Evaluarea riscurilor de accidentare Conducator Auto

S.C. TRANSILVANIA TRAVEL SERVICES S.R.L

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI

ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

FIŞA NR. 2

POST DE LUCRU/LOC DE MUNCĂ:

,, CONDUCĂTOR AUTO,, CONDUCĂTOR AUTOTRANSPORT PERSOANE CAT.BTRANSPORT PERSOANE CAT.B

INTERN-EXTERN INTERN-EXTERN ’’

ORADEA2012

39

1. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCĂ

PROCESUL DE MUNCǍ

Activitatea constǎ în conducerea autovehiculelor societăţii pe drumurile publice conform regulilor de circulaţie în vigoare, transportând persoane în interiorul şi/sau exteriorul ţarii.

MIJLOACE DE MUNCĂ

Autovehicul cat. B

SARCINA DE MUNCǍ

Prezentarea la locul de muncă, în stare normală, suficient de odihnit fără a fi sub influenţa băuturilor alcoolice sau a medicamentelor;

Conduce autovehiculul în efectuarea transportului de călători şi marfă; Receptionează cantitativ şi calitativ obiectele/mărfurile transportate. Controlează zilnic şi ori de câte ori este nevoie starea tehnică a autovehiculului. Întreţine corect şi permanent elementele de rulare, frânare, iluminat Pregăteşte autovehiculul înainte de plecarea, verifică starea tehnică şi dotarea cu echipamente

speciale: trusă medicală, antiderapant, lopăţică, piese de schimb, scule şi dispozitive necesare în caz de nevoie pe parcursul cursei desfăşurate;

Colaborează în mod direct cu conducătorii ierarhic superior; Respectă reglementările legale de securitate şi sănătate în muncă şi de apărare împotriva

incendiilor specifice activităţii desfăşurate; Respectă legislaţia rutieră pentru a nu fi implicat în evenimente rutiere nedorite. Execută transportul pe rutele şi traseele indicate în foaia de parcurs, eliminând întreruperi sau

întârzieri; Exploatează/conduce în condiţii de siguranţă maximă autovehiculul. Aspiră şi curăţă interiorul

maşinii, spală şi lustruieşte exteriorul; Supraveghează descărcarea în condiţii de maximă siguranţă a mărfurilor. Întocmeşte rapoarte pentru fiecare cursă referitoare la comportamentul tehnic al

autovehiculului, evenimentele rutiere, defecţiunile apărute, accidentele produse sau probleme ivite în procesul de transport marfă-persoane;

MEDIUL DE MUNCǍ

Îşi desfăşoară activitatea în marea majoritate a timpului în autovehicul, unde condiţiile de temperaturǎ, iluminare, zgomot sunt corespunzătoare. Conduce autovehiculul în condiţii de temperatură şi mediu defavorabil, în ceaţă, polei, zăpadă. Poate fi supus unor calamităţi naturale sau accidente rutiere.

S.C. TRANSILVANIA TRAVEL SERVICES S.R.L40

2. IDENTIFICAREA FACTORILOR DE RISC

DIN SISTEM

POST DE LUCRU/LOC DE MUNCĂ:,, CONDUCĂTOR AUTO

TRANSPORT PERSOANE CAT.BINTERN-EXTERN ’’

41

UNITATEA:S.C. TRANSILVANIA TRAVEL SERVICES S.R.L

LOC DE MUNCĂ/POST DE LUCRUCONDUCĂTOR AUTO

FIŞA DE IDENTIFICARE A FACTORILOR DE RISC

Componenţa sistemului de muncă.

Factorii de risc identificaţi

Forma concretă de manifestare a factorilor de risc

1 2 3

1 Executant Acţiuni greşite

Executare defectuoasă de manevre, comenzi - La circulaţia/instruire sub influenţa bãuturilor alcoolice, a unor medicamente interzise conducătorilor de autovehicule sau într-un stadiu avansat de obosealã. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe drumurile publice cu autovehiculul. La echipamentele de muncă/instalaţiile din unitate.


Executare defectuoasă de poziţionări - poziţionarea scaunului, a oglinzilor suplimentari, poziţia la volan (conducerea cu podul palmei sau cu o singură mână), staţionarea auto în pantă cu roţile în poziţie dreaptă, coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru, la ridicarea vehiculelor pe cric, prin poziţia corpului, poziţionarea propriei persoane la volan, pe platforma autovehiculului.


Executare defectuoasă de fixări - fixarea necorespunzătoare a centurilor de siguranţă, a maselor transportate cu autovehiculul, efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate, fixarea necorespunzătoare a lanţurilor de iarnă pe roţi.


Executare defectuoasă de asamblări - în situaţia în care realizează înlocuirea unei roţi pe drumul public, dacă prezoanele de strângere nu sunt strânse suficient, montarea lanţurilor pe anvelope dezumflate urmată de umflarea anvelopelor.


Utilizare greşită a mijloacelor de protecţie etc. - Centura de protecţie dacă este aşezată peste corp fără a fi pretensionată (centura rămâne largă, liberă şi ineficientă).


Nesincronizări prin întârzieri/devansari de operaţii - pe timpul lucrului în echipă la executarea unor sarcini (operaţii) pentru care lucrătorul nu are pregătirea de specialitate şi de securitate în muncă, dacă sunt executate din propria iniţiativă. Intre membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex.: efectuarea manevrei de mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)


Efectuare de operaţii neprevăzute la pornirea echipamentelor de muncă - dacă lucrătorul porneşte autovehiculul şi circulă cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de frânare, cu

42

buşonul de la rezervorul de combustibil deschis. La pornirea autovehiculelor prin împingere sau remorcare cu ajutorul cablurilor de către alte maşini, prin coborârea liberă pe pantă sau prin alte metode improvizate. Utilizarea focului deschis pentru încălzirea motoarelor.


