Ce sunt codurile de eroare?

Codurile de eroare recunosc problemele sau senzorii defecti la UEM (Unitatea de

Management a Motorului ), care este un ECU (Electronic Control Unit).

ECU se bazează pe senzorii de pe masina ta pentru a o face să funcţioneze la performanţa

optimă . Când un senzori nu merg bine sau există o defecţiune cu motorul, ECU vede

această problemă şi stocheaza codul de eroare în memorie (NOTA: nu toate problemele sunt

logate). Adesea lumina de avertizare ECU de pe placa de bord se poate aprinde, indicând că

există o problemă.

Toate ECU au coduri de eroare?

In cazul în care motorul este cu injectie, atunci are nevoie de un ECU pentru a controla

momentul injecţiei. Toate modelele Opel pe injectie au nevoie de ECU pentru a face acest

lucru şi, prin urmare, ele vor avea posibilitatea de a stoca coduri de eroare. În cazul în care

motorul este pe un carburator, atunci nu are nici un ECU, prin urmare, nu exista coduri de

eroare si deci nu pot fi citite.

Cum citesc codurile de eroare?

Există două modalităţi de a face acest lucru. Primul este de a utiliza TECH1 sau un cititor

TECH2 care este un pic cam scump.. A doua opţiune este gratuit şi puteţi face acest lucru ....

cu o agrafă pentru hârtie.

Metoda agrafă face sa clipeasca lampa de avertizare ECU pe bord, iar voi citiţi suma de

flash-uri şi pauze. Diagrama furnizata în acest articol vă spune ce cod de eroare.

Agrada de hârtie este folosita pentru a conecta pini în conectorul ALDL. Acestea sunt de

obicei colorate în albastru, şi pot fi situate în maşină sau la motor, în funcţie de modelul

masinii si sistemul de alimentare.

Nu conteaza daca motorul este pornit sau nu atunci când codurile sunt citite. De fapt, este

benefic pentru a avea motorul pornit, deoarece pe unele ECU, în cazul în care nu vede

motorul în funcţiune, se va produce un cod de eroare imediat şi dă un cod de eroare

înşelătoar.

Vă rugăm să reţineţi pe masini mai noi nu pot fi citite prin metoda agrafă. Va trebui să

consulte un specialist sau cel mai apropiat dealer Opel.

Cum aflu ce pini trebuie sa conectez?

Dacă aveţi Motronic sau sistem GM-Multec, atunci veţi găsi un conector ALDL cu 10 pini.

Pentru a citi codurile de eroare, conectati pinii A şi B

Daca este un sistem Simtec 56.0 sau 56.1 (de exemplu, motorul Ecotec), atunci veţi găsi un

conector ALDL cu 10 pini. Pentru a citi codurile de eroare care aveţi nevoie pentru scurt pini

A şi B

În cazul în care aveti Simtec 56.5 (de exemplu, motorul Ecotec), atunci veţi găsi un conector

ALDL 16 pini. Pentru a citi codurile de eroare trebuie să conectati pinii 5 şi 6

Pot strica ceva daca conectez pinii gresit?

Da, este posibil, dar puţin probabil. Cele mai multe dintre ele sunt conexiuni 0V, dar există

pini care sunt alimentati cu 12V in functie de mufa ADLD. Dacă sunteţi în dubiu, nu o faceti!

Verificaţi schemele.

Unde pot găsi conectorul ALDL pe masina?

Din nou, dacă aveţi un sistem Motronic sau GM-Multec, atunci acestea sunt de obicei găsite

în compartimentul motorului sau în interiorul cutiei. Uita-te pentru un conector cu 10 pini

care este de obicei liber sau conectat la o mufa libera.

Dacă aveţi Simtec 56.0 sau 56.1 , apoi conectorul ALDL cu 10 pini poate fi, de asemenea,

găsite în compartimentul motorului sau în interiorul cutiei.

Dacă aveţi un Simtec 56.5 , apoi conectorul ALDL cu 16 pini poate fi găsit în zona de cutiei

sau sub frâna de mână sau sub umflatura în covorul de lângă scaunul pasagerului din faţă.

Doar înainte de a începe, asiguraţi-vă că vă notaţi următoarele:

* Dacă nu aveţi unul, cumperati sau faceti rost un manual Haynes pentru masina ta , dacă

veţi găsi un defect şi doriti să-l investigati.

* Veţi avea nevoie de o agrafa de hârtie şi un pix şi hârtie să notati codurile de eroare în

care acestea apar.

* Nu aveţi nevoie sa porniti motorul, dar nu strica.

