentul(a) m edical(l)

P aramedical, asistentulta) medical(a) va sta, inca din prima C a z a . a operatiunii, in contact constant ell

v i ctim a in carcerata , informand-o exact de ceea ce se in( 'amplii in timpul actiuaii de salvare, A cestmembru a t echipei i: i va asista pe medicii de urgentli in timpul procesului de salvare. D ace. echipa de

urgenta nu are nevoie de ajutoruJ lui, el (ea) poate deveni disponibi!(a) petru a-i asista pe ceilalti

memhri ai echipei, daca este neeesar,



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN V HICULEGhrd pentru u tl lt ze re a C< lh ir ~mcmcl "r ~ i tehnici de descarrerare

Pentru a realiza un lac de desfasurare al actiunii sigur ~i organizat, este important sa fie

stabilite zonele de salvare, P rima zona sau sector, nurnit cercul interior sao zona de actiune, este dite

nn cere imaginar en 0 raza aproxirnativa de 3-5 min jurul f leoaru i vehicu lu lui im plicat in accident.

En aceasta zona nu trebuie s a existe persoane care nu sum implicate direct in actiu ne a d e salvare .

A doua zona este un cere mai mare cu raza de 5-10 m. to aceasta zona nu trebuie sa existe pers.oane

care nu executa salvarea ~i ea poate fi delim itata perimetral cu cordon de rnarcare. daca circum-

stantele o permit. in ac ea sta zon i'l,m i'lrg in ind c erc ul in te rio r imag in ar ( ce rcu rile in te rio are imag in are ),

trebuie s a f ie stabilita zona unde vor fi asezate uneltele de lueru.In acest fel, m em brii echipei de salvare

vor sti unde sa gaseasdt uneltele de care au nevoie ~ide asemenea unde sa depuna uneltele de care

nu mai este nevoie in zona de actiune, I n imediata apropiere a celei de-a doua zone, trebuie stabilitun loc unde vor depozitate componentele Inlaturate de pe vehiculele implicate. D acl1 acesti pasi sunt

urmsti intocmai, se va crea un mediu de lucru mai eficient ~imal sigur.

45



TEHNICl D DESCARCERARE DIN V HICULEGhld pernru utilizareu cchiptlffi""ld,'r ,jtehnici 11. deseurccrare

P EN T RU S IGUR .AN [A

DUMN E A VO A ST R A :

]'ineti 1 8 indeminl mijloacel~

de stinK 'ere a incendillor

A bordarea ini tial l:

A co lo onoo e ste posib il. a b o r d a r e a initial! trebuie flcutl d up j cum u rm ead :

A c olo u nd e este posibil , echipa de salvare

trebu ie sli se apropieprin fata vehicuJului implicat.

tn felu l acesta victimele lucide (in stare de

con~tienta) din vehicul nu vor trebui sa-~i

roteasea gfiturile pentru a intra In contact cu

alvatorii care se apropie. Contactul eu o rica re

victims d in .in te rio ru l veh iculu lu i oda ta facut,

trebuie mentinut p a n a cand este p reluat de catre

ech ip a d e u rgenta,

lnainte de a lncepe operatiuaile de descarcerare, trebuie avuti in vedere urm atorii pasi:

46

M embri i echipa ju lu i de d e carcerare se

pot rnisca, acum, in jurul vehieulelor implicate,

putanrl e fe ctu a evalu are a situ atie i deasupra, dede-

subtul ~iilljurul f ie caru i ve hicu l pentru a depistaeventnalele p ericole ascunse (cabluri electrice,

scurgeri de carburanti etc.) sau alte victirne.

T oate aeestea vor fi rap orta te comandantu lu i

interven tiei care va stab ili m asu rile o ecesare.



TEHNICI DE CARCERARE DIN VEHlCULEGhid p emru u til iz ar ea ecfnpamcntelnr \i tchnlct de descarcerure

Odata ce s-a facut 0 evaluare

completa a situatiei ~ieventnalele

pericole aufos t inlaturate, vehiculul

trebnie stabilizat. A cea ta opera-

pune este p re ze nta ta d eta lia t in

cap itolu l co nsacrat stabiliziirii d in p re zen ta carte .

Cheia de contact trebuie rasucita in

p o z i t i a " of f', iar bateria de acumulatori deconecta ta .

E s te impor tant s a se scoat li m oo bom a negativa (-)

pentru a Im piedica produeerea de scantei care pot

apare la m iscarea bornei pozitive.

N u uitati sli actionati ferestrele electrice

sa deblocat i lncu ie ro rile ~isli p oz itiona ti sc aune le

inainte de a deconecta com plet sursa alim entare.

Acolo unde este posibil, actionati si frana de

mana (de stationare).

T o ti ocu pantii veh icu lui trebu ie p rotejati inaintea

sp argerii geam urilor, P oate fi necesara prezenta

unui servant in in terio ru l masin ii care s a ajute la

r ea lizarea acest ei p ro tectii.

47



TEHNTcr DE DESCARCERAR'" DIN VEHICULE

r ", . r

48

"1

A cum se poate actiona asupra geam urilor, T eategeam urile care se pot sp arg e in timp ul ef ortn rilo r

ulterioare de salvare trebuie indepfu1:ate in aces!

moment

A cest lueru se poate face eu un perforator de

geam, sau dadi e ste nevo ie eu un taie to r de geamuri.

