Caruciorul de Scos Rulouri LBC

5/10/2018 Caruciorul de Scos Rulouri LBC - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/caruciorul-de-scos-rulouri-lbc 1/72

1



Cuprins

Argument ………………………………………………………….….. pag. 4Cap.1

Laminorul de benzi la cald…………........………………….…….... pag. 61.1. Prezentare generala ………………..………………….….. pag. 61.2. Utilaje care deservesc fluxul………………………………..pag. 7

Cap.2Caruciorul de evacuare ruloare …………………………………… pag. 10

2.1. Destinatie ………………………………………...…...……. pag.122.2. Elemente componente .....................................................pag.122.3. Sistemul de actionare hidraulica ......................................pag.16

2.3.1. Statia de pompare .................................................pag.172.3.2. Circuitul de actionare .............................................pag.18

2.4. Sistemul de ungere ..........................................................pag.21Cap.3

Defecte , cauze , remedieri ...........................................................pag.24Cap.4

Intretinerea si repararea caruciorului de evacuare rulouri ............pag.344.1. Instructiuni tehnice de

exploatare , intretinere si reparatii ...................................pag.344.2. Intretinerea si repararea instalatiei hidraulice ..................pag.394.3. Intervrntii asupra utilajului

in cadrul reviziilor periodice planificate ............................pag.404.4. Reparatia capitala R.K. .................................................. .pag.41

4.4.1. Insructiuni generale ................................................pag.414.4.2. Reparatii efectuate ................................................ pag.424.4.3. Tema de executare a unei reparatii

capitale la ,, Caruciorul de evacuare rulouri ‘’.........pag.434.4.4. Lista pieselor de schimb asigurate pentru

repararea ,,Caruciorului de evacuare rulouri ‘’ ......pag.454.4.5. Tehnologie generala de reparatie ..........................pag.464.4.6. Fisa tehnologica de reparatie .................................pag.48

4.5. Reconditionare .................................................................pag.524.5.1. Metode folosite la reconditionarea

,, Caruciorului de evacuare rulouri ‘’ .......................pag.534.5.2. Tehnologie de reconditionare ................................pag.544.5.3. Fisa tehnologica de reconditionare .......................pag.60

4.6. Indicatori tehnico-economici aiactivitatii de intretinere si reparatii ...................................pag.61

Cap.5Riscuri de accidentare si imbolnavire profesionala .........................pag.63

5.1. Factori de risc proprii executantului .................................pag.63

2



5.2. Actiuni periculoase ...........................................................pag.645.3. Sarcina de munca ............................................................pag.645.4. Mediul de munca ..............................................................pag.655.5. Factori de risc proprii mediului social de munca ...............pag.655.6. Mijloacele de productie .....................................................pag.65

5.7. Factori de risc electric .......................................................pag.666.8. Masurile S.S.M. si S.U.in vederea eliminarii factorilor de risc ……………………...pag.66

5.9. Obligatiile beneficiarului ...................................................pag.685.10. Obligatiile lucratorului ........................................................pag.69

Bibleografie...................................................................................................pag.71

Opis :Desene de ansamblu ale ,, Caruciorului de evacuare rulouri ‘’C.D. de prezentare

3



Argument

Realizarea productiei de laminate la cald in cantitatile prestabilite si la calitatea

solicitata de beneficiari , presupune , pe langa alti factori , functionarea

ireprosabila a agregatelor si utilajelor care concura la fabricarea tablei . Aceasta

presupune o atenta supraveghere a functionarii lor , realizarea unor activitati de

intretinere si reparatii de calitate si intimp util .

Din multitudinea utilajelor care participa la infaptuirea programului de laminare

la cald am ales „ Caruciorul de evacuare rulouri ” a carui aport il consider cel

putin la fel de important ca si a celorlalte utilaje aflate in fluxul tehnologic .Lucrarea de fata isi propune sa evidentieze principalele aspecte legate de

cunoasterea , functionarea , intretinerea si repararea caruciorului de evacuare a

rulourilor , tinand seama ca aceste operatiuni se impun a fi realizate in conditii de

eficienta economica si de deplina securitate a muncii .

Am avut in vedere ca alaturi de metodele si solutiile practicate in mod curent sa

expun propriile solutii care pot aduce imbunatatirea activitatii de intretinere si

reparatii precum si usurarea efortului fizic al mecanicilor de intretinere si reparatiiDupa o scurta prezentare a utilajelor participante in procesul de laminare la

cald din cadrul sectiei L.B.C. am insistat asupra importantei caruciorului de

evacuare a rulourilor in cadrul fluxului tehnologic . Avarierea sau oprirea acestuia

din diferite cauze pot conduce la intreruperea procesului tehnologic cu

consecinte negative privind realizarea programului de laminare .

Deasemeni cunoasterea in detaliu a elementelor componente ale caruciorului

este o conditie necesara pentru mecanicii de intretinere si reparatii . Este

important de stiut ce rol are , cum functioneaza fiecare element in parte , care

sunt partile cel mai mult expuse uzurii si cum se intervine in caz de producere a

unor defectiuni .

Am insistat asupra sistemului de actionare hidraulica prin descrierea celor doua

parti componente : statia de pompare si circuitul de actionare ; , motivat de

4



insemnatatea acestuia in preluarea si transportul ruloului din sistemul de

infasurare .

In activitatea de intretinere a caruciorului , un rol important il au operatiile de

ungere . Lucrarea face referire la sistemele de ungere , manual si centralizat si

insista asupra necesitatii efectuarii acestor operatii in timp util pentru a se evita

uzarea elementelor in miscare .

Pe timpul functionarii utilajelor si deci si a caruciorului de evacuare , pot

aparea defecte care , neremediate la timp , pot cauza opriri ale fluxului

tehnologic pe perioade mai mari . De aceea mecanicii de intretinere si reparatii

trebuie sa cunoasca bine care dintre elementele in functiune sunt expuse mai

mult uzurii si care sunt masurile preventive pentru evitarea avariilor .

Prevenirea si inlaturarea defectelor se realizeaza prin activitatatile deintretinere si reparatii care , in lucrare , sunt tratate intr-un capitol distinct . Am

facut referiri la instructiunile tehnice de exploatare , intretinere , revizii periodice

si reparatii planificate , precum si la metodele de reconditionare a unor piese

uzate .

Desigur , toata activitatea de intretinere si reparatii trebuie sa se desfasoare in

conditii de calitate si eficienta economica , despre care s-a facut referire in

capitolul referitor la principalii indicatori tehnico-economici utilizati in activitateade intretinere si reparatii .

In activitatea de intretinere si reparatii , o atentie deosebita trebuie acordata

protectiei muncii . Identificarea factorilor de risc privind accidentele si

imbolnavirilor profesionale , precum si prevenirea acestora , este o obligatie a

tuturor celor care coordoneaza lucrarile dar si a celor care le executa . Nici o

lucrare de intretinere si reparatie nu poate fi realizata fara respectarea stricta a

normelor de protectie a muncii , fara luarea tuturor masurilor de inlaturare a

factorilor de risc .

5



Capitolul 1. LAMINORUL DE BENZI LA CALD

1.1 Prezentare generală

Laminorul de Benzi la Cald constituie unul din terminalele fluxului tehnologic. Aici ,

bramele turnate continuu sunt transformate in benzi cu grosimi cuprinse intre 1,5 - 12

mm si latimi de 700 -1550 mm , in rulouri cu greutate maxima de 30 tone .

Laminorul a fost pus in functiune la 8 Mai 1971 .

Din depozitul intermediar, bramele sunt preluate in stiva cu podul rulant si

depozitate pe masa destivuitorului, de unde , cu ajutorul impingatorului, se trece pe

calea de alimentare a cuptoarelor cu propulsie . Brama ajunsa in dreptul cuptorului cu

propulsie este pozitionata si introdusa in cuptor cu ajutorul masinii duble de impins .Concomitent cu introducerea in cuptor se evacueaza o brama calda cu ajutorul masinii

de extras .

Brama calda, depusa pe calea cu role , este adusa in fata cajei verticale si

pozitionata prin caja, realizandu-se spargera tunderului prin refulare si indepartarea

acestuia pe cale hidraulica .

Brama trece apoi prin caja orizontala de destunderizare care realizeaza si o redu -

cere a grosimii de pana la 25 % .

Prin intermediul caii cu role , semilaminatul este trecut succesiv prin degrosisoarele

1 - 5 , aplicandu-se reduceri de grosime cuprinse intre 25 - 50 %

In fata cilindrilor orizontali ai cajelor degrosisoare universale sunt montati cilindri

verticali cu rolul de a elimina latirea si de a evita formarea crapaturilor marginale .Se

obtine in felul acesta un semifabricat cu grosimea cuprinsa intre 20-35 mm ,in functie

de grosimea finala a benzii . Eliminarea tunderului secundar intre cajele degrosisoare

universale se realizeaza cu apa sub presiune .

Semilaminatul obtinut la trenul degrosisor este preluat pe calea cu role pana in

fata foarfecei volante , i se debiteaza capatul din fata si dupa caz si cel din partea

finala, dupa care este trecut prin destunderizatorul cu role indepartandu-se tunderul

secundar format . Prin trecerea semilaminatului in cele 7 caje finisoare , actionate

cu ajutorul calculatorului , se aplica reduceri ce descresc de la 50 % la prima caja,

6



pana la 10 - 15 % in ultima caja a trenului finisor.

