EXPLOATAREA , INTRETINEREA SI REPARAREA INSTALATIILOR ELECTRICE INTERIOARE DE JOASA TENSIUNE

EXPLOATAREA ,INTRETINEREA SI REPARAREA INSTALATIILOR ELECTRICE INTERIOARE DE JOASA TENSIUNE.In timpul exploatarii instalatiile electrice trebuie sa functioneze la parametrii pentru care au fostconcepute ,lucru care este posibil doar daca instalatiile sunt sub un control permanent. Pe langa uzura care intervine de-a lungultimpului ,instalatiile electrice mai sunt supuse unor solicitari suplimentare cum ar fi :- solicitarimecanice ,datorate specificului procesului tehnologic , vibratiilor sau loviturilor- solicitaritermice ,datorate supraancarcarii la care sunt supuse receptoarele electriceIn urma acestor solicitari apar defecte care se pot manifesta in urmatoarele moduri :1.Intrerupereacircuitului electricpe un anumit traseu , care poate fi cauzata de :- topirea fuzibilului sigurantei fuzibile- datorita unui scurtcircuit pe circuitul de lumina sau un scurtcircuit ori o suprasarcina pe circuitul de prize.Pentru inlaturarea defectului se urmareste traseul circuitului electric cautandu-se locul unde s-a produsscurtcircuitul ,se inlatura scurtcircuitul dupa care se schimba patronul sigurantei fuzibile- slabirea unei legaturi electrice- datorita unui contact imperfect la o doza de ramificatie sau un aparat electric. Se manifesta prin incalzirea excesiva a aparatului respectiv sau a conductorului electric. Pentru inlaturare se intrerupe alimentarea cu tensiune a traseului respectiv si se reface legaturaelectrica ,sestrag bine suruburile bornelor de legatura sau daca este cazul se schimba aparatul respectiv.2. Defecte de izolatie- apar datorita imbatranirii izolatiei conductelorrespective ,cele mai expuse fiind conductele solicitate la variatii mari de temperatura. Defectul se observa cu ochiulliber ,iar pentru remediere se intrerupe alimentarea cu tensiune a traseului respectiv dupa care se inlocuieste portiunea defecta sau daca este cazul tot traseul functie de suprafata deteriorata.3. Defecte in tablouri electrice- se pot datora supraancarcarii ; scurtcircuite prelungite ; loviturilor mecanice ; patrunderii unor corpuri straine care pot provoca scurtcircuite sau incendii.Cele mai frecvente defecte care pot apare sunt:- slabirea unei legaturi electrice dintr-o clema sau borna de prindere- care se remediaza prin strangerea suruburilor respective-deteriorareaclemelor sau bornelor de prindere- care se inlocuiesc dupa care se refac legaturile electrice respective- deteriorarea unor aparate electrice- se desfac dintablou ,se remediaza sau se inlocuiesc cu altele noi de acelasi tip dupa care se refac legaturile electrice-deteriorareaizolatoarelor de sustinere a barelor de tensiune- care pot fi fisurate sau sparte.Se intrerupe alimentarea cu tensiune atabloului ,se demonteaza barele respective , se schimba izolatorii dupa care se monteaza barele si se refac legaturile.4.Defectela corpurile de iluminatpot fi :-arderealampii.Se inlocuieste lampa arsa fara a demonta corpul de pe pozitie- deteriorarea starterului la corpurile de iluminat fluorescente- caz in care lampa nu se aprinde sau descarcarea nu este stabila. Se inlocuieste starterul cu unul nou de aceeasi valoare fara a demonta corpul de iluminat.- defectarea balastului -caz in care lampa nu amorseaza sau se aude in interior un bazait. Balastul se schimba cu unul nou de aceeasi putere.- slabirea legaturilor la bornele sau clemele de conexiuni- fapt care duce la stingerea intermitenta a lampii si la incalzitea conductelor de alimentare. Se refac legaturile laborne .