Legislatie

1

Organizaţia Internaţională Maritimă 1Organizatia Internationala Green Peace 0Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor 0

5 Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de …Garda de coasta 0Autoritatea Navala Romana 1Administratiile portuare 0

9

Ocrotirea vietii pe mare. 0Stabilirea bordului liber. 0Exploatarea in siguranta a navelor si prevenirea poluarii. 1

13

Un obiectiv al companiei in domeniul managementului sigurantei. 1Un obiectiv al centrelor de perfectionare. 0Un obiectiv al institutiilor de invatamant. 0

17 La elaborarea sistemul de management al sigurantei compania trebuie sa includa...

Cerintele functionale minimale si obligatorii. 1Lista clientilor comerciali ce prezinta bonitate. 0Codul de conduita al afacerilor. 0

21 Responsabilitatile comandantului la bordul navei sunt stabilite de...Autoritatea maritima a statului de pavilion. 0Companie. 1Organizatia Internationala Maritima. 0

25

O responsabilitate Organizatiei Internationale Maritime. 0O responsabilitate a echipajului conform codului I.S.M. 0O responsabilitate a comandantului conform codului I.S.M. 1

29

Companiei care opereaza nava. 1Centrelor de pregatire si perfectionare a personalului navigant. 0Agentiilor de plasare a fortei de munca - crewing. 0

33 Personalul navei,pentru a intelege, trebuie sa primeasca informatii relevante ...

In limba de lucru ori in limbile intelese de acesta. 1Numai in limba matera. 0Prin traducator autorizat. 0

37 Dreptul de urmărire nu poate fi exercitat decât de:

Organizaţia internaţională interguvernamentală cu competenţe în domeniul securitatii maritime este …

Scopul Codului international de management al sigurantei - Codul I.S.M. - reglementeaza…

Imbunatatirea continua a competentei personalului de la tarm si de la bordul navelor in ceea ce priveste managementul sigurantei, inclusiv pregatirea acestui personal pentru situatii de urgenta, cu referire atat la siguranta, cat si la protectia mediului

Analizarea sistemului de management al sigurantei si raportarea deficientelor acestuia directiunii de la tarm constituie…

Asigurarera navei cu personal calificat şi brevetat precum si apt medical reprezinta o obligatie a...

1navele comerciale, 0nave destinate salvării vieţii omeneşti pe mare 0

41 In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra…

0

1Avertismentul, blocarea contului bancar, amenda. 0

45 Avertismentul se aplica pentru…O fapta savarsita cu intentie. 0O fapta care nu are consecinte materiale. 0O fapta de gravitate redusa. 1

49

O luna de la data aplicarii sanctiunii. 1Doua luni de la data constatarii contraventiei. 0Trei luni de la data ramanerii prescrise a contraventiei. 0

53

Armamentul din dotare. 0Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici. 1Masuri in forta. 0

57 Contravenientului i se comunica procesul verbal…In original. 0Si originalul si o copie. 0O copie. 1

61 Plangerea impotriva procesului verbal de contraventie se depune la…

1judecatorie. 0Organul imediat ierarhic superior. 0

65

Contraventie. 1Infractiune. 0Abatere disciplinara. 0

69

Infractiune. 0Contraventie. 1Abatere disciplinara. 0

73

Abatere disciplinara. 0

navele de război sau de aeronavele militare, sau de alte nave sau aeronave purtând semne exterioare care să indice clar ca sunt afectate unui serviciu public şi ca sunt autorizate în acest scop,

Avertismentul, confiscarea bunurilor, suspendarea autorizatiei de functionare, inchisoare contraventionala.

Avertismentul, amenda contraventionala, munca in folosul comunitatii, inchisoarea contraventionala.

Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu este comunicat in termen de...

In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de capitanie acestia pot apela la …

Organul din care face parte agentul constatator care il depune in cel mai scurt timp la judecatorie.

Tractarea de catre nave a altor obiecte decat cele care sunt admise la remorcare, impingere sau cuplare constiruie…

Mentinerea debarcaderelor si a pontoanelor de acostare in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic si al curateniei constituie…

Neanuntarea la capitania portului, de catre comandantii navelor, a deteriorarii ori a deplasarii mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigatiei constituie….

Infractiune. 0Contraventie. 1

77

Contraventie. 1Abatere disciplinara. 0Infractiune. 0

81 Pierderea carnetului de marinar, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie:


85

Abatere disciplinara. 0Infractiune. 0Contraventie. 1

89


93


97


101


Nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalatiilor plutitoare sau a ambarcatiunilor in stationare sau in mars constituie…

Folosirea jurnalelor de bord, de masini si radiotelegrafic fara a fi numerotate, sigilate si parafate de capitania portului, pastrarea lor in conditii necorespunzatoare si in termenul prevazut de lege, precum si necompletarea lor constituie…

Neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venita din apele straine, la capitania portului pentru indeplinirea formalitatilor de sosire, imediat dupa acostarea in port constituie:

Nerespectarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor date de capitania portului cu privire la introducerea si parcarea navelor in locurile stabilite pentru iernatic si neluarea de catre comandantii iernaticelor si conducatorii de nave a masurilor de

Neanuntarea imediat capitaniei portului sau pichetului de graniceri, de catre comandantul navei, a debarcarii pe mare sau pe coasta a unei parti din incarcatura, in caz de forta majora constituie….

Legarea de o nava, fara permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, in timpul navigatiei sau in stationare la ancora, precum si acostarea si legarea oricaror nave de cele aflate in ancora, in raza porturilor, sau de cele acostate in porturi, fara au

105


109


113


117


121


125


129


133


Neluarea masurilor de punere in siguranta a navelor sau a instalatiilor plutitoare aflate in deriva pe calea navigabila de catre comandantii navelor sau ai convoaielor care le intalnesc constituie…

Exploatarea unei nave care nu este dotata cu mijloace de semnalizare fonica si optica regulamentare sau defectuoase constituie…

Parasirea serviciului de garda (paza) si siguranta la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie…

Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie…

Intrarea, iesirea sau trecerea navelor in/si prin fata portului sau trecerea pe langa nave care efectueaza diferite lucrari de salvare, hidrotehnice etc. sau operatiuni de incarcare/descarcare, alimentare combustibil etc., fara a micsora din timp viteza

Legarea navelor de liniile ferate sau de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop constituie…

Ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum si schimbarea locului initial, in limitele portului, in alt loc decat cel indicat de catre capitania portului sau fara incuviintarea acesteia, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie…

Neprezentarea la nava, intarzierea sau parasirea acesteia de catre pilot, daca prin aceasta este afectata siguranta navei si a navigatiei constituie…

137


141


145


149


153


157


161


165


Efectuarea, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile, in porturi, in zona maritima si fluviala si pe caile navigabile, de lucrari si amenajari de orice fel, care pot impiedica navigatia sau care ascund amenajarile facute in interesul na

Neorganizarea serviciului de garda si siguranta de catre comandanti la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie…

Organizarea de plaje, serbari nautice, curse de inot sau alte manifestari sportive pe apa si in port fara permisiunea organelor Inspectoratului navigatiei civile si fara autorizarea scrisa a capitaniei portului, precum si nerespectarea masurilor indicate

Exploatarea navelor fara mijloace de salvare conform normelor in vigoare constituie…

Permiterea, de catre administratia punctului sau a bazinului de petrol, a intrarii in zona petroliera a mijloacelor de transport rutiere care produc scantei, fara a avea site de esapament si care sunt in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic

Folosirea de catre nave a telegrafiei fara fir si a statiilor radio in fonie, sigilate in port sau in rada, fara autorizarea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie…

Nerespectarea termenului stabilit de capitania portului pentru repunerea in functiune a mijloacelor de semnalizare a senalului navigabil, plutitoare si de la uscat, de zi si de noapte constituie…

Nerespectarea regulilor speciale privind incarcarea de marfuri pe punte constituie…

169


173


177


181

Organ de urmarire penala. 0Politie portuara 0Organ de cercetare penala. 1

185 Starea de necesitate constituie…O cauza care inlatura caracterul penal al faptei 1O cauza care agraveaza savarsirea faptei 0O cauza care conduce la condamnarea invinuitului. 0

189

Contraventie la normele privind transporturile. 0Infractiune contra sigurantei navigatiei. 1Abatere disciplinara. 0

193

1 la mie 00,8 la mie 0

1

197

Ca infractiunea de obstructionare a justitiei. 0

0

1

201

O infractiune. 1O contraventie. 0O abatere. 0

Neluarea masurilor cerute de capitania portului privind balizajul, culoarele de navigatie pentru fiecare tip de nava si de activitate in parte constituie…

Efectuarea de reparatii la nave in zona petroliera, fara aprobarea capitaniei portului constituie…

Executarea de manevre fara pilot la bord, precum si navigarea fara pilot si refuzul de a lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu constituie…

In cercetarea faptelor care constituie infractiuni din domeniul navigatiei civile Capitania de port are calitatea de…

Exercitarea atribuţiilor de serviciu sub influenţa băuturilor alcoolice sau a altor substanţe interzise de autoritatea de reglementare

Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei consta intr-o imbibatie alcoolica in sange…

Mai mare 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat.

Refuzul personalului din cadrul echipajului navei de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste…

Cu o pedeapsa egala cu cu cea aplicata la exercitarea atributiilor de servici sub influenta bauturilor alcoolice.

Cu o pedeapsa cu inchisoarea mai mare, ce corespunde cu efectuarea serviciului in stare de ebrietate în forma agravanta.

Parasire de catre comandant a navei sale care este in pericol, inainte de a-si fi exercitat pana la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei constituie…

205

O infracţiune destul de gravă. 1O contraventie minora. 0Un act de sabotaj economic. 0

209

Infractiune. 1Abatere disciplinara specifica navigatorilor. 0Contraventie. 0

213 In cadrul navelor de categoria I-a intra …

1

0

0217 Navele in constructie se transcriu in …

Registre matricole. 0Registre de matricole pentru nave de categoria a II-a. 0Registre de evidenta a navelor in constructie. 1

221

Nu. 0Da. 1Numai daca solicita proprietarul navei acest lucru. 0

225

Numar. 1Nume. 0Semn. 0

229 Inmatricularea unei nave inseamna …Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. 0Transcrierea unei nave nou construite sau dobandite. 1Inregistrarea unei nave. 0

233 Navele care arboreaza pavilionul roman sunt …Nave de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui stat. 1

Nave de nationalitate romana si pot naviga si sub paviloane de complezenta. 0

0237 Dreptul de arborare a pavilionului roman se poate retrage:

0

Schimbarea poziţiei, scoaterea din funcţiune, avarierea gravă sau distrugerea unui semnal de navigaţie costier sau plutitor este considerata...

Distrugerea ori avarierea unei nave sau a incarcaturii acesteia, a echipamentelor de navigatie sau perturbarea functionarii acestora constituie….

Navele fara propulsie care au o capacitate de incarcare mai mare de 10 tone si aparatele cu instalatiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone.

Navele, aparatele si instalatiile plutitoare indiferent de capacitatea de incarcare si deplasamentul acestora.

Velierele si iahturile, indiferent de deplasament, construite si echipate pentru calatorii de lunga durata.

Inmatricularea este conditionata de acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman …

Navele, aparatele si instalatiile plutitoare fara propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printr-un …

Nave de nationalitate romana ce mai pot arbora inca un pavilion daca este inmatriculata si in alt registru.

a) la solicitarea celui ce are o creanta maritima asupra navei; b) cand este arestata nava; c) cand nava nu mai corespunde tehnic.

0

1241 Situatia juridica a navei se poate demonstra prin…

Certificatul de situatie juridica emis de capitania de port. 1Declaratia pe proprie raspundere a proprietarului navei. 0Certificatul de nationalitate. 0

245

Orice tip de creanta inclusiv chirografara. 0Creante maritime. 1Datorii personale. 0

249 O nava retinuta poate efectua voiajul daca…Reuseste sa fuga din dana. 0

Proprietarul sau operatorul navei depun o garantie suficienta care a fost acceptata. 1Nava este gata incarcata pentru efectuarea voiajului. 0

253 Personal navigant brevetat reprezinta …

0Navigatorii care poseda carnet de marinar. 0

1257 Nava in exploatare inseamna …

1O nava ce are in reparatie motorul principal. 0Nava este conservata pentru iernatec. 0

261 Nava dezarmata inseamna …O nava ce se afla in stare de dezmembrare. 0

1O nava ce este pregatita a fi conservata pentru iernatic. 0

265 Se considera personal ambarcat …Cei care au Carnet de marinar. 0Cei care sunt angajati de un armator. 0Cei care au ambarcarea efectuata in Carnetul de mariner. 1

269 Carnetul de marinar constituie …Act de identitate pentru personalul navigant. 1Act notarial 0Act de atestare profesionala a personalului navigant. 0

273

a) la solicitarea statului care a acordat pavilionul; b) La expirarea certificatului de clasa; c) Cand nava mai arboreaza inca un pavilion.

a) La solicitarea proprietarului navei; b) Daca nu mai sunt indeplinite conditiile prevazute la acordaea pavilionului; c)in cazul in care o nava romaneasca incalca in mod repetat respectarea legislatiei nationale.

Conform conventiei internationale de la Bruxelles 1952 privind unificarea regulilor asupra sechestrului asigurator de nave maritime nava poate fi sechestrata pentru…

Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu

Navigatorii care poseda un brevet recunoscut de catre autoritatea de stat in domeniu.

O nava al carui corp asigura flotabilitatea, are dotari si echipaj complete, este apta de a fi imediat folosita conform destinatiei, chiar daca nu e utilizata efectiv.

O nava in stare de flotabilitate, cu mijloace tehnice demontate, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat (navigatori).

Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor de mars trebuie sa posede urmatoarele documente specifice personalului navigant …

Nici un document. 1Carnet de marinar. 0Brevet sau certificat de capacitate. 0

277 Brevetele si Certificatele de capacitate se obtin:

Din oficiu daca esti absolvent al unei forme de invatamant de specialitate maritima. 0Din oficiu ori prin examen. 1Numai prin examen. 0

281

Nu. 0Da, numai daca se prevede in contractul individual de ambarcare. 0Da. 1

285 Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana se asigura de …Angajator. 1Navigator. 0Comandant. 0

289

Conventii incheiate cu ITF. 0Contractul colectiv de munca si contractul individual de ambarcare. 1statul de plata. 0

293 Preluarea comenzii comandantului poate trece asupra…Sefului mecanic. 0Sefului de echipaj.. 0

Numai asupra ofiterului maritim I punte si apoi asupra ofiterilor de punte, dupa caz. 1

297

Informeze de indata Misiunea diplomatica a Romaniei si Autoritatea Navala Romana. 1Sa incerce sa se sustraga arestarii, retinerii ori sechestrarii. 0Sa Instraineze nava cat mai repede pentru a nu marii prejudiciile. 0

301 Raportul scris (SEA PROTEST) se depune in termen de…24 de ore de cand s-a efectuat raportul. 024 de ore de la sosirea navei in port sau de la producerea evenimentului. 124 de ore de cand s-a sesizat autoritatea competenta 0

305 Valabilitatea brevetelor si certificatelor de capacitate nu pot depasi:2 ani. 010 ani. 05 ani. 1

309

Suspendarea brevetului comandantului. 1Tragerea la raspundere penala a comandantului. 0Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate al navigatorului. 0

313 Poluarea facuta cu intentie conduce la…

La bordul unei nave romane persoanele care fac parte din echipaj dar nu sunt de nationalitate romana, beneficiaza de aceleasi drepturi si obligatii ca si personalul roman la bordul navei …

Nivelul diurnei si moneda in care se plateste precum si nivelul contravalorii hranei pentru personalul navigant roman se stabileste prin…

Comandantul al carei nave este arestata, retinuta sau sechestrata de autoritatile altui stat trebuie sa…

Fapta comandantului de a angaja la bordul unei nave o persoana care nu detine brevetul/certificatul corespunzator duce la…

Anularea brevetului/certificatului de capacitate 0Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. 1

0

317

Sa facut publica pierderea intrun ziar local. 0S -a facut publica pierderea la Aviz catre Navigatori. 0S-a facut publica pierderea prin Monitorul Oficial al Romaniei. 1

321

Cel mult 6 luni. 11 an. 0Cel mult 3 luni. 0

325 Perioadele de odihna nu se respecta in urmatoarele cazuri..Cand nu sunt activitati la bordul navei. 0In situatii critice, de urgenta, in timpul exercitiilor sau conditii de exceptie. 1Cand comandantul navei doreste sa ajunga mai repede la destinatie. 0

329

Sanctiune disciplinara cu caracter general. 0Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii. 0Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor. 1

333 Impotriva sanctiunii disciplinare, cel sanctionat poate ataca cu …

Contestatie in termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sanctionare. 1

Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la savarsirea abaterii disciplinare. 0Plangere adresata sefului ierarhic superior. 0

337

Sanctiune disciplinara. 1Sanctiune contraventionala. 0Sanctiune penala. 0

341

Patrimonial, în temeiul normelor şi principiilor răspunderii civile contractuale. 1Contraventional, în temeiul normelor de stabilire si sanctionare a contrave 0Penel, în temeiul normelor Codului penal. 0

345 Ratele prin care se recupereaza un prejudiciu nu pot fi mai mari de …!/2 din salariul tarifar net lunar. 01/3 din salariul tarifar net lunar. 12/3 din salariul tarifar net lunar. 0

349

Da. 0Nu. 1

Prelungirea perioadei de suspendare a brevetului/certificatului de capacitate peste cele12 luni.

In cazul pierderii unui brevet/certificat de capacitate se elibereaza unul nou dupa ce…

Dispensele pentru functiile superioare, cu exceptia celor de comndant si sef mecanic, se pot acorda pentru…

Debarcarea personalului navigant inainte de expirarea contractului de ambarcare de pe nava, constituie …

Reducerea salariului de bază şi/sau, după caz, şi a indemnizaţiei de conducere pe o perioadă de 1-3 luni cu 5-10 %, poate fi clasificata…

Pentru pagubele materiale produse angajatorului din vina şi în legătură cu munca lor salariatul raspunde…

Contractul individual de ambarcare poate contine clauze mai dezavantajoase decat contractul colectiv de munca al companiei …

Numai daca partile - navigator / armator - se inteleg astfel. 0353 Salariatul trebuie sa poarte echipamentul de protectie …

1Numai atunci cand considera salariatul ca se poate rani. 0Numai daca i s-a facut instructajul de protectia muncii. 0

357 Respectarea obligatiilor de protectie a muncii constituie…O obligatie. 1Un drept. 0Un beneficiu. 0

361 Nerespectarea normelor cu privire la stingerea incendiilor se sanctioneaza …

Cu amenda contraventionala. 1Cu inchisoare penala. 0Cu desfacerea contractului de munca. 0

365 Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi se efectueaza…Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1Numai cu nave sub pavilion strain. 0Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0

369

Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anuite conditii. 1Numai cu nave sub pavilion strain. 0

373

Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Numai cu nave sub pavilion strain. 0Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1

377 Operatiunile care se efectueaza in afara limitelor portului au nevoie de…Autorizare prealabila. 1Nu au nevoie de nici o autorizare. 0Contract de transport. 0

381

Potrivit vointei navei salvate. 0

1Potrivit vointei unilaterale a navei salvatoare. 0

385

Retributia de salvare. 0Ordin de plata pentru celtuielile efectuate cu ocazia salvarii. 0Titlu executoriu pentru cheltuielile de salvare cuvenita fiecarui salvator. 1

389

In mod obigatoriu in vederea prevenirii accidentelor de munca si conform normelor de protectie a muncii.

Cabotajul, respectiv transportul de marfuri, posta si pasageri, efectuat prin imbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul Romaniei si avand ca destinatie un alt punct situat pe acelasi teritoriu se efectueaza…

Serviciile de interes local pentru desfasurarea activitatii organelor administratiei publice centrale si ale administratiei publice locale, precum si altele asemenea se efectueaza…

Asistenta si salvarea navei, a incarcaturii si/sau a bunurilor aflate pe aceasta se fac...

Potrivit înţelegerii cu comandantul navei ce se afla in pericol sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia.

Documentul unei căpitănii ce confirmă efectuarea unei salvări si este aprobat de Autoritatea Navala Romana constituie...

Comandantul navei care acorda asistenta pentru salvare unei nave aflate in pericol, este obligat imediat dupa abordaj sa...

1Sa salveze marfa si nava. 0Sa constate daca pe nava sunt persoane vatamate. 0

393

Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare. 0Autoritatii Navale Romane. 1Apele Romane. 0

397

O obligatie a statului respectiv. 0O obligatie a firmelor de salvare. 0O obligatie a proprietarului sau operatorului navei. 1

401

Comandantului navei pilotate. 1Pilotului. 0Capitaniei de port. 0

405 Pilotul pe timpul cat se afla la bordul navei are obligatia sa…

0

1Furnizeze comandantului informatii referitoare la regulametul portuar. 0

409 Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi, reprezinta conform legii…

0

0

1

413

O obligatie a personalului navigant. 1Un lucru benevol. 0Un drept al personalului navigant. 0

417 Cazurile de forta majora invocate de comandantul navei se verifica si se atesta de:

0

Sa se identifice indicand celeilalte nave numele propriei sale nave, portul sau de inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va ajunge.

Centrul de coordonare a activitatii de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare se organizeaza si functioneaza in cadrul:

Dezesuarea sau ranfluarea unei nave esuate sau scufundate in apele nationale navigabile si de a curata albia, reprezinta…

Responsabilitatea, privind navigatia si manevrele efectuate in porturi de o nava cu pilot la bord ,revine…

Furnizeze comandantului numai informatii referitoare la conditiile meteo, astfel incat nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta.

Furnizeze comandantului toate informatiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel incat nava sa navigheze si sa efectueze manevrele portuare in deplina siguranta.

Un serviciu al autoritatii locale ce se efectueaza numai pentru navele sub pavilion roman.

Un serviciu portuar de interes local si se efectueaza sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate.

Un serviciu de siguranta de interes national si se efectueaza sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate.

