GUVERNUL

HOTRRENr. 415din 08.04.2003

despre aprobarea Regulamentului cu privire la supraveghereatehnic exercitat de poliia rutier

Regulamentulcu privire la supravegherea tehnic exercitat de poliia rutierI. Dispoziii generale 1. Regulamentul cu privire la supravegherea tehnic exercitat de poliia rutier (n continuare - Regulament) prevede reglementarea i asigurarea eficacitii supravegherii tehnice, stabilete obligaiunile tuturor subdiviziunilor poliiei rutiere responsabile de supravegherea tehnic i modalitatea realizrii lor, determin formele de relaii cu persoanele juridice i fizice - proprietari ai mijloacelor de transport auto i moto, precum i remorcilor acestora (n continuare -vehicule), agenii economici, care desfoar activiti de fabricare, exploatare, deservire tehnic a vehiculelor, reparaie i testare tehnic, precum i cu conductorii auto. 2. Scopul principal al activitii desupraveghere tehnic exercitat de poliia rutier este asigurarea securitii circulaiei rutiere. 3. Activitatea lucrtorilor poliiei rutiere responsabili de supravegherea tehnic este orientat spre efectuarea msurilor de profilaxie privind asigurarea securitii circulaiei rutiere, prentmpinarea accidentelor rutiere, micorarea gravitii lor i se bazeaz pe principiile legalitii, umanismului i echitii sociale, principiul publicitii. Ei i exercit funciile n conformitate cu Constituia Republicii Moldova, Legea cu privire la poliie, alte legi ale Republicii Moldova, decretele i dispoziiile Preedintelui Republicii Moldova, hotrrile Parlamentului i Guvernului Republicii Moldova, actele departamentale ale Ministerului Afacerilor Interne, alte acte normative, tratate internaionale la care Republica Moldova este parte, i prezentul Regulament. 4. Poliia rutier i desfoar activitatea n domeniul supravegherii tehnice n colaborare cu alte servicii ale organelor afacerilor interne, ministere i departamente, alte instituii, activitatea crora este legat de asigurarea securitii circulaiei rutiere i cea a proteciei mediului. 5. Supravegherea tehnic a vehiculelor aflate pe teritoriul Republicii Moldova, care aparin reprezentanelor diplomatice, consulare i altor reprezentane strine acreditate n Republica Moldova i funcionarilor lor, care, conformlegislaiei, se bucur de imunitate, se desfoar n modul stabilit de Ministerul Afacerilor Interne i este coordonat cuMinisterul Afacerilor Externe i Integrrii Europene, alte organisme interesate n baza principiilor de relaii reciproce dintre Republica Moldova cu alte state. 6. Lucrtorii poliiei rutiere poart rspunderea, conform legislaiei n vigoare, pentru nerespectarea obligaiunilor ncredinate i folosirea incorect a drepturilor acordate.II. Repartizarea funciilor de supraveghere tehnicntre subdiviziunile poliiei rutiere 7. Direcia Poliiei Rutiere a Ministerului Afacerilor Interne (n continuare -Direcia Poliiei Rutiere) ndeplinete funciile de control de stat, dirijare, alte obligaiuni de serviciu ce in de supravegherea tehnic prevzute nactele normative n vigoare. 8. Serviciile poliiei rutiere ale comisariatelor de poliie au urmtoarele sarcini n vederea supravegherii tehnice: organizeaz i efectueaz revizia tehnic periodic de stat a vehiculelor n conlucrare cu organele proteciei mediului; controleaz executarea de ctre ntreprinderile, instituiile i organizaiile - proprietari ai vehiculelor a msurilor de ntreinere avehiculelor n stare tehnic de funcionare i celor ecologice; n conlucrare cu organele proteciei mediului exercit controlul privind corespunderea strii tehnice a vehiculelor i utilajului lor cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere, standardelor i altor acte normative n vigoare referitoare la asigurarea securitii circulaiei rutiere i proteciei mediului ambiant; controleaz calitatea efecturii reparaiilor, deservirilor i testrilor tehnice a vehiculelor efectuate de ctre agenii economici autorizain vederea asigurrii securitii circulaiei rutiere.III. Participarea la elaborarearegulilor, normativelori standardelor referitoare la asigurarea securitiicirculaiei rutiere i proteciei mediului ambiant 9. Direcia Poliiei Rutiere particip, n modul stabilit, la elaborarea regulilor, normativelor i standardelor. 10.Lista actelor care se elaboreaz de ctre Direcia Poliiei Rutiere sau cu participarea acesteia include reguli, normative i standarde, care stabilesc: nomenclatura pieselor componente ale construciei vehiculelor i dispozitivelor suplimentare care contribuie la securitatea circulaiei rutiere; condiiile tehnice pentru vehicule n vederea admiterii lor n circulaie pe drumurile publice din Republica Moldova; condiiile tehnice suplimentare pentru vehicule destinate transportrii substanelor periculoase, precum i echipamentelor lor; condiiile tehnice suplimentare pentru vehiculele cu regim prioritar de circulaie; modalitatea de coordonare de ctre poliia rutier a proiectelor tehnice de construcie a vehiculelor i dispozitivelor suplimentare referitoare la securitatea circulaiei rutiere. Not:Dispozitivele suplimentare includ: centuri de siguran, scaune speciale pentru copii, portbagaje montabile suplimentare, csci pentru echipajele motocicletelor, tetierele scaunelor i alte produse asemntoare; modalitatea de participare a lucrtorilor poliiei rutiere la ncercri de recepie a modelelor noi de vehicule i dispozitive suplimentare, precum i autorizarea recomandrilor de producie; modalitatea dedesfurare a reviziilor tehnice periodice de stat a vehiculelor; modalitatea controlului executrii de ctre ntreprinderi, instituii i organizaii a msurilor de ntreinere n stare tehnic de funcionare a vehiculelor, precum i strii tehnice a vehiculelor la ntreprinderile i n traficul rutier; modalitatea efecturii controlului calitii reparaiilor, deservirilor i testrilor tehnice a vehiculelor efectuate de ctre agenii economici autorizai la compartimentul securitaii circulaiei rutiere; normele toxice i de fumegare a gazelor de eapament a automobilelor.IV. Controlul privind corespunderea construciei vehiculelori dispozitivelor suplimentare standardelor referitoare laasigurarea securitii circulaiei rutiere 11. Direcia Poliiei Rutiere efectueaz controlul asupra construciei vehiculelor i dispozitivelor suplimentare fabricate i exploataten Republica Moldova. 12. Controlul asupra construciei vehiculelor i dispozitivelor suplimentare se efectueaz la urmtoarele etape: coordonarea sarcinii tehnice; coordonarea proiectului tehnic; coordonarea condiiilor tehnice de fabricare; coordonarea programului metodic de ncercri de recepie; participarea la ncercri de recepie a mostrelor i punerea lor n fabricaie. Procesul-verbal final cu privire la ncercrile de recepie i actul cu recomandri pentru fabricaie le semneaz reprezentanii Direciei Poliiei Rutiere. 