Cum să recunoști avioanele și să deosebești un Airbus de un Boeing – nwradu blog.pdf

7/24/2019 Cum s recunoti avioanele i s deosebeti un Airbus de un Boeing nwradu blog.pdf

1/52

contact [at] nwradu.ro Facebook Twitter Instagram RSS

Dar un city break n Napoli sauVarovia/Cracovia cum sun?

Lidar pentru maini, o tehnologie noudedetecie

Cum srecunoti avioanele i sdeosebeti un

Airbus deun Boeing

mi plac avioanele. mi plceau dinainte de primul meu zbor ca pasager, dar aa cum am mai

spus cu cteva ocazii, acel prim zbor a fost un moment magic de contientizare a puterii

ingineriei de a face un cilindru de metal, greu de sute de tone i plin cu pasageri legai n scaune,

sse nale n aer.

Dac suntei ca mine i v place s v uitai la avioane atunci cnd ajungei prin diverse

aeroporturi, am compus mai jos un ghid simplu de recunoatere a avioanelor. Sigur v-aintrebat Acesta o fi Boeing sau Airbus? Ce model?. Vei vedea ceste destul de simplu i nu

trebuie sreinei dect cteva detalii.

Ne concentrm pe Boeing i Airbus i recunoaterea modelelor, dar nu a variantei exacte. Acelea

sunt chestii pentru experi i trebuie reinute foarte multe detalii.

Despre mine | Contact Despre blog

blog demisec cu note fine de tehnologie

AUTO GNDURI TEHNOLOGIE TURISM

CEL MAI BUN ROUTER 1000 Mbps TURUL BURGERILOR

Vrei sjucai FIFA 2016 cu mine sau chiar cu Cristi Chivu? Am unconcurs pentru voi!

8 Apr 2014 TEHNOLOGIE, TURISM 55 comentarii
http://www.nwradu.ro/2015/10/jucati-fifa-2016-cu-mine-cu-cristi-chivu-upc-are-un-concurs-pentru-voi/http://www.nwradu.ro/2015/10/jucati-fifa-2016-cu-mine-cu-cristi-chivu-upc-are-un-concurs-pentru-voi/http://www.nwradu.ro/2015/10/jucati-fifa-2016-cu-mine-cu-cristi-chivu-upc-are-un-concurs-pentru-voi/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/2013/08/turul-burgerilor-bucuresti/http://www.nwradu.ro/category/auto/http://www.nwradu.ro/category/posturi/http://www.nwradu.ro/category/tech/http://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/about/http://www.nwradu.ro/best-hits/https://www.facebook.com/nwradu.rohttp://www.twitter.com/nwraduhttp://instagram.com/nwraduhttp://instagram.com/nwraduhttp://instagram.com/nwraduhttp://feeds.feedburner.com/NwraduBloghttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://-/?-http://www.nwradu.ro/category/turism/http://www.nwradu.ro/category/tech/http://www.nwradu.ro/2015/10/jucati-fifa-2016-cu-mine-cu-cristi-chivu-upc-are-un-concurs-pentru-voi/http://www.nwradu.ro/2013/08/turul-burgerilor-bucuresti/http://www.nwradu.ro/2013/12/cel-mai-bun-router-pentru-rds-fiberlink-1000-mbps/http://www.nwradu.ro/category/turism/http://www.nwradu.ro/category/tech/http://www.nwradu.ro/category/posturi/http://www.nwradu.ro/category/auto/http://www.nwradu.ro/best-hits/http://www.nwradu.ro/about/http://www.bitdefender.ro/?sm_id=SMGlobalhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/http://www.nwradu.ro/2014/04/lidar-pentru-masini-o-tehnologie-noua-de-detectie/http://www.nwradu.ro/2014/04/dar-un-city-break-in-napoli-sau-varsoviacracovia-cum-suna/http://www.nwradu.ro/http://feeds.feedburner.com/NwraduBloghttp://instagram.com/nwraduhttp://www.twitter.com/nwraduhttps://www.facebook.com/nwradu.ro


2/52

,

capacitii lor. Cele widebody au de obicei 8 sau 10 scaune pe un singur rnd (configuraie 2-4-

2 sau 3-4-3 scaune) i deci douculoare (twin aisle); cele nguste (narrow-body) au un

singur culoari locurile n format 3-3 sau chiar mai puine pe un singur rnd.

Dupcum probabil ai observat zburnd, n Romnia nu prea calcavioane late dect la ocazii

speciale, precum a fost finala cupei UEFA. Aa cavioanele uzuale de la noi sunt unele mici, dar

pe aeroporturile mari din strintate putei vedea de toate felurile.

De cele mai multe ori pe avioane scrie i tipul lor, dar se poate ntmpla s fii prea departe

sau snu avei unghiul potrivit pentru a vedea respectivul marcaj. Atunci devine util acest ghid.

Ne bazm pentru recunoterea avioanelor pe numrul de motoare, parbriz i roi.

Apropo, cele mai mari 5 aeroporturi europene sunt: Londra-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle,

Amsterdam-Schipol, Frankfurt, Madrid-Barajas. Dacajungei pe acolo (dar i n altele, precum

Viena, Barcelona, Munchen amd) avei ce vedea i v vei bucura precum un copil la un film

porno.

Uitai-vla parbrizul cockpit-ului. Airbus are ferestrele laterale drepte n partea de jos (i ultima

are un coltiat sus), n timp ce avioanele Boeing au ferestrele laterale n V.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Airbus_nas_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Airbus_nas_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/widebody_interior.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/narrowbody_interior.jpg


3/52

De asemenea, botul avioanelor Airbus este mai rotunjit, mai amplu, n timp ce Boeing-urile au

botul mai ascuit, mai lung.

Trucul cu ferestrele n V nu este mereu valabil, dar este foarte uor de reinut. Dacare ferestre

n V, este sigur Boeing. Iatncun exemplu, Airbus n stnga, Boeing n dreapta.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Boeing_nas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Boeing_nas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Airbus_nas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Boeing_nas_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Airbus_nas_1.jpg


4/52

Cele de la Airbus sunt din seria A320, iar de la Boeing din familia 737. Toate au n interior un

singur culoar central. Mai exact, n ordinea lungimii, avem:

Airbus A318, A319, A320, A321.

Boeing 737-300, 737-600, 737-700, 737-800, 737-900

Cum recunoti avioanele de dimensiuni mici? Toate cele de mai sus au:

doumotoare, unul sub fiecare arip.

o singurpereche de roi n fiecare pilon al trenului de aterizare (adic2+2 roi).
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Boeing_nas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Boeing_nas.jpg


5/52

Doumotoare i 2+2 roi nseamnceste unul dintre modelele de mai sus. Ferestrele sunt de Airbus.

Practic, dac-l vezi n aeroport,te uii direct la roi. Dacpe spate are doar cte o pereche, este

unul dintre avioanele de mai sus. Apoi te uii la ferestrele cockpit-ului, dacsunt n V este un

Boeing.

Nu vezi ferestrele? Nu-i nimic, te uii la coada avionului (mai exact la stabilizatorul vertical).

Boeing are stabilizatorul format din doubuci, una mai micce se nalcu o pantmic,apoi urmeaz stabilizatorul adevrat. Airbus-urile (imaginea din dreapta) nu au acea mic

bucatn faa stabilizatorului vertical.

sus
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B737-600_LN-RPA_Schiphol_6122006.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpg


6/52

Airbus A319 este un pic mai lung dect A318

A320 are douui de urgenpe arip A321 are douui de urgen, dar nu pe aripi. Avion

lung, dar roi 2+2 pe spate.

