Cele mai Cele mai importante importante invenţii invenţii româneştiromâneşti

Prof. Cornelia CucuProf. Cornelia Cucu Liceul cu Program Liceul cu Program Sportiv Sportiv BacăuBacău

Ne folosim în fiecare zi de o sumă de obiecte şi accesorii, menite să ne mijlocească îndeplinirea unor scopuri şi să ne facă existenţa mai uşoară. Pe altele le folosim mai rar, fără a le fi însă mai puţin tributari, în timp ce unele ne salvează de-a dreptul viaţa. În foarte puţine cazuri, devenim curioşi referitor la originile lor, la cum, când şi cine le-a creat. Prea rar ne întrebăm ce anume din toate lucrurilepe care le întrebuinţăm au ca sursă un izvor autohton, în minţile creatoare şi în mâinile dibace ale conaţionalilor noştri. Probabil dintr-o convingere defetistă că românii nu au descoperit niciodată nimic important. Ei bine, lucrurile sunt departe de a sta astfel şi nu numai că invenţii româneşti importante există, însă eventuala lor absenţă ar fi dat o faţă destul de diferită omenirii, nu într-un sens benefic.

10. Diorama – Grigore Antipa10. Diorama – Grigore Antipa

Diorama este o reprezentare spaţială a unei porţiuni de peisaj , în Diorama este o reprezentare spaţială a unei porţiuni de peisaj , în care se expun, în muzee, animale împăiate, manechine şi diverse care se expun, în muzee, animale împăiate, manechine şi diverse alte obiecte asemănătoare, în scopul înfăţişării unui ecosistem şi alte obiecte asemănătoare, în scopul înfăţişării unui ecosistem şi creării impresiei unui peisaj real. Primul care s-a gândit la această creării impresiei unui peisaj real. Primul care s-a gândit la această formă de încadrare a naturii în peisajul citadin a fost naturalistul formă de încadrare a naturii în peisajul citadin a fost naturalistul Grigore Antipa , biolog , zoolog , ecolog şi profesor universitar Grigore Antipa , biolog , zoolog , ecolog şi profesor universitar român. El este întemeietorul Muzeului Naţional de Istorie Naturalăromân. El este întemeietorul Muzeului Naţional de Istorie Naturalădin Bucureşti, care îi poartă numele şi care, pornind de la reorgani-din Bucureşti, care îi poartă numele şi care, pornind de la reorgani-zarea sa, în 1907, prezintă pentru prima oară dioramele biologice. zarea sa, în 1907, prezintă pentru prima oară dioramele biologice. Acestea au reprezentat o nouă etapă în evoluţia şi organizarea Acestea au reprezentat o nouă etapă în evoluţia şi organizarea muzeelor de istorie naturală. Primele diorame prezentau viaţa de muzeelor de istorie naturală. Primele diorame prezentau viaţa de pe piscurile Munţilor Carpaţi, din regiunea colinelor, din Bărăgan, pe piscurile Munţilor Carpaţi, din regiunea colinelor, din Bărăgan, precum şi din zona inundabilă a Deltei Dunării. De asemenea, în precum şi din zona inundabilă a Deltei Dunării. De asemenea, în Muzeul de Istorie Naturală există şi numeroase diorame care Muzeul de Istorie Naturală există şi numeroase diorame care înfăţişează fauna din regiunile de tundră, preerie, savană sau din înfăţişează fauna din regiunile de tundră, preerie, savană sau din deşertul Sahara. Datorită deosebitei prezentări, numeroase muzee deşertul Sahara. Datorită deosebitei prezentări, numeroase muzee europene şi americane au solicitat sprijinul savantului român europene şi americane au solicitat sprijinul savantului român pentru organizarea colecţiilor lor muzeistice.pentru organizarea colecţiilor lor muzeistice.

  