13. Controlul la etapele menionate se efectueaz att n cazul crerii vehiculelor noi, ct i la reutilarea lor n caz de preschimbare a gabaritelor i parametrilor de greutate, sistemelor de frnare, numrului, locului instalrii, schimbrii unghiurilor de vizibilitate, caracteristicilor dispozitivelor de iluminare i semnalizare, pieselor de rulare, sistemului de direcie, precum i elementelor de construcie, care asigur vizibilitatea, cmpul vizual, siguranapostaccidentar. 14. Direcia Poliiei Rutiere antreneaz la controlul asupra securitii construciilor de vehicule staiile de testare tehnic acreditate i alte instituii, ntreprinderi i organizaii n domeniu.Modul efecturii controlului (periodicitatea, metodica, interdiciile n cazul depistrii neajunsurilor) se stabilete de ctre Direcia PoliieiRutiere. 15. Vehiculul construit n modindividual se supune controlului n vederea corespunderii lui condiiilor tehnice i ecologice stabilite de o comisie special creat de Direcia Poliiei Rutiere, n componena creia intr cel puin trei lucrtori. Actul expertizei tehnice eliberat servete drept baz pentru a pune vehiculul n circulaie. 16. Modalitatea controlului construciei dispozitivelor suplimentare: a) Direcia Poliiei Rutiere controleaz construcia dispozitivelor suplimentare cu scopul stabilirii influenei lor asupra securitii circulaiei rutiere i corespunderii lor standardelor i altor documente normative tehnice; b) ncercrile modelelor dispozitivelor suplimentare, care pot influena asupra securitii circulaiei rutiere, se efectueaz de ctre ntreprinderile de proiectare, conform metodicii prevzute de standard sau de documentaia normativ tehnic pentru produsul respectiv. Lucrtorii Direciei Poliiei Rutiere asigur controlul corespunderii mostrelor cerinelor securitaii, participnd nemijlocit la ncercri sau n baza rapoartelor tehnice alentreprinderilor elaboratoare. n cazul rezultatelor pozitive obinute n urma ncercrilor efectuate Direcia Poliiei Rutiere coordoneaz condiiile tehnice de fabricare a produselor n cauz; c) dispozitivele suplimentare care influeneaz asupra securitii circulaiei rutiere i care corespund standardelor i altor acte normative tehnice, se includ n lista celor permise pe teritoriul Republicii Moldova pentru instalare la automobile, motociclete sau pentru folosirea lor de ctre conductorii acestora i depasageri.V. Reutilarea vehiculelor 17. Reutilarea vehiculelor se efectueaz la cererea persoanelor juridice i fizice n proprietatea crora snt de ctre ntreprinderile specializate autorizate de Ministerul Transporturilor iGospodriei Drumurilornumai cu permisiunea n scris a Direciei Poliiei Rutiere, care este unul din actele ce servesc drept baz pentru efectuarea modificrilor n datele de eviden ale acestora.Not:Nu se consider reutilare a vehiculelor n cazul schimbrii agregatelor ori elementelor caroseriei omologate pentru ele de ctre productor n limitele unei mrci, tip i model. 18. Reutilarea poate fi permis numai n limetele unei mrci i tip de vehicul. Not:Reutilarea autoturismelor n limita aceleiai mrci de la traciunea roilor din spate la cea a roilor din fa i invers se face numai de ctre ntreprinderile specializate autorizate. 19. Cu permisiunea Direciei Poliiei Rutiere, fr a fi elaborat i coordonat documentaia de proiectare, pot fi admise urmtoarele reutilri ale vehiculelor: a) reutilarea autobuzelor n camioane-furgoane sau camioane-furgoane mixte. Pentru automobilele reutilate (camion-furgon) destinate transportrii bunurilor sau bunurilor i persoanelor (camioane-furgoane mixte) snt prevzute urmtoarele cerine de securitate a circulaiei: numrul de scaune destinate pasagerilor, inclusiv pentru ofer, nu poate depi cerinele condiiilor tehnice stabilite de uzina productoare; amplasarea scaunelor pentru pasageri trebuie s fie efectuat conform standardelor prevzute de legislaia n vigoare, care stabilesc prescripii unice pentru construcia autobuzelor; furgonul urmeaz s fie asigurat cu un dispozitiv care ar mpiedica deplasarea bunurilor; geamurile din pri, pentru evacuarea de urgen, ale furgonului urmeaz a fi asigurate cu elemente de protecie Not:Pentru reutilare se admit doar autofurgoanele care au un termen de exploatare de pn la 10 ani; b) reutilarea autocamioanelor-furgon cu destinaie general n camioane-furgoane mixte. Pentru automobilele cu caroseria-furgon cu destinaie general destinate transportrii bunurilor sau n care este amplasat utilaj special i folosite la transportarea persoanelor (camioane-furgoane mixte), snt prevzute urmtoarele cerine de securitate a circulaiei: scaunul fiecrui pasager trebuie s fie amplasat n aa fel ca acesta s stea cu faa n direcia circulaiei; utilajul montat n furgon s fie fr elemente ascuite, care pot provoca traume; furgonul urmeaz a fi asigurat cu un dispozitiv, care ar impiedica deplasarea bunurilor sau a utilajului; furgonul s fie utilat cu ventilaie, lumin i legtur de comunicare cu cabina conductorului auto; numrul de scaune pentru persoane, inclusiv pentru ofer, nu poate depi 7 locuri. Furgonul-atelier suplimentar urmeaz a fi utilat cu sistem de nclzire autonom; c) instalarea pe asiul camioanelor a caroseriilor-furgon, destinatepentru transportarea persoanelor. Automobile cu caroseria-furgon, destinate pentru transportarea persoanelor, trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei: automobilul pe care este montat caroseria-furgon nu poate depi nlimea de gabarit de 3,8 m, gabaritele laterale vor corespunde limitelor prevzute de uzina productoare a automobilului; caroseria-furgon va fi montat cu siguran pe ram sau n coul camionului; nlimea furgonului va crea condiii numai pentru transportarea persoanelor ce stau pe scaune; scaunele urmeaz a fi amplasate n aa fel ca pasagerii s stea cu faa n direcia circulaiei; la caroseria-furgon montat pe rama automobilului ua de intrare urmeaz a fi amplasat n partea dreapt sau n spatele furgonului, se va deschide pe din afar, i va avea lact de automobil; la caroseria-furgon montat n coul camionului ua de intrare urmeaz a fi amplasat n spatele furgonului i se va deschide pe din afar (bordul din spate urmeaz a fi scos), ea va avea lact de automobil, de asemenea snt prevzute bare i scar; furgonul trebuie s mai dispun de ieiri laterale n caz de avarie cu dimensiunile 600 x 800 mm asemntoare geamurilor i se vor deschide din ambele pri pe din