Efectuare de operaţii neprevăzute la alimentarea sau oprirea alimentării cu energie (curent electric, fluide energetice, etc.) - Alimentarea autovehiculului cu combustibil în garaje (mai ales pe timp de noapte), sau în orice alt loc care nu este special amenajat pentru această operaţie, prin care se pot produce evenimente ca incendiul/explozia cu vătămări de gravitate maximă. Menţinerea motorului în stare pornită pe timpul alimentării, fumatul sau aprinderea unei flăcări (brichetă, chibrit) în locul şi pe timpul alimentării cu combustibil,.


Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, staţionări în zone periculoase - La deplasările ca pieton pe drumurile publice, în unitate, în staţiile de aşteptare a autovehiculelor de transport în comun/proprii pe timpul cât unele vehicule efectuează manevre. Parcarea autovehiculului care prezintă scurgeri pe platforme de parcare. Deplasări cu autoturismul pe drumurile publice cu încălcarea regimului de viteză, depăşirea altor vehicule trecând peste linia continuă sau fără a se asigura în prealabil, intrarea în intersecţii la culoarea roşie a semaforului sau fără a ceda prioritatea când regulile de circulaţie o impun.

10 Executant Actiuni greşite

Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, cu pericol de cădere la acelaşi nivel (prin dezechilibrare, alunecare, împiedicare, păşire în gol) - Împiedicare la intarea-ieşirea din diverse spaţii unde există praguri, sau orice fel de obstrucţii colocate necorespunzător pe căile de circulaţie şi acces; Dezechilibrare pe timpul purtării în mâini a materialelor, la urcarea/coborârea din autovehicule. Alunecări la circulaţia pe timp de iarnă pe drumuri îngheţate/înzăpezite, inclusiv în interiorul unităţii, sau în grupurile sanitare dacă pardoaseaua prezintă bălţi, pete de uleiuri, şi/sau talpa încălţămintei este alunecoasă, ori dacă în vehicul se găsesc pe platformă materiale care favorizează alunecarea. Atrenare de către vehicul dacă acesta intră în mişcare, sau dacă lucrătorul stă rezemat de vehicul, antrenarea de către un alt lucrător ori mijloacele de producţie purtate/mânuite neglijent de acesta.


Comunicări accidentogene - la pilotarea vehiculelor şi prin angajarea în discuţii cu pasagerii; dacă pe timpul cât conduce autovehiculul ascultă muzică/radio la volum mare, dacă în timp ce conduce poartă discuţii telefonice ţinând cu o mână telefonul mobil.

43

12 Executant Omisiuni

Omiterea unor operaţii care asigură securitatea la locul de muncă- pe timpul conducerii autovehiculului, verificarea anterior pornirii dacă sub autovehicul nu se găsesc alte persoane, semnalizarea intenţiei de a schimba direcţia de mers. Omiterea opririi şi asigurării vehiculului atunci când coboară din acesta, asigurarea uşilor în poziţia deschis. Omiterea operaţiilor care vizează asigurarea condiţiilor de circulaţie cu autovehiculul.


Neutilizarea mijloacelor de protecţie - centura de siguranţă din autovehicule, încălţămintea cu talpă antiderapantă, triunghiul reflectorizant în caz de avarie pe drumurile publice, lanţurile pentru circulaţia pe drumuri înzăpezite, stingătorul din autovehicul.

14 Sarcina de muncăSarcini

necorespunzătoare

Executare de sarcini neprevăzute - în sarcina de muncă sau altfel decât este stabilit prin instrucţiuni de lucru/de utilizare/de securitate şi sănătate în muncă, sau pe fondul unei stări psiho-fiziologice necorespunzătoare şi orice acţiuni care sunt interzise prin reguli stabilite în instrucţiunile proprii.

15 Sarcina de muncă Solicitări fiziceSolicitare fizică prin efort static - asupra coloanei verticale, prin poziţia şezândă la volan timp îndelungat.

16 Sarcina de muncă Solicitări fizice

Solicitare fizică prin efort dinamic - care vizează întregul sistem osteo-musculo-articular prin dinamica mişcărilor unui conducător. Solicitarea atenţiei sporite în timpul exploatării autovehiculelor.

17 Sarcina de muncă Solicitări psihice

Solicitare psihică prin operaţii repetitive de ciclu scurt sau extrem de complex etc. - În timpul conducerii autovehiculului - urmărirea traficului pe toate direcţiile, mai ales la circulaţia în oraş unde ciclul porniri-opriri se repetă la intervale foarte mici de timp.

18 Sarcina de muncă Solicitări psihiceSolicitare psihică prin decizii dificile în timp scurt - La circulaţia cu autovehiculul în situaţii critice când alţi participanţi la trafic crează stări periculoas.

19Mijloace de producţie

Factori de risc mecanic

Organe de maşini în mişcare - prindere, antrenare mână sau articole vestimentare de către transmisiile prin curele (ventilator, alternator, pompe). Prin aceste forme de manifestare a factorului de risc se pot produce şi evenimente cu consecinţe de gravitate maximă.