9. Tunul Basilic – Orban9. Tunul Basilic – Orban

Căderea Constantinopolului reprezintă numele sub care este Căderea Constantinopolului reprezintă numele sub care este cunoscută cucerirea capitalei Imperiului Bizantin de forţele cunoscută cucerirea capitalei Imperiului Bizantin de forţele Imperiului Otoman, sub comanda sultanului Mehmed al II-lea, în Imperiului Otoman, sub comanda sultanului Mehmed al II-lea, în data de 29 mai 1453. Armata bizantină număra aproximativ data de 29 mai 1453. Armata bizantină număra aproximativ 7.000 de oameni, din care 2.000 erau mercenari străini. Cetatea 7.000 de oameni, din care 2.000 erau mercenari străini. Cetatea avea circa 22.5 kilometri de ziduri fortificate, probabil cele mai avea circa 22.5 kilometri de ziduri fortificate, probabil cele mai puternice aflate în existenţă până atunci. Otomanii aveau o puternice aflate în existenţă până atunci. Otomanii aveau o armată uriaşă, de aproximativ 80.000 – 100.000 de oameni, dar armată uriaşă, de aproximativ 80.000 – 100.000 de oameni, dar săbiile şi săgeţile nu erau suficiente pentru a penetra colosala săbiile şi săgeţile nu erau suficiente pentru a penetra colosala cetate bizantină. Ca atare , otomanii au angajat un inginer pe cetate bizantină. Ca atare , otomanii au angajat un inginer pe nume Urban sau Orban, de origine controversată încă, dar despre nume Urban sau Orban, de origine controversată încă, dar despre a cărui naţionalitate română există destule probe. a cărui naţionalitate română există destule probe. Acesta era Acesta era specialist în construirea de tunuri , arme care la acea vreme specialist în construirea de tunuri , arme care la acea vreme reprezentau o noutate în tehnica de luptă. reprezentau o noutate în tehnica de luptă.

Urban a construit în premieră un tun enorm , botezat Urban a construit în premieră un tun enorm , botezat “Tunul “Tunul

Basilic”, măsurând peste opt metri lungime şi circa 75 Basilic”, măsurând peste opt metri lungime şi circa 75 centimetri centimetri

diametru, care era capabil să lanseze un proiectil de 544 diametru, care era capabil să lanseze un proiectil de 544 kilograme la o distanţă de aproape doi kilometri. Tunul lui kilograme la o distanţă de aproape doi kilometri. Tunul lui

Urban Urban nu avea precizie , încărcarea sa dura trei ore , ghiulele erau nu avea precizie , încărcarea sa dura trei ore , ghiulele erau puţine şi arma s-a prăbuşit sub reculul propriu după numai puţine şi arma s-a prăbuşit sub reculul propriu după numai

şase şase săptămâni. Cu toate acestea , instrumentul a reprezentat săptămâni. Cu toate acestea , instrumentul a reprezentat precursorul tunurilor perfecţionate, de mare putere, proiectate precursorul tunurilor perfecţionate, de mare putere, proiectate ulterior, lăsând până astăzi moştenire principiul său de ulterior, lăsând până astăzi moştenire principiul său de funcţionare.funcţionare.

8. Cibernetica – Ştefan Odobleja8. Cibernetica – Ştefan Odobleja

Cibernetica este teoria controlului prin retroacţiune. Cibernetica este teoria controlului prin retroacţiune. Termenul s-a Termenul s-a

răspândit mai ales în legătură cu sistemele digitale, dar răspândit mai ales în legătură cu sistemele digitale, dar domeniul domeniul

este mult mai larg: cibernetica se ocupă de modul în este mult mai larg: cibernetica se ocupă de modul în care un care un

sistem (digital , mecanic , biologic) prelucrează sistem (digital , mecanic , biologic) prelucrează informaţiile şi informaţiile şi

reacţionează la acestea; tot cibernetica se interesează de reacţionează la acestea; tot cibernetica se interesează de modul în modul în

care sistemele se modifică sau permit modificări pentru care sistemele se modifică sau permit modificări pentru a-şi a-şi

optimiza acţiunile. Medicul Ştefan Odobleja , creatorul optimiza acţiunile. Medicul Ştefan Odobleja , creatorul psihociberneticii şi părintele ciberneticii generalizate, psihociberneticii şi părintele ciberneticii generalizate,

publica în publica în 1929 studiul “Metoda de transonanţă toracică” în care 1929 studiul “Metoda de transonanţă toracică” în care

enunţa enunţa pentru prima oară legea reversibilităţii. pentru prima oară legea reversibilităţii.

Odată cu participarea sa la Congresul Internaţional de Medicină Odată cu participarea sa la Congresul Internaţional de Medicină Militară din Bucureşti (1937), anunţa apariţia operei sale Militară din Bucureşti (1937), anunţa apariţia operei sale capitale “Psihologia consonatistă”, lucrare prin care face capitale “Psihologia consonatistă”, lucrare prin care face

publică publică prima variantă a concepţiei cibernetice generalizate şi prima variantă a concepţiei cibernetice generalizate şi demonstrează caracterul multi şi interdisciplinar al acesteia. demonstrează caracterul multi şi interdisciplinar al acesteia. Modelul cibernetic, pornind de la observaţii, intuiţie şi raţiune, Modelul cibernetic, pornind de la observaţii, intuiţie şi raţiune, creat de Odobleja în 1938 - 1939, dar vehiculat zece ani mai creat de Odobleja în 1938 - 1939, dar vehiculat zece ani mai târziu în literatura americană şi apoi în cea europeană, a fost târziu în literatura americană şi apoi în cea europeană, a fost utilizat şi aplicat într-o varietate de domenii. Începând din anul utilizat şi aplicat într-o varietate de domenii. Începând din anul 1972, Ştefan Odobleja şi-a subordonat studiile teoriei conform 1972, Ştefan Odobleja şi-a subordonat studiile teoriei conform căreia originea ciberneticii se află în psihologie.căreia originea ciberneticii se află în psihologie.

