Manual Cm Romana

5/14/2018 Manual Cm Romana - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/manual-cm-romana 1/28

1

O.ME.P.S. S.R.L.

Sistem de calitate certificat conform normelor UNI EN ISO 9001Silovehicul pentru transport pulberi

Instrucţiuni de folosire şi întreţinere pentru modelul

CM

Citiţ i cu atenţ ie manualul de folosire şi întreţ inere înainte de a pune în

funcţ iune vehiculului şi de a efectua operaţ iunile de întreţ inere aferente.

O.ME.P.S. S.R.L.Viale delle Industrie 84091 BATTIPAGLIA (SA) ITALY,

Tel. 0039 0828 318511 – Fax 0039 0828 318550www.omeps.it – e-mail: [email protected]

FORMULAR DE GARANŢIE



2

Pentru a beneficia de garanţ ia acordată produselor noastre, decupaţ i sau fotocopiaţ iformularul de mai jos şi trimiteţ i-l la O.ME.P.S. prin scrisoare recomandată cu confirmarede primire în ziua achiziţ ionării silovehiculului, împreună cu copia facturii sau a notei derecepţ ie. Formularul trebuie să fie completat.

Vehicul: modelul şi tipul Număr şasiu Nota de recepţ ie şi data

_____________________ __________________ _______________________

Numele concesionarului Adresa concesionarului Factura: număr şi data

_____________________ ___________________ ________________________

Numele cumpărătorului Adresa Data cumpărării

______________________ ___________________ ________________________

______________________ ___________________ ________________________

Ştampila concesionarului Semnătura clientului

______________________ ___________________

A se expedia la adresa:

O.ME.P.S.O.ME.P.S.O.ME.P.S.O.ME.P.S. S.r.l.Servizio Assistenza Clienti

Viale delle Industrie, (Z.I.)

84091 BATTIPAGLIA (SA) Italy



3

CUPRINS

1. INTRODUCERE ............................................. 4 1.1. Scopul manualului...................................... 41.2. Simbolurile folosite în manual......................... 41.3. Descrierea vehiculului................................. 41.4. InstrucŃiuni pentru cererea de intervenŃie şi schimburi 51.5. GaranŃia şi asistenŃa clienŃilor....................... 51.6. Date tehnice........................................... 61.7. Identificarea şi marcarea CE ale vehiculului........... 71.8. Identificări suplimetare ale vehiculului............... 71.9. Dimensiuni............................................. 81.10. Dizpozitive de semnalizare ........................... 81.11. Accesorii ............................................ 92. SIGURANł A .............................................. 10 2.1. InformaŃii generale despre siguranŃa vehiculului...... 102.2. Dispozitive de siguranŃă.............................. 102.3. PlăcuŃe de siguranŃă.................................. 102.4. Sfaturi şi recomandări................................ 123. FOLOSIREA VEHICULULUI .................................. 14 3.1. Preliminarii.......................................... 143.2. Transportul vehiculului............................... 143.3. Punere în funcŃie..................................... 143.4. Oprire şi înclinare................................... 143.5. Reglarea vehiculului.................................. 143.6. Cuplarea vehiculului.................................. 153.7. Conectarea tuburilor.................................. 153.8. Încărcarea silovehiculului............................ 163.9. Descărcarea vehiculului............................... 163.10. Decuplarea de la cap-tractor ........................ 183.11. Axa treia viratoare ................................. 184. ÎNTREłINERE ............................................ 19 4.1. Preliminarii.......................................... 194.2. Rodajul............................................... 194.3. Pneuri................................................ 194.4. InstalaŃia de frânare................................. 214.5. InstalaŃia pneumatică – suspensiile................... 234.6. Prima axă liftată..................................... 244.7. Lubrificare........................................... 254.8. Schemă electrică...................................... 254.9. Cuiul de prindere..................................... 265. DEMONTARE .............................................. 27 5.1. InformaŃii privitoare la demontare.................... 27



4

11.. I I N N T T R R O O D D U U C C E E R R E E

1.1. Scopul manualului

Manualul descrie detaliat silovehiculul dumneavoastră şi instrucţ iunile de folosire pentru

care a fost proiectat şi omologat. Înainte de folosirea şi punerea în funcţ iune asilovehiculului, citiţ ie cu atenţ ie instrucţ iunile de folosire şi întreţ inere pentru a vă familiariza cu dispozitivele de comandă.Manualul descrie, de asemenea, şi modalităţ ile de întreţ inere ale silovehiculului,contribuind astfel la eficienţ a şi prelungirea perioadei de exploatare.

O.ME.P.S. nu îşi asumă responsabilitatea în cazul în care nu au fost respectatenormele în vigoare, dacă silovehiculul a fost exploatat în alte condiţ ii faţă de cele normale,dacă întreţ inerea nu a fost efectuată, dacă s-au adus modificări neautorizate de cătreutilizatori, dacă s-au folosit piese de schimb diferite decât cele recomandate şi specifice.

O.ME.P.S. îşi rezervă dreptul de a aduce modificări silovehiculelor comercializate pe carele consideră a fi necesare din punct de vedere tehnic şi/sau comercial fără a avea obligaţ iapublicării acestor modificări.

1.2. Simbolurile folosite în manual

Interzis: Este interzisă efectuarea operaţ iunii

Pericol: Acţ ionaţ i cu prudenţă pentru a asigura siguranţ a proprieşi buna funcţ ionare a vehiculului

Sfaturi şi

recomandări:

Informaţ ii necesare în vederea efetuării unor operaţ iuni

deosebiteManual: Citiţ i cu atenţ ie

Obligatoriu: Indică efectuarea unor operaţ ii pentru a evita eventualeleriscuri şi/sau pericole

1.3. Descrierea silovehiculului

Silovehiculul O.ME.P.S. este o semiremorcă destinată transportului şi descărcăriimaterialelor solide topite, sub formă de pulberi şi granulelor. Proiectarea tehnică şiansamblarea componentelor au fost realizate cu scopul de a reduce costurile de

întreţ inere.

Silovehicului este prevăzut cu 3 axe fixe dintre care prima axă este liftată, axa a treiapoate fi viratoare, suspensiile sunt prevăzute cu un dispozitiv care permite ridicarea lor,sistemul de frânare este ABS, frâna de staţ ionare este prevăzută cu cilindri pe arc.Cisterna este construită integral din aliaj de aluminiu conform normelor ISPESL, presiuneade lucru este de 2 bari, interiorul cisternei este gol şi neted astfel încât nu rămân resturi demateriale, iar spălările de interior se efectuează simplu şi garantează curăţ area maximă.Cisterna este prevăzută cu două tuburi fluidificante pentru pulberi şi granule.



5

Cisterna este omologată şi echipată cu toate accesoriile neceare pentru transporturilediurne sau nocturne.