Anuntarea accidentelor sau evenimentelor petrecute cu o nava, nerespectarea regulilor de navigatie, precum si orice modificari aparute in zonele prin care a trecut si care pot pune in pericol siguranta navigatiei reprezinta…

Administratia portului in a carei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de catre administratia portului de destinatie.

1Camera de Comert Industrie si Navigatie. 0

421

Politiei de frontiera. 0Administratiile portuare. 0Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port. 1

425

Retine nava pana la remedierea deficientelor constatate. 1Sechestra nava pana la remedierea deficientelor constatate. 0Aresta navele pana la remedierea deficientelor constatate. 0

429 Controlul statului pavilionului (FSC) reprezinta…

0

1

0

433

Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0

1

437

1Permisiunea de a putea forta trecerea in aceste conditii. 0Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0

441

Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0

1Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0

445 Interdictia de plecare a navei nu poate depasi... 12 ore. 0

Capitania de port in a carei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de catre capitania portului de destinatie.

Acceptul de intrare a navelor in port si permisul de plecare a navelor din port se acorda de…

Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port, in cazul in care constata ca navele sub pavilion strain nu respecta prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, va….

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul strain, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul roman, aflate in/sau afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul straine, aflate in afara apele nationale navigabile si in porturile romanesti.

Nava nu este inzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare si de ancorare conduce la…

Interdictia data de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza

Daca pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele nationale navigabile prin care aceasta urmeaza sa navigheze se ajunge la…

Interdictia data de catre capitaniile de a continua navigatia in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza.

In cazurile in care siguranta navei este periclitata sau o nava ar periclita siguranta navigatiei in apele nationale navigabile ori nava constituie o sursa evidenta de poluare se poate dispune…


Doua zile. 024 de ore. 1

449

1Efectueze cercetari, cu depasirea limitelor competentelor lor. 0

0453 Navele de razboi sunt supuse de regula regimului…

De a trece inofensiv. 0Autorizarii sau notificarii prealabile. 1Pactului de neagresiune. 0

457 Zona maritima, fluviala sau a altor cai navigabile constituie...

0

0

1

461

1Trecere inofensiva. 0Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. 0

465

Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. 0

1Trecere inofensiva. 0

469

Trecere inofensiva. 0Trecere ofensiva a unei nave numai daca nava arboreaza pavilion roman. 0

1

473

Interzis. 1Permis. 0Admis daca nu sunt utilizate. 0

Capitaniile de port in cazul in care primesc, in scris, sesizari sau reclamatii referitoare la infractiuni la regimul navigatiei sau pe baza rapoartelor privind sinistrele, abordajele si orice avarie au dreptul si obligatia sa...

Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze probe in limitele competentelor lor.

Efectueze cercetari, sa solicite sau sa accepte efectuarea de expertize si sa administreze probe numai dupa primirea unei aprobari din partea politiei.

Fasia de apa situata in spre apa marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 20 de metri.

Fasia de apa situata in lungul tarmului marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 de metri.

Fasia de teren situata in lungul tarmului marii teritoriale sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 de metri.

Amenintarea cu forta sau folosirea fortei impotriva suveranitatii, integritatii teritoriale sau independentei politice a Romaniei sau in orice alt mod contrar principiilor dreptului international constituie…

Trecere ofensiva a unei nave ce aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale in marea teritoriala sau in apele maritime interioare.

Decolarea de pe nave, apuntarea sau imbarcarea pe nave a oricarui fel de aparate de zbor constituie…


Orice activitate de pescuit sau alta activitate de explorare ori exploatare ilegala a resurselor naturale si biologice in marea teritoriala constituie …


In marea teritoriala, in apele maritime interioare si in porturile Romaniei accesul oricarei nave care are la bord arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere in masa, sau care transporta asemenea arme sau munitie pentru acestea, este...

477

Consecintele infractiunii nu aduc atingere asupra statului riveran. 0Consecintele infractiunii se extind asupra statului riveran. 1Consecintele infractiunii au implicatii doar la bordul navei. 0

481 Statul riveran poate incepe exercitarea dreptului de urmarire...

0

0

1485 In zona sa contigua, Romania exercita controlul pentru….

1

0

0489 Zona economica este supusa…

Jurisdictiei apelor nationale ale statului riveran. 0

1Jurisdictiei ce reglementeaza mare libera . 0

493

Aprovizionare nave. 0Pilotajul. 0Punerea de cabluri, conducte petroliere si conducte submarine. 1

497 Regimul juridic al marii libere este guvernat de principiul...

1Suveranitatii asupra marii libere. 0Suveranitatii asupra platoului continental 0

501

O liberalitate. 0O obligatie. 1Un drept. 0

Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand….

Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in zona economica exclusiva si continua acest drept in marea teritoriala a altui stat.

Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in marea libera si continua acest drept si in marea teritoriala a altui stat.

Impotriva navelor care au incalcat legile si regulamentele, in marea teritoriala si continua acest drept in marea libera.

Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul vamal, fiscal, sanitar si al trecerii frontierei de stat.

Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul penal, administrativ, sanitar si al trecerii frontierei de stat.

Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale din domeniul pemel, constitutional, sanitar si al trecerii frontierei de stat.

Jurisdictiei statului riveran si drepturilor sale suverane economice, si reprezinta si aspecte de mare libera constand in: libertatea de navigatie, de survol si de asezare a cablurilor si conductelor submarine.

Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera…

Libertatii marilor, potrivit caruia aceasta este deschisa tuturor statelor, si nici un stat nu poate in mod valid sa pretinda suveranitate asupra vreunei parti a marii libere.

Cooperarea pentru reprimarea emisiunilor neautorizate de radio si televiziune difuzate de pe marea libera constituie pentru fiecare stat…

505

în cazul transferului real al proprietăţii sau schimbării înmatriculării 1în cazul capturării de către forţe inamice, în caz de război, 0în cazul abandonării navei de către armator 0

509 Constituie piraterie, actele enumerate mai jos:

1

0

0513 Lăţimea mării teritoriale poate fi fixată de fiecare stat dar nu va depăşi:

6 mile marine 012 124 0

517 În sensul prevederilor Convenţiei OPRCE 1990 „hidrocarbură” înseamnă:

1orice formă de substanţă poluantă, 0orice substanţă periculoasă pentru viaţa omului şi flora şi fauna marină 0

521

1

0

0525 „Zonă specială”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 înseamnă:

o zonă a mării sau a oceanului care are un regim economic special 0

1

0

529

care nu schimbă tipul navei 0

Navele care navigă sub pavilionul unui singur stat se supune jurisdicţiei exclusive a acestuia, îşi pot schimba pavilionul în cursul unei călătorii sau escale:

orice act ilegal de violenţă, de detenţiune sau de jefuire comisă pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare şi îndreptate împotriva unei alte nave sau aeronave, persoanelor sau bunurilor de l

orice act ilegal de violenţă, de detenţiune sau de jefuire comisă pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare şi îndreptat împotriva unei nave de război aparţinând altui stat.

orice act ilegal de violenţă, de detenţiune sau de jefuire comisă pentru scopuri personale de echipajul sau pasagerii unei nave particulare sau a unei aeronave particulare şi îndreptat împotriva unei nave de pasageri împotriva pasagerilor acesteia dacă s

petrol în orice formă, incluzând ţiţeiul, combustibilul lichid , sedimentele de petrol, reziduurile conţinând petrol şi produsele rafinate

Conform Convenţiei OPRCE „porturi maritime şi instalaţii de manipulare a hidrocarburilor” înseamnă:

acele instalaţii care prezintă riscul unui incident de poluare cu hidrocarburi şi includ între altele porturi maritime, terminale pentru hidrocarburi, conducte de petrol şi alte instalaţii de manipulare a hidrocarburilor

acele porturi maritime şi instalaţii de manipulare a hidrocarburilor amplasate în zonele portuare petroliere

acele porturi şi instalaţii portuare care sunt dotate cu nave petroliere specializate de depozitare/încărcare/descărcare a hidrocarburilor

o zonă a mării în care pentru motive tehnice necunoscute privind situaţia sa oceanografică şi ecologică şi caracterul deosebit al traficului său este necesară adoptatrea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi

o zonă a mării în care se iau măsuri speciale în legătură cu efectuarea operaţiunilor de depoluare a unei zone poluate accidental cu hidrocarburi

„Transformare importantă”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 înseamnă o transformare a unei nave existente:

care nu are ca scop o prelungire considerabilă a vieţii navei 0

care modifică considerabil dimensiunile sau capacitatea de transport a navei 1

533 Un certificat internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi nu se eliberează:

unei nave sub pavilionul unui stat care nu este parte la Convenţia MARPOL 73/78 1

unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la Convenţia MARPOL 73/78 0

0537 Conform Convenţiei MARPOL 73/78, nu se aplică:

0

1navelor autorizate a rbora pavilionul unei părţi la Convenţie 0

541 Părţile la Convenţia MARPOL 73/78 se angajează să comunice organizaţiei IMO:

1

0

0545 Amendamentele la Convenţia MARPOL 73/78 se adoptă

cu o majoritate de 2/3 din numărul părţilor la Convenţie, prezente şi votante 1

0

0

549 Rapoartele asupra incidentelor implicând substanţe dăunătoare, vor conţine:

identitatea navelor implicate, data, felul şi localizarea incidentului 1

0

0

553

0

1

unei nave sub pavilionul care a depus instrumentele de ratificare a Convenţiei MARPOL 73/78

navelor neautorizate a arbora pavilionul unei părţi dar care sunt exploatate sub autoritatea unei părţi

navelor de război, navelor auxiliare şi celorlalte nave care aparţin unui stat sau sunt exploatate de acesta atât timp cât acesta le foloseşte numai în scopuri guvernamentale necomerciale

o listă a instalaţiilor de colectare incluzând amplasarea lor, capacitatea lor, instalaţiile disponibile şi alte caracteristici

o listă cuprinzând instalaţiile de stins incendiul şi de balastare a navei incluzând caracteristicile şi particularităţile acestora şi amplasarea lor la bordul navei

o listă cuprinzând instalaţiile de guvernare şi ancorare a navei incluzând amplasarea şi caracteristicile tehnice ale acestora

cu o majoritate de 1/2 plus unu din numărul părţilor la Convenţie, prezente şi votante

cu o majoritate de 3/4 din numărul părţilor la Convenţie, prezente şi votante, şi ale căror flote comerciale reprezintă cel puţin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale

data ultimei inspecţii PSC dacă aceasta s-a efectuat în interiorul perioadei de 6 luni de la producerea incidentului

data ultimei inspecţii a societăţii de clasificare a navei şi valabilitatea actelor de stare tehnică a navei

Un certificat internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi va înceta să fie valabil:

dacă au avut loc înlocuiri simple ale construcţiei, echipamentelor sau instalaţiilor executate fără aprobarea Administraţiei

dacă nu se efectuează vizitele intermediare specificate de Administraţie conform Convenţiei MARPOL 73/78

0

557

0

0conţinutul de hidrocarburi al agentului făra diluare nu depăşeşte 15 ppm 1

561 În sensul prevederilor Convenţiei Marpol73/78, zonele speciale sunt:zona Antarctică şi zona Arctică 0

zonele cu regim special din punct de vedere al protecţiei florei şi faunei marine 0

1565 Regulile convenţiei privind zonele speciale , nu se aplică la:

1navele dotate cu echipamente speciale privind protecţia mediului marin 0navele de pescuit şi navele auxiliare care au lungimea de pîna la 50 metri 0

569 Anexele de la Convenţia Marpol 73/78 se referă la:reguli pentru controlul poluării cu substanţe lichide nocive în vrac 1

reguli pentru sancţionarea şi constatarea poluării cu substanţe lichide nocive în vrac 0reguli pentru controlul poluării cu substanţe solide nocive în vrac 0

573

toate porturile care au şantiere de reparaţii sau instalaţii de curăţare a tancurilor 1

0

0577 Contractul de angajare al navigatorilor poate fi legal desfăcut, prin

dispozitia capitaniei 0acordul partilor 1dispozitia inspectorilor de munca 0

581

1

pavilionul navei la bordul cărora navigatorul se angajează să execute serviciul 0anul incheierii contractului colectiv ITFaplicabil 0

585

dacă perioada de valabilitate a certificatului nu depăşeşte data de expirare specificată, în acesta

Orice descarcare de hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi în mare, de către navele cărora li se aplică prevederile Regulamentului Marpol 73/78, este interzis cu excepţia cazului cînd condiţiile de mai jos sunt satisfacute:

pentru o navă cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta decît un petrolier şi nava se află într-o zonă specială

pentru o navă cu un tonaj brut egal cu sau mai mare de 400 tone alta decît un petrolier şi nava se află în ancoră

golfurile, strîmtorile, mările închise sau semiînchise care au regim special din punct de vedere al protecţiei mediului înconjurător

descărcarea în mare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi în scopul asigurarii securitaţii navei sau a salvarii vieţii omeneşti pe mare

Instalaţiile de colectare a hidrocarburilor sau amestecurilor de hidrocarburi, trebuie să fie prevazute de:

toate porturile care au instalaţii de încărcare /descărcare poziţionate în afara incintei portuare, în rade sau locuri special amenajate

toate porturile care au la operare tancuri cu o capacitate de încarcare mai mare de 50,000 tone TDW

In sensul conventiilor OIM contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

numele navei sau ale navelor la bordul cărora navigatorul se angajează să execute serviciul


0diurna necesara platii contravalorii hranei 1

0

589

numele navlositorului care detine nava in contract de bare-boat 0

1numele companiei care detine nava 0

593 Actul de identitate al personalului navigant estepasaportul împreună cu brevetul sau certificatul de capacitate 0brevetul ori certificatul de capacitate, dupa caz 0carnetul de marinar 1

597 Dreptul de arborare a pavilionului şi implicit naţionalitatea navei sunt date de:

Certificatul de clasă 0Certificatul de naţionalitate 1Ambele 0

601 Nava pierde dreptul de arborare a pavilionuluiÎn cazul pierderii totale sau a dezmembrării 1A fost reţinută de PSC de mai mult de 5 ori 0La solicitarea autorităţii maritime a unui alt stat 0

605 O navă fără naţionalitate (fără dreptul de arborare a unui pavilion)Nu este protejată de lege şi orice stat o poate confisca 1Este protejată de lege şi poate fi confiscată doar în anumite situaţii 0Nu este protejată de legea internaţională dar nu poate fi confiscată 0

609 Anexa I la MARPOL reglementează:Prevenirea poluării cu deşeuri 0Prevenirea poluării cu substanţe nocive 0Prevenirea poluării cu hidrocarburi 1

613 Anexa V la MARPOL reglementează:Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave 0Prevenirea poluării cu gunoi 1Prevenirea poluării cu hidrocarburi 0

617

În limita prevăzută în contractul de muncă 0În limita valorii navei, navlului şi a accesoriilor navei 1În limita capitatulului social 0

621

1

hrana care se alocă navigatorului, cu excepţia cazului în care legislaţia naţională prevede un sistem diferit de furnizare a hranei

hrana ce se aloca navigatorului cu specificarea alimentatiei speciale (antidotul) ce se acorda, acolo unde este cazul

Contractul de angajare al navigatorilor, încheiat pe perioada nedeterminata, trebuie sa contina in mod obligatoriu

numele navei sau ale navelor la bordul cărora navigatorul se angajează să execute serviciul

Proprietarul răspunde pentru daunele produse de neglijenţa comandantului, echipajului sau pilotului?

Juridisdicţia penala, a unui stat, se exercită la bordul unei nave străine care trece prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infracţiuni comise la bordul aceste

dacă consecinţele infracţiunii se extind asupra statului riveran sau dacă asistenta autorităţilor locale a fost ceruta de căpitanul navei ori de un agent diplomatic sau un funcţionar consular al statului pavilionului

0

0

625

infracţiune 1contravenţie 0abatere disciplinară 0

629 Părăsirea navei de către comandant în caz de pericol se pedepseşte cu:

1amendă penală dacă nu a salvat actele navei şi jurnalul de bord 0

0633 Constituie infractiuni contra disciplinei şi ordinii la bord

1

0

0637 Arborarea fără drept pe o navă a pavilionului român constituie:


641

nu se pedepseşte 0se pedepseşte cu închisoare 1se pedepseşte cu debarcare disciplinară 0

645 Contravenţiile se constată şi se sancţionează prin:proces-verbal 1dispoziţia scrisă a comandantului 0dispoziţia scrisă a căpităniei 0

649

nu se sancţionează 0se sancţionează cu închisoare 0se sancţionează cu amendă 1

653 Liniile de bază, de la care se măsoară lăţimea mării teritoriale, pot constitui:

1

dacă consecinţele infracţiunii se extind asupra statelor vecine sau dacă acest lucru a fost cerut de asigurătorul navei ori de un agent diplomatic sau un funcţionar consular al statului vecin

dacă consecinţele infracţiunii se extind asupra statului pavilionului sau dacă asistenta autorităţilor locale a fost ceruta de IMO, ILO sau ITF

Exercitarea atribuţiilor de serviciu în stare de ebrietate sau sub influenţa unor substanţe ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare stării de ebrietate constituie:

închisoare, dacă a fost făcută inainte de a-si fi exercitat pina la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei

amendă contravenţională dacă a fost făcută inainte de a se fi asigurat că nava naufragiată nu va polua mediul marin

Refuzul de a executa un ordin cu privire la indatoririle de serviciu privind siguranta navigatiei si a navei

Părăsirea navei de către comandant în caz de pericol, înainte de a-şi fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu pentru salvarea navei

Jefuirea prin acte de violenţă săvârşite în scopuri personale, de echipajul sau pasagerii unei nave împotriva persoanelor sau bunurilor care se găsesc pe acea navă ori împotriva altei nave

Producerea sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum şi luarea de măsuri în vederea preluarii fără drept a controlului navei:

Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei

liniile celui mai mare reflux de-a lungul ţărmului, sau după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale ţărmului, insulelor sau instalaţiilor permanente,

0linia de mijloc dintre cel mai mare flux şi reflux. 0

657 Este considerat golf o crestătură ce pătrundere în uscat daca:

1are o suprafaţa mai mică decât linia dreaptă trasată intrării unei crestături, 0

0661 Prin funduri marine care pot rămâne descoperite se înţelege:

1

0

insule artificiale, descoperite în timpul refluxului şi acoperite în timpul refluxului. 0665 Scopul zonei contigue este:

1

0

0

669 Trecerea unei nave străine prin marea teritorială este ofensivă atâta timp cât:

nava se opreşte sau ancorează ca urmare a unui caz de forţă majoră, 0

0aduce atingere păcii, ordinii publice ori securităţii naţionale. 1

673

recomandările organizaţiilor internaţionale competente, 1recomandările statelor riverane, 0

0

677

nu va trebui să oprească sau să modifice ruta navei ce trece prin marea teritoriala, 1va opri nava şi o va dirija spre cel mai apropiat port, 0va opri nava până va fi definitivat procesul în instanţă. 0

681

da daca suspendarea este indispensabila pentru asigurarea securităţii sale, 1nu are dreptul să îl suspende sub nici o formă, 0dacă suspendarea are ca … 0

685 Dreptul de a arbora pavilionul unui stat se probează cu:un document de naţionalitate eliberat de statul de pavilion, 1

liniile celui mai mare flux, sau după caz, liniile drepte ce unesc instalaţiile portuare mobile,

are o suprafaţa să este cel puţin egala aceleia a unui semicerc, care are ca diametru linia dreapta trasă de-a curmezişul intrării crestături,

traseul liniilor de baza drepte nu trebuie să se îndepărteze intr-un mod sensibil de la direcţia generala a ţărmului.

ridicăturile naturale de teren care sunt înconjurate de mare, descoperite în timpul refluxului şi acoperite în timpul fluxului,

ridicăturile naturale de teren care sunt înconjurate de mare, descoperite în timpul fluxului şi acoperite în timpul refluxului,

de a preveni încălcările legilor şi reglementarilor sale vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare pe teritoriul său sau în marea sa teritorială,

de a preveni încălcările legilor şi reglementarilor sale civile, penale, administrative sau de imigrare pe teritoriul său sau în marea sa teritorială,

de a preveni încălcările legilor şi reglementarilor sale internaţionale la care statul riveran a aderat, pe teritoriul său sau în marea sa teritorială.

traversează fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancora în radă sau a face escală într-un port,

La stabilirea dispozitivelor de separare a traficului fiecare stat riveran tine seama de:

nu trebuie să ţină cont de nici o recomandare în virtutea principiului suveranităţii fiecărui stat.

Statul riveran în exercita jurisdicţiei civile asupra unei persoane care se găseşte la bordul unei nave străine:

Statul arhipelag poate suspenda în apele sale arhipelagice, exercitarea dreptului de trecere inofensiva a navelor străine:

cu pavilionul arborat la catarg, 0certificatul de construcţie al navei. 0

689 Navele de război în marea libera:

1sunt asimilate ca orice navă particulară 0

se bucura de imunitate completă de jurisdicţie inclusiv faţă de statul de pavilion 0693 În zona contigua, urmărirea unei nave nu poate fi începuta decât dacă:

s-au încălcat drepturile care sunt protejate prin instituirea acestei zone, 1s-au încălcat prevederile penale, 0s-au încălcat drepturile statului de pavilion. 0

2 Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la …Toate navele dintr-un port indiferent de pavilion 0

1Navele aflate sub pavilion strain. 0

6 Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este …Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei 1Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta 0Autoritatea Navala Romana 0

10

Un obiectiv al codului ISM. 1Un drept al companiei. 0O obigatie a autoritatii maritime. 0

14 Conform Codului ISM sistemul de management al unei companii trebuie sa asigure:

Asigurarea unei activităţi care sa aducatoare de profit. 0Respectarea regulilor si reglementarilor obligatorii. 1Dezvoltarea relatiilor comerciale. 0

18 Politica în domeniul sigurantei si protectiei mediului trebuie asigurata...La bordul navelor. 0Atat la bordul navelor cat si la tarm. 1La tarmul ce cuprinde zone turistice sau rezervatii naturale protejate. 0

22 Pentru aplicarea politici de siguranta si protectie a mediului echipajul trebuie…

Mutat pe navele unde sunt deficitare in aplicarea politicii de siguranta. 0Trimis la perfectionare. 0Motivat de comandant, ce are acesta responsabilitate trasata de companie. 1

26

1Este cunoscut si de alti armatori. 0Este in bune relati cu autoritatile portuare internationale. 0

se bucura de imunitate completă de jurisdicţie faţă de orice alt stat decât statul pavilionului,

Navele care au pavilionul acordat de autoritatea care le controleaza indifernt unde se afla, mare libera ori incinta unui port.