* În cazul în care agrafa se introduce greşit, este puţin probabil să cauzati daune, dar

verificaţi încă aveţi conexiunile corecte, în primul rând.

OK, am toate cele de mai sus? Apoi urmaţi paşii de mai jos

Pasul1: Localizati mufa ADLD

Pasul 2:Cu conectorul indreptat spre voi conectati cei doi pini

Pasul 3:Suiti-va in masina porniti motorul si notati modul in care flash`uieste becul ECU

Cum interpretam codurile GM-Multec si Motronic?

Sistemul Motronic sau GM-Multec utilizeaza un cod de 2 cifre . Motorul nu trebuie să fie

pornit la citirea codurilor, deşi nu strica.

Odată ce link-ul de sârmă este la locul lui şi contactul este pus, lampa de avertizare ECU va

începe să lumineze intermitent codurile (aşteptaţi pentru pornirea iniţială până verifica

faptul că se aprind toate lămpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repetă de 3 ori şi

apoi se trece pe urmatorul (dacă există). După ce ajunge la sfârşitul listei , va începe din

nou, oferindu-vă o multime de timp pentru a nota codurile (pe fiecare cod de eroare arătat,

va exista o pauză înainte de a apărea pe următorul). Acesta va rula până când scoateti cheia

din contact. Pentru a şterge codurile de eroare, pur şi simplu scoateţi bateria asteptati

câteva minute şi apoi reconectaţi.

De exemplu, să spunem că s-a aprins un martor in bord şi vruti să cititi ce cod de eroare a

fost logat. Dupa ce ati pus deja link-ul de sârmă în loc şi ati pornit masina. Un flash este

indicată printr-un astrix (*) şi o pauză este prezentată ca o cratimă (-).

*-** (1 flash, 1 pauza si inca 2 flash-uri = cod 12)

*-** (12)

*-** (12)

**-*** (23)

**-*** (23)

**-*** (23)

*-** (12)

*-** (12)

*-** (12)

**-*** (23)

**-*** (23)

**-*** (23)

*-** (12)

*-** (12)

*-** (12)

Apoi opriti masina.

După ce porniti masina , luminile bord bord se aprind pentru a se verifica daca totul

functioneaza, după care toate luminile se sting şi lumina de avertizare ECU începe să

lumineze intermitent codul de eroare. Primul cod este de 12 (un flash, o pauză şi apoi două

flash-uri). Acest lucru se repeta de 3 ori.

Cum sa interpretam codurile pentru Simtec 56.0/56.1?

Simtec 56.0/56.1utilizează un cod de 2 cifre flash. Motorul trebuie să fie pornit pentru citirea

codurilor de eroare, în caz contrar ar putea indica, coduri de eroare incorecte.

Odată ce pinii sunt conectati şi motorul este în funcţiune, lampa de avertizare ECU va începe

să lumineze intermitent codurile (aşteptaţi pentru pornirea iniţială până verifica faptul că se

aprind toate lămpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repetă de 3 ori şi apoi se trece

pe urmatorul (dacă există).

De exemplu, să spunem că s-a remarcat un martor aprins şi vruti să cititi ce cod de eroare a

fost logat.Conectati pinii si porniti motorul. Un flash este indicat printr-un astrix (*) şi o

pauză este prezentată ca o cratimă (-).

*-** (1 flash, 1 pauza si inca 2 flash-uri = cod 12)

*-** (12)

*-** (12)

**-*** (23)

**-*** (23)

**-*** (23)

*-** (12)

*-** (12)

*-** (12)

**-*** (23)

**-*** (23)

**-*** (23)

*-** (12)

*-** (12)

*-** (12)

Apoi opriti motorul.

Cum interpretati codurile pentru Simtec 56.5?

Simtec 56.5 utilizeaza un cod de 4 cifre.

Odată ce pinii au fost conectati şi motorul este în funcţiune, lampa de avertizare ECU va

începe să lumineze intermitent codurile (aşteptaţi pentru pornirea iniţială până verifica

faptul că se aprind toate lămpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repetă de 3 ori şi

apoi se trece pe urmatorul (dacă există).

Un flash este indicat printr-un astrix (*) şi o pauză este prezentată ca o cratimă (-).

Reţineţi că 10 clipeşte = numarul 0.

**********-*-*-***** (10 flash, o pauză, un flash, o pauză, un flash, o pauza de 5 flashuri şi P

= cod 0115)

**********-*-*-***** (0115)

**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)

**********-***-***-********** (0330)

**********-***-***-********** (0330)

**********-*-*-***** (0115)

**********-*-*-***** (0115)

**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)

**********-***-***-********** (0330)

**********-***-***-********** (0330)

Apoi opriti masina.