Atenţie! Este interzisă folosirea silovehiculului altfel decât cel indicat înprezentul manual.

1.4. Instrucţiuni pentru cererea de intervenţie şi schimburi

O.ME.P.S. S.R.L. pune la dispoziţ ia clientelei propriul serviciu de asistenţă tehnică pentrua rezolva problemele de exploatare şi de întreţ inere ale vehiculului. Înainte de a apela la ointervenţ ie, trebuie să indetificaţ i tipul de anomalie sau problema rezultată pentru caintervenţ ia să fie efiace şi imediată.

La cererea de intervenţ ie trebuie obligatoriu să indicaţ i:- în detaliu, defectele apărute- controlurile efectuate

- reparaţ iile efectuate şi efectele acestora- orice altă informaţ ie considerată a fi utilă

Pentru reparaţ ia şi întreţ inerea vehiculului, este importat să utilizaţ i piese de schimboriginale. Este recomandată înlocuirea din timp a pieselor uzate pentru a evita defectulcomplet şi pentru a menţ ine buna funcţ ionare a vehiculului.Orice cerere de intervenţ ie sau orice comandă pentru piese de schimb trebuie înaintată laO.ME.P.S. S.R.L., localitatea Pezzagrande (Z.I.), 84025 Eboli (SA), tel. 0828340957 sauun e-mail: [email protected].

În cererea de intervenţ ie specificaţ i următoarele:- modelul şi tipul vehiculului

- numărul de înmatriculare- anul de fabricaţ ie

Aceste date apar atât în fişa de identificare a produsului cât şi pe coperta manualului defolosire şi întreţ inere. Toate intervenţ iile de reparaţ ie şi/sau de întreţ inere trebuie efectuatede personalul O.ME.P.S. S.R.L. sau de personalul calificat autorizat.

O.ME.P.S. S.R.L. nu îşi asumă responsabilitatea de intervenţ iile de reparaţ ie şi/sau întreţ inere au fost efectuate de persoane ne-autorizate.

1.5. Garanţia şi asistenţa clienţilor

Vehiculul are o garanţ ie de 24 luni de la data livrării.

Conform condiţ iilor generale de vânzare, O.ME.P.S. S.R.L. oferă pentru produsele sale operidoadă de garanţ ie de 24 luni de la data livrării. Garanţ ia se acordă pentru reparaţ ie şi înlocuire pentru defecţ iunile stabilite. Garanţ ia nu prevede verificările periodice, opraţ iunilede întreţ inere şi lubrificare, materialele de consum şi intervenţ iile necesare în urma uzuriivehiculului. Garanţ ia nu se acordă pentru pneuri. Comitentul nu poate cere despăgubiripentru daunele cauzate indiferent de faptul dacă acestea sunt datorate de defecţ iuni demateriale, montaj, etc; fabrica fiind exonerată de orice responsabilitate atât faţă de



6

cumpărător cât şi faţă de terţ i. Eventualele întârzieri în executarea lucrărilor nu dau dreptulla despăgubiri pentru daunele cauzate sau la prorogarea garanţ iei. Doar service-urileautorizate de fabrică pot efectua lucrările cerute în perioda de garanţ ie fără a stabili însă dacă defecţ iunea este cauza unei defecţ iuni de fabrică sau nu. Decizia va fi luată defabrică după analiza bucăţ ilor substituite.

O.ME.P.S. îşi rezervă dreptul de a analiza cererea de garanţ ie doar în cazul în care aprimit formularul de faranţ ie (pag. 3) care trebuie trimis la O.ME.P.S. împreună cu nota derecepţ ie a vehiculului.

Modificările aduse la vehicule fără avizul O.ME.P.S. duc la pierderea garanţieiacordate.

1.6. Date tehnice

Model CM

Capacitate 39 m

3

44 m

3

Presiunea de lucru 2 bari (presiune de probă 3 bari)

Viteză maximă: km/h 105

Prevăzut cu motocompresor NU DA

3 axe VIRATOARE FIXĂ VIRATOARE FIXĂ

Greutate totală 38000

Greutate goală 4860 4726 5360 5226

Capacitate de încărcare 33140 33274 32640 32774

Greutate max. pe roţi 12300 M A S A

Greutate max. pe axe 27000

Nr. orifii de umplere 2 ÷ 3

Pres. de frânare la cisterna goală 2,2

Pres. de frânare la cisterna încărcată 6

Pres. suspensiilor la cisterna goală 0,25

Pres. suspensiilor la cisterna goală 2,89

Datele prezentate în tabel se referă la tipul omologat de cisternă. Pentru verificări, suntvalabile datele din certificatele de înmatriculare şi din cartea de identitate ale vehiculului.

Con de prindere: diametru 2”, demontabil dinspre partea de josAxe: 1 fixă /liftată, 2 fixă, 3 viratoareRoţi: jenţ i cu 10 găuri de prindereSuspensii: pneumatice, cu dispozitiv de golire diapress cu acţ ionarea

electronică din frână Instalaţie pneumatică: sistem de frânare ABSMasa de frânare: discuri 3778/45Discuri: 6 11,75 x 22,5 din aliaj de aluminiu sau din tablă Penuri: 6 385/65 R 22,5 160 J, roată de rezervă la cerereDispozitiv de ridicare: telescopic cu comandă manuală cu două vitezeOrificii de umplere: diametru de 4200 mm cu închidere cu trei galeţ iTuburi de descărcare: flexibile, de la 2 la 6 m cu rezervoareInstalaţie electrică: Anterioară 24N / 24S / 15 poli, conector anterior de 24 V



7

Emiterea de zgomot este legată de tipul de instalaţ ie instalat pe vehiculul în mişcare şicare produce aerul comprimat.

1.7. Identificarea şi marcarea CE ale vehiculului

Silovehiculul este omologat de către Ministerul de Transporturi, Direcţ ia Generală M.T.C.T.Fiecărui vehicul i se aplică o etichetă pe lungimea şasiului, pe partea dreaptă, înapropierea cuiului de prindere. Vehiculul este marcat şi cu o etichetă CE aplicată în parteaposterioară dreapta.

În conformitate cu dispoziţ iile DPR din data de 24-7-1996 nr. 459, silovehiculul O.ME.P.S.a fost proiectat şi construit conform Normelor în vigoare şi marcate CE.

Legenda etichetei:1. Logo-ul constructorului2. Date de indentificare ale constructorului3. Marcarea de conformitate

4. Model5. Numărul de omologare6. Şasiu7. Capacitate max. de tracţ iune pe cui în Newton8. Capacitatea verticală max. pe cui în Newton9. Greutatea goală 10. Greutatea totală 11. Masa maximă admisă 12. Anul de fabricaţ ie

1.8. Identificări suplimetare ale vehiculului

Nr.crt.

