Defecţiuni ale sistemului de ungere şi

cauze specifice

DEFECȚIUNEA• Presiunea uleiului mai

mare decât cea normală

CAUZE• Manometrul de ulei defect.

Temperatura uleiului este prea coborâtă.

• Folosirea unui ulei cu Vâscozitate prea mare.

• Defectarea supapei de reducţie a pompei.

• Înfundarea căilor de acces a uleiului.

• Impurificarea excesivă a uleiului cu produse ale arderii incomplete.

DEFECȚIUNEA• Presiunea uleiului este sub

cea normală

CAUZE• Manometrul de ulei defect.• Folosirea unui ulei prea fluid.• Diluţia excesivă a uleiului cu

combustibil.• Joc excesiv în lagărele paliere şi de

bielă ale arborelui cotit• Înfundarea sorbului pompei de ulei.• Slăbirea sau ruperea arcului

supapei de siguranţă a pompei de ulei.

• Uzarea pinioanelor pompei de ulei.• Înfundarea filtrului de ulei legat în

serie şi blocarea supapei de scurtcircuitare.

DEFECȚIUNEA• La funcţionarea motorului

presiunea uleiului este egală cu zero

CAUZE• Uleiul nu poate pătrunde în pompă

datorită viscozităţii sale prea mari.• Utilizarea unui ulei cu punct de

congelare prea ridicat pentru temperatura de pornire a motorului.

• Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare a acestuia.

• Înfundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri.

• Nivelul scăzut al uleiului în carter.• Deteriorarea conductelor de ulei.• Defectarea manometrului de ulei.

DEFECȚIUNEA• Variaţii în presiunea

uleiului

CAUZE• Nivelul uleiului din carter scăzut

(se constată frecvent la viraje şi la circulaţia pe un drum cu pante mari).

• Scurgerea uleiului din conducta tubulară de admisie.

• Pompa de ulei defectă.• Defectarea supapei de siguranţă

a pompei de ulei.• Folosirea unui ulei foarte vâscos

sau a unui ulei al cărui punct de congelare este prea ridicat în comparaţie cu temperatura de pornire a motorului.