Dupa operatia de laminare , benzile sunt evacuate pe calea cu role , sub o panza

de apa care asigura racirea pana la temperatura optima de infasurare (620 - 650°C ) ,

la cele trei ruloare. Aici banda este centrata cu ajutorul linearelor de centrare situate in

fata fiecarui rulor , preluata de rolele de tragere si ghidata de rolele de formare pe

dornul infasurator unde se formeaza rulourile .

Ruloarele trebuie sa asigure infasurarea benzii in rulouri cu forma perfecta (fara

telescopare a spirelor ) si compacte (cu spire stranse ) fara sa strice suprafata benzii

prin zgarieturi , indoiri , etc , la ritmul de lucru al laminorului . Solicitarile mari si

constructia complexa a ruloarelor de benzi la cald fac ca acestea sa aiba o fiabilitate

redusa si sa necesite o intretinere costisitoare , continua si de volum mare

Odata finalizata infasurarea, ruloul este evacuat din mecanismul de formare de

caruciorul de evacuare , legat cu ajutorul masinii automate de legat si trimis catre

rasturnator . Acesta preia ruloul si il aseaza cu axa pe verticala, pe un mecanism care

face trecerea la transportorul cu lanturi care evacueaza rulourile pe doua fluxuri : in

depozitul descoperit pentru a fi expediate la beneficiar sau prin tunel, in depozitul

intermediar al sectiei de ajustare , de unde o parte sunt dirijate la sectia de benzi la

rece pentru laminare iar alta parte se prelucreaza in inele , tabla sau platbenzi, pe

liniile de ajustare aferente .Banda taiata in table se face pachete , se ambaleaza si selivreaza la beneficiar

Utilajele ce deservesc fluxul tehnologic de laminare sunt dotate , dupa caz, cu

instalatii de ungere centralizata cu unsoare consistenta sau cu ulei, statii de actionari

hidraulice sau pneumatice , instalatii de racire cu apa si aer .

1.2. Utilaje care deservesc fluxul

In zona de alimentare cuptoare :

-cai cu role ;

-masini de destivuit si impingatoare de brame ;

-masini duble de impins , cate una pentru fiecare cuptor ;

-lineare de ghidare si paravane ;

-sisteme de ungere centralizata cu unsoare si ulei .

7



In zona cuptoare :

-5 cuptoare cu propulsie .

In zona de evacuare din cuptoare :

-masini de extras brame (cuptoarele 1,2,3) ;

-amortizoare (cuptoarele 4,5 cu vatra suprainaltata) ;

-cai cu role pentru evacuare rebut incalzire ;

-cai cu role pentru evacuarea si transportul semifabricatelor ;

-sisteme de ungere centralizata cu unsoare consistenta ;

-sisteme de ungere cu ulei ;

-instalatie de actionari hidraulice pentru masinile de extras brame.

In zona degrosisor :

-o caja de destunderizare si refulare verticala de tip duo ;

-o caja de destunderizare si refulare orizontala de tip duo ;

-5 caje universale compuse din cate o caja orizontala cuarto si o caja verticala duo ;

-cai de rulare ;

-sisteme de ungere cu unsoare consistenta ;

-sisteme de ungere cu ulei pentru caje , reductoare si pentru lagare Morg Oil ale

cilindrilor de sprijin ;

-statie de actionari hidraulice ;-statie de destunderizare cu apa sub presiune.

In zona intermediara :

-calea cu role ;

-foarfeca volanta ;

-destunderizator mechanic .

In zona finisor :

-7 caje orizontale cuarto ;

-ghidaje laterale ;

-buclatoare ;

-sisteme de ungere cu ulei pentru lagari , reductoare ,caje ;

-sisteme de ungere cu unsoare consistenta ;

-sisteme de actionare hidraulice ;

8



-instalatii de destunderizat ;

-instalatii de racire cu apa .

In zona racirii dirijate :

-calea cu role de evacuare ;

-rampe de racire ;

-statie de pompare si racire a apei ;

-instalatie hidraulica de coborare a rampelor .

In zona ruloare :

-lineare de centrare ;

-3 mecanisme de formare ;

-3 domuri infasuratoare ;

-3 carucioare de evacuare rulouri ;

-3 masini de legat ;

-3 rasturnatoare ;

-statii de actionare hidraulica ;

-instalatii de actionare pneumatica ;

-statii de ungere cu unsoare consistenta .

In zona transportoare :

-lanturi transportoare ;-mecanisme de transfer ;

-mecanisme predare – primire ;

-statii de actionare hidraulica .

9



Capitolul 2. CARUCIORUL DE EVACUARE RULOURI

Situat in interiorul mecanismului de formare ,in zona ruloare ( Fig 2.1 ) ,

CARUCIORUL DE EVACUARE RULOURI este parte integrata a unui ansamblu

de utilaje ce incheie ciclul de fabricare a ruloului .

Fig. 2. 1 Rulor pentru benzi la cald:

1 - cale cu role de evacuare din laminor ; 2 - ghidaj lateral ; 3 - rola de antrenare;4 - macaz ; 5 - cale cu role de ocolire a ruloului ; 6 - dorn infasurator ; 7 - rola deformare ; 8 - ghidaj curb ; 9 - carucior de evacuare rulouri .

10



Fig. 2. 2 Carucior de evacuare rulouri :1 - Cilindru hidraulic de translatie ; 2 - Jug de fixare ; 3 - Suport de sustinere ;

4 -Cap-tija ; 5 - Bolt ; 6 - Carucior ; 7 - Axe ; 8 - Roti de rulare ; 9 - Placi deuzura ; 10 - Cilindru hidraulic de ridicare ; 11 - Jug ; 12 - Suporti de sustinere ;

13 - Bolt ;14 - Cap-tija ; 15 - Leagan port role ; 16 - Grup de role I ; 17 - Grup derole II ; 18 - Placa de extragere ; 19 - Placa de ecartament ; 20 - Placa de

siguranta ; 21 - Sina de rulare .

11



2.1. Destinatie

Caruciorul de evacuare rulouri are urmatoarele functii:

- sa mentina coada benzii stransa pe rulou la sfarsitul infasurarii :

- sa sustina ruloul in timpul retragerii dornului :- sa sustina ruloul in timpul legarii :

- sa transfere ruloul pana la rasturnator .

2.2. Elemente componente

Cilindrul hidraulic ( 1 ) CH 200/125 este un motor liniar cu dubla actiune , fixat

de fundatie cu ajutorul jugului de fixare ( 2 ) si a suportului de sustinere ( 3 ) .

Cursa acestuia de 5120 mm asigura miscarea de translatie a caruciorului ,transferand ruloul din zona dornului de infasurare spre mecanismul de rasturnare

, retagandu-se apoi pentru preluarea altui rulou . In capatul plunjerului este

montata cap-tija ( 4 ) care impreuna cu boltul ( 5 ) face cuplarea intre cilindrul

hidraulic de translatie si caruciorul de evacuare rulouri .

Fig. 2.3 Carucior :1 - Carucior ; 2 - Roata de rulare ; 3 - Ax ; 4 - Suporti de sustinere ; 5 - Cilindruhidraulic de ridicare ; 6 - Placi de glisare ; 7 - Opritor ; 8 - Ureche .

12



Caruciorul ( Fig. 2.3 ) este o constructie sudata ( 1 ) pe care sunt montate

doua axe ( 3 ) fixate cu ajutorul unor pene tronconice. Pe axe sunt montate rotile

de rulare( 2 ) , alcatuite din : roata propriuzisa , rulmentul care asigura rotirea rotii

, capac opritor prins de ax pentru blocarea iesirii rulmentului din ax si capac

montat pe roata cu rolul de a impiedica iesirea rotii de pe rulment . In centrul

acestor capace sunt dispuse gauri filetate in care sunt montate ungatoare cu bila

( Fig. 2.4 ) .

Fig. 2.4 Roata de rulare :

1 - Roata ; 2 - Rulment ; 3 - Ax ; 4 - Opritor ; 5 - Capac ; 6 - Surub M24 x 50 ;7 - Saiba Grower ; 8 - Surub M16 x 45 ; 9 - Saiba Grower N16 ; 10 – Ungator .

Placile de uzura ( 6 ) sunt montate in interiorul caruciorului fiind prinse de

peretii laterali ai constructiei sudate cu suruburi cu cap inecat . Pe aceste placi

culiseaza masa (leaganul ) in miscarea sa de urcare – coborare .

Cilindrul ( 5 ) se fixeaza pe carucior cu ajutorul suportilor de sustinere ( 4 ) .

13



In partea superioara a caruciorului sunt montate patru opritoare ( 7 ) cu rolul

de a limita coborarea leaganului port role .

Urechea (8 ) asigura legatura intre carucior si cilindrul hidraulic de translatie

Cilindrul hidraulic CH . 225/220 x 750 – 120E ( Fig. 2.5 ) este un motor liniar

cu simpla actiune , ce realizeaza ridicarea leaganului port role respectiv a

ruloului . Cilindrul este montat in interiorul caruciorului cu ajutorul unei bride (2)

pe corpul cilindrului ( 3 ) si a suportilor de sustinere . Motorul este actionat

hidraulic doar in directia de ridicare , coborarea realizandu-se din greutatea

leaganului .

Boltul impreuna cu cap-tija fac legatura intre cilindrul hidraulic de ridicare si

leaganul port role.