Unele masini din nou~ geueratie sunt

echipate cuE PG - Sistem suplimentar de

protectie a geamului. D aca nu este posi-

bila Inlaturarea geamului eu ajutorul

uneltelor obisnuite de spargere ori a

d isp ozitivelor d e tiliere, se ponte aceepta

ea geamul sa r a m a n a la loeul lui.

inJaturarea geamului dupa folosirea per-

foratorului trebuie efectuata din interior catreafara.In unele cazuri este de preferat ea geamul sa

f ie cobora t in u~ii inainte de a fi spart. i n aceasta

situ atie e ste necesar ca bateria sa f ie conectata ,

Daca numsru l membrilo r ech ipei permire

bucanle de geam trebuie maturate sub mru;ina san

in af ara zon ei de actiune,




Ghiu peruru ulililan=a t"t 'hipamt:nLelur ~I rchnic] ih- J~ean.'crurL.>

In unele cazu ri, p entru a aju nge In p acienteste neeesara spargerea geamurilor .. D ad este

cazul, intotdeauna se sparge inta.i geam ul eel m al

indepartat de pacient, D e indata ce s-a realizat

accesul la pacient acesta poate beneficia de

primele ingrijiri, care iae lu d irn ob ilizare a co loan ei

vertebrale ~iox igenarea sup limentar s.

T eate centurile de siguranra tre bu ie ta ia te

~i in la tu ra te c at mal curand posib il,

A tunci cand este posibil, trebuie

sa se ev ite d ecla nsarea a irb ag -u ri-

lo r. D a d;' ex ista in do ta re , f olos it i

d isp ozitivu l d e blocare a l airbag-

ului de I n.s of er,

49



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid penrru uu i iza rea echipamemefor si rehmci de descareernre

50



TEHN1CI DE DESCARC -<RARE DIN VEl-IICULEGhid renl'U urilivurcn ectnpumeruelor si tehnlcl de desearcerure

Majoritatea coliziunilor urm ate de blocarea ocupantilor au loc lntre autovehicule u~oare.

T ermenul de autoveh:icul usor devine din ce in ce mai greu de definit. t n general el se refers In

autnturisme ~j la vehiculele avand capacitate de transport relativ mica, P aradoxal, daca este sa luam

in considera te cuvantul " u~ oare" , aceste v eh icu Je inco rp oreaza a con cep tie avansata de tehnolog ie ~i

mate ria le , c are conduc , ill caz de accidenre, la o m ai m are rata de supra vi etuire , crescdnd, in sehimb,

d if icu ltatile p entru salv aro ri.

Fiecare accident de vehicuJ este unic, V ariabile cum ar fi, tipul ~inurnaru l veh icu le lo r

implicate in accid ent, p ositia lor, numaru l si starea victim elor, pericolele externe, toate acestea joaca

un rol im portant In stabilirea ~isuccesiunea actiunilor care trebuie intreprinse. A cest capitol va

aborda tehnicile de baza ee pot fi folosite p entru a efectu a0

descarcerare in cond itii cat m ai sigureteh nic i c are tre bu ie s a devina 0 'a doua natura" pentru cei care Ie practicll. A ~a cum este de asteptat,

dep rinderea lor cere m ult antrenameat,

s r



TEHNICI DE DESCARC RARE DIN VEHTCULEGhid pentru unhzarea ecfupamentelor ~iehmcl de J"SCllIC""""

m i f c I r i . i vehiculuJui, IIJ.ipre ee poate afeets

1D c a r c e r a f i ·

reA1HN' [ IB :

LV Aceastl etapi a acliunii de salvare trebuie efectuatl cu mare a tentie ,i n a . i n . t e de a 1ncepe osice altl operapune de descarcerate.

Sistemul

in 3 puncte

Sistemul in

4 p uncte

A -Veb ico ln l se af ll pe proprille r o p52

Poate fi f olo sit s istemul minim de s tab ili za re in 3 puncte , dar, dad1 este posibil, este de dorit eel in

4 pu ncte . P enele ~i calele d e stabilizare trebuie p lasate astfel iu eal sa asigure 0 stabilitate m axim a,

a~a dupa cum se vede in f igurile de m ai sus.



TEHNJCr DE DESCARCERARE DIN VEHlCULEGhid pentru utJii/J"lla cchlpamemelor ~I tehnici d. descarcemre

P R C X E D U R A :

P rimul pas este asezarea a cate doua pene de 0

parte si de alta a uneia sau a doua IO~.

Calele d e stab ilizare treb uie s a f ie asigurate pe

pozitie prin imprulare cu 0 forti suf icient dem are pentru a se asigura e a ele su nt bine f ixate.

A tunci dl.nd se folosesc calele in trepte ele

trebuie f ixate extrem de bine. P entru aceasta se

poate f olo si si 0 cala in trepte a~ezad i inver s,

53



EHNICI DE DESCARC RARE DIN VEHICULE

Ghicl penrru utillzaren eclnpameutelor si tehnici de descarcerarc

B -Vehicul se atll pc 0parte laterall

PROCEDURA :

S4

Pentru a vlt asigura di vehiculul nu va cadea,

acesta se va sprijini sub stalpii A ~ic.

Nu ampla sa ti elementele

de stabilizare in zonele

u nd e u rm eaza s a se exe-

cutati t IDerea .

P e partes d inspre podea, sp rijin iti v eh ic ulu l

folosind popi mecanici (d in lernn metal) ori

d isp oz itiv e h id rau lice sa u pneumatic e.

"'--8---1



TEHNICT DE DESCARCERARE DIN V HICU EGhid penrru uttlizarea ectnpamcnteloi <Iiehnici de descareerare

P op ii trebu ie rezem ati pe trup i bine ancorare eu

chingi sau dispositive

mecanice.

L a popii rnecanici poate fi necesara folosirea de

pene pentru a asigura 0 f ix are f erma.

In functie de situatie, popii de stabilizare pot fi

f1xa~ s i pe p arte s p laf onu lu i masinii,

55



TEHN1CI D DESCARCERARE DTN VEHJCULE

C- Vehiculul Be a f J A pc p Ia fon

P R O C E D U R A :

56

S e plaseaza pene sau eale til trepte in spatiul

d in tre sp ate le ma sin ii ~isol.

P entru marirea stabilitatii, se adauga cale

suplimentare in spatiul dintre compartimenml

motorului ~iparbriz.



