Desene SAPA Partea a Doua

7/24/2019 Desene SAPA Partea a Doua

1/16

Rularea cu deviere lateral

Unghiul de devire lateral


2/16

Coeficientul de frecare pe direcie lateral

Influena drumului


3/16

Influena forei verticale asupra coeficientului de frecare pe direcia lateral

Influena construciei pneului


4/16

Formula Magic

Repartizarea coeficientului de frecare pe direcie longitudinali lateral


5/16

ABS Anti-lock brake system


6/16


7/16

Ciclul de control al sist. ABS (drum coef de frecare ridicat)


8/16

Controlul traciunii


9/16

ESP Electronic Stability Program


10/16


11/16

Sisteme pentru reinerea pasagerilor

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Impact

frontal

Impact lateral

pe partea

pasagerului

Impact lateral

pe partea

opus

pasagerului

Rsturnare Impact din

spate .a.

Global

Reducereaanselordedeces[%]

Autoturisme

Autovehicule uoare de transport


12/16

Centura cu prindere n trei puncte


13/16

Accelera

ie

Timp [ms]

Module cu saci gonflabili

Detectarea impactului

Mrimi posibile de msurat

Traductoare pentru detectarea impactului

Achiziia datelor referitoare la impact

Prile componente principale ale sacului gonflabil


14/16

Timp

Accelera

ia[g],

viteza[km/h],

Acceleraia

Vi


15/16

Accelera

ia[g],viteza[km/h],

Timp

Acceleraia

Vit

15 km/h coliziune automobil barierrigid

48 km/h impact oblic 30 grd automobil - barier

48 km/h impact automobil - stlp


16/16

Criterii pentru detectarea impactului

Regula celor 127 mm minus 30 ms

Valorile timp de impact deceleraie maximcare determindeclanarea sistemelor de reinere a pasagerilor

Fig. Deplasarea, viteza i acceleraialocului n care este montat traductorul central

Desene SAPA Partea a Doua

Documents

Transcript of Desene SAPA Partea a Doua