Curs - Transportul Feroviar.auto.Aerian

7/27/2019 Curs - Transportul Feroviar.auto.Aerian

1/8

Transportul feroviar

Convenia privind transporturile feroviare internaionale (COTIF) Reguli uniforme privindcontractul de transport internaional de mrfuri(aceste reguli au intrat n vigoare la 1 mai 1985 revizuite n 1991) CIM

Regulamentul privind folosirea reciproc a vagoanelor de marf n trafic internaional RIV(Reglementa Internationale Vehicoli)

Condiiile pentru admiterea mrfurilor n transportul feroviar internaional:

1. predtorul s se conformeze regulilor uniforme CIM, dispoziiilor complementare i tarifelor;2. s fie posibil de realizat cu mijloace de transport normale;3. s nu fie mpiedicat de fapte pe care nu le poate mpiedica calea ferat.

Mrfuri excluse la transportul internaional feroviar:

1. obiectele al cror transport este destinat potelor2. obiectele imposibil de transportat datorit greutii i dimensiunilor;

3. materiale i obiecte periculoase excluse conform regulamentului RID;4. obiecte al cror transport este interzis pe teritoriul unei ri de parcurs.

Contractul de transport feroviar Scrisoarea de trsur internaional tip CIM.

Se ncheie ntre predtor i staia de predare a cii ferate din ara de expediie, care acioneaz careprezentant unic a tuturor cilor ferate participante la transportul n cauz.

Contractul de transport se consider ncheiat n momentul n care calea ferat a preluatmarfa la transport, confirmat prin aplicarea tampilei pe scrisoarea de trsur internaional tipCIM.

Scrisoarea de trsur se intocmete pe fiecare vagon n parte sau pe fiecare expediie de coletrie

(max 5000kg volum mai mic dect al unui vagon) n situaia n care este vorba de o marf omogeni de un singur predtor i un singur destinatar se poate elibera o singur scrisoare de trsur.

Se tiprete n dou sau trei limbi una trebuie s fie aleas din limbile de lucru ale organizaiei.O scrisoare de trsur trebuie s conin:

1. numele i adresa predtorului;2. denumirea staiei de predare;3. denumirea mrfii;4. numele i adresa destinatarului;5. greutatea mrfii;6. numrul coletelor i descrierea ambalajului pentru expediiile de coletrie;7. numrul vagonului, ara de nmatriculare pentru cele particulare;

8. enumerarea documentelor cerute de organele vamale i de alte autoriti anexate sau inute ladispoziia cii ferate

Scrisoarea de trsur COTIF/CIM cuprinde:

1. originalul care nsoete transportul pe tot parcursul i se elibereaz destinatarului odat cumarfa.

2. foaia de expediie este oprit n staia de destinaie i este folosit la decontarea cheltuielilorde transport ntre cile ferate este eliberat ntr-un numr egal cu numrul cilor ferateparticipante la transport.

1


2/8

3. avizul i adeverina de primire care nsoesc marfa pn la destinatar pentru confirmareaprimirii mrfii.

4. duplicatul rmne la predtor face dovada expedierii mrfii servete la ncasareacontravalorii mrfii.

5. matca scrisorii de trsur rmne n staia de frontier.6. certificatul scrisorii de trsur nsoete transportul pn la frontier.7. copia scrisorii de trsur care rmne la staia de expediere.

Termenele de executare a contractului de trasport se calculeaz din momentul predriimrfii la transport n staia de predare pn n momentul punerii la dispoziie n staia de destinaie.

n conformitate cu COTIF/CIM se stabilesc urmtoarele termene de executare a transporturilor:1. termenul de executare ncepe s curg la ora 0,00 a zilei care urmeaz celei de primire a mrfii la

transport.2. excepie n unele cazuri zilele de duminic i srbtorile legale.3. termenul de executare a contractului se suspend pe timpul reinerii mrfii pentru clarificarea

unor aspecte de ordin vamal i ntreruperii traficului feroviar din culpa altor instituii, inclusivpentru descrcarea supragreutii mrfii.

