INSTRUCTIUNI PROPRII - REPARATII AUTOVEHICULE

Instruciuni proprii pentru ntreinere i reparaii autovehicule (model)Elaborate n conformitate cu: prevederile art. 41 alin. (2) din Constituia din 21 noiembrie 1991, republicat;

prevederile art. 13 lit. e) din Legea securitii i sntii n munc nr. 319/2006;

prevederile art. 15 alin. (1) punctul 3 din H.G. nr. 1.425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii nr. 319/2006.

Prevederi generaleConinut

Art. 1 Prezentele instruciuni proprii cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc n activitatea de ntreinere i reparare a autovehiculelor.

Scop

Art. 2 Scopul prezentelor instruciuni proprii este eliminarea sau diminuarea riscurilor de accidentare existente n cadrul acestor activiti, proprii celor 4 componente ale sistemului de munc (executant sarcin de munc mijloace de producie mediu de munc).

Domeniu de aplicareArt. 3 Prezentele instruciuni proprii se aplic salariailor care desfoar activitate n cadrul societii.

Art. 4 Prevederile prezentelor instruciuni proprii se aplic cumulativ cu prevederile Instruciunilor proprii generale.

Art. 5Desfurarea activitilor de ntreinere i reparaii auto n condiii care determin i alte pericole dect cele specifice acestor activiti se vor face pe baza unor instruciuni aprobate de conducerea unitii. Societatea va stabili n funcie de condiiile specifice desfurrii acestor activiti:

instruciuni suplimentare necesare pentru desfurarea n condiii de securitate a muncii;

responsabiliti pe funcii pentru aplicarea si urmrirea acestora pe toat durata activitii;

modaliti de ntocmire documente, semnturi, aprobri etc.Revizuirea instruciunilorArt. 6 Prezentele instruciuni proprii se vor revizui periodic i vor fi modificate, ori de cte ori este necesar, ca urmare a schimbrilor de natur legislativ, tehnic etc. survenite la nivel naional sau la nivelul proceselor de munc.

ncadrarea personalului la locul de muncArt. 7Operaiile de ntreinere i reparaii efectuate n halele i atelierele societii se vor executa de ctre salariai calificai i instruii special n acest scop, respectndu-se ntocmai instruciunile tehnice, de exploatare, protecie a muncii i P.S.I. Organizarea locului de muncArt. 8ntreinerea i repararea autovehiculelor se vor face n hale i ncperi amenajate, dotate cu utilaje, instalaii i dispozitive adecvate.

Art. 9Executarea unor lucrri de demontare, ntreinere sau reparare a autovehiculelor este admis i n spaii amenajate n afara halelor i atelierelor de ntreinere denumite "platforme tehnologice". Aceste platforme vor fi delimitate, marcate, amenajate corespunztor i mprejmuite, dac este necesar.

Art. 10Cile de acces din hale, ateliere i de pe platformele tehnologice vor fi ntreinute n stare bun i vor fi prevzute cu marcaje i indicatoare de circulaie standardizate.

Art. 11nclzirea halelor i ncperilor de lucru va fi asigurat n perioada anotimpului rece n funcie de temperatura exterioar.

Art. 12n halele de ntreinere i reparare a autovehiculelor, canalele de revizie vor fi meninute curate, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor.

Art. 13Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor n interiorul halelor, dect dac sunt luate msuri n vederea aerisirii spaiului respectiv.

Art. 14Utilajele din hal i ateliere (polizoare, maini de gurit etc.) vor fi bine fixate, legate la pmnt, dotate cu dispozitive de protecie n stare bun. De asemenea, utilajele vor avea afiate instruciunile tehnice de exploatare i de protecie a muncii.Art. 15

Cricurile din dotarea halelor de reparaii sau a canalelor de revizie vor fi meninute n permanent n stare bun de funcionare i vor avea inscripionat sarcina maxim.

Art. 16 La demontarea, montarea si transportul subansamblelor grele sau voluminoase se vor folosi mijloace mecanice de ridicare i manipulare. Prinderea subansamblelor la mijloacele de ridicat se va face cu dispozitive speciale, omologate, care s asigure prinderea corect i echilibrat a subansamblelor.

Art. 17

Se interzice ca la prinderea subansamblelor s se foloseasc lanuri sau cabluri care nu au inscripionat sarcina maxim de ridicat.