Autodeclanşări sau autoblocări contraindicate ale mişcărilor funcţionale ale echipamentelor tehnice sau ale fluidelor - Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers, autoblocarea roţilor prevăzute cu lanţuri la frânarea bruscă pe asfalt.



Alunecare - Acvaplanarea autovehiculului, - în timpul deplasării pe timp nefavorabil (ploios) ori pe timpul sezonului rece (în caz de polei, îngheţ, etc.), sau pe căi de circulaţie cu pete de uleiuri. Alunecarea oricărui mijloc de producţie dacă este aşezat/stivuit/transportat necorespunzător, îndeosebi atunci când este pe un plan înclinat, cu atât mai mult când suprafeţele sunt

44

alunecoase.



Rulare pe roţi - Deplasarea instantanee a vehiculului parcat şi neasigurat contra pornirii accidentale, sau ale altor vehicule din imediata vecinătate;



Vibraţii excesive ale echipamentelor de muncă - autovehiculul pe care îl conduce, îndeosebi atunci când se circulă pe drumuri neamenajate, cu criblură, cu piatră cubică, sau pe drumurile în curs de amenajare, vibraţii ce pătrund în corpul conducătorlului prin mâini, prin şezut şi prin picioare.

24Mijloace de productie


Proiectare de corpuri sau particule - din parbrizele autovehiculelor pe timpul deplasărilor cu autoturismul, dacă acestea sunt lovite de criblură sau alte obiecte care le pot sparge, cele mai grave leziuni posibile vizând aparatul ocular.



Suprafeţe alunecoase - Traseele de circulaţie pe timpul iernii, pe timp ploios când se formează noroaie, şi în cazul în care nu sunt menţinute în stare corespunzătoare, căile de circulaţie din unitate şi de la locul de muncă precum şi în grupurile sanitare cu gresie dacă aceasta este umedă.


Factori de risc chimic

Substanţe toxice - antigel, lichid de frână, care pot fi iritante la contactul cu epiderma şi toxice în cazul înghţiri sau inhalării.



Substanţe caustice - electrolitul bateriilor de acumulatori – arsură chimică, inclusiv la nivelul feţei-ochilor în cazul unei stropiri şi utiliazrea de substanţe caustice la degresarea unor piese-subansamble (sodă caustică).



Substanţe inflamabile - benzină, uleiurile, unsorile, diluanţii sau substanţe care conţin diluanţi, şi care în anumite condiţii de temperatură sau prin existenţa unei surse de aprindere pot dezvolta incendii; în staţiile de alimentare cu combustibili.


Factori de risc termic

Flăcări, flame - În cazul unui incendiu la autovehicul sau în unitate, se poate aprinde îmbrăcămintea lucrătorilor.



Temperatura ridicată a obiectelor sau suprafeţelor - la contactul epidermei cu suprafeţele atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem evacuare, bloc motor, compresor, circuite de răcire apă/ulei)., prin care se pot produce arsuri termice.

31 Mediu de muncăFactori de risc

fizic

Temperatura aerului - coborata/ridicată - Temperatura mediului de muncă este afectată de temperatura din mediul exterior.


fizic

Calamităţi naturale (trăsnet, inundaţie, vânt, grindină, viscol, alunecări, surpări, prăbuşiri de teren sau copaci, avalanşe, seisme etc.) Pe timpul cât lucrătorul se găseşte în unitate, prin care se pot produce evenimente cu consecinţe de gravitate maximă.


fizic

Nivel de iluminare scăzut/excesiv - Pe timpul conducerii autovehiculului şi în staţionare pe timp de noapte sau ceaţă, prin care este afectat analizorul vizual

45

(astenopie acomodatiă).


fizic

Iluminat cu strălucire - Pe timpul conducerii autovehiculului, la deplasarea pe timp de noapte sau ceaţă intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic, prin care va fi afectat analizorul vizual.


chimic

Gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici, mirosuri dezagreabile - Gaze eşapate provenite de la funcţionarea motoarelor termice de vehicule pe drumurile publice, dacă acestea pătrund în habitaclul maşinii.


chimic

Pulberi în suspensie în aer -la deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate, dacă se circulă cu geamurile deschise, sau dacă nu existã sistem eficient de filtrare a aerului care intrã în habitaclu, ori acesta nu funcţionează, lucrătorul va inhala pulberile de pe drumurile publice şi gazele eşapate de alte autovehicule;

46


3. FIŞA DE EVALUARE



47

FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCĂ POST DE LUCRU: CONDUCĂTOR AUTO

Unitatea:S.C. TRANSILVANIA TRAVEL SERVICES S.R.L

FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCĂNr. de persoane expuse: 5 Durata expunerii 8 ore/zi

Locul de muncă: CONDUCĂTOR AUTO FIŞA NR. 2

Echipa de Evaluare: ing. Fenesi Gyozo Peter, Helen Pater, Dr. Forogău Melania.

Componenţa sistemului de

muncă.

Factorii de risc identificaţi

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTĂRI A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametrii)

Consecinţa maximă

previzibilă

Clasa de gravitate

Clasa de probabilitate

Nivel de risc

1 2 3 4 5 6 7



DECES 7 3 4



DECES 7 1 3



DECES 7 1 3

48



DECES 7 2 4

5 Executant Acţiuni greşiteUtilizare greşită a mijloacelor de protecţie etc. - Centura de protecţie dacă este aşezată peste corp fără a fi pretensionată (centura rămâne largă, liberă şi ineficientă).