Garantarea sigurantei pe mare, prevenirea vatamarilor corporale sau pierderea de vieti omenesti si evitarea deteriorarii mediului, in mod deosebit a mediului marin si a proprietatii constituie…

Conform codului ISM compania trebuie sa se asigure in privinta comandantului ca acesta …

Detine calificarea necesara pentru comanda navei, cunoaste sistemul de management al sigurantei companiei si beneficiaza de sprijin in executarea sarcinilor.

30

O perioada de acomodare la bordul navei. 0

1Traseul pe care nava va efectua noile voiaje. 0

34 Compania trebuie sa se asigure ca membrii echipajului in executarea sarcinilor...

Comunica eficient intre ei in realizarera sarcinilor. 1Au inregistrat numai neconformitati minore. 0Efectueaza in mod constant ore suplimentare de munca. 0

38

Legea data de Parlamentul Romaniei. 0Hotarare de Guvern. 1Ordin al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Locuintei. 0

42 Sanctiuni contraventionale complementare sunt…Majorarea amenzii contraventionale cu 50%. 0Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile. 0

146 Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea …

Procesului verbal de contraventie. 1Protestului de mare. 0Raport de teren. 0

50 Executarea sanctiunii amenzii se prescrie in termen de...1 an de la data aplicarii. 0

13 ani de la data constatarii. 0

54

Doi martori. 0Nici un martor. 0Cel putin un martor. 1

58

Jumatate din minimul amenzii prevazute in actul normativ. 1Un sfert din minimul amenzii aplicate. 0Un sfert din minimul amenzii prevazute in actul normativ. 0

62 Plangerea contravenientului conduce la…Anularea precesului verbal de contraventie. 0Suspendarea executarii contraventiei. 1Prelungirea celor 48 de ore in care sa se achite jumatate din minim. 0

Compania trebuie sa stabileasca pentru personalul nou de la bordul unei nave ori pentru cel transferat pe o functie noua...

Proceduri legate de siguranta navei si protectia mediului si instructajul pentru noile sarcinile.

Stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se reglementează prin…

Confiscare bunurilor, suspendarea sau anularea autorizatiei de functionare, inchiderea unitatii, blocarea contului bancar, suspendarea activitatii agentului economic, retragerea licentei pentru activitati de comert exterior, desfintarea unor lucrari.

5 ani de la data de 1 ianuarie a anului următor celui în care a luat naştere acest drept.

In cazul in care contravenientul refuza semnarea procesului verbal acesta trebuie confirmat de cel putin…

Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii procesului verbal de contraventie…

66

Infractiune. 0Contraventie. 1Abatere disciplinara 0

70


74


78


82


86


90


94


Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la sosirea in port, in stationare si la plecare; nearborarea pavilionului roman sau arborarea in stare necorespunzatoare, precum si refuzul de ridicare a pavoazului la dispoz

Legarea in aceeasi dana a mai mult de doua nave care executa operatiuni de incarcare/descarcare sau transbordare de marfuri In afara limitelor portului sau pe caile navigabile constituie…

Navigarea unei nave fara sa aiba la bord materialele si instalatiile necesare mentinerii vitalitatii navei, precum si fara mijloacele de salvare prevazute In actele de bord constituie….

Stationarea sau ancorarea unei nave intr-o trecere ingusta sau intr-o curba brusca ori in apropierea navelor care transporta marfuri periculoase constituie…

Nerespectarea zonelor si a culoarelor de navigatie de catre comandantii navelor de categoria a II-a constituie:

Nedepunerea sau depunerea incompleta la capitania portului, de catre comandantul navei sau reprezentantul sau autorizat, in termenul fixat de lege, a actelor de bord si a declaratiei, precum si neaducerea la cunostinta capitaniei portului a evenimentelor

Ancorarea sau acostarea unei nave, in afara limitelor portului, in alte locuri decat cele stabilite sau semnalizate in acest sens, fara o permisiune prealabila din partea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie…

Fumatul in locurile de pe nava unde se afla depozitate marfuri, in interiorul magaziilor si in imediata apropiere a acestora, unde interzicerea fumatului este semnalata prin afise sau semne corespunzatoare constituie…


98


102


106


110


114


118


122


Nedepunerea, in termen de 14 zile, la capitania portului a actelor necesare pentru inmatriculare, radiere, transfer de proprietate a navelor sau de schimbare a domiciliului armatorului constituie…

Incarcarea, descarcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, inainte ca nava sa fi obtinut libera practica, permisul de acostare, precum si efectuarea acestor operatiuni, in alt loc sau in alt mod decat cele stabilite de capitania portulu

Nerespectarea regulilor de navigatie privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau stationarea pe canalele navigabile constituie…

Transportul de convoaie formate dintr-un numar mai mare de nave decat cele stabilite prin regulamentul de navigatie pentru sectorul respectiv si efectuarea de remorcaje, de impingeri sau duceri cuplat de catre nave sau ambarcatiuni care nu au acest drept

Refuzul comandantilor sau al membrilor din echipajul navelor de a se ajuta reciproc la manevre, atunci cand siguranta navei impune aceasta constituie…

Comportamentul necorespunzator, aducerea de injurii, insultarea, amenintarea organelor de capitanie, cand acestea se afla in exercitiul functiunii, cu exceptia cazurilor cand fapta constituie infractiune constituie…

Folosirea mijloacelor improvizate de incalzit si iluminat la bordul navelor constituie…

126


130


134


138


142


146 Nerespectarea regulilor de navigatie la trecerea prin ecluze si stavilare constituie…


150


154


Construirea de garduri sau asezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit in rade, porturi, canale, senale navigabile si in alte locuri unde acestea impiedica navigatia constituie…

Neinscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de franc-bord sau inscrierea acestora in alte locuri decat cele stabilite, precum si neintretinerea lor in buna stare constituie….

Exercitarea atributiilor de serviciu sub influenta bauturilor alcoolice, de catre personalul de bord constituie…

Neanuntarea, de catre piloti, a evenimentelor de navigatie pe perioada in care s-au aflat la bordul navei in serviciul de pilotaj, precum si neprezentarea imediata la capitania portului pentru depunerea raportului de eveniment constituie…

Neorganizarea posturilor de salvare si prim-ajutor pe plaje, in afara portului, precum si utilizarea de personal neautorizat in serviciul "Salvamar" si postul de salvare constituie…

Nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din incarcatura navei, care prezinta pericol pentru navigatie constituie…

Refuzul persoanelor fizice sau juridice care sunt autorizate sa lucreze obisnuit in porturi, pe maluri si in apele nationale, de a da ajutor in caz de incendiu, inundatii sau in oricare alt caz de pericol, la cererea organelor capitaniei portului constit

158


162


166 Pierderea, din neglijenta, a actului de nationalitate a navelor constituie…Abatere disciplinara. 0Infractiune. 0Contraventie. 1

170


174 Executarea de lucrari cu foc deschis in zona petroliera a portului constituie…


178


182

Capitaniei de port. 1Politiei transporturilor. 0Politiei de frontiera. 0

186 Legitima aparare conduce la….Condamnarea inculpatului. 0Inlaturarea raspunderii penale. 1Se considera ca persoana este vinovata dar nu se pedepseste. 0

190

Contraventie la normele privind transporturile. 0Infractiune contra sigurantei navigatiei. 1

Transportul de marfuri periculoase fara respectarea conditiilor stabilite prin actele normative interne si prin conventii internationale la care Romania este parte constituie…

Executarea operatiunilor de degazare sau spalare a tancurilor in alte locuri decat cele fixate de capitania portului, precum si introducerea, fara autorizatia capitaniei portului, a tancurilor nedegazate in bazine constituie…

Neexecutarea, in termenele stabilite, a lucrarilor sau operatiunilor cerute de capitania portului pentru securitatea navelor aflate in navigatie sau legate la chei constituie….

Neanuntarea capitaniei portului, de catre comandantii de nave sau de catre administratia portului si societatile care exploateaza zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante constituie…

Luarea de masuri sau efectuarea de cercetari la bordul navei se pot efectua numai in prezenta…

Exercitarea obligatiilor de serviciu in stare de ebrietate de catre personalul de bord care asigura direct siguranta navigatiei pe apa a navei, constituie…


194

1A introdus la bordul navei bauturi alcoolice. 0A permis si favorizat consumarea unor colegi de servici. 0

198

1Nu se intampla nimic. 0Nu se cere indeplinirea unei conditii de rezultat. 0

202

Abatere disciplinara specifica navigatorilor. 0Infractiune contra sigurantei navigatiei. 1Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. 0

206

Diminuarea pedepselor. 0Agravarea situatiei si marirea pedepselor. 1Eliminarea raspunderii penale dacă persoana vinovata plateste prejudiciul. 0

210 Nava este definita ca fiind…

1Un mijloc de depozitare a marfurilor . 0

0214 In cadrul navelor de categoria a II-a intra …

0

1Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia. 0

218

Consfintirea dreptului real. 0Opozabilitatea fata de terti a drepturilor reale transcrise. 1Aducerea la cunostinta autoritatilor. 0

222 Evidenta navelor se tine de catre …Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei 0

Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei este îndeplinita...

Si la o îmbibaţie mai mică, dacă aceasta are drept consecinţă micşorări manifeste ale facultăţilor de echilibru ori de mişcare ale acelei persoane, dificultate în exprimare ori incoerenţă ideatică, constatate clinic sau prin orice alte mijloace de probă.

Fapta de a parasi postul sau nava ori fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda de catre personalul navigant constituie infractiune numai daca…

S-ar fi putut intrerupe navigatia ori pune in pericol siguranta navei, a incarcaturii sau a echipajului.

Parasirea navei de catre comandant in caz de pericol inainte de a-si fi efectuat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei, constituie….

La infractiunile contra sigurantei navigatiei producerea si a unor pagube materiale importante, avarierea gravă a unei nave ori distrugerea sau degradarea importantă de instalaţii şi bunuri de orice fel, conduce la...

Un mijloc de transport maritim sau fluvial de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaza la suprafata sau in imersie, destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, pescuit, remorcaj sau impingere.

Un corp imobil menit sa se deplaseze numai cand este remorcat ori isi pune in functiune mijloacele proprii de propulsie.

Navele cu sau fara propulsie destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, remorcarii sau impingerii.

Celelalte categorii de nave, inclusiv ambarcatiunile mici care nu se incadreaza la categoria I-a.

Transcrierile, in registrele matricole ale capitaniilor, de drepturi reale instituite asupra navelor au ca efect…

Administratiile portuare. 0Capitaniile de port. 1

226 Navele de categoria a II-a se individualizeaza printr-un …Numar si semn. 0Nume si semn. 0Numar si/sau semn. 1

230 Dreptul de arborare a pavilionului roman se acorda …Navelor proprietate a persoanelor fizice si juridice straine. 0Navelor care arboreaza pavilioane de complezenta. 0Navelor proprietate a persoanelor fizice sau juridice romane. 1

234 Dreptul de arborare a pavilionului roman se dovedeste prin…Certificatul de situatie juridica. 0Certificatul de nationalitate sau Atestatul de bord. 1Certificatul de Clasa al navei 0

238 Publicitatea garantiilor reale mobiliare la nave se face prin…Arhiva electronica nationala. 0Registrul matricol. 1Grefa judecatoriei. 0

242

Cel mult 24 de ore. 0Cel mult 5 de zile. 0Pana la incetarea cauzei care a determinat retinerea. 1

246 Codul Comercial al Romaniei prevede ca nava nu poate fi sechestrata cand…

1Cand nava a reusit sa plece deja din dana, 0Cand nava a ridicat schele de acces la bord. 0

250 In cadrul celor 24 de ore nu se iau in calcul….Zilele in care nava nu este inca incarcata. 0Zilele in care nava are defectiuni la masina. 0Orele din zilele declarate legal ca nelucratoare. 1

254 Personalul navigant nebrevetat reprezinta …Navigatorii care poseda carnet de marinar. 0Comandantul navei si ofiterii. 0

1258 Nava scoasa din exploatare inseamna …

O nava fara echipaj sau cu echipaj redus. 0

1O nava ce este apta si indeplineste toate conditiile de navigabilitate. 0

262 Ierarhia functiilor in cadrul echipajului reprezinta…

1

Capitania portului, organele administratiei locale si centrale, parchetului si cele jurisdictionale pot retine o nava…

Cand nava este gata de plecare si are asupra sa documentele necesare pentru efectuarea voiajului.

Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu

ca nava nu are asigurata flotabilitatea, dotarile sunt scoase partial/total din functiune, echipajul este redus, si va fi apta de folosit numai dupa terminarea lucrarilor de reparatii si completarea echipajului.

Comandantul, secundul, ofiteri de punte, seful mecanic, ofiteri mecanic, alti ofiteri, personal cu certificate de capacitate, personal auxiliar.

0Personalul de conducere, personalul de deservire. 0

266 Echipajul minim pentru siguranta navigatiei este alcatiut din…Tot personalul navigant imbarcat pe nava. 0

1Personal navigant iclusiv pasagerii care primesc sarcini in acest sens. 0

270 Evidenta personalului navigant roman se tine de…Autoritatea Navala Romana prin Capitaniile de port. 1Directiile de munca si protectie sociala. 0Centrelor de pregatire profesionala a personalului navigant. 0

274

Actul normativ cu privire la stabilirea echipajului minim de siguranta. 0Capitania de port. 1Santierul naval. 0

278 Brevetele si Certificatele de capacitate se elibereaza de…Centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant. 0Institutiile de invatamant superior. 0Autoritatea Navala Romana. 1

282 Personalul navigant roman se poate ambarca pe nave sub pavilion strain …Da. 1Numai daca renunta la cetatenia romana. 0Numai daca au aprobarea Autoritatii Navale Romane. 0

286 Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu …Legislatia dreptului administrativ. 0Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale. 1Legislatia civila 0

290

Despagubire in limita contractului individual de ambarcare. 0Despagubire in limita bunurilor pierdute sau distruse. 0Nu poate solicita despagubiri in aceste conditii. 1

294 Preluarea comenzii navei se inscrie in…Jurnalul de bord al navei. 1Jurnalul de masini al navei. 0In registrul de scara. 0

298

Navigatorul care are legatura cu evenimentul ca martor direct. 0Comandantul navei. 1Armatorul navei. 0

302 Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la:Pierderea valabilitatii raportului scris. 0

0

Personalul de punte, personalul de masini, personalul de radiocomunicatii, personal auxiliar.

Personal navigant destinat sa asigure siguranta navei si navigatiei, a vitalitatii navei, a prevenirii incendiilor si poluarii apelor.

Personalul minim de siguranta la navele ce efectueaza probe de mare este stabilit de…

Pentru pierderea sau distrugerea echipamentului propriu din cauze care nu au legatura cu serviciul sau din propria vina, personalul ambarcat poate solicita…

Raportul scris (SEA PROTEST) in cazul unui eveniment la bordul navei se depune de …

Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor.

1306 Valabilitatea cursurilor obligatorii impuse prin Conventia STCW este de…

5 ani de la data absolvirii. 15 ani de la efectuarea vizitei medicale. 010 ani de la data absolvirii. 0

310

Da. 0Nu. 1Da, uneori in functie de eveniment 0

314 Suspendarea brevetelor de capacitate poate fi dispusa de..

0

Autoritatea Navala Romana, centrele de pregatire profesionala, operatorii portuari. 0Autoritatea Navala Romana, organele penale ori judecatoresti. 1

318

Contestatie in termen de 30 de zile de la suspendare. 1Cu actiune in justitie in trei zile de la comunicarea Deciziei.. 0

Reclamatie la organul ierarhic superior in termen de 15 zile de la suspendare. 0322 Recunoasterea brevetelor se face in concordanta cu regulile conventiei…

S.O.L.A.S. 0S.T.C.W. 1L.L.C. 0

326 Desfacerea contractului de munca constituie…

1O sanctiune penala ca urmare a savarsirii unei infractiuni. 0O sanctiune ce constituie contraventie conform legislatiei in vigoare. 0

330

Sanctiune disciplinara cu caracter general. 1Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii. 0Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor. 0

334

Persoana care ocupa functia ierarhica superioara celui care aplica sanctiunea. 0Tribunalul muncii din raza careia isi are sediul unitatea 1Conducere al unitatii. 0

338 Abaterea disciplinara este definita ca o…

0

Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor.

Masura suspendarii brevetului/certificatului de capacitate inlatura raspunderea civila sau penala …

Autoritatea Navala Rmana, organele de cercetare penala ori centrele de pregatire profesionala

Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate in cazul in care se considera ca este nejustificata se ataca cu…

O sanctiune disciplinara pentru salariatul care savarseste o abatere disciplinara foarte grava, prin efectul produs.

Retrogradarea din funcţie, cu acordarea salariului corespunzător funcţiei în care s-a dispus retrogradarea, pentru o durată ce nu poate depăşi 60 de zile, constituie…

Contestatia impotriva desfacerii disciplinare a contractului de munca se solutioneaza de …

Fapta savarsita cu vinovatie,care prezinta pericol social si e prevazuta de legea penala.

1

0342 Prejudiciul cauzat de salariat angajatorului poate fi recuperat prin…

1Decizie de imputare. 0Proces verbal de constatare. 0

346 Hotararea judecatoreasca de la Tribunalul muncii poate fi atacata cu…Apel la Curtea suprema de Justitie. 0Cu apel la Curtea de Apel. 0Cu recurs la Curta de Apel. 1

350 Contractul individual de munca poate inceta …La solicitarea Directiei de munca. 0La implinirea termenului pentru care s-a incheiat. 1La expirarea contractului colectiv de munca. 0

354 Alimentatia speciala - antidotul - face obiectul …Posibilitatii de a renunta la ea sau de a se pretinde echivalentul acesteia 1

0Dezvoltarea salariatilor care sunt slabi din punct de vedere fizic. 0

358 La aparitia unui pericol salariatul are obligatia sa …Continuie cu grija fara sa sufere accidente. 0Opreaste lucrul si sa informeza de indata. 1Indeparteze pericolul 0

362

Ape interioare navigabile. 1Zone fluviale si maritime. 0Cai navigabiel. 0

366 Remorcajul de manevra al navelor fluviale in porturi se efectueaza cu nave…

Numai cu nave sub pavilion strain. 0Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1

370

Numai cu nave sub pavilion strain. 0Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1

374

Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0

Faptă în legătură cu munca şi care constă într-o acţiune sau inacţiune săvârşită cu vinovăţie de către salariat, prin care acesta a încălcat normele legale, regulamentul intern, contractul individual de muncă sau contractul colectiv de muncă aplicabil, or

Fapta savarsita cu vinovatie, care prezinta pericol social mai redus decat o infractiune si e prevazuta de lege.

Plata efectuata de salariat ca urmare a recunoasterii culpei ori in caz contrar prin hotarare judecatoreasca definitiva.

Cresterii rezistentei organismului pentru cei ce lucreaza in conditii vatamatoare sau periculoase.

Fluviile,raurile, canalele si lacurile precum si apele navigabile de frontiera ori apele maritime interioare constituie…

Asistenta si salvarea in apele nationale navigabile a persoanelor, navelor si aeronavelor, precum si a incarcaturii acestora se efectueaza…

Lucrarile pentru realizarea si continuarea constructiilor hidrotehnice si pentru asigurarea conditiilor tehnice privind siguranta navigatiei se efectueaza…

Numai cu nave sub pavilion strain. 0

378 Navele au dreptul sa acosteze sau sa ancoreze la tarm in afara limitelor portului…

Unde pot ancora sau acosta mai bine. 0

1Nu trebuie sa respecte nici o obligatie. 0

382

Obliga la o intelegere cu un salvator. 0Prelungi starea de pericol. 0

Ordona interventia pentru salvare institutiilor specializate sau altor nave disponibile. 1

386 Activitatile de salvare si de limitare a efectelor acestora se coordoneaza de….

Capitaniile de port. 1Garda de coasta. 0Operatorii portuari. 0

390 Asistenta si salvarea pe mare sau in apele nationale navigabile se acorda…Numai navelor. 0Navelor, aeronavelor ori persoanelor cazute de la bordul acestora. 1Persoanelor si bunurilor 0

394

Apele Romane 0Inspectoratele de protectie a mediului 0Autoritatii Navale Romane. 1

398

1

Administratiei portuare, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. 0

0

402

Comandantului pentru ca a dat curs informatiilor eronate. 0Pilotului. 1Comandantului. 0

406 Pilotul poate parasi nava pilotata in situatia in care... Comandantul nu ii ofera informatiile referitoare la caracteristicile navei.. 0A acostat nava chiar daca este la cheu si nu are inca legaturile facute. 0

Numai in locurile fixate in acest scop si cu totul exceptional in cazuri de forta majora si in alte locuri.

In cazul in care nava in pericol se afla in apele nationale navigabile si comandantul sau proprietarul intarzie nejustificat incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau salvare si capitania de port considera ca respectiva nava constituie un pericol r

Centrul de coordonare a activitatilor de prevenire a poluarii apelor de catre navele aflate in apele nationale navigabile si de interventie pentru depoluare, functioneaza in cadrul:

In cazul in care proprietarul sau operatorul unei nave refuza sa efectueze salvarea si capitania de port solicita administratorului portuar sa efectueze operatiunea, cheltuielile se fac in contul si pe seama…

Proprietarului sau operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat.

Capitaniei de port care a dispus salvarea , direct sau prin intermediul unui agent economic specializat.

Daca informatiile furnizate de pilot sunt eronate ori au fost transmise eronat cu buna stiinta, raspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine...

A acostat, respectiv a ancorat nava in siguranta si a primit acordul comandantului. 1410 Prin remorcaj se asigura….