  

7. Pila Karpen – Nicolae Vasilescu-7. Pila Karpen – Nicolae Vasilescu-KarpenKarpen

O pilă electrică, de producţie românească, furnizează energie de 60 O pilă electrică, de producţie românească, furnizează energie de 60 de ani, fără întrerupere. Inventatorul minunii, Nicolae Vasilescu-de ani, fără întrerupere. Inventatorul minunii, Nicolae Vasilescu-Karpen, om de ştiinţă, inginer, fizician şi inventator a declarat, cu o Karpen, om de ştiinţă, inginer, fizician şi inventator a declarat, cu o jumătate de secol în urmă, că ea va funcţiona veşnic. În Muzeul jumătate de secol în urmă, că ea va funcţiona veşnic. În Muzeul Naţional Tehnic "Dimitrie Leonida" din Bucureşti există un obiect Naţional Tehnic "Dimitrie Leonida" din Bucureşti există un obiect de patrimoniu care stă într-un seif metalic blindat, chiar în biroul de patrimoniu care stă într-un seif metalic blindat, chiar în biroul directorului muzeului. Este vorba despre "Pila termoelectrică cu directorului muzeului. Este vorba despre "Pila termoelectrică cu temperatură uniformă",cunoscută sub numele de "Pila lui Karpen", temperatură uniformă",cunoscută sub numele de "Pila lui Karpen", realizată în 1950. Aparatul este, de fapt, un perpetuum mobile, realizată în 1950. Aparatul este, de fapt, un perpetuum mobile, adică un dispozitiv care generează energie la nesfârşit fără adică un dispozitiv care generează energie la nesfârşit fără intervenţie din exterior.intervenţie din exterior. Deşi ar fi trebuit să se oprească de multe Deşi ar fi trebuit să se oprească de multe decenii, "Pila lui Karpen" se încăpăţânează să funcţioneze, aşa cum decenii, "Pila lui Karpen" se încăpăţânează să funcţioneze, aşa cum a prevăzut inventatorul ei. Construirea unui perpetuum mobile a a prevăzut inventatorul ei. Construirea unui perpetuum mobile a fost visul de secole al omenirii. Un aparat care să se mişte la fost visul de secole al omenirii. Un aparat care să se mişte la nesfârşit, fără să primească impulsuri exterioare , ar rezolva nesfârşit, fără să primească impulsuri exterioare , ar rezolva definitiv setea de energie a civilizaţiei actuale. În epoca modernă definitiv setea de energie a civilizaţiei actuale. În epoca modernă însă, acest vis a fost abandonat pe considerentul că ar fi o utopie. însă, acest vis a fost abandonat pe considerentul că ar fi o utopie.

Cei ce au continuat totuşi să caute soluţia, au fost marginalizaţi, Cei ce au continuat totuşi să caute soluţia, au fost marginalizaţi, lumea oamenilor de ştiinţă considerându-i nebuni. Perpetuum lumea oamenilor de ştiinţă considerându-i nebuni. Perpetuum mobile nu poate exista. Cu toate acestea, un fizician român s-a mobile nu poate exista. Cu toate acestea, un fizician român s-a încăpăţânat să-l construiască. Si se pare că a reuşit. Nicolae încăpăţânat să-l construiască. Si se pare că a reuşit. Nicolae Vasilescu-Karpen a început să lucreze la teoria unei pile electrice Vasilescu-Karpen a început să lucreze la teoria unei pile electrice care să genereze energie la nesfârşit încă înainte de Primul care să genereze energie la nesfârşit încă înainte de Primul Război Mondial. "Pila" a fost brevetată în 1922.  Era vorba, în Război Mondial. "Pila" a fost brevetată în 1922.  Era vorba, în fapt, despre două pile electrice legate în serie, care pun în fapt, despre două pile electrice legate în serie, care pun în mişcare un minimotor galvanometric. Acesta, la rândul său, mişcare un minimotor galvanometric. Acesta, la rândul său, mişca o paletă conectată la un întrerupător. La fiecare jumătate mişca o paletă conectată la un întrerupător. La fiecare jumătate de rotire paleta deschidea circuitul, pentru ca la a doua jumătate de rotire paleta deschidea circuitul, pentru ca la a doua jumătate de rotaţie să-l închidă. Timpul de rotaţie a elicei era calculat în de rotaţie să-l închidă. Timpul de rotaţie a elicei era calculat în aşa fel încât pilele să aibă timp de reîncărcare, respectiv pentru aşa fel încât pilele să aibă timp de reîncărcare, respectiv pentru refacerea polarităţii în perioada cât circuitul este deschis. refacerea polarităţii în perioada cât circuitul este deschis. O O astfel de pilă de proporţii ar putea alimenta o navă spaţială.astfel de pilă de proporţii ar putea alimenta o navă spaţială.