DECES 7 3 5



DECES 7 1 3


Efectuare de operaţii neprevăzute la pornirea echipamentelor de muncă - dacă lucrătorul porneşte autovehiculul şi circulă cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de frânare, cu buşonul de la rezervorul de combustibil deschis. La pornirea autovehiculelor prin împingere sau remorcare cu ajutorul cablurilor de către alte maşini, prin coborârea liberă pe pantă sau prin alte metode improvizate. Utilizarea focului deschis pentru încălzirea motoarelor.

ITM 45-180 zile

2 2 2



DECES 7 1 3

9 Executant Acţiuni greşite Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, staţionări DECES 7 1 3

49

în zone periculoase - La deplasările ca pieton pe drumurile publice, în unitate, în staţiile de aşteptare a autovehiculelor de transport în comun/proprii pe timpul cât unele vehicule efectuează manevre. Parcarea autovehiculului care prezintă scurgeri pe platforme de parcare. Deplasări cu autoturismul pe drumurile publice cu încălcarea regimului de viteză, depăşirea altor vehicule trecând peste linia continuă sau fără a se asigura în prealabil, intrarea în intersecţii la culoarea roşie a semaforului sau fără a ceda prioritatea când regulile de circulaţie o impun.

10 Executant Actiuni greşite


ITM 45-180 zile

3 1 2



DECES 7 2 4


Omiterea unor operaţii care asigură securitatea la locul de muncă- pe timpul conducerii autovehiculului, verificarea anterior pornirii dacă sub autovehicul nu se găsesc alte persoane, semnalizarea intenţiei de a schimba direcţia de mers. Omiterea opririi şi asigurării vehiculului atunci când coboară din acesta,

ITM 3-45 zile

3 1 2

50

asigurarea uşilor în poziţia deschis. Omiterea operaţiilor care vizează asigurarea condiţiilor de circulaţie cu autovehiculul.



DECES 7 1 3

14Sarcina de

muncăSarcini

necorespunzătoare


DECES 6 1 3

15Sarcina de

muncăSolicitări fizice

Solicitare fizică prin efort static - asupra coloanei verticale, prin poziţia şezândă la volan timp îndelungat.

ITM 45-180 zile

3 2 2

16Sarcina de

muncăSolicitări fizice

Solicitare fizică prin efort dinamic - care vizează întregul sistem osteo-musculo-articular prin dinamica mişcărilor unui conducător. Solicitarea atenţiei sporite în timpul exploatării autovehiculelor.

ITM 45-180 zile

3 3 3

17Sarcina de

muncăSolicitări psihice


ITM 3-45 zile

2 2 2

18Sarcina de

muncăSolicitări psihice

Solicitare psihică prin decizii dificile în timp scurt - La circulaţia cu autovehiculul în situaţii critice când alţi participanţi la trafic crează stări periculoas.

ITM 45-180 zile

3 2 2




DECES 7 2 4

51




DECES 7 2 4



Alunecare - Acvaplanarea autovehiculului, - în timpul deplasării pe timp nefavorabil (ploios) ori pe timpul sezonului rece (în caz de polei, îngheţ, etc.), sau pe căi de circulaţie cu pete de uleiuri. Alunecarea oricărui mijloc de producţie dacă este aşezat/stivuit/transportat necorespunzător, îndeosebi atunci când este pe un plan înclinat, cu atât mai mult când suprafeţele sunt alunecoase.

ITM 3-45 zile

3 2 2



Rulare pe roţi - Deplasarea instantanee a vehiculului parcat şi neasigurat contra pornirii accidentale, sau ale altor vehicule din imediata vecinătate;

DECES 7 1 3




ITM 45-180 zile

3 1 2

24Mijloace de productie



INV III 4 1 2




DECES 7 1 2



Substanţe toxice - antigel, lichid de frână, care pot fi iritante la contactul cu epiderma şi toxice în cazul înghţiri sau inhalării.

ITM 3-45 zile

2 2 2

52




ITM 3-45 zile

2 2 2




DECES 7 1 3



Flăcări, flame - În cazul unui incendiu la autovehicul sau în unitate, se poate aprinde îmbrăcămintea lucrătorilor.

DECES 7 1 3




ITM 3-45 zile

2 2 2

31Mediu de

muncăFactori de risc fizic

Temperatura aerului - coborata/ridicată - Temperatura mediului de muncă este afectată de temperatura din mediul exterior.

ITM 3-45 zile

2 2 2

32Mediu de


Curenţi de aer - Curenţi de aer care se formează în habitaclul autovehiculului pe timp de vară, prin menţinerea geamurilor în poziţie deschisă sau prin menţinerea instalaţiei de răcire (sau climă) la capacitate maximă timp îndelungat. Pot apărea afecţiuni la nivelul capului, şi stări de diconfort.

ITM 3-45 zile

2 2 2

33Mediu de



DECES 7 1 2

34Mediu de


Nivel de iluminare scăzut/excesiv - Pe timpul conducerii autovehiculului şi în staţionare pe timp de noapte sau ceaţă, prin care este afectat analizorul vizual (astenopie acomodatiă).