Simplu, nu? Svedem i modelele. Acum tii c-i Airbus sau Boeing, dar de care?

Schema de mai jos aratdiferenele n gama Airbus ntre A318, A319, A320 i A321.

A318 i A319 nu pot fi deosebite aa uor, ci doar duplungimea lor. n schimb, A320 are dou

ui de urgenpe aripi, nu doar una ca la fraii mai mici. A321 are tot douui de urgen,

dar nu pe aripi, ci chiar n faa i n spatele aripii.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/800px-A32XFAMILYv1.0.pnghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A321_Vietnam_air.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Airbus_A320-100_Air_Inter_Gilliand.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A319_BA_G-EUOI_EDDF_01.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA1.jpg


7/52

Cam ace ai ucru particu arizeaz i Boeing-uri e. 737-600 are ca ec iva ent A318, 737-700 pe

A319.737-800 are douui de urgenpe aripi, ca A320, iar 737-900 are uile n acelai loc i

este ceva mai mare. Practic vorbind, nu matept sdeosebesc ntre ele un 737-600 de un 737-

700 i un 737-800 de un 737-900 fr s le msor cu ruleta sau s rein alte detalii (forma

aripilor, prezena aripioarelor verticale n captul aripilor amd), ceea ce nu intenionez sscriu

aici.

EMBRAER

Stai c mai sunt. Adaug aici i Embraer seria E, avioanele productorului brazilian ce sunt

utilizate i n Europa n special pe curse regionale, unde este nevoie de avioane de capacitate

mai mic. Aratprecum cele de mai sus, adicau 2+2 roi i doar doumotoare n total, dar pot

fi deosebite uor deoarece:

au doar patru ferestre la cockpit.

stabilizatorul vertical are o micbucatsecundarn fa(mai micdect la Boeing 737).

Iat imagini. Modelele sunt E-170, E-175, E-190 i E-195, diferena dintre ele fiind lungimea i

numrul pasagerilor. Nu intru mai n detaliu, e suficient sle identificai drept Embraer.

Aici e cel mai simplu. Doar 3 modele de avioane au 4 motoare, anume Boeing 747, Airbus

A340 i Airbus A380. Acestea sunt foarte simplu de recunoscut. Dacai vzut 4 motoare, te uiila ferestrele pasagerilor.

Boeing 747 are un nivel superior parial, etajul 2 ocupnd cam o treime din aeronav.

Cocoaa aceea de pe spate este vizibildin orice unghi. Dacare cteva ferestre i deasupra,

este un Boeing 747.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_British_Airways_Boeing_747-400_Spijkers.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_British_Airways_Boeing_747-400_Spijkers.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B737Familyv1.0.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_e175.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_e_195.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_e_170.jpg


8/52

Airbus A380, cel mai mare avion din lume, are un nivel superior complet. Dacvezi dou

puni, douiruri de ferestre pe toatlungimea aeronavei, este Airbus A380. De asemenea, este

mega-enorm i nu poate fi confundat cu altceva.

Dacare 4 motoare i doar un singur ir de ferestre, nu poate fi dect cel rmas, Airbus

A340. i acesta este un avion foarte lung i uor de recunoscut.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340_Cathay.pacific.a340-600.b-hqb.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_British_Airways_Boeing_747-400_Spijkers.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340_Cathay.pacific.a340-600.b-hqb.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380-800_of_Lufthansa_in_Frankfurt_Germany_-_Aircraft_ground_handling_at_FRA_EDDF.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_British_Airways_Boeing_747-400_Spijkers.jpg


9/52

La Boeing 747 se pot identifica i variantele. Boeing 747-200 are cteva ferestre pe puntea

superioar
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-200_Alitalia_Boeing_747-243B_I-DEMV_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340_Cathay.pacific.a340-600.b-hqb.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-200_Alitalia_Boeing_747-243B_I-DEMV_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340_Cathay.pacific.a340-600.b-hqb.arp_.jpg


10/52

n timp ce 747-300 i 747-400 au puntea superioarmai lung, numr dublu de ferestre i cu o

ude acces n mijlocul lor. Diferena ntre 747-300 i 747-400 nu este uor de reinut.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-200_Alitalia_Boeing_747-243B_I-DEMV_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-200_Alitalia_Boeing_747-243B_I-DEMV_Bidini.jpg


11/52

Aici e mai grea treaba. Aceste avioane sunt toate widebody i au dou motoare. Avem

urmtoarele modele:

Airbus: A300, A310, A330, A350

Boeing: 757, 767, 777, 787

Primul pas: toate au mai mult de o pereche de roi pe trenul spate. Au douperechi sau

chiar trei perechi de roi pe fiecare pilon principal (adicn total 4+4 sau 6+6 roi). Dacvedei

douperechi, este un avion widebody dintre cele de mai sus. Apoi vuitai la ferestrele cockpit-

ului pentru a vedea dac-i Boeing sau Airbus, dupcum v-am spus mai sus. Sle luam pe rnd.

Airbus A300 versus A330

Aici e singura dificultate, avioanele fiind foarte asemntoare. A330 este mai mare dect A300,

dar mai mare te ajutdoar cnd le cunoti bine sau le vezi unul lngaltul.

Nu sunt alte semne pentru a le recunoate dintr-o privire. Botul lui A300 (dreapta) este mult

mai rotunjit dect cel de pe A330 (stnga), dar nu-i ceva uor de evaluat. A spune cprobabilitatea cea mai mare este sai n faun A330, deoarece primul model este mai vechi i

a cam ieit din uz, dei unele companii aeriene ncl folosesc dupupgrade-uri tehnice.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A330_Tam_Airbus_A330-223_PT-MVP.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A330_Tam_Airbus_A330-223_PT-MVP.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR.jpg


12/52

Airbus A310

Acesta este o versiune mai scurtde A300. Pe A310 l-ai putea ncurca i cu A319, A320, dar esteuor de recunoscut pentru care:

4+4 roi pe spate.

ferestrele tipice de Airbus la cockpit (la acelai nivel jos, un coldecupat la ultima).

doar douui pe fiecare parte, plus una micde urgen.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A310_Hapagfly_A310_D-AHLA_STR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A330_Tam_Airbus_A330-223_PT-MVP.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A310_Hapagfly_A310_D-AHLA_STR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A300_Singapore_Airlines_Airbus_A300_Fitzgerald.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A330_Tam_Airbus_A330-223_PT-MVP.jpg


13/52

Airbus A310 seamncu A319, dar are 4+4 roi.

A300 i A330 au cte 3 ui mari pe fiecare parte, deci aa se poate diferenia uor un A310. Iar

fade A318, 319, 320 i 321 are cte o pereche de roi n plus n trenul principal de aterizare.

Airbus A350

Acesta este un model nou care anul trecut a zburat pentru prima oar, de test, pe lng

fabrica Airbus. Vor mai trece civa ani pncnd l vom vedea pe aeroporturi. A350 va fi uor

de recunoscut pentru c botul avionului nu este bine individualizat, ci pare o continuare a

fuselajului superior (ca la Boeing Dreamliner).
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A310_Hapagfly_A310_D-AHLA_STR.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A310_Hapagfly_A310_D-AHLA_STR.jpg


14/52

Boeing 757 versus Boeing 767

Acestea sunt asemntoare i uor de ncurcat ntre ele. Existtotui o mecherie prin care lepoi identifica uor.