  

6. Scaunul ejectabil – Anastase 6. Scaunul ejectabil – Anastase DragomirDragomir

Dacă la sfârşitul sec. XIX - începutul sec. XX, mulţi entuziaşti ai Dacă la sfârşitul sec. XIX - începutul sec. XX, mulţi entuziaşti ai aviaţiei erau preocupaţi de construcţia avioanelor şi de pilotarea aviaţiei erau preocupaţi de construcţia avioanelor şi de pilotarea acestora, un tânăr pe nume Anastase Dragomir şi-a concentrat acestora, un tânăr pe nume Anastase Dragomir şi-a concentrat atenţia pe siguranţa aparatelor de zbor şi mai ales a pasagerilor atenţia pe siguranţa aparatelor de zbor şi mai ales a pasagerilor de la bordul lor. Anastase Dragomir era pasionat, ca mulţi dintre de la bordul lor. Anastase Dragomir era pasionat, ca mulţi dintre tinerii acelei perioade, de problemele aviaţiei. A plecat în Franţa, tinerii acelei perioade, de problemele aviaţiei. A plecat în Franţa, unde a lucrat la mai multe uzine de avioane. unde a lucrat la mai multe uzine de avioane. Aici şi-a perfecţionat Aici şi-a perfecţionat propriul său sistem pentru salvarea piloţilor şi a pasagerilor în propriul său sistem pentru salvarea piloţilor şi a pasagerilor în

caz caz de accidente. La 3 noiembrie 1928, a înregistrat, în Franţa, de accidente. La 3 noiembrie 1928, a înregistrat, în Franţa, cererea de brevet “Nouveau systeme de montage des parachutes cererea de brevet “Nouveau systeme de montage des parachutes dans les appareils de locomotion aerienne” şi a obţinut Brevetul dans les appareils de locomotion aerienne” şi a obţinut Brevetul nr. 678566 din 2 aprilie 1930 pentru “cabina catapultabilă”. nr. 678566 din 2 aprilie 1930 pentru “cabina catapultabilă”. Această invenţie era “un nou sistem de paraşutare din aparatele Această invenţie era “un nou sistem de paraşutare din aparatele de locomoţie aeriană, fiecare pasager având o paraşută proprie de locomoţie aeriană, fiecare pasager având o paraşută proprie care permite, în momentul critic, eliberarea acestui ansamblu de care permite, în momentul critic, eliberarea acestui ansamblu de avion, astfel încât paraşuta, împreună cu pasagerul instalat pe avion, astfel încât paraşuta, împreună cu pasagerul instalat pe scaun, să treacă printr-o deschizătură a podelei”.  scaun, să treacă printr-o deschizătură a podelei”.  

Brevetul prevedea ca acest ansamblu de celulă-paraşută să aibă Brevetul prevedea ca acest ansamblu de celulă-paraşută să aibă mai multe comenzi, manvrabile de către pilot. În 1950, Anastase mai multe comenzi, manvrabile de către pilot. În 1950, Anastase Dragomir a obţinut un nou brevet, românesc, cu nr. 40658, pentru Dragomir a obţinut un nou brevet, românesc, cu nr. 40658, pentru ““celula paraşutată”, care consta în folosirea unui spătar curbat de celula paraşutată”, care consta în folosirea unui spătar curbat de glisare pentru ejectarea cabinelor, fie pe jos, fie pe sus, pentru ca glisare pentru ejectarea cabinelor, fie pe jos, fie pe sus, pentru ca în 1959 să înregistreze o altă cerere,care avea ca obiect în 1959 să înregistreze o altă cerere,care avea ca obiect

construireaconstruireaunui avion de transport echipat cu cabine catapultabile, pentru unui avion de transport echipat cu cabine catapultabile, pentru salvarea pasagerilor (brevet românesc nr. 41424 din 1960). Ideea salvarea pasagerilor (brevet românesc nr. 41424 din 1960). Ideea românului se va concretiza prin apariţia, la noile tipuri de avioane românului se va concretiza prin apariţia, la noile tipuri de avioane supersonice militare, a scaunul ejectabil.supersonice militare, a scaunul ejectabil.