Desfasurarea in conditii de siguranta a navigatiei si a manevrelor portuare. 1Legarea/dezlegarea navelor la cheu. 0

0

414 Navele pot acosta in afara porturilor sau la malul unei cai navigabile numai…

in locurile in care considera ca le permite pescajul. 0in locurile stabilite in acest scop si care sunt semnalizate corespunzator. 1Acolo unde ii dispune armatorul. 0

418

Informeze serviciul vamal. 0Informeze administratia de port . 0

Informeze cea mai apropiata capitanie de port si, dupa caz, politia de frontiera. 1422 Permisele de acostare se acorda de…

Administratia portului. 1Politia de frontiera. 0Autoritatea Navala Romana, prin capitaniile de port. 0

426

Sa dispuna retragerea pavilionului roman. 0

1Dispune intrarea intr-un Santier naval. 0

430 Lipsa actelor de bord sau daca nu sunt valabile conduce la…Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0

1

434

1Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0

438


Conditia necesara ca navele sa isi poata opri masina dupa ce in prealabil sa legat la remorcher.

In cazuri de forta majora cand, pentru salvarea navei, a incarcaturii acesteia sau pentru evitarea degradarii mediului, incarcatura a fost descarcata, partial sau integral, pe malul caii navigabile, comandantul are obligatia sa…

In cazul in care se constata ca eliminarea deficientelor nu se poate face in portul in care nava a fost retinuta, Autoritatea Navala Romana poate...

Autoriza plecarea navei catre alt port, daca aceasta poate naviga in conditii minime de siguranta, iar daca portul respectiv se afla in alt stat, va notifica in mod corespunzator autoritatii competente din acel stat.


Incarcatura de pe punte ce pericliteaza stabilitatea navei sau impiedica vizibilitatea in navigatie conduce la...


Depasirea numarului de pasageri imbarcati peste numarul prevazut in actele navei conduce la…


442

0

0

1446 Retinerea unei nave poate inceta daca…

1

0

0450 Marea teritoriala este definita ca…

0

1

0454 Prin trecerea inofensiva se intelege….

0

0

1458 In porturi, zona maritima, fluviala sau a altor cai de navigatie constituie…

Coincide cu incinta portuara. 1

Reprezinta fasia de teren situata in lungul cheurilor pe o latime de 30 de metri. 0


Capitaniile de port pot interzice plecarea oricarei nave dintr-un port sau dintr-un loc de stationare aflat in apele nationale navigabile pentru …

Creante ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de respectivele autoritati sau respectivii agenti economici.

Credite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de autoritati sau agenti economici.

Debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului marfii aflate pe nava, fata de autoritati sau agenti economici.

Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii a facut dovada constituirii unor garantii suficiente in raport cu creanta invocata si aceasta a fost acceptata de cel care a solicitat retinerea.

Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii depune jumatate din creanta invocata si aceasta a fost acceptata de cel care a solicitat retinerea.

Proprietarul sau, dupa caz, operatorul navei ori proprietarul marfii promite ca va plati datoria.

Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 24 mile marine, masurata de la liniile de baza, considerate ca fiind liniile celui mai mare reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului.

Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 12 mile marine, masurata de la liniile de baza, considerate ca fiind liniile celui mai mare reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului.

Fasia de mare adiacenta tarmului, avand o latime de 12 mile marine, masurata de la celui mai mic reflux de-a lungul tarmului sau, dupa caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale tarmului.

Faptul de a survola prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a face escala, exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie, trecerea trebuie sa fie rapida si neintrerupta .

Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a incarca/descarca nava in afara limitelor portului, iar operatiunea trebuie sa fie rapida si neintrerupta.

Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a face escala,exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie, trecerea trebuie sa fie rapida si neintrerupta .

Coincide cu luciul apei din interiorul portului. 0462 Manevre sau exercitii cu arme de orice fel constituie….



466


1

470


474

Cu conditia sa nu aibe emisii radioactive. 0

1

0

478

A fost savarsita o abatere disciplinara in marea teritoriala. 0A fost respectata linistea publica a tarii sau ordinea in marea teritoriala. 0A fost incalcata linistea publica a tarii sau ordinea in marea teritoriala. 1

482

Da. 1Nu. 0Uneori. 0

486 Zona economica exclusiva a fost instituita in vederea…Protejarii frontierei de stat. 0Protejarii resurselor piscicole si a altor interese economice. 1Protejarii marea teritoriala. 0

490 Marea libera este definita ca…

0

0


Lansarea, debarcarea sau imbarcarea de tehnica militara, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii si de orice alte instalatii in masura sa execute cercetari acvatice sau subacvatice constituie...


Orice activitate de cercetari stiintifice, arheologice sau ridicari hidrografice fara aprobarea statului riveran in marea teritoriala constituie…


Navele straine cu propulsie nucleara sau care transpota substante radioactive pot intra in rade sau in porturi de pe teritoriul Romaniei…

Numai cu aprobarea prealabila a organelor romane competente, care va fi solicitata cu cel putin 30 de zile inainte de data intrarii.

Numai cu aprobarea prealabila a organelor romane competente, cand solicita intrarea in port.

Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand...

Dreptul de urmarire se aplica si in cazul incalcarii legislatiei referitoare la zona economica exclusiva…

Acea "parte a marii" care apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, fiind deschisa tuturor natiunilor.

Acea "parte a marii" care apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, deci ca zona marina situata in cadrul apelor nationale nationale, fiind deschisa tuturor natiunilor.

1

494

Libertatea de survol. 1Legarea dezlegarea de nave. 0Agenturare nave. 0

498

O liberalitate. 0O obligatie. 1Un drept. 0

502 Marea liberă se defineşte ca fiind:

acea parte a mării care aparţine unui stat terţ, aflat în vecinătatea statului riveran 0

acea parte a mării care aparţine mării teritoriale sau apelor interioare ale unui fluviu 1

0

506

de a acorda asistenţă tuturor navelor aflate în zona respectivă, 0de a acorda asistenţă oricărei persoane aflate în mare, în pericol pieire, 1

0

510

în momentul transformării în navă sau aeronavă-pirat; 1în conformitate cu legea statului care i-a conferit această naţionalitate; 0după primul act de piraterie comis în marea liberă. 0

514 Prin „trecere” se înţelege faptul de a naviga în marea teritorială în scopul:

1de a staţiona în apele interioare ale altui stat; 0

0

518

1

0

Acea "parte a marii" care nu apartine marii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat, deci ca zona marina situata in afara suveranitatii nationale, fiind deschisa tuturor natiunilor.


Prevenirea si pedepsirea transportului de sclavi pe navele aflate sub pavilionul lor (orice sclav refugiat pe o nava este socotit a fi liber) constituie pentru fiecare stat…

acea parte a mării care aparţine zonei economice exclusive a unui stat terţ sau care se învecinează cu statul riveran

Orice stat este ţinut să oblige căpitanul unei nave care navigă sub pavilionul său, atât timp cât căpitanul poate să facă aceasta fără să pună în pericol nava, echipajul sau pasagerii:

de a acorda asistenţă propriului echipaj şi navei care se află cel mai aproape de zona sinistrului.

O navă sau aeronavă care se transformă într-o navă sau aeronavă-pirat poate să-şi piardă naţionalitatea:

de a traversa fără a intra în apele interioare şi a face escală într-o radă sau o instalaţie portuară situată în afara apelor interioare;

de a traversa o radă sau canal perpendicular pe direcţia de mers spre intrare în acestea.

Conform prevederilor Convenţiei OPRCE/1990 „incident de poluare cu hidrocarburi” înseamnă:

un incident sau o serie de incidente având aceeaşi origine, care duce sau poate duce la o scurgere de hidrocarburi ce constitue sau poate constitui o ameninţare pentru mediul marin sau litoral ori pentru interesele respective ale unuia sau mai multor stat

o poluare involuntară, fără vina poluatorului, care afectează flora şi fauna marină şi care necesită o acţiune de urgenţă sau alte acţiuni imediate

0

522

un plan de urgenţă pentru combaterea poluării cu hidrocarburi 1

0

0

526

1

0

0

530 „Permeabilitatea unui spaţiu”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 înseamnă:

volumul total al acelui spaţiu 0volumul unui spaţiu presupus a fi ocupat de apă 0

1

534

0

1

0

538

1

0

0

542 Părţile la Convenţia MARPOL 73/78 nu trebuie să comunice Organizaţiei IMO:

1

un caz de poluare marină , care afecteză în mod grav flora şi fauna marină şi la care se intervine de urgenţă conform unui plan de urgenţă şi interdicţie

Conform Convenţiei OPRCE fiecare stat parte la convenţie va cere ca navele sale să posede la bord:

un plan de intervenţie în cazul în care se produce o poluare în care este implicată nava proprie

un plan de intervenţie şi supraveghere a factorilor poluanţi şi de intervenţie în cazul producerii unei poluări cu hidrocarburi

Termenul „uscatul cel mai apropriat” conform Convenţiei MARPOL 73/78, înseamnă:

Porţiunea de uscat de la linia de bază care serveşte la determinarea mării teritoriale a teritoriului respectiv, în conformitate cu dreptul internaţional

porţiunea de uscat cea mai apropriată de teritoriul statului de pavilion al navei care este implicată în poluarea mării cu hidrocarburi

porţiunea de uscat măsurată de la intrarea în portul cel mai apropriat zonei poluate cu hidrocarburi

raportul dintre volumul acelui spaţiu propus a fi ocupat de apă şi volumul total al acelui spaţiu

Conform Convenţiei MARPOL 73/78, o navă care se găseşte într-un port sau la un terminal din larg al unei alte părţi, este supusă unei inspecţii efectuate de către funcţionarii autorizaţi corespunzător de acea parte în scopul verificării aplicării normelor

nava nu este certificată de o societate de clasificare în ceea ce priveşte normele tehnice de exploatare cerute de reglementările internaţionale

există motive evidente de a considera că comandantul sau echipajul nu este familiarizat cu metodele esenţiale de aplicat la bord privind prevenirea poluării cu hidrocarburi

nava a fost inspectată de către funcţionarii autorizaţi corespunzător ai statului de pavilion

În cazul încălcării prevederilor Convenţiei MARPOL 73/78 în limitele jurisdicţiei unei părţi la Convenţie, parte trebuie:

să intenteze o acţiune în conformitate cu legislaţia sa sau să comunice administraţiei de care depinde nava informaţiile şi probele aflate în posesia sa (dovedind că a avut loc o contravenţie)

să comunice informaţiile aflate în posesia sa tuturor Administraţiilor statelor parte la Convenţie, pentru luarea măsurilor legale care se impun

să informeze prompt armatorul navei despre încălcarea produsă şi să ceară acestuia luarea măsurilor de sancţionare care se impun

numărul de modele ale certificatelor pe care le eliberează în conformitate cu prevederile Convenţiei

0

0546 Convenţia MARPOL 73/78 sau orice anexă facultativă poate fi denunţată

1

0

0

550 Rapoartele asupra incidentelor implicând substanţe dăunătoare nu vor conţine:

măsuri de ajutor şi salvare 0cantitatea şi felul substanţelor dăunătoare implicate 0

1

554

petrolierul se afla într-o zona speciala 0petrolierul este in staţionare 0petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat ţărm 1

558

conţinutul de hidrocarburi al agentului făra diluare nu depăşeşte 30 ppm 0nava se află într-o zonă specială şi este în staţionare 0

1

562

0

1în zona Antarctică de la răsaritul la apusul soarelui 0

566 Regulile convenţiei privind zonele speciale se aplică la:

1

0

textul legilor, ordonanţelor, decretelor şi altor instrumente promulgate în privinţa problemelor legate de aplicarea Convenţiei

lista cuprinzând instituţiile neguvernamentale autorizate cu privire la proiectarea , construcţia şi echipamentul navelor care transportă substanţe dăunătoare conform cu prevederile Convenţiei

de orice parte la Convenţiei în orice moment după expirarea a 5 ani de la data la care Convenţia sau anexa facultativă intră în vigoare pentru acea Parte

la 24 luni după primirea notificării de denunţare de către Secretarul General al Org sau după expirarea unei perioade mai lungi înainte de notificare

în termen de 6 luni de la depunerea instrumentelor de ratificare depuse de către una din părţile interesate

data ultimei inspecţii PSC cuprinzând eventualele incidente similare în care a fost implicată nava în ultimele 6 luni



nava are în funcţiune o instalaţie de segregare şi control al descărcării de hidrocarburi şi echipament de filtrare hidrocarburi

Orice deversare în mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi în zonele speciale, este permisă:

pentru orice petrolier sau orice navă cu un TB de 400 tone şi mai mult, alta decît un petrolier

pentru orice navă cu un TB mai mic de 400 tone, alta decît un petrolier în cazul în care conţinutul de hidrocarburi al efluentului fără diluare nu depăşeşte 15 ppm

scurgerea în mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi ca urmare a avariei navei sau echipamentelor acesteia în condiţiile stabilite de convenţie

navele care au aprobare scrisă din partea armatorului sau din partea societaţii de angajare de a descărca în mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi

0570 Anexele de la Convenţia Marpol 73/78 se referă la:

1

0

0

574

0

1


dispozitia inspectorilor de munca 0dispozitia capitaniei 0decesul navigatorului 1

582

0

1

0

586

totalitatea veniturilor navigatorului 1salariul in tara 0salariul anual 0

590

1

0

conditiile in care armatorulul poate micsora salariul fara acordul navigatorului 0594 Standardele minime la bordul navelor comerciale sunt stabilite prin:

Convenţie internaţională a Organizaţiei Internaţionale a Muncii 1Convenţie regională încheiată între statele riverane 0

navele nou construite care au certificat internaţional de prevenire a poluarii valabil pentru o perioadă de cel puţin 2 ani

reguli pentru prevenirea poluării cu substanţe dăunătoare transportate pe mare sub formă ambalată

reguli pentru precenirea poluării cu substanţe dăunătoare transportate pe mare în vrac

reguli pentru prevenirea poluării cu substanţe solide transportate pe mare sub formă ambalată

Instalaţiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi trebuie să fie prevăzute cu:

toate porturile şi terminalele în care se încarcă ţiţei pe navele petroliere cu o capacitate de cel puţin 50,000 TDW sau mai mult

toate porturile şi terminalele în care se încarcă ţiţei pe navele petroliere, dacă aceste petroliere au efectuat chiar înaintea sosirii un voiaj în balast de cel mult 72 de ore sau cel mult 1200 Mm

toate porturile sau terminalele în care se încarcă ţiţei pe nave petroliere dacă acestea au efectuat voiaj în balast înaintea sosirii de cel mult 2 zile sau cel mult 100 Mm


voiajul sau voiajele ce urmează a fi întreprinse, dacă acest lucru poate fi stabilit în momentul încheierii contractului

porturile in care nava va acosta si porturile in care navigatorul are dreptul sa coboare la uscat

rutele pe care nava va intreprinde voiaje, cu mentionarea porturilor in care navigatorul poate isi in oras

In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

Contractul de angajare al navigatorilor, încheiat pe perioada nedeterminata, trebuie sa contina in mod obligatoriu

condiţiile în care oricare dintre cele două părţi va putea să îl anuleze, precum şi perioada de preaviz

conditiile in care armatorul poate schimba, fara acordul navigatorului, felul muncii acestuia

0598 Din punct de vedere legal echipamentele de navigaţie şi de comunicaţie

Nu fac parte din navă şi trebuie asigurate de navlositor 0Fac parte din navă 1Nu fac parte din navă 0

602 Nava care a obtinut dreptul de arborarea a pavilionului unui statPoate arbora şi un al doilea pavilion 0Nu poate arbora şi un alt pavilion a altui stat 1Poate arbora pavilionul unui registru terţ 0

606

1

0

0610 Anexa II la MARPOL reglementează:

Prevenirea poluării cu deşeuri 0Prevenirea poluării cu substanţe nocive 1Prevenirea poluării cu hidrocarburi 0

614 Anexa VI la MARPOL reglementează:Prevenirea poluării cu hidrocarburi 0Prevenirea poluarii atmosferei de catre nave 1Substanţe dăunătoare transportate pe mare sub formă ambalată 0

618

În limita prevăzută de contractul de asigurare a navei 0În limita valorii navei, navlului şi a accesoriilor navei 0Nu îşi pot limita răspunderea 1

622 Infracţiunea este:

fapta care prezintă pericol social, săvârşită cu vinovăţie şi prevăzută de legea penală 1

0

0

626

închisoare 1desfacerea contractului de îmbarcare 0reţinerea la cabină 0

Reglementări ale autorităţilor locale ţinându-se cont de tipul navelor care vizitează portul

În înţelesul Convenţiei privind prevenirea abordajelor pe mare (COLREG=RIPAM) navă înseamnă:

Orice construcţie sau orice aparat de orice natură ar fi, inclusiv construcţiile fără pescaj şi hidroavioanele, folosită sau susceptibila de a fi folosită ca mijloc de transport pe apa

Orice construcţie sau orice aparat de orice natură ar fi, exclusiv construcţiile fără pescaj şi hidroavioanele, folosită sau susceptibila de a fi folosită ca mijloc de transport pe apa

Numai construcţiile sau aparatele de orice natură ar fi, inclusiv construcţiile fără pescaj şi hidroavioanele, care au fost înmatriculate ca nave în registrele autorităţii competente

Comandantul şi echipajul navei îşi pot limita răspunderea pentru daunele cauzate terţilor?

fapta care prezintă pericol social foarte mare, săvârşită din greşeală şi prevăzută de legea penală

fapta care nu prezintă pericol social, săvârşită fără intenţie şi prevăzută de legea penală

Refuzul, împotrivirea sau sustragerea personalului de bord de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste cu:

630

infracţiune pedepsită cu închisoare 1contravenţie pedepsită cu închisoare contravenţională 0abatere disciplinară pedepsită cu suspendarea brevetului 0

634

închisoare în toate cazurile 1amendă penală dacă ordinul a fost dat de VTMIS 0suspendarea brevetului dacă ordinul a fost dat de căpitănie 0

638

nu se pedepseşte 0se pedepseşte cu închisoare 1se pedepseşte cu amendă 0

642

închisoare 1amendă 0desfacerea contractului individual de muncă 0

646

de poate face plângere în termenul legal 1reclamaţie la şeful ierarhic al agentului constator 0cerere pentru schimbarea pedepsei 0

650

administraţiile portuare sau de căi navigabile 0comandantul navei 0Autoritatea Navală Română prin căpităniile de port 1

654

1

ridicăturile fundului mării rămân descoperite o perioadă de cel puţin 12 ore pe zi, 0

au o înălţime de cel mult un metru deasupra apei în timpul celui mai mare reflux, 0

658

în scopul delimitării mării teritoriale, 1în scopul delimitării radelor, 0în scopul stabilirii apelor interioare. 0

662

să nu depăşeşte lăţimea marii teritoriale, 1

Neîndeplinirea de către comandant a obligaţiilor de asistenţă şi salvare a navelor şi persoanelor aflate în pericol pe apă constituie:

Refuzul comandantului de a executa un ordin cu privire la îndatoririle de serviciu privind siguranţa navigaţiei şi a navei se pedepseşte cu:

Neexecutarea de catre pasageri a ordinului comandantului navei in timpul unui sinistru naval:

Omisiunea de a denunta de indata luarea de masuri in vederea preluarii fara drept a controlului navei se pedepseşte cu:

Împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei şi de aplicare a sancţiunii:

Supravegherea navigaţiei şi controlul traficului de nave în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti se efectuează de:

Ridicăturile fundului marii ce rămân descoperite în timpul refluxului pot constitui puncte cele mai avansate pentru stabilirea liniei de bază a mării teritoriale sau să pornească de la acestea, dacă:

pe ele sunt amplasate faruri sau instalaţii similare care se afla în permanentă deasupra nivelului marii,

Instalaţiile permanente care fac parte integranta dintr-un sistem portuar şi care înaintează cel mai mult spre larg sunt considerate ca fac parte din ţărm:

Pentru ca o insulă să poată fi luata în calcul la stabilirea liniei de baza a mării teritoriale, trebuie :

să fie situată la maximum 5 mile marine de ţărm, 0 să fie situată la până în 3 mile marine de la ţărm. 0

666 Zona contiguă:nu poate fi extinsă peste 24 de mile, 1poate fi extinsă până la 30 de mile, 0

poate fi extinsă numai cu acordul statelor riverane în condiţii de reciprocitate. 0670 Submarinele în trecere prin marea teritorială trebuie să:

0navige la suprafaţă şi să arboreze pavilionul naţional, 1navige la un nivel cât mai apropiat de luciul apei şi cu periscopul ridicat. 0

674 Pentru simpla trecere prin marea teritoriala a navelor străine, statul riveran:

nu percepe taxe, 1percepe taxe, 0percepe taxe numai la navele comerciale. 0

678

1nu poate opri nava sau să modifice ruta, 0nu poate opri nava dacă nu este sub pavilion străin. 0

682

până la 200 de mile, 1200 de mile, 0peste 200 de mile 0

686

are loc un transfer real al proprietăţii sau de schimbare a înmatriculării, 1nava are două sau mai multe pavilioane aprobate, 0îl dă jos pe cel iniţial de la catarg. 0

690 Reţinerea unei nave pirat poate fi efectuată:în marea libera sau în orice alt loc care nu se afla sub jurisdicţia vreunui stat 1numai dacă se află în marea teritorială a statului ce solicită reţinerea, 0în orice loc al mării. 0

694 Dreptul de urmărire încetează de îndată ce:nava urmărita intra în marea teritoriala a propriului stat sau a unui alt stat, 1nava urmărita intra în marea liberă, 0nava urmărita intra în zona economică exclusivă a altui stat. 0

3 Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la …Navele aflate în marea libera indiferent de ce pavilion ar arbora. 0

Navele care arboreaza numai pavilionul national al autoritatii ce controleaza. 0

Nave ce se afla in incinta unui port indiferent de ce pavilion pe care il arboreaza. 1

navige în imersie astfel încât să nu producă o eventuală coliziune cu o navă comercială,

Pentru nerespectarea obligaţii contractate sau responsabilităţi asumate de navă în timpul staţionării sau trecerii prin apele statului riveran, acesta:

are dreptul de a lua măsurile de executare sau măsurile conservatorii în materie civilă,

Limita exterioara a marginii continentale la stabilirea Platoului continental poate fi de:

O navă poate să îşi schimbe pavilionul în cursul unei călătorii sau al unei escale numai dacă:

7 Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este reprezentata de …

Autoritatea Navala Romana 1Administratiile portuare 0Societatile de clasificare internationale 0

11

O obligatie a sindicatului companiei. 0Obiectiv al companiei prevazut de Codul ISM. 1Un drept al companiei in domeniul managementului sigurantei. 0

15 In Codul ISM sistemul de management trebuie sa asigure luarea in considerare a…

Relatiilor comerciale eficiente. 0

Mijloacele banesti necesare pentru repatrierea tuturor membrilor de echipaj. 0

119 In cazul in care armatorul cedeaza exploatarea navei acesta are obligatia...

Sa anunte toti clientii de noua relatie 0

1Sa se asigure ca nava va functiona in siguranta... 0

23

O responsabilitate a comandantului. 1O responsabilitate a companiei. 0O responsabilitate a autoritatii maritime 0

27

Sa nu savarseasca o infractiune in legatura cu siguranta navigatiei. 0Detine la bordul navei autoritatea suprema. 1Sa nu permita personalului navigant de la bord sa emigreze. 0

31 Procedurile de instruire trebuie sa fie efectuate cu...Cel putin 1/2 din cei implicati in mod direct. 0Cu tot echipajul navei indiferent de instructaj. 0Intreg personalul implicat. 1

35 Pentru intretinerea navei compania trebuie sa se asigure ca…Inspectiile sunt efectuate la intervale corespunzatoare. 1Inspectiile sunt efectuate doar la intalnirea unor situatii dificile. 0Inspectiile sunt efectuate la cererea autoritatilor. 0

39

Amenda penala. 0Inchisoare. 0Amenda contraventionala. 1

43

Asigurarea unor practici sigure in exploatarea navei si a unei ambiante de lucru fara pericole, constituie…

Codurilor aplicabile, a liniilor directoare si a standardelor recomandate de Organizatie, administratii, societati de clasificare si de organizatii din sectorul maritim.