Art. 18

Dispozitivele de suspendare a autovehiculelor i stelajele pentru aezarea pieselor trebuie s aib stabilitate i rezisten corespunztoare. Acestea vor fi meninute, n permanen, n stare bun de folosire.

Art. 19

Exploatarea, ntreinerea i repararea instalaiilor de ridicat se va efectua n conformitate cu prevederile prescripiilor tehnice ISCIR n vigoare i ale crilor tehnice respective. Art. 20

n halele de reparaii n care se execut i lucrri de sudur la autovehicule se va stabili locul de amplasare a tuburilor de oxigen, a generatoarelor de sudur oxiacetilenic, a transformatoarelor de sudur electric, precum i a paravanelor de protecie folosite n timpul sudurii electrice. Transformatoarele de sudur electric vor fi conectate la instalaia de legare la pmnt, iar cablurile vor fi amplasate i protejate astfel nct s nu fie deteriorate de roile autovehiculelor care circul n timpul reparaiilor (efectuate pe platforme).Art. 21 Petele de ulei i de combustibil de pe pardoselile halelor sau ncperilor vor fi acoperite cu nisip, dup care vor fi luate msuri de curare i evacuare a materialului rezultat in locuri care nu prezint pericol de incendiu.

Art. 22 Carpele, clii i alte materiale textile folosite n curarea i tergerea pieselor sau a minilor vor fi depuse n cutii metalice cu capac de nchidere i evacuate n locuri stabilite n acest scop, pentru a fi arse sau ngropate.

Art. 23 n halele de reparare a autovehiculelor se vor monta plci avertizoare i afie sugestive pe teme de protecie a muncii, referitoare la activitatea efectiv prestat.

Art. 24 Pe uile ncperilor n care se gsesc instalaii prin a cror manevrare sau atingere se pot produce accidente se vor fixa tblie cu inscripia "Intrarea interzis persoanelor strine".

Art. 25 Lucrtorii trebuie s poarte echipamentul de lucru i echipamentul de protecie corespunztor lucrrilor pe care le execut cu instalaiile i utilajele din dotare.Art. 26 Sculele vor fi aezate pe suporturi speciale, amplasate n locuri corespunztoare i la nlimi accesibile. Dup terminarea lucrului sculele vor fi curate, dup care vor fi nchise n dulapuri. Ascuirea sculelor de tiat i cioplit se va face de ctre un lucrtor instruit special n acest scop.

Art. 27 Lucrtorii sunt obligai ca, nainte de nceperea lucrului, s verifice dac uneltele i utilajele pe care le folosesc sunt n stare bun i corespund din punctul de vedere al securitii muncii. Se interzice folosirea uneltelor i utilajelor care nu corespund acestor verificri.

Art. 28

nainte de nceperea lucrului, locul de munc trebuie s fie n perfecta ordine. Nu se admite aglomerarea locului de munc cu materiale, scule etc.

Art. 29 Este interzis modificarea sculelor prin sudarea prelungitoarelor improvizate pentru chei n vederea mririi cuplului.

Art. 30 Zilnic, nainte de nceperea lucrului, maistrul i efii de echip vor verifica starea de sntate i oboseal a muncitorilor. Dac acetia se afl sub influena buturilor alcoolice vor fi ndeprtai de la lucru.

Art. 31

mbrcmintea personal a lucrtorilor se va pstra numai n vestiar. Alimentele se vor consuma numai n ncperile special amenajate i destinate de unitate n acest scop i numai dup ce lucrtorii respectivi i vor spla bine minile.

Art. 32

Persoanele cu atribuii de serviciu vor urmri i vor interzice introducerea i consumul buturilor alcoolice n unitate i la locurile de munc, cunoscnd c rspund personal de starea i capacitatea de munc a personalului din subordine pe tot timpul lucrului.

Art. 33 nainte de nceperea lucrului, persoanele cu atribuii de serviciu vor verifica funcionarea tuturor instalaiilor, utilajelor i dispozitivelor din dotare. De asemenea, vor verifica legtura la pmnt a tuturor utilajelor acionate electric. n cazul in care se constat defeciuni sau c legtura la pmnt sau la conductorul de nul al reelei este ntrerupt:

se va scoate utilajul de sub tensiune;

se vor anuna muncitorii special desemnai din unitate;

se va supraveghea remedierea defeciunii constatate.Art. 34 La repartizarea lucrrilor pe muncitori, conductorul locului de munc va indica procedeul corect de lucru (nepericulos) i msurile corespunztoare privind utilizarea instalaiilor, utilajelor i sculelor din dotare.

