CONSTANTA Planul de mobilitate de la teorie la...
17
CONSTANTA Planul de mobilitate de la teorie la practica Lucia CRISTEA 15/06/2015 Bucuresti, Romania
Transcript of CONSTANTA Planul de mobilitate de la teorie la...
CONSTANTAPlanul de mobilitate de la teorie la practica
Lucia CRISTEA15/06/2015Bucuresti, Romania
Constanta
• Interes continuu in cresterea
calitatii vietii cetatenilor
• Crearea unui mediu propice pentru
stimularea mediului de afaceri
• Elementele de baza pentru
dezvoltarea durabila a orasului
• Capitala de judet• Aprox. 300.000 locuitori• Principalul port la Marea Neagra• Important cenru turistic• PMUD – in lucru
Constanta
Constanta
• transport rutier, pe cale ferata,
aerian, fluvial si maritim–
singurul oras din Romania
• Coridorul Rhine – Danube
Wien/Bratislava – Budapest – Arad –Braşov/Craiova – Bucureşti –
Constanţa – Sulina
Context
315.000
317.000
319.000
321.000
323.000
325.000
327.000
329.000
331.000
333.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Populatia in orasul Constanta
150,0
160,0
170,0
180,0
190,0
200,0
210,0
220,0
230,0
240,0
250,0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Gradul de motorizare in judetul Constanta
Transport Public Transport cu autobuzul furnizat
de:• RATC (in perimetrul orasului Constanta)• Operatori privati
Transport pe cale ferata furnizatde:
• CFR opereaza trenuri regionale, inter-regionale si inter-city pe linii de la Constanta la Bucuresti si catreBuzau (via Fetesti), precum si trenuriregionale catre Mangalia
• Doi operatori privati care furnizeazaserivicii de transport marfa (TFG siGFR), dar nu si de pasageri
Context – Constanta Port
Portul Constanta
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
Maritim Fluvial Total
Transport de Marfa
2007
2008
2009
2010
2011
2012
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
Tranzit Export Import
Import - Export
2007
2008
2009
2010
2011
2012
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Pasageri
Platforma Maritima
Canalul Dunare – Marea Neagra
Provocari
- Nivel crescut de trafic- Cresterea gradului de motorizare- Impactul negativ asupra turismului- Lipsa integrarii institutionale- Parcarea pe strada- Configuratia stradala- Siguranta in trafic (in special pietoni)
Strategii pentru cererea de transport
• Managementul parcarilor
• Managementul de trafic
• Servicii de informare
o Informare personalizata
o Informare privind parcarile
Transport public pentru locuitori si turisti; schimbarea comportamentului de calatorie• Zone pietonale
• Sistem de inchiriere
biciclete
• Campanii de crestere a
gradului de sensibilizare
si cunoastere
• Marketingul mobilitatii
• Car pooling/sharing
Integrarea planificarii si a politicilor la nivel local
• Integrarea politicilor de
transport la nivel local
• Crearea cadrului institutional
• Intelegerea si integrarea
mobilitatii fizice cu cea
virtuala PMUD
Master Plan
Portului
Master Planul
General de Transport
Concluzii
• Crearea cadrului juridic
• Crearea cadrului
institutional
• Crearea unei echipe de
specialisti la nivel local
Concluzii (2)
• Viziune pe termen mediu si lung
• Intelegerea corecta a realitatii locale
• Integrarea inter-departamentala si institutionala
• Adaptarea recomandarilor, ghidurilor, etc la realitatea locala
• Alegerea corecta a echipei de specialisti pentru elaborarea si
implementarea viziunii la nivel local
Thank youLucia CristeaManaging Director European Integrated Projects0040 [email protected]