Sa transmita autoritatii competete elementele de identificare ale celui ce exploateazas nava.

Intocmirea ordinelor si instructiunilor corespunzatoare in mod clar si simplu la bordul navelor reprezinta…

Compania trebuie sa precizeze in sistemul de management, in privinta comandantului, ca acesta…

Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza cu…

Sanctiune complementara pentru personalul navigant, ce a încalcat normele privind transporturile pe apa, poate consta in...

Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate. 1Blocarea contului bancar. 0Majorarea amenzii contraventionale cu 50%. 0

47 Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient …Pe fiecare fila. 0Pe fiecare pagina. 1Doar la sfarsitul procesului verbal. 0

51

Ofiterilor de politiei in calitate de organ constatator. 0Ofiterilor politiei de frontiera. 0Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane. 1

55

Precizeze motivele care au condus la incheierea lui in acest mod. 1Sa-l anuleze. 0Sa nu il mai intocmeasca. 0

59 In ce interval de timp contravenientul poate achita jumatate din minimul amenzii…

24 de ore. 048 de ore. 112 ore. 0

63 Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu…Apel. 0Reclamatie . 0Recurs. 1

67


71


75


79

Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale, sunt de competenta...

In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul constatator are obligatia sa…

Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Inspectoratului navigatiei civile si a capitaniilor de port pentru dovedirea identitatii personalului navigant, precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor const

Aruncarea sau pierderea in apa de catre nave sau instalatii plutitoare de gunoaie, pietre, zgura, resturi de marfa in port, pe canale navigabile sau in alte locuri sau conditii decat cele stabilite de capitania portului constituie…

Parasirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de capitanie, fara permisul de plecare si actele de bord sau cu actele de bord expirate constituie…

Inceperea constructiei, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrarii navelor de categoria a II-a fara autorizatia emisa de capitania portului constituie…


83


87


91


95


99


103


107


111


Pierderea actelor de bord, cu exceptia actului de nationalitate, si neanuntarea pierderii la capitania portului constituie:

Neinscrierea pe nave, in locurile indicate, a numarului maxim de calatori stabilit a se transporta, precum si neinscrierea pe navele ce executa treceri a tonajului maxim, a numarului de autovehicule sau de animale mari pe care le pot transporta constituie

Neanuntarea la capitania portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii, poluare, inec, disparitie a navei si altele asemenea constituie…

Refuzul oricarui membru din echipaj de a se supune cercetarilor ce se fac de organele capitaniei portului in raza de coordonare a acestora constituie…

Folosirea scarilor si a schelelor necorespunzatoare pentru accesul la bordul navelor si pentru efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare la nave, precum si neiluminatul acestora pe timpul noptii constituie…

Alaturarea, fara aprobarea capitaniei portului, a unor nave la o nava sosita in port inainte ca aceasta sa fi obtinut libera practica, cu exceptia navelor de manevra si in cazuri de forta majora constituie…

Extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade si plaje de pietris, nisip si alte asemenea materiale, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile constituie…

Exploatarea in continuare a cladirilor, buteliilor de aer si a recipientelor sub presiune, dupa expirarea actului de verificare a acestora constituie….

Abatere disciplinara. 0115 Lipsa sitelor de la cosurile navelor aflate in zona petroliera constituie…


119


123


127


131


135


139


143


147

Incarcarea navelor la un pescaj mai mare decat cel permis de adancimile de langa dane sau in punctele unde se efectueaza aceste operatiuni constituie…

Refuzul persoanelor straine de echipaj de a cobori de pe nava la somatia comandantului navei sau a organelor de capitanie constituie…

Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei portului constituie…

Dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate inainte de a fi puse in siguranta, sau ancorarea in conditii nesigure constituie….

Nerespectarea dispozitiilor regulamentare privind intalnirea si depasirea navelor, precum si taierea drumului unei alte nave sau impiedicarea navigatiei normale constituie…

Exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decat cel stabilit pentru siguranta navigatiei, precum si lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru efectuarea manevrelor stabilite constituie…

Folosirea la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare de persoane care nu poseda brevetul sau certificatul de capacitate corespunzator functiei pe care o exercita, daca aceasta fapta nu constituie infractiune constituie…

Ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor in locurile unde sunt instalate semnalele de interzicere a ancorarii, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie…


151


155


159


163


167


171


175


Punerea in imposibilitate de manevra a navelor aflate in exploatare prin scoatere din functiune a aparatului motor, fara autorizarea prealabila a capitaniei portului constituie…

Neintretinerea in stare corespunzatoare a mijloacelor de legare la mal a navelor constituie…

Stationarea, acostarea sau ancorarea navelor incarcate cu marfuri periculoase in alte locuri decat cele stabilite pentru aceste nave constituie…

Neanuntarea compartimentului "Port control" al capitaniei portului la intrarea in rada, port si la plecarea din port sau rada, precum si nerespectarea dispozitiilor date de serviciul "Port control" al capitaniei portului constituie…

Neexecutarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor capitaniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare constituie…

Nementinerea in buna stare de exploatare si etanseitate a tubulaturii aeriene si a instalatiei de incarcare a navelor cu produse petroliere, precum si neluarea masurilor corespunzatoare de depoluare si curatare a zonelor afectate unitatilor sau persoanelo

Instalarea si construirea de poduri sau instalarea de conducte si cabluri peste sau sub apele navigabile, fara autorizatia scrisa a autoritatii de stat competente, precum si nesemnalizarea acestora conform dispozitiilor Inspectoratului navigatiei civile s

179


183

De contencios administrativ. 0De maritim si fluvial. 1De dreptul muncii. 0

187 Constrangerea morala si fizica reprezinta…Cauze ce diminueaza raspunderea penala 0Elemente care agraveaza savarsirea faptei ce poate constitui infractiune. 0Cauze care inlatura raspunderea penala a faptei. 1

191

Mai mare. 1

0Mai mica. 0

195

Infractiune. 1Abatere disciplinara. 0Contraventie. 0

199

Contraventie la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile. 0Infractiune contra sigurantei navigatiei. 1Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. 0

203 Comandantul savarseste o infractiune daca…Acorda ajtor unei nave aflate in pericol. 0Comunica navei pe care o salveaza datele de identificare a navei proprii. 0Nu acorda asistenta si salvare navei aflate in pericol. 1

207 Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, constituie….Contraventie la normele privind transporturile. 0Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor. 0Infractiune prevazuta de Capitolul VI din Decretul nr. 443/1972 1

211 Navele se clasifica din punct de vedere juridic …Pe tipuri de nave, ex.: cargou, vrachier, Ro-ro, petrolier, chimice, etc. 0In mobile, imobile si fixe. 0Pe trei categorii, ex.: categoria I, a II-a, de agrement. 1

215 In cadrul navelor de categoria a III-a intra …Navele fara propulsie. 0

Depozitarea oricaror materiale sau marfuri in porturi, pe platforme si maluri, in zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile, fara respectarea normelor tehnice privind sarcina admisa pe unitatea de suprafata constituie…

Litigiile care au legatura cu transporturile navale sunt de competenta sectiilor instantelor….

Pentru personalul navigant care asigura siguranta navigatiei si este gasit sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare de ebrietate pedeapsa va fi...

Aceasi, întrucat nu conteaza daca la bord faci sau nu parte din echipajul de siguranta ori esti sau nu în cart/garda.

Conducerea unei nave de o persoana care nu are brevetul/certificatul de capacitate corespunzator constituie…

Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar putea intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa puna in pericol siguranta navei sau incarcaturii, constituie….

1Navele destinate activitatilor sportive si de agrement. 0

219 O nava care nu este inmatriculata nu are dreptul ...Sa navige pe apele navigabile. 1Sa stationtioneze. 0Sa fie in stere de exploatare 0

223 Evidenta centralizata a navelor se tine de …Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei 0Autoritatea Navala Romana. 1Capitaniile de port 0

227 Pentru a putea fi inmatriculate navele trebuie sa…Obtina in prealabil dreptul de arborare a pavilionului roman. 1Nu aibe o vechime mai mare de 10 ani. 0Fie libera de sarcini. 0

231

Incheie un contract de asociere cu o persoana juridica romana. 0Daca nava este de constructie romaneasca. 0

1

235

1

0Scoaterea din evidenta a navei. 0

239

Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. 0Aviz de garantie reala mobiliara. 1Cererea creditorului si debitorului in persoana proprietarului de nava. 0

243

Nelimitat 0Cel mult 5 de zile. 0Cel mult 24 de ore. 1

247 Reclamatia de retinere a navei trebuie sa fie obligatoriu…. Scrisa. 1Enuntata. 0Suficient daca este anuntata prin statie. 0

251

Ordin al ministrului transporturilor. 0Ordonanta a Guvernului. 0Lege speciala 1

Navele de agrement precum veliere si iahturi, indiferent de deplasament, construite pentru calatorii de lunga durata, precum si cele destinate activitatilor sportive si de agrement.

Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca …

Daca persoana fizica sau juridica straina are domiciliul sau sediul unei filiale deschise in Romania.

Navele proprietatea persoanelor fizice sau juridice romane pot solicita daca inchiriaza nava unor persoane juridice sau fizice straine...

Suspendarea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului

Retragerea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului

Publicitatea garantiilor si sarcinilor instituite asupra navelor se realizeaza prin depunerea…

Agentul economic pentru debite ale proprietarului ori operatorului navei poate retine o nava …

Stabilirea personalului minim de siguranta pentru navele si instalatiile plutitoare fluviale este reglementata prin…

255 Personal navigant auxiliar reprezinta …Navigatorii care indeplinesc functii de siguranta la bordul navei. 0

1Membri de echipaj fara carnet de marinar. 0

259 Nava la parcul rece inseamna …O nava dezafectata, amplasata in afara senalului navigabil. 0O nava la ancora cu personal minim de siguranta. 0

1263 Structura echipajului navei este alcatiuta din…

Comandant, personal brevetat, personal nebrevetat personal auxiliar. 0

1Personal administrativ, personal tehnologic si medico-sanitar. 0

267 Atribuţiile membrilor echipajului sunt prevazute in …Regulamentele de Navigatiei. 0Rolurile de siguranta ale navei. 0Contractul de ambarcare. 1

271 Personalul auxiliar trebuie sa posede …Certificate de capacitate 0Brevete 0Carnete de Marinar 1

275

Nu. 0Niciodata. 0Da. 1

279

1Nu se pot ambarca mavigatori de alta nationalitate, 0Da, cu conditia sa aibă certificate recunoscute de IMO. 0

283

Carnetul de marinar cu ambarcarea/debarcarea efectuata de nava. 0

1Adeverinta de la o firma de crewing. 0

287

Da. 0Numai cand nu se efectueaza voiaj international. 0Nu. 1

291 Comandantul este investit cu autoritate asupra:Tuturor persoanelor ambarcate. 1

Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc functii la bord in baza calificarii specifice.

O nava cu starea corpului ce asigura flotabilitatea, cu mijloace tehnice in stare de conservare, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor.

Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar.

La bordul navelor pot fi ambarcate persoane care nu fac parte din personalul navigant …

La bordul navelor sub pavilion roman echipajul navelor poate fi si de alta cetatenie decat cea romana …

Da, cu exceptia comandantului, secundului si a sefului mecanic, si pot fi inlocuiti doar cu aprobarea Autoritatii Navale Romane.

Pentru a li se lua in calcul ambarcarea pe nave sub pavilion strain personalul navigant roman trebuie sa prezinte …

Contractul individual de ambarcre si adeverinta privind perioada de ambarcare, eliberata de la nava.

Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana si cazare se includ In veniturile salariale ale personalului navigant spre impozitare….

Ofiterilor brevetati 0Ofiterilor brevetati de la punte. 0

295 Responsabil de starea de navigabilitate a navei este …Secundul navei. 0Comandantul navei. 1Armatorul navei. 0

299

Autoritatea locala. 0Politia de Transporturi. 0

1

303

Izolat. 1Detasat. 0Promovat in functie. 0

307

Promovarea in functie. 0

Sanctionat disciplinar si/sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. 1Marirea stagiului pentru promovarea in functia superioara. 0

311 Se poate suspenda brevetul/certificatul de capacitate pentru…Neprelungirea valabilitatii Carnetului de marinar. 0Neefectuarea vizitei medicale. 0Nerespectarea prevederilor cuprinse in regulamentele de navigatie 1

315 Savarsirea unei infractiuni specifice activitatii de navigatie conduce la…Anularea brevetului / certificatului de navigatie. 1Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. 0Nulitatea brevetului/certificatului de capacitate. 0

319

5 ani pe oricare din functiile pe care le poate detine. 05 ani pe functia inscrisa in brevet/certificat de capacitate. 13 ani pe o functie superioara. 0

323 Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum…6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore. 020 de ore de repaus intr-un interval de 24 de ore. 010 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore. 1

327 Desfacerea disciplinara a contractului de munca se aplica…

Tuturor tipurilor de salariati fiind o sanctiune disciplinara cu caracter general. 1

0

0331 Desfacerea disciplinara a contractului de munca, reprezinta…

In cazul in care un eveniment de navigatie are loc in apele nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la…

Capitania de portului unde s-a produs evenimentul sau la prima capitanie de port romanesc pentru navele ce sosesc din voiaj.

Personalul navigant de la bord care pune in pericol siguranta navei, a personelor sau lucrurilor aflate pe nava poate fi…

In cazul in care un navigator este gasit incompetent, pentru functia pe care o detine, punand astfel in primejdie siguranta navigatiei poate duce la…

Reconfirmarea brevetelor /certificatelor de capacitate daca au efectuat un stagiu de imbarcare de cel putin 12 luni in ultimii…

Numai membrilor echiplajului uei nave fiind o sanctiune disciplinara specifica navigatorilor.

Celor care au savarsit o fapta penala fiind o sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei infractiuni.

Cea mai grava sanctiune disciplinara. 1O sanctiune minora. 0O sanctine contraventionala. 0

335 Pentru aplicarea sanctiunilor disciplinare e obligatorie…Inlocuirea disciplinara din functie a salariatului care a savarsit abaterea. 0Suspendarea din functie a salariatului in cauza. 0Efectuarea unei cercetari prealabile a faptei. 1

339


343 Raspunderea patrimoniala a salariatului se prescrie in termen de…3 ani. 11 an. 05 ani. 0

347 La bordul navelor personalul navigant are dreptul la cazare si hrana …Contra cost. 0Cu titlu gratuit. 1Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. 0

351 Echipamentul de protectie se ofera salariatilor...Contra cost. 0In mod gratiut. 1Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. 0

355 Vizita medicala pentru personalul navigant este …Necesara a fi efectuata pentru a putea promova in functie. 0

Obligatorie si periodica pentru prelungirea valabilitatii carnetului de marinar. 1Efectuata numai in cazul in care salariatul se imbolnaveste. 0

359 Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi …

Penala, administrativa, disciplinara, civila. 0Civila, penala, patrimoniala, contraventionala. 0Disciplinara, materiala, contraventionala, penala. 1

363 Apele navigabile interioare si marea teritoriala constituie…Zone maritime si fluviale 0Ape nationale navigabile. 1Ape de frontiera. 0

367

Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Numai cu nave sub pavilion strain. 0Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1

371

Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1Numai cu nave sub pavilion strain. 0Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0

Prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influenta bauturilor alcoolice, constituie …

Transportul navelor cu remorchere/impingatoare intre porturile romanesti se efectueaza…

Scoaterea navelor scufundate, a epavelor si a incarcaturii acestora, aflate in apele nationale navigabile se efectueaza…

375

Numai cu nave sub pavilion strain. 0

Cu nave sub pavilion roman dar si strain cu aprobarea autoritatii competente. 1Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0

379

Benevola. 0La latitudinea proprietarul navei. 0Obligatorie pentru orice comandant de nava. 1

383

Proprietarul sau operatorul navei salvate ori, dupa caz, proprietarul marfii salvate. 1Salvator. 0Capitania de port care a ordonat salvare. 0

387

Dupa achitarea tuturor creantelor maritime. 0Cu prioritate inaintea oricarei alte creante. 1In ordinea dispusa de instanta. 0

391

Nu 0Nu pentru ca apartin aceluiasi proprietar.. 0Da. 1

395

Poluatorului. 1Ministerului Mediului. 0Proprietarului sau administratorului zonei poluate. 0

399 Pilotajul navelor maritime in porturile si pe cai navigabile romanesti reprezinta....

0

1

0

Explorarea si exploatarea marii sau a fundului marii, in conditiile legii se efectueaza…

Deplasarea unei nave, cu toata viteza, catre o nava care se afla in pericol ce transmite un mesaj de ajutor pentru ai acorda asistenta este…

Cand capitania ordona altor nave disponibile să intervină pentru o nava aflată în pericol cheltuielile ocazionate cu interventia de salvare vor fi suportate de…

Executarea titlului executoriu eliberat pentru salvarea unei nave, de catre unitatea creditoare, se face...

Comandantul si ceilalti membri ai echipajelor navelor care au participat la operatiunile de asistenta si salvare in cazul in care operatiunile de asistenta si salvare a avut loc intre nave apartinand aceleiasi persoane juridice sau fizice sunt indreptatit

Obligatia de a suporta cheltuielile ocazionate de interventia pentru depoluarea apelor nationale navigabile, limitarea si indepartarea consecintelor poluarii, in cazul poluarii acestora de catre nave apartine:

Serviciu de siguranta de interes national pentru navele sub pavilion strain, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate

Serviciu de siguranta de interes national pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate

Serviciu portuar de interes local pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate.

403

O obligatie a administratiei portuare. 0Un drept al capitaniei de port. 0O obligatie a comandantului navei pilotate 1

407

1Continue manevra pe raspunderea comandantului. 0Continue manevra pe raspunderea sa. 0

411 In timpul folosirii remorcherului comandantul si echipajul acestuia devin... Colaboratorii cu nava remorcata. 0

1Conducatorii navei remorcate si transmit ordine comandantului navei. 0

415

Societatea de remorcaj in a carei zona de activitate se afla acestea. 0Administratia de port de port in a carei zona de activitate se afla acestea. 0Capitania de port in a carei zona de activitate se afla acestea. 1

419

Catre Autoritatea Navala Romana. 1Administratorul zonei respective. 0Politia de frontiera. 0

423

Depunerea actelor navelor. 0Obtinerea liberei practici sanitare. 1Obtinerea permisului de acostare 0

427

Modul in care isi desfasoara activitatea comerciala. 0Respectarea regimului armelor si munitiilor. 0

1431 Navelor cu gaura de apa le sunt...

1Permise a efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0

Furnizarea de date corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, incarcatura, caracteristicile si puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum si orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot, reprezinta…

In cazul in care considera ca nava prezinta pericol pentru siguranta navigatiei sau pentru securitatea portului ori observa nereguli in desfasurarea manevrei, pilotul poate sa…

Solicite capitaniei de port intreruperea navigatiei sau a manevrei navei pe care o piloteaza, pana la restabilirea circumstantelor care fac posibila navigatia in siguranta.

Subordonati comandantului navei remorcate si respecta in totalitate ordinele primite din partea acestuia.

Aprobarea pentru locurile in care este permisa ancorarea sau acostarea unei nave este data de…

Situatiile in care operatiunile de incarcare/descarcare de marfuri si/sau de pasageri se pot efectua in afara porturilor si conditiile in care aceste activitati se pot desfasura se stabilesc de...

In cazul navelor care vin din voiaj international acceptul de intrare in port se elibereaza numai dupa...

Autoritatea Navala Romana poate monitoriza navele care arboreaza pavilionul roman cu privire la...

Respectarea conditiilor si prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte inclusiv atunci cand aceste nave se afla in afara apelor nationale navigabile.