Acesta va verifica starea echipamentului de protecie i a echipamentului de lucru care va fi folosit de muncitor la lucrarea respectiv.

Art. 35 Autovehiculele aflate pe poziiile de lucru din hale, ateliere sau platforme tehnologice vor fi asigurate (calate) mpotriva deplasrilor necomandate, n acest scop folosindu-se pene sau cale special confecionate. n cazul n care nu se executa lucrri la motor sau la transmisie, autovehiculele vor fi asigurate i cu mijloace proprii (frna de ajutor i cuplarea ntr-o treapt de vitez).

Art. 36 Iluminatul natural i artificial se va realiza astfel nct s se asigure o bun vizibilitate la locul de munc.

Art. 37 Corpurile de iluminat trebuie s fie curate periodic.

Protecia mpotriva incendiilor i exploziilorArt. 38

n ncperile cu pericol de incendii i explozii sunt interzise: fumatul;

intrarea cu foc deschis; intrarea cu piese sau materiale incandescente;

producerea de scntei;

lovirea a dou scule feroase;

folosirea echipamentului de lucru din materiale sintetice. n acest scop pe ua de intrare se vor monta plcue avertizoare.

Art. 39 Este interzis accesul n atelierele cu pericol de explozie al tuturor persoanelor strine. Pe uile acestor ncperi se va monta tblie cu inscripia "Intrarea oprit".

Art. 40 Este interzis fumatul n halele de ntreinere i reparaii. n acest scop se vor amenaja locuri pentru fumat.

Art. 41

Este interzis pstrarea rezervoarelor, a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, cu uleiuri, a vaselor cu acizi, vopsele, diluani etc., n interiorul halelor sau atelierelor, cu excepia locurilor anume prevzute prin proiectul de construcie.Repararea autovehiculelorRevizia tehnic i diagnosticarea

Art. 42

Autovehiculele trebuie s fie introduse n hal cu motorul in funciune, avnd in rezervor o cantitate de carburant de cel mult 10% din capacitatea acestuia, necesar deplasrii autonome de la un punct de lucru la altul. Fac excepie autovehiculele care sunt introduse n hal numai pentru reviziile tehnice periodice.

Art. 43 Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie i diagnosticare tehnica numai dup ce sunt splate.

Art. 44 Canalul de revizie trebuie meninut curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor. Introducerea autovehiculelor pe canal se va face cu vitez de maximum 5 km/h, dirijate din fa, de la sol, de ctre conductorul locului de munc.

Art. 45 Verificarea presiunii n pneuri i ridicarea acesteia la valorile stabilite (fa sau spate) pentru fiecare tip de autovehicul trebuie s se fac potrivit prevederilor din tabelul cuprinznd presiunea admis, care trebuie s fie afiat la locul de munc. La umflarea pneurilor se va folosi, n mod obligatoriu, dispozitivul de protecie mpotriva sririi cercului de la jant. n cazul jantelor monobloc sau din mai multe buci nu se utilizeaz dispozitiv de protecie.

Art. 46 Compresorul folosit la umflarea pneurilor va fi n stare bun de funcionare, dotat i inscripionat corespunztor.

Art. 47 Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea, trebuie s fie instruit i autorizat asupra cunoaterii caracteristicilor tehnice i funcionale ale compresoarelor.

Art. 48 Micarea autovehiculelor pe ramp trebuie s fie dirijat de persoane cu atribuii de serviciu i numai dup ce acestea s-au convins c echipa a ieit din canalul de revizie i s-a ndeprtat de autovehicule, iar sculele i piesele de lucru au fost nlturate.

Art. 49 Standul unde se face verificarea bunei funcionri a sistemului de rulare i a motorului trebuie s aib montat grilajul de protecie.

Art. 50 La verificarea sistemului de semnalizare, lucrtorul trebuie s stea pe podeul mobil al canalului.

Art. 51La operaia de verificare a mecanismului de direcie, lucrtorul va cala roile din spate i va aciona frna de mn, dup care va proceda la suspendarea prii din fa a autovehiculului.

Art. 52 n timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului, pentru a se evita producerea de accidente prin ieirea accidental a autovehiculului de pe postul de ncercare, se va asigura blocarea mijlocului de transport pe post cu cale de blocare.

Art. 53 La diagnosticarea motorului n timpul funcionarii se vor avea n vedere:

s se evite aezarea lucrtorului n dreptul paletelor ventilatorului; s se asigure evacuarea gazelor arse ale motorului folosindu-se n acest scop tubulatura de evacuare i sistemul de ventilate.