Ambele au:

doumotoare.

4+4 roi n trenul principal.

ferestrele n V specifice Boeing pentru cockpit.

Diferena este c757 are ua spate sub stabilizatorul vertical(coada vertical, cum se spune),

pe cnd 767 are ua un pic mai n fadect coada. Imaginile de mai jos aratclar diferena.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Condor_Boeing_757-300_Pinter.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Condor_Boeing_757-300_Pinter.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Condor_Boeing_757-300_Pinter.jpg


15/52

757 are ua n dreptul stabilizatorului vertical

767 are ua un pic mai n fade stabilizatorul vertical

Boeing 777

Simpla lungime a acestui avion l face uor de recunoscut. Dacun 767 poate primi maxim 350

de pasageri, ntr-un 777 intrchiar i 500, deci avionul este mai lung.

Poate fi recunoscut uor duptrenul de aterizare, unde are 3 perechi de roi pe fiecare pilon

din spate, o configuraie 6+6. Motoarele, de asemenea, sunt uriae n diametru.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Boeing-777-300_chassis.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Condor_Boeing_757-300_Pinter.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Boeing-777-300_chassis.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B767-Boeing_767-3Q8ER_Kenya_Airways_JP7053842.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Condor_Boeing_757-300_Pinter.jpg


16/52

Ferestrele sunt cele tipice de Boeing, iar evacuarea din coada avionului este tiatdrept.

Boeing 787 Dreamliner

Un alt avion nou lansat, dar care ncepe s fie vzut tot mai des pe aeroporturile europene.

Acest Boeing nu mai are ferestrele cockpit-ului n V, dar rmne uor de recunoscut prin felul n

care fuselajul se continun botul avionului. Uitai-vla o fotografie i nu vei avea probleme.

Concurena sa direct este Airbus A350, nc n dezvoltare, un avion foarte similar ca form.

Dupce intri acesta n dotarea liniilor aeriene va fi dificil sle deosebim.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B787_All_Nippon_Airways_Boeing_787_Dreamliner_two.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B787_All_Nippon_Airways_Boeing_787_Dreamliner_two.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777-200_Boeing_777-212_Singapore_Airlines_JP7720458.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Boeing-777-300_chassis.jpg


17/52

Dac zburai pe curse locale vei vedea i avioane mai mici, cu elice. Acestea sunt de obicei

Bombardier Dash-8 Q400, ATR-42 sau ATR-72, uor de identificat.

ATR-42are trenul de aterizare integrat n fuselaj. Roile ies din carena avionului.

ATR-72are acelai tren de aterizare, dar este mai lung.

Bombardier Dash-8 are motoare cu nacele mari, iar trenul de aterizare iese din

nacelele motorului, astfel nct roile spate sprijinde fapt aripile.

Foarte uor de recunoscut.

Pe acesta nu l-afi pus dacn-afi scris chiar eu despre acest avion n trecut. Dacare cte un

motor pe fiecare arip i un al treilea motor deasupra fuselajului, integrat n stabilizatorul

vertical, cel mai probabil este un McDonnell Douglas MD-11, o companie care acum aparine

de Boeing dacnu m nel. Aceste avioane apar rar pe aeroport, doar companiile de curierat

mai au cteva n utilizare. Ar putea fi i un McDonnell Douglas DC-10, care-i un pic mai scurt.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2013/05/mcdonnell_douglas_md11f_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B787_All_Nippon_Airways_Boeing_787_Dreamliner_two.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2013/05/mcdonnell_douglas_md11f_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B787-Boeing_787_first_flight_taxi_turn.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B787_All_Nippon_Airways_Boeing_787_Dreamliner_two.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Dash-8_Flybe_dash8_g-jecl_takeoff_manchester_arp.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/ATR-72_Aer_Arann_ATR-72_EI-REE_Bristol.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/ATR-42_Precision_Air_ATR_42-600.jpg


18/52

Aici intrFokker F100, Embraer-uri i eventuale Bombardier CRJ-uri folosite pe curse regionale

sau low-cost. Am zburat de cteva ori cu Fokker F100, este un zbor foarte plcut, sunetul

motoarelor are o frecven mult mai puin deranjant i amplasarea lor n spatele avionului

contribuie la confort.

Au un aspect total diferit fade avioanele prezentate mai sus:

sunt mici

coada avionului este n form de T, adic cele dou stabilizatoare orizontale sunt

amplasate pe cel vertical, n partea de sus, nu sub el.

motoarele sunt amplasate n spatele avionului, nu pe aripi.

BOMBARDIER seria CRJ

ncepem cu aceasta, deoarece este uor de identificat. Uitai-vla motoare: vedei cum partea

lor posterioar este mult mai subire i argintie, de parcn-ar fi avut suficient tabl s o

acopere? Aa arattoate CRJ-urile.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2013/05/mcdonnell_douglas_md11f_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2013/05/mcdonnell_douglas_md11f_2.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2013/05/mcdonnell_douglas_md11f_1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/bombardier_Crj900-sas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/Bombardier_CRJ700_vs_CRJ900.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/bombardier_crj_1000.jpg


19/52

Avem CRJ-100 i CRJ-200, avioane mici, apoi CRJ-700, 900 i 1000, ceva mai mari (70-100 de

pasageri), dar nu ct un Airbus A318 sau Boeing 737.

FOKKER F100

Acestea sunt uor de recunoscut: cockpit-ul are 6 ferestre, dintre care ultimele sunt

aproape semicercuri. Motoarele sunt dintr-o bucat, nu ca la Bombardier, da?

n funcie de dimensiune, poate fi Fokker 70 sau Fokker 100. Am zburat de cteva ori cu Fokker

100 cu Austrian Airlines de la Viena spre Bucureti, este un avion foarte plcut, silenios, lin laaterizare.

EMBRAER seria ERJ

Alt jet regional de la Embraer, i acesta are coada n T. Poate fi recunoscut uor fa de cele

dinainte:

fade Bombardier, are motoare dintr-o bucat.

fade Fokker, are cockpit cu 4 ferestre i un bot ascuitde zici c-i ac.

n ordinea mrimii, avem Embraer ERJ-135, ERJ-140 i ERJ-145, fiecare cu diverse variante.

Prin urmare, pentru recunoaterea avioanelor cu coada n T urmai paii: 1. stabilii dac-i

Bombardier sau nu, dupmotoare; 2. uitai-vla cockpit i stabilii dac-i Fokker (multe ferestre)

sau Embraer (4 ferestre i bot ascuit).