Descriere Poziţionare

1 Date referitoare la recipientul de presiune În partea stângă a cisternei2 Masa admisă pe axe şi pe osie În apropierea şasiului deasupra

marcării3 Presiunea instalaţ iei de frânare În apropierea şasiului deasupra

marcării4 Seria dispozitivului de ridicare al primei axe În apropierea şasiului la comenzile

de ridicare

EBOLI (SA) - Loc. Pezzagrande (Z.I.) Tel. (+39) 0828 340928 - F ax (+39) 0828 340957

O.ME.P.S. S.r.l.

www.omeps.it - [email protected]

1 2 3

4



8

Dumbo

AA 1111

1.9. Dimensiuni

Din imaginea de mai jos, se observă dimensiunile maxime ale vehiculului în varianta cusau fără compresor.

1.10. Dizpozitive de semnalizare

Vehiculul O.ME.P.S. este dotat cu toate accesoriile pentru transportul pe drumurilestradale urbane şi extra-urbane atât în timpul zile cât şi pe timpul nopţ ii.

1. Bord retro reflectorizant2. Lumini de poziţ ionare anterioară şi cadioptrii3. Lumini şi semnalizare posterioare de gabarit4. Lumini pentru plăcuţă 5. Lumini şi semnalizare laterale de gabarit şi cadioptru laterale6. Lumini superioare de gabaritIIIA Cadioptrii triunghiulari

AA1111



9

AR Marşalier2a Indicatori de direcţ ieR Lumini de poziţ ionareS1 Lumini pentru semnalizarea opririiF Lumini pentru ceaţă SM1 Lumini laterale portocalii

IA Cadioptrii

1.11. Accesorii

Vehiculul este însoţ it de manualul în care sunt descrise caracteristicile tehnice alevehiculului şi intrucţ iunile de folosire ale acestuia: instrucţ iuni pentru punerea în funcţ iune,pentru întreţ inerea vehiculului, pentru indicarea eventualelor riscuri ce pot apărea, pentru auşura înlocuirea pieselor de schimb necesare.

Vehiculul este prevăzut la cererea clientului de roată de rezervă şi de cheia necesară pentru efectuarea schimbului de pneuri. La cerere putem furniza şi o cutie cu prim ajutor.



10

2 2 .. S S I I G G U U R R AAN N Ţ Ţ AA

2.1. Informaţii generale despre siguranţa vehiculului

Înainte de a descrie măsurile de siguranţă şi pentru a preveni eventualele accidente de

lucru, vă recomandăm respectarea cu atenţ ie a indicaţ iilor şi normelor prezentate în acestmanual. În capitolele următoare vă descriem măsurile de siguranţă pe care trebuie să leadopte toţ i utilizatorii şi mecanicii care folosesc vehiculul sau se ocupă de întreţ inereaacestuia.

2.2. Dispozitive de siguranţă

Vehiculele O.ME.P.S. sunt prevăzute cu următoarele dispozitive de siguranţă - supapă de siguranţă pe tubul colector- robineţ i indicatori de presiune al gurilor de umplere- robineţ i de deschidere pe tubul colector

- manometre- supapă de control al depresiunii pe partea posterioară a vehicululuiScăriţa posterioară a fost construită conform cirularei 294 / 93 a Direcţiei

Generale de Motorizare Civilă a Ministerului de Transporturi.

2.3. Plăcuţe de siguranţă

Verificaţi existenţa plăcilor de siguranţă, înlocuiţi-le în cazul uzurii sau ilizibilităţiilor!

Nr.crt.

Poziţionare Descriere Semn

1 În apropierea şasiului, subcisternă

Indică obligativitatea de a sta oprit

2 În apropierea tubului colectorla stânga

Tubul colector poate ajunge la temperaturade circa 80º în faza de descărcare

3 Înainte de a urca pe vehicul, îmbrăcaţ i haină de de siguranţă conform CE (89/686/CEE)

4 Pericol de cădere

5 Atenţ ie la urcarea şi la coborârea pe scara din spate6

În apropierea scării în parteaposterioară a vehiculului

Utilizarea corectă a deschiderilor orificiilor de umplere

7 Pe schela posterioară ladreapta, aproape de tubulcolectro

Atenţ ie! Cisterna se găseşte sub presiune

8 În apropierea scării în parteaposterioară

Ridicaţ i pasarela înainte de urcare şi coborâţ i-o cândcoborâţ i de pe cisternă

9 Pe partea stângă anterioară şasiului, în apropiereaindicatorului de direcţ ie

Verificaţ i şuruburile de fixare ale cuiului de prindere

10 Pe partea stângă, submanometre

Indică folosirea comenzilor şi a manometrilor



11

ATENŢIE!- nu înlăturaţ i şi/sau nu atingeţ i supapa de siguranţă - nu aduceţ i niciodată modificări valvei de siguranţă - emiteţ i aer fără a depăşi valoarea presiunii de lucru- închideţ i orificiile de umplere cu galeţ i cu mâna (nu folosiţ i chei sau alte

mijloace)

- nu deschideţ i orificiile de umplere până când nu aţ i golit complet cisterna- nu puneţ i mâna pe dispozitivele de siguranţă ale orificiilor de umplere- înainte de descărcare, verificaţ i funcţ ionalitatea valvei de siguranţă - înainte de descărcare, verificaţ i toate dispozitivele de închidere şi de siguranţă

pentru a nu fi defectate- nu urcaţ i pe cisternă dacă aceasta este sub presiune- verificaţ i săptămânal şuruburile, suporturile de fixare ale cisternei pe şasiu,

axele, suspensiile

ATENŢIE!- închideţ i orificiile de umplere cu galeţ i cu mâna (nu folosiţ i chei sau alte

mijloace)- nu deschideţ i orificiile de umplere până când nu aţ i golit complet cisterna- nu puneţ i mâna pe dispozitivele de siguranţă ale orificiilor de umplere

ATENŢIE!- şuruburi pentru fixarea cuiului de prindere: după primele 50 km şi 150 km

de exploatare şi periodic după fiecare 500 km parcurşi, verificaţ i şuruburilede fixare ale conului de prindere. Cuplu de înşurubare: 130 Nm.