Art. 54 La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depi valoarea de ncercare maxim prescrisa de uzina constructoare.

Art. 55

Dup terminarea operaiilor de testare a sistemului de frnare, lucrtorul va scoate standul de sub tensiune, va pstra distana prescris fa de cilindrii hidraulici i va prsi canalul de comand al cilindrilor hidraulici.

Demontarea

Art. 56

Demontarea autovehiculelor n vederea reparrii se va executa n sectoare i pe posturi de lucru specializate pentru aceste operaii.

Art. 57

Subansamblurile rezultate de la demontarea autovehiculelor trebuie depozitate n spaii special destinate acestui scop.

Art. 58

Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la demontarea autovehiculelor pe cile de acces.

Art. 59

ndeprtarea subansamblurilor de pe autovehicul se va face numai dup ce lucrtorul a verificat c toate mbinrile acestora cu reperele nvecinate au fost demontate.

Art. 60 Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori, precum i instalaiile de ridicat (cricuri, macarale etc.) vor fi controlate nainte de nceperea lucrului.

Art. 61

Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte.

Art. 62 Se interzice executarea operaiilor de demontare a prilor din autovehicul cnd acestea sunt prinse sau/i susinute de mijlocul de ridicat.

Art. 63 La demontarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.

Art. 64 Depresarea bucelor, inelelor de rulmeni, cmilor etc. se va face numai cu prese i dispozitive speciale.

Art. 65

Transportul subansamblurilor demontate, grele sau voluminoase, se va face cu mijloace de transport i se va asigura stabilitatea acestora n timpul transportului.

Art. 66 La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice de protecie mpotriva proiectrii de metal sau a achiilor de metal rezultate n timpul lucrului.

Art. 67 Demontarea prilor componente ale instalaiei electrice de pe autovehicul se va face numai dup decuplarea bateriei de acumulatoare.

Art. 68 Demontarea subansamblurilor de sub cadrul sau caroseria autovehiculului, pe locuri staionare, se va executa numai cu autovehiculul aezat pe capre metalice prevzute la partea superioar cu pene de lemn, n bun stare i dispuse n aa fel nct s asigure stabilitatea autovehiculului.

Art. 69 Se interzice desfundarea conductelor de benzina, motorin, ncercarea conductelor pentru aer etc. prin suflare cu gura.

Art. 70 Lucrtorii care fac probe sub presiune vor verifica buna funcionare a manometrelor de control, precum i integritatea garniturilor de etanare.

Art. 71

Splarea i degresarea pieselor mici se vor face numai cu detergeni, n cuve speciale, amplasate n locuri corespunztoare.

Degresarea i dezncrustarea

Art. 72

Piesele tratate n bi acide sau bazice, dup rcire, vor fi imersate n bi cu ap curat, pentru nlturarea soluiei nocive.

Art. 73 Bile cu petrol folosite la degresarea pieselor vor fi instalate la distan de orice surs de nclzire sau flacra deschis. Temperatura bii nu va depi temperatura mediului ambiant. Se interzice utilizarea bilor cu petrol fr capace.

Art. 74Se interzice degresarea pieselor demontate n solveni organici inflamabili, n recipiente deschise, n ncperi n care se lucreaz cu foc deschis sau se produc scntei electrice.

Introducerea sau scoaterea autovehiculelor n/din halele i atelierele de reparaiiArt. 75 Autovehiculele vor fi introduse la operaiile de ntreinere sau de reparare numai dup splarea lor.

Art. 76

Introducerea autovehiculelor n halele i atelierele pentru reparaii se va face cu motorul n funciune, numai cu respectarea urmtoarelor condiii:

- cantitatea de carburani din rezervor s fie redus la strictul necesar deplasrii autonome a autovehiculului pe fluxul tehnologic, fr a depi 10% din capacitatea rezervorului, iar buonul s fie montat;

- dup aezarea autovehiculului pe postul de lucru, se va scoate de sub tensiune instalaia electric a acestuia.

Art. 77 Introducerea autovehiculelor n hal se va face numai cu mersul nainte cu o vitez de maximum 5 km/h. Cnd spaiul halei este mic i nu se poate executa ntoarcerea autovehiculului, intrarea se va face i cu mersul napoi. n acest caz conductorul autovehiculului va fi ajutat la manevrare de ctre o alt persoan care va dirija de la sol intrarea n hal. Aceast persoan va sta n raza de vizibilitate a oferului, n afara autovehiculului.