Plata taxelor de transport

Predtorul care ia n ntregime sau parial taxele n sarcina sa trebuie s indice aceasta nscrisoarea de trsur, folosind una din meniunile:

1. Franco taxe de transport dac ia n sarcina sa numai taxele de transport. Franco taxe detransport, inclusiv... dac ia n sarcina sa i alte taxe(taxele vamale). Franco taxe detransport pn la X. Franco taxe de transport, inclusiv.... pn la X.

2. Franco orice tax taxe de transport, taxe accesorii, taxe vamale.3. Franco pentru.... ia n sarcina sa o sum determinat exprimat n moneda rii de

predare, dac dispoziiile tarifare nu prevd altfel. decontarea cu predtorul se face n cel mult 30 de zile de la expirarea termenului de

executare al contractului.

Avantajele expediiilor de mic tonaj n traficul feroviar:

Expediia de mic tonaj partida de marf destinat unui corespondent extern, care nu poate ocupa nntregime un mijloc de transport coletrie; transportul cu vagoane de grupaj (vagon colectiv),organizate de Romtrans S.A. = ncrcarea mrfurilor a maxim 3 destinatari cu o singur scrisoare detrsur internaional, firmele exportatoare primesc un certificat de expediie folosibil la banc. (latraficul maritim o greutate mai mic de 20t).

- reducerea cheltuielilor de transport- scurtarea timpului de intrare n circuitul economic

Tarife utilizate:1. tarife locale (nivelul taxelor de transport pentru diferite categorii de mrfuri n interiorul rii);2. tarife internaionale : de tranzit, directe, comune, speciale, oficiale, refracionale(reducere).

2


3/8

Transporturi aeriene

Conveniile internaionale care reglementeaz traficul aerian:

a) CONVENIA pentru unificarea unor reguli privind transportul aerian internaional VAROVIA 12 octombrie 1929.

b) PROTOCOL ncheiat la Haga la 12 septembrie 1955, privind modificarea Conveniei

pentru unificarea unor reguli relative la transportul aerian internional, semnat laVarovia la 12 octombrie 1929.

c) CONVENIE complementar la Convenia de la Varovia, pentru unificarea unor reguliprivind transportul aerian internaional efectuat de alt persoan dect transportatorulcontractual, ncheiat la 18 septembrie 1961 Guadalajara, Mexic

Principalele forme de cooperare n transportul aerian internaional:

Cooperarea mbrac diferite forme de contract, iar n domeniul transporturilor aeriene acesteforme de cooperare au la baz recomandrile IATA.

CONRACTUL INTERLINE

Contractul interline reprezint o form de cooperare prin care doi transportatori aerieni irecunosc reciproc formele de transport n baza crora companiile pot mbarca la bordul navei pasageri,bagaje i mrfuri. Contractul interline reprezint o facilitate pentru fiecare companie aerian. Contractulinterline se aplic nu numai ntre membrii IATA, ci de ctre toate companiile aeriene.

Contractul elaborat de IATA cuprinde 3 pri: n prima parte sunt prezentai partenerii i sunt nscrise angajamentele partenerilor de a recunoatereciproc documentele de transport i modul de rezolvare a reclamaiilor , procedurilor de arbitraj; n partea a doua sunt cuprinse comisioanele pe care transportatorulle acord companiei care realizeaz

vnzarea prestaiilor i emiterea documentelor (biletul de cltorie , scrisoarea de trsur). Nivelulacestor comisioane este mai ridicat pentru vnzrile din zona Europei, Asiei i Americii de Nord. n partea a treia sunt cuprinse termenele de naintare a facturilor pentru transporturilor executate , nbaza documentelor de transport emise de cele dou pri contractante , modul de deconectare reciproc asoldurilor , moneda de plat i procedura de corectare a diferenelor de curs valutar.

CONTRACTUL DE REPREZENTAN PENTRU VNZRI GENERALE

Contractul de reprezentan pentu vnzrile generale se ncheie ntre dou companii aeriene carese angajeaz s se reprezinte reciproc pe piaa celeilalte pri ca reprezentant general de vnzri , deregul cu autoritile de stat, de efectuarea de reclam n condiiile respectrii instruciunilor i regulilor

care reglementeaz tarifele privind prestaiile effectuate.Deosebirea de contractul interline const n faptul c agentul general poate transfera total sau

parial obligaiile sale, inclusiv dreptul de vnzare de prestaiile ctre alte companii sau persoane caredevin un fel de subageni.