  

5. Stiloul – Petrache Poenaru5. Stiloul – Petrache Poenaru

În anul 1821, brăileanul Petrache Poenaru, pandur , creator al În anul 1821, brăileanul Petrache Poenaru, pandur , creator al steagului României moderne, inginer, matematician, inventator şi steagului României moderne, inginer, matematician, inventator şi membru titular al Academiei Române din 1870, a fost secretarul lui membru titular al Academiei Române din 1870, a fost secretarul lui Tudor Vladimirescu în timpul revoluţiei. Aceasta era o funcţie Tudor Vladimirescu în timpul revoluţiei. Aceasta era o funcţie publică, activitatea lui fiind legată de pană şi călimară. Poate că şi publică, activitatea lui fiind legată de pană şi călimară. Poate că şi de aici i-a venit ideea conceperii primului stilou din lume. Deşi dupăde aici i-a venit ideea conceperii primului stilou din lume. Deşi dupăînfrângerea lui Tudor Vladimirescu pandurii erau vânaţi şi înfrângerea lui Tudor Vladimirescu pandurii erau vânaţi şi decapitaţi, Petrache Poenaru scapă, iar în 1826 primeşte o bursă decapitaţi, Petrache Poenaru scapă, iar în 1826 primeşte o bursă franceză şi îşi completează studiile la Ecole Polytechnique din Paris.franceză şi îşi completează studiile la Ecole Polytechnique din Paris. În 1827, la data de 25 mai, obţine Brevetul francez 3208 pentru În 1827, la data de 25 mai, obţine Brevetul francez 3208 pentru "plume portable sans fin, qui s'alimente elle-même avec de l'encre" "plume portable sans fin, qui s'alimente elle-même avec de l'encre" (condei portăreţ fără sfârşit, alimentându-se el însuşi cu cerneală). (condei portăreţ fără sfârşit, alimentându-se el însuşi cu cerneală). Această invenţie a revoluţionat domeniul instrumentelor de scris, Această invenţie a revoluţionat domeniul instrumentelor de scris, contribuind la crearea unui obiect folosit şi în prezent de milioane contribuind la crearea unui obiect folosit şi în prezent de milioane de oameni. Tocul cu rezervor al lui Poenaru elimina zgârieturile de de oameni. Tocul cu rezervor al lui Poenaru elimina zgârieturile de pe hârtie şi scurgerile nedorite de cerneală şi propunea soluţii pe hârtie şi scurgerile nedorite de cerneală şi propunea soluţii pentru îmbunătăţirea părţilor componente spre a asigura un debit pentru îmbunătăţirea părţilor componente spre a asigura un debit constant de cerneală, precum şi posibilitatea înlocuirii unor piese.constant de cerneală, precum şi posibilitatea înlocuirii unor piese.

4. Vaccinul antiholeric – Ioan 4. Vaccinul antiholeric – Ioan CantacuzinoCantacuzino

Ioan Cantacuzino, academi-Ioan Cantacuzino, academi-cian, medic , microbiolog , cian, medic , microbiolog , profesor universitar român, profesor universitar român, fondator al şcolii româneşti fondator al şcolii româneşti de imunologie şi patologie de imunologie şi patologie experimentală, a desfăşurat experimentală, a desfăşurat o bogată activitate de o bogată activitate de cercetare privind vibrionul cercetare privind vibrionul holeric şi vaccinareaholeric şi vaccinarea antiholerică. antiholerică.

Pe baza cercetărilor desfăşurate în această direcţie, medicul a pus Pe baza cercetărilor desfăşurate în această direcţie, medicul a pus la punct o metodă de vaccinare antiholerică, numită “Metoda la punct o metodă de vaccinare antiholerică, numită “Metoda Cantacuzino”, folosită şi astăzi în ţările unde se mai semnalează Cantacuzino”, folosită şi astăzi în ţările unde se mai semnalează cazuri de holeră. cazuri de holeră. Implicându-se în studiul holerei , tifosului Implicându-se în studiul holerei , tifosului exantematic şi tuberculozei, aduce contribuţii remarcabile. A creat exantematic şi tuberculozei, aduce contribuţii remarcabile. A creat noţiunea de imunitate prin contact. În campania din 1913 a condus noţiunea de imunitate prin contact. În campania din 1913 a condus prima vaccinare antiholerică masivă în focarele infecţioase, cunos-prima vaccinare antiholerică masivă în focarele infecţioase, cunos-cută în ştiinţă ca „Marea experienţă românească", care a salvat cută în ştiinţă ca „Marea experienţă românească", care a salvat multe mii de vieţi, şi a iniţiat măsurile de combatere a epidemiei de multe mii de vieţi, şi a iniţiat măsurile de combatere a epidemiei de holeră. În Primul Război Mondial, în calitate de conducător al holeră. În Primul Război Mondial, în calitate de conducător al serviciilor sanitare militare şi civile, a luat măsuri de combatere a serviciilor sanitare militare şi civile, a luat măsuri de combatere a marii epidemii de tifos exantematic. Publică o serie de lucrări marii epidemii de tifos exantematic. Publică o serie de lucrări despre: descoperirea imunităţii celulare şi umorale, sensibilitatea şidespre: descoperirea imunităţii celulare şi umorale, sensibilitatea şilipsa de imunitate a organismului faţă de scarlatină, holeră şi lipsa de imunitate a organismului faţă de scarlatină, holeră şi vaccinoterapie. Introduce vaccinul lui Calmette, iar în 1912 vaccinoterapie. Introduce vaccinul lui Calmette, iar în 1912 realizează vaccinul antitific.realizează vaccinul antitific.