Interzise plecarea de catre capitaniile de port la iesirea din porturi si/sau continuarea navigatiei in apele nationale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza

Permise a naviga pana in primul port. 0

435



439


1443 Solicitarea privind interzicerea plecarii navei pentru debite va fi facuta...

in scris. 1Prin statie. 0Verbal. 0

447 Retinerea unei nave nu poate continua peste limita admisa prin lege decat daca…

Solicitantul prezinta la capitania de port o notificare a recunoasterii datoriilor. 0

1

0451 Latimea marii teritoriale nu trebuie să depaseasca…

24 de mile marine 06 mile marine 012 mile marine 1

455 Apele nationale navigabile sunt formate din …. Marea teritoriala si apele interioare navigabile. 1Ape maritime si fluviale. 0Zone maritime si zone fluviale. 0

459 Trecerea inofensiva implica ca…Navele sa urmeze orice itinerariu. 0

1Navele sa opreasca acolo unde considera ca nu stanjenesc navigatie. 0

463 Culegerea de informatii in detrimentul apararii sau securitatii nationale constituie…


1

Stivuirea si armarea marfurilor in magazii ce sunt defectuoase, periclitand siguranta navigatiei conduce la...


Membrii echipajului care nu poseda brevete sau certificate de capacitate corespunzatoare functiilor impune…


Solicitantul prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor judecatoresti competente de punere a navei sub sechestru.

Proprietarul navei prezinta la capitania de port o incheiere executorie a instantelor judecatoresti competente de punere sub sechestru a uneia din navele sale.

Navele sa urmeze drumurile maritime, senalele si pasele recomandate, specificate de hartile maritime si in documentele de navigatie.


467


471



475

Le arunce in apa in caz de pericol. 0Detina substante de neutralizare a radiatiilor. 0

1

479

1Exercitarea jurisdictiei este ceruta de persoana vatamata. 0Exercitarea jurisdictiei este ceruta de oricare membru al echipajului, 0

483

Jurisdictia penala a statului riveran 0Jurisdictia civila a statului riveran. 1Jurisdictia vamala a statului riveran. 0

487 Zona economica exclusiva se intinde….

0

0

1

491

Navigatia. 1Remorcajul. 0Bunkerajul. 0

Imbarcarea sau debarcarea de marfuri, stupefiante si substante psihotrope, fonduri banesti sau de persoane, contrar legilor si reglementarilor in vigoare, inclusiv vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare constituie:


Orice activitate care se desfasoara cu incalcarea reglementarilor internationale in domeniul radiocomunicatiilor sau care poate perturba functionarea sistemelor de comunicatii sau a oricarui alt echipament sau instalatii in marea teritoriala constituie…


Navele straine cu propulsie nucleara si navele care transporta substante radioactive sau alte substante periculoase sint obligate, atunci cind se afla in trecere prin marea teritoriala, sa…

Aibe documentele prevazute de acordurile internationale pentru aceste nave si incarcatura pe care o transporta si sa ia masurile speciale de precautie prevazute de aceste acorduri.

Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand

Exercitarea jurisdictiei este ceruta de capitanul navei (ori de un agent diplomatic sau consular al statului de pavilion.

Asupra unei persoane aflata la bordul unei nave straine in trecere prin marea sa teritoriala nu se poate exercita...

Spre largul marii pe o distanta de 250 de mile marine de la liniile de baza de la care se masoara latimea marii teritoriale.

Spre largul marii pe o distanta de 200 de mile marine de la cel mai mic reflux de la care se masoara latimea marii teritoriale.

Spre largul marii pe o distanta de 200 de mile marine de la liniile de baza de la care se masoara latimea marii teritoriale.

Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce se poate exercita in marea libera….

495 Regimul de mare libera se aplica...

0

1Numai apelor marilor si oceanelor. 0

499

Un drept. 0O liberalitate. 0O obligatie. 1

503 Libertăţile ce pot fi exercitate de state în marea liberă sunt:

1

0

0

507

1de a contacta o altă navă aflată în zonă pentru a interveni în locul lor 0

de a informa de îndată autoritatea maritimă de intervenţie, căutare şi salvare 0511 Dreptul de urmărire a unei nave străine încetează:

1

0

0515 Prin „trecere” se înţelege faptul de a naviga în marea teritorială în scopul:

1

de a intra şi ieşi într-un timp cuprins între 6-12 ore din apele navigabile ale altui stat. 0

0519 Conform Convenţiei OPRCE „navă” înseamnă:

1

Apelor marilor si oceanelor situate in afara sferei zonei economice exclusive, a marii teritoriale, a apelor internationale si a apelor arhipelagice ale statelor.

Apelor marilor si oceanelor situate in sfera zonei economice exclusive, a marii teritoriale, a apelor internationale si a apelor arhipelagice ale statelor.

Cooperarea pentru reprimarea pirateriei in marea libera sau in orice alt loc situat in afara jurisdictiei unui stat constituie pentru fiecare stat…

libertatea navigaţiei, pescuitului, de survol, de a pune cabluri şi conducte petroliere submarine

libertatea de a exploata resursele marine, de a controla navigaţia navelor comerciale, de a efectua salvare şi căutare pe mare, de a efectua operaţiuni de remorcaj

libertatea de a aplica politica fiscală, vamală şi de trecere a frontierei sau de control sanitar-veterinar.


de a se îndrepta cu toată viteza posibilă în ajutorul persoanelor în primejdie dacă este informat de nevoia lor de ajutor

în momentul în care nava urmărită intră pe marea teritorială a ţării căreia îi aparţine sau pe aceea a unui stat terţ;

în momentul în care nava urmărită se află în interiorul limitelor mării teritoriale ale statului de pavilion sau în zona contiguă, după caz;

în momentul în care nava urmărită se află suficient de departe faţă de nava urmăritoare şi există temeiuri legale şi temeinice că nu mai există un potenţial pericol din partea acesteia.

de a intra în apele interioare sau de a le părăsi, sau de a face escală într-o asemenea radă sau instalaţie portuară, sau de a le părăsi.

de a efectua probe de mare sau exerciţii de luptă, aplicaţii sau altele asemenea într-un interval cuprins între 12-24 ore

orice tip de navă exploatată în mediul marin, incluzând ambarcaţiunile cu aripi portante, vehiculele cu pernă de aer, submersibile şi mijloacele plutitoare de orice tip

0

0

523

1

în cazul unei nave, statului de pavilion, iar în cazul unei unităţi de foraj, armatorului 0în cazul unei nave sau al unei unităţi de foraj, către organizaţia IMO 0

527 „Balast curat”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 este definit ca:

1

0

0

531

0

1o navă costieră angajată în activitatea de transport de ţiţei 0

535

1

0

0

539

1

orice fel de navă specializată şi utilizată în mediul marin, care poate participa la o intervenţie de urgenţă în termen de 12 ore de la producerea evenimentului de poluare

orice fel de navă care îndeplineşte cerinţele prevăzute de Convenţia MARPOL 1973/78 cu privire la transportul mărfurilor şi substanţelor lichide periculoase

Conform Convenţiei OPRCE/1990, raportarea poluării cu hidrocarburi se va face de către comandanţii de nave sau alte persoane aflate în subordinea statului de pavilion:

în cazul unei nave, statului de coastă cel mai apropriat iar în cazul unei unităţi de foraj, statului de coastă sub a cărui jurisdicţie sub care se află unitatea

balastul dintr-un tanc, care de la ultimul transport de hidrocarburi, a fost curăţat astfel încât efluentul din acest tanc, dacă ar fi fost descărcat de o navă staţionând în apă curată şi calmă pe vreme frumoasă, nu ar lăsa urme vizibile de hidrocarburi p

apa de spălare din tancurile curăţate care nu prezintă pe suprafaţă urme vizibile de precipitate sau emulsii de hidrocarburi

balastul deversat printr-o instalaţie de supraveghere şi control al descărcărilor de hidrocarburi aprobate de administraţie, iar indicaţiile date de această instalaţie arată că conţinutul de hidrocarburi al efluentului nu depăşeşte 100ppm

„Petrolier pentru transportul produselor petroliere”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 înseamnă:

o navă, alta decât un petrolier, care are spaţii de marfă suficiente pentru a transporta hidrocarburi în vrac

o navă cisternă angajată în activitatea de transport de produse petroliere, altele decât ţiţeiul

Conform Convenţiei MARPOL 73/78, termenul de „descărcare” , atunci când se referă la substanţe dăunătoare sau la efluenţi conţinând asemenea substanţe este definit astfel :

orice deversare, provenind de la o navă , oricare ar fi cauza şi cuprinde orice scăpare evacuare, reversare, scurgere, pompare, evacuare sau golire

deversările de substanţe dăunătoare rezultând direct din explorare, din exploatarea şi din procese legate de acestea în largul ţărmului în vederea tratării resurselor minerale de pe fundul mărilor

deversările de substanţe dăunătoare efectuate în scopul desfăşurării cercetărilor ştiinţifice legale, vizând reducerea sau combaterea poluării

În caz de incident care implică deversare de substanţe dăunătoare, fiecare parte la Convenţia Marpol 73/78 trebuie să:

informeze Organizaţia IMO în detaliu asupra măsurilor luate pentru a fi difuzate celorlalte părţi şi state membre ale Organizaţiei

0

0

543 Părţile la Convenţia MARPOL 73/78 se angajează să comunice Organizaţiei IMO

0

0

1

547

SG al Org Naţ Unite pentru înregistrare şi publicare 0SG al Org IMO 1

0551 În caz de arbitraj, potrivit art.10 din Convenţia MARPOL 73/78, părţile:

1

0

0

555

petrolierul nu se afla într-o zona specială 1petrolierul este la 12 Mm de cel mai apropiat ţărm 0

cota instantanee de descărcare de hidrocarburi nu depaşeşte 100 litri pe Mm 0

559

0

1

0

să raporteze neîntârziat societăţilor de asigurare despre măsurile luate si consecinţele deversării

să informeze în termen de 24 ore autoritatea tehnică emiţătoare a certificatului de prevenire a poluării în vederea reinspectării condiţiilor tehnice de menţinere a valabilităţii acestui document

rapoartele speciale sau rezumatele acestor rapoarte în măsura în care din aceste rapoarte vina navei aparţinând acelei părţi

rapoartele oficiale care privesc dotarea navelor referitoare la prevenirea poluării şi cantitatea de substanţe dăunătoare aflată la bord în momentul incidentului

rapoartele oficiale sau rezumatele acestora în măsura în care ele expun rezultatele aplicării Convenţiei

Procedura de depunere şi înregistrare a Convenţiei MARPOL 73/78, reglementează depunerea acestora la:

MEPC -Marine Envoronmental Polution Comitee- (MSC) care are ca atribuţie reglementarea problemelor cu privire la prevenirea poluării marine

vor permite tribunalului să intre pe teritoriul lor, să audieze martori sau experţi şi să viziteze locul producerii incidentului

vor iniţia pe cont propriu o anchetă, vor audia martori şi vor folosi experţi pentru elucidarea cauzelor producerii incidentului

vor informa societatea de clasificare interesată pentru că aceasta să demareze procedura de anchetare a cazului pentru stabilirea responsabilităţilor celor vinovaţi şi a consecinţelor producerii incidentului


În cazul unei nave cu un TB mai mic de 400 TW, alta decît un petrolier, care navigă în afara zonelor speciale, Administraţia se va asigura că:

este asigurată contra riscurilor mării la o societate de asigurări recunoscută şi în special pentru riscul de poluare marină

este echipată într-o măsură posibilă şi raţională cu instalaţii permiţînd păstrarea reziduurilor de hidrocarburi la bord şi descărcarea lor în staţii de descărcare sau în mare, conform cerinţelor Convenţiei Marpol 73/78

prevederile convenţiei se vor aplică strict la descărcarea balastului curat, separat sau a amestecurilor de hidrocarburi neprelucrate care fără diluare au un conţinut de hidrocarburi ce nu depăşeşte 15 ppm şi care nu provin din conţinutului pompelor de ma

563

în zona Antarctică 1

0la descărcarea balastului curat sau separat 0

567

1

0


reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave 1reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la uscat 0

0

575

1

0


pierderea sau lipsa totală a navigabilităţii navei, alte cauze prevazute de lege 1dispozitia capitaniei 0dispozitia inspectorilor de munca 0

583

funcţia pe care navigatorul urmează să fie angajat 1

0

functia pe care este angajat cu mentionarea promovarilor la care poate avea dreptul 0

587

la data stabilită pentru expirarea contractului 1la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea 0la data la care sindicatul navigatorilor solicita debarcarea si repatrierea 0

Sub regimul excepţiilor prezente în convenţie, descărcarea în mare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi este interzisă :

într-o zonă specială unde conţinutul de hidrocarburi al efluentului fără diluare este mai mic de 15 ppm

Regulile 9 şi 10 ( controlul descărcării de hidrocarburi, respectiv metode pentru prevenirea poluarii cu hidrocarburi de către navele expoatate în zone speciale ) Convenţia Marpol 73/78 nu se aplică la:

descărcarea pe mare de substanţe conţinînd hidrocarburi aprobate de Administraţie, cînd aceasta are ca scop evitare de accidente specifice de poluare, pentru a reduce pagubele cauzate de aceasta poluare

descărcarea în mare de substanţe conţinînd hidrocarburi, aprobata de armatorul navei, din cauza faptului că nu mai poate stoca în tancurile navei aceste substanţe

descarcarea pe mare de substanţe conţinînd hidrocarburi aprobată de societatea de asigurări la care este asigurată nava, în vederea protejării privind evitarea poluarii marine

reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la platformele petroliere şi de la instalaţiile de încărcare/descărcare aflate pe nave

Instalaţiile de colectare a hidrocarburilor sau a amestecurilor de hidrocarburi trebuie să fie prevăzute cu:

toate porturile şi terminalele în care se încarcă în vrac hidrocarburile, altele decît ţiţei în cantitate medie de peste 5000 tone metrice pe zi

toate porturile şi terminalele care opereaza vrac cu o capacitate de încărcare de peste 50,000 TDW

toate porturile şi terminalele care au o rată a încarcării de peste 500 tone metrice într-o perioadă de 24 de ore

In sensul conventiilor Organizatiei Internationale a Muncii contractul de angajare al navigatorilor trebuie sa contina in mod obligatoriu:

functia de baza pe care va fi angajat precum si celalte functii pe care va trebui sa le indeplineasca daca nu exista personal suficient

Contractul de angajare al navigatorilor, încheiat pe o durată determinată, inceteaza

591

da 0nu 1da, dar numai in situatia in care navigatorul accepta in scris 0

595 Protecţia apelor navigabile împotriva poluării de către nave se efectueaza de

Garda de coasta 0Autoritatea Navala Romana 1Administratiile portuare 0

599 Din punct de vedere legal echipamentele de prevenire a poluăriiNu fac parte din navă 0Fac parte din navă 1Nu fac parte din navă şi trebuie asigurate de navlositor 0

603 În înţelesul Convenţiei privind salvarea (SALVAGE) navă înseamnă:Orice navă ori ambarcaţiune sau orice structură capabilă să navigheze 1Orice navă indiferent de mijlocul de propulsie 0Orice navă indiferent de marfa transportată 0

607 În înţelesul Convenţiei privind prevenirea poluării (MARPOL) navă înseamnă:

0

1

0611 Anexa III la MARPOL reglementează:

Prevenirea poluării cu hidrocarburi 0Substanţe dăunătoare transportate pe mare sub formă ambalată 1Prevenirea poluării cu substanţe nocive 0

615

da în toate cazurile 0nu în nici o situaţie 1numai cu aprobarea specială a ministrului marinei militare 0

619

Şantierul naval care a construit nava 0Administraţia portului în care nava a fost lansată la apă 0Autoritatea Navală Română sau de organizaţiile recunoscute de aceasta 1

623 Caracterul penal al unei fapte este înlăturat în cazul:legitimei apărări, starii de necesitate, constrângerii 1exercitării atribuţiunilor de serviciu din ordinul şefului ierarhic 0

Contractul de angajare al navigatorilor poate contine clauze prin care părţile pot conveni în avans să se abată de la prevederile legale şi de la practica judecatorească în materie?

orice tip de navă exploatată în mediul marin incluzând ambarcaţiunile cu aripi portante, submersibilele, mijloacele plutitoare şi platformele fixe sau plutitoare

orice tip de navă exploatată în mediul marin incluzând ambarcaţiunile cu aripi portante, vehiculele cu pernă de aer, submersibilele, mijloacele plutitoare şi platformele fixe sau plutitoare

orice tip de navă exploatată în mediul marin incluzând ambarcaţiunile cu aripi portante, vehiculele cu pernă de aer, mijloacele plutitoare şi platformele fixe sau plutitoare

Navele care efectuează voiaje internaţionale pot părăsi portul dacă nu deţin un certificat internaţional de bord liber, sau dacă bordul liber nu este marcat pe navă?

Pentru o navă cu pavilion român certificatul de tonaj al navei se eliberează de către:

în care a fost săvârşită pe timpul ieşirii la uscat pe teritoriul unei ţări străine 0

627

1

0

0

631

închisoare 1amendă contravenţională 0avertisment 0

635 Lovirea superiorului de către inferior se pedepseşte cu:închisoare 1amendă 0ridicarea permisiei de a ieşi la uscat în porturile străine 0

639 Constituie infracţiune contra contra ordinii şi disciplinei la bordul navelor:

0

1Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau de garda 0

643 Constituie contravenţie:Fapta săvârşită cu vinovăţie, stabilită şi sancţionată prin lege 1

0

0

647

închisoare 0amendă contravenţională 1debarcare disciplinară 0

651

Constituie infracţiune contra siguranţei navigaţiei pe apă şi se pedepseste cu inchisoare:

Părăsirea postului sau navei, fără aprobare, de către un membru al echipajului ori de catre pilot în timpul efectuarii serviciului, dacă prin aceasta s-ar fi putut întrerupe sau stînjeni navigaţia ori să se pună in pericol siguranţa navei sau a încărcătur

Părăsirea postului sau navei, fără aprobare, de către un membru al echipajului ori de catre pilot în afara orelor de cart sau gardă, dacă prin aceasta s-ar fi putut întrerupe sau stînjeni navigaţia ori să se pună in pericol siguranţa navei sau a încărcătu

Părăsirea postului sau navei, cu aprobare, de către un membru al echipajului ori de catre pilot în timpul executării serviciului, dacă prin aceasta s-ar fi putut întrerupe sau stînjeni navigaţia ori să se pună in pericol siguranţa navei sau a încărcăturii

Refuzul de a executa un ordin cu privire la îndatoririle de serviciu privind siguranţa navigaţiei şi a navei se pedepseşte cu:

Părăsirea postului sau a navei fără aprobare, de către un membru al echipajului ori de către pilot, în timpul efectuării serviciului

Stinjenirea indeplinirii atributiilor de serviciu ale echipajului de conducere a unei nave

fapta care prezintă un pericol social mai redus decât infracţiunea, săvârşită cu vinovăţie, stabilită şi sancţionată ca atare prin ordin al comandantului sau prin dispoziţia armatorului

fapta care nu prezintă pericol social, nu este săvârşită cu intenţie, dar este sancţionată astfel prin lege, prin hotărâre a Guvernului ori prin hotărâre a consiliului local

Refuzul prezentarii carnetului de marinar, precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor la cererea organelor de control ale ANR/ căpităniilor de port se sancţionează cu:

Navele de orice categorie, indiferent de pavilion şi care intră în apele naţionale navigabile sau în porturile româneşti sunt obligate să respecte dispoziţiile privind:

1dirijarea traficului date de administraţiile portuare 0operaţiunile de căutare şi salvare date de poliţia de frontieră 0

655 Apele situate intre linia de baza a marii teritoriale şi ţărm fac parte din:apele interioare ale statului, 1apele exterioare ale statului, 0ape teritoriale ale statului. 0

659 Instalaţiile din largul ţărmurilor şi insulelor artificiale:nu sunt considerate ca instalaţii portuare permanente, 1sunt considerate ca instalaţii portuare permanente, 0fac parte din port. 0

663

prin acord bilateral, 1astfel cum dispune ONU cu acceptul IMO, 0

0667 De dreptul de trecere inofensiva în marea teritoriala se bucură:

Numai navele sub pavilion străin , 0orice navă, 1numai navele care arborează pavilionul statului riveran 0

671

1

0numai navelor sub pavilion străin. 0

675 Daca consecinţele unei infracţiunii se extind asupra statului riveran acesta:

1va impune părăsirea mării teritoriale, 0

nu are dreptul să intervină în nici un fel întrucât nava se află sub un pavilion străin. 0

679

nu poate fi suspendat, 1poate fi suspendat, 0

se anulează pentru navele statului care nu sunt membre la convenţia COLREG. 0683 Platoul continental se întinde pe o distanţă de 200 de mile când:

limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta inferioara, 1limita exterioara a marginii continentale se afla la o distanta superioară, 0ea cuprinde marile funduri oceanice, cu dorsalele ori subsolul lor 0

navigaţia în apele naţionale navigabile, intrarea, staţionarea, operarea şi ieşirea din porturi

Delimitarea marii teritoriale dintre state ale căror ţărmuri sunt adiacente sau situate faţă în faţă se face:

prin eliminarea noţiunii de mare teritorială aceasta fiind folosită în comun de ambele state.