CONTRACTUL DE OPERARE IN POOL

Se ncheie n cazul n care partenerii opereaz pe aceeai rut.Prin acest contract se stabiletepartajarea echitabil a traficului i un system unic de lucru, preurile sau reducerile de tarife publicate

3


4/8

similare , capacitatea aeronavelor care urmez s fie folosite. In acest mod traficul dintre cele dou rieste dirijat ctre cursele partenerilor n pool.

CONTRACTUL DE HANDLING

Prin acest contract companiile aeriene i asigur serviciile necesare la sol. In cadrul contractuluisunt prevzute serviciile ce urmeaz s fie prestate, tarifele utilizate i rspunerea ntre transportatori i

agentul de handling.Contractul de handling este reciproc, deoarece fiecare companie aerian figureazreciproc ca agent de handling. Dac acest tip de contract nu ar exista , atunci plata serviciilor ar fiefectuat n numerar, dup prestare sau n avans.

Destinaia exemplarelor AWB (scrisoarea de transport aerian Air Waybill):

Scrisoarea de transport aerian se ntocmete n 3 exemplare originale: primul exemplar poart meniunea Pentru transportator (for issuing carrier) i este semnat deexpeditor i rmne la transportator; al doilea exemplar poart meniunea Pentru destinatar (for consignee) i este semnat de expeditor ide transportator , nsoete marfa pn la destinaie i se pred destinatarului. al treilea exemplar poart meniunea Pentru expeditor (for shipper) i este semnat de transportatordup ce acesta a primit marfa i rmne la expeditor pentru a fi negociat.

Scrisoarea de transport aerian se ntocmete pe lng cele trei exemplare originale i n maimulte copii care sunt folosite pentru: a confirma primirea de ctre destinatar; recipisa de primire; copii necesare pentru compania de transport aerian i pentru agenii si; pentru ndeplinirea formalitilor vamale; pentru realizarea unor decontri pentru prestri;

Principalele meniuni pe care trebuie s cuprind o scrisoare de transport aerian :

a) punctual de plecare i punctual de destinaie;b) greutatea, volumul, numrul i dimensiunea coletelor; felul ambalajului; marcajul; starea mrfiipredat la transport;c) numele i adresa destinatarului i dac este cazul numele i adresa agentului destinatarului careva prelua marfa pe aeroportul de destinaie;d) numele i adresa expeditorului;e) meniuni n legtur cu modul de plat de taxelor de transport i a taxelor accesorii;f) documentele anexate la scrisoarea de transport aerian necesare ndeplinirii formalitilor vamale,fiscale, fitosanitare sau de alt natur;

g) meniunea c transportul este supus prevederilor Conveniei de la Varovia.

Condiiile n care poate avea loc modificarea contractului de transport aerian:

Expeditorul are dreptul :- s retrag marfa de la transport pe aeroportul de plecare, n timpul cltoriei sau la destinaie;- s dispun predarea mrfii unei alte persoane dect celei menionate n contractul de transportulaerian.

4


5/8

Pentru ca transportatorul s execute aceste dispoziii ulterioare ncheierii contractului,expeditorul trebuie s se oblige s plteasc eventualele costuri suplimentare, n cazul n care executareaordinelor nu este posibil, transportatorul este obligat s-l avizeze pe expeditor.

Destinatarul are dreptul:- s modifice contractul dup sosirea mrfii la locul de destinaie;- s solicite eliberarea mrfii unei alte persoane;

- s solicite continuarea transportului pn n alt localitate cu suportarea tuturor cheltuielilorsuplimentare.

n cazul n care destinatarul refuz primirea mrfii sau nu poate fi gsit, transportatorul trebuie savizeze pe expeditor pentru ca acesta s dispun asupra mrfii.

Dac marfa este pierdut i acest fapt este recunoscut de transportator sau dac au trecut 7 zile dela data cnd marfa trebuia s ajung la destinaie, destinatarul este autorizat s-i valorifice drepturile cedecurg din contractul de transport.