Fig. 2.5 Cilindru cu simpla actiune :

1 - Plunjer ; 2 - Brida ; 3 - Cilindru ; 4 - Piulita M340 x 4 ; 5 - Flansa ; 6 - Saiba ;7 - Drosel ; 8 - Bucsa de ghidare ; 9 - Bucsa ; 10 - Stift ; 11 - Surub M12 x 40 ;

12 - Prezon A-M30 x 110 ; 13 - Piulita M30 ; 14 - Manseta ; 15 - Inel depresiune ; 16 - Pasla 12 x13 x 740 .

14



Leaganul port role (Fig. 2.6 ) este tot o constructie sudata ( 1 ) pe care sunt

montate , in partea superioara a acestuia , doua grupuri de role (2 ,3) ce sprijina

ruloul pe perioada transportului ruloului de la infasurator la rasturnator. Cele

doua perechi de role au lungimi diferite , portiunea libera dintre cele doua grupuri

de role permite patrunderea benzii de legat si legarea automata a ruloului . Un

grup de role ( Fig . 2.7 ) este alcatuit din :doua role , o pereche de corp lagari ,

patru rulmenti 2215 C5 W33 , patru capace ce nu permit rulmentilor sa iasa din

fusul rolelor si patru capace ce mentin rulmentul in corp lagar .

Fig. 2.6 Leagan port role1 - Leagan ; 2 - Grup role mari ; 3 - Grup role mici ; 4 - Placa de tragere ; 5 -

Placa de siguranta ; 6 - Placa de ecartament .

15



Fig . 2 .7 Grupuri de role : a) grup de role mari ; b) grup de role mici

1 - Rola mica ; 2 - Rola mare ; 3 - Port lagar ; 4 - Rulment ;5 - capac de

siguranta ; 6 - capac ; 7 - guler de asezare .

Tot in partea superioara este montata o placa sudata de tragere a ruloului de pe

infasurator ( 4 ) .

In partea inferioara a mesei sunt montate doua placi ( 6 ) pentru

mentinerea ecartamentului leaganului intre placile de uzura si doua placi de

siguranta ( 5 ) care nu permit iesirea plunjerului din camasa cilindrului , respectiv

a leaganului din carucior .

Calea de rulare alcatuita din doua sine fixate pe structura fundatiei cu ajutorul

unor suruburi de fixare .

2.3.Sistemul de actionare hidraulică

16



Sistemul hidraulic de actionare a caruciorului de evacuare a rulourilor este

alcatuit dintr-o statie de pompare a uleiului , ( Fig . 2.8 ) de presiune medie ,

aflata la subsol , ( pompa , rezervor , circuit de filtrare , supapa de descarcare ) ,

ce debiteaza uleiul sub presiune in conducta magistrala ( P ) la care este

racordat circuitul de actionare si primeste prin conducta retur ( T ) lichidul ce se

inapoiaza de la mecanismul de actionare .

Presiunea de lucru de 90 – 120 atm . este generata de o pompa F132 x 25 cu un

debit de 250 l / min .

Circuitul de actionare pune in miscare cele doua motoare liniare care

determina translatia caruciorului de-a lungul sinei de rulare , respectiv ridicarea

ruloului , cu oprirea in orice punct de sarcina . Aparatura de comanda hidraulica

este montata pe un bloc prevazut cu gauri interioare pentru realizarea circuitelor si cu racorduri la statie ( P , T ) , respectiv la motoarele liniare ale caruciorului de

evacuare rulouri .

Aparatura hidraulica a circuitului de actionare este comandata electric de la

pupitrul de comanda si este asistata de calculator .

2.3.1..Statia hidraulica de pompare

Descrierea elementelor componente ale statiei de pompare :

1 Rezervor de ulei – are rolul de a pastra fluidul si de a alimenta pompa

2 Filtru montat pe alimentare pentru retinerea particolelor de ordinul micronilor

3 Pompa cu debit constant

4 Cuplaj pompa – motor

5 Motor electric de actionare a pompei

6 Supapa de descarcare a presiunii

7 Supapa cu scaun conic8 Manometru pentru verificarea presiunii

9 Cilindru cu simpla actiune , retragerea pistonului realizandu-se din greutatea

leaganului

10 Cilindru cu dubla actiune ce asigura translatia caruciorului

17



Functionare :

Uleiul este absorbit din rezervorul ( 1 ) , prin filtrul ( 2 ) , de pompa ( 3 )

actionata de motorul ( 5 ) prin intermediul cuplajului ( 4 ) si trimis catre blocul

circuitului de actionare cu ajutorul caruia se transmit comenzile catre cei doi

cilindri hidraulici . Presiunea de lucru , poate fi monitorizata cu ajutorul

manometrului ( 8 ) , prin deschiderea robinetului ( 7 ) . Supapa de descarcare are

rolul de mentinere a presiunii la o valoare constanta prin deversarea la rezervor a

debitului in exces

-

Fig . 2.8 -Schema statiei hidraulice de pompare :1 - rezervor ; 2 - filtru ; 3 - pompa ; 4 - cuplaj ; 5 - motor ; 6 - supapa de

descarcare ; 7 - supapa cu scaun conic ; 8 manometru ; 9 - cilindru hidraulic cusimpla actiune ; 10 – cilindru hidraulic cu dubla actiune .

18



2.3.2. Circuitul de actionare

Blocul este conectat la presiune printr-o teava de un tol si jumatate cu o flansa

SAE 300 . La intrarea in bloc este montat un robinet cu sfera RS 40 .

Elementele hidraulice montate pe bloc sunt :

1) Distribuitor 4WEH 30

2) Distribuitor 4WEH 20

2’) Distribuitor 4WEH 20

3) Regulator de debit cu supapa de sens Z2FS22-3x

4) Supapa de sens deblocabila Z2S22A-5x

5) Reductor de presiune DR 206) Reductor de presiune DR 32

7) Monocontact cu tub Burdon HED 2

8) Robinet cu sfera RS 40

9) Supapa de sens antiretur LFA 50

10)Supapa de sens S 20

11)Drosel MG 20

12)Prize de presiune MINIMESS 1620 ( 6 buc .

Functionare :

Cilindrul hidraulic pentru translatie carut poate functiona cu doua viteze :

1) viteza mare – se cupleaza pe avans distribuitorii ( 1 ) si ( 2 ) .

2) viteza mica – se cupleaza numai distribuitorul ( 2 ) .

Avand in vedere ca pentru avans carucior nu trebuie o presiune mare (120atm)

este montat un reductor de presiune ( 6 ) , reductor care este reglat la maxim 60

atm . De asemeni pentru o cursa fara socuri , viteza este reglata din droselul ( 3 )De mentionat ca cilindrul hidraulic de translatie functioneaza cu viteze diferite

pentru pozitionare la masina de legat a rulourilor , dupa cum urmeaza :

1) pleaca cu viteza mica – distribuitorul ( 2 )

2) dupa aproximativ 200 mm se cupleaza si distribuitorul ( 1 )

3) dupa aproximativ 200 mm se decupleaza distribuitorul ( 1 )

19



4) dupa aproximativ 300 mm se decupleaza distribuitorul ( 2 )

5) dupa legare se cupleaza distribuitoarele ( 1 ) si ( 2 )

6) cu 200 mm inainte de final se decupleaza distribuitorul ( 1 )

7) la capat de cursa se decupleaza distribuitorul ( 2)

Retragerea se executa numai cu viteza mare

20



Fig . 2.9 Schema instalatiei de actionare hidraulica .

21



Pentru ridicarea leaganulu port role se cupleaza distribuitorul ( 2’ ), din

reductorul de presiune ( 5 ) se regleaza presiunea de presare asupra ruloului

de maxim 80 atm .

Viteza de deplasare a cilindrului hidraulic de ridicare este reglata de droselul

( regulator de debit ) ( 11 ) , iar pentru siguranta ca masa carutului ( leaganul

port role ) va sta sus s-a montat supapa deblocabila ( 4 ) .

Pentru a putea interveni la elementele hidraulice de pe bloc , pe circuitul de

tur este montat robinetul cu sfera RS 40 iar pentru retur si dren sunt montate

supapele de sens (9 ) si ( 10 ) . Pentru masurarea presiunii pe circuit sunt

montate prize de presiune .

Pentru a da o informatie ca masa caruciorului este sus s-a montat

monoconductorul ( 7 ) reglat la 78 atm .

2.4. Sistemul de ungere

Ungerea elementelor in miscare se executa in doua moduri :

- manual , pentru gresarea rulmentilor rotilor de rulare ;

- centralizat , pentru gresarea glisierelor si a rolelor de sprijin .

Fig . 2 .10 Schema instalatiei centralizate de ungere :1 - rezervor ; 2 - pompa ; 3 - motor electric ; 4 -cuplaj ; 5 - supapa de siguranta ;

6 -manometrul ; 7 - inversorul ; 8 - conducte de alimentare ; 9 -alimentatori ;10 - placa de distributie ; 11 - puncte de ungere .

22



Descriere :

Traseele conductelor de alimentare pana la carucior sunt executate din teava de

otel cu diametru nominal de 19 mm , fixate cu bride de peretii fundatiei .

Cuplarea cu instalatia de pe carucior se face , la jumatatea traseului din interiorul

mecanismului de formare pana la mecanismul rasturnator , cu ajutorul unor

conducte flexibile care sa permita translatia caruciorului . Cei sase alimentatori ,

care asigura ungerea celor douasprezece puncte de ungere ( patru la rolele de

sprijin si opt la placile de uzura pe care culiseaza leaganul ) , sunt cuplati cu

ajutorul unor suruburi pe o placa de distributie fixata pe un perete lateral al

caruciorului .