T HNICI DE DESCAR ERARE DIN VEHICULE

Ghid pernru u t il iza rea ecmpameruelor ~itehnici de descarccrure

A - V eh icu luJ se a f 1 I . pe propci i le r o f : i

~ E V AW AR E A snuA'J1 P I:Vea mai potriviti telmicl de 1nll turare a DIll va depmde de tipul ~inatura

avariei J a struC lU tavebiculu1ui. Nu uita[ i cl primul p a s este sl I n c e r e a t i

descuierea u p i ~ideschiderea. ei I n mod 1 l O 1 1 1 l Il l dad este p o s i b i l .

P R O C E D U R A :

D ac~ nu exists spatiu pentru introducerea

departatorului in zona balamalei intre u~a ~i aripa

din f~li, iar aripa din farlieste accesibila, m al inw

actionati prin stra ng ere a arip ii in punctnl eel m ai

de su de deasupra rotii. A cest Iucrn va orea 0

d eschidere la balam aua usii,

57



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid pemru utilizareu ccbipamemclur )i tehnici ,I., descarcernre

PR lX1 IDVRA :

58

D acaaripa necesits Mliturate u lte rio ara, se

face 0 t liie tu rn acolo nndea fos ts !ransa .

A ripa poate fi inLll.turalli aeum ell ajutorul

departatoru lui. P i~ atenti la depMarea aripii,

ca.ci ea se poate desprinde brusc de caroserie.

Fikii.nd nz de un punet stabil deasupra balamalei

supe rioa re , lIT iapoate fi lndepil.rtatli de vehicul.

S e actioneaza asu pra f ieearei balarnale, Nu se

1ncepe e ll spa tiu l d in tre cele douli balamale,



TEHN]CI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid p cn rru u tiliz r re a e ch ip arn em eln r ~ I t eh nici Je d esca rce ra re

Dupa ce balamalele ~ilim ita to ru l d e d esch id ere

a usii au fost rupte san taiate, urmatorul pas este

inHiturarea usii dinspre partea zi'J.voruluJ.

Odata ce usa a fa t Lullituratll co rnple t, tre bu ie

dusl1 ~j asezata in spatiu l de depozitare a

p liL1 ilo r de veh icul tnJliturate.

P R O C E D U R A

N atura accidentului poate face partea d in f a t a inaccesibila. In ace st caz, d egajare a zone i balamalelor

se p oa te face astfel:

Se plaseaza depiirtatorulIn co ltu l din f a t a a l ramei

geamului. S e departeaza

clitre stillpul A pentru a

crea un spatiu de patrun-

dere d easupra balama le lo r,

59



TEHNTCTDE DES A CERARE DIN VEHICULEGhid pernru utilizarea echlpamemelor ,i tehnicl lfe descurcemre

B - V ebiculuI se af1j pc p l J J f o D .

P R O C E D U R A :

S e strange praguJ usii pentru a crea spatiu suf ic ient pen tr uvfu:furile departatorului.

D aca este necesar, spatiul cre al se m llre ~te prinzsnd intre

viirfurile departatornlui m arginea fetei usii ~i tragand-o,

apoi, in J O B .



TEHNlCI DE DES ARCERARE DIN VEHICULEGlud penrru utilizarea echiparnentelor ~i tehnici de descarcerare

rn dep arta~ u sa d e caro serie.

O data ee u~a este deschi 1 i d in zavor, titiap sau ru peti

b alama le le si a po i 1 nH itu ra p- o.

P R O C E D U R A :

~~ ....~, -~,.

: ~~ >: ~ ~~~ .: I

,.. I ! •

r, • .~',:..,.•~ •• (

_ .. _-~_c~ -- -~ '~." - .

Incepeti eu usa din spate. P rindeti cu varfurile depiirta-

torului marginea fetei u~ii si faceti 0 deschidere in

d re pt ul z avorn lu i.

Folositi departatorul pentru a d istru ge zavorul ~idepsrtati

u~a de earoserie. Continuati alia cum s-a prezentat mai

sus.

d e p l a s e n : a upi, as igurIndu-v i clnu m id In 6 1

_cl~ ei s p r e p lmlD t n u p ro v oa c l



TEHNICI DE DESCARC ~RARE DIN EHICULEGhid peauu ulill/.urc~ echlpumenrelor Ii "'-hoid U~de-.carcemre

fibS..... -- B J M I i u m a i mare in par tea la terall a ~inii. spapu care

a a . f tm g e m ai r e p e d e I s p a c i e n t s a u pentnl a - I

dlciae

eNAINmANAL1Z4 ' [ 1

_ S e poste 51 nu f ie rec omand atl fo io sirea a cestei tehnici d a c l , ulterior,

es tenecesam 1mpingerea bordului .

PROCEDURA :

6 2

intru . in llitu rap u sa d in f a1 li f olosind una d in teh nicile

p rezentate mai inainte,

f ullitu rati u sa d in sp ate prin taierea sau departarea

balamale lo r e xpuse .



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEG h ill pentru nil ILl1I"'" ech ipumenre lor ~i tehn ici de deseurcerare

A L 1 1 ! R N A 1 I V A :

T iiiati la vart ~ia baza stm ptd 8 pentru a-l inliitura.

Folosip ecbipament de protectie impotr iv a v fu fur il or

~imuchiilor ascutite,

S tn1ngej:i usa pentru a erea un spatia de introducere a

varl 'urilor dep:i .r tl itorului .

A cum se departeazli usa p a n a e and in cu ie to rile

cedeaza ~iusa se deschide.

63



TEHNICI DE DESCARCERAR DIN VEHICUL

P entru a indeplU ta usa din spate, se face, intill, 0 taietunl

adancii.ln p artea d e jos a stalp ulu i B p entru a-I slab i.