Legile şi reglementari statului român cu referire la trecerea inofensivă ce privesc securitatea navigaţiei şi reglementarea traficului maritim se aplică:

atât navelor sub pavilion român cât şi străin, dacă sunt consecinţa aplicării unor reguli sau norme internaţionale general acceptate,

numai navelor sub pavilionul naţional, întrucât legea română nu produce efecte decât asupra navelor sub pavilion român,

are dreptul să îşi exercite jurisdicţia penală la bordul unei nave străine care trece în marea teritorială,

Dreptul de trecere inofensivă prin strâmtori atunci când strâmtoarea leagă marea teritoriala a unui stat şi o parte a marii libere sau o zonă economică exclusivă a unui alt stat:

687

navă fără naţionalitate, 1navă pirat, 0ca având naţionalitatea statului unde a fost înmatriculată ultima oară. 0

691 Acordarea de asistentă oricărei persoane aflate în pericol pe mare reprezintă:

1obligaţie a oricărui comandat de navă, indiferent de condiţii, 0situaţie benevolă. 0

695 Dreptul de urmărire nu poate fi exercitat decât de:

1navele comerciale, 0nave destinate salvării vieţii omeneşti pe mare 0

4

Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare - ARSVOM 1Autoritatea Navala Romana 0Politia de Frontiera 0

8 Autoritatea Navala Romana aparţine...Administratiei publice centrale. 1Administratiei publice locale. 0Administratiei private. 0

12

O obligatie prevazuta in contractul de ambarcare. 0Un obiectiv al autoritatilor maritime. 0Un obiectiv al companiei in domeniul managementului sigurantei. 1

16 Prevederile codului I.S.M. pot fi aplicate…Tuturor navelor maritime. 1Tuturor navelor maritime si fluviale. 0Tuturor navelor fluviale. 0

20 Responsabilitatile trasate trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii...Sa fie clare si in scris. 1Sa fie cat mai permisive pentru a lasa o libertate de decizie. 0

Sa fie transmise de companie in functie de situatiile prezentate de comandant. 0

24

O responsabilitate a echipajului conform codului I.S.M. 0O responsabilitate a comandantului conform codului I.S.M. 1O responsabilitate a autoritatii portuare. 0

28 Pentru exploatarea in siguranta a navei compania trebuie sa asigure…

Având în vedere prevederile convenţiei asupra dreptului mării o navă care navigă sub mai multe pavilioane este considerată din punct de vedere juridic:

obligaţie a oricărui comandat de navă, în măsura în care este posibil, fără a se pune în primejdie serioasă nava, echipajul sau pasagerii,

navele de război sau de aeronavele militare, sau de alte nave sau aeronave purtând semne exterioare care să indice clar ca sunt afectate unui serviciu public şi ca sunt autorizate în acest scop,

Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la care acesta este parte, referitoare la activitatea de cautare si salvare a vieţti omenesti pe mare sunt indeplinite de ...

Stabilirea de masuri de siguranta impotriva tuturor riscurilor identificate constituie…

Verificarea respectarii cerintelor specifice sistemului de management al sigurantei constituie…

Prezenta la bordul navei a unui angajat al autoritati navale. 0O responsabilitate uniforma la bordul navei. 0

1

32

Luat legatura cu partenerii de afaceri pentru a se face cunoscuti. 0Cunoscut toate echipajele din dotarea companiei. 0Inteles regulile, reglementarile, codurile si liniile directoare. 1

36 Pentru intretinerea navei compania trebuie sa se asigure ca…

0

1Orice nonconformitate se raporteaza daca este majora. 0

40 Sanctiunile contraventionale se clasifica in…Principale si complementare. 1Principale si secundare. 0Avertismentul si amenda. 0

44 Avertismentul consta in …O amenda pecuniara mai mica. 0Atentionare verbala sau scrisa. 1Expunerea la Aviz catre navigatori. 0

48 Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de…1 an de zile de la data constatarii faptei. 0Niciodata. 06 luni de la data savarsirii faptei. 1

52

Nulitatea procesului verbal. 1Refacerea procesului verbal. 0prescrierea aplicarii procesului verbal. 0

56 Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie…Pentru fiecare contraventie un proces verbal. 0Un singur proces verbal de contraventie. 1Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza. 0

60 Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu…Plangere in termen de30 de zile. 0Reclamatie la organul ierarhic superior. 0Plangere in termen de 15 zile. 1

64

Numai persoanelor fizice. 1Peroanelor fizice si juridice. 0Numai persoanelor juridice. 0

68

O persoana sau mai multe care sa asigure legatura dintre tarm si nava si cu acces direct la cel mai inalt nivel conducerii.

Compania trebuie sa se asigure ca personalul din cadrul sistemului de management al sigurantei companiei a...

Orice nonconformitate, daca este remediata, nu se raporteza decat daca se considera ca a produs un prejudiciu companiei.

Orice nonconformitate este raportata impreuna cu indicarea cauzei posibile, daca aceasta este cunoscuta.

Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a contravenientului precum si a descrierii faptei savarsite, a datei acesteia sau a semnaturii agentului constatator atrage…

Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se aplica…

Stationarea navelor de categoria a II-a in alte locuri si in alte moduri decat cele stabilite de capitania portului constituie…


72


76


80


84


88


92


96


100


Neinscrierea denumirii navei pe corp si pe suprastructura, stabilita in actul de nationalitate, si a insemnelor de identificare a navelor constituie…

Neintretinerea corespunzatoare a puntilor, santinelor, compartimentului masini, hambarelor si a incaperilor navei, prezentand pericol de poluare, incendii, explozii, imbolnaviri, accidente de munca constituie…

Saparea de gropi, santuri, canale sau plantarea de instalatii de-a lungul caii de halaj constituie…

Stationarea in port a unei nave, mai mult de 12 ore dupa primirea permisului de plecare, fara a se depune din nou actele de bord la capitania portului constituie…

Efectuarea, fara autorizatia capitaniei portului, de probe la masinile cu punere in miscare a elicelor sau zbaturilor, de catre navele aflate in port legate la chei sau la ancora constituie…

Degradarea malurilor, digurilor, instalatiilor sau a lucrarilor hidrotehnice din zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile constituie…

Incarcarea si descarcarea produselor petroliere si a marfurilor periculoase ambalate, la alte dane sau in alte locuri decat cele stabilite pentru aceasta, precum si depozitarea acestor produse pe dane constituie…

Infiintarea de puncte de lucru pentru operatiuni la nave in afara limitelor portului sau in ape navigabile, fara autorizarea scrisa a capitaniei portului constituie…

104


108 Lipsa rolurilor de incendiu, abandon si a celui pentru gaura de apa constituie…


112


116


120 Incarcarea navelor peste limitele stabilite in actele de bord constituie:Infractiune. 0Contraventie. 1Abatere disciplinara. 0

124


128


132


136


Exploatarea unei nave sau instalatii plutitoare care a fost clasata ca epava sau casata constituie:

Neexecutarea sau executarea defectuoasa a serviciului "Salvamar" in posturile de salvare si prim-ajutor, in zona plajelor amenajate si a strandurilor constituie…

Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie…

Neanuntarea capitaniei portului despre inceperea manevrelor in port si in rada sau a trecerilor de la un mal la altul constituie…

Deratizarea, dezinsectia sau dezinfectarea navelor, fara permisiunea capitaniei portului si in alte locuri decat cele stabilite constituie…

Inceperea lucrarilor de constructii, reconstructii, transformari de nave si instalatii plutitoare, de scoatere si inlocuire a masinilor, cladirilor si motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apa si dezmembrare a navelor fara autorizarea scr

Refuzul de a se permite organelor capitaniei portului vizitarea navelor, instalatiilor, magaziilor, hambarelor si a altora asemenea, aflate in zona de jurisdictie pentru control si cercetari constituie…

140


144


148


152


156


160


164 Deversarea materialelor dragate in alte locuri decat cele stabilite constituie…


168


Blocarea drumurilor de acces si de circulatie pe dane, prin depozitarea marfurilor sau parcarea autovehiculelor, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta navei sau a navigatiei constituie…

Suprimarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, daca aceasta nu intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni constituie…

Exploatarea navelor cu instalatii si mijloace de stins incendiu necorespunzatoare si nerespectarea normelor de prevenire si stingere a incendiilor constituie…

Inceperea dezmembrarii navelor inaintea depunerii documentatiei de radiere si fara autorizatia capitaniei portului, neterminarea lucrarilor de dezmembrare in termenul stabilit cu capitania portului, necuratarea terenului de materiale rezultate din dezmemb

Aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori emiterea de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, in afara celor admise de regulamentele de navigatie constituie…

Nerespectarea de catre comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numarul maxim de persoane admise a se transporta de catre nave constituie…

Neintretinerea corespunzatoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a instalatiilor care servesc sigurantei navigatiei, precum si nerefacerea sistemelor de semnalizare in termenul stabilit de capitania portului constituie…


172


176


180


184 Infractiunea se defineste ca fiind:

0

0

1188 Prin definitie infractiunea difera de contraventie prin…

Gradul de pericol social mai ridicat în cazul infractiunii. 1

Faptul ca in cazul contraventiei pericolul social este mai ridicat ca cel al infractiunii. 0Gradul egal de pericol social pe care il are fapta savarsita. 0

192 Sub influenţa băuturilor alcoolice este considerata persoana din echipaj care are...

0

1A depăşit ratia acordata de catre conducerea navei. 0

196

Raspunderea administrativa a comandantului 0Raspunderea penala a comandantului 1Raspunderea disciplinara a comandantului 0

200

Contra ordinei si disciplinei la bord. 0Contra altor infractiuni. 0

Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei, de catre persoanele fizice si juridice care folosesc porturile si apele nationale navigabile constituie…

Acostarea in dana dubla si andocarea tancurilor petroliere nedegazate, cu exceptia navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate constituie…

Instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a cablurilor subacvatice, fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, precum si nesemnalizarea oricarui obstacol aflat in senalul navigabil, care constituie pericol pentru siguranta navigatiei

Fapta care constituie pericol social si este savarsita cu vinovatie ce nu este prevazuta de lege.

Fapta care este savarsita cu vinovatie dar nu prezinta pericol social desi este prevazuta de lege.

Fapta ce prezinta pericol social, fiind savarsita cu vinovatie si este prevazuta de legea penala.

A consumat mai mult de o sticla de bere ori un pahar de vin ori alta bautura alcoolica.

O imbibatie alcoolica în sange de pana la 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat.

Incredintarea de catre comandant conducerea navei unei persoane fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator atrage…

Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator, constituie infractiune…

Contra sigurantei navigatiei. 1

204

Fapta este mai grava si pedeapsa este marita. 1Fapta poate fi considerata ca facuta in legitima aparare. 0Fapta este considerata cu un grad de pericol mai redus. 0

208

Infractiuni. 1Abateri disciplinare specifica navigatorilor. 0Contraventie. 0

212 In cadrul navelor de categoria I-a intra …Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 100 kw. 0Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 136 de kw. 1Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia. 0

216 Navele se inmatriculeaza in …Registre matricole. 1Registre de evidenta centralizata. 0Registre pentru nave in constructie. 0

220 In registrele matricole pot fi inscrise numai navele care…

Indeplinesc si conditiile de stare tehnica obligatorii si nu sunt mai vechi de 20 de ani. 1Numai navele noi construite. 0Cele care au o vechime de minim 25 de ani. 0

224

Numar. 0Nume. 1Semn. 0

228 Inregistrarea reprezinta…Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. 1Inmatricularea unei nave nou construite. 0Inmatricularea unei nave nou dobandite. 0

232

Vor naviga cu nava in apele nationale romane. 0

1Daca nava este de constructie romaneasca. 0

236

Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. 0Certificatului de clasa. 0Permisului provizoriu de arborare a pavilionului roman. 1

240 Formularul de garantie reala mobiliara se face public in…

1

In cazul infractiunilor contra sigurantei navigatiei in care se produc si consecinte deosebit de grave legea apreciaza ca …

Impiedicarea indeplinirii atributiilor de serviciu ale personalului navigant, falsificarea unui ordin scris sau a jurnalului de bord sau de masini, comunicarea unor informatii, cunoscand ca sunt false constituie...

Navele, aparatele si instalatiile plutitoare cu propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printr-un …

Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca :

Sunt inchiriate prin contract bare-boat sau leasing unei persoane fizice sau juridice romane.

Navele nou construite sau dobandite de la persoane fizice sau juridice straine de catre persoane fizice sau juridice romane pot naviga pe baza…

Foaia matricola a registrului matricol al navei unde este inregistrat titlul de proprietate asupra navei.

Cartea Funciara 0Registrul de evidenta centralizata 0

244

Plangere penala. 0Incheiere de punere sub sechestru. 1Lista a datornicilor. 0

248 Raspunderea pentru retinerea nejustificata a navei este in sarcina …Capitaniei care a procedat la retinerea navei 0Aceluia la cererea caruia a fost retinuta nava. 1Comandantului si armatorului navei 0

252 Echipajul unei nave reprezinta…

1Totalitatea persoanelor care urca la bordul unei nave. 0Totalitatea pasagerilor de la bordul unei nave. 0

256 Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranta reprezinta …

0

1

Documentul emis de centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant. 0260 La bordul navei, personalul navigant se consideră ambarcat în temeiul...

Contractului Colectiv de Muncă 0Brevetului/Certificatului de competenţă 0Carnetului de marinar. 1

264 Structura si ierarhia echipajului navei este reglementata de…COLREG 0Regulamentele de Navigatie . 0Legea ce reglementeaza transportul naval. 1

268 La bordul unei nave conducerea este unica si este realizata de catre …Comandantul navei. 1Proprietarul navei. 0Consiliul de bord. 0

272

21 de ani. 018 ani. 116 ani. 0

276

1Sa nu le permita ambarcarea fara sa posede un pasaport. 0Sa aibe Carnet de marinar. 0

Dupa trecerea perioadei legale de retinere, agentul economic trebuie sa prezinte capitaniei, pentru a putea fi retinuta in continuare nava, o ….

Totalitatea membrilor brevetati si nebrevetati care indeplinesc o functie la bordul unei nave.

Documentul emis de armator pentru fiecare nava in parte unde se inscriu numarul si functiile personalului minim de siguranta.

Documentul emis de Autoritatea Navala Romana pentru fiecare nava in parte, in care se inscriu numarul si functia personalului minim de siguranta.

Conform prevederilor interne si internationale o persoana pentru a deveni navigator trebuie sa aibe varsta minima necesara de …

Ce obligatie are comandantul si/sau armatorul ori proprietarul navei daca sunt la bord ambarcate persoane care exced personalului minim de siguranta.

Sa imbarce un numar de persoane care sa fie in limita mijloacelor de salvare existente la bordul navei.

280

Nu este admis. 0

1Da, daca armatorul aproba acest lucru. 0

284 Drepturile si obligatiile personalului navigant sunt stabilite prin…Jurnalului de bord. 0Regulamentele de navigatie. 0

Contractului Colectiv de Munca al companiei si contractului individual de ambarcare. 1

288

Da, in cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaj international. 1

0

0

292

Seful mecanic 0Ofiterul maritim I punte. 1Consiliul de bord. 0

296

O abandoneze imediat. 0Sa se salveze singur impreuna cu documentele navei. 0

1

300

1La administratia portuara 0la Autoritatea Navala Romana. 0

304

Avocat sau consilier juridic. 0Ofiter de stare civila sau notar public. 1Judecator sau executor. 0

308 Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pe o perioada…

24 de luni. 0De la 6 la 12 luni. 0

Comandantul, secundul si seful mecanic de cetatenie romana pot fi inlocuiti la bordul unei nave sub pavilion roman de catre persoane straine ...

Da, in situatii excetionale cu conditia ca brevetele acestora sa fie recunoscute de Autoritatea Navala Romana.

Contravaloarea hranei asigurate la bord se reţine din diurna In valuta pe perioada voiajului…

Da, in cazul navelor sub pavilion strain care efectueaza voiaj in apele nationale romane.

Da, In cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaje In apele nationale navigabile.

Comanda navei poate trece de la comandant in cazul in care acesta este in imposibilitatea de a exercita comanda asupra navei de...

Comandantul navei pentru a salva persoanele, nava si incarcatura precum si documentele navei trebuie sa...

Sa nu paraseasca nava decat cu exceptia cazului cand nu mai exista sanse reale de salvare a navei.

In cazul in care o nava sub pavilion roman are un eveniment de navigatie in afara apelor navigabile nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la…

La autoritatea locala competenta in domeniul navigatiei a statului unde s-a produs evenimentul sau a primului port de escala pentru evenimentele din marea libera..

Comandantul, la bordul navei aflate in mars, pentru inregistrarea unei nasteri, unei casatorii ori a unui deces precum si pentru certificarea unui testament care se incheie la bordul navei are calitatea de...

De la 1 la 12 luni. 1312 Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pentru…

1Neefectuarea de voiaje pe o perioada mai mare de 5 ani. 0Neefectuarea de voiaje pe o perioada de 7 ani. 0

316 Anularea sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate se face prin…

Comunicare verbala. 0Decizie ce se comunica in 10 zile de la emitere cu retragerea documentului. 1Prin ANUNT CATRE NAVIGATORI. 0

320

Nu. 0Da. 0Ca regula nu, numai in caz de forta majora. 1

324 Perioada de odihna poate fi impartita in cel mult…Doua perioade din care una trebuie sa aiba o durata de cel putin 6 ore. 1Trei perioade din care una sa aibe cel putin 6 ore. 0Doua perioade din care una trebuie sa aibe cel putin 8 ore. 0

328 Reducerea salariului de baza pe o durata de 1-3 luni cu 5-10 %, constituie …Sanctiune penala 0Sanctiune disciplinara. 1Sactiune contraventionala. 0

332

12 luni. 030 zile lucratoare. 0 10 zile lucratoare. 1

336

1

0In cel mult 30 de zile de la savarsirea faptei. 0

340

Raspundere contraventionala. 0Raspundere disciplinara. 0Raspundere patrimoniala. 1

344

Executorului judecatoresc in conditiile Codului de procedură civila. 1Organelor de politie pentru recuperarea prejudiciului. 0Gardienilor publici care raspund de ordinea si linistea publica. 0

348 Contractul individual de ambarcare se incheie …

Consumarea de bauturi alcoolice sau a drogurilor si efectuarea serviciului sub influenta acestora.

Pentru ocuparea functiilor superioare de comandant ori sef mecanic se poate acorda dispense...

Suspendarea contractului individual de munca, pentru savarsirea unei abateri disciplinare, nu poate depasi...

Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si comunicata in scris persoanei incadrate in munca in termen de …

In cel mult 30 de zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii.

In 15 zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii.

Fapta unui salariat prin care a cauzat pagube materiale angajatorului, din vina si în legatura cu munca sa constituie…

In cazul in care acoperirea prejudiciului prin retineri lunare din salariu nu se poate face intr-un termen de maximum 3 ani de la data la care s-a efectuat prima rata de retineri, angajatorul se poate adresa...

Numai daca salariatulsi angajatorul consimt. 0Daca doreste angajatorul. 0Obligatoriu si in scris altfel angajatorul raspunde contraventional. 1

352 Obligatia asigurarii echipamentului de protectie si de lucru revine …Sindicatului. 0Angajatorului. 1Salariatului. 0

356

Suprasolicitare. 0Stres. 0Accident de munca 1

360

Zile suplimentare de odihna. 0Despagubiri. 1Conditii mai bune de munca. 0

364 Zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile reprezinta….

0

0

1

368

Cu nave sub pavilion roman dar si strain in anumite conditii. 1Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0Numai cu nave sub pavilion strain. 0

372 Pescuitul se efectueaza…Numai cu nave sub pavilion strain. 0

Cu nave sub pavilion roman dar si strain cu aprobarea autoritatii competente. 1Numai cu nave sub pavilion romanesc. 0

376

Numai navele sub pavilion roman. 0Numai navele sub pavilion strain. 0Toate navele indiferent de pavilion. 1

380

1Comandantul navei care este in drum spre a acorda ajutor se razgandeste. 0

Vatamarea corporala, intoxicatia profesionala care are loc in timpul procesului de munca si care provoaca incapacitatea temporara de munca de cel putin 3 zile, invaliditate, constituie …

In cazul in care compania nu a asigurat masurile de protectie a muncii si din culpa s-a produs un prejudiciu salariatului acesta are dreptul la …

Fasia de teren in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri.

Fasia de apa in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri.

Fasia de teren, indiferent de forma de proprietate asupra terenului, situata in lungul tarmului marii sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 metri masurat de la marginea apei spre interiorul uscatului.

Transportul pilotilor care asigura pilotajul la intrarea si iesirea din porturi, in interiorul acestora si pe caile navigabile se efectueaza...:

Care din navele ce naviga in apele nationale navigabiele ale Romaniei trebuie sa respecte dispozitiile legale referitoare la intrarea, stationarea si iesirea navelor din port…

Comandantul unei nave nu mai are obligatia de asistenta si salvare in cazul in care….

Nava aflata in pericol refuza expres ajutorul, precum si atunci cand s-a primit informatia ca ajutorul nu mai este necesar.

0

384

Navele sub pavilion roman. 0Toate navele, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza. 1Navele sub pavilion strain. 0

388

0

0

1

392

1

0

0

396

Ca navele nu au respectat condiţiile tehnice de constructie. 0Un pericol pentru siguranta navigatiei. 1O eroare de pilotaj. 0

400 Pilotul…Se substituie comandantului. 0Face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului 0Nu face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului. 1

404

Il debarce in siguranta pe pilotina. 1Retina pilotul la bord pana efectueaza plata. 0

Il retina la bord daca nu vine la timp pilotina iar debarcarea se va face in primul port. 0408 Pentru a fi pilot trebuie sa fie indeplinite urmatoarele conditii…

Comandantul navei salvatoare primeste dispozitie de la prorietarul navei sa nu se abata din drum pentru a acorda ajutor.

Ordinele de interventie pentru salvare ale capitaniei de port, sunt obligatorii pentru…

Asistenta si salvarea navelor remorcate sau impinse ori a incarcaturii acestora de catre nava care le remorcheaza sau le impinge dau dreptul salvatorilor la recompensa numai….

In cazurile in care evenimentul s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al impingatorului si daca acesta a prestat servicii exceptionale ca efect in indeplinirea contractului de remorcare.

In cazurile in care evenimentul poate fi considerat ca efectuate in indeplinirea contractului de remorcare.

In cazurile in care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al Impingatorului, daca acesta a prestat servicii exceptionale care nu pot fi considerate ca efectuate in indeplinirea contractului de remorcare.

Activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti, pe mare si in apele nationale navigabile, se efectueaza :

In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia.

Contra cost, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia.

In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, numai daca este de nationalitate romana.

Din puct de vedere al capitaniilor de port navele esuate, scufundate, parasite sau abandonate in apele nationale navigabile reprezinta:

Comandantul navei pilotate cu pilot la bord, dupa iesirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu, are obligatia sa…

0

1

0

412

0

0

1416 Navele pot acosta si in afara zonelor aprobate numai…

1

0

0420 Activitatea de supraveghere si control a navigatiei civile se efectueaza de...

Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei 0Autoritatea Navala Romana prin capitaniile de port. 1Politia de frontiera. 0

424

Nu are dreptul sa controleze aceste nave. 0

0

1428 Controlul statului portului (PSC) reprezinta…

1

Sa fie cetatean roman sau strain, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de catre Autoritatea Navala Romana.