Mai jos gsii o serie de fotografii cu imaginile i sub ele ce avion reprezint. ncercai sle ghicii

voi nti.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_erj_145_novo.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_erj_145_Bristol.airport.erj145.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/embraer_erj_145.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/fokker_100_iran_air.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/fokker_100_alliance.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/fokker_70_vietnam.jpg


20/52

Patru motoare, o singurpunte, deci Airbus A340

Citete i: Cum identifici avioanele pe cer.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport1.jpghttp://www.nwradu.ro/2013/12/cum-identifici-avioanele-de-pe-cer-cu-flightradar24-pro/http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340_Cathay.pacific.a340-600.b-hqb.arp_1.jpg


21/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi pe spate, deci Airbus A318 sau 319. Duplungimea mic, voi spune

A318

Bucata micdin stabilizatorul vertical spune c-i un Boeing 737, probabil un -600 c-i destul de scurt
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA2.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA2.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B737-600_LN-RPA_Schiphol_61220061.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_British_Airways_Airbus_A318_at_London_City_Airport1.jpg


22/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi pe spate, lungime mic, deci Airbus A318

Doupuni nseamnAirbus A380
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A319_US_Airways_A319-132_LAS_N838AW.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA2.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A319_US_Airways_A319-132_LAS_N838AW.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380_Emirates_A6-EDC.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Tarom_A318_YR-ASA2.jpg


23/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi, duplungime voi spune Airbus A319

Nu vedem coada, dar are ferestre de Boeing i o singura pereche de roi, deci Boeing 737. Uile duble de

urgenpe aripi aratc-i un Boeing 737-800
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Airfrance.a320-200.f-glgm.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A319_US_Airways_A319-132_LAS_N838AW.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Airfrance.a320-200.f-glgm.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B737-800_Jet_Airways_Boeing_737-800_Spijkers.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A319_US_Airways_A319-132_LAS_N838AW.jpg


24/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi, douui de urgentpe arip, deci Airbus A320

Roi 4+4 i ferestre de Airbus, avion lung, deci este un A300 sau A330. Dupaspectul nou i botul ascuit voi

merge pe A330.
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Aer_Lingus_-_Airbus_A320.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Airfrance.a320-200.f-glgm.arp_.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Aer_Lingus_-_Airbus_A320.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A330_LH_D-AIKK_EDDF_02.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Airfrance.a320-200.f-glgm.arp_.jpg


25/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi, douui de urgentpe arip, deci Airbus A320
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Malaysia_Airlines_Boeing_777-200ER_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Aer_Lingus_-_Airbus_A320.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Malaysia_Airlines_Boeing_777-200ER_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/feat_airfrance.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A320_Aer_Lingus_-_Airbus_A320.jpg


26/52

6+6 roi, deci Boeing 777

Patru motoare, o singurpunte, deci A340
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B767_OE-LAE.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Malaysia_Airlines_Boeing_777-200ER_Bidini.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B767_OE-LAE.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A340-200_zs-sld_lands_london_heathrow_arp.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777_Malaysia_Airlines_Boeing_777-200ER_Bidini.jpg


27/52

Ferestrele cockpit-ului par a fi de Boeing, roile sunt 4+4, deci Boeing 757 sau 767. Usa spate este n faa

stabilizatorului vertical, deci Boeing 767
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Saudi_Red_Crescent_Authority_Airbus_A318CJ_Arroyo.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B767_OE-LAE.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Saudi_Red_Crescent_Authority_Airbus_A318CJ_Arroyo.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B767_OE-LAE.jpg


28/52

Ferestre de Airbus, o singurpereche de roi pe spate, lungime mic, deci Airbus A318

http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380_Quantas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Saudi_Red_Crescent_Authority_Airbus_A318CJ_Arroyo.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380_Quantas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777-200_United_Airlines_B777-200_N780UA.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A318_Saudi_Red_Crescent_Authority_Airbus_A318CJ_Arroyo.jpg


29/52

Doupuni nseamnA380

Ferestre de Boeing i roi 4+4, deci un 757 sau 767. Se vede ua spate sub coad, deci 757
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380_Quantas.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-Nepal_Airlines_Boeing_757-2F8M_Wedelstaedt.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/A380_Quantas.jpg


30/52

Cocoaa de pe spate, puntea superioarparial, este semn de Boeing 747
http://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-200_Turkmenistan_Boeing_757-200_Beltyukov-1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-200_Turkmenistan_Boeing_757-200_Beltyukov-1.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B747-400_Air_New_Zealand_B747-400_ZK-SUI_at_LHR1.jpg


31/52

Ferestre de Boeing i roi 4+4, deci un 757 sau 767. Se vede ua spate sub coad, deci 757


Avem vreo trei site-uri romneti dedicate aviaiei civile. Tare mi-ar fi plcut scitesc un aa ghid pe

unul dintre ele. Dac i-a plcut articolul, d-i un share/RT cu butoanele de mai jos, mcar pentru

multele ore de muncinvestite de mine n scrierea lui.

sursfoto: Wikipedia. Completez n timp cu mai multe detalii.

Vrei scltoreti? Cautbilete de avion, cazare sau pachete turistice pe Vola, Vivolissau

Paravion.

Recomandprietenilor articolul: COMENTEAZ
http://www.pcgarage.ro/zece-performanta/?utm_source=nwradu.ro&utm_medium=banner&utm_content=concurs&utm_campaign=zece-performantahttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-200_Turkmenistan_Boeing_757-200_Beltyukov-1.jpghttp://www.pcgarage.ro/zece-performanta/?utm_source=nwradu.ro&utm_medium=banner&utm_content=concurs&utm_campaign=zece-performantahttp://-/?-https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/https://twitter.com/intent/tweet?original_referer=http://www.nwradu.ro&text=Cum%20s%C4%83%20recuno%C8%99ti%20avioanele%20%C8%99i%20s%C4%83%20deosebe%C8%99ti%20un%20Airbus%20de%20un%20Boeing&tw_p=tweetbutton&url=http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/&via=nwraduhttps://www.paravion.ro/http://vivolis.ro/http://event.2parale.ro/events/click?ad_type=quicklink&aff_code=27887c2b3&unique=0afdfd117&redirect_to=https%253A%252F%252Fwww.vola.ro%252Fhttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B777-300_Garuda_Indonesia_Boeing_777-300ER.jpghttp://www.nwradu.ro/wp-content/uploads/2014/04/B757-200_Turkmenistan_Boeing_757-200_Beltyukov-1.jpg


32/52


Lidar pentru maini, o tehnologienoude detecie

Etichete: avioane

1.

@Catalin: da, le-am cam ignorat pe acestea. Mi se par i foarte

asemntoare. Eu am zburat doar cu Fokker de acea form, dar am

vzut ci Bombardier i Embraer sunt n dotarea liniilor regionale.

(Citeaz)

1.

Salut, ai uitat de avioanele Bombardier folosite la zboruri regionale in Europa,

cam ca cel din imagine. Motoarele sunt montate aproape de stabilizatorul

vertical si ies foarte usor in evidenta.http://www.airliners.net/photo/Hop-(Air-France)/Bombardier-CL-600-2E25-

Regional/2236257/L/

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

55 comentarii
http://www.pcgarage.ro/zece-performanta/?utm_source=nwradu.ro&utm_medium=banner&utm_content=concurs&utm_campaign=zece-performantahttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183659#respondhttp://void%28null%29/http://www.airliners.net/photo/Hop-(Air-France)/Bombardier-CL-600-2E25-Regional/2236257/L/http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183702http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183659http://www.nwradu.ro/tag/avioane/http://www.pcgarage.ro/zece-performanta/?utm_source=nwradu.ro&utm_medium=banner&utm_content=concurs&utm_campaign=zece-performantahttp://www.nwradu.ro/2014/04/lidar-pentru-masini-o-tehnologie-noua-de-detectie/http://www.nwradu.ro/2014/04/dar-un-city-break-in-napoli-sau-varsoviacracovia-cum-suna/


33/52

2.

Super articol! Tocmai am venit dintr-o vacanta destul de mare in America si am

zburat cu foarte multe avioane. Ma bucur ca am putut sa citesc articolul tau si

sa-mi aduc aminte cu ce avion am zburat si ce avioane mari am vazut in

aeroporturi. Chiar vazusem un A380 si nu stiam exact ce este, eu am avut placerea sa zbor cuun 747-400, super experienta. Am zburat si cu niste Bombardiere cu elice, interesante avioane.