Art. 78

Este interzis introducerea n hale sau ateliere a autovehiculelor ncrcate cu materiale combustibile sau uor inflamabile sau dac prezint scurgeri de combustibil.

Art. 79

Manevrarea autovehiculelor n incinta halelor se va face sub directa supraveghere a persoanelor cu atribuii de serviciu, dup ce n prealabil s-a efectuat instructajul celor ce execut operaia i s-au luat toate msurile de siguran n vederea evitrii riscului de accidentare a persoanelor de la locurile de munc alturate.

Art. 80

Suspendarea autovehiculelor se va face numai pe capre rezistente, corespunztoare ca nlime tipurilor de autovehicule din dotare. Se interzice suspendarea pe materiale improvizate (bolari, crmizi, pietre etc.).

Art. 81 Ridicarea i suspendarea autovehiculului sau rabatarea cabinei se vor face numai cu uile nchise.

Art. 82 Pentru ridicarea autovehiculului cu cricul se va alege punctul indicat al cadrului. Cricul se va aeza pe teren neted. Pentru stabilitate, sub cric se vor aeza buci de scndur rezistente i perfect netede. Dac cricul nu ajunge n punctul de ridicare, ntre acesta i cadru se va aeza un butuc de lemn din esen tare, cu laturi regulate. n cazul efecturii unor lucrri de suspendare n afara halei, pe teren acoperit cu ghea, se va ndeprta mai nti gheaa de pe locul unde se pune cricul.

Art. 83 Transportul n hal sau n ateliere a pieselor mari i de form complex se va face cu crucioare sau alte mijloace de transport prevzute cu suporturi adecvate, astfel nct stabilitatea pieselor n timpul transportului sa fie asigurat.

Art. 84

Pentru executarea lucrrilor de reparaie la motoare i cutii de vitez, fr pericolul rsturnrii, acestea trebuie aezate stabil pe bancurile de lucru i calate sau prinse n dispozitive care s permit rotirea lor n poziii care s asigure uurarea efortului fizic.Art. 85 Pentru lucrrile absolut necesare sub autovehicul, cnd nlimea de suspendare nu permite o poziie de lucru n picioare sau cnd lucrrile nu se execut pe canalul de revizie, lucrtorii vor folosi paturi rulante adecvate. n aceast situaie, lng bara de protecie din fa i lng cea din spate a autovehiculului se va aeza cte o plac avertizoare cu inscripia "Atenie! Se lucreaz sub main".

Art. 86

Se interzice desfacerea cu dalta i cu ciocanul a piulielor i a prezoanelor.

Art. 87

Unsoarea consistent folosit n procesul tehnologic se va pstra n cutii din tabl sau lemn, prevzute cu capac.

Art. 88

Trecerea peste canalele de revizii se va face numai pe podeele aflate pe acestea.

Art. 89 Pornirea motorului dup ieirea de pe banda de montaj se va face de ctre personal calificat, numai dup ce se va constata c nu se gsesc persoane sub autovehicul sau n apropierea lui i dup ce se va racorda eava de eapament la conducta de evacuare a gazelor arse.

Art. 90

Pornirea motoarelor n hal este interzis fr aprobarea personalului cu atribuii de serviciu.

Art. 91 (1) Pornirea motorului i manevrarea autovehiculului se va face numai dup ce se constata c nu se gsesc persoane sub maina sau n apropierea ei. (2) Manevrarea va fi dirijat de ctre o persoana aflat n afara autovehiculului n raza de vizibilitate a oferului.

Art. 92

ncercarea funcionrii motoarelor reparate i montate pe autovehicule se va face numai de ctre personal calificat care posed permis de conducere de categorie corespunztoare.

Art. 93

Se interzice ncercarea frnelor cu autovehiculul n mers, n hale, ateliere i pe platformele tehnologice. Proba frnelor se va face numai la standul de ncercare al frnelor sau n locurile special amenajate n acest scop.

Art. 94

Scoaterea autovehiculelor din hale, ateliere i de pe platformele tehnologice se va face numai dup ce sculele i dispozitivele folosite au fost ndeprtate cu aprobarea i sub supravegherea maistrului sau a efului de echip.

Art. 95 Se interzice scoaterea din hal a autovehiculelor la care nu s-a efectuat un control al sistemelor de siguran rutier (direcie, frn, semnalizare luminoas).