Traseul de la alimentatori spre punctele de ungere se realizeaza prin conductede otel sau cupru cu diametru nominal de 6 – 8 mm fixate cu bride de peretii

laterali ai caruciorului . Cuplarea punctelor de ungere a rolelor de sprijin se

realizeaza cu conducte flexibile DN 8 cu o lungime care sa permita cursa

maxima a leaganului .

Fig. 2.11 Alimentatori de ungerea) alimentatori si placa de distributie ; b) alimentator – sectiune

23



Functionare :

Cand lubrifiantul este pompat pe o ramura , presiunea deplaseaza pistonul

alimentatorului Iar lubrifiantul , dozat in alimentator , este trimis la punctul de

ungere.Dupa ce au fost actionate toate alimentatoarele , presiunea din conducta creste

pana la valoarea la care este reglata supapa de capat ( incorporata in

inversor ) , care va actiona inversorul iar pomparea se va face pe ramura a doua

in acelasi mod.

Fig. 2.12 Inversor de cale

Frecventa ciclurilor se regleaza cu ajutorul releelor de temporizare . Cantitatea

de lubrifiant pentru fiecare punct de ungere se regleaza din dozator prinscurtarea sau marirea cursei pistonului strangand respectiv desfacand dopul de

reglare din regulator .

24



Capitolul 3. DEFECTE , CAUZE , REMEDIERI

DEFECTE

CAUZE

REMEDIERI

Defecte ale rolelor de

sprijin

- Slabirea lagarilor inleagan

slabirea sau rupereasuruburilor de prindere alagarilor

strangerea sau inlocuireasuruburilor

- Zgomot la rotirearolelor

1) uzura fusurilor rolelor 2) uzura rulmentilor 3) rotirea rulmentului inalezajul suport-lagarului

1) inlocuirea rolelor 2) inlocuirea rulmentilor 3) inlocuirea sport-laga-rului

- Blocarea rolei 1) patrunderea deimpuritati la rulment2) ungere necorespun-zatoare sau lipsa ungere3)supraincalzirea rolelor datorata mentineriiindelungate a rulouluifierbinte pe carucior 4) spargerea rulmentului

1) demontarea si curata-rea de impauritati2) folosirea lubrifiantuluirecomandat in documen-tatia tehnica , verificareainstalatiei de ungere3) eliberarea la timp acaruciorului , respectareaperioadei de repaos intredoua cicluri tehnologice4) inlocuirea rulmentului

- Fisuri , exfolieri ,gripaje pe suprafatarolei , oxidari

1) socuri termice2) lovituri datoratemanevrelor tehnologicenecorespunzatoare

Inlocuirea rolelor

Defecte ale rotilor de rulare

25



-Zgomot la rotirea rotii 1) ungere necorespun-zatoare2) lipsa ungere3) uzura fusului sau ale-

zajului rotii4) rulment spart

1) inlocuirea tipului delubrifiant2) ungerea rotilor , micso-rarea timpului intre doua

cicluri de ungere3) demontarea rotii ,incarcarea si prelucrareazonei uzate4) inlocuirea rulmentului

- Roata blocata 1) lipsa ungere2) aschii metalice intrebilele rulmentului , mize-rie

3) rulment spart

1) ungerea rulmentilor 2) curatarea , spalarearulmentilor verificareaprovenientei aschiilor

3) nlocuirea rulmentului

- Carutul nu sedeplaseaza pe sina derulare

1) ipsa tensiune2) presiune scazuta ininstalatie3) nivel scazut de ulei inrezervor 4) instalatie hidraulicadefecta5) cilindrul de translatie

carut defect6) conducte sparte saudesfacute7) cale de rulare blocata

1) repunerea sub tensi-une a utilajului ,2) eliminarea cauzelor

caderii de tensiune3) verificarea instalatieihidraulice , reglareapresiuniicompletarea cu ulei ,

eliminarea pierderilor ininstalatie4) inlocuirea elementelor hidraulice defecte5) inlocuirea – reparareacilindrului6) inlocuirea conductelor defecte , strangereaarmaturilor desfacute7) eliberarea caii de rulare

- Leaganul port role nuse ridica -- Leaganul port rolecoboara prea repede

1) ipsa tensiune2) presiune scazuta ininstalatie3) nivel scazut de ulei inrezervor 4) instalatie hidraulicadefecta

1) repunerea sub tensi-une a utilajului ,2) eliminarea cauzelor

caderii de tensiune3) verificarea instalatieihidraulice , reglareapresiunii

26



5) cilindrul de ridicare aleaganului defect6) conducte sparte saudesfacute7) cale de rulare blocata

completarea cu ulei ,eliminarea pierderilor ininstalatie4) inlocuirea elementelor hidraulice defecte

5) inlocuirea – reparareacilindrului6) inlocuirea conductelor defecte , strangereaarmaturilor desfacute7) eliberarea caii de rulare

Zgomot , socuri , vibra-tii in timul functionarii

1) organe de asamblareslabite , rupte sau intinse2) presiune prea mare in

instalatie3) defecte ale instalatieihidraulice4) aer in instalatiahidraulica5) cilindrii hidraulicidefecti6) bride de pridere aconductelor desprinse7) uzuri ale bolturilor ,penelor , cap-tijelor , etc.

8) Lipsa ungere sauungerenecorespunzatoare9) Joc mare intre leagansi placile de uzura10) gripaje

1) inlocuirea organelor deansamblare2) reglarea presiunii

conform tehnologiei3 inlocuirea elementelor hidraulice defecte4) purjarea instalatiei5) inlocuirea – reparareacilindrilor hidraulici6) inlocuirea bridelor 7) inlocuirea elementelor uzate8) verificarea instalatiei deungere , desfundarea

punctelor de ungere si atraseelor , inlocuirealubrifiantului9) inlocuirea placilor deuzura10) inlocuirea pieselor cugripaj , verificarea siindepartarea cauzelor

Defecte ale elemen-

telor instalatieihidraulice:

Pompa nu are debit saudebitul este redus

1) sens de rotatie gresital motorului sau cuplajulse roteste liber 2) nivel prea scazut al

1)se inverseaza poliimotorului sau sensul derotatie , se verificamontajul corect al

27



uleiului3) filtrul de absorbtieinfundat4) functionarea incorectaa vanei de pe conduca

de aspiratie5) bule de aer pe circuit6) intrare de aer princonducta de aspiratie7) arborele pompei esterupt8) calitateanecorespunzatoare auleiului9) uleiul are vascozitateaprea mare

10) pompa esteneamorsata (lipsa depurjor pe conducta derefulare )11) inaltimea de aspiratieeste prea mare12) viteza de rotatie apompei este prea mare13) rezervor etans , farapresiune atmosferica

cuplajului2)se completeaza cu ulei3) se se curata sau seschimba filtrul4) se repara sau se

inlocuieste vana5) se purjeaza instalatia ,se verifica daca conducade retur este imersata sinivelul uleiului este corect6) se schimba racordulsau garnitura si se verificaetanseitatea conductei7) se schimba arborele sise elimina cauza (pompain suprasarcina sau rau

centrata )8) se inlocuieste uleiul cucel adecvat9) se pune pompa infunctiune cu presiune

joasa pana se incalzasteuleiul sau se monteaza unincalzitor 10) se desurubeaza unracord pe conducta derefulare si se efectueaza

purjarea11) se micsoreazainaltimea12) se reduce viteza derotatie a pompei13) se prevede la rezer-vor o rasuflatoare

Pompa functioneaza cuzgomot

1) fenomenul de cavitatie2) intrarea de aer prin

conducta de aspiratie3) intrarea de aer pe lagarnitura arborelui4) filtrul de aspiratie preamic sau infundat5) diametrul conductei deaspiratie prea mic sauconducta obturata

1) se face amorsareapompei

2) se schimba racordulsau garnitura si se verificaetanseitatea conductei deaspiratie3) se schimba garnitura sise verifica centrarea4) se purjeaza circuitul5) se curata filtrul sau se

28



6) scapari la carterulpompei7 )piese cu defecate inpompa8) pompa este fortata in

functiune9) corpuri straine inconducta de aspiratie10) circuitul pompeimurdar 11) temperatura uleiuluiridicata12) rezervor zgomotos13) defecte in pompa14) nivelul uleiului scazutin rezervor

15) ulei necorespunzator 16) emulsionare

inlocuieste daca estecazul cu unul mai mare6) conducta se inlocuiestecu una de diametru maimare sau se indeparteaza

strangularea7) se strang suruburilecarterului , apoi se verificadaca nu exista fisuri saurupturi la garnituri8) se cauta defectul si seinlocuieste piesa9) se verifica centrajulintre pompa si motor sistrangerea uniforma asuruburilor pompei

10) se curata circuitul11) se curata circuitul ,daca este necesar sedecapeaza conductele sise spala din nou . Seanalizeaza particulelegasite pentru a identificanatura si provenienta lor 12) se verifica circuitul ,se monteaza un racitor daca este cazul

13) se schimba pozitiarezervorului , se fixeaza ,se racordeaza la pompacu racorduri elastice(furtune )14) se demonteazapompa si se repara saudaca este cazul seinlocuieste15) se completeaza cuulei si se elimina

eventualele pierderi pecircuit16) se respectainstructiunile privindcaracteristicile uleiului