(Citeaz)

D-i o not: 8 0

RSPUNDE-I

3.

Felicitari pentru articol! Se vede ca ai muncit mult la el.

(Citeaz)

Ceilali sunt de acord. Tu ce zici? 23 0

RSPUNDE-I

4.

misto articol, felicitari pentru efort si rezulat! cred ca am 1-2 imagini cu niste

avioane cu elice (nu ai tipul asta in articol). daca vrei, da-mi un semn si ti le dau.

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

5.

Eu cand vreau sa ma relaxez si am timp liber, pierd in jur de o ora pe

http://www.flightradar24.com
http://www.flightradar24.com/http://torrentlechinvites.info/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183690#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183682#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183669#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183700http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183690http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183682http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183669


34/52

1.

@vm: da, am vzut, voi adauga i despre Embraer, s vd nti cum

pot fi recunoscute.

(Citeaz)

Mi-am cumparat chiar si aplicatia din PlayStore care face toti banii.

Foarte tare articolul.

(Citeaz)

D-i o not: 4 0

RSPUNDE-I

6.

Eu sic ca trebuia sa scrii si despre Embraer care e deja la moda in Europa. KLM,

Lofthansa, LOT s-au reorientat deja pe reinnoirea florei de mediu curier spre

Embraer. E170, 175 si 190. Pe Otopeni aterizeaza 175 de la LOT si E190 de la

Lufthansa. Zilnic

(Citeaz)

D-i o not: 4 0

RSPUNDE-I

7.

altfel, foarte bun articolul

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183707#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183705#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183700#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183707http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183709http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183705


35/52

8.

Apropo de disclaimerul tau de la sfarsit, si eu m-as fi asteptat sa gasesc un astfel

de ghid pe airlinestravel.ro.

Oricum, gg, foarte misto ghidul!

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

9.

Tare articolul, mai ales ca sunt de-al casei.Uite, daca vrei sa aprofundezi ai aici un link catre manualul de introducere in

inginerie aerospatiala folosit in cadrul Facultatii de Inginerie Aerospatiala al UPB

(sectia Air Nav de aceea e in engleza). Are multe poze si explicatii.

http://www.aero.pub.ro/Resurse-studenti.html

Bafta in continuare!

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

10.

Bravo pentru articol. Ai muncit ceva la el.

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

11.
http://videne.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183722#respondhttp://void%28null%29/http://daniblog.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183721#respondhttp://void%28null%29/http://www.aero.pub.ro/Resurse-studenti.htmlhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183714#respondhttp://void%28null%29/http://umblacreanga.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183731http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183722http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183721http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183714


36/52

Foarte bine facut articolul. Felicitari Radu! De mult cautam informatiile astea si

acum le-am gasit pe toate intr-un singur loc.

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

12.

model pentru articolul anului. bravo!

(Citeaz)

D-i o not: 9 0

RSPUNDE-I

13.

@Geant: am i eu aplicaia, dar menerveazcaccelerometrul i busola sunt

decalate. Oricum, mprind ce vd pe cer.

(Citeaz)

RSPUNDE-I

14.

cel mai cool articol, mai astept. eu am doua binocluri si ma uit dupa avioane cu

fr24 cand am ocazia. si eu am observat regula cu forma botului iar a380 e unmonstru, dar am citit ca nu e profitabil, nici pt airbus nici pt companii, b777 fiind

mai cost effective.

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183741#respondhttp://void%28null%29/http://www.twitter.com/iulianzahariahttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183733#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183732#respondhttp://void%28null%29/http://andreicismaru.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183731#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183741http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183733http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183732


37/52

15.

Wow, super articol, documentat i cu mult pasiune n el. Sper s i fie

recunoscut efortul. Mie mi-a plcut!

(Citeaz)

D-i o not: 3 0

RSPUNDE-I

16.

Diferenta semnificativa din A330 si A300 este ca A330 are winglets pe cind A300

nu are.

(Citeaz)

D-i o not: 0 1

RSPUNDE-I

17.

Tare articolul, felicitari. Ca si completare cred ca ai putea detalia si Embraer,

printre altele, o data am zburat cu un Embraer E-195 Munchen-Florenta, a fost

unul dintre cele mai smooth zboruri ale mele, cat despre avion parea foarte,

foarte nou.

(Citeaz)

D-i o not: 1 0

RSPUNDE-I

18.

Un articol scris din pasiune, asta se vede, dar in acelasi timp cu mici inexactitati,

se vede ca esti doar un pasionat fara a avea prea mult de a face cu aviatia.

1. Uite aici un A320 care are cam multe roti :P .
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183771#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183762#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183742#respondhttp://void%28null%29/https://www.youtube.com/user/MsAnneGreenhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183772http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183771http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183762http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183742


38/52

1.

@George M: mi place ce spui, ai dreptate. Ct despre roi i din astea,

sunt multe variante, nu matept spot recunoate 100% din avioane

dupce-am scris n articol.

Dar sunt cele mai uor de reinut sfaturi. Nu stau srein cine are winglets i cine nu,

mai ales cu attea variante i retrofit-uri. Ct despre este mai zvelt, e o chestie bun

de tiut doar cnd vezi cele douavioane unul lngaltul, gata de comparaie. Cnd

vezi un singur avion n fa o fi zvelt? ie cum i se pare? Cum defineti zvelt?

Trebuie cutate lucruri uor de reinut i obiective pentru a putea identifica

avioanele, asta am cutat n primul rnd pentru mine, chestie care apoi s-a

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/6/0/1656061.jpg

Se gasesc prin India o gramada.

2. Uite aici un A319 care are cam prea multe usi :P

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/2/6/2420628.jpg

Si din astea se gasesc o gramada pe la EasyJet. A319 are intotdeauna pe motoare o mica

aripioara suplimentara, care lipseste la A318 ( denumit si supozitor sau baby Airbuz ) sau la

A320.

3. Diferenta intre Boeing 757 si 767 e enorma. Unul e narrow-body in timp ce celalalt e

widebody si se vede clar cu ochiul liber. 757 e zvelt si cu nasul coroiat in timp ce 767 e mai

gras. Motoarele par mult mai mari la 757.

A300 si A310 se aseamana foarte mult, dar nu au nici o legatura cu A330 si mai ales cu A333.

La A332 si A333 te uiti la varful aripilor si o sa vezi acele mini winglets, care nu sunt prezente la

variantele vechi A300 si A310.

A343 si A346 sunt foarte diferite chiar daca fac parte din aceeasi familie de Airbus A340. La

A343 motoarele sunt subdimensionate in timp ce la 346 e exact invers.

Boeing 738 ( 737-800 ) se poate deosebi foarte usor de un B733 sau 734 in primul rand prin

faptul ca are winglets ( nu toate, cam 95%)

Mai nou si Airbus a introdus sharklets, tot un fel de winglets.

(Citeaz)

D-i o not: 3 0

RSPUNDE-I
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183772#respondhttp://void%28null%29/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/2/6/2420628.jpghttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/6/0/1656061.jpghttp://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183800


39/52

.

(Citeaz)

19.

Da, un articol foarte bun, dar mai sunt elemente prin care se pot deosebiavioaneleAr fi o idee sa completez si cu alte modele, alti producatori. Bogdan,

iti voi indeplini dorinta :). Mereu e loc si de mai bine. Voi face ceva mai practic si

pentru spotteri.