Sudarea

Art. 96 n activitatea de sudare la autovehicule se vor respecta Instruciunile proprii pentru sudarea i tierea metalelor elaborate de societate.

Art. 97 Se interzice sudura n apropierea rezervoarelor de combustibil, sudarea acestora sau a elementelor din materiale inflamabile fr eliberarea permisului de lucru cu foc.

Recondiionarea arcurilor

Art. 98 Transportul arcurilor din foi se va face cu un crucior special confecionat.

Art. 99

Este interzis retezarea la rece a elementelor de arcuri cu dalta sau ciocanul.

Art. 100

La tierea sau retezarea la cald cu ciocanul, barele metalice trebuie inute cu cletele.

Art. 101

La operaia de retezare (tiere) la cald, executat cu ciocanul, lucrtorul trebuie s fie situat lateral fa de arcul la care se executa retezarea.

Art. 102

Spaiile de depozitare a pieselor calde trebuie s fie dotate cu paravane de protecie i tblie de avertizare "Metal cald".

Art. 103 Se interzice depozitarea n dreptul ferestrelor, att n interiorul, ct i n exteriorul atelierului, a oricror materiale care ar mpiedica ptrunderea luminii sau nchiderea/deschiderea ferestrelor.

Art. 104 Rcirea sculelor se va face n recipiente cu ap, amplasate la locul de munc.

Repararea caroseriilor auto

Art. 105 La repararea caroseriei, autovehiculul trebuie asigurat contra unor deplasri necomandate.

Art. 106 n cazul autocisternelor, acestea vor prezenta certificat de degresare, eliberat de staia care a efectuat aceast operaie.

Art. 107

n situaia n care repararea caroseriei se va executa prin demontarea acesteia de pe asiul autovehiculului, se vor respecta urmtoarele reguli:

intrarea lucrtorului sub autovehicul pentru demontarea bridelor se va face numai dup ce au fost nchise uile cabinei;

ridicarea caroseriei de pe asiul autovehiculului se va face numai dup ieirea de sub acesta a lucrtorului care a demontat bridele de prindere;

pentru ridicarea i aezarea caroseriei de pe/i pe asiul autovehiculului se vor folosi instalaii de ridicat corespunztoare, operaia fiind efectuat numai de ctre personal autorizat i va fi dirijat numai de persoane competente;

n timpul ridicrii caroseriei de pe autovehicul sau de pe capre, precum i n timpul aezrii pe acestea se vor feri prile corpului i mbrcmintea pentru a nu fi prinse i/sau strivite ntre elementele caroseriei;

n timpul deplasrii caroseriei dintr-un loc n altul se vor respecta punctele de legare (ancorare) ale acesteia, n aa fel nct s i se asigure stabilitatea.

Art. 108

Caroseriile suspendate pe capre vor fi ntotdeauna sprijinite n cel puin patru puncte.

Art. 109

n timpul reparrii prin sudare a prilor metalice din dreptul stlpilor de lemn se vor lua msuri de umezire permanent a materialului lemnos al caroseriei.

Art. 110 Spaiile de trecere din jurul caroseriei suspendate pe capre pentru reparaii sau din jurul autovehiculului a crui caroserie se repar vor avea o lime de cel puin 1 m.

Art. 111

Cnd se lucreaz la interioarele caroseriei, iluminarea se va face cu lmpi portative, racordate numai la reeaua de tensiune de 24V.

Art. 112 Depozitarea caroseriilor se va face prin suprapunerea lor ntreesut n stive. Urcarea lucrtorilor pe stive pentru desprinderea sau prinderea din/n dispozitivele de legare la instalaiile de ridicare a caroseriilor se va face numai pe scri sprijinite i fixate mpotriva alunecrii.Reparaii la instalaiile electrice

Art. 113

Legturile dintre bancul de verificare i bornele sursei de alimentare (bornele acumulatoarelor) vor fi prevzute cu cleti sau cleme tip crocodil.

Art. 114

Este interzis splarea (curarea) n atelier a pieselor introduse pentru reparaii sau verificri. Acestea vor fi splate (curate) n locuri special amenajate.

Art. 115

Ciocanele electrice de lipit aflate n funciune vor fi aezate numai pe suporturi din materiale incombustibile, legate la pmnt dac sunt din metal.

Art. 116

Se interzice efectuarea diferitelor verificri prin utilizarea de instalaii electrice improvizate. Toate verificrile trebuie s se efectueze la bancurile de prob din dotarea atelierului, numai de ctre personal autorizat.