  

3. Gerovitalul – Ana Aslan3. Gerovitalul – Ana Aslan

Medic român specialist în gerontologie, academician din 1974 şi Medic român specialist în gerontologie, academician din 1974 şi director al Institutului Naţional de Geriatrie şi Gerontologie, Ana director al Institutului Naţional de Geriatrie şi Gerontologie, Ana Aslan a evidenţiat importanţa procainei în ameliorarea tulburărilor Aslan a evidenţiat importanţa procainei în ameliorarea tulburărilor distrofice legate de vârstă, aplicând-o pe scară largă în clinica de distrofice legate de vârstă, aplicând-o pe scară largă în clinica de geriatrie, sub numele de Gerovital sau vitamina H3. Produsul geriatrie, sub numele de Gerovital sau vitamina H3. Produsul geriatric a fost preparat în anul 1952 şi brevetat în peste 30 de ţări. geriatric a fost preparat în anul 1952 şi brevetat în peste 30 de ţări. În acelaşi an ia fiinţă Institutul Naţional de Geronto-Geriatrie „Dr. În acelaşi an ia fiinţă Institutul Naţional de Geronto-Geriatrie „Dr. Ana Aslan”, primul institut de geriatrie din lume, model pentru Ana Aslan”, primul institut de geriatrie din lume, model pentru ţările dezvoltate, prin asistenţa clinică şi cercetare. „Ana Aslan” are,ţările dezvoltate, prin asistenţa clinică şi cercetare. „Ana Aslan” are,anual, mii de pacienţi. Efectele terapiei Aslan asupra îmbătrânirii au anual, mii de pacienţi. Efectele terapiei Aslan asupra îmbătrânirii au convins încă de la început, aducând institutului pacienţi cu nume convins încă de la început, aducând institutului pacienţi cu nume celebre: Tito, de Gaulle, Pinochet, Chaplin, Claudia Cardinale, celebre: Tito, de Gaulle, Pinochet, Chaplin, Claudia Cardinale, prinţese, conţi şi directori ai unor mari bănci ale lumii. Renumele prinţese, conţi şi directori ai unor mari bănci ale lumii. Renumele produselor “Aslan” a trecut şi Oceanul, John Kennedy recurgând, produselor “Aslan” a trecut şi Oceanul, John Kennedy recurgând, pentru o afecţiune a coloanei vertebrale, la un tratament la pentru o afecţiune a coloanei vertebrale, la un tratament la domiciliu cu “Gerovital”.domiciliu cu “Gerovital”.

2. Avionul cu reacţie – Henri 2. Avionul cu reacţie – Henri CoandăCoandă

În octombrie 1910, Marele Palat de pe Champs-Elysee, Paris, a În octombrie 1910, Marele Palat de pe Champs-Elysee, Paris, a găzduit cea de-a doua ediţie a Expoziţiei Internaţionale de găzduit cea de-a doua ediţie a Expoziţiei Internaţionale de Aeronautică. Au fost expuse cele mai noi piese de aviaţie. Cea mai Aeronautică. Au fost expuse cele mai noi piese de aviaţie. Cea mai interesantă maşinărie, care a atras atenţia multora, a fost un interesantă maşinărie, care a atras atenţia multora, a fost un

avion avion roşu, fără elice, pe a cărui plăcuţă metalică scria: COANDĂ-1910. roşu, fără elice, pe a cărui plăcuţă metalică scria: COANDĂ-1910. Acest avion a trezit interesul şi atenţia oamenilor nu numai pentru Acest avion a trezit interesul şi atenţia oamenilor nu numai pentru că nu avea elice, ci şi pentru că era total diferit faţă de ceea că nu avea elice, ci şi pentru că era total diferit faţă de ceea ce numeau ei până atunci "avion". Maşinăria avea două aripi duble ce numeau ei până atunci "avion". Maşinăria avea două aripi duble şi un singur loc, o anvergură de 10,3 m, lungimea de 12,5 m, şi un singur loc, o anvergură de 10,3 m, lungimea de 12,5 m, greutatea de 420 kg şi o forţă a propulsiei de 220 kg. Cea mai greutatea de 420 kg şi o forţă a propulsiei de 220 kg. Cea mai interesantă parte din avionul lui Coandă era sistemul de interesantă parte din avionul lui Coandă era sistemul de