Scrisoarea de transport aerian n trafic consolidat:

Traficul consolidat reprezint gruparea mai multor expediii pe un aeroport de plecare pentru unsingur aeroport de destinaie i un singur destinatar. Gruparea expediiilor se realizeaz de ctre casa deexpediii care colecteaz expediiile de la mai muli expeditori intocmete o singur scrisoare detransport aerian nscriind ca destinatar o cas de expediii corespondent care primete marfa.

Avantajul pentru companiile aeriene : gruparea mrfurilor duce la o economie de for de munc.Avantajul pentru destinatari: casa de expediie realizeaz transportul pn la domiciliul

destinatarului i ntocmete formalitile de import.

Scrisoarea de transport aerian consolidat poate aprea sub dou forme:a) MAWB- MASTER AIR WAY BILLb) HAWB - HOUSE AIR WAY BILL

Scrisoarea de transport aerian consolidat este nsoit de un Manifest de Consolidare.

Casa de expediie consolidatoare ntocmete pentru fiecare expediie o scrisoare de transportaerian consolidat n care sunt trecute ntreprinderea exportatoare i numele i adresa cumprtorului.

Casa de expediie destinatar :- preia de la compania aerian mrfurile n conformitata cu documentele ntocmite- efectueaz gruparea de destinaie i va asigura transportul de la aeroport pn la domiciliulfiecrui cumprtor.

Preul de transport perceput de casa de expediii consolidatoare de la exportator este maimic dect cel pe care l-ar fi pltit exportatorul companiei aeriene n cazul efecturii unui transport direct.

Casa de expediie destinatar primete pentru activitatea de grupare un comision de la casa deexpediii consolidatoare .Taxele de transport i de distribuie se percep de la casa de expediiiconsolidatoare sau de la cumprtor n funcie de condiia de livrare.

Consolidarea prin reexpedierereprezint o consolidare efectuat ntr-un alt aeroport dect n celde plecare, se poate realiza cu o companie aerian sau cu un grup de expeditori.

Principalele elemente care influeneaz tarifele aeriene:

greutatea mrfurilor ncrcate la o singur expediie.

5


6/8

La mrfurile generale greutatea minim de taxare 45 de kilograme, urmnd scri de 100, 300, 1000,5000 de kilograme.La cantiti mai mari exist o degresivitate foarte mare, astfel c pentru aceeai marf preul pe kilogramla cantiti mari poate fi a 25-a parte din preul la cantiti de 45 kilograme.cubajul mrfurilor transportate. distana i relaia de transport.Preul crete n funcie de distan, i este diferit n funcie de companiile de transport.felul mrfurilor. Tarifele se refer la mrfurile generale.Pentru mrfurile speciale tarifele:- pot fi cu 30%-70% mai mici dect tarifele aplicate le mrfurile generale aceste fiind tarife preferenialepentru a ncuraja transportu aerian.- se negociaz.

Pentru mrfurile care necesit o ngrijire special (medicamente, produse perisabile, animale vii,opere de art) tarifele sunt mai ridicate dect tarifele aplcate mrfurilor generale. felul de ambalare. Tarifele prevzute se refer la ambalarea clasic n colete, lzi, saci.La transportul de mrfuri n containere i palete tarifele sunt mult mai reduse.Costurile de handling suntmult mai reduse , iar staionarea aeronavei sub operaiunea de ncrcare/ descrcare este mult mai mic.

modalitatea de angajare a transportului. Tarifele se refer mai ales la transporturile care seefectueaz cu cursele normale de pasageri.Dac exist un volum mare de mrfuri se folosete toat capacitatea aeronavei, preul stabilindu-se pecursa charter, el depinznd de distan, felul mrfii, cubaj, i de posibilitatea folosirii aeronaveila cursade retur.

Preul de transport se stabilete:- pe de o parte ntre compania aerian i grupul de exportatori pe curs- pe de alt parte ntre grupul de expeditori i exportatori.

Cursele de charter i elementele care stau la baza calculrii tarifelor acestor tipuri de curse

Def: sunt transporturile aeriene la care transportatorul nu efectueaz vnzarea capacitii en detaillectre beneficiari. n cazul curselor regulate transportatorul vinde la public, direct sau prin ageni, locuriindividuale sau expediii de mrfuri individuale.