(Citeaz)

D-i o not: 1 0

RSPUNDE-I

20.

ai muncit ceva. In curand o sa-l vezi pe toate saiturile!

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

21.

757 looks like a sausage with wings descriere de la instructor :P

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

22.

O idee, 757 poate fi recunoscut usor dupa figura de motan ce o are
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183801#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183787#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183773#respondhttp://void%28null%29/http://airlinestravel.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183808http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183801http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183787http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183773http://void%28null%29/


40/52

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

23.

Salut, ai uitat de avioanele Bombardier folosite la zboruri regionale in

Europa, cam ca cel din imagine.

Si de Embraer. Eventual poti pune de un nou articol de succes, Cum sa deosebesti un

Bombardier de un Embraer, urmat de ceva mai aprofundat, Care este diferenta intre un 737-

800 si un -900?

(Citeaz)

D-i o not: 0 2

RSPUNDE-I

24.

Pe langa subiect, in caz ca ai si cititori sub 25 de ani pasionati de aviatie

http://www.eurocontrol.int/articles/apply-air-traffic-controller-job

(Citeaz)

D-i o not: 1 0

RSPUNDE-I

25.

felicitari !

(Citeaz)

D-i o not: 0 0
http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183840#respondhttp://void%28null%29/http://www.eurocontrol.int/articles/apply-air-traffic-controller-jobhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183835#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=183808#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183857http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183840http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-183835


41/52

RSPUNDE-I

26.

Mai presus de cat ai muncit, se observa ca ai muncit cu placere, esti un pasionat.

Same here.

Felicitari, este foarte util articolul.

Ps: ti-am share-uit articolul pe grupul nostru de pasionati, I


42/52

1.

Ar fi drguszbor cndva cu un A380, sunt curios cum se simte, dar

mai dureazpnmi voi permmite strec oceanul sau smerg spre

Asia, i chiar i atunci sunt anse mai mari snimeresc un alt avion

mare.

Altfel, am zburat destul cu MS Flight Simulator, aveam i joystick :)

(Citeaz)

-

29.

Ar fi dragut din partea unei companii de avioane sa-ti dea un avion in teste.

(Citeaz)

D-i o not: 5 1

RSPUNDE-I

30.

Pff, ce articol minunat. Nu sunt pasionat de avioane, dar tot nu am putut snu l

citesc pnla capt. Felicitri!

(Citeaz)

D-i o not: 2 0

RSPUNDE-I

31.

Si eu sunt pasionat de zbor. Iti plac si avioanele GA/microlight? Daca mai vii in

UK si vremea e buna te scot la zbor :) am un Jabiru UL

(Citeaz)
http://void%28null%29/http://www.charlton-hayes.org/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184139#respondhttp://void%28null%29/http://daninovac.com/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184110#respondhttp://void%28null%29/http://www.cipy.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184060#respondhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184171http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184139http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184114http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184110


43/52

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

32.

Airbusurile 319 de la Easyjet au cate doua iesiri de urgenta pe fiecare aripa, deci

o sa le confunzi intotdeauna cu A320 daca te ghidezi doar dupa aspectul asta.

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

33.

felicitari! mai exista o diferenta Airbus-Boeing interesanta: farurile stroboscopice

au doua lumini in succesiune rapida respectiv pulsatie regulata la Boeing asta

imi permite sa le diferentiez de la mare distanta inclusiv noaptea.

(Citeaz)

D-i o not: 4 0

RSPUNDE-I

34.

A380-ul nu este cel mai mare avion din lume (asa cum ai zis in articol), ci

modelul AN-225 de la Antonov. E adevarat ca e unul singur in lume si ca e de

marfa, dar in articol n-ai adaugat amanuntul ca A380-ul e cel mai mare avion depasageri. Iar ca avioane cu patru motoare utilizat pentru transportul de pasageri mai sunt si IL-

86/96, mai rare ce-i drept, dar tot trebuie luate in considerare.

In rest, foarte bun articolul!

(Citeaz)

D-i o not: 1 0
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184266#respondhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184266#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184253#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184235#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184171#respondhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184266http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184253http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-184235


44/52

RSPUNDE-I

35.

Damn it Radu, numai tu eti de vinpentru cacum, cnd m-am pus srevd

seria Mayday Air Crash Investigations (dupce am terminat sezonul nou, mi

s-a redeschis apetitul) am ridicat o sprnceancnd, prezentnd avionul de mai

jos, naratorul spune cpasagerii s-au mbarcat ntrun Airbus A340. Uneori e mai bine snu tii

anumite lucruri :))

http://goo.gl/hLrCpS

(Citeaz)

D-i o not: 1 0

RSPUNDE-I

36.

777 nu ai cum sa-l gresesti niciodata. Vezi capatul fuzelaj-ului (la spate), este

singurul avion de mari dimensiuni care il are aplatizat, pe verticala. Restul au

capatul rotunjit, ascutit.

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

37.

Pentru cei pasionati tare de tot: noaptea cand cerul e senin, se pot diferentia

usor Boeing-urile de Airbus-uri prin faptul ca cele americane sunt mult mai bineluminate, ma refer la stroboscoape si pozitii. Chiar si modele mari, A330, 340,

380 abea se disting, pe cand B777, 767, 757, 747, 737 se vad foarte clar si puternic, sa nu mai

zic de 787 care e demential.

Util articolul mai ales pentru incepatori in ale avioanelor si pe intelesul tuturor.

(Citeaz)

D-i o not: 1 0
http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=187884#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=187551#respondhttp://void%28null%29/http://goo.gl/hLrCpShttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=184266#respondhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-189424http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-187884http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-187551


45/52

1.

Sunt attea variante cu winglets nct nu mi se pare uor s reii

avioane dupacest criteriu, mai ales cunele sunt vechi sunt echipate

ulterior cu aa ceva.

(Citeaz)

RSPUNDE-I

38.

am o intrebare -cam ce diametru au rotile la avion? va multumesc !

(Citeaz)

D-i o not: 1 0

RSPUNDE-I

39.

Salut,

Intre A300, si A330 mai exista o diferenta usor de observat, si anume

wingleturile din capatul aripilor la A330

(Citeaz)

D-i o not: 0 0

RSPUNDE-I

40.

Excelent de curand am fost la Frankfurt si am avut ce vedea .!

(Citeaz)

D-i o not: 0 0
http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=212296#respondhttp://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=194934#respondhttp://void%28null%29/http://asd/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=189424#respondhttp://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-691650http://void%28null%29/http://www.nwradu.ro/http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-212321http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-212296http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/comment-page-1/#comment-194934


46/52

Altur-te discuiei, spune-i prerea:

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Name *

Email *

Website

Anun-mpe email cnd apar noi comentarii.

Comenteaz

Comentariile nu se pot edita ulterior, aa cverificce-ai scris. Dacvrei smai adaugi ceva, las

un nou comentariu. Frn urturi i cuvinte rele cvorbim rietene te aici i frmesa e

RSPUNDE-I
http://www.nwradu.ro/2014/04/cum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing/?replytocom=691650#respond


47/52


Lidar pentru maini, o tehnologie

noude detecie

doar de dragul URL-spam-ului. Link-urile ctre alte site-uri, dar care au legturcu subiectuldiscuiei, sunt binevenite.

RECOMAND

i place blogul meu?