ITM 3-45 zile

2 2 2

53

35Mediu de



ITM 3-45 zile

2 2 2

36Mediu de

muncăFactori de risc

chimic


ITM 3-45 zile

2 2 2

37Mediu de

muncăFactori de risc

chimic


ITM 45-180 zile

4 1 3

54


NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCĂ/POST DE LUCRU

,, CONDUCĂTOR AUTOTRANSPORT PERSOANE CAT.B

INTERN-EXTERN ’’ESTE:

55

FIG.1 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

LOCUL DE MUNCĂ/POST DE LUCRU: ,, CONDUCĂTOR AUTO’’

NIVELUL GLOBAL DE RISC: 2,92

56

LEGENDA FIG. 1

F1 Executare defectuoasă de manevre, comenzi F2 Executare defectuoasă de poziţionări F3 Executare defectuoasă de fixări F4 Executare defectuoasă de asamblări F5 Utilizare greşită a mijloacelor de protecţie etc. F6 Nesincronizări prin întârzieri/devansari de operaţii F7 Efectuare de operaţii neprevăzute la pornirea echipamentelor de muncă

F8Efectuare de operaţii neprevăzute la alimentarea sau oprirea alimentării cu energie

F9Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, staţionări în zone periculoase

F10Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, cu pericol de cădere la acelaşi nivel (prin dezechilibrare, alunecare, împiedicare, păşire în gol)

F11 Comunicări accidentogene

F12 Omiterea unor operaţii care asigură securitatea la locul de muncă

F13 Neutilizarea mijloacelor de protecţie F14 Executare de sarcini neprevăzute F15 Solicitare fizică prin efort static F16 Solicitare fizică prin efort dinamic

F17Solicitare psihică prin operaţii repetitive de ciclu scurt sau extrem de complex

F18 Solicitare psihică prin decizii dificile în timp scurt F19 Organe de maşini în mişcare

F20Autodeclanşări sau autoblocări contraindicate ale mişcărilor funcţionale ale echipamentelor tehnice sau ale fluidelor

F21 Alunecare F22 Rulare pe roţi F23 Vibraţii excesive ale echipamentelor de muncă F24 Proiectare de corpuri sau particuleF25 Suprafeţe alunecoase F26 Substanţe toxice F27 Substanţe causticeF28 Substanţe inflamabile F29 Flăcări, flame F30 Temperatura ridicată a obiectelor sau suprafeţelorF31 Temperatura aerului - coborata/ridicată F32 Curenţi de aer

F33Calamităţi naturale (trăsnet, inundaţie, vânt, grindină, viscol, alunecări, surpări, prăbuşiri de teren sau copaci, avalanşe, seisme etc.)

F34 Nivel de iluminare scăzut/excesiv F35 Iluminat cu strălucire

F36 Gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici, mirosuri dezagreabile

F37 Pulberi în suspensie în aer

57

4. INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUĂRII POSTULUI DE LUCRU: ,,CONDUCĂTOR AUTO’’

În urma analizei factorilor de risc şi a evaluării efectuate, nivelul de risc global calculatconform normei avizate pentru locul de muncă ,,CONDUCĂTOR AUTO’’ are valoarea de 2,92 situându-se sub limita de acceptabilitate (3,5), in categoria riscurilor acceptabile.

S-a indentificat un număr de 37 de factori de risc, dintre care 5 factorii au valori parţiale de risc peste limita admisă.

Utilizare greşită a mijloacelor de protecţie etc. - Centura de protecţie dacă este aşezată peste corp fără a fi pretensionată (centura rămâne largă, liberă şi ineficientă).

5


4


4


4


4

Pentru diminuarea, respectiv eliminarea efectelor factorilor de risc de accidentare şi

îmbolnăvire profesională, este strict necesară aplicarea măsurilor prezentate în „Fişa de măsuri propuse”. În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se prezintă după cum urmează:

31 %, factori proprii mijloacelor de producţie/echipamentelor de muncă; 42 %, factori proprii executantului; 12 %, factori proprii sarcinii de muncă; 15 %, factori proprii mediului de muncă;

Din „Fişa de măsuri propuse”, rezultă direcţiile/măsurile primordiale şi priorităţile pe care conducerea unităţii va trebui să le prevadă în Planul de prevenire şi protecţie, şi să le urmărescă realizarea la termene

58

FIG 2. PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ

POST DE LUCRU/ LOC DE MUNCĂ: ,, CONDUCĂTOR AUTO’’

NIVELUL GLOBAL DE RISC: 2,92


5. FIŞA DE MĂSURI PROPUSE




FIŞA DE MĂSURI PROPUSEPOST DE LUCRU/ LOC DE MUNCĂ: CONDUCĂTOR AUTO

Nr.

Crt

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC

NIVEL DE

RISCNOMINALIZAREA MĂSURILOR

1 2 3 4

1Utilizare greşită a mijloacelor de protecţie etc. - Centura de protecţie dacă este aşezată peste corp fără a fi pretensionată (centura rămâne largă, liberă şi ineficientă).

5Măsuri Organizatorice: Conducătorul auto trebuie să îşi fixeze centura de protecţie peste corp, şi să o pretensioneze, înainte de pornirea în circulaţie.

2


4

Măsuri Organizatorice:Lucrătorul care se găseşte într-o astfel de situaţie (oboseală, consum de alcool, medicamente) va informa superiorul său pentru a repartiza sarcinile sale altor lucrători. Instruirea periodică a lucrătorilor cu prevederile legislaţiei rutiere şi a instrucţiunilor proprii, privind circulaţia pe drumurile publice şi prevenirea evenimentelor rutiere.

3


4

Măsuri Organizatorice: Conducătorul auto va avea la dispoziţie trusa cu sculele şi dispozitive speciale, omologate, cu ajutorul căreia să poată realiza înlocuirea unei roţi, în condiţii de siguranţă. Lanţurile se vor monta pe anvelopele umflate corespunzător astfel încât între lanţuri şi anvelope să rămână un mic joc.