-fisurarea ,strapungerea sau spargerea partilor izolatoare- pot provoca electrocutari sau incendii de aceea se demanteaza lampa si se schimba aceste subansamble sau daca nu este posibil se schimba corpul de iluminat cu altul nou.5. Defecte la prize- apar in cazulsupraincarcariiprizei prin racordarea la aceasta a unui consumator mai mare de 2000 W sausolicitarilor mecanice repetatedatorita introducerii si scoaterii repetate a fiselor din priza.Aceste solicitari duc la incalzirea excesiva a prizei care provoaca topirea sau arderea acesteia si la lipsa de stabilitate a prizei prin slabirea suruburilor de prindere in doza.Pentru a prevenii aceste defecte se strang bine suruburile de la clemele delegatura ,se strang bine suruburile ghearelor de fixare a prizei in doza si se evita conectarea la priza a unui consumator de putere mai mare de 2KwNTSM si PSIcare trebuiescrespectate :-personalulcare lucreaza in instalatii trebuie sa foloseasca obligatoriumijloacele individuale de protectie impotriva electrocutarii si actiunii arcului electriccare sunt :- mijloace de protectie izolante-care sunt scule cu manereizolante ,manusi , cizme , covoare electroizolante- indicatoare mobile de tensiune- cu care verifica prezenta sau lupsa tensiunii- placi avertizoare- care au rolul de a informa prin inscriptiile care le au o serie de activitati care se executa sau trebuie executate si a interzice o anumita manevra-panouri ,paravanesau indicatoare mobile- delimiteaza si semnalizeaza o anumita zona de lucru- personalul care lucreaza in instalatie trebuie sa fiesanatos ,sa posede cunostinte profesionale si de NTSM , sa fie instruit conform normelor in vigoarePentru prevenirea incendiilor : - se interzice folosirea improvizatiilor electrice sau utilizarea instalatiilor electrice defecte- se interzice supraancarcarea instalatiilor electrice- se interzice folosirea instalatiilor electrice neprotejate impotriva actiunii factorilor mediului- se interzice lasarea neizolata a capetelor de cabluri sau a legaturilor in doze- se interzice utilizarea aparatelor de incalzit in locuri cu grad ridicat de periculozitate- se interzice utilizarea lampilor portabile cu cordoane improvizate sau alimentate la tensiuni mai mari de 24VEXPLOATAREA , INTRETINEREA SI REPARAREA MOTOARELOR ELECTRICEA. EXPLOATAREA SI INTRETINEREA MOTOARELOR ELECTRICEExploatareacorecta a motoarelor electrice consta in supravegherea incalzirii si a incarcarii normale ,in curatarea si ungerea regulata ; in inlaturarea scanteilor la colector.Zona controlata trebuie sa se extinda asupra intregului circuit de forta care alimenteaza motorul.Exploatarea corecta presupune si alegerea corecta a motoarelor deasemenea pastrarea 17117h720r unor parametrii esentiali in limitele admise :- tensiunea la bornele motorului trebuie mentinuta la o valoare constanta- bobinele motorului se vor conecta in triunghi sau stea in functie de incarcarea saIntretinerease face de catre electricianul de intretinere si are urmatoarele scopuri :- prevenirea defectelor- prevenirea accidentelor- prevenirea incendiilorIn cadrul activitatii de intretinere curenta se face o verificare vizuala fara a scoate din functiune motorul si se urmareste exploatarea corecta a motoarelor , gradul de incalzire si curatenie a acestora , eventualele zgomote suspecte , reglarea corecta a releelor de protectie.La functionarea anormala sau la aparitia unui defect se opreste motorul pentru scurta durata si se face orevizie tehnicaatat asupra motorului cat si asupra circuitului de alimentare a acestuia :- verificarea circuitului electric de alimentare cu tensiune a motorului ( sigurante fuzibile , contactor , releu termic , conductoare de legatura ) precum si legaturile la borne- verificarea fixariicorecte a motorului pe suportul sau , a