64

F ixati u nu l d in vfufu rile departatorulu .i la baza scau-

nului d in spate. D e sch id eti, in cet, f alcile, u rm arin d

stabili tatea punctului de sprijin ~j poz it iona ti c el ala lt

varf in partea de jos stiilpului B. A poi departati

s ta Ipu l sp re exte rior rupsndu- l de prag.

Se continua depiirtarea prin repozi tionarea vfufu rilo r

d ep artatoru ln i p iina ce stilpul Beste eparat d e prag ~i

s- a cre at sp atiu su ficien t pentru a p ute a ef ectu a tiie rea.




Ghhl 1"'"I,Ll utiliznreu echipamenrelor sl tehnlci de descurcerare

S e lnlatu ra stalp ul B efectudnd 0 tiiietura in partea cat

mai de sus a stalpului.

S e seoate u~a din fatll din balamale in timp ce ce ilalti

salvatori sprijina celelalte u si.

Folositi eeh ipam ent de protectie im potriva varfu rilor

~imuch iilor a scutite ,

65



TEHNICT DEDESCARCERARE DIN VEHICULEGhid pcntru urilizarea echip"r",mldllr ~iehnici de descarcerare

~\'Q_.1l1Dei d e s c h i d e r . i pe partea lateral i a unei ma, in i CD doul u~i.des__ ~_Dp_tifolositA pentlU accesul direct 1 a pa cien t sa u pen tro

~"'''l.II..Jr.fiUjl.dadlCltte_posibi1.--~_

1 N A I N m A N A L l Z 4 1 1Se poate sl n u fie recoma nda tA folosirea a cestei teh nici dad u l t e r i o r este

nec esa rl impi ng ere a b o r d u l u i .

P R O C E D U R A :

Inlatura~ usa din fa\a folosind una din tehnicile des-

c rise anter io r.

66

Faceti 0 lruetura adfinca, de slabire la baza stalpului

B. D ad!. este necesar striviti aceasta zona cu ajutorul

foarfecii.



T HNICI DE DESCARCERARE DIN VEI-:lICULE

D aca staJpu] B se extinde piina

La plafon, tiiia{i-l la partea sa

superioara,

Siguranta este mai mare dad!

stalpul Beste iriliiturat complet.

Faceti 0 taietu di verticala d e sliibire in fata stllip ulu i C .

Pozitionati varfurile departatorului in taie tu ra e fe c-

tu atala baza staLpu llli B . D esch id eti d ep artatoru l p entru

a im pinge p anou l in af arii. ~iinliitu rali-l ereand , astf el,

a treia usa,

S patial creat prin aceasta tehnica, dupa ce partileascu tite au f ost aco pe rite ,

67



TEHNICT DE DESCARCERARE DIN VEHrCULEGhid penr ru uuhzu rc a echipamcruelor ~i tehnicl do: desenrcerare

"lIluiptllllnl a petmite un a c c e s suficient la pacient , i" . - d a l t I , did este posibil.

EV ALUARE A srruA '[IE l :Tehn i ca de 1nl1turare a p la fo nu lu i d ep ind e de cum ,i de cit de avar ia tA

este stIUctura I 1 l l 1 $ i n i i .

In functie de natura im pactului ~ide trnprejurarile In care s-a produs accidentul, nu este Intotdeauna

necesar sil.se inliiture complet plafonul. A lte metode de Iucru cu p laf onul sunt:

- rabatarea in fata;

- rabatarea In spate;

- rab atare a part,ialli;

- ra bata re a late ra la;

- rab atare a in ve rsa,

Fiecare d intre aceste teh nici are p rop riile avantaje ~idezavantaje, ce trebuie evaluate atunci cand se

decide care va fi cea m ill buna solutie de lueru 1 ntr-o situatie datil.

68



T~HNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid penrru uulizuren echlpamentelor !I tehnici de descarcerure