4


4

Măsuri TehniceDotarea cu sisteme de comunicare "Hands Fre" sau "Bluetooth".Mîsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor cu privire la gesturile-semnal prin care se realizează pilotarea în condiţii de siguranţă. Pe timpul cât conduce vehiculul unităţii nu se va angaja în discuţii cu pasagerii, elevii, nu va asculta muzică/radio la volum mare şi nu va purta discuţii la telefonul mobil ţinându-l în mână.

5


4

Măsuri Organizatorice: Pe timpul lucrului îmbrăcămintea trebuie să fie strânsă pe corp, iar părul trebuie să fie scurt. Este interzis a se purta cravată şi podoabe care atârnă sau care pot fi prinse şi antrenate în mişcare. Se interzice conducătorilor auto să umble la organe de maşini în mişcare.

6


4

Măsuri Organizatorice: Realizarea inspecţiilor tehnice anterior scadenţelor stabilite. Comunicarea către superiorul ierarhic a oricărei disfuncţiuni şi oprirea activităţilor cu vehiculul până la remedierea acestora.

7


3

Măsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor asupra poziţiionărilor corecte a tuturor mijloacelor de producţie (îndeosebi autovehiculul) a propiei persoane la toate operaţiile care se execută. Ridicarea vehiculelor pe cric se realizează doar pe suprafeţe netede şi rezistente. Pentru ridicarea autovehiculului cu cricul se va alege punctul indicat al cadrului.

8


3Măsuri Organizatorice: Toate fixările vor fi executate conform regulilor prescrise în instrucţiunile proprii.

9


3

Măsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor asupra faptului că le este interzisă executarea sarcinilor de muncă ce nu sunt prevăzute şi pentru care nu au pregătirea profesională şi de securitate. Lucrătorii vor executa doar acele sarcini de muncă pentru care au fost pregătiţi dpdv tehnic, tehnologic, şi al securităţii şi sănătăţii în muncă.Toate manevrele se vor efectua doar la comanda emiţătorului la semnale care are vizibilitate. Instruirea lucrătorilor cu demonstraţii practice

10


3

Măsuri Organizatorice: Alimentarea cu combustibil a mijloacelor auto se va face numai în locurile special amenajate. Nu este admisă alimentarea cu combustibil în interiorul garajelor. Este interzisă alimentarea cu combustibil având motorul pornit. Pe timpul alimentării conducătorului nu este permis să părăsească autovehicul. Când nu există pompe de alimentare, se vor folosi pâlnii cu cot, prevăzute cu sită, iar transportul combustibilului la autovehicule se va face numai în vase închise şi omologate.

11

Efectuare de operaţii neprevăzute prin deplasări, staţionări în zone periculoase - La deplasările ca pieton pe drumurile publice, în unitate, în staţiile de aşteptare a autovehiculelor de transport în comun/proprii pe timpul cât unele vehicule efectuează manevre. Parcarea autovehiculului care prezintă scurgeri pe platforme de parcare. Deplasări cu autoturismul pe drumurile publice cu încălcarea regimului de viteză, depăşirea altor vehicule trecând peste linia continuă sau fără a se asigura în prealabil, intrarea în intersecţii la culoarea roşie a semaforului sau fără a ceda prioritatea când regulile de circulaţie o impun.

3

Măsuri Organizatorice: In staţiile de autobuze, tramvaie, lucrătorii vor staţiona pe trotuare în locurile amenajate. Eeste interzisă staţionarea pe carosabil. Instruirea lucrătorilor asupra zonelor cu risc ridicat şi specific, şi a regulilor specifice care trebuiesc aplicate/respecate la fiecare dintre acestea.

12


3

Măsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor. Conducătorul vehiculului va porni autovehiculul doar după ce se asigură că toţi pasageri şi-au fixat centurile de siguranţă.

13


3

Măsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor asupra faptului că este interzisă executarea de sarcini neprevăzute, sau pentru care nu au fost instruiţi dpdv tehnic, tehnologic, şi al securităţii şi sănătăţii în muncă, precum şi asupra faprului că este interzisă executarea sarcinilor de muncă de către lucrătorii care au stări psiho-fiziologice necorespunzătoare.

14Solicitare fizică prin efort dinamic - care vizează întregul sistem osteo-musculo-articular prin dinamica mişcărilor unui conducător. Solicitarea atenţiei sporite în timpul exploatării autovehiculelor.

3

Măsuri Organizatorice: Efectuarea controalelor medicale periodice, prin serviciul de medicina muncii pentru a depista cât mai curând posibile afecţiuni şi stabilirea tratamentelor medicale dacă acestea apar.

15Rulare pe roţi - Deplasarea instantanee a vehiculului parcat şi neasigurat contra pornirii accidentale, sau ale altor vehicule din imediata vecinătate;

3Măsuri Organizatorice: Verificarea poziţiei frânei de parcare la oprirea autovehicululi sau la schimbarea conducătorilor.

16


3

Măsuri Organizatorice: În autovehicul/atelier se vor păstra doar cantităţile necesare pentru cel mult o zi de muncă. Toate substanţele inflamabile sau soluţiile care conţin substanţe inflamabile vor fi evacuate din atelier/autovehicul. Autovehiculelel vor alimenta de la statiile de alimentare autorizate. Daca totuşi sunt nevoiţi să alimenteze în locuri neamenajate se vor respecta normele de prevenire şi stingerea incendiilor.

