Cureaua de accesorii la Loganul cu AC si directie asistata (cum e si cazul laureatului) se monteaza spre exterior, nu spre motor. "Dintele" (sau sa-i zic santul fuliei) dinspre motor trebuie sa fie liber (cureaua este mai ingusta decat fulia cu exact un "dinte". Deci pe fulii cureaua trebuie sa fie cat mai departe de motor (cum ar veni), cat mai la stanga cum privesti motorul din fata masinii (spre roata din dreapta masinii, spre suportul motorului, sper ca m-am facut inteles).Daca se monteaza spre motor si ramane liber santul fuliilor dinspre exterior, s-ar putea sa nu calce bine pe unul din galeti (role), fie pe cel intinzator, fie pe cel infasurator.Daca au aparut deja rosaturi pe curea, eu as recomanda inlocuirea ei (de altfel la operatia pe garantie care s-a efectuat trebuiau sa o inlocuiasca, nu sa o puna pe cea veche

Fost in service la IPSO astazi.Concluzia: problema nu avea legatura cu incidentul suferit anterior ci a cedat fulia de la alternator.

Mecanicii mi-au spus ca e o problema generala la motoarele de megane 1.4/1.6 8V/16V si ca am avut mare noroc, ca nu s-a rupt cureaua si nu a prins-o la motor.

Toata distractia (fulia + curea +manopera): 4 mil.

Dupa ce am vazut fulia am si eu o intrebare existentiala: De ce nu am putut face fulia aia dintr-o singura bucata si au trebuit sa o faca din doua cilindre capsulate?! Sau macar sa-i fi pus un canal de ghidaj...