propulsie,o propulsie,o adevărată revoluţie în construcţia de motoare de avioane, care adevărată revoluţie în construcţia de motoare de avioane, care avea să constituie soluţia viitorului. Motorul cu reacţie, inventat şi avea să constituie soluţia viitorului. Motorul cu reacţie, inventat şi construit pentru prima oară de către Henri Coandă era compus construit pentru prima oară de către Henri Coandă era compus dintr-un motor-piston cu patru cilindri, răcit cu apă şi dezvolta 50 dintr-un motor-piston cu patru cilindri, răcit cu apă şi dezvolta 50 de cai-putere la 1000 de rotaţii pe minut. Acest motor-piston era de cai-putere la 1000 de rotaţii pe minut. Acest motor-piston era conectat la o tijă care rotea multiplicatorul de rotaţii; mişcarea era conectat la o tijă care rotea multiplicatorul de rotaţii; mişcarea era transmisă compresorului care câştiga 4000 de rotaţii pe minut. transmisă compresorului care câştiga 4000 de rotaţii pe minut.

Forţa de propulsie era de 220 kgf, mult mai mare decât dacă Forţa de propulsie era de 220 kgf, mult mai mare decât dacă motorul-piston era conectat la o elice. Mulţi vizitatori ai expoziţiei motorul-piston era conectat la o elice. Mulţi vizitatori ai expoziţiei au fost suspicioşi privind decolarea avionului,până la o demonstra-au fost suspicioşi privind decolarea avionului,până la o demonstra-ţie accidentală a lui Coandă, care, dorind doar să verifice motorul, ţie accidentală a lui Coandă, care, dorind doar să verifice motorul, acesta a început să mergă din ce în ce mai repede, până şi-a luat acesta a început să mergă din ce în ce mai repede, până şi-a luat zborul. Impresionat de flăcările produse de motor şi îngrijorat de zborul. Impresionat de flăcările produse de motor şi îngrijorat de faptul că nu mai pilotase un avion până atunci, ci doar planoare, faptul că nu mai pilotase un avion până atunci, ci doar planoare, Coandă a pierdut controlul maşinăriei,care Coandă a pierdut controlul maşinăriei,care reducându-şi reducându-şi înălţimea înălţimeaşi viteza a aterizat forţat. şi viteza a aterizat forţat. Această încercare a constituit primul Această încercare a constituit primul zbor cu un avion echipat cu un motor cu reacţie. zbor cu un avion echipat cu un motor cu reacţie. Astfel, cu 30 de Astfel, cu 30 de ani înainte de Heinkel, Campini şi Whittle, Coandă a construit şi a ani înainte de Heinkel, Campini şi Whittle, Coandă a construit şi a zburat cu primul avion cu reacţie.zburat cu primul avion cu reacţie.

1. Injecţia cu insulină – Nicolae 1. Injecţia cu insulină – Nicolae PaulescuPaulescu

Nicolae Paulescu, profe-Nicolae Paulescu, profe-sor de psihologie al Uni-sor de psihologie al Uni-versităţii de Medicină şi versităţii de Medicină şi Farmacie din Bucureşti, Farmacie din Bucureşti, este cel care a descoperit este cel care a descoperit pentru prima oară, în pentru prima oară, în 1921, insulina, hormonul 1921, insulina, hormonul secretat de pancreas,care secretat de pancreas,care reglează metabolismul reglează metabolismul glucidelor, lipidelor, glucidelor, lipidelor, protidelor şi mineralelor protidelor şi mineralelor din organism.din organism.