A - 1 n l a t u n m : a c om p Je ti a p Ja fo nu Ju i

P R O C E D U R A :

~~~- ,

. ~ - , . ' I · , : ~ ~ ~ i : .- - _ . . . ~

Inlatura(i mai Intfti toate geamurile, a~a cum s-a

descris mai lnainte,

n.ia~i stalpul A ,

T iliaf i parbrizul dintr-o parte in alta, asigurand

p ro te ct ie impo triva c iobu rilo r, atat p ac ie ntilo r c at ~i

salvatorului.

69




70

Continuati eu taierea stM p ilor C.

Cfuld p la fonu ! e lite comp le t sp rijiait, e xe cu tati l i l : i e r e a

f inals asigurandu-vs cii au mai exista, alte legaturi,

precum centurile de siguran!ii sau ornamente din

materia l p la stic .

S alv atorii p ot s a ridice

acum plafonu1 ~i s a . - l

transporte in zona

specia l amena ja tiL

. ~-" ' . . ~- -

\ \ - - - : . .,.-. - I

O peratiunea fmaliiconst1 i. in acoperirea tuturor

muchillor ~ivarfurilorascu!£te.



TEHN1Cl DE DESCARCERARE DIN VEHICULGhid pcntru Utili/aT"" echipameutelor ~Itehnic: de ,klicurc<:mre

B - Rabatarea In fatl

PROCEDURA :

T aiati, mai 1ntA i. stalpii B ~i C. Acest lucru

trebuie facu t in timp ce alti alvatori sustin

pla:fonul.

Dupa ce a p re aliz at p ro te ctia co re spun zato are

impotriv a cio bu rilo r, e xe cu ta ti t iie tu ri'in ambe le

p!rp ale p laf onu lu i ch iar in. spa te le parbr izu lu i .

71



TEHNICI DE DESCARCERARE D1N VEHlCULE

n

Salvatori] pot rabate acum plafonul in fata.

Poate fi n ecesara f olo sirea u nei ran gi,

Folosip 0 ch inga pentru a asigura plafonuJ In

pozitia Indoitii.

P r u - p : l e ascutite t r e b u i e acoperite.



TEHNICI DE DESCARCERARE DrNVEHICULE

Ghid p C n trn ut il iz area ech ipa rnernc l nr . ' : i i tehn i~ de' descnrcerarc

c~ 1 l b a t a r e a la tem11J a pla fonwui

P R O C E D U R A :

Executati 0 t3 .ieturi i de

desehidere in stalpul A .

73



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICU

Gb.id penrru utili,,,,,,,, ~""hip3m"nteJor ~irehnici de 1lC,'>I:d"'''''''''

Ta ia ti parbr izul to unghi, a~a cum este prezentat

in f otogra fie , pen tru a c rea un punet de articulare,

Ta iati sta lpul Beat mai aproape de plafon,

74

T i iia~ s ta lpu l C cat mai ap ro ape de plafon.



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN V HICULE

Ghid penrm ulilil~l\:~ echipamentclor l' tehnicl de descareernre

Efectuap 0 tiiie tllri1 d e slabire in p laf on imed iat

deasupra strupului C. La unele vehicule

c on stru ctla e sre a stf el f acu ta, in ciit neeesira, de

asemenea, 0 taieturli deasupra stalpului A .

Pentru a crea 0 platform s de lucru orizontala,

plasati cale de sustinere acolo unde plafonul va

vern In contact cu solul, S e trage, incet, de

plafon inj os , ast fel !neat s a se evite destabil izarea: t o ! 1 . . .masinii.

"

.,.

O peratiunea f inala consta in aco perire a tu tu ror

muchiilor ~j varfu rilo r a scut it e,

75




Gb i< . l pe rn r u utlltzurea cchipamcntclur ~1 I ,o l1 n it i J c dcscurccrnre

D~Rab ata rea in versiJ

• T rebu ie m e n p o n a t cit aceastl metoda necesitiJ 0 ecbipiJ de desca rce ra re

bine snlrenatl i ai c lre i membd au practica l m u l t l i m p , lmpreWl l t , a cea stl metoda .

A ceasta tehnica m ai este cunoscuta ~isu b numele

d e "d esf acere scoica"

76

S tabslizati vehiculul folosind pene ~i calc, asa

cum s-a deseris mal lnainte. D e mentionat c a .toate veh icu lele prezentate in fotografiile din

aceastalu crare au motoru l in f a t a . V ehiculele en

m otorul in spate trebuie abordate diferit.

Dupa s ta biliz ar e, e fe ct ua ta ti in d ep ar ta re e

geamurilor conform procedurilor obi snuite ,



TEHNICI DE'DESCARCERARE D1NVEHICULEOn ,< I pen! ru uti I; zar. ... eohi parnen relnr ~j teh n r c l de descarcerare

D eschideti spatele m asinii prininlaturarea nsii

din spate (hayon) daca este posibil.

Sp rijin it i p art ea din spate a masinii ~ipuneti

pop ii h id raulic i sub presiune.

' tn ia tura~i scaunele din spate in cazul in care

p ac ientii Bun t in carc erati in partes din faliia

rnasinii, ceea ce ·vii va perm ite un acces m a r bu n

Ia acesti a. in unele 5 1 tu a tii, ace st 1ucru n u este

posib il d ed it dupa crearea unu i spatiu mai mare

d e Iu cru .

Daca intentioaati tragerea plafonul in jos, i n l a -turati penele de sub acesta, D aca nu, contiauati

procedura cu ele aeolo unde au fost puse.77



TEHNI DE DESCARCERARE DIN VEHICUL

78

; " . / ' -,. - _ _ . , . ,

1 - : !

A sezati capaml unui cilindru hidraulic pe un

punct d e sp rijin stab il d e sub acope ris ~ipuneti-l

sub presiune intre acest punct ~ipodeaua vehi-culului.

A c um pu reti sa t i i i a t i stalpii B si C de p e ambele

Piir li a le vehicului, lu and masu rile standard de

protectie.

pi i j ibl1 ca c i 1 i J J d r u l r i i b id t a u 1 ic , p e n t lU1 I J i " " , j R B i r m e , sf fi e nevoie si i B e

Operatiunile de tiiiere, ridicare ~ stabilizare,

t rebuie executa te coordonat.

1 : 0 f unctie de solu tia a le asa , fie se va rid ica v eh i-

culul, f ie se va impinge p laf onnl in jos fo losind

cilindruJ depsrtator.



