„Nouă ne pasă! Implică-te şi tu! Pledoarie pentru ecologie şi ştiinţe” – Ediţia III – 2014

CATASTROFE CARE AU SCHIMBAT LUMEA

MARELE SMOG DIN 1952 (LONDRA)

Echipa de proiect : Nicorescu Iustina Vrânceanu Roxana

Popa DenisaClasa a –IX-a H,

Liceul Tehnologic Economic Administrativ Piatra Neamț

Profesor coordonator : Rodica Boacă

• Marele Smog din 1952 a fost un fenomen sever de poluare

aerului, care a avut loc la Londra între 5 şi 9 decembrie 1952. Timp de câteva săptămâni, Londra a fost grav afectată de smog , botezat de londonezi, datorită mirosului de sulf ars “supă de mazăre galbenă” .

• A apărut în timpul unei epidemii de gripă şi a fost generat în principal de oxizi ai carbonului şi a dioxidului de sulf , rezultaţi din arderea cărbunilor.

• Cineva îşi aminteşte : ..”Au fost zile în cursul acelor două saptămâni în care nu-ţi vedeai nici vârful degetelor când ţineai mâna întinsă .Oraşul era ca o morgă imensă Să ieşi pe stradă era sinucidere curată . Mirosul de sulf ars era insuportabil; fiecare inspiraţie cauza crize spasmodice de tuse.”

• În acea lună au murit peste 4.000 de oameni (prin afecţiuni cardiovasculare şi respiratorii ) , iar în lunile următoare s-au înregistrat alte câteva mii de decese , efectele negative resimţindu-se şi pe termen mai lung ( prin diverse tipuri de cancer şi tulburări neurologice) .

• Fenomenul s-a repetat în perioada 12 - 15 decembrie 1991, provocând decesul a 160 de oameni .

• Pentru un oraş ca Londra , ceaţa este ceva obişnuit. Totuşi , ceaţa din zorii zilei de vineri 5 decembrie 1952 , i-a luat prin surprindere chiar şi pe cei mai bătrâni locuitori ai oraşului, care nu-şi aminteau să mai fi văzut vreodată aşa ceva.

• S-au mai adăugat şi coşurile de fum ale fabricilor şi centralelor locale, precum şi noxele provenite de la cele 8.000 de autobuze diesel care înlocuiseră de curând tramvaiele electrice ale oraşului.

• Smogul din 1952 este considerat cel mai mare caz de poluare din istoria Marii Britanii Până la acest eveniment locuitorii marilor oraşe aveau tendinţa să accepte poluarea ca făcând parte din cotidian şi nu se gândeau foarte mult la consecinţe . Catastrofa londoneză a schimbat însă situaţia.

• În primele ore ale zilei, oraşul a încercat să funcţioneze ca de obicei, dar lucrurile s-au înrăutăţit rapid :

• Şoferii s-au trezit că parbrizele li se acoperă cu un fel de mocirlă şi ca, pentru a conduce, trebuie să scoată capul pe geam.

• Pieteonii au descoperit că orice ieşire din casă este o adevărată aventură, existând permanent pericolul să se rătăcescă.

• Teatrele , cinematografele, sălile de concerte au trebuit să-şi întrerupă spectacolele, deoarece smogul pătrunsese în săli şi nu se mai vedea ce se întâmplă pe scenă sau pe ecran.

• Până seara, întregul oraş era paralizat şi orb .

CONSECINŢE

• Parlamentul britanic a venit cu reglementări noi care au restricţionat utilizarea cărbunelui atât în locuinţe, cât şi în fabrici .

• Au fost emise două legi (Clean Air Act ) în 1956 şi 1968 , care au stabilit ce fel de combustibil pot fi folosiţi în zonele urbane , unde trebuie amplasate centralele care funcţioneză pe bază de cărbune, ce înălţime trebuie să aibă coşurile de fum ale fabricilor.

• În prezent , Londra dispune de 80 de staţii de monitorizare a calităţii aerului, complet automatizate, care măsoară permanent nivelul diferitelor substanţe din atmosferă. Autoritaţile spun că lucrurile s-au îmbunătăţit mult, pentru că nu se mai foloseşte cărbune, în schimb a crescut semnificativ poluarea provenită de la automobile şi avioane. În centrul oraşului şi în zona aeroportului Heathrow noxele depăşesc în mod clar limitele admise.

BIBLIOGRAFIE:1.S. Jerghiuţă ; A. Covrig-“Chimia şi viaţa” , editura Document, Iaşi , 1997 2. Corina Mihaela Gheorghiţă M. Grigoraş – “Lumea pe care ne-o dorim” –editura Spiru Haret, Iaşi 20003. www.wikipedia.ro4. www.gandul.info/tags/