17Flăcări, flame - În cazul unui incendiu la autovehicul sau în unitate, se poate aprinde îmbrăcămintea lucrătorilor.

3

Măsuri Tehnice: Autovehiculele vor fi dotate cu stingătoare. Măsuri Organizatorice: În caz de incendiu, lucrătorii vor acţiona conform planului de intervenţii pentru situaţii de urgenţă-incendiu. Pentru a se putea preveni evenimente cum sunt aprinderea îmbrăcămintei se vor efectua periodic exerciţii de intervenţie, în cadrul cărora lucrătorii vor fi instruiţi prin demonstraţii asupra modului corect şi sigur de intervenţie.

18


3

Măsuri Organizatorice: La deplasarea pe căile de circulaţie unde prafurile se ridică în aer, se va circula cu geamurile închise şi cu instalaţia de climă reglată în poziţia de recirculare a aerului din habitaclul autoturismului, în lipsa ori nefuncţionarea acesteia se va circula cu viteză redusă pentru a reduce cantitatea de pulberi ce poate fi inhalată.

19

Efectuare de operaţii neprevăzute la pornirea echipamentelor de muncă - dacă lucrătorul porneşte autovehiculul şi circulă cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de frânare, cu buşonul de la rezervorul de combustibil deschis. La pornirea autovehiculelor prin împingere sau remorcare cu ajutorul cablurilor de către alte maşini, prin coborârea liberă pe pantă sau prin alte metode improvizate. Utilizarea focului deschis pentru încălzirea motoarelor.

2

Măsuri Organizatorice: Toate reviziile şi inspecţiile se vor realiza anterior scadenţei, şi ori de câte ori apar defecţiuni, acestea vor fi remediate în service-uri specializate şi autorizate. Este interzisă pornirea şi circulaţia cu defecţiuni sau uzuri avansate.Este interzisă pornirea autovehiculelor prin mijloace improvizate. Avariile şi defecţiunile vor fi comunicate şi autovehiculul va fi pornit în circulaţie doar după remedierea deficienţelor tehnice.

20


2

Măsuri Tehnice: Acoperirea golurilor din planşee. Completarea de balustrade acolo unde lipsesc. Eliminarea pragurilor în locurile de trecere dintr-un spaţiu în altul, acolo unde este posibil. Acoperirea canalului de trecere a cablurilor din postul de distribuţie. Măsuri Organizatorice: Instruirea lucrătorilor prin demonstraţii practice, pe timp de iarnă lucrătorii nu vor purta încălţăminte cu talpă alunecoasă. toate căile de circulaţie şi acces se vor menţine libere de orice obstrucţii şi în stare curată. Lucrătorii nu vor purta în mâini materiale instabile între ele. Lucrătorilor le este interzisă joaca şi glumele în timpul programului de lucru, trecerea peste obstacole, fuga, urcarea sau coborârea în grabă, în/din diverse spaţii/locuri. Lucrătorul trebuie să aibă o poziţie stabilă şi să îşi păstreze întotdeauna echilibrul.

21

Omiterea unor operaţii care asigură securitatea la locul de muncă- pe timpul conducerii autovehiculului, verificarea anterior pornirii dacă sub autovehicul nu se găsesc alte persoane, semnalizarea intenţiei de a schimba direcţia de mers. Omiterea opririi şi asigurării vehiculului atunci când coboară din acesta, asigurarea uşilor în poziţia deschis. Omiterea operaţiilor care vizează asigurarea condiţiilor de circulaţie cu autovehiculul.

2

Măsuri Organizatorice: Respectarea tuturor regulilor privind securitatea şi sănătatea în muncă, transcrise în instrucţiunile proprii de securitate şi sănătate în muncă, cartea tehnică, sau proceduri de lucru.

22Solicitare fizică prin efort static - asupra coloanei verticale, prin poziţia şezândă la volan timp îndelungat.

2Măsuri Organizatorice: Conducătorul auto îşi va regla scaunul astfel încât să aibă o poziţie comodă, şi va respecta timpul de repaus/odihnă.

23


2Măsuri Organizatorice: Efectuarea controlului medical periodic psihologic/psihiatric, prin serviciul de medicina muncii contractat.

24Solicitare psihică prin decizii dificile în timp scurt - La circulaţia cu autovehiculul în situaţii critice când alţi participanţi la trafic crează stări periculoas.

2

Măsuri Organizatorice: Conducătorii auto vor circula cu un regim de viteză care să le permită controlul permanent al vehiculului astfel încât să poată opri sau să execute manevre de evitare a unei coliziuni în condiţii de siguranţă.

25

Alunecare - Acvaplanarea autovehiculului, - în timpul deplasării pe timp nefavorabil (ploios) ori pe timpul sezonului rece (în caz de polei, îngheţ, etc.), sau pe căi de circulaţie cu pete de uleiuri. Alunecarea oricărui mijloc de producţie dacă este aşezat/stivuit/transportat necorespunzător, îndeosebi atunci când este pe un plan înclinat, cu atât mai mult când suprafeţele sunt alunecoase.

2

Măsuri Tehnice: Echiparea autoautovehiculelor cu cauciucuri corespunzătoare sezonului, dotarea cu lanţuri pentru circulaţia pe drumuri înzăpezite. Măsuri Organizatorice: Adaptarea vitezei de circulaţie la condiţiile de drum. Instruirea periodică a lucrătorilor. La toate operaţiile care implică tarnsportul şi aşezarea mijloacelor de producţie, lucrătorii se vor asigura că se elimină posibilitatea ca acestea să alunece între ele sau pe suprafeţele pe care sunt aşezate.