Presupu vnzarea ntregii capaciti de transport ctre un afretor (charterer) sau unui numrlimitat de afretori (charters).n funcie de acest fapt cursele aeriene charter pot fi definite ce:1. curse charter propriu-zise (full charter)2. curse charter consolidate (split charter)

Elementele care stau la baza calculrii tarifelor:

1. costurile directe de operare a navei2. costurile efective suplimentare pe ruta respectiv care pot fi: petrol, taxe de navigaie, taxe de

aterizare, taxe aeroportuare, diurne, cazri echipaje

Transporturile rutiere

Convenia de la Geneva (15 mai 1956) Scrisoarea de trsur tip C.M.R.

6


7/8

Contractul de transport tip CMR se cosider ncheiat atunci cnd marfa a fost ncrcat nautocamion, iar conductorul auto a semnat scrisoarea de trsur de preluare a mrfii.

CMR 5-7 exemplare semnate att de predtor ct i de cru. 1 exemplar expeditorul, unul nsoete marfa, unul rmne la transportator

Elementele pe care trebuie s le conin CMR:

1. numele i adresa expeditorului2. locul i data ntocmirii scrisorii de trsur3. numele i adresa transportatorului4. locul i data primirii mrfii pentru transport5. locul prevzut pentru eliberarea mrfii6. numele i adresa destinatarului7. denumirea mrfii, felul ambalajului, denumirea general cunoscut pentru mrfurile periculoase8. numrul coletelor, marcajele9. cantitatea10. instruciuni privind formalitile vamale11. meniunea c transportul este supus regimului stabilit prin CMR

12. termenul de efectuare13. valoarea declarat a mrfii14. instruciunile expeditorului cu privire la conservare i manipulare15. documentele privitoare la rspunderea transportatorului cu privire la rcirea mf16. meniunea expres de interzicere a transbordrii mrfii.

Factorii care influeneaz preul:

pentru transporturile interne exist tarife de transport publicate. Pentru cele externe nu exist tarifepublicate se formeaz n funcie de cerere i ofert.

1. distana de transport

2. tipul de autocamion folosit3. specificul oselelor4. felul mrfii5. posibilitatea folosirii camionului i n cursa de retur6. nivelul de pre al combustibilului n rile de parcurs7. garantarea sau nu a duratei transportului8. nivelul taxelor / posibilitatea de a beneficia de autorizaii de transport cu scutire de plat a taxelor

de drumuri9. autorizaiile de transport10. sezon i clim

Principalele prevederi ale conveniei TIR (elaborat n 1975 de ctre Comisia Economicpentru Europa ONU)

Dac se folosete carnetul TIR:- avantaje de ordin vamal tranzit fr a fi supuse controlului vamal- nu trebuie s depun acea garanie vamal n valut

Prevederile conveniei AERT privind regimul de lucru al echipajelor autovehicolelor:

7


8/8

1. perioada de conducere: conducerea continu max 4 ore / 8 ore pe zi / 48 ore pe sptmn2. pauzele de conducere: la 4 ore de conducere continu 1 or pauz3. perioada de odihn zilnic : odihna zilnic min 11 ore consecutive n timp de 48 de ore4. perioadele sptmnale de odihn : la 7 zile 24 de ore de odihn5. evidena programului de lucru : nregistrarea pe diagrama tahografului i pe carnetul de eviden

al timpului zilnic de munc i de odihn.

Prevederile conveniei ADR transportul produselor chimice cu mijloace auto

- statele membre interzic transportul pe teritoriul lor a unor anumite mrfuri periculoase ipermit transportul altor mrfuri periculoase.

Acordul cu privire la transporturile internaionale de mrfuri perisabile i instalaiilespeciale pentru aceste transporturi ATP

- controlul instalaiilor de ctre autoritile competente din ara unde sunt nregistrate inmatriculate (periodic din 6 n 6 luni) eliberarea unui atestat.

- Fiecare autovehicul rutier trebuie s aib la bord un atestat sau o copie- Prevederile ATP se extind la toate mijloacele de transport rutier, feroviar i maritim atuncicnd atunci cnd transporturile sunt continuate pe cale terestr i parcursul maritim nu depete150km.

8

Curs - Transportul Feroviar.auto.Aerian

Documents

Transcript of Curs - Transportul Feroviar.auto.Aerian