ATENŢIE!- pentru a avea acces la scară, respectaţ i

următoarele instrucţ iuni:A) pasarelă cu acţ ionare pneumatică: ridicaţ i

pasarela folosind dispozitivul de ridicare;

B) paserele cu acţ ionare manuală: ridicaţ ipasarela utilizând balamaua inferioară apentru a avea acces la scară, respectaţ iurmătoarele instrucţ iuni:

- pasarelă cu acţ ionare pneumatică: ridicaţ i pasarela folosind dispozitivul deridicare de alături;

- paserele cu acţ ionare manuală: ridicaţ i pasarela utilizând balamauainferioară a scării

- pentru a trece de la scară pe pasarelă, ţ ineţ i-vă de mâner



12

- singura zonă de acces asupra cisternei este pasarela, nu depăşiţ i această zonă

- coborâţ i pasarela după utilizare

PASARELĂ: ridicare / coborâre

Interiorul cisternei Descărcare Manichette Suspensii1 deschiderea 2 Frânare Parking

2.4. Sfaturi şi recomandări

- este interzisă folosirea vehiculului pentru transportul produselor periculoasesau non-pulberi;

- nu urcaţ i şi/sau coborâţ i de pe pasarelă dacă vehiculul este în mişcare;

- înainte de a urca pe pasarelă, asiguraţ i-vă că pantofii sunt curaţ i pentru a nualuneca;

- nu încredinţ aţ i vehiculul persoanelor neautorizate, asiguraţ i-vă ca acestepersoane au fost instruite şi informate;

- atenţ ie pe drumurile alunecoase sau cu gropi;- respectaţ i întotdeauna regulile de circulaţ ie!- circulaţ i cu o viteză moderată;- în cazul opririi pe pante sau drumuri alunecoase, asiguraţ i-vă de stabilitatea

vehiculului;- înainte de a efectua orice reparaţ ie sau intervenţ ie, consultaţ i manualul de

întreţ inere;- recomandăm să aveţ i la bord următoarele dispozitive: stingător, cutie de prim

ajutor, lanţ uri pentru zăpadă;- nu încărcaţ i vehiculul peste greutatea maximă de încărcare;- nu mişcaţ i vehiculul pentru a grăbi descărcare;- nu mişcaţ i vehiculul când cisterna este sub presiune;- în faza de încărcare şi/sau descărcare este recomandabilă folosirea mănuşilor si

a unei măşti anti-praf;- înainte de plecare, asiguraţ i-vă că cisterna este în poziţ ia optimă;- manevraţ i cu atenţ ie ridicarea sau coborârea vehiculului dacă temperatura este

joasă;- nu eliminaţ i şi/sau nu atingeţ i supapa de siguranţă;



13

- nu modificaţ i supapa de siguranţă;- emiteţ i aer fără a depăşi valoarea presiunii de lucru;- nu deschideţ i orificiile de umplere până când nu aţ i golit complet cisterna;- nu puneţ i mâna pe dispozitivele de siguranţă ale orificiilor de umplere;- înainte de descărcare, verificaţ i funcţ ionalitatea valvei de siguranţă;- înainte de descărcare, verificaţ i toate dispozitivele de închidere şi de siguranţă

pentru a nu fi defectate;- nu urcaţ i pe cisternă dacă aceasta este sub presiune.

Utilizatorul vehiculul va întrerupe activitatea cisternei ori de câte ori este vorbade siguranţa sa şi de a altor persoane!



14

3 3 .. F F O O LLO O S S I I R R E E AA V V E E H H I I C C U U LLU U LLU U I I

3.1. Preliminarii

Înainte de livrare, fiecare vehicul este supus verificărilor şi metodelor de calitate, urmărind

prin acestea comportamentul cisternei în condiţ ii de exploatare normale. Soluţ iile şimetodele utilizate pentru proiectarea şi construirea cisterne respectă reglementările învigoare ale Ministerului Transporturilor.

3.2. Transportul vehiculului

Încredinţ aţ i transportul vehiculului persoanelor şi/sau societăţ ilor competente. În fazelede încărcare şi/sau descărcare, asiguraţ i-vă că nu există persoane sau animale înapropiere. Nu efectuaţ i aceste operaţ ii pe terenuri cu gropi.

3.3. Punere în funcţie

În primele 150 de ore de lucru, considerat ca fiind perioada de rodaj a vehicului, nusupuneţ i cisterna la forţări excesive .

Aderenţ a pneurilor la sol creşte odată cu folosirea vehiculului; conduceţ i cu atenţ iesporită primele 100 km astfel ca pneurile să fie perfect rodate. Conduceţ i la fel de prudentori de câte ori pneurile sunt înlocuite.

Exercitaţ i o presiune mai mare asupra pedalei de frânare şi ambreajului la primele 200km pentru a ajunge la gradul de rodaj optim. Exercitaţ i aceeaşi presiune şi în cazul

înlocuirii lor.

3.4. Oprire şi înclinare

Când vehiculul este oprit, folosiţ i frâna de oprire.

Opriţ i vehiculul într-o zonă potrivită. Evitaţ i opririle pe pante pentru a garanta o stabilitatemai mare si utilizati calele de blocare. Frânare de parcare s-ar să nu fie suficientă dacă vă opriţ i în zone cu pantă, mai ales dacă cisterna este încărcată.

Nu efectuaţ i manevrări cu picioarele de sprijin( Modul Jost) poziţ ionate pe sol.

3.5. Reglarea vehiculului

Silovehiculul O.ME.P.S. este dotat cu suspensii pneumatice cu dispoztiv de golire diapresscu acţ ionare electronică şi manuală. În acest fel, utilizatorul poate regla ridicareavehiculului în funcţ ie de necesităţ ile sale.



15

1. Manomentru – presiunea cisternei2. Manomentru – presiune de descărcare3. Lumini4. Manomentru – presiune de tub5. Manomentru – presiunea suspensiilor6. Etichetă

7. Comandă anterioară pentru tub8. Comandă posterioară pentru tub9. Exploatare10. Bord indicând ridicarea11. Regulator nivelului de diapress12. Frână de parcare (roşu)13. Conector test de pentru funcţ ionare ABS14. Bord indicând presiunea la ridicare

În timpul mişcării, regulatorul nivelului diapress (11) trebuie să fie poziţ ionat în centru(poziţ ionare neutră).

3.6. Cuplarea vehiculului

Conducânt cap-tractorul în marşalier, până ce conul acestuia ajunge în conul de prindereal cisternei. Conul de prindere se fixează şi se închide automat, aliniind înălţ imea cap-tractorului cu cea a cisternei. Coborâţ i cap-tractorul pentru a efectua următoarle operaţ ii:

- introduceţ i conectorii anterior vehiculului (vezi paragraful de mai sus)- introduceţ i firul de siguranţă situat de desubtul conului de prindere pentru a

bloca eventualele decuplări- înlăturaţ i eventualele blocaje din jurul roţ ilor- cuplaţ i tubul de ridicare telescopic, rotiţ i-l în sensul acelor de ceas, atenţ ie la

eventualele decuplări- asiguraţ i-vă ca pasarela din spatele cisternei să fie coborâtă

Din acest momentul puteţ i trece la transportul vehiculului.

3.7. Conectarea tuburilor

Silovehiculul este alimentat de motorul său şi de cap-tractorul, astfelcă înainte de punerea în mişcare este nevoie să efectuaţ ieurmătoarel operaţ ii:

1. alimentarea pnuematică a instalaţ iei de frânare (ISO roşu)2. alimentarea instalaţ iei electrice, şapte poli albe

3. alimentarea instalaţ iei electrice, cincisprezece poli4. alimentarea ABS5. alimentarea instalaţ iei electrice, şapte poli negru6. alimentarea pneumatică a instalaţ iei de frânare (ISO galben)

Folosirea tuburilor la şapte poli (2 şi 5) sau al conectorului de 15 poli(3) depinde de echiparea cap-tractorului de care este cuplat cisterna.