afarfraplicarea instrumentelor, precum i de ventilaie, lumin, i, n caz denecesitate, nclzire. El trebuie s fie utilat cu legtur sonor sau de lumin cu cabina oferului, cu stingtor de incendiui trus medical; d)instalarea n caroseria autocamionului, autoturismului sau a autobuzului a utilajului special fr a transforma caroseria. Automobilele reutilate trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei: masa total i repartizarea ei pe puni nu poate depi limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale automobilului de baz; utilajul special urmeaz a fi montat cu siguran; nu se admite montarea n autoturisme i autobuze a utilajului special, avnd piese ascuite, ce pot provoca traume. Esteinterzis montarea utilajului special n spaiul de dirijare a autoturismului i dac acesta blocheaz geamul din spate; e) transformarea tipului de caroserie, instalarea cisternelor n locul courilor standarde de bord sau basculante, instalarea courilor standarde de bord n locul cisternelor i courilor basculante, instalarea courilor basculante n locul courilor standarde de bord i a cisternelor. Automobilele cu couri sau cisterne instalate trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate: gabaritele laterale, masa total i repartizarea ei pe puni nu pot depi limitele constructive ale automobilului de baz; courile sau cisternele urmeaz a fi montate cu piese standard; f)reutilarea camioanelor cu courile standard de bord, cele basculante i cisternele n autotractoare de marca asemntoare cu folosirea dispozitivelor de cuplare standard. Autotractoarele reutilate trebuie se corespund urmtoarelor cerine de securitate a circulaiei: amplasarea dispozitivului de cuplare n raport cu puntea din spate trebuie s corespund cu amplasarea dispozitivului analogic instalat pe automobilele de acest model fabricate n serie i s asigure virajul automobilului i a semiremorcii n jurul axului pivotului n plan orizontal cel puin la 90 grade ntr-o parte i alta; g) instalarea courilor-furgon de folosin variat, cisternelor sau altui utilaj nedemontabil pe remorcile cu dou osii de fabricaie n serie. Remorcile cu furgon, cisterna sau alt utilaj trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate: masa total a remorcii nu poate depi limitele prevzute de caracteristica tehnic a remorcii de baz; furgonul, cisterna sau alt utilaj urmeaz a fi montate pe remorc cu siguran numai cu piese standard; gabaritele laterale ale remorcii nu pot depi limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale remorcii de baz; h) instalarea pe camioane fabricate n serie a bordurilor mobile, a troliurilor, macaralelor hidraulice folosite la operaiunile de ncrcare i descrcare. Dispozitivele de ridicare a ncrcturilor, troliurile, macaralele hidraulice urmeaz a fi montate pe automobile cu siguran. Braul macaralei hidraulice trebuie s fie fixat pentru a nu se deplasa n timpul circulaiei. Mecanismele de ridicare a ncrcturilor nu trebuie s acopere dispozitivele de iluminare exterioari plcile de nmatriculare a automobilelor; i) instalarea pe camioanele i pe remorcile cu dou osii cu couri fabricate n serie a dricurilor cu bare. n acest caz urmeaz a fi respectate cerinele urmtoare de siguran a circulaiei rutiere: gabaritele laterale ale automobilului sau ale remorcii cu dricuri nu trebuie s depeasc limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale automobilului sau remorcii de baz; dricurile cu bare urmeaz a fi montate cu siguran i utilate cudispozitive ce reduc zgomotul; j) instalarea pe asiul camionului a furgoanelor cu destinaie de atelier, de transportare a potei, mrfurilor industriale, mobilei, produselor alimentare i altor bunuri (cu excepia furgoanelor folosite la transportarea persoanelor). Autocamioaneleutilate cu caroserii de tip furgon trebuie s corespund urmtoarelor cerine de securitate: gabaritele laterale ale caroseriei, masa total i repartizarea ei pe puni s nu depeasc limitele prevzute de caracteristicile tehnice ale automobilului de baz; ua furgonului trebuie s fie amplasat n spate sau n partea dreapt; utilajul atelierului urmeaz a fi montat cu siguran; prile laterale exterioare ale furgonului urmeaz a fi fr elemente ascuite, ce pot provoca traume. Pentru autocamioane cu caroseria furgon, n care este amplasat utilaj sau ncrctura i folosite la transportarea persoanelor (echipa de lctui, crtori, paz etc.) snt prevzute cerine suplimentare de securitate: scaunul fiecrui pasager (nu mai mult de cinci) trebuie s fie amplasat n aa fel ca acesta s stea cu faa n direcia circulaiei; utilajul montat n salon s fie fr elemente ascuite, care pot provoca traume; furgonul cu utilaj urmeaz a fi asigurat cu un dispozitiv, care ar proteja persoanelen caz de deplasare a bunurilor; ua furgonului trebuie s se deschid dinuntru i pe din afar; furgonul s fie utilat cu ventilaie, lumin i legtur de comunicare cu cabina oferului. Furgonul-atelier suplimentar urmeaz a fi utilat cu sistem de nclzire autonom destinat pentru automobile; k) reutilarea automobilelor cu utilaj de gaz n sistemul de alimentare se permite n cazul n care uzinele constructoare prevd dotarea lor cu astfel de utilaj n condiiile agenilor economici autorizai de Direcia Poliiei Rutiere; l) cu permisiunea Direciei Poliiei Rutiere se permite instalarea pe autovehicule a motoarelor de alte mrci i modele numai n cazurile n care caracteristicile lor (puterea, momentul de torsiune, greutatea) difer de parametrii analogici ai motoarelor standard cu cel mult 15 %. Instalarea motoarelor de alte mrci i modele la automobilele utilate cu sisteme de amplificare ale mecanismelor de frnare i de direcie se efectueaz numai n condiiile agenilor economici autorizai de Direcia Poliiei Rutiere.VI. Controlul executrii de ctre ntreprinderile de transport autoa msurilor de ntreinere n stare tehnic de funcionare avehiculelor 20. Controlul executrii de ctre ntreprinderile de transport auto (aceast categorie include toate persoanele juridice care exploateaz vehiculele aflate la balan sau luate n arend) a msurilor de ntreinere n stare tehnic corespunztoare a vehiculelor, efecturii msurilor de profilaxie i prevenire a accidentelor rutiere, ridicrii nivelului profesional i de disciplin al conductorilor auto, prevzute de Regulamentul cu privire la asigurarea securitii circulaiei rutiere la ntreprinderi, instituii, organizaii ce efectueaz transporturi de pasageri i mrfuri, aprobat de Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor la 9 decembrie 1999 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2000, nr. 46-49, art.147), se efectueaz de ctre subdiviziunile poliiei rutiere ale comisariatelor de poliie. 