T HNICI DE D SCARCERARE DIN VEHI ULEGhul pentru uulizareu cchlpamentelor }! tchnlei de descarccrnre

•• _pamv a s t a b i l i z a v e b i c u l u l . E i n u tre bu ie

_ _ d c o a r e c e p o t C O I J d u c e ] a c I d e r e a c i H n d m l u i

S -a creat, astfel, un spariu prin folosirea cilin-

dru lu i h id raulic .. Pop ii d e sp rijln trebu ie ajustati

permanent, pentru a f sigur el i ofem 0 stabilizare

op tim a .

A tunci csnd procedura este term inara se creeaza

un spatiu am plu pentru a putea realiza eliberarea

con tro la ta a pac ient ilo r.

T ehnicile de creare a spatiului pot fi folosite in

diverse moduri, pentru a avea 0 zon~ de lucru

curata san pentru a perruite de. carcerarea

pacientilor blocati.

79



TEHNICI D -< DESCARCERARE DIN VEHICULEGhid penlru utilizureu cclupamentelcr ~1 tennicl dc descareernre

de b a r d pent ru a lnlesni d e s c a r c e r a r e a sau a spori

T e hnica tragerii volanului cu u n departator ~icu lanturi nu mill e te

recornandabila, P ortele care se creeaza pe coloana de directie pot conduce la

ruperea articulatiilor, ceea ce ar pu tea prod uce r an ir ea s alv ator ilo r ~i a

pacienmluifjilor),

Tabloul de bord ranforsat de la vehiculele din

nou a generatie p oate necesita folosirea a cate

unui cilindru hidraulic pe fiecare parte a vehicu-

lu lu i, C ei doi cilin dri se e xtin d simultan pentru a

se opune efectului de deplasare in jo s determinat

de aceasta constructie rigida,

80

S rabilizari vehiculul asa cum s-a ad .tat anterior.

o stabilizare suplim entara trebuie realizata

chiar sub stalpu! B aeolo unde va fi a~ezatli .baza

cilindrului, R ecomandsm insistent, ca acolo

unde sp tiul p erm ite, s a se utilizeze suportul de

asezare a cilindrului care permite ca forta

exerci ta ta s li se dis tr ibuie p e su praf atli d e sp rijin

mai m a r e .




' .. -~-.",~ " • ,)0 ~ h ~ , ' ,I:

d: ...,r

.. '•• f··

. ,~ ,"t" i"....

. . .• ". L •

P ozitionati si f ixati cilindrul m iirind treptat pre-

siunea, A ces! lucru va preveni caderea bordului

dupa ce va fi taiat. Fiti sigu ri eli ati p ozitionat

mansonul decornandll spre exterior ~i nu spre

interior.

Faceti 0 tilletura de sl5.bire Ia baza stalpului A .

D aca spatial este limitat, ar putea fi necesar ca

aceastii t5 .ie tu r5 . sa fie taeula Inainte de

poz it iona rea c il indrulu i.

la m i f c a r e a foadecjj fn t i m p u l aceste i

asigmadu mid 1 D c on ta c t c u pa c ien tu l,lIidmulk.

P uteti incepe ex tensia controlata a cilind rulu i.S upravegheati punctele de sprijin. N u uitati s averif icati stabilitatea m asinii f l! ..c and toate

aju starile ne ce sare , I ntro du ce ti pelle in des-

chizatura rezulrata prin taierea de slabire,

8 1



TEHNICI DE ESCARCERARE DIN VEHICULEGhid pentru utiliznrea echipamentelor sl tdm.ci tie descurcernre

___ citm ai IDlIll' 1 l . I ZOlUJ picioarelor, pen t ru 8 ajuta 1 8

pacientului .

~ EVAWARE 4 S llU A 'flE l:WEste posibi l c a a ce as ti tehnicl . s A nu fie u tilA In c a z u l coHziuni lor

fro n ta le g ra ve .

Faoeti dou a ta ie ru ri de slabire, de aprox ima tiv

30 em , la baza strupului A .

82 ..... fcw fecii 1 l . I timpu l a ces te i o p e r a f i r m i ,

.... ca p a c i e a t D J sao CD S C l J I J I J W .



TEHI.'fICI DEDESCARCERARE DIN VEHICLTLE

I nt rodnce ti depar ta to ro l in se ctiune a t3 iat1 i.

I nd oiti aceasta seetiu ne catre in a f a r l l , . e n ajumru l

departatorulni.

Accesui in zona picioarelor f iind creat, puteti

lucra, m ai departe, in sigu.ran~a.

tn unelecazuri, pedalele pot fi indepi1rtate de

p icioarele p acientului f olosind 0 chinga, A ~a

cum se poate observa in fotograf ie,chinga se

poate lega de u~a,

care poate folosit1i

ca 0 pro-gbie.

& 3



TEHNICI 0 D SCARCERAR D N VEHICULE

Ghid pentru utilizan •• echrpamentclor jl tehmci de descarcerare

BY ALUAREA Sl1UA']'lEl:Aceastl tehnici este deosebit de utilj in acele situa(ii in care incaIrenU'ea

este cauzatJ. in special , de deplasarea injos a tabloo1ui de botd. mai degrabj

decit de dep1asarea lui spre spate

P R O C E D U R A :

D npa ce v-ati aigurat ca vehiculul este stabilizat, verificati daca aripa din fata este com plet

inliiturata asa cum s-a aratat la pag. 58 pentru lndepartarea usii, E ste necesar, de asemenea, sa facetio tllietura in partea de sus a contraaripi l, care s a foloseasca drept punc t de sprij in .

84

Trua~ 0 d esch izatu ra p entru introd ucerea varf u-

rilor departatorului, asa cum s-a prezentat la

accesuJ in zona picioarelor. Pnneti pene direct

sub stalpul A .



TEHNICI DE D SCARCERARE DIN V HICULE

Ohid pentru utilizarea echrpamenrelor s! tehnici de descarcerare

II I

.I• •

~ ~ I

· t ' \

1.~~;;

,~..J,S,··- : . ~ " " "

I....···. . ,

" 4

- " . .....,; '... . ".• I _ ~~

- .!:"~ -. -.,._ ..~ .

:):.~~~,.I .." .c :t---~ -'r

_~ L(_

V arfurile departatorulni se pozitioneaza in de -

chiz1iturii ~irid icarea p oate ince pe.

O p erand sim ultan en cilind ru l, daca e ste monta t,

se rid icii incet tablou l d e bord , u rm lirind continu a