Paulescu este cel care a demonstrat eficienţa acestei substanţe în Paulescu este cel care a demonstrat eficienţa acestei substanţe în reducerea hiperglicemiei şi care a folosit insulina în tratarea diabe-reducerea hiperglicemiei şi care a folosit insulina în tratarea diabe-tului. tului. Descoperirea sa a salvat milioane de vieţi. Enciclopediile îi Descoperirea sa a salvat milioane de vieţi. Enciclopediile îi prezintă însă, la acest capitol, pe doi “eroi canadieni” Frederick prezintă însă, la acest capitol, pe doi “eroi canadieni” Frederick Banting şi Charles Best care, în 1922, aveau să primească Premiul Banting şi Charles Best care, în 1922, aveau să primească Premiul Nobel, în dauna lui Paulescu. Cei 30 de ani de muncă şi stăruinţă în Nobel, în dauna lui Paulescu. Cei 30 de ani de muncă şi stăruinţă în laborator ai profesorului au fost furaţi de cei doi tineri canadieni, laborator ai profesorului au fost furaţi de cei doi tineri canadieni, care luaseră cunoştinţă de munca românului din publicaţiile vremii. care luaseră cunoştinţă de munca românului din publicaţiile vremii. În baza articolelor acestuia, ei au reuşit să izoleze insulina şi să o În baza articolelor acestuia, ei au reuşit să izoleze insulina şi să o folosească în tratarea unui pacient. Cu 8 luni înainte, Paulescu folosească în tratarea unui pacient. Cu 8 luni înainte, Paulescu publicase într-o revistă de specialitate belgiană rezultatele publicase într-o revistă de specialitate belgiană rezultatele cercetărilor sale sub titlul “Recherches sur le rôle du pancréas dans cercetărilor sale sub titlul “Recherches sur le rôle du pancréas dans l’assimilation nutritive”. Doar că n-o numise insulină, ci pancreină. l’assimilation nutritive”. Doar că n-o numise insulină, ci pancreină. În 1916, pe când se afla în stadiul final al cercetării, trupele În 1916, pe când se afla în stadiul final al cercetării, trupele germane ocupaseră Bucureştiul. A trebuit să-şi amâne anunţarea germane ocupaseră Bucureştiul. A trebuit să-şi amâne anunţarea rezultatelor definitive.rezultatelor definitive.

  

Alte invenţii româneşti Alte invenţii româneşti importante:importante:  

  * 1858 - Bucureşti - primul oraş din lume iluminat cu petrol * 1858 - Bucureşti - primul oraş din lume iluminat cu petrol şi şi

prima rafinare a petrolului ;prima rafinare a petrolului ;                  * 1880 - Dumitru Văsescu - construieşte automobilul cu * 1880 - Dumitru Văsescu - construieşte automobilul cu

motor cu aburi ;motor cu aburi ;                  * 1886 - Alexandru Ciurcu - construieşte prima ambarcaţiune * 1886 - Alexandru Ciurcu - construieşte prima ambarcaţiune

cu reacţie ;cu reacţie ;                 * 1895 - D. Hurmuzescu - descoperă electroscopul ;* 1895 - D. Hurmuzescu - descoperă electroscopul ;                 * 1904 - Emil Racoviţă - fondatorul biospeologiei ;* 1904 - Emil Racoviţă - fondatorul biospeologiei ;                 * 1906, 18.03 - Traian Vuia - avionul cu tren de aterizare pe * 1906, 18.03 - Traian Vuia - avionul cu tren de aterizare pe

roţi cu pneuri; cu “Vuia I” acesta reuşeşte prima decolare roţi cu pneuri; cu “Vuia I” acesta reuşeşte prima decolare fără să folosească nici un mijloc ajutător, numai cu fără să folosească nici un mijloc ajutător, numai cu aparate aflate la bord (în fapt, primul avion din aparate aflate la bord (în fapt, primul avion din istorie) ;istorie) ;              

* 1906 - A.A. Beldiman - aparatul hidraulic cu daltă de * 1906 - A.A. Beldiman - aparatul hidraulic cu daltă de percuţie pentru sondaje adânci ;       percuţie pentru sondaje adânci ;       

* 1910 - Tache Brumărescu - maşina de tăiat sulf ;        * 1910 - Tache Brumărescu - maşina de tăiat sulf ;        * 1918 - Gogu Constantinescu - întemeiază o nouă * 1918 - Gogu Constantinescu - întemeiază o nouă

ştiinţă: sonicitatea ;         ştiinţă: sonicitatea ;         * 1920 - Gheorghe Botezatu - a calculat traiectoriile * 1920 - Gheorghe Botezatu - a calculat traiectoriile

posibile Pământ - Lună, consultate ulterior de posibile Pământ - Lună, consultate ulterior de americani la pregătirea programelor “Apollo”;       americani la pregătirea programelor “Apollo”;       

* 1921 - Aurel Perşu - automobilul fără diferenţial, cu * 1921 - Aurel Perşu - automobilul fără diferenţial, cu motor în spate (de forma “picăturii de apă”) ;motor în spate (de forma “picăturii de apă”) ;

* 1962 -  Ion Agârbiceanu - primul laser cu gaz (heliu-* 1962 -  Ion Agârbiceanu - primul laser cu gaz (heliu-neon) cu radiaţie infraroşie. neon) cu radiaţie infraroşie.

BibliografieBibliografie

1.www.descopera.ro/…/cele-mai-importante-inventii-1.www.descopera.ro/…/cele-mai-importante-inventii-romanesti -romanesti -

2. www.inventatori.ro2. www.inventatori.ro3. www.slideshare.net/.../top-10-descoperiri-pur-3. www.slideshare.net/.../top-10-descoperiri-pur-

romanetiromaneti4.www.wikipedia.org4.www.wikipedia.org

SFÂRŞITSFÂRŞIT