21. Scopul controlului este de a asigura n permanencorespunderea strii tehnice i ecologice a vehiculelor cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere. 22. Sarcinile poliiei rutiere constau n efectuarea controlului asupra activitii ntreprinderilor de transport privind exploatarea tehnic i ntreinerea n stare de funcionare a vehiculelor, asigurarea msurilor de profilaxie a accidentelor rutiere, meninerea permanent a vehiculelor n stare tehnic corespunztoare cerinelor prescrise, iar n unele cazuri, aplicarea msurilor eficace orientate spre ndeplinirea necondiionat de ctre ntreprinderile de transport a obligaiunilor sale.Not:n cadrul activitii de supraveghere i control a ntreprinderilor, inspectorul auto de stat al poliiei rutiere (inspectorul superior auto de stat) are dreptul de a cere de la conductorii acestora prezentarea documentaiei necesare i a le recomanda efectuarea de msuri profilactice ndreptate spre prevenirea accidentelor rutiere, mbuntirea i meninerea vehiculelor nstare tehnic de funcionare. Activitatea privind controlul ntreprinderilor de transport auto se include n planurile de activitate a poliiei rutiere n care snt menionate ntreprinderile, care urmeaz a fi inspectate, caracterul controlului, data i timpul. Data i timpul controlului pot fi coordonate cu conductorii ntreprinderilor. Necesitatea efecturii controalelor i modalitatea acestora se stabilete de lucrtorii poliiei, innd cont de urmtoarele: disciplina la trafic a conductorilor auto; prezena accidentelor rutiere cauzate de defeciuni tehnice; starea tehnic a vehiculelor n timpul ultimei revizii tehnice de stat; numrul vehiculelor, exploatarea crora a fost interzis din cauza strii tehnice necorespunztoare; numrul vehiculelor, care au depit termenele de amortizare i i-au utilizat toate resursele; prezena vehiculelor de construcie proprie sau reutilate, ce nu corespund standardelor i regulilor referitoare la asigurarea securitii circulaiei rutiere; cazurilede ndreptare n adresa conductorilor de ntreprinderi de ctre lucrtorii poliiei rutiere sau de anchetatori a prescripiilor ori recomandrilor asupra faptelor de nerespectare a standardelor, regulilor i normativelor care stabilesc cerinele de siguran fa de construcia sau starea tehnic a vehiculelor i alte normative de exploatare tehnic. 23. Formele principale de control asupra activitii ntreprinderilor de transportde ctre poliia rutier snt: controlul n complex al componentelor de exploatare tehnic, care influeneaz la asigurarea permanent a strii tehnice de funcionare a vehiculelor (controlul frontal); controlul cu destinaie special; controlul vehiculelor la ieire pe rut sau la ntoarcerea lor; controlul de verificare. 24.Examinarea n complex se organizeaz la ntreprinderile care dispun de baza de reparaii cu muncitorii respectivi, controlori, mecanici, cel puin o dat pe an, iar ntreprinderile antrenate la transportarea pasagerilor i a ncrcturilor periculoase - cel puin o dat n jumtate de an. ntreprinderile snt controlate de inspectorul auto de stat(inspectorul superior auto de stat) a poliiei rutiere sau de o comisie format i condus de acesta. n componena comisiei pot fi inclui specialiti din rndurile inginerilor i tehnicienilor n domeniu, reprezentani ai organelor proteciei mediului sau reprezentani obteti. Examinarea n complex a ntreprinderii include verificarea urmtoarelor aspecte: controlul activitii serviciului de securitate a circulaiei rutiere; situaia accidentar rutier i disciplina oferilor; prezena planului de msuri i rolul conducerii i a personalului tehnico-ingineric n profilaxia i prevenirea accidentelor rutiere; starea tehnic a vehiculelor; efectuarea controlului zilnic a strii tehnice a vehiculelor; efectuarea deservirilor tehnice cu ndeplinirea volumului de lucrri prevzute; reparaia la timp i calitativ a agregatelor i mecanismelor vehiculelor, care influeneaz la sigurana circulaiei rutiere; prezena, funcionarea i folosirea n practic a utilajului de diagnosticare, aparatajului de msurare i control, necesare pentru a controla starea tehnic a vehiculelor; efectuarea de msuri pentru a reduce influena negativ a vehiculelor asupra mediului ambiant; efectuarea controlului medicalal oferilor la ieire pe rut i la ntoarcere; activitatea comisiilor obteti de examinare a cazurilor de nclcare de ctre oferi a cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere i de participarea lor n accidentele rutiere. n acest scop este necesar: de a efectua controlul strii tehnice a vehiculelor la ieire pe rut sau la ntoarcere; de a analiza documentaia ce prezint interes pentru poliie (ordinele, planurile de activitate, registrele de eviden, foile de parcurs etc.); de a controla activitatea serviciilor (seciilor), punctului medical etc.; de a depista pricinile, condiiile i circumstanele admiterii faptelor concrete de nclcare a actelor normative n vigoare i persoanelor care le-au comis; dea examina cum administraia ntreprinderii reacioneaz la informaiile poliiei rutiere despre nclcrile disciplinei de munc comise de ctre oferi. Rezultatele controlului complex al ntreprinderii se reflect ntr-un act ce conine: denumirea ntreprinderii, subordonarea ei i adresa juridic; informaia despre parcul de vehicule; analiza accidentelor i nclcrilor comise la ntreprindere; aspectele supuse controlului; starea de lucruri la fiecare sector, cu exemplificarea concret a nclcrilor i neajunsurilor evideniate; concluzii i propuneri privind nlturarea nclcrilor i neajunsurilor depistate.Note: 1. Concluziile cuprind neajunsurile evideniate, normele tehnice i juridice care au fost nclcate, responsabilii vinovai i sanciunilecare au fost aplicate. 2. n propuneri se indic msurile de activitate care vor contribui la lichidarea neajunsurilor depistate. 3. Actul controlului complex se ntocmete n 3 exemplare i se semneaz de toi membrii comisiei. n cazul depistrii n timpul controlului a nclcrilor grave, n baza actului, inspectorul auto de stat (inspectorul superior) al poliiei rutiereface prescripie (anexa nr. 1). Primele exemplare ale actului i prescripiei se nmneaz conductorului ntreprinderii, exemplarele doi se pstreaz n dosarele de observaie asupra ntreprinderilor, iar exemplarele numrul trei se prezint Direciei Poliiei Rutiere. Rezultatele controlului se analizeaz i se discut cu conductoriintreprinderilor, personalul de ingineri i tehnicieni, iar n caz de necesitate - i cu oferii. Executarea prescripiilor fcute este supravegheat de inspectorul auto de stat (inspectorul superior auto de stat) al poliiei rutiere, responsabil de ntreprinderea respectiv. 