Cumprde la eMAG prinacest link

i vei susine acest site.

COMENTARIIRECENTE

on Cum speli geamurile ca unprofesionist

Nicu on Cum s eli eamurile ca un
http://www.nwradu.ro/2015/10/cum-speli-geamurile-ca-un-profesionist/comment-page-1/#comment-721102http://www.nwradu.ro/2015/10/cum-speli-geamurile-ca-un-profesionist/comment-page-1/#comment-721102http://www.nwradu.ro/2015/10/cum-speli-geamurile-ca-un-profesionist/comment-page-1/#comment-721110http://www.gadgetnews.ro/http://profitshare.ro/cl/db1162c56479b9ba1de0215656ca98573a764877dd510780bc58f7feade930f7ffa3f4363a5a972c6c7e6f4b40f527ecd09294c0727cb74b7ba0f7fa334033d3df2511373529f0b4a31329e533041ca93427267bcba3ea06012a4e6c9b4b08e97d811bc007ae20cd3f290db7e59988aeafd374797e54917919069d33df1972a3617a029db2975ac089b80148309a344ee0a39fb9c24ca6eba2a0c4bd1082ee5c477ea3a408c07e2dd91be159c1e35724fd8609682e328877e0fa42188ca79d26290aff4b3c757ce73d97f3819f670983ec1662dad75b1a784b3aa828b7cf3552202b1663bdb15c355ccba7e00d0d0bdfa553acd5333a78cf480649857fe8d5d6fd7a672745308564c9b1b0123758324c9c1e0b8a4249923ad4c4c4e4abd5e5d7b78bae14302395573b706dc4fe82f6dfbd6261d0e6c34bf9c20ed44b44f087e5d9f71904df7703a058b4b4281899ecc7f850f701a6bc23d53f446f04546a356abbadb0d3f9e8f23343e690a7ecc233ead5c1b8339f3b8b61808e105f509e4b6984f741890218f4dae733d8c0aca353c7fec180265a2e7a236c538f3d9e984de03409550d17dcc2e483032f19a30ead9e66ef31b2550edfff139dc01b8956e849da244a9ac6bd16f926e9139a9100253831d55877c6f890d0/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.emag.ro%2Fsupermarkethttp://profitshare.ro/l/1060403http://www.nwradu.ro/2014/04/lidar-pentru-masini-o-tehnologie-noua-de-detectie/http://www.nwradu.ro/2014/04/dar-un-city-break-in-napoli-sau-varsoviacracovia-cum-suna/


48/52

profesionist

on Dou avantaje dup ce am trecut lacarduri microSD

tudor on Douavantaje dupce am trecut lacarduri microSD

bogdand on Vodafone a lansat noile iPhone6S i acum le putei gsi n toat reeaua demagazine (P)

Andrei M. on Vodafone a lansat noile iPhone6S i acum le putei gsi n toat reeaua demagazine (P)

Leo on Dou avantaje dup ce am trecut lacarduri microSD

Om bun on Oboseala, stresul i exceselencep sse simtdupo vrst(P)

Gaelex on Douavantaje dupce am trecut lacarduri microSD

Gaelex on Vodafone a lansat noile iPhone 6Si acum le putei gsi n toat reeaua demagazine (P)

FOTOINSTAGRAM

CELEMAINOIREVIEW-URI
http://www.nwradu.ro/2015/09/am-facut-upgrade-la-office-2016-iata-noutatile/http://www.nwradu.ro/2015/10/cum-speli-geamurile-ca-un-profesionist/comment-page-1/#comment-721102http://www.nwradu.ro/2015/09/am-facut-upgrade-la-office-2016-iata-noutatile/http://www.nwradu.ro/2015/10/vodafone-a-lansat-noile-iphone-6s-si-acum-le-puteti-gasi-in-toata-reteaua-de-magazine-p/comment-page-1/#comment-720562http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-la-carduri-microsd/comment-page-1/#comment-720566http://www.nwradu.ro/2015/10/oboseala-stresul-si-excesele-incep-sa-se-simta-dupa-o-varsta-p/comment-page-1/#comment-720569http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-la-carduri-microsd/comment-page-1/#comment-720579http://www.nwradu.ro/2015/10/vodafone-a-lansat-noile-iphone-6s-si-acum-le-puteti-gasi-in-toata-reteaua-de-magazine-p/comment-page-1/#comment-720627http://www.nwradu.ro/2015/10/vodafone-a-lansat-noile-iphone-6s-si-acum-le-puteti-gasi-in-toata-reteaua-de-magazine-p/comment-page-1/#comment-720687http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-la-carduri-microsd/comment-page-1/#comment-720769http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-la-carduri-microsd/comment-page-1/#comment-721025http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-la-carduri-microsd/#commentshttp://www.nwradu.ro/2015/10/cum-speli-geamurile-ca-un-profesionist/comment-page-1/#comment-721102https://instagram.com/p/8nYD-BRPKw/https://instagram.com/p/8nYNyRxPK8/https://instagram.com/p/8nZZUIRPMh/https://instagram.com/p/8qONdRRPDH/


49/52

Am instalat cu mare plcere Office 2016pentru co nou

Cel mai nou telefon Samsung, acest model S6Edge+, este i

Vreau svrspund ntrebrilor despre noulSamsung

A ajuns i n Romnia tastatura All-in-oneMedia Keyboard de

Cu cea mai mare vitezpe fir n testele mele,cea mai

OFERTESPECIALE

CELEMAICITITEARTICOLERECENTE

Un bloc n care mi-ar plcea slocuiesc
http://www.nwradu.ro/2015/10/eta-uri-precise-cu-waze/http://www.nwradu.ro/2015/10/eta-uri-precise-cu-waze/http://www.nwradu.ro/2015/10/un-bloc-in-care-mi-ar-placea-sa-locuiesc/http://profitshare.ro/cl/db1162c56479b9ba1de0215656ca98573a764877dd5107805d94a6ca83fea1ba3849fbce7068b15d6c7e6f4b40f527ecd09294c0727cb74b7ba0f7fa334033d3df2511373529f0b4a31329e533041ca93427267bcba3ea0692e65e9fc299ab54365cec07860aa80f3f290db7e59988aeafd374797e54917919069d33df1972a3617a029db2975ac089b80148309a344ee0a39fb9c24ca6eba2a0c4bd1082ee5c477ea3a408c07e2dd91be159c1e35724fd8609682e328877e0fa42188ca79d26290aff4b3c757ce73d97f3819f670983ec1662dad75b1a784b3aa828b7cf3552202b1663bdb15c355ccba7e00d0d0bdfa553acd5333a78cf480649857fe8d5d6fd7a672745308564c9b1b0123758324c9c1e0b8a4249923ad4c4c4e4abd5e5d7b78bae14302395573b706dc4fe82f6dfbd6261d0e6c34bf9c20ed44b44f087e5d9f71904df7703a058b4b4281899ecc7f850f701a6bc23d53f446f04546a356abbadb0d3f9e8f23343e690a7ecc233ead5c1b8339f3b8b61808e105f509e4b6984f741890218f4dae733d8c0aca353c7fec180265a2e7a236c538f3d9e984de03409550d17dcc2e483032f19a30ead9e56194e4064ae897f1f11ad7c59870b12e0ffd7198d535481f454918769b1abef0a6c114d5d4f3123cca80fb62916ca88/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.emag.ro%2Fselfie--promo1431770http://www.nwradu.ro/2015/07/review-asus-rt-ac3200-noul-numar-1-al-routerelor/http://www.nwradu.ro/2015/07/review-asus-rt-ac3200-noul-numar-1-al-routerelor/http://www.nwradu.ro/2015/08/review-tastatura-microsoft-all-in-one-media-keyboard-cu-touchpad-integrat/http://www.nwradu.ro/2015/08/review-tastatura-microsoft-all-in-one-media-keyboard-cu-touchpad-integrat/http://www.nwradu.ro/2015/09/ama-am-un-samsung-s6-edge-intreaba-ma-orice-vrei-sa-afli/http://www.nwradu.ro/2015/09/ama-am-un-samsung-s6-edge-intreaba-ma-orice-vrei-sa-afli/http://www.nwradu.ro/2015/09/review-galaxy-s6-edge-cel-mai-bun-telefon-samsung-de-pana-acum/http://www.nwradu.ro/2015/09/review-galaxy-s6-edge-cel-mai-bun-telefon-samsung-de-pana-acum/http://www.nwradu.ro/2015/09/am-facut-upgrade-la-office-2016-iata-noutatile/http://www.nwradu.ro/2015/09/am-facut-upgrade-la-office-2016-iata-noutatile/