Sa fie cetatean roman, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de catre Autoritatea Navala Romana.

Sa fie cetatean roman, si sa detina un brevet valabil pentru zona de navigatie pentru care se asigura pilotajul navei, eliberat de oricare autoritate inclusiv una straina.

Remorcherul poate parasi nava remorcata intr-o manevra de plecare din port numai …

Daca nava remorcata nu a iesit inca din zona sau portul unde remorcajul este obligatoriu

Nava remorcata a iesit in afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu chiar daca nu a primit acordul comandantului navei remorcate.

Dupa ce a primit acordul comandantului navei remorcate si nava remorcata a iesit in afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu.

in cazuri de forta majora, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zon

in cazuri de stare de necesitate, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a ca

in cazuri de constrangere, cu conditia luarii tuturor masurilor pentru a nu stanjeni navigatia in siguranta a celorlalte nave si cu informarea imediata a capitaniei de port in a carei zona de activitate si, dupa caz, a politiei de frontiera in a carei zon

Autoritatea Navala Romana poate controla navele care arboreaza pavilionul altor state…

Da indiferent unde s-ar afla si cu precadere in ceea ce priveste respectarea prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte.

Numai daca se afla in apele nationale navigabile si in porturile romanesti si numai in ceea ce priveste respectarea prevederilor acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte.

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul altor state, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti.

0

0

432



436 Depasirea pescajului navei pescajul maxim prevazut in actele navei conduce la…


1440 Lipsa echipajului minim de siguranta la bordul navei conduce la…

1Permisiunea de a mai efectua un singur voiaj in aceste conditii. 0Permisiunea de a naviga pana in primul port. 0

444 Raspunderea pentru interdictia de plecare revine... Capitaniei. 0Solicitantului. 1Proprietarului sau operatorului navei. 0

448

Uneori. 0Da. 0Nu. 1

452

De a trece inofensiv. 1De a naviga ofensiv. 0Sa efectueze acte de comert. 0

456 Apele interioare navigabile sunt constituite din….

0

1Apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare. 0

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul roman, aflate in apele nationale navigabile si in porturile romanesti.

Controlul efectuat de Autoritatea Navala Romana navelor care arboreaza pavilionul altor state, aflate in apele internationale.

Functionarea defectuoasa a instalatiilor de guvernare si a celor de ancorare conduce la...




Navele care arboreaza pavilion strain si sunt folosite pentru servicii guvernamentale pot fi retinute…

Navele straine pot intra si naviga prin marea teritoriala a statului riveran cu conditia...

Fluviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabile si apele navigabile de frontiera, de la malul romanesc pana la linia de frontiera

Fluviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabile;apele navigabile de frontiera, de la malul romanesc pana la linia de frontiera si apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare.

460 Trecerea unei nave straine prin marea teritoriala este inofensiva atit timp cat...

Nu pescuiesc in apele nationale. 0Nu se produc accidente de navigatie. 0Nu se aduce atingere pacii, ordinii publice sau securitatii nationale. 1

464 Culegerea de informatii in detrimentul apararii sau securitatii nationale constituie…


468



472


1

476

1

0

0

480

Pentru reprimarea traficului de persoane. 0Pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante. 1Pentru reprimarea traficului de transport de marfa. 0

484 Zona contigua a Romaniei este….

0

0

1


Poluarea deliberata si grava, de orice natura, a apei si a mediului marin, a spatiului aerian de deasupra apei sau afectarea deliberata si grava a ecosistemelor marine constituie…


Orice alta activitate care incalca trecerea inofensiva sau care se desfasoara cu incalcarea legilor statului riveran constituie…


Navele straine cu propulsie nucleara sau care transporta substante radioactive ori alte substante sau deseuri periculoase ori nocive vor utiliza...

Numai caile de navigatie desemnate de autoritatea romana competenta si vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise.

Caile de navigatie desemnate pe hartile de navigatie si vor respecta dispozitivele de separare a traficului uzuale.

Caile de navigatie maritime si vor ocoli dispozitivele de separare a traficului prescrise.

Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand...

Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 24 mile marine, masurata de la marea teritoriala in continuare..

Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 12 mile marine, masurata de la liniile de baza.

Fisia de mare adiacenta marii teritoriale care se intinde spre largul marii pina la distanta de 24 mile marine, masurata de la liniile de baza.

488 Zona economica:Nu face parte din teritoriul statului riveran. 1Face parte din zona comuna statelor riverane. 0Face parte din teritoriul statului riveran. 0

492

Dragajul. 0Pescuitul. 1Depoluarea. 0

496 Teritoriile submarine aflate sub apele marii libere constituie... "Platou continental". 0"Mare libera". 0"Zona internationala". 1

500

O obligatie. 1Un drept. 0O liberalitate. 0

504 Imunitatea completă de jurisdicţie faţă de orice stat în marea liberă o au:navele de război şi navele aflate în serviciul guvernamental 1navele nebeligerante în caz de război 0navele cu vele şi cele folosite pentru servicii auxiliare şi tehnice 0

508

1

0

0

512

nava trebuie să fie indemnizată de orice pierdere sau pagubă. 1

0

0516 Trecerea unei nave prin marea teritorială este inofensivă atunci când:

nu aduce atingere păcii, ordinii sau suveranităţii statului riveran 1

0

navele sunt folosite numai în scop comercial şi efectuează acte şi fapte de comerţ 0


Cooperarea pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante si substante psihotrope in marea libera constituie pentru fiecare stat…


de a acorda după un abordaj, asistenţă celorlalte nave, echipajului şi pasagerilor acesteia şi de a ridica celeilalte nave numele propriei sale nave, portul său de înmatriculare şi portul cel mai apropiat în care va ajunge.

de a acorda asistenţă, după un abordaj, navelor aflate în zonă şi care nu solicită în mod expres ajutorul.

de a transmite numele său, portul său de înmatriculare şi portul cel mai apropriat la care va ajunge, armatorului şi autorităţii maritime de căutare şi salvare cea mai apropriată de zona sinistrului.

Dacă o navă a fost oprită şi sechestrată în marea liberă, în împrejurări care nu justifică exercitarea dreptului de urmărire, atunci:

nava trebuie să se întoarcă în portul de unde a plecat înainte de a fi oprită şi sechestrată pentru a-şi revendica eventualele pretenţii.

nava trebuie să-şi continue drumul până în primul port de destinaţie unde va schimba echipajul şi va debarca pasagerii în vederea punerii în siguranţă a acestora.

au fost obţinute avizele autorităţilor statului riveran pentru a trece prin marea teritorială

520 Conform Convenţiei OPRCE „unitate de foraj” înseamnă:

1

0

0

524

1

0

0528 „Balast separat”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 înseamnă:

apa de balast din tancurile separate de tancurile de la prova sau de la pupa navei 0

1

0

532

1

0

0536 Convenţia MARPOL 73/78, se aplică:

navelor autorizate a arbora pavilionul unei Părţi la Convenţie 1

0

0

orice instalaţie de foraj fixă sau plutitoare ori structură folosită în activitatea de exploatare, explorare sau producţie a hidrocarburilor sau gazelor ori de încărcare sau descărcare a hidrocarburilor

orice instalaţie marină care efectuează activităţi de încărcare sau descărcare a hidrocarburilor sau gazelor

orice instalaţie marină care deserveşte un ansamblu de mecanisme şi agregate care au drept scop producţia sau încărcarea-descărcarea de hidrocarburi

Sistemele naţionale şi regionale pentru pregătire şi răspuns, vor cuprinde cel puţin:

autoritatea naţională competentă care răspunde de pregătirea împotriva poluării cu hidrocarburi, un plan naţional de urgenţă pentru pregătire şi răspuns

modalităţi de supraveghere şi control pentru pregătire şi răspuns în caz de poluare, sub autoritatea IMO

planuri de intervenţie, tipurile de nave specializate, durata operaţiunilor şi modul de raportare a evenimentelor de poluare, cu privire la pregătirea şi răspunsul şi cooperarea în caz de poluare marină

apa de balast introdusă într-un tanc complet separat de instalaţia de încărcare a hidrocarburilor şi de instalaţia de combustibil lichid şi rezervat în mod permanent transportului de balast

apa de balast care fiind anterior contaminată cu hidrocarburi a fost trecută prin separator în cadrul procesului de debalastare a navei

„Certificatul internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi ”, conform Convenţiei MARPOL 73/78 se eliberează pentru:

un petrolier cu un tonaj brut de 150 tone şi mai mult precum şi unei nave cu un tonaj brut de 400 tone şi mai mult care efectuează voiaje către porturi şi terminale în mare aflate sub jurisdicţia altor părţi la convenţie

un petrolier cu un TRB de 400 tone şi mai mult, care efectuează voiaje către porturi şi terminale în mare aflate sub jurisdicţia statului de pavilion

un petrolier cu un TRB de 400 tone şi mai mult precum şi oricărei nave cu un TRB de 500 tone şi mai mult care efectuează voiaje către porturi şi terminale aflate sub jurisdicţia statelor părţi la Convenţie

navelor de război, navelor auxiliare şi celelalte nave care aparţin unui stat sau sunt exploatate de acest stat atât timp cât acesta le foloseşte numai în scopuri guvernamentale necomerciale

navelor statelor de pavilion care, conform cu normele dreptului internaţional asupra fundului mării sau subsolului acestora adiacent coastelor lor, desfăşoară activităţi de explorare şi exploatare a resurselor lor naturale

540

armatorului navei (navelor) implicate, în vederea luării măsurilor care se impun 0administraţiei navei implicată şi oricărui alt stat care poate fi afectat 1

0

544 Părţile la Convenţia MARPOL 73/78 se angajează să comunice Organizaţiei IMO:

0

1

0

548

1

0

0

552

la transferul navei sub pavilionul altui stat 1după terminarea descărcării de produse petroliere în voiajul respectiv 0

0

556

cota instantanee de descărcare de hidrocarburi nu depaşeşte 30 litri pe Mm 1petrolierul se afla într-o zona speciala 0petrolierul este la mai mult de 50 Mm de cel mai apropiat ţărm 0

560

1

0

Ori de câte ori o parte la Convenţia MARPOL 73/78 primeşte un raport privind un incident care implică deversarea de substanţe dăunătoare, acesta il va trimite fără întârziere:

societăţii de asigurare a nevi în vederea recuperării pagubelor acoperite de producerea evenimentului, când există probe temeinice, vina navei implicate şi costurile ocazionate cu depoluarea

un raport statistic anual într-o formă standardizată de Organizaţie,asupra numărului de nave proprii care transportă substanţe dăunătoare sau periculoase şi dotările acestora conform cerinţelor Convenţiei

un raport statistic anual, într-o formă standardizată de Organizaţie, asupra sancţiunilor efectiv aplicate pentru încălcări ale Convenţiei

un raport statistic anual, într-o formă standardizată de Organizaţie, asupra cazurilor de poluare în care au fost implicate navele proprii şi consecinţele incidentelor asupra florei şi faunei marine

Protocolul MARPOL 78 referitor la Convenţia Internaţională 73 pentru prevenirea poluării de către nave, intră în vigoare:

la 12 luni de la data la care cel puţin 15 state, ale căror flote navale reprezintă cel puţin 50% din TB al flotei comerciale mondiale, au devenit părţi la aceasta

la 12 luni după depunerea instrumentelor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.

La 12 luni de la data la care cel puţin 2/3 din numărul statelor care au cel puţin 50% din TB flotei comerciale mondiale au devenit părţi la aceasta

Un certificat internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi, va înceta să fie valabil:

după o simplă înlocuire a echipamentelor, instalaţiilor, armăturilor, amenajărilor şi materialelor executate fără aprobarea Administraţiei


Guvernele părţilor la convenţie vor cerceta prompt faptele care permit a stabili dacă a existat sau nu o încălcare a prevederilor convenţiei , astfel:

ori de cîte ori se observă urme vizibile de hidrocarburi la suprafaţa sau sub suprafaţa apei, în vecinătatea imediată a navei sau a siajului acesteia

ori de cite ori observă o navă aparţinînd altui stat de pavilion că este implicată într-un caz de poluare marină

0

564

descărcarea balastului curat sau separat 1nave aflate în marş, cu un TB≥1000 tone 0


reguli pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi 1

reguli pentru constatarea şi sancţionarea cazurilor de poluare mare cu hidrocarburi 0


0 reguli pentru prevenirea poluării cu gunoi de la nave 1

0

576

datele personale ale navigatorului 1datele personale ale sotiei sau, după caz al parintilor navigatorului 0datele personale ale copiilor navigatorului 0

580 Incetarea contractului de ambarcare, la initiativa uneia din parti poate fi facuta:

1fara preaviz 0

0

584

1locul si data primirii de catre navigator a salariului platit in avans 0

0588 Contractul de angajare al navigatorilor, încheiat pentru un voiaj, inceteaza

1

0la data la care sindicatul solicita debarcarea, repatrierea si plata salariului 0

ori de cite ori constată ca la o navă aflată în imediata sa vecinătate care deversează în mare substanţe poluante, conţinutul de hidrocarburi al efluentului fără diluare depăşeşte 15 ppm

Regulile convenţiei privind descărcarea în nave a hidrocarburilorîn zonele speciale nu se aplică la:

vasele care sunt dotate cu echipamente de filtrare a hidrocarburilor au instalaţie de filtrare cu dispozitive de oprire cînd se depăşesc 15 ppm

reguli pentru investigarea cazurilor de poluare cu hidrocarburi, cînd sunt implicate părţi la convenţie

reguli pentru prevenirea poluării cu gunoi de la platformele portuare care au legatura cu marea

reguli pentru prevenirea poluării cu gunoi de la instalaţiile de încărcare/descărcare aflate la nave şi în stare de funcţionare


dupa un preaviz dat in scris cu cel putin 24 de ore si numai daca nava soseste intr-un port in care sa efectueze operatiuni de incarcare/ descarcare

dupa atentionare verbala adresata comandantului in portul anterior si numai dupa ce nava soseste in urmatorul port


locul şi data la care navigatorul trebuie să se prezinte la bordul navei pentru începerea serviciului, dacă este posibil

locul si data primirii de catre navigator a vizelor, biletelor si a altor documente necesare imbarcarii

in portul de destinaţie convenit pentru expirarea contractului şi termenul de expirare după sosire, înainte ca navigatorul să fie eliberat din funcţie

la data la care autoritatile navale solicita debarcarea si repatrierea navigatorului, ca urmare a expirarii contractului

592

da, in mod obligatoriu 1nu 0numai daca sindicatul navigatorilor solicita acest lucru 0

596

Organizaţia Maritimă Internaţională 1Organizatia Internationala de Securitate 0Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor 0

600 Din punct de vedere legal maşinile şi proviziileNu fac parte din navă şi trebuie asigurate de navlositor 0Fac parte din navă 1Nu fac parte din navă 0

604 Statul de pavilion are dreptul de vizită şi control în orice port s-ar afla nava prin:

Sindicatul Liber 0Inspectorii Flag State Control 1Superintendentul companiei 0

608

0

0Orice navă folosită pentru transportul de mărfuri pe mare 1

612 Anexa IV la MARPOL reglementează:Substanţe dăunătoare transportate pe mare sub formă ambalată 0Prevenirea poluării cu hidrocarburi 0Prevenirea poluării cu ape uzate de la nave 1

616

da 0nu 1în anumite situaţii 0

620

1

0

0624 Constituie infracţiune contra siguranţei navigaţiei pe apă:

Navigatorul are dreptul de a examina contractul de angajare inainte de semnarea acestuia

Organizaţia internaţională a ONU cu competenţe în domeniul securitatii maritime este:

În vederea stabilirii răspunderii juridice privind transportul de mărfuri sub conosament este considerată navă

Orice construcţie sau orice aparat plutitor, construite în vederea transportului mărfurilor sau al pasagerilor

orice tip de navă exploatată în mediul marin incluzând submersibilele, şi platformele fixe

Salvarea unei persoane pe mare îndreptăţeşte salvatorul la o remuneraţie din partea salvatului?

Juridisdicţia penala, a unui stat, se exercită la bordul unei nave străine care trece prin marea teritoriala pentru a proceda la arestarea unei persoane sau la efectuarea unor acte de cercetare penala, ca urmare a unei infracţiuni comise la bordul aceste

dacă infracţiunea este de natură să tulbure pacea ţării sau ordinea în marea teritorială sau dacă aceste măsuri sunt necesare pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante sau de substanţe psihotrope

dacă infracţiunea este de natură să tulbure pacea şi ordinea statelor vecine, sau dacă măsurile sunt necesare pentru aplicarea legii de pavilion

dacă infracţiunea este de natură să tulbure pacea şi ordinea în marea liberă, sau dacă măsurile sunt necesare pentru aplicarea legilor comerciale internaţionale

1

0

0

628 Fapta de a dormi în timpul serviciului de cart sau de gardă se pedepseşte cu:

închisoare 1amendă 0desfacerea contractului individual de muncă 0

632

se pedepseşte cu inchisoare comandantul navei 1se pedepseşte cu închisoare ofiţerul de cart 0se pedepseşte cu amendă penală comandantul şi ofiţerul de cart 0

636 Lovirea inferiorului de catre superior se pedepseste cu:mustrare 0debarcare disciplinară 0închisoare 1

640

infracţiune 1contravenţie pedepsită cu închisoare contravenţională 0abatere disciplinară 0

644 Caracterul contravenţional al unei fapte este înlăturat în cazul:

legitimei apărări, stării de necesitate, constrângerii fizice sau morale, cazului fortuit 1exercitării atribuţiunilor de serviciu din ordinul şefului ierarhic 0în care a fost săvârşită pe timpul ieşirii la uscat pe teritoriul unei ţări străine 0

648


652

12 mile marine de la liniile de bază, 0până la 12 mile marine de la liniile de bază, 124 de mile marine de la liniile de bază. 0

656 Dacă un fluviu se varsă în mare fără a forma un estuar, linia de bază este:

1

0

0

Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator

Conducerea unei nave de catre o persoana care deţine brevet sau certificat de capacitate corespunzator dar nu are permisiunea şefului ierarhic

Conducerea unei nave de către o persoană care deţine brevet sau certificat de capacitate corespunzator în afara orelor de cart

În caz de abordaj, necomunicarea către cealaltă navă, a datelor necesare identificarii navei proprii:

Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, chiar dacă nu se urmăreşte devierea navei de la itinerariul sau constituie:

Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei postului constituie:

Statele care au ieşire la mare au dreptul să îşi fixeze lărgimea mării sale teritoriale de:

o linie dreaptă trasată de-a curmezişul gurii fluviului între punctele limită ale refluxului pe ţărmuri,

o linie concavă trasată de-a curmezişul gurii fluviului între punctele limită ale refluxului pe ţărmuri,

o linie convexă trasată de-a curmezişul gurii fluviului între punctele limită ale refluxului pe ţărmuri.

660

fac parte din marea teritoriala, 1nu fac parte din marea teritoriala, 0fac parte din apele interioare. 0

664 Zona contiguă reprezintă:

1

0

0

668 Navigarea prin marea teritorială este inofensivă atâta timp cât este efectuată:

cu întreruperi şi cât mai încet, 0fără întreruperi şi rapid, 1cu opriri şi ancorări la intervale regulate. 0

672 Dispozitivele de separare a traficului sunt în principiu obligatorii pentru:

1navele guvernamentale şi militare, 0navele au capacitate redusă de manevră la intrarea în port. 0

676

la cererea căpitanului, 1din oficiu, 0numai în cazul anumitor infracţiuni. 0

680 Statul arhipelag este definit ca:

1

0Un complex de insule care sunt apropiate de o platformă continentală. 0

684

oricărui stat, fie ca este riveran, fie fără litoral, 1numai acelor state care au ieşire la mare, 0numai dacă statul are nave sub pavilionul său. 0

688

asimilate actelor comise de o nava particulară, 1protejate de statutul de imunitate al statului respectiv, 0asimilate unei limitări a răspunderii 0

692

Dacă radele s-ar afla în întregime sau parţial dincolo de limita exterioara a mării teritoriale, sunt considerate că:

fâşia de mare adiacentă mării teritoriale care se întinde spre largul mării până la distanţa de 24 de mile marine, măsurată de la liniile de bază,

fâşia de mare care se întinde spre largul mării până la distanţa de 12 de mile marine, măsurată de la liniile de bază

fâşia de mare care se întinde spre largul mării până la distanţa de 24 de mile marine, măsurată de la marea teritorială spre larg.

navele-cisterne, navele cu propulsie nucleara şi navele care transporta substanţe sau materiale radioactive sau orice alte substanţe care sunt prin ele insele periculoase sau nocive,

Statul riveran în cazul în care îşi exercită jurisdicţia penală trebuie să notifice în prealabil orice măsura unui agent diplomatic sau funcţionar consular al statului pavilionului:

un stat constituit în întregime din unul sau din mai multe arhipelaguri şi, eventual, din alte insule,

un stat constituit în mare parte dintr-o suprafaţă terestră iar restul din arhipelaguri şi eventuale insule.

Dreptul de navigaţie este recunoscut prin convenţia internaţională a dreptului mării:

Actele de piraterie, săvârşite de o nava de război sau o nava de stat al cărei echipaj răzvrătit a preluat controlul sunt:

Urmărirea unei nave străine poate fi întreprinsa daca autorităţile competente ale statului riveran au motive întemeiate să creadă ca aceasta nava a contravenit legilor şi reglementarilor acestui stat când:

1nava străină sau una dintre ambarcaţiunile sale se afla în marea liberă, 0

0

nava străină sau una dintre ambarcaţiunile sale se afla în apele interioare, în apele arhipelagice, în marea teritoriale cu condiţia să nu fi fost întrerupta,

nava străină sau una dintre ambarcaţiunile sale se afla în apele naţionale ale altui stat.

Legislatie

Documents

Transcript of Legislatie