25. Controlul cu destinaie special include unul sau mai multe aspecte prevzute n alineatul patru al punctului 24. Rezultatelecontrolului cu destinaie special se expun ntr-un act de form liber, copia cruia se nmneaz administraiei. 26.Controlul vehiculelor la ieirea pe rut sau la ntoarcerea lor. Controlul vehiculelor nainte de plecare pe rut sau la ntoarcerea lor este cel mai important control asupra ntreinerii vehiculelor n stare tehnic de funcionare. Aceast form de control poate fiaplicat n cazurile n careeste necesar de a evidenia: calitatea i numrul deservirilor tehnice i a reparaiilor solicitate; prezena i proveniena pe vehicule a deformrilor exterioare i cauza lor; organizarea controlului zilnic privindcorespunderea vehiculelor cerinelor tehnice de securitate a circulaiei rutiere; capacitatea de lucru a conductorilor auto. Controlul strii tehnice i ecologice a vehiculelor nainte de plecare pe rut se face n timpul planificatde ieire a lor pe rut. Inspectarea vehiculelor se face numai dup ce ele au fost controlate de ctre specialitii ntreprinderii i au fost autorizate de a pleca pe rut. nainte de a verifica starea tehnic a vehiculelor lucrtorii poliiei rutiere controleaz: dac conductorii auto dispun de permise de conducere valabile pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse, certificatele de nmatriculare ale vehiculelor; prezena i completarea corect a foii de parcurs; prezena poliei de asigurare obligatorie de rspundere civil; corespunderea numerelor de identificare ale asiului (ramei), caroseriei i motorului cu datele din actele de nmatriculare. Lucrtorii poliiei rutiere organizeaz i exercit controlul n mod operativ, fr a afecta regimul de lucru al ntreprinderii. Aceasta se refer, n primul rnd, la controlul troleibuzelor i autobuzelor de folosin n comun. Controlul se efectueaz select asupra vehiculelor ce urmeaz s plece pe rut. Se interzice controlul asupra mai multor vehicule (dou sau mai multe) concomitent de ctre un lucrtor al poliiei rutiere. Controlul strii tehnice al troleibuzelor se face cu implicarea specialitilor din transportul electric urban. Dac permite situaia, el se face n prezena reprezentantului ntreprinderii. Vehiculele planificate pentru plecare pe rut, dar care nu au ieit la timp, pot fi controlate pe teritoriul ntreprinderii. Nu se supun controlului vehiculele declarate sau planificate pentru reparaii sau pentrudeservirea tehnic. Lucrtorii poliiei rutiere interzic exploatarea vehiculelor, sau le returneaz pe teritoriul ntreprinderii pentru lichidarea defeciunilor, dac starea tehnic sau ecologic nu corespunde cerinelor Regulamentului circulaiei rutiere sau altor acte normative. n cazul n care vehiculul este returnat pentru a fi lichidate defeciunile depistate, lucrtorul poliiei rutiere fixeaz acest fapt n foaia de parcurs. Controlul la ntoarcerea vehiculelor la ntreprindere permite de a nu compromite ritmul de lucru, de aceea este raional de a efectua acest control la ntreprinderile implicate ntransportul de pasageri. Rezultatele controlului strii tehnice a vehiculelor nainte de a iei pe rut i dup ntoarcere se fixeaz ntr-un proces-verbal de modelul stabilit (anexa nr.2). Vehiculele, exploatarea crora a fost interzis, pot fi admise pentru exploatare numai dup luarea n privina conductorilor auto a msurilor prevzute delegislaia n vigoare, lichidarea defeciunilor i inspectarea tehnic repetat, efectuat de lucrtorii poliiei rutiere. Vehiculele, care au fost returnate la ntreprinderi (fr a fi interzise pentru exploatare), pot fi admise pe rut dup lichidarea defeciunilor depistate. 27.Exercitarea controlului de verificare. Controalele de verificare se desfoar dup expirarea termenului fixat n prescripia fcut n urma controlului complex sau cu destinaie special. Rezultatele controlului de verificare se expun n actul ntocmit de form liber, copia cruia se nmneaz administraiei ntreprinderii. 28.Controlul strii tehnice i ecologice a vehiculelor n procesul circulaiei rutiere. Acest control urmrete scopul de a exclude din exploatare vehiculele, starea tehnic a crora prezint pericol pentru circulaie i poate provoca accidente rutiere. Controlul strii tehnice i ecologice n procesul de circulaie prevede: verificarea strii tehnice, determinarea corespunderii construciei vehiculelor cerinelor stabilite; verificarea permiselor de conducere, certificatelor de nmatriculare, foilor de parcurs i polielor de asigurare; verificarea corespunderii numrului de nmatriculare a vehiculului cu cel menionat n certificatul de nmatriculare i foaia de parcurs; verificarea corespunderii numerelor de identificare a motorului, caroseriei, asiului (ramei) cu cele din certificatele de nmatriculare. Scopul principal al controlului const n depistarea i interzicerea exploatrii vehiculelor: cu defecte, care prezint pericol pentru sigurana circulaiei rutiere i sntii populaiei; cu depirea normelor de gaze de eapament nocive; reutilate fr autorizaie; care nu au trecut revizia tehnic de stat. Concomitent, acest control contribuie i la depistarea: vehiculelor, care nu snt nmatriculate n modul stabilit; vehiculelor implicate n accidente rutiere, conductorii crora au prsit locul accidentului; permiselor de conducere, certificatelor de nmatriculare, foilor de parcurs, plcilor de nmatriculare falsificate; vehiculelor rpite i furate; oferilor n stare de ebrietate sau drogai. Se interzice controlulstrii tehnice n procesul de circulaie a autovehiculelor ce aparin Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii,Serviciului de Protecie i Paz de Stat, Serviciului de Informaii i Securitate,Centrului Naional Anticorupie, celor destinate stingerii incendiilor, ambulanelor, ambulanelor veterinare, celor ale serviciilor bancare, potei speciale, de depanare, care snt echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, i/sau care snt vopsite n mod special n cazul n care execut misiuni de serviciu, precum i celor ale corpului diplomatic, taximetrelor care au pasageri, microbuzelor, autobuzelor i troleibuzelor care circul pe rut cu pasageri, vehiculelor, care circul n coloan n mod organizat, precum i celor care transport substane radioactive. Responsabili de controlul strii tehnice n procesul de circulaie snt inspectorii i inspectorii superiori auto de stat ai comisariatelor de poliie. Organizarea acestora prevede planul de activitate n care este menionat data, timpul i locul desfurrii lui.