16

3.8. Încărcarea silovehiculului

Silovehiculul poate transporta materiale solide topite, sub formă de pulberi şi granule.Încărcarea silovehiculului se realizează prin orificiile de umplere situate deasupra cisternei.

Este itnerzisă încărcarea materialelor care emit gaze sau aburi (acestea nefiindcompatibile cu rezervorul cu închidere ermetică). Înainte de a încărca cisterna, asiguraţ i-vă că aceasta este curăţ ată şi că nu au rămas resturi de materiale transportate anteriordiferite de cele ce urmează a fi încărcate.

Delimitaţ i zona în care se încarcă sau descarcă cisterna, zonă cu acces interzis.Înainte de începerea încărcării, parcaţ i cisterna într-o zonă solidă şi stabilă, delimitaţ i zonarespectivă astfel încât persoanele neautorizate să nu aibă acces.

După ce aţ i parcat silovehiculul:- aiguraţ i-vă ca cisterna să nu fie sub presiune cu ajutorul manometrul situat pe

tubul colector

- îmbrăcaţ i haine protectoare înainte de aurca pe pasarelă

- folosiţ i mănuşi şi măşti împotriva prafului;aiguraţ i-vă că pantofii nu alunecă

- urcaţ i-vă pe pasarela de pe cisternă, asiguraţ i-vă stabilitate ţ inându-vă de mâner

- singura zonă de acces este asigurată depasarelă, legaţ i-vă haine de alpinist de mâner pentru a avea mai multă stabilitateşi a vă asigura împotriva căderii

- deschideţ i robinetul capacului de umplere pentru a verifica dacă nu a rămaspresiune în cisternă şi închideţ i robinetul după verificarea efectuată

- deschideţ i orificiile de umplere prin cei trei galeţ i; nu utilizaţ i alte mijloace pentrudeschiderea lor şi nu călcaţ i pe galeţ i

- încărcaţ i cisterna fără a depăşi limita admisă - după ce aţ i încărcat cisterne, închideţ i cu mâna orificiile de

umplere; nu folosiţ i alte mijloace de închiedere a lor; închideţ i galeţ ii treptat pentru a asigura o închidere perfectă

- coborâţ i de pe vehicul cu atenţ ieDacă e necesar, curăţ iţ i cu atenţ ie suprafaţ a superioară a vehiculului.

3.9. Descărcarea vehiculului

Înainte de orice operaţ ie, consultaţ i manualul de folosire:

1. Con de atac STORZ2. Supapă de probă – descărcarea aerului din cisternă 3. Supapă de emitere aer în cisternă 4. Supapă de siguranţă (2 bari)5. Introducerea aerului fluidificat cuplu de descărcare anterior



17

6. Introducerea aerului în conul anterior7. Supapă de probă 8. Introducerea aerului fluidificat cuplu de descărcare posterior9. Introducerea aerului în conul posterior10. Cutia pentru mijloacele şi instrumentele de lucru11. Tuburi de descărcare

12. Racord de descărcare13. Manometru pentru presiunea cistenei14. Manomentru pentru presiunea de descărcare15. Lumini16. Manomentru pentru presiunea tuburilor17. Manomentru pentru presiunea suspensiilor18. Entichetă 19. Comandă tuburi anterioare20. Comandă tuburi posterioare

Înainte de a începe descărcarea, parcaţ i silovehiculul într-o zonă unde terenuleste solid şi stabil pentru a vă asigura că silovehiculul stă drept. Dacă zona dedescărcare nu este delimitată, delimitaţ i-o pentru a evita accesul persoanelorneautorizate.

După ce aţ i parcat silovehiculul:- delimitaţ i zona de descărcare pentru a evita accesul persoanelor neautorizate- purtaţ i mănuşi şi mască antipraf potrivit pentru materialul descărcat- scoateţ i tubul flexibil din rezervorul situat în partea stângă a şasiului şi legaţ i-l de

conul de atac STORZ al compresorului (1) la capătul tubului colector- scoateţ i tuburile flexibile din rezervorul situat în partea dreaptă a şasiului (11)- legaţ i cu atenţ ie tuburile la racordul de descărcare (12) pâna la instalaţ ia unde

are lor descărcarea



18

- verificaţ i dacă tuburile au fost montate corect pentru a evita decuplarea lor şiprăfuirea

- asiguraţ i-vă ca supapa (3) să fie deschisă - acţ ionaţ i instalaţ ia de producere a aerului comprimat, dând presiune instalaţ iei- aşteptaţ i şi verificaţ i cu ajutorul manometrului (13) ca presiunea din cisternă să

ajungă la maxim 2 bari

- nu lăsaţ i pe nimeni în apropierea cisternei, deschideţ i tuburile (19) şi (20) şi începeţ i descărcarea- deschideţ i valvele de introducere a aerului fluidificat în cuplul de descărcare (5)

şi (8)- deschideţ i valvele de introducere aerului în con (6) şi (9)- când cisterna e goală, închideţ i totul

După prima descărcare controlaţ i racordurile în cazul pierderilor nesemnificative.

Când cisterna este sub presiune, nu atingeţ i tubul colector din dreapta silovehicululuipentru că poate ajunge la temperaturi foarte ridicate.

ATENŢIE! Nu introduceţ i aer în cisternă (17620 l/min)

ATENŢIE! Nu legaţ i NICIODATĂ recipientul sub presiune cu instalaţ ii care au opresiune de lucru mai mare de 2 bari.

3.10. Decuplarea de la cap-tractor

Parcaţ i vehiculul într-un loc potrivit:- folosiţ i frâna de staţ ionare al silovehiculului

- decuplaţ i firul de siguranţă al înălţătorului telescopic,rotiţ i-l în sens invers acelor de ceas şi scoateţ i-l- puneţ i blocajele la roţ i- scoateţ i toţ i conectorii fixaţ i anteriori- decuplaţ i cuiul de prindere

3.11. Axa treia viratoare

La vehiculul încărcat, se poate bloca doar axa viratoare.



19

4 4 .. Î Î N N T T R R E E Ţ Ţ I I N N E E R R E E

4.1. Preliminarii

Citirea cu atenţ ie a acestui capitol garantează buna funcţ ionare a vehiculului dvs. În

acest capitol sunt descrise operaţ iunile de control şi verificările şi inregistrările care trebuieefectuate până la data prevăzută. Efectuarea periodică a operaţ iunilor de întreţ inere estegaranţ ia cea mai bună a funcţ ionării optime a vehiculului său şi garantează totodată prelungirea exploatării acestuia.Orice operaţ iune de întreţ inere trebuie efectuată într-un loc adecvat şi sigur, unde nu potavea acces persoanele neautorizate şi/sau animale.