- Pompa se incalzaste 1) calitate a uleiului 1) se verifica uleiul in

29



prea tare necorespunzatoare2) viteza mare a uleiului3) nivelul uleiului inrezervor scazut4) ansamblul rotativ al

pompei uzat5) sarcina axiala sauradiala ridicata6) racitor necorespun-zator sau defect7) presine prea ridicata auleiului8) etansarinecorespunzatoare incircuit9) filtru infundat sau prea

mic10) emulsionarea uleiului11) sistemul de aerisireinfundat

raport cu instructiunileprivind instalatia2) se instaleaza conductecu diametru mai mare3) se introduce ulei si se

verifica eventualelescapari4) se inlocuiesc pieseleuzate5) se verifica centrajulpompa – motor 6) se mareste capacitatearacitorului7) se scade presiunea8) se inlocuiescelementele de etansare

9) se curata sau seinlocuieste filtrul10) se purjeaza instalatia11) se curata sistemul

- Pompa nu dapresiune

1) reglajnecorespunzator alpresiunii2) limitator de presiuneblocat3) circuit electric cu

defecate4) scurgeri in circuit5) greseli in proiectareasi executia instalatiei6) pompa nu da debit7) arborele pompei ruptsau necuplat la motor 8) circuit infundat9) garniturinecorespunzatoare

1) se regleaza presiunea2) se repara3) se verifica circuitulelectric4) se verifica si seinlocuiesc garniturile

defecte5) se modifica circuitul6) se verifica pompa ,nivelul de ulei ,etansarileetc , si se remediazacauzele7) se schimba arborele ,se face cuplarea8) se curata , se deca-peaza daca este cazul ,se curata iar circuitul

9) se inlocuiesc garnitu-rile

-Distribuitorul nufunctioneaza

1) sertarul blocat2) lipsa de presine3) lipsa de pilotaj4) linia de pilotaj infun-

1) se desface strangereapentru eliberarea serta-rului si se strange uniform2) se verifica circuitul

30



data5) sertarul nu se inver-seaza

3) se instaleaza aceastalinie4;5) se curata si se veri-fica orificiile

-Solenoidul nufunctioneaza

1) bobina arsa2) sertar blocat3) lipsa curent electric4) eroare in circuitulelectric( Cauzele arderii bobineipot fi :- subtensiune , supra-tensiune , exercitaresimultana a douabobine , dezechilibrarea

serta- rului,contrapresiune in dren ,temperatura ridi-cata incircuitul hidraulic )

1) se inlocuieste bobina2) se deblocheazasertarul3) se verifica cablurile desiguranta4) se verifica circuitul sise compara cu schema

-Supapa degaja preamulta caldura

1) temperatura ridicata incircuit2) calitatea proasta auleiului3) circuit impurificat

4) sertar blocatsertar defect (gripat cuparticule)

1) se reduce presiuneainitiala a fluidului sau seinstaleaza un racitor 2) se restudiazainstructiunile de folosire a

instalatiei3) se curata , sedecapeaza , se respala4) se deblocheazasertarul,se schimbasupapa si se repara

-Supapa zgomotoasa1) supapa prea mica2) vibratii in circuit3) sertar defectuos4) sertar blocat

1) se monteaza supapacu diametru nominal maimare2) se strang suruburile

conductelor 3) se repara sertarul4) se repara sertarul

-Scapari de fluid insupapa

1) etanseitate proasta lagarnituri2) garnituri defecte

1) se verifica garniturile siscaunul de asezare a lor 2) se schimba garniturile

31



3) racorduri insuficientstranse4) defect la supapa saula sertar 5) dren sub presine

6) lipsa linie de dren

3) se strang racordurile4) se verifica scaunele ,se repara sau se schimba5) se instaleaza o linie dedren direct la rezervor

6) se instaleaza o linie dedren

-Servovalve blocate 1) conducta dealimentare infundata2) filtru infundat3) valva supusa lasolicitare mecanica mare

1) se curata circuitul2) se curata sau seinlocuieste filtrul3) se desfac suruburile sise restrang uniform

-Servovalvele nufunctioneaza 1) defect in circuitulelectric2) presiune lipsa sauprea mica a uleiului3) conducta dealimentare strivita4) filtru infundat5) calitatea uleiuluinecorespunzatoare6) Temperatura ridicata auleiului

7) Valva de capacitatemica8) Valva defecta

1) se verifica circuitulelectric2) se verifica circuitul3) se indreapta sau seinlocuieste4) se curata sau seinlocuieste5) se inlocuieste cu uleicorespunzator 6) se reduce presiuneainitiala sau se monteaza

un racitor 7) se instaleaza o valvade capacitate mai mare8) se repara sau seinlocuieste

-Regulatorul de debit nufunctioneaza

1) regulatorul este supusla eforturi mecanice mari2) scaunul supapeideteriorat

3) sertar de strangularedefect4) clapeta antiretur blocata5) sertar de strangulareblocat6) elementul decompensatie cu defect

1) se desfac suruburile sise strange uniform2) se inlocuieste3) se inlocuieste

4) se verifica clapeta siscaunul acesteia si dacaeste cazul se inlocuiesc5) se verifica stareacamasii si a orificiilor calibrate si se schimbaceea ce este defect6) se demonteaza si se

32



7) orificiu de dozareinfundat8) arcul regulatorului rupt9) dispozitivul de reglajcorodat

10) tipul regulatorului nueste bine ales

inlocuiesc pieseledeteriorate7) se verifica dacacircuitul este curat8) se inlocuieste arcul

9) se curata sau seinlocuieste10) se instaleaza unregulator corespunzator

-Cilindrul hidraulicfunctioneaza cu joc preamare

1) garniturile de la pistonsau la tija acestuia suntdefecte2) scapari mari de ulei latija

3) presiunea fluiduluiprea ridicata sau prea joasa

1) se inlocuiesc garniturilesau cilindrul2) se verifica tija si seinlocuiesc elementeledefecte

3) se verifica presiunile defunctionare , se instaleazaun limitator de presiunesau un regulator depresiune

-Cilindrul hidraulic blocat - diverse - verificarea functionarii

instalatiilor de actionare side pompare siremedierea

defectiunilor ,demontareasi verificarea cilindrului ,inlocuirea elementelor defecte

- Functionarea inegala acilindrului

1) corpul cilindrului nuare alezaj circular 2) variatii de sarcini dinexterior 3) variatii de presiune a

fluidului

1) se retuseaza corpul2) se instaleaza o valvade retinere a sarcinii si oclapeta antiretur 3) se verifica circuitul

33



-Filtru slab 1) sita cu ochiuri preamari2 filtru blocat : uleiultrece in derivatie

3) montaj gresit al filtrului4) elemente infundate

1) se instaleaza un filtrucu sita mai fina2) se curata filtrul si dacae necesar si circuitul , se

cerceteaza particulele siprovenienta acestora3) se respecta sensul decurgere a fluidului4) se instaleaza elementenoi

-Conductele vibreaza 1) conducte incorectfixate2) vibratii de presine in

circuit3) centrare axialanecorespunzatoare lacuplaje

1) se aseaza suporti sielemene suplimentare defixare

2) se verifica legaturileintre pompe si supape3) se recentreaza pozitiacuplajului motor- pompa

-Etanseitate necores-punzatoare a conduc-telor

1) greseala de montaj algarniturilor 2) lipsa garnituri3) garnituri defecte4) defecte la tevi

5) acorduri slabe

1) se remonteazagarniturile2) se monteaza3) se inlocuiesc4) se inlocuiesc teviledefecte

5) se strang racorduril

34



Capitolul 4. INTRETINEREA SI REPARAREACARUCIORULUI

DE EVACUARE RULOURI

4.1. Instructiuni tehnice de exploatare , intretinere , revizii periodice si

reparatii

-Exploatarea utilajului se va face sub supravagherea continua a operatorilor

cu respectarea stricta a parametrilor .

-Intretinerea utilajului trebuie executata dupa prescriptiile fiselor de intretinere

-Ungerea utilajului trebuie executata conform fiselor de ungere .

-Intretinerea si repararea unui mijloc fix se realizeaza in baza planului de

exploatare–reparatii respectand instructiunile date de fabricant prin Carteatehnica . Planul de exploatare–reparatii cuprinde planificarea ansamblului de

operatii de intretinere, control si reparare, stabilind:

a) datele calendaristice de scoatere din functiune a mijlocului fix pentru

reparatii;

b) tipul reparatiilor care se vor executa, durata de executie si modul de

executie (cu forte proprii si/sau prin contracte cu terti);

-Categoriile de interventii care se programeaza in cadrul Planului de exploa -

tare si reparatii se identifica prin:

1) Reparatiile capitale ( RK ) se vor executa la 3 ani si cuprind :

-demontarea din fundatie a utilajului

-inlocuirea partiala sau totala a pieselor uzate

-probe si rodaj

2) Intre doua reparatii capitale, la 1 an si 6 luni se vor executa reparatii cu -

rente (RC1) ce cuprind :

- demontarea partiala a pieselor si subansamblelor cu uzura frecventa ;

- inlocuirea sau reconditionarea pieselor uzate;

- verificarea functionarii subansamblelor din lantul cinematic al utilajelor

- controlul si remedierea defectiunii mecanismelor ;

- repararea dispozitivelor de limitare, control, protectie si securitate ;

35



- reconditionarea straturilor anticorozive ;

3) La 8 luni dupa RC1 se vor executa reparatiile curente ( RC2 ) .In cadrul

acestor reparatii se va verifica starea de uzura a utilajului si se vor executa

reparatiile necesare si anume :

-reparari sau inlocuiri lagare , rulmenti , bucse

-inlocuiri ale elementelor hidraulice defecte

-inlocuiri de garnituri la cilindri

-inlocuiri de tronsoane uzate ale caii de rulare

Durata acestor reparatii este de 16 – 36 ore .