Repararea radiatoarelor i rezervoarelor

Art. 117 La lucrul cu lampa de benzin, se vor respecta urmtoarele instruciuni:

naintea nceperii lucrului se va controla nivelul benzinei din rezervorul lmpii, care nu trebuie s depeasc 3/4 din capacitatea acestuia;

dopul orificiului de alimentare va fi nurubat pe cel puin patru spire i va asigura etanarea;

se interzice reducerea presiunii prin urubul de aer sau prin deurubarea capacului orificiului de alimentare n timp ce lampa este aprins; aceasta se va face numai dup ce lampa a fost stins i rcit; se interzice alimentarea lmpii n apropierea surselor de foc sau atta timp ct arztorul nu s-a rcit.

Art. 118 Este interzis a se lucra cu lampa de benzin care prezint defeciuni.

Art. 119

Ciocanele de lipit ncinse se vor pstra pe suporturi incombustibile. Mnerele izolatoare vor fi n stare bun, confecionate din lemn sau ebonit.

Art. 120 Lmpile cu benzin, sobiele pentru nclzit, ciocanul de lipit etc. nu vor fi lsate n funciune fr a fi supravegheate.

Art. 121 n cazul folosirii arztoarelor cu butelie de aragaz, se vor respecta urmtoarele:

butelia de aragaz va fi pstrat n locuri ferite de sursele de cldur sau foc deschis;

butelia va avea reductor de presiune a gazelor n perfect stare;

punctul de legtur dintre reductor i arztor nu va prezenta scpri de gaze, crpturi, nndituri etc.;

furtunul nu va trece prin zone nclzite sau cu acid care ar duce la distrugerea acestuia;

arztoarele vor fi corespunztoare i robinetul se va nchide etan i uor;

curarea duzei se va face cu fir calibrat, iar n cazul n care acesta s-a decalibrat, va fi nlocuit cu alta nou;

la terminarea lucrului se vor nchide mai nti gazele de la butelie i, dup stingerea arztorului, robinetele;

nu se vor lsa arztoarele n funciune fr supraveghere.

Art. 122

Degresarea, curarea sau splarea pieselor pregtite pentru lipire se va face numai cu substane incombustibile. Se interzice utilizarea n acest scop a benzinei, petrolului sau a altor substane inflamabile.

Art. 123 Se interzice pstrarea sau depozitarea de combustibil n atelier n cantiti mai mari dect necesarul pentru un schimb de lucru.

Art. 124 Radiatoarele la care se efectueaz lucrri de reparaii (sudur, lipire) vor avea o deschidere n legtur cu atmosfera pentru eliminarea gazelor.

Art. 125 Materialele folosite la lipire (ap tare etc.) vor fi inute ntr-un dulap separat de restul materialelor.

Art. 126 Rezervoarele de combustibil la care se execut reparaii (sudur) vor fi umplute cu ap, lsndu-se un spaiu tehnologic necesar operaiei de sudur. De asemenea, se va solicita eliberarea permiselor de lucru cu foc.

Montarea motoarelor i reglarea pe autovehicule

Art. 127 Lucrrile de montaj (asamblare) n imediata apropiere a prilor n micare ale transmisiilor, angrenajelor sau cuplajelor se pot face numai dup ngrdirea sau protejarea acestora.

Art. 128 Operaiile de montare, reglare, verificare a autovehiculelor se vor efectua numai n spatii nchise, iar pe timp friguros se va asigura nclzirea acestora.

Art. 129 Scoaterea autovehiculelor, aflate n reparaii, de pe platforma de reglaje-finisri se va face numai cu aprobarea conductorului locului de munc respectiv.

Art. 130 Cnd necesitile impun iluminarea suplimentar a autovehiculului, aceasta se va face folosind lmpi portative la tensiunea maxim de 24V, lmpi prevzute cu globuri de sticl mat, couri protectoare i crlige de agajare.

Standul de frnareArt. 131

Introducerea autovehiculului pe standul de frnare se va face cu vitez maxim de 5 km/h, dirijat de personalul de deservire.

Art. 132 n timpul manevrrii autovehiculului la canalul de acces se interzice ca lucrtorul sa stea n canal.

Art. 133

Punerea n funciune a rolelor standului de frnare se va face numai dup ieirea din canal a lucrtorului care a executat ncrcarea punii. Este interzis punerea n funciune a standului, dac n canal se infiltreaz apa.