Vehiculul trebuie curăţ at şi spălat periodic. Nu utilizaţ i substanţ e inflamabile, toxice,detergenţ i, benzină pentru spălarea lui. Lubrificaţ i componentele vehiculului şi verificaţ ifunţ ionarea acestora. Nu direcţionaţi jetul de apă direct pe cutiile şi componenteleelectrice.

Verificaţ i săptămânal şuruburile şi starea suporturilor de fixare a cisternei pe şasiu,cuiul de prindere şi cutiile suspensiilor.

Orice intervenţ ie considerată a fi necesară de efectuat dedesubtul cisternei, trebuieefectuată la service-urile autorizate şi de către personal calificat. Înainte de orice verificaresau reparaţ ie, asiguraţ i-vă ca cisterna să fie complet goală şi să fi avut timpul necesar peraerisirea interiorului său.

Pentru intervenţ ii deosebite, adresaţ i-vă service-urilor autorizate şi calificate.

4.2. Rodajul

Perioada necesară rodajului este de cel puţ in 100 de ore. Aceasta va garanta condiţ iioptime de exploatare şi o viaţă mai îndelungată a vehiculului.

După primele 150 de ore de lucru trebuie să verificaţ i dispozitivele: instalaţ ia defrânare, pneuri.

După primele 50 km şi 150 km de exploatare şi periodic la fiecare 5000 km parcurşi,

trebuie să verificaţ i starea şuruburilor de fixare a cuiului de prindere (cuplu de înşurubare / fixare 130 Nm).

4.3. Pneuri

Atenţ ie: înainte de orice intervenţ ie, asiguraţ i-vă ca vehiculul să fie stabil, acţ ionaţ ifrâna de parcare şi folosiţ i blocajele pentru a evita orice mişcare al vehiculului. Evitaţ iridicarea acestuia când este încărcat.



20

Condiţ iile de garanţ ie nu includ pneurile.

Pentru a înlocui pneurile, parcaţ i vehiculul pe un teren solid, deşurubaţ i şuruburile defixare ale roţ ii şi ridicaţ i cu multă atenţ ie vehiculul. După ce aţ i înlocuit pneurile, coborâţ ivehiculul cu atenţ ie şi asiguraţ i-vă ca persoane sau animale să nu fie prin apropiere.

Înlocuiţ i pneurile doar la service-uri autorizate. Folosiţ i pneuri de tipul 385/65 R22.5 sau 425/65 R22.5.

Vă recomandăm să verificaţ i periodic presiunea, iar dacă este cazul să o echilibraţ iaşa cum este indicat în tabel. Este recomandat, de asemenea, să schimbaţ i pneurile dinpartea stângă cu cele din partea dreaptă atunci când uzura lor a ajuns la 50%.

Aderenţ a pneurilor la sol creşte odată cu folosirea vehiculului. Conduceţ i cu atenţ ie

la primele 100 km pentru ca pneurile noi să se rodeze cât mai bine. Conduceţ i la fel deatent ori de câte ori aţ i schimbat pneurile. O montare incorectă a pneurile poate provocadaune serioase. Nu le schimbaţ i dacă nu aveţ i la dispoziţ ie instrumentele necesate pentrua o face.

Presiunea de umflare 8,5 bari

Natura şi complexitate acestor componente a căror alegere depinde de numeroşi factoricum ar fi greutatea, viteza, drumurile, etc., ne determină să ne adresăm la diferite CaseConstructoare. Tocmai din acest motiv, condiţ iile de garanţ ie nu includ pneurile.

Vă reamintim însă câteve reguli de respectat pentru a folosi şi întreţ ine corect pneurile:- montaţ i întotdeauna pneuri din cauciucuri omogene- evitaţ i montarea a două tipuri de cauciuri diferite întrucât pot reacţ iona diferit

atunci când cisterna este încărcată şi ar putea duce la condiţ ii de exploatareincorecte şi la instabilitatea vehiculului

- cereţ i părerea unui specialist atunci când pneurile au suferit daune întrucâtunele daune ar putea fi în interior şi nu pot fi vizualizate

- asiguraţ i-vă de montarea corectă a pneurilor- la fiecare 1.000 km verificaţ i presiunea de umflare a pneurile, inclus pentru roata

de rezervă - această verificare se va face doar la pneurile reci; la cauciucurile calde presiune

poate indica o creştere de circa 20%

- folosiţ i întotdeauna un manomentu de preciziePentru o valorea cât mai exactă ţ ineţ i cont de datele recomandate de fabricanţ ii pneurilor,de tipul de cauciuc şi de greutatea pe axe.

Vă amintim că erorile nesemnificative ale presiunii duc la o durată mai mică şi laconsumuri ridicate de carburat; variaţ iile ridicate ale presiunii însă duc la uzuri anormaleale pneurilor cu posibile leziuni la carcasă şi la condiţ ii de exploatare scăzute.



21

Uzura intensă a marginii şi părţ ii exterioare a pneurilor indică o presiune insuficiente deumflare şi supraîncărcare.

Vicerversa, uzura intensă a părţ ii centrale se datorează unei presiuni excesive. Frânărileexcesive prin blocarea roţ ilor duc la uzura limitată în zonele restrânsă ale pneurilor.Uzura frecventă a unei singure părţ i a roţ ilor duce la dezechilibrarea acestora pe axe.

NOŢIUNI DE MONTARE PENTRU ROŢILE PE DISCFrânele pe disc sunt unite prin sudură, conurile de atac de pe osie sunt de două tipuri:Con de atac tip M/ISO (standard O.ME.P.S.), cuplu de fixare 650/700 NmCon de atac tip DIN / sferic, cuplu de fixare 500/550 Nm.

NOŢIUNI DE MONTARE PENTRU DISCURILE DIN ALIAJ UŞOR DE ALUMINIUSunt construire pentru a fi montate pe osie pentru conurile de atac de tipul M/ISO.Şuruburile trebuie să fie pentru roţ i din aliaj uşor de aluminiu şi să fie identificate desemnul OOO pe cilindru sau de alte indicii. Nu este prevăzută folosirea celor două inel decentrare.Lăţ imea unui disc de roată din aliaj uşor de aluminiu este mai mare decât a unui disc din

oţ el inox.Sunt prevăzute două tipuri de montaj:Discuri din aliaj de aluminiu cu con de atac de 26 mm şi discuri din aliaj de aluminiucu con de atac de 32 mm, cuplu de înşurubare 650/700 Nm.

Pentru ambele tipuri de con de atac, verificarea stării şuruburilor este necesară la primele50 km parcurşi, 150 km şi 500 km de exploatare şi periodic la fiecare 5.000 km. Aceeşiperioadă de revizie este obligatorie ori de câte ori se schimbă pneurile.