50/52

ETA-uri precise cu Waze

Mi-a trecut o ron pe a ereastr

Am trecut de zborul numrul 100

Romnia arat tot mai mult ca un vaporruginit i pe cale de scufundare

CITESCDESAlex MihaileanuAndrei CismaruArhiblogBogdana DobreImperator TravelManafu

MariciuOvidiu EftimieRevoTVdeceZoso

URMRESCIAiureaChez MaziliqueFulgericaMihai VoiculescuNihasaerban CristianSpuseThe Road Less Traveled

D-MIUNLIKE
https://www.facebook.com/nwradu.rohttps://www.facebook.com/sharer/sharer.php?app_id=776730922422337&u=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fnwradu.ro&display=popup&ref=plugin&src=pagehttps://www.facebook.com/nwradu.rohttps://www.facebook.com/nwradu.rohttp://destinations.blogspot.com/http://www.spuse.ro/http://seoserv.ro/http://www.nihasa.ro/http://www.mihai.photo/http://fulgerica.com/http://chez.mazilique.ro/http://aiurea.eu/http://www.zoso.ro/http://tvdece.ro/http://www.revoblog.ro/http://eftimie.net/http://www.mariciu.ro/http://www.manafu.ro/http://www.imperatortravel.ro/http://bogdanadobre.ro/http://www.arhiblog.ro/http://andreicismaru.ro/http://www.subiectiv.ro/http://www.nwradu.ro/2015/10/romania-arata-tot-mai-mult-ca-un-vapor-ruginit-si-pe-cale-de-scufundare/http://www.nwradu.ro/2015/10/am-trecut-de-zborul-numarul-100/http://www.nwradu.ro/2015/10/mi-a-trecut-o-drona-pe-la-fereastra/http://www.nwradu.ro/2015/10/eta-uri-precise-cu-waze/


51/52

DESPRECESCRIUDES

Apple bani bautura bloguriBucuresti concurs cugetaride-ale meleeMagevenimentefast-food femei filme fotbalfotografie funny gadgetsGoogle hardware Internet jocurilumea largamagazinemallmancare

Microsoftmuzicaofertepoliticapublicitaterestaurante review Romania Samsungseriale software sport stiri tabletetehnologie telefoanetraficTVvedetevideoVodafone

Contact

contact [at] nwradu.ro

Facebook|

Twitter|

Instagram| RSS Articole noi| Google+

Hosting

Legal

Copyright 2006 - 2014 nwradu blog.

Reproducerea textelor i a imaginilor ce-mi aparineste posibilnumai n sistem "creative commons

Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC

BY-NC-SA".

i
https://www.facebook.com/Craitaahttps://www.facebook.com/MMariusGeorgehttps://www.facebook.com/mihai.pintiliihttps://www.facebook.com/mimi.mimilaurahttps://www.facebook.com/bogdan.ungureanu.rohttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/http://www.nwradu.ro/http://www.trafic.ro/?rid=nwradu-rohttp://ro.easyhost.com/administrare-dedicatahttp://ro.easyhost.com/https://plus.google.com/108677878045941252461?rel=authorhttp://feeds.feedburner.com/NwraduBloghttp://instagram.com/nwraduhttps://twitter.com/intent/user?original_referer=http%3A%2F%2Fwww.nwradu.ro%2F2014%2F04%2Fcum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing%2F&ref_src=twsrc%5Etfw&region=count_link&screen_name=nwradu&tw_p=followbuttonhttps://twitter.com/intent/follow?original_referer=http%3A%2F%2Fwww.nwradu.ro%2F2014%2F04%2Fcum-sa-recunosti-avioanele-si-sa-deosebesti-un-airbus-de-un-boeing%2F&ref_src=twsrc%5Etfw&region=follow_link&screen_name=nwradu&tw_p=followbuttonhttp://twitter.com/nwraduhttps://www.facebook.com/nwradu.rohttp://www.nwradu.ro/tag/vodafone/http://www.nwradu.ro/tag/video/http://www.nwradu.ro/tag/vedete/http://www.nwradu.ro/tag/tv/http://www.nwradu.ro/tag/trafic/http://www.nwradu.ro/tag/telefoane/http://www.nwradu.ro/tag/tehnologie/http://www.nwradu.ro/tag/tablete/http://www.nwradu.ro/tag/stiri/http://www.nwradu.ro/tag/sport/http://www.nwradu.ro/tag/software/http://www.nwradu.ro/tag/seriale/http://www.nwradu.ro/tag/samsung/http://www.nwradu.ro/tag/romania/http://www.nwradu.ro/tag/review/http://www.nwradu.ro/tag/restaurante/http://www.nwradu.ro/tag/publicitate/http://www.nwradu.ro/tag/politica/http://www.nwradu.ro/tag/oferte/http://www.nwradu.ro/tag/muzica/http://www.nwradu.ro/tag/microsoft/http://www.nwradu.ro/tag/mancare/http://www.nwradu.ro/tag/mall/http://www.nwradu.ro/tag/magazine/http://www.nwradu.ro/tag/lumea-larga/http://www.nwradu.ro/tag/jocuri/http://www.nwradu.ro/tag/internet/http://www.nwradu.ro/tag/hardware/http://www.nwradu.ro/tag/google/http://www.nwradu.ro/tag/gadgets/http://www.nwradu.ro/tag/funny/http://www.nwradu.ro/tag/fotografie/http://www.nwradu.ro/tag/fotbal/http://www.nwradu.ro/tag/filme/http://www.nwradu.ro/tag/femei/http://www.nwradu.ro/tag/fast-food/http://www.nwradu.ro/tag/evenimente/http://www.nwradu.ro/tag/emag/http://www.nwradu.ro/tag/cugetari-de-ale-mele/http://www.nwradu.ro/tag/concurs/http://www.nwradu.ro/tag/bucuresti/http://www.nwradu.ro/tag/bloguri/http://www.nwradu.ro/tag/bautura/http://www.nwradu.ro/tag/bani/http://www.nwradu.ro/tag/apple/


52/52

Cum să recunoști avioanele și să deosebești un Airbus de un Boeing – nwradu blog.pdf

Documents

Transcript of Cum să recunoști avioanele și să deosebești un Airbus de un Boeing – nwradu blog.pdf