Art. 134

Capacele de protecie ale rolelor trebuie depozitate astfel nct s nu mpiedice circulaia.

Art. 135

Manevrarea cilindrului se va face numai dup fixarea crligelor pe arbori. Rotile autovehiculului care nu se afl pe rolele standului vor fi calate cu pene (saboi).

Art. 136

Pentru verificarea direciei n timpul ncercrilor, poziia lucrtorului din canal va fi la distan corespunztoare fa de cilindrul hidraulic. Pentru evitarea eventualelor accidente, echipamentul va fi strns pe corp i capul acoperit.

Art. 137

Este interzis punerea n funciune a standului dac becurile de control ale tabloului de comand sunt arse sau lipsesc.

Art. 138 Se interzice ridicarea cilindrului hidraulic fr supravegherea efului de echip.

Art. 139

Dup terminarea probelor de frnare este obligatorie scoaterea cheii de contact de la tabloul de comand al standului.

Art. 140 La terminarea probelor, rolele vor fi acoperite cu capacele de protecie.

Montarea autovehiculelor

Art. 141 Se interzice folosirea aparatelor de sudur la locurile de montare i de asamblare a autovehiculelor atta timp ct acestea sunt n lucru.

Art. 142

Transportul subansamblelor la locul de asamblare al autovehiculelor se va face cu mijloace manuale sau mecanice de transport, special amenajate.

Art. 143

Se interzice lucrul sub sau la autovehicul cnd acesta este suspendat ntr-o instalaie de ridicat.

Art. 144

La montarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.

Art. 145 Deplasarea autovehiculelor ale cror motoare nu funcioneaz se face numai prin mpingerea manual sau mecanizat.

Art. 146 nainte de pornirea motorului, pentru verificarea final, eava de eapament a autovehiculului va fi conectat la instalaia de evacuare a gazelor de eapament.

Art. 147

nainte de a fi ndrumat n curs, pentru probe, autovehiculului i se va verifica eficacitatea instalaiei de frnare, fie pe standul din dotare, fie pe pista din incinta unitii special amenajat n acest scop.

Art. 148 Defeciunile ivite la autovehicule n timpul probelor efectuate, se vor elimina numai n atelierul de remediere.

ntreinerea autovehiculelorUmflarea pneurilor

Art. 149 n locurile pentru umflarea pneurilor trebuie s se afieze la loc vizibil tabelul cu presiunile admise n anvelope pe tipuri de autovehicule, precum i instruciunile specifice de protecie a muncii.

Art. 150

Este interzis aglomerarea locului pentru umflarea pneurilor, cu piese, materiale sau scule care nu au legtura cu operaiile ce se efectueaz la acest loc de munc.

Art. 151Pentru evitarea accidentelor care s-ar putea produce datorit desprinderii cercului n timpul umflrii cauciucului, se va utiliza obligatoriu dispozitivul de protecie fix sau mobil special confecionat n acest scop.

Art. 152

Verificarea presiunii n pneuri in timpul umflrii, n cazul n care se folosete dispozitivul de protecie fix, se va face cu manometrul care trebuie s existe la fiecare dispozitiv n parte i care va fi amplasat ntre robinetul de deschidere al sursei de aer i furtunul de umplere cu aer al pneului.

Art. 153

Pentru umflarea pneurilor, fr a fi demontate roile (aceasta n cazul n care presiunea n pneu nu a sczut mai mult de 50%), se vor folosi dispozitivele mobile de protecie, special construite. n acest caz verificarea presiunii n pneuri se va face cu ajutorul manometrului din dotarea autovehiculului.

Art. 154

Umflarea cu aer a pneurilor se va face pn la presiunea admis.

Art. 155

n cazul n care, la jantele cu cercuri, presiunea n pneu a sczut cu mai mult de 50% este obligatorie demontarea roii de pe autovehicul.

Art. 156

Demontarea anvelopelor de pe jant se va efectua numai dup evacuarea complet a aerului din camerele pneurilor. Pentru a evita accidentele i a reduce efortul fizic, la demontare se vor folosi dispozitive speciale confecionate n acest scop.

Art. 157

Dup montarea cauciucului pe jant, la roile cu cerc, odat cu introducerea aerului n camer, conductorul auto va urmri ca cercul de siguran s fie bine fixat n locaul su pe toat circumferina.Art. 158

n cazul jantei din dou sau trei buci, montarea i umflarea pneurilor se va efectua fr dispozitiv de protecie.

1