4) Reparatii de tip paleativ :

a) se efectueaza lucrari de intretinere si reparatii folosite pentru

mentinerea in functiune a acelor mijloace fixe amortizate integral care suntnecesare procesului de productie;

b) se utilizeaza, de regula, in caz de defectare a mijlocului fix, pentru

ameliorarea, pe moment, a starii de lucru, fara a se suprima cauza defectarii;

c) se pot folosi si reparatii planificate de tip Rc1 si Rc2 prin care se

aduc mijloacele fixe in cauza in limita normala de functionare pentru un anumit

timp, dupa care se aplica din nou acelasi tip de interventii.

5) In afara acestor reparatii mai exista un numar de 27 – 72 revizii tehnice .In baza prezentelor prescriptii a legii nr. 63 / 71 art . 5 si a experientei proprii

beneficiarul va redacta instructiuni specifice privind exploatarea , intretinerea ,

revizia periodica si repararea utilajului precum si pentru cazurile de avarii .Aceste

instructiuni vor fi difuzate pentru a fi cunoscute si aplicate de personalul de

exploatare si intretinere .

Pentru calificarea personalului ,precum si pentru atributiile celor ce exploateaza

intretin sau raspund de echipele respective se vor aplica prevederle legilor 63 /

71 art. 6 ,7 , 8 .

-In afara celor de mai sus , se vor face urmatoarele verificari , inainte de

darea in exploatare :

a) asigurarea fixarii prin suruburi a tuturor ansamblelor

36



b) montarea si functionarea utilajului sunt conform desenului de ansamblu

si prevederilor notitei tehnice .

c) ungerea tuturor punctelor de ungere

d) deplasarea usoara a cilindrilor hidraulici

e) rotirea rolelor cu mana

f) incadrarea utilajului in linia tehnologica

- Periodic dupa darea in exploatare :

a) starea cusaturilor sudate la elementele asamblate prin sudura

b) strangerea tutror suruburilor

c) rotirea rolelor cu mana

d) deplasarea usoara a cilindrilor hidraulici

e) functionarea corecta a limitatorilor de cursa si reglarea lor daca estenevoie

f) asezarea caruciorului pe sinele de rulare verificarea ecartamentului

sinelor , precum si a prinderii de fundatie

g) verificarea presiunii de lucru a cilindrilor si a etansietatii instalatiei

hidraulice de actionare

h) verificarea instalatiei centralizate de ungere cu unsoare consistenta si

completarea rezervorului de unsoare .

37



FISA DE INTRETINERE

Nr.Crt .

Denumireaoperatiei

Interval de intretinere

Peschimb zilnic Sapta-manal lunar La 3luni La 6luni

1Verificareastrangerii tuturor suruburilor defixare inreansamble si pefundatie

X

2 Verificarea stariicusaturilor sudate

X

3Verificareatuturor punctelor de ungere

X

4 Rotirea usoara a

rolelor cu mana

X

5

Starea siincalzirealagarelor dealunecare sirostogolire siaparitia dezgomotesuspecte

X

6

Deplasareausoara acilindrilor hidraulici

X

38



7Verificareapresiunii de lucrude 100 bar lacilindri hidraulici

X

8

Verificarea

ecartamentuluisinelor de rulare X

9

Verificarea stariide functionare ainstalatieihidraulice si aconductelor flexibile

X

10

Verificareafunctionariicorecte alimitatorilor decursa

X

11 Verificareatopometrica aplaneitatii sinelor

X

FISA DE UNGERE

Nr crt

Punctulde

ungere

TipulLubref .

Cant.Kg

MetodaDeungere

Intervalul de ungerePeschimb zilnic

Saptamanal

La1

luna

La3

luni

1Rulmentiroti de

rulare

U75Ca2-STAS

565-86

20 Manua

l

X

2 Placi deglisare alecaruciorului

_ 1 Centralizat

X

39



3 Rulmentirole

de sprijin

_ 3Centralizat

X

4.2. Intretinerea si repararea instalatiei hidraulice

La intretinerea echipamentelor si instalatiilor hidraulice trebuie :

- sa se procure si sa se studieze documentatia ;

- sa se studieze manualele , cataloagele , prospectele intocmite de proiectanti ,

furnizori si sa se ceara relatii suplimentare daca aceste documentatii suntinsuficiente ;

- sa se studieze modul de realizare pe teren a instalatiei cu planurile in mana ,

observand si notand diferentele constatate ;

- sa se studieze constructia , modul de functionare a fiecarui aparat

- eventualele inbunatatiri , pot fi aduse sistemului initial doar cu aprobarea

celor care au conceput acel sistem si nu dupa concepita proprie , ce poate

genera avarii cu deteriorarea pieselor sau accidente .Functionarea corecta a instalatiei hidraulice este condtionata de intretinerea

corecta a statiei de pompare si a circuitelor de actionare . Cateva reguli sunt

generale si ele trebuie respectate strict , deoarece in caz contrar efectele sunt

din cele mai neplacute , putand conduce la distrugerea de aparatura si

mecanisme , intreruperea activitatii de productie etc . Dintre acestea se

subliniaza :

- mentinerea curateniei in instalatie , prin asigurarea filtrarii lichidului hidraulic

si evitarea impurificarii sale prin diferite cai de contaminare ;

- eliminarea oricaror pierderi de lichid , insotite in cele mai multe cazuri de

patrunderea de aer in instalatie , ceea ce poate conduce la functionarea

necorespunzatoare si deteriorarea aparaturii pompelor .

40



- mentinerea in functiune a tuturor aparatelor de masura si control , de

siguranta si de reglaj , eliminarea si inlocuirea aparaturii defecate sau

uzate ;

- mentinerea reglajelor la parametrii stabiliti la punerea in functiune si a

tuturor comenzilor electrice , blocajelor etc , care asigura functionarea

optima a circuitelor ;

- cunoasterea in detaliu a modului de functionare a instalatiei si a aparaturii

cu care este dotata ;

- evitarea improvizatiilor sau a simplificarilor , chiar daca aparent , satisfac ;

- mentinerea temperaturii uleiului la limitele prescrise (max . 45° - 50°C ) .

4.3. Interventii asupra utilajului in cadrul reviziilor

periodice planificate

In timpul reviziilor planificate se executa o serie de verificari , reparatii ,

inlocuiri ce nu necesita o perioada lunga de interventie , datorita faptului ca o

astfel de revizie dureaza aproximativ 8 – 12 ore .Reviziile planificate au ca obiective:

- verificarea starii tehnice de ansamblu

- verificarea efectuarii lubrifierii;

- verificarea starii tehnice a mecanismelor;

- verificarea calitatii si preciziei AMC-urilor si SDV-urilor specifice.

Operatii specifice:

- examinarea subansamblelor si a componentelor aflate in functiune;

- examinarea pieselor supuse uzurii rapide;

- efectuarea unor reglaje;

- inlocuirea garniturilor si respectiv a acelor piese uzate de importanta majora in

functionarea utilajelor care nu mai suporta amanarea pana la Rc;

- reglarea dispozitivelor de siguranta si control;

41



- efectuarea de reglaje a mecanismelor;

- verificarea si reglarea dispozitivelor de protectie ;

- ungerea rotilor de rulare

- verificarea etanseitatii traseelor de ungere , punctelor de ungere si desfundarea

celor infundate

- verificarea rezervorului si umplerea daca este necesar ;

- verificarea functionarii instalatiei de ungere centralizata ;

- ungera rolelor de sprijin si a placilor de uzura ;

- verificarea functionarii instalatiei hidraulice ;

- verificarea presiunii de lucru ;

- verificarea conductelor traseelor hidraulice , a conductelor flexibile,a etanseitatii

elementelor hidraulice , flanselor si racordurilor ;- strangerea sau inlocuirea presetupei cilindrilor hidraulici ;

- inlocuirea elementelor hidraulice defecte ;

- verificarea nivelului de ulei din rezervor ;

- verificarea deplasarii usoarae a cilindrilor hidraulici ;

- verificarea si strangerea – inlocuirea organelor de asamblare ;

- verificarea rotirii rolelor cu mana ;

- inlocuirea rolelor de sprijin ;- verificarea asezarii caruciorului pe sinele de rulare ;

- verificarea ecartamentului sinelor , precum si a prinderii de fundatie

si refacerea ecartamentului ;

- verificarea starii cusaturilor sudate la elementele asamblate prin sudura ;

- verificarea functionarii corecte a limitatorilor de cursa si reglarea lor daca este

nevoie ;

In cazul unor defectiuni mai complexe demontarea caruciorului si inlocuirea

cu alt carucior pregatit in sectia de reparatii

4.4. Reparatia capitala – Rk

4.4.1. Instructiuni generale

42



a) se efectueaza dupa expirarea unui ciclu de functionare (prevazut prin

cartea tehnica a mijlocului fix), pentru mentinerea caracteristicilor tehnico-

economice initiale si pentru preintampinarea iesirii mijloacelor fixe din functiune

inainte de termen

b) trebuie sa readuca utilajul in clasa de precizie respectiv in grupa de

caracteristici proiectate;

c) are ca obiective:

- readucerea la parametrii proiectati;

- recuperarea, reconditionarea si refolosirea pieselor uzate;

- modernizarea utilajelor reparate.

d) are ca operatii specifice:

- demontarea partiala sau totala a mijlocului fix;- verificarea tehnica a tuturor pieselor componente din punct de vedere

dimensional, al functionarii, etansarii si sigurantei in exploatare

-reconditionarea sau inlocuirea partiala sau totala a pieselor uzate, respectiv a

unuia sau a mai multor agregate sau subansamble, care nu mai pot functiona

in conditii de siguranta sau de precizie;

- inlocuirea garniturilor rulmentilor, a elementelor de legatura, a sistemelor

electrice;- efectuarea unor imbunatatiri sau modernizari, cu conditia ca valoarea totala a

Rk, inclusiv modernizarea, sa nu depaseasca 60% din valoarea de inlocuire,

procent peste care se considera integral investitie.