legarii la centura de impamantare- verificarea sistemului de transmisie a miscarii , a ventilatorului si capacului acestuia- verificarea starii de curatenie a motorului , eventual curatirea canalelor exterioare a acestuia in vederea asigurarii unei racirioptimeLa aceste verificari motorul nu se demonteaza , decat in cazul in care are un defect interior situatie in care se demonteaza si se inlocuieste cu alt motor de acelasi tip.In cadrul activitatii de intretinere intra si lucrarile de reparatii planificate care pot fi reparatii curente ; reparatii medii ; reparatii capitale.Aceste lucrari se executa la anumite intervale de timp si se fac cu demontarea partiala sau totala a motorului.Reparatiile curenteconstau in :- toate verificarile care se fac la o revizie tehnica- verificarea cutiei de borne si inlocuirea elementelor defecte- verificarea inelelor colectoare a colectorului si a periilor colectoare , curatirea si slefuirea colectorului precum si inlocuirea unde este cazul a periilor colectoare, verificarea dispozit. portperii- ungerea lagarelor cu lubrefiantiReparatiile mediicuprind in plus fata de cele curente urmatoarele operatii ;- reconditionarea colectorului si a inelelor colectoare , eventual inlocuirea acestora- demontarea lagarelor , curatarea lor , inlocuirea unde este cazul , ungerea corespunzatoare- reconditionarea izolatiilor deteriorateReparatii capitaleconstau in demontarea completa a masinii , inlocuirea partiala sau totala a bobinajului , inlocuirea unor subansamble uzateB. DEFECTELE MOTOARELOR ELECTRICE.CAUZE . REMEDIERI.B1. DEFECTELE MOTORULUI DE CURENT ALTERATIV ASINCRON TRIFAZAT1. Motorul nu pornestecauze posibile:- intreruperea circuitului de alimentare cu tensiune ( in instalatia de forta sau in cablu )- intreruperea unei infasurari a bobinelor motorului)- conexiunea in stea in loc de triunghi (motorul nu porneste in plina sarcina)- sarcina excesiva la pornire- scurtcircuit in infasurarile statorului ( caz in care se ard sigurantele fuzibile la pornire)- o infasurare este conectata cu capetele schimbate in conexiunea stea2. Supraincalzirea statoruluicauze posibile:- scurtcircuit intre spirele unei bobine- ventilatie insuficienta- conexiune in triunghi in loc de stea3. Supraincalzirea rotoruluicauze posibile :- supraincarcarea motorului- scurtcircuit intre spirele rotorului sau legatura imperfecta la bobinele rotorului- frecarea rotorului de stator4.Supraincalzirea lagarelorcauze posibile:- ungere insuficienta sau utilizarea uleiului necorespunzator- patrunderea mizeriei in interiorul lagarului- rulmentul este uzat , gripat sau are joc- dispozitivul de transmisie este prea intins5. Motorul vibreaza in timpul functionariicauze posibile:- slabirea suruburilor de fixare pe suport- fundatie necorespunzatoare- descentrerea cuplajului motorului cu mecanismul antrenat- montarea incorecta a curelelor de transmisie6. Viteza de rotatie anormalacauze posibile:- infasurarea statorului este conectata stea in loc de triunghi- supraincarcarea motorului- este dezlipita una sau mai multe bare la rotorul motorului colivie- contact slab la bobinele statorului sau rotorului- scurtcircuit intre doua perii7. Scanteiere la inelele colectoarecauze posibile:- inelele colectoare sunt murdare au asperitati sau lovituri- periile nu se misca liber in dispozitivele portperii sau nu apasa sufucient pe inelele colect.