DIMENSIONAREA STRUCTURII RUTIERE

DIMENSIONAREA STRUCTURII RUTIEREMODERNIZARE STRZI N COMUNA ALMA:

STRZILE 2, 7 ALMA; 5A, 9 CIL I 2, 8 RDETI

Dimensionarea structurii rutiere s-a realizat pe baza "Normativului pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple i semirigide (metoda analitic)", indicativ PD 177-2001.

S-au luat n considerare urmtoarele etape n cadrul acestei dimensionri:

1. Verificarea structurii din punct de vedere al deformaiei specifice de ntindere admisibile la baza straturilor bituminoase.

2. Verificarea structurii din punct de vedere al deformaiei specifice verticale admisibile la nivelul pmntului de fundare.

3. Verificarea structurii din punct de vedere al rezistenei la aciunea fenomenului de nghe-dezghe, conform STAS 1709/1, 2-1990.

1. Criteriul deformaiei specifice de ntindere admisibile la baza straturilor bituminoase

Criteriul deformaiei specifice de ntindere admisibile la baza straturilor bituminoase este respectat dac rata de degradare prin oboseal (RDO) are o valoare mai mic sau egal cu (RDO) admisibil, care pentru strzi i drumuri comunale, are valoarea max. 1,00.

RDOadm = max. 1,00RDO =

n care:

Nc - traficul de calcul, n osii standard de 115 kN, n m.o.s;

Nadm - numrul de solicitri admisibil, n m.o.s., care poate fi preluat de straturile bituminoase, corespunztor strii de deformaie la baza acestora.

(m.o.s.) pentru Nc > 1 m.o.s.

(m.o.s.) pentru Nc < 1 m.o.s.

n care:

r = deformaia radial la baza straturilor bituminoase (n microdeformaii)

Se va considera un trafic de calcul sub 1 m.o.s.

Nc = 0,258 m.o.s

Pentru strzile din comuna Alma s-a considerat urmtoarea structur rutier, pentru care, prin rularea programului CALDEROM 2000, au rezultat urmtoarele:

Parametrii problemei sunt:Sarcina..... 57.50 kN

Presiunea pneului 0.625 MPa

Raza cercului 17.11 cm

Stratul 1: Modulul 3600. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 5.00 cm

Stratul 2: Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson .250, Grosimea 12.00 cm

Stratul 3: Modulul 208. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 40.00 cm

Stratul 4: Modulul 70. MPa, Coeficientul Poisson .350 si e semifinit

R E Z U L T A T E RZefort radialdeformaie radialdeformaie vertical

CmcmMPamicrodefmicrodef

.0-5.00.874E+00.206E+03-.308E+03

.0 5.00 -.557E-01.206E+03-.117E+04

.00.00-.228E+01-.351E+03.270E+03

.0-57.00.458E-01.206E+03-.285E+03

.057.00.352E-02.206E+03-.530E+03

Pentru r = 206 a rezultat Nadm = 1,596 m.o.s.

( R.D.O. = 0,162 < R.D.O. adm

( structura este verificat din punct de vedere al respectrii criteriului deformaiei specifice de ntindere la baza straturilor bituminoase.

2. Criteriul deformaiei specifice verticale admisibile la nivelul pmntului de fundare

Criteriul deformaiei specifice verticale admisibile la nivelul pmntului de fundare este respectat dac este ndeplinit condiia:

unde:

este deformaia specific vertical de compresiune la nivelul pmntului de fundare, n microdeformaii, conform tabelului cu rezultate;

- deformaia specific vertical admisibil la nivelul pmntului de fundare, n microdeformaii, conform relaiei:

pentru Nc > 1 m.o.s.

pentru Nc < 1 m.o.s.

astfel: = 602 microdeformaii

Avnd n vedere c = 530 microdeformaii,

((z = 530 < (z adm = 602( structura este verificat din punct de vedere al respectrii criteriului deformaiei specifice verticale admisibile la nivelul pmntului de fundare.

3. Verificarea structurii din punct de vedere al rezistenei la aciunea fenomenului de nghe-dezghe, conform STAS 1709/1, 2-1990

Verificarea se va face pe structura rutier, astfel:

5 cm B.A.P.C. 16;

12 cm piatr spart amestec optimal;

40 cm material pietros.Conform STAS 1709/1 respectiv STAS 1709/2, etapele de calcul sunt urmtoarele:

Se calculeaz adncimea de nghe n complexul rutier:

Zcr = Z + (Z (cm)

unde:Z este adncimea de nghe n pmntul de fundaie;

(Z = Hst He;

Hst grosimea structurii rutiere;

He grosimea echivalent de calcul la nghe a structurii rutiere.

Astfel,

Z = 80 cm (conform studiu geotehnic);

Hst = 5 + 12 + 40 = 57 cm;

He = 5 x 0,60 + 12 x 0,75 +40 x 0,80 = 44,00 cm;

(Z = Hst He = 57 44,00 = 13,00 cm;

Zcr = Z + (Z = 80,00 + 13,00 = 93,00 cm;

Avnd n vedere c:

Hst < Zcr < Naf

ne gsim n situaia e din tabelul 3, STAS 1709/2, deci este necesar calculul de verificare.

Se calculeaz gradul de asigurare la ptrunderea ngheului n complexul rutier:

Se consider c o structur este rezistent la nghe-dezghe dac gradul de asigurare la ptrunderea ngheului K, are, conform tabelului 4, STAS 1709/2, col. 5, rnd 7, valoarea 0,45.

n consecin, este verificat i acest criteriu. ntocmit,

ing. Ionu VESA_1148196995.unknown

_1148197180.unknown

_1167470309.unknown

_1350568105.unknown

_1462461793.unknown

_1167468235.unknown

_1148195496.unknown

_1148196582.unknown

_1148196883.unknown

_1064398170.unknown