4.4.2. Reparatii efectuate

- Inlocuirea rolelor de sprijin

- Inlocuirea rulmentilor rotilor si rolelor

- Inlocuirea placilor de glisare si a placilor de uzura

- Inlocuirea rotilor

- Inlocuirea cilindrului hidraulic de ridicare

- Demontarea si inlocuirea alimentatorilor de ungere si a conductelor de pe carut

- Inlocuirea organelor de asamblare

43



Nota :

- Repararea cilindrilor si reconditionarea rolelor si a rotilor de rulare se va

executa dupa terminarea RK ca piese de schimb pentru reparatii ulterioare .

NOTA - Pentru respectarea termenelor si a graficelor piesele de schimb trebuie

procurate din timp .

4.4.3. Tema de executare a unei reparatii capitalela ,, Caruciorul de evacuare rulouri ‘’ - L.B.C.

Nr Op.

Operatii

efectuateS.D.V. ,

materialeNumar muncitori

Timp delucru

Preg.

Efectiv

1 Studierea documentatieitehnice . Mapa de desene Maistru , 2lacatusi

10min.

40min.

2 S.S.M. si S.U.

Normative

Echipa de lucru(maistru , 1electrici-an , 12 lacatusi , 1sudor electric , 1sudor autogen , 1macaragiu etc. )

10min.

1 h

3 Se vor realiza platforme pen-tru astuparea golului lasat descoaterea caruciorului .

Aparat de sudu-ra

4 lacatusi , 2 su-dori :electric si auto-gen

30min.

4 h

4

Scoaterea utilajului de subtensiune .Demontarea furtunurilor de lacilindrii hidraulici de translatiecarut si ridicare rulouri ,si a

celor de ungere , decuplareaprin extragerea boltului decuplare a caruciorului cucilindrul hidraulic de translatieScoaterea caruciorului de pesina de rulare si asezarea luiin suporti .Acoperirea golului ramas cu

Trusa de scule ,Cabluri de ridi-care , macara

1 electrician ,6 lacatusi1 macaragiu

20min.

4 h

44



platforme .5 Demontarea si inlocuirea

cilindrului de translatie carutTrusa de sculeAparat suduraautogen ,cablusarcina , macara

1 macaragiu ,1 sudor autogen4 lacatusi

10min.

4 h

6 Transportul caruciorului si acilindrului de translatie lasectia de reparatie

Utilajautotransport 1 sofer 15min. 30min.

7 Demontarea si inlocuireasinelor de rulare

Trusa de sculeAparat desudura electric siauto-gen .Cabluri desarcina ,macara.

4 lacatusi1 sudor electric1 sudor autogen1 macaragiu

10min.

2 h30 m

8 Reglarea planeitatii sinelor TopometruSet de reglaj 2 lacatusi2 topometristi 30min. 4 h

9

Demontarea carucioruluiconform tehnologiei dereparatie , efectuarea con-statarii , reconditionarea siinlocuirea dupa caz apieselor uzate , montajulcaruciorului

Macara , cabluride sarcina ,trusa de scule ,prese , aparat desudura electric siauto- gen , petrol, carpe ,degresant

6 lacatusi1 sudor electric1 sudor autogen1 macaragiu2 strungari2 frezori

2 tratamentisti

6h 144h

10

Efectuarea probelor

functionale si de presiune acilindrului hidraulicdetranslatie si a cilindruluihidraulicde ridicare , la statiade probe din dotarea sectieide reparatie

Statie hidraulicade presiune.

2 lacatusi1 C.T.C.

30min.

2 h

11

Decuplarea motorului ,demontarea , verificarea-inlo-uirea pompei si a cuplajuluipompa-motor .

Trusa de scule1 electrician3 lacatusi

30min. 8 h

12

Demontarea elementelor hidraulice si de ungere ,verificarea si inlocuirea celor defecte , demontarea ,curata-rea .

Statie hidraulicade spalareStand de probehidraulicePetrol , carpe

2 lacatusi

20min.

12 h

13 Verificarea – inlocuirea Stand de probe 2 lacatusi 10

45



tevilor si racordurilor . min. 16 h14 Spalarea rezervoarelor de

ulei si vaselinaStatie hidraulicade spalarePetrol , carpe

4 lacatusi

10min 4 h

15 Demontarea si spalarea

blocului hidraulic , inlocuireafiltrelor .

Statie hidraulica

de spalare

2 lacatusi

5

min. 1 h

16 Inlocuirea uleiului hidraulic Statie hidraulicade transvarzare

2 lacatusi 5min.

1 h

17 Refacerea circuitelor hidraulice si de ungere

Trusa de scule 4 lacatusi 10min.

8 h

18Demontarea platformelor sicuratarea zonei de montare acaruciorului

Macara, cabluride sarcina

4 lacatusi 5min

2 h

19

Punerea caruciorului pe

sina , cuplarea cu cilindrul detranslatie , cuplareaconductelor flexibile aleinstalatiilor hidraulice si deungere .

Macara , trusa

de scule cabluride sarcina 6 lacatusi 15min.

4 h

20 Cuplarea utilajului lacircuitele de ungere sihidraulice .

Trusa de scule 2 lacatusi5min

1 h

22 Gresarea utilajului Statie degresare

2 lacatusi 10min.

1h si30 m

23Punerea sub tensiune siefectuarea probelor

2 lacatusi10min.

1 h

La reparatia capitala ( RK ) participa un numar de 27 muncitori impartiti pe

urmatoarele categorii de meserii :

- 1 maistru ,12 lacatusi , 1 electrician ,1 sudor electric , 1 sudor autogen , 1

macaragiu , 2 frezori , 2 strungari , 1 sofer , 2 tratamentisti , 2 topometristi , 1C.T.C. .

4.4.4. Lista pieselor de schimb asiguratepentru repararea ,,Caruciorului de evacuare rulouri ‘’

1) Cilindru hidraulic CH 200/125 - 1 buc................... Reparat S.R.S.

46



2) Rulmenti 2097732 - 8 buc.………............Contractanti3) Rulmenti - 4 buc……….............Contractanti4) Placi de uzura - 8 buc.............Sectia de prelucrari5) Roti de rulare - 4 buc .... ......Sectia de prelucrari6) Sine de rulare - 2 buc. ...........Sectia de prelucrari

7) Role de sprijin I - 2 buc...........Reconditionat S.R.S.8) Role de sprijin II - 2 buc...........Reconditionat S.R.S.9) Bolt - 1 buc….........Sectia de prelucrari

10)Bolt - 1 buc...... ......Sectia de prelucrari11) Cilindru CH 225/220 x 750 – 120E - 1 buc....................Reparat S.R.S.12) Cap tija CH 200/125 - 1 buc.............Sectia de prelucrari13) Cap tija CH 225/125 - 1 buc. ...........Sectia de prelucrari14) Placi de glisare - 8 buc. ..........Sectia de prelucrari

4.4.5. Tehnologie generala de reparatie

Operatii efectuate :

1) Pregatirea si organizarea locului de munca :

- Amenajarea locului de lucru : evacuarea altor ansamble si repere .

- Efectuarea instructajului de protectie a muncii specific lucrarii .

- Pregatire scule si dispozitive necesare .

- Asezarea ansamblului carucior in zona de lucru .

- Studierea documentatiei aferente lucrarii (desen de executie si montaj,

tehnologie)

2) Curatarea ansamblului la exterior de mizerie (unsori , oxizi ) ,degresare .

3) Demontarea ansamblului carucior evacuare rulouri in subansamble si piese

componente :

- Demontarea subansamblului role de pe subansamblul leagan prin

extragerea suruburilor pasuite M30 x 120 si a suruburilor M30 x 120 ,

piulitelor M30 , saibelor grower N30 .

- Demontarea subansamblelor role in repere componente prin : demontare

capace prin extragera suruburilor M8 x 25 si extragerea rolelor : degresare

fusuri demontare inele prin extragere stifturi M10 x 25 depresare rulmenti .

47



- Decuplarea lagarelor fata de cilindrul hidraulic CH225 , extragera opritorului

si demontarea boltului .Demontarea penelor , piulitelor M36 , suruburilor M36

x 130 si saibelor grower N36 .

- Demontarea subansamblului carucior in repere componente : decuplarea

cilindrului hidraulic de carucior prin demontarea buloanelor M42 , suruburilor

M42 x 100 , saibelor grower N42 ,depresarea suruburilor , degresarea

bucselor .