Lucrtorii poliiei rutiere nu pot reine vehiculele supuse controlului strii tehnice mai mult de 10 minute, cu excepia timpului necesar pentru ntocmirea procesului-verbal, retragerea plcilor de nmatriculare, lichidarea defeciunilor tehnice.

Se interzice controlul strii tehnice a vehiculelor pe sectoarele de drum n care staionarea acestora poate deregla circulaia rutier.

Controlul se ncepe cu verificarea corespunderii tipului, mrcii i modelului vehiculului, numrului de nmatriculare, numerelor de identificare a motorului, caroseriei, asiului (ramei) cu cele menionate n certificatul de nmatriculare.

n caz de necesitate, inspectorul verific autenticitatea permisului de conducere, certificatului de nmatriculare, folosind aparatajul respectiv de care dispune.

n cazul n care numerele de identificare ale vehiculului snt falsificate sau nu corespund cu datele din certificatul de nmatriculare, prezenei npermisul de conducere a semnelor de falsificare, se iau msuri conform legislaiei n vigoare.

Starea tehnic i ecologic a vehiculelor trebuie s corespund condiiilor tehnice prevzute n Regulamentul circulaiei rutiere.

n cazul n care n trafic snt depistate vehicule cu defeciuni tehnice sau cu alte nclcri, lucrtorii poliiei rutiere procedeaz n felul urmtor:

ntocmesc procesul-verbal administrativ conform legislaiei n vigoare;

interzic exploatarea vehiculelor prin retragerea plcilor de nmatriculare i ntocmirea procesului-verbal de inspectare tehnic a vehiculului (anexa nr. 3), copia cruia se nmneaz oferului.

Not:Retragerea plcilor de nmatriculare se efectueaz n cazurile prevzute de Regulamentul circulaiei rutiere de pe vehiculele aflate la eviden pe teritoriul unitii administrativ-teritoriale deservite, sau aflate la eviden n alte regiuni ale republicii, ns exploatate permanent n zona respectiv;

n msura posibilitilor acord ajutor oferului pentru a transporta vehiculul defectat la atelierul de reparaie sau parcare, n caz dac acesta nu poate fi admis pentru circulaie.

n cazul interzicerii exploatrii troleibuzului se face remarca n registrul special al troleibuzului.

Perfectarea materialelor despre nclcrile Regulamentului circulaiei rutiere se efectueaz conform cerinelor Codului cu privire la contraveniile administrative.

Procesele-verbale ntocmite cu privire la nclcarea Regulamentului circulaiei rutiere i procesele-verbale de inspectare tehnic a vehiculelor se nregistreaz n modul stabilit, n termen de 24 de ore.

Plcile de nmatriculare retrasese nregistreaz de ctre inspectorul (inspectorul superior) auto de stat n registrul de eviden de modelul stabilit (anexa nr. 4).

Poate fi admis exploatarea n continuare a vehiculelor numai n cazul n care starea tehnic i nzestrarea acestora corespunde Regulamentului circulaiei rutiere.

[Capitolul VII abrogat prin HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935]VIII. Controlul agenilor economici autorizai de a efectua lucrrilede deservire tehnic i de reparaie a vehiculelor

30.Controlul agenilor economici autorizai de Ministerul Transporturilor iGospodriei Drumurilor(n continuare - ageni economici) de a efectua lucrrile de deservire tehnic i dereparaie a vehiculelor se efectueaz de ctre poliia rutier numai la compartimentul securitii circulaiei rutiere i proteciei mediului ambiant.

Controlului se supune prezena i legalizarea n modul stabilit a utilajului de diagnosticare i aparatelor de control.

31. Controlul asupra calitii de deservire i reparaie efectuate de ctre agenii economici include n planurile de activitate a poliiei rutiere, care reflect denumirea agentului economic care va fi supus inspectrii, cu indicarea datei i timpului executrii controlului.

Data i timpul controlului pot fi coordonate cu agentul economic.

32.Controlul agentului economic se face fr a influena negativ asupra ritmului de lucru i n prezena conductorilor serviciilor respective.

33.Controlul agenilor economici este condus de lucrtorii poliiei rutiere. Ei instituie comisii, n care includ specialiti n domeniul diagnosticrii autovehiculelor de la ntreprinderile de transport auto, staiile de testare tehnic a vehiculelor i a subdiviziunilor autoritii centrale pentru resursele naturale i mediu.

La efectuarea inspectrii tehnice a vehiculelor, funcionrii utilajului de diagnosticare i a aparatajului de msurare i de control pot fi implicai i specialitii agenilor economici, cu consimmntul conductorilor lor.

34.Lucrtorii poliiei rutiere, n comuncu membrii comisiei, elaboreaz n prealabil modalitatea de nfptuire a sarcinilor puse fiecrui membru al comisiei.

Nu se permite controlul oricrui aspect de ctre un singur membrual comisiei.

35.Modalitatea desfurrii controlului:

a) controlul prezenei la agentul economic a utilajului de diagnosticare i aparatajului de msurare i control necesar pentru diagnosticarea vehiculelor, se efectueaz prin examinarea aparatelor, standurilor i documentaiei tehnice (paapoartele eliberate de uzina productoare i alte documente analogice).

Lista utilajului i aparatajului se verific dac corespunde tabelului utilajului de diagnosticare prevzut prin actele normative n vigoare;

b) funcionarea ntregului utilaj i a tuturor aparatelor, validitatea acestora se determin prin inspectarea tehnic a vehiculelor, precum i n baza actelor de admitere n folosin a acestora, eliberate de serviciul respectiv alDepartamentului Standardizare i Metrologie;

c) folosirea utilajului i aparatajului se verific dup o analiz selectiv a schemelor de diagnosticare, n care se includ parametrii de siguran a vehiculelor controlate. Volumul selectat este determinat de comisie i trebuie s fie suficient pentru a face concluzii despre faptul utilizrii pe larg a utilajului de diagnosticare i aparatajului de msurare i control la inspectarea tehnic a vehiculelor;

d) respectarea condiiilor privind calitatea deservirilor i reparaiilor, lichidarea obligatorie a defeciunilor la agregatele i piesele ce influeneaz la asigurarea securitii circulaiei rutiere se controleaz concomitent la unitile de transport ce au trecut deservirea tehnic i reparaia tehnic.