- periile nu sunt corespunzatoare calitativB2. DEFECTELE MOTORULUI DE CURENT CONTINUU.1.Motorul nu pornestecauze posibile:- intreruperea circuitului de alimentare(in instalatia de forta sau in cablu)- intreruperea unei infasurari- sarcina excesiva la pornire- asezare gresita a periilor- contact slab la perii sau la o infasurare a motorului- arderea unei bobine a rotorului sau defectarea izolatiei unei bobine2. Incalzirea inductorului (statorului)cauze posibile:- conectarea gresita a bobinelor de excitatie sau infasurarea polilor auxiliari este umezita- tensiunea de alimentare a excitatiei este prea mare- scurtcircuit intre spirele infasurarii de excitatie- supraincarcarea masinii- ventilatia insufucienta3.Incalzirea indusului (rotorului)cauze posibile:- supraincarcarea masinii- tensiune marita- infasurarea rotorului este umezita sau are spire in scurtcircuit- periile sunt prea late4. Incalzirea colectoruluicauze posibile:- asezarea gresita a periilor- perii necorespunzatoare- ventilatie insuficienta5. Formarea de scantei la colectorcauze posibile:- periile pot fi uzate , apasa neuniform , rau slefuite , nu sunt in axa neutra , prea mari- colectorul poate fi murdar , are joc , lamele in scurtcitcuit , poate fi ovalizat- polaritate gresita a infasurarii polilor auxiliari sau scurtcircuit intre spirele acesteia- pozitia excentrica a colectorului intre poli ca urmare a uzurii lagarelor- vibratia masinii la o fundatie solida- bataia curelei6. Viteza anormala de rotatie a rotoruluicauze posibile:- schema de conectare gresita- polaritate gresita a polilor- incarcare anormala a motorului- tensiune de alimentare anormala- ambalarea motorului cu excitatie derivatie (lipseste curentul de excitatie) ; ambalarea motorului cu excitatie serie ( sarcina prea mica) ; ambalarea motorului cu excitatie mixta(marirea sarcinii)C. MASURI DE PROTECTIE A MUNCII DE PREVENIRE SI STINGERE A INCENDIILORC1.Masuri de protectie a muncii.Atat timp cat echipamentul electric se afla in exploatare cele mai frecvente accidente se datoresc electrocutarii, care se poate produce in urmatoarele conditii:- cand persoana atinge concomitent doua faze sau o faza si pamantul- atingerea cu picioarele a 2 puncte de pe sol aflate la potentiale diferite- atingerea conductorului de nul intr-o portiune neizolata cand apar diferente de potential intre nul si pamantPentru evitarea accidentelor prin electrocutarepe durata exploatarii si reparatiei M.E.se iau masurile :- manevrele la aparatele de comanda manuala de curenti mari se face cu manusi electroiz.-la M.E.protejate numai prin sigurante sau daca de la acelasi tablou sunt alimentate mai multe motoare , la executarea unei lucrari la un motor se scot sigurantele motorului respectiv si se pun in locul lor capace fara patroane vopsite in rosu- partea metalica a M.E. trebuie legata la centura de impamantare- capacele cutiilor de borne trebuie sa fie permanent intacte si prevazute cu garnituri- elementele in rotatie a M.E. trebuie ingradite sau protejate cu aparatori- daca se lucreaza la um motor aflat la distanta mare de sursa de alimentare se desfac legaturile de la bornele lui si se izoleaza capetele de cablu cu banda izolatoare- lucrarilela M.E.se executa cu scule bine izolate care corespund normelor NTSM- lampile portabile trebuie sa aiba cordonul de alimentare in stare buna si se alimenteaza la tensiuni de 12V sau 24VC2. Masuri de prevenire si stingere a incendiilor- motoarele vor fi mentinute in stare de curatenie , se vor sufla cu aer uscat la exterior si interior pentru a inlatura praful , scamele sau alte impuritati- la functionarea in sarcina partile motorului nu trebuie sa se incalzeasca la temperaturi periculoase ( peste 80C)- motoarele utilizate in medii cu grad ridicat de periculiozitate trebuie sa fie in constructie antiexploziva- in cazul aprinderii unui motor acesta trebuie decuplat de la reteaua electrica iar pentru stingerea sa se utilizeaza extinctoare cu praf sau bioxid de carbon.