Când înlocuiţ i un pneu, curaţ ati cu atenţ ie toată suprafaţ a din jurul acestuia şi discurile înainte de montare: eliminaţ i urmele de rugină, de vopsea sau noroi. Eliminaţ i tot ceea cea suferit o daună cum ar fi:

- discuri cu fori deterioraţ i din cauza înşurubării prea strânse sau pentru că s-aufolosit şuruburi neadecvate

- discuri cu fori sferici din cauza şuruburilor slăbite- discuri deformate sau rupte

La montarea discurilor pe suprafeţ e tubeless (fără compartiment de aer), verificaţ i cadiscul să nu prezinte daune sau incizii accidentale.

NU SUDAŢI NICIODATĂ DISCURILE

Înşurubaţ i şuruburile colonetei conform unei scheme încrucişate.

4.4. Insalaţia de frânare

Produsele O.ME.P.S., în conformitate cu directivele CE, foloseşte un sistem de frânare detip pneumatic continuu şi automat care acţ ionazează asupra tuturor roţ ilor, reglândautomat forţ a de frânare în funcţ ie de greutatea exercitată asupra lor.Este formată din:

- dispozitiv de frânare



22

- supapă servo de distribuire cu corector automat de frânare - releu ABS - elemente de frânare - conducte pneumatice şi cabluri electrice pentru funcţ ionarea ABS-ului.

Dispozitivul de frânare este interconexiunea dintre vehiculul remorcat şi cel motor. Esteformată dintr-o dublă canalizare. Unul dintre tuburi (automat roşu) alimentează constant

rezervorul vehiculului, celălalt (moderabil galben) transmite semnalul de frânare de lavehiculul motor la supapa servo de distribuire.Supapa servo de distribuire garantează frânarea moderată a vehiculului remorcă,concomitent cu cea a vehiculului motor, precum şi frânarea automată a vehicululuiremorcă când se rupe conducta de alimentare. Este dotată cu un dispozitiv automat carestabileşte condiţ iile de frânare per vehiculul frânat manul atunci când este cuplat de motor.

Corectorul automat de frânare modifică forţ a de frânare în funcţ ie de greutatea exercitată pe axe. Este de tip pneumatic în funcţ ie de tipul de suspensii al vehiculului.Nota bene: aproape la toate vehiculele, cele trei supape menţ ionate sunt înlocuite cu osupapă numită servo – corector integrat care îndeplineşte aceleaşi funcţ ii.

Corectorul primeşte în funcţ ie de greutate semnalul de presiune al aerului şi în funcţ ie deaceasta reglează forţ a de frânare.Verificarea corectă este descrisă pe eticheta din apropierea rezervorului.Pentru orice defecţ iune sau dereglare consultaţ i O.ME.P.S. S.R.L.Supapa releu ABS primeşte semnalul de la corector şi transmite aerul comprimatelementelor de frânare.ABS este un sistem de siguranţă activ care garantează multe avantaje în situaţ iile criticede frânare, evitând blocarea roţ ilor dacă aderenţ a dintre pneuri şi sol este scăzută.

La fiecare 5.000 km parcurşi, efecţ uaţ i o revizie a instalaţ iei de frânare, eliminândeventualele pierderi şi înlocuind părţ ile exploatate şi defectate,Atenţ ie la tuburile flexibile şi la dispozitivele de frânare.Descărcaţ i apa din rezervorul de aer, acţ ionând pe supapa de purjare situată în parteainferioară a rezervorului.La fiecare 50.000 km sau la fiecare 6 luni, verificaţ i corectorul.Controlaţ i fixarea supapelor, a racordurilor, a tuburilor flexibile ale instalaţ iei pneumaticeprecum şi eventualele defecte.

În cazul în care acţ iunea frânei de parcare slăbeşte, adresaţ i-vă unui service autorizatpentru reglarea acesteia. Exercitaţ i o presiune mai mare asupra pedalei de frânare laprimele 200 km pentru a le roda, regulă valabilă ori de câte ori înlocuiţ i componentele.

Efectuaţ i o revizie a instalaţ iei de frânare la un service autorizat, la fiecare 500 km.

Frâna de parcare (pneumatic) cu comandă de la panou acţ ionează eliberând energie îndispozitivele cu bi-elemente. Curăţ aţ i şi întreţ ineţ i săptămânal instalaţ ia pneumatică.Atenţ ie la avariile pe care le poate prezenta instalaţ ia de frânare întrucât poate provocagolirea rezervoarelor în timpul mişcării, frânaţ i vehiculul: în acest caz luaţ i toate măsurilede siguranţă.

În imaginea alăturată este reprezentată schema instalaţ iei de frânare. Legendă:



23

W – alb BL – albastruBK – negru BN – maroPU – violet Y – 1 m maximRD – roşuYE – galben

4.5. Instalaţia pneumatică – suspensiile

Arcul este rigid şi prins cu ajutorul unui inel elastic pe un suport fixat cu şuruburi sau sudatpe şasiu.La marginea posterioară a arcului este aplicat un resort a cărei parte superioară este fixată pe şasiu, în partea centrală este fixat axul cu ajutorul unui şurub.Suspensia pneumatică integrat de amortizori garantează confortul maxim în timpulmersului cu beneficii şi pentru greutatea transportată. Amortizorul stabilizează oscilaţ iile şizgomotele şasiului când terenul prezintă asperităţ i.Suspensiile pneumatice au rolul de a menţ ine constant nivelul structurii portante (cuexcepţ ia oscilaţ iilor pneurilor) datorită instalaţ iei pneumatice dotate cu supape auto-stabilizatoare. Aplicarea unor supape suplimentare permite stabilizarea vehiculului atunci

când se circulă pe drumuri grele.

O.ME.P.S. foloseşte suspensii pneumatice originale O.ME.P.S. sau suspensii BPW, ROR.Instalaţ ia pneumatică a suspensiilor, prevăzut cu un rezervor autonom, este alimentat cuajutorul unei supape de priză de aer (V.P.C.) de la rezervorul instalaţ iei de frână.Reglarea presiunii (diapress) în funcţ ie de greutate se face automat cu ajutorul supapeistabilizatoare care menţ ine constantă înălţ imea vehiculului.Supapa este fixată pe şasiu. Reglarea înălţ imii vehiculului se efectuează variind lungimeaaxei verticale de legătură independent de lungime axei orizontale.



24

În cazul dereglărilor, adresaţ i-vă la O.ME.P.S.