p unctele d e contact intre varf urile d ep artatoru lu i

~ivehicul.

..,.." JDIlIIN'It o p e r a t i r m e a . 1 a mhuue

.... ..... ' de C C J I I 1 I I l I I I I a 1 r m e 1 te l o r .

,..,.,_. acestora.

A c um este sp atiu su ficient p entru d escarcerarea

p acientu lu i. D ep artatoru l nu trebu ie strans p f u J a

ce acesta nu este scos complet din vehicul,

85



TEHNICI DE DES ARCERARE DIN VEHICULE

86

GhiLl peruru utihznrea cehipamenrclor sl tehnici lie desenrcernre




A ceasta editie a "T ehnicilor de descarcerare din vehicule" nu detaliaza salvarea din vehiculele

grele. S per ca acest subject sa il tratez, pe larg , intr-o v iitoare ed itie a ciif lii .

•

E VA W A R EA s m IA '[JB l:Pentrn cl 8 C e s te v e h ic u le sunt concepute sl transporte 1nclrci tur i gre le .

pro iectatea qi const rocpa lo r dife d s e m n .if ic ativ fa(l de ve hicu le le ~

N e confru ntam astfel, cu constructii mari ~j fnarte

rezistente, care necesita unelte de descarcerare

de 0mult mai mare cap acitate. D im en siu nile ~i

greutatea aces tor vehicule pot conduce la com pli-

catii tn p roblem a stabilizarii. S patiile m ari dintre

so l ~ivehieul, lndirditurile amp lasa te n eunif orm ,ma rf u rile p er iculoas e ~icu form e neregulate sunt,

de asem enea, factori de dif icultate. E ste, totodata,

important s a in teleg em d if ere nta in tre sta biliz are a

vehiculelor grele aflate in diferite pozitii dupa

accident. A tunci cand un vehicul greu sf! pe toate

ro tile , situ atia ou este a ta I d e c omp lic ata , In cazul

in care, illsli, vehiculul ajunge pe un teren acci-

dentat, peste diverse obstacole sau nu se aflli petoate rotile, stabilizarea lui devine 0 adevliratii

p ro blema te hn ic a,

81



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN VEHlCULE

Ghid [IOntill utiliznrea ec h ip umcru clo r ~i t eh n le i de descureera re

odificultare suplimeataraeste mlil\imea mare

Ia care se aflll: cab ina, care impu ne necesitate a

de a se Iucra pe s c a n sau p latf orme. Luerul in

sigurant~ pe 0 p latf orm s neeesita practica ~i0

b l 1 l l a coordonare m ire loti membrii echip ei,

pentru putea utiliza eficient uneltele si pentru 0

eventuala descarcerare a pacientilor direct pe

aceas ta p la rforma ,

Exis@ d iie rile modele d e cab ine :

C a b i l l ;! c u M i l d r e a p U I C a b i l l !I il v a n s a li i

88

Cab.inl cu m il dreJ JptA $i compatriment de dot-

mit in spate I C a b i n ! I avansa ta cu

compsn imem de domJ it

S truetura de rezistenta a unei cabine de

eamion

Cabinil c u f a r A semidreapl~ I C a b i n ! ! cOllvenUona!ii

Cab in i f eu f a r a semidreiiptii ,~ieompartiment de

dotmi: in spate I C a bin ll c on ventiomua eu

eompar timent de donnil



T HNICI DE DESCARCERARE DIN VEHICULE

B locati cu p ene rotile ~j c ab in s; p oa te fi necesar

s l i . se ancoreze cabina de sasiu, dad ! mecanismul

d e zavorf ue a rabaterii acesteia s-a stricat in

timpu l impae tu lu i.

Usa seinHitura prin taierea balarnalelor exte-

rio are , a co lo unc le e ste posibil, D aca se incepe

din partea uncle sunt balam alele, se va constata

ca , dupa taierea sau rup erea acestora, u~a se va

in Ja tu ra u so r.

S e p ozitio ne aza o rizon tal cilind ru l h id rau lic,

S e taie partea superioara a stalpului A al cabinei,

se fae taieturi de slabire la baza acestuia, dar ~i

in zona d in fata tabloului de bord , pentru a-I

pute a imp inge .

8'



ERNIeI DE DESCA CERA R DIN VEHICULE

Ghio.!""nlrU ntilizarea echipameruelur si tehnici de dcscurcerure

S e execu ta 0 deplasare controlata tnainte ('in

[ alii .) a tabloului de bord , doar a t a t ca t s a f ie

scos pacientulincarcerat.

D aca este necesar, se p oate im pinge plaf onulin

sus cu ajutorul unui cilindru hidraulic, dupa

executarea u nor taieturi de slabire pc ambele

p a c t i ·

... rliiilllleelidl.·innfturluea g eam u r i l o r , a ,a cu m(ljf._"""" 1IIf(*D, eritIIJd pedcolele legate de air-

r'..~..,• ,__ •b e s t J t i c I . t a l I t u n I r e a parbrizului . a l A t

I Q ~ " _ " ,O I I I l O l a pacientului 1ncatcerat cit ~i

~lJ!!!!4!!!L!de!!.descamnre.

90

I n . mu1 te cazu ri este f oarte util li se incline sau

sa se lmpinga in sus coloana volanului, Acest

Iucru poate f realizat adesea f olosiod p rop riul

sistem de ridicare a J coloanei sail, daca este

n ec esa r, f olo sin d une ltele ad ecv ate .



TEHNICT DE DESCARCERARE DIN VEHl ULE

de bad I i a complicatillor care pot spirea fn

a u t o b u z e .

EVAWARBA 8 nUA pF J :Autobuzelesunt atksea inclose fn c ateg oria veh ic ulelo r g rele d e 1JlBrfl, d a r

ele au 0 constmcpe diferitJ faIi d e acestea . C ompaItimentu l pentm

cI14tori e s t e extrem de v u 1 n e r a b i l m c a z u l u n u i a cc iden t. A c estJ l este a qez at

pe ~u, format din gr inz i longitudinaJe ~i0 re(ea de profile fn cmcqa te

suda te : impreun i , pe ca re se tixeazl in veI qu l ex terio r (d in tabU de ofel sa u

t ibnJ d e socII) .

Aces t tip de construe tie de cele mal

multe ori n u rezista ill cazul u n u i