26


2

Măsuri Organizatorice: Monitorizarea stării de sănătate a lucrătorilor prin serviciul de medicina muncii contractat. Efectul vibraţiilor asupra stării de sănătate al acestora se va constitui într-un capitol distinct din raportul annual privind starea de sănătate a lucrătorilor.

27


2

Măsuri Organizatorice: La circulaţia pe porţiunile de drum care prezintă riscul proiectării de criblură sau pietriş, conducătorul auto va circula cu viteză redusă.

28


2

Măsuri Tehnice: Pe timp de iarnă toate căile de circulaţie vor fi deszăpezite şi pentru a preveni alunecarea se va presăra pe acestea un amestec de sare cu nisip. Măsuri Organizatorice: Curăţarea tuturor căilor şi suprafeţelor de circulaţie şi menţinerea lor în stare corespunzătoare. Circulaţia pe drumurile publice şi în unitate se va face respectând regulile de circulaţie pietonală. Lucrătorul va purta încălţăminte de protecţie cu talpă antiderapantă. .

29Substanţe toxice - antigel, lichid de frână, care pot fi iritante la contactul cu epiderma şi toxice în cazul înghţiri sau inhalării.

2

Măsuri Tehnice: Toate substanţele toxice, nocive, iritante se vor păstra ermetic închise în vasele în care au fost achiziţionate, într-un spaţiu amenajat pentru păstrarea lor. Măsuri Organizatorice: Este interzisă îndepărtarea etichetelor de pe vasele care conţin substanţe, precum şi păstrarea acestora în alte vase (sticle de apă minerală) care nu sunt etichetate.

30


2

Măsuri Organizatorice: Transvazarea substanţelor se va realiza astfel încât să fie evitat contactul cu epiderma, purtarea mănuşilor de protecţie fiind obligatorie. Vasele vor fi menţinute cu capacul închis, etanş. Este interzisă îndepărtarea etichetelor de pe ambalaje.

31


2

Măsuri Organizatorice: Lucrătorii vor evita contactul cu suprafeţele fierbinţi prin purtarea mănuşilor de protecţie, ori prin realizarea intervenţiilor după răcirea acestora. Lucrătorii vor purta mănuşi de protecţie, trusa de prim ajutor va fi completată cu "Oximed" - spray pentru arsuri.

32Temperatura aerului - coborata/ridicată - Temperatura mediului de muncă este afectată de temperatura din mediul exterior.

2

Măsuri Organizatorice: Acordarea de apă minerală în cantitate de 2-4 litri zilnic fiecărui lucrător atunci când temperatura din mediul de muncă depăşeşte valoarea de 30 grade celsius; Acordarea de ceai fierbinte în cantitate de 0,5-1,0 litri zilnic pentru fiecare lucrător, pe timpul sezonului rece când temperatura mediului de meuncă este mai mică 5 grade celsius. Acordarea îmbrăcămintei de protecţie pentru fiecare sezon.

33

Curenţi de aer - Curenţi de aer care se formează în habitaclul autovehiculului pe timp de vară, prin menţinerea geamurilor în poziţie deschisă sau prin menţinerea instalaţiei de răcire (sau climă) la capacitate maximă timp îndelungat. Pot apărea afecţiuni la nivelul capului, şi stări de diconfort.

2

Măsuri Organizatorice: Pe timp de vară, înainte de a porni pe traseu, lucrătorul va porni instalaţia de răcire la capacitate maximă timp de 2-5 minute fără a sta în interiorul vehiculului, după care va opri instalaţia, sau va regla un debit scăzut de aer care să menţină o temperatură optimă în habitaclu. Dacă este necesar să menţină geamurile deschise, se va deschide cel mult un geam şi fără a fi coborât complet.

34


2

Măsuri Tehnice: Echiparea autovehiculului corespunzător sezonului şi condiţiilor meteorologice previzionate. Măsuri Organizatorice: Instruirea lucratorilor privind planul de acţiune pentru situaţii de urgenţă.

35Nivel de iluminare scăzut/excesiv - Pe timpul conducerii autovehiculului şi în staţionare pe timp de noapte sau ceaţă, prin care este afectat analizorul vizual (astenopie acomodatiă).

2

Măsuri Tehnice: Lucrătorul va fi dotat cu lanternă care să asigure o iluminare pe distanţe mari (minim 50 metri), cu acumulatori pentru a putea fi reîncărcată.Măsuri Organizatorice: Verificarea instalaţiei de iluminat a vehiculului, înainte de pronire. .

36


2

Măsuri Organizatorice: Monitorizarea stării de sănătate, respectiv a acuităţii vizuale prin controale medicale periodice. Lucrătorul va reduce semnificativ viteza de deplasare până la revenirea acuităţii vizuale. Dacă este cazul va opri autovehiculul. Regimul de viteză trebuie să fie menţinut la o viteză care să permită oprirea vehiculului la limita drumului luminat de faruri.

37


2

Măsuri Organizatorice: Se va evita circulaţia în spatele unor vehicule care au emanaţii considerabile de gaze eşapate. Instlaţia de climă va fi reglată pe poziţia de recirculare a aerului din habitaclu (dacă autovehiculul are această dotare).

Evaluarea riscurilor de accidentare Conducator Auto

Documents

Transcript of Evaluarea riscurilor de accidentare Conducator Auto