Autovehiculele care urmeaz a fi supuse controlului snt selectate de comisie.

Controlul tehnic i cel ecologic instrumental de stat repetat se face n prezena comisiei, cu aplicarea obligatorie a utilajului i aparatajului folosit la primul control;

e) n urma rezultatelor controlului asupra calitii deservirilor i reparaiilor efectuate de ctre agentul economic, poliia rutier face concluzii finale:

analizeaz toate aspectele controlului efectuat pentru a evidenia neajunsurile i cauza lor i, n baza acestor date ntocmete un act de forma stabilit (anexa nr.5) n trei exemplare, care se semneaz de toi membrii comisiei;

n cazul n care rezultatele controlului snt negative, se ntocmete o prescripie (anexa nr. 1), n care snt constatate toate neajunsurile menionate n act i se fac propuneri concrete pentru lichidarea lor.

Copia prescripiei i actului se nmneaz sub semntura conductorului agentului economic i se determin controlul celor prescrise.

n cazul n care se constat c prestarea serviciilor de deservire tehnic i reparaie snt de o calitate joas i este necesar intervenia organelor superioare, comisariatele de poliie raporteaz Direciei Poliiei Rutiere, care, la rndul su, informeaz organele abilitate cu funcii de acreditare a acestor ageni economici i autoritile administraiei publice locale.

IX. Controlul calitii testrii tehnice a vehiculelor

la staiile de testare tehnic

36.Controlul calitii testrii tehnice a vehiculelor la staiile de testare tehnic se face de ctre poliia rutier la compartimentul siguranei circulaiei rutiere i ocrotirii mediului ambiant.

Controlului snt supuse urmtoarele aspecte:

prezena i legalizarea n modul stabilit a utilajului de diagnosticare i aparatajului de control;

respectarea cerinelor Regulilor de testare tehnic a autovehiculelor i remorcilor acestora, aprobate prin Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr. 1047 din 8 noiembrie 1999.

37. Controlul calitii testrii tehnice la staiile de testare tehnic este prevzut n planurile de activitate a poliiei rutiere, n care se reflect staiile de testare tehnic ce vor fi supuse controlului, cu indicarea datei i timpului.

Data i timpul pot fi coordonate cu administraia staiei de testare tehnic.

38. Controlul staiei de testare tehnic se face fr a influena negativ asupra ritmului de lucru i n prezena conductorilor serviciilor respective.

39. Controlul staiilor de testare tehnic este dirijat de lucrtorii poliiei rutiere. Ei formeaz comisii, n care includ specialiti n domeniul diagnosticrii vehiculelor i reprezentani ai autoritii centrale pentru resursele naturale i mediu.

40. Lucrtorii poliiei rutiere, n comun cu membrii comisiei, pentru nceput, elaboreaz sarcinile puse fiecrui membru al comisiei.

41. Modalitatea desfurrii controlului staiilor de testare tehnic:

a) controlul prezenei la staiile de testare tehnic a utilajului de diagnosticare i aparatajului de control necesare pentru diagnosticarea vehiculelor se examineaz prin verificarea aparatelor, standurilor i documentaiei tehnice (paapoartele eliberate de uzina productoare i alte documente analogice).

Se verific dac parametrii standurilor i aparatelor corespund celor indicate n documentaia tehnic;

b) funcionarea ntregului utilaj i a tuturor aparatelor, validitatea acestora se determin prin inspectarea tehnic a vehiculelor, precum i n baza actelor de admitere n folosin a acestora, eliberate de serviciul respectiv alServiciului Standardizare i Metrologie;

c)examinarea n lucru a utilajului i aparatelor se face dup o analiz selectiv a rapoartelor de verificare tehnic a vehiculelor, eliberate de ctre staia de testare, i include, de asemenea, verificarea autenticitii numerelor de identificare ale vehiculelor i corespunderea acestora cu datele din certificatul de nmatriculare.

Volumul selectat este determinat de comisie i trebuie s fie suficientde a face concluzii precum c utilajul de diagnosticare i aparatele de control snt folosite pe larg la testarea tehnic a vehiculelor;

d) n urma rezultatelor controlului calitii testrii tehnice efectuat la staia de testare tehnic, poliia rutier:

analizeaz toate aspectele controlului efectuat la staia de testare tehnic pentru a evidenia neajunsurile i cauzele lor i, n baza acestor date, ntocmete un act ( anexa nr. 5) n 3 exemplare, care se semneaz de toi membrii comisiei;

n cazul n care rezultatele controlului snt negative, se ntocmete o prescripie (anexa nr. 1), n care snt constatate toate neajunsurile menionate n act, i se fac propuneri concrete pentru lichidarea lor.

Copia prescripiei i a actului se nmneaz, sub semntur, conductorului staiei de testare tehnic i se determin controlul celor prescrise, un exemplar se expediaz pentru informaie n adresa Direciei Poliiei Rutiere.

n cazul n care calitatea testrii tehnice efectuate de ctre staia de testare este insuficient, prin intermediul Direciei Poliiei Rutiere se informeaz organul abilitat cu funcii de acreditare pentru luarea deciziei desuspendare a activitii staiei de testare tehnic.

Despre decizia luat de ctre organul abilitat cu funcii de acreditare, se informeaz oficial agentul economic, Direcia Poliiei Rutiere, precum i autoritile administraiei publice locale.

X. Evidena i rapoartele cu privire la supravegherea

tehnic exercitat de poliia rutier

42. Toate subdiviziunile poliiei rutiere in evidena activitii supravegherii tehnice n scopul analizrii, planificrii i efecturii msurilor de profilaxie a accidentelor rutiere, de sporire a gradului de siguran a elementelor de construcie i strii tehnice a vehiculelor.

43. Subdiviziunile poliiei rutiere, n baza actelor de control a ntreprinderilor de transport auto, actelor privind calitatea deservirilor tehnice, reparaiilor i testrilor tehnice efectuate de ctre agenii economici autorizai, materialelor administrative i prescripiilor ntocmite privind lichidarea neajunsurilor, prezint dri de seam Direciei Poliiei Rutiere conform formei aprobate i n termenele stabilite.

44. Rezultatele reviziei tehnice anuale periodice de stat a vehiculelor se prezint Direciei Poliiei Rutiere, organelor administrative militare, organelor teritoriale de statistic, conform unui grafic separat.