im pact puternic, conducand la lncar-

cera rea nnw n u m l 1 r mare de v ic time .

Datorita impactului, de cele mai

multe ori, scaunele din autobuz se

d ef ormeaz a b lo csn d c 1 i 1 a t o r i i .

ina1pn lca s trucuu i] poe t« conduce Ja0stabilizare dificiliI

91

S ts uanm "gr in zi cu zibreJ e" a autobuzeJ oJ cu unul ~j douiI nivele



TEHNICI DE DESCARCERARE DIN V H1CULEGhrd P""lJU uuhzaren .chlpruneruelor ~itehnrci de descarcerure

D e obicei, antobuzele nu au rezistenta structnrala m are

ASIGl lRAREA A O C E S U L U I :

D upa operatia de stabilizare, pasu l urmator este asigu rarea acce su lu i in autobuz. A cest

lu cru p oate f facut prin m ai m ulte metode, eel m ai sim plu f iind folosirea usilor, geam urilor laterale

sau a iesirilor de urgen!a de pe plafon.

O d ata asigu rat accesul, se va evalua imediat amplitudinea evenimentului, astfel indits aexiste posibilitatea de a stabili numll .rul v ic timelor ~j natura ranilor acestora. N n uitati verif icarea

compartim entu lu ip entru bagaje, p recum ~ p atu rile $ i toaletele, dad. au tob uzu J este ech ip at en aceste a.

92

Ptezeutsre« i e$ ir ilo r de urgen tJ



TEHNICJ DE DESCARCERARE DTN VEHICULEGhiJ penuu utllizareu echipamentelor .,; tchnici de deseureersre

MANAGEMEN IUL lNC IDFN IVLU I :

Datorita f ap tu lu i c a In majoritatea accidentelor de autobuz exists un numar mare de

victime, este important de definit rolul f iecarui membru al ecbipei de descarcerare 1 0 zonele de

in terv entie. P oatef i d e asemeneanecesar s a se stabileasca clar zonele unde vor sta vehiculele de

urgenta, pentru a realiza mai rapid transportal pacientilor. in anum ite cazuri, poate fi necesara

Impartire a e ch ip elo r de salvare 1 0 echipe mai mici, pentru a Iucra In zone d if e rit e.

S alvatori care lu creaza in diferite zone

omRA1 JUN ll.E DBDESCARCFRARE :

Operatiu nile d e descarcerare 10 cazul unui accident

de autobuz, constau, [n mod no rmal, In crearea de

sp atii atiit pentru accesu l L apacienti, dit ~ipentru

s coate re a ace st ora , 0 data accesu l asigurat, se

poate in ce pe s coate re a oeupan tilo r dintre scanne.

U nc aW f a uto Do mil de d eS C M C eJ1 lJe , e u c a re se

iucreaz§ bine in spatii fngusre ca cele din autobuz

Operapunile din in te rio ru l a uto bu zu lu i tre bu ie c on ce ntrate pe m entinerea accesu lu i ~i crearea d e dii

de evacuare a pacientilor pe targi. catre vehicu lele d e salvare, S tabilirea unci coord onari clare Intre

salvatorii care utilizeaza uneltele aflate 10 interior ~ice i care su pravegh eaza pompele aflate af ara, este 93

o aM problema. d if icila, in astfel de cazuri. Ea poate fi eliminate prin folosirea u nor u nelte au to nome

de descarcerare ,



94



TEHNlCI DE 0 SCARCERARE DIN VEHICULEGh,upemru uulizarea eernpamcntclor sr ,din"'! de descarcerare

Rea liz area ace st ei C a r p , nu ar f if ost p osibila fl!ra a ju to ru l u rma toarelo r pe rsoane ~jorganizatii,

Pentru rolullor in forrnularea ~idiscutarea multora d in tr e t ehn ic ile ~istrategiile descrise in

ac easta ca rte :

- R obert W almsley (T he Late)

- D ave D alrym ple

- A l S ergio S r.

P entru asistenta lor la citirea ~iveri fica rea con tinutulni :

- Giff Swayne

- T ony Barboza

- Fran D unigan

P entru asiste nta te haica ~j fotografii:- v.w- T o yota

-BMW

- R enau lt

- Hond a

- V olvo

- Holmatro

- S A V E R Foundation

- E uropean N ew Car A ssessernent P rogram- Insurance Institute of Highway Safety

- R on Moore, D epartarnentul de pornpieri P Lano

- M aior Yves E bel

S i la final, un cuvoot de multum ire special pentru toti salvatorii din in treag a lume, care

mi- au impar tii~ it din experienta proprie in dom eniul salvarii. A p ortul ~ivaloarea lor1e apreciez in

mod deosebit,

95



TEHNlCI DE DESCARCERARE DIN VEI-llCULE



)

TEHNICI DE DESCARCERARE DfN VEHICULEGhid pentru 11I11Itarc,\~"hipwnenlelllr ,i h:hllici LI~descarcerurc

97



98

EHNIe DED SCARCERARE DTNVEHICULEGhid pentru uillizarea echiparneotetor ~l tchnie] de deseurcernre



Prezentul manual a fast realizat ell fonduri de la Holmatro Olanda, co cofinantare de

la Development Alternatives, Inc., en fonduri din partea Guvemului Statelor Unite

prin intermediul Agentiei SUA pentru Dezvoltare Intemationala (USAID), in baza

Acordului de Cooperare Nr. 186-A-OO-02-00107-00 referitor Ia Reforma

Adm imstrati ei Publice prin Parteneriate Durabile (GRASP), proiect care se

desfasoara in Romania. Opiniile exprimate in cadrul prezentului document sunt

ace lea ale autorului ~i nu reflecta Inmod necesar parerile USAID.

holmatrore s cu e e qu ipm en t

www.holmatro.com

~.Academy for .Eduauional O""clOPOle! lC

~

DAIDevelopment Alternatives, Inc.

http://www.holmatro.com/

http://www.holmatro.com/



, . - ~ - - . . . . .

ISBN 2-910725-52-9

www.iconegraphic.com

http://www.iconegraphic.com/

http://www.iconegraphic.com/

Manual Holmatro Tehnici de Descarcerare Din Vehicule

Documents

Transcript of Manual Holmatro Tehnici de Descarcerare Din Vehicule