ÎNAINTE DE ORICE DRUM, puneţ i sub presiune rezervorul de aer al instalaţ iei defrânare şi al instalaţ iei pneumatice a suspensiilor. NU PORNIŢI DACĂ NU TOATEREZERVOARELE SUNT UMPLUTE, vehiculul poate fi frânat acţ ionând frânele cap-

tractorului.- controlaţ i înălţ imea de lucru a suspensiilor- verificaţ i arcurile/resorturile pentru a nu fi îndoite. Pentru a evita îndoirile, umfla ţ i

din prima şi pe urmă echilibraţ i nivelul suspensiilor folosind dispozitivul deridicare – coborâre

- este interzisă folosirea vehiculului, chiar şi descărcat, cu suspensiile fără aer- este interzisă folosirea vehiculului în timpul mersului dacă comanda de ridicare

se găseşte într-o poziţ ie foarte înaltă După 500 km parcurşi, verificaţ i starea şuruburilor de blocare lovind uşor cu ciocanulşuruburile pentru a vă asigura de buna lor înşurubare.Atenţ ie la şuruburile de legătura dintre arc şi cutie.La fiecare 5.000 km curăţ aţ i arcurile si grupul de suspensii şi verificaţ i instalaţ ia

pneumatică eliminând eventualele pierderi şi înlocuind părţ ile defectate.Descărcaţ i apa din rezervorul de aer, acţ ionând pe supapa de purjare situată în parteainferioară a rezervorului. Pe perioada iernii, efectuaţ i zilnic această operaţ iune.La fiecare 5.000 km sau 6 luni de zile, verificaţ i busolele elastice ale arcurilor şi înlocuiţ i-ledacă este cazul.Verificaţ i fixarea supapelor, a racordurilor, a tuburilor flexibile ale instalaţ iei pneumaticeprecum şi eventualele defecţ iuni.O pierdere uşoară de ulei nu duce la necesitatea de a înlocui amortizorul.Înlocuiţ i amortizoarele defectate.Arcurile au, de regulă, un ciclu de viaţă nelimitat şi nu este necesară înlocuirea lor nicidupă mulţ i kilometri parcurşi, cu excepţ ia daunele cauzate din exterior.

1. Dispozitiv de frânare automat2. Dispozitiv de frânare manual3. Filtru4. Mâner de frânare5. Supapă servo auto6. Rezervor7. Supapă de descărcare8. Corector pneumatic9. Priză de presiune10. Modulatori fără corectori11. Cilindrii cu arc

12. Mâner de parcare13. Supapă dublă de oprire14. Supapă descărcare rapidă

4.6. Prima axă liftată

Prima axă a suspensiilor pneumatice poate să fie, la cerere, liftată.În cazul drumurilor când cisterna este goală sau încărcata parţ ial, axa poate să fie liftată.Liftarea poate să fie centrală, laterală sau pe ambele laturi indiferent de tipul de suspensie.



25

Acţ ionarea se efectuează direct de la cap-tractor cu ajutorul unui întrerupător la polul 7 cupriza de 24N. Parte integrantă a instalaţ iei este o supapă de siguranţă împotrivasupraîncărcărilor care împiedica funcţ ionarea peste valorile admise şi coboară automataxele. Se recomandă o verificare periodică (circa ¾ din greutatea limită a axei liftatetrebuie să coboare automat).

1. Întrerupător2. Ales3. Deviator cu două secţ iuni4. Presso stato5. Supapă de control a presiunii6. Rezervor din oţ el inox de 75 litri7. Filtru de linie8. Supapă stabilizatoare9. Conector10. Supapă de ridicare/coborâre

4.7. Lubrificare

La fiecare 100 ore, lubrificaţ i silovehiculul cu ulei tip AGIP GREASE 16 sau unechivalent al acestuia al cuiului de prindere şi al ridicătorului telescopic.

4.8. Schemă electrică

Înainte de efectuarea unei operaţ ii asupra instalaţ iei electrice, decuplaţ i conectoriicare cuplează silovehiculul de cap-tractor. În cazul înlocuirii unui bec, este suficientă întreruperea electricităţ ii astfel încât motorul sa indice zero. Efectuaţ i aceste intervenţ ii laun service autorizat.

Înainte de orice drum verificaţ i eficienţ a tuturor dispozitivelor de iluminare şisemnalizare; dacă este necesar înlocuiţ i farurile.

Schema conectorilor:

Circuit 15 PoliMASA 4LUMINI PLACĂ SX 5DIRECŢIE SX 1

STOP 7DIRECŢIE DX 2LUMINI PLACĂ DX 6VIRATOARE 11

Poli 24N ISO 1185123

4567

MASA 13POZITIV LIBER 14MARŞALIER 8LIFTAT 9CONTROL MASĂ 15POZITIV LIBER 12LUMINI DE CEAŢĂ 3

1234567Poli 24S ISO 3731



26

4.9. Cuiul de prindere

Este format dintr-un cui din oţ el şi rezistent mecanic, înşurubat şi sudat, fixat pe parteaanterioară a şasiului.

DUPĂ PRIMELE 50 KM, 150 KM ŞI 500 KM, DUPĂ CARE LA FIECARE 5.000 KM,VERIFICAŢI ÎNŞURUBĂRILE CUIULUI DE PRINDERE (CUPLU 130 NM).LA FIECARE 5.000 KM CURĂŢAŢI CU ATENŢIE CUIUL ŞI LUBRIFICAŢI ABUNDENT.

Aceeaşi operaţ ie se va efectua şi pentru conul de prindere al cap-tractorul. Deconsultat în acest caz, manualul de utilizare şi întreţ inere a cap-tractorului.



27

5 5 .. D D E E M M O O N N T T AAR R E E

5.1. Informaţii privitoare la demontare

Demontarea, chiar dacă partială a vehiculului, trebuie efectuata respectând normele în

vigoare din ţ ara în care a fost instalată.

Demontarea vehiculului trebuie efectuata de un tehnic calificat.Înainte de a începe demontarea, delimitaţ i o zonă amplă şi curată în jurul vehicululuipentru a permite orice mişcare fără nici un risc.

O.ME.P.S. recomandă alegerea şi depozitarea cu grijă a metalelor, plasticului, uleiurilor şilubrificanţ ilor, cablurilor electrice şi respectarea regulilor în vigoare pentru reziduri învederea protejării mediului înconjurător.

Împreună cu vehiculul este recomandată distrugerea plăcilor de identificare şi/sau aaltor documente de acest gen.



28

Silovehiculele O.ME.P.S. reprezintă răspunsul cel mai firesc la

exigenŃele utilizatorilor produselor sale. Fruct al cercetării,

produsele O.ME.P.S. încearcă să unească practicul, frumosul şi

utilul în acelaşi timp, oferind cele mai bune soluŃii tehnologice şimecanice pentru a permite utilizatorilor finali ai vehiculelor

utilizarea şi întreŃinerea cât mai simplă şi eficientă ale acestora.

O.ME.P.S: soluţii pentru îmbunătăţirea transportului

Manual Cm Romana

Documents

Transcript of Manual Cm Romana