Anexa nr.1

la Regulamentul cu privire la

supravegherea tehnic exercitat

de poliia rutier

__________________________

(locul pentru adres)__________________________

P R E S C R I P I E

despre nlturarea nclcrilor regulilor, normativelor i standardelorce se refer la asigurarea securitii circulaiei rutiere care stabilesccerinele securitii fa de starea tehnic, modalitatea efecturiideservirii, reparaiei i testrii tehnice a vehiculelor

S-a stabilit c________________________________________________________________(se constat nendeplinirea cerinelor regulilor, normativelor i ___________________________________________________________________________standardelor cu denumirea lor, caracterul nclcrii i alte informaii ce se ___________________________________________________________________________refer la calitatea deservirii, reparaiei sau testrii tehnice a vehiculelor, efectuate de ctre ___________________________________________________________________________agentul economic) ___________________________________________________________________________ n baza Regulamentului Poliiei Rutiere, propun:____________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ndeplinirea prezentei prescripii este obligatorie.

Despre msurile ntreprinse s informeze Poliia Rutier pn la data de ________200______ Inspectorul auto de stat

_______________________________ _____________________

(denumirea organului afacerilor interne) (numele,prenumele, semntura) L..______________200_____Anexa nr.2

la Regulamentul cu privire la

supravegherea tehnicexercitat

de poliia rutier

PROCES-VERBAL

cu privire la inspectarea tehnica vehiculelor

____________ 200__

Inspectorul auto de stat ________________________________________________________

(denumirea organului ___________________________________________________________________________

afacerilor interne, gradul, numele, prenumele) a executat inspectarea tehnica vehiculelor la ______________________________________

(denumirea deplina ___________________________________________________________________________ agentului economic, adresa juridic) n urma inspectrii tehnice s-a constatat:

1.La inspectarea tehnicau fost prezentate ________ vehicule:

Numarul de ordineTipul vehicululuiMarca, modelulNumrul de nma triculareNumrul de identificareAnul de fabricaieParcursul(km)Concluzia privind starea tehnic

al motoruluial caroserieial asiului (ramei)

12345678910

Inspectarea tehnicau trecut ____ vehicule.

Inspectarea tehnicn-au trecut ____ vehicule,

inclusiv:

la ____ gazele de eapament conin o cantitate sporitde substane toxicei fum.

la ____ este defectat dispozitivul de frnare.

la ____ este defectat mecanismul de direcie.

la ____ este defectat sistemul de iluminare exterioar.

Conductorul agentului economic

___________________________ _______________________________

(semntura) (numele, prenumele) Contabil (sau persoana responsabilde eviden)

___________________________ _______________________________

(semntura) (numele, prenumele) L..

Inspector auto de stat

___________________________ _______________________________

(semntura) (numele, prenumele)Anexa nr.3

la Regulamentul cu privire la

supravegherea tehnicexercitat

de poliia rutier

PROCES-VERBAL

de inspectare tehnica vehiculului

__________ 200__

___________________________________________________________________________(tipul, modelul, numrul de nmatriculare al vehiculului)

Anul de fabricaie _______, motorul nr.______________,asiul (rama) nr._______________,

carosearia nr.__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/, parcursul de la nceputul

exploatrii____________ km.

Proprietar ___________________________________________________________________(denumirea ntreprinderii, numele, prenumele proprietarului)

Se aflla eviden____________________________________________________________

(denumirea unitii administrativ-teritoriale)

Inspectarea tehnica fost efectuatla ora "_____", "_____" min. la _____________________ ________________________________________de inspectorul auto de stat al poliiei rutiere

(locul)

___________________________________________________________________________(denumirea organului afacerilor interne, gradul, numele, prenumele)

n prezena conductorului auto _________________________________________________

Defeciunile tehnice depistate ___________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Conluzie:___________________________________________________________________ Inspector auto de stat

___________________________ __________________________________

(semntura) (numele, prenumele)

Copia procesului-verbal a fost primitde ______________________________________

(semntura conductorului auto)

Plcile numerelor de nmatriculare se aflpe adresa: ______________________________

______________________________________________________________________

Duplichidarea defeciunilor proprietarul autovehiculului sau persoana responsabileste

obligat s prezinte vehiculul la poliia rutier pentru inspectarea tehnic repetat, avnd copia

prezentului proces-verbal.

Decizia dupinspectarea tehnicrepetat: ______________________________________

______________________________________________________________________

Inspectorul auto de stat al poliiei rutiere _______________________________________

______________________________________________________________________

(denumirea organului afacerilor interne, gradul, numele, prenumele)

____________ 200____________________ _____________________________

(semntura) (numele, prenumele)

Plcile de nmatriculare a primit:

____________ 200____________________ ____________________________

(semntura) (numele, prenumele)Anexa nr.4

la Regulamentul cu privire la

supravegherea tehnicexercitat

de poliia rutier

Registrul de eviden

a plcilor de nmatriculare pentru vehiculele retrase

conform actelor normative n vigoare

Nr.d/oData ridicriiTipul, marca,modelul vehicu-luluiProprietarulCauza retragerii plcii de nmatri-culareFuncia,gradul, numele, prenumele persoanei care a retras placaConcluzia n urma inspectrii tehnice repetateData rentoarcerii plciiFuncia, gradul, semntura per soanei care a rentors placa de nmatricuilareNumele i semntura persoanei care a primit placa de nmatriculare

12345678910

Anexa nr.5

la Regulamentul cu privire la

supravegherea tehnicexercitat

de poliia rutier

ACTUL

de verificare a calitiideservirii tehnice,

reparaiei, testrii vehiculelor Comisian componena preedintelui______________________________________________ (funcia, gradul, numelei prenumele lucrtorului ______________i membrilor___________________________________________________ de poliie) (numele, prenumele, funcia) a verificat calitatea deservirii, reparaiei, testrii tehnice (a sublinia) vehiculelor la staie

___________________________________________________________________________(denumirea agentului economic, adresa juridic) La verificare au luat parte specialitii staiei________________________________________

(funcia, numele, prenumele) ___________________________________________________________________________ S-a constatat:

1. Prezena utilajului de diagnosticarei aparatajului pentru verificarea parametrilor de

securitate a vehiculelor conform listei stabilite______________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 2. Corespunderea cerinelor metrologice, capacitatea de lucru, funcionareai folosirea

n practic autilajului de diagnosticare i aparatajului________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________.

3.ndeplinirea regulilor, normativelori standardelor cu privire la asigurarea securitii

circulaiei rutiere_____________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 4. Concluzia privind calitatea deservirii tehnice, reparaiei, testriivehiculelor____________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________.

RECOMANDAII____________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________.

Semnturile:

Preedintele_____________ (_____________) ______________200_____ Membrii: _____________ (_____________)

_____________ (_____________)

_____________ (_____________)

Am luat cunotinde act________________________________,______________200____ (numele, prenumele efului staiei)