- Demontarea rotilor de rulare prin demontarea capacelor , extragerea

suruburilor M24 x 60 , demontare saibe frontale , extragerea suruburilor M16 x

40 , indepartarea sarmelor o2 x 40 extragere roti de rulare , depresare rulmenti

22232 (2097732 ) , extragere axe , demontare placi .

- Demontarea alimentatorilor si a tevilor de ungere de pe carucior .- Demontarea alimentatorilor in piese componente , spalarea pistoanelor si a

alezajelor , spalarea si verificarea conductelor .

- Montarea alimentatorilor ,si verificarea individuala a functionarii .

- Demontarea cilindrului hidraulic CH225 in repere componente : extragere

furca prin desurubare , extragere plunjer , demontare prezoane , AM30 x 110 si

piulite M30 , extragere saiba , extragere flansa si garnitura de pasla , extragere

bucsa , garnituri si bucsa de ghidare , degresare bucse si plunjer .- Efectuarea masuratorilor dimensionale aspra pieselor in vederea constatarii

gradului de uzura si stabilirea modalitatilor de reconditionare si/sau inlocuire cu

piese noi conform procedura cod PF-PN-008.

- Deplasarea pieselor incarcate cu sudura spre si de la sectorul de prelucrari

mecanice .

4) Montarea ansamblului carucior evacuare rulouri din subansamble si repere

componente :

- Montarea cilindrului hidraulic din piese componente : plunjer , garnituri , bucse

, capace , prezoane si piulite .

- Montarea sistemului de rulare pe carucior prin introducere axe , presare

rulmenti in corpul rotilor , montarea suruburilor si asigurarea lor prin sudarea de

48



sarme pe capetele acestora , montarea garniturilor , capacelor ,suruburilor si

saibelor grower .

- Montarea placilor de uzura si a suruburilor, piulitelor pe corpul caruciorului

- Montarea cilindrului hidraulic pe carucior prin presarea capacelor , sudarea

bucselor de rigidizare , presare bucse , montare suruburi , buloane si saibe

grower

- Introducerea leaganului in corpul caruciorului , cuplarea acestuia cu cilindrul

hidraulic prin montarea boltului si a opritorului .Montarea penelor , suruburilor si

piulitelor pe corpul leaganului .

- Montarea subansamblului role din piesele componente prin presare rulmenti ,

montare , capace inele si suruburi in corpul superior .

- Montarea subansamblului role pe leagan prin montarea suruburilor de pasuiresi normale , saibe grower si piulite .

- Montarea alimentatorilor si a conductelor de ungere pe carucior .

5) Verificarea montajului corect al reperelor si subansamblelor

- Efectuarea probelor hidraulice .

- Verificarea instalatiei de ungere centralizata ( incarcarea conductelor de ungere

si verificarea functionarii ) .

- Gresare bucse , axe , rulmenti si placi de uzura .- Verificarea rotirii usoare a rolelor si a rotilor de rulare , culisarea usoara a

leaganului in corpul caruciorului .

- Vopsirea suprafetelor cu exceptia celor aflate in contact , in miscari relative .

- Depozitarea si livrarea ansamblului carucior evacuare rulouri .

4.4.6. Fisa tehnologica de reparatie

Nr.Crt.

OPERATIIEFECTUATE

S.D.V siA.M.C.

Echipa delucru

Categ.Timppregatire.

Timpexecutie

1Pregatirea siorganizarea locului demunca:

49



a)

-amenajarea zoneide lucru , evacuareaaltor subansamblesi repere

macara podrulant 20t ,sufe

2 lacatus1

macaragiu

3B3A

5 min 30 min

b)

-efectuarea

instructajului deprotectie a munciispecific lucrarii .

N.T.S.M. maistru --- 5 min 15 min

c)

-studiereadocumentatieiaferente lucrarii( desene de executie simontaj , tehnologie )

mapadesene

maistru --- 2 min 2 h.

d)-asezarea

ansamblului carucior

in zona de lucru

macara podrulant 20t ,

sufe

2 lacatusi1

macaragiu

3B3A

2 min 5 min

e)-pregatirea S.D.V.-

urilor necesarechei , ciocan ,presa.

1 lacatus 3B 5 min ---

2

Curatareaansamblului la exterior de mizerie , unsori sioxizi

carpe ,petrol , periide sarma

2 lacatusi 3B 10 min 30 min

3

Demontareaaansamblului carucior in subansamble si

piese componente :

a)

-demontaresubansamblu role depe subansambluleagan N30

Chei fixe ,dorn , ciocan .

2 lacatusi 3B 2 min 1 h

b)demontare

subansamblu role inrepere componente

chei fixe ,carpe ,petrol ,presamanuala

4 lacatusi 3B 10 min 4 h

c)

-decuplarealeaganului fata decilindrul hidraulicCH225/220

presamanuala ,chei fixe,ciocan aparatautogen

2lacatusi2 lacatusi1 sudor

3B4B3A

15 min 4 h

50



d)

-extragerealeaganului de pecarucior si depozitareaacestuia in zona delucru

macara podrulant ,sufe

2 lacatusi1 macaragiu

3 B3A

5 min 30 min

e)

-demontareasubansambluluicarucior in reperecomponente ,

chei fixe ,ciocan , presamanuala,aparatautogen,macara podrulant ,sufe,carpe , petrol

2 lacatusi2 lacatusi1 sudor

2A2B3A

20 min 8 h

f)

-demontareacilindrului hidraulicCH225 in reperecomponente :

chei fixe ,carpe , petrol

3 lacatusi2A

2 x 3B15 min 8 h

g)

-efectuareamasuratorilor dimensionale asuprapieselor in vedereaconstatarii gradului deuzura si stabilireamodalitatilor dereconditionare si / sauinlocuire cu piese noi

sublere ,micrometre ,truse de

alezaj

1 lacatus1 lacatus

4B3A

15 min 4 h

h) -deplasarea pieselor incarcate cu suduraspre si de la sectoarelede tratamente termice

macara podrulant ,transfer-caruri, trailer , sufe

2 lacatusi1 sofer 1 macaragiu

3Acat.C ,

E3A

1 h 3 h

51



si de prelucrarimecanice

4

Montareaansamblului carucior evacuare rulouri din

subansamblurile sireperele componente

a)

-montarea CH225 dinpiesele componente :plunjer , garnituri ,bucse , capac ,prezoane si piulite .

Chei fixe ,ciocan ,macara , sufe

1 macaragiu2 lacatusi

3A4B , 3A

10 min 4 h

b)-montarea rotilor de

rulare pe carucior

Chei fixe ,presa ,autogen ,

transformator sudura ,electrozi

2 lacatusi1 sud.Autogen1 sud.electric

3A , 2B3A3A

20 min 8 h

c)

-montarea CH. pecarucior , sudaregusee de rigidizare

-montarea leaganuluiin corpul carucioruluicuplarea acestuia cuCH.; montareapenelor , suruburilor si

piulitelor pe corpulleaganului ; montareaplacilor de uzura pecorpul caruciorului

Chei fixe ,presa ,autogen ,transformator sudura ,

electrozi

2 lacatusi1 sud.Autogen1 sud.

electric

3A , 2B3A3A

20 min 12 h

d)- montarea

subansamblului role ,

Chei fixe ,presa ,autogen ,transformator sudura ,electrozi

2 lacatusi1 sud.Autogen1 sud.electric

3A , 2B3A3A

15 min 6 h

5 Efectuare probe CH.Statiehidraulica ,stand deprobe

2 lacatusi3A ,2B

20 min 30 min

6 Verificare montajrepere sisubansambluri ,gresare bucse , axe ,

Pistol devopsit , statiehidraulica,

2lacatusi 3A , 2B 10 min 1 h

52



rulmenti ,placi de uzura, vopsire suprafete cuexceptia celor aflate incontact in miscarirelative , verificare rotiri

usoare role si roti derulare , culisare usoaraleagan in corpulcaruciorului.

7

-Depozitarea silivrarea ansambluluiCarucior EvacuareRulouri

Macara podrulant , sufe ,trailer

2 lacatusi1macaragiu

3A3A 15min 30 min

4.5. Reconditionare

La efectuarea lucrarilor de reparatii , dupa demontarea utilajului in

ansambluri si subansambluri si a acestora in piesele componente , se analizeaza

fiecare piesa in parte si se triaza in functie de starea in care se gasesc , astfel :

- piese bune :

- piese inutilizabile :

- piese care se pot reconditiona .Prin reconditionare se urmareste restabilirea formei si dimensiunilor ,

asigurarea calitatii necesare a suprafetelor si materialelor , restabilirea

ajustajelor prescrise pentru fiecare asamblare , realizandu-se economii de

materiale si manopera , cu un cost inferior costului unei piese noi .

Pentru alegerea metodei de reconditionare trebuie tinut cont de proprietatile

fizico – mecanice ale materialului , precum si de solicitarile la care este supusa

piesa de reconditionat in timpul functionarii utilajului , de tipul si de marimea

uzarii .

4.5.1. Metode de reconditionare folosite la repararea

,, Caruciorului de evacuare rulouri ‘’

- Reconditionarea prin refacerea cordonului de sudura

53



Cand se constata defecte la o sudura , se demonteaza piesa si se

determina cauza defectului .Se inlatura partial cordonul de sudura , apoi

se sudeaza din nou , dupa ce in prealabil se face o analiza a materialului

care se sudeaza si a materialului de adaos , pentru a stabili electrodul ce

trebuie folosit . Inlaturarea cordonului se de sudura uzat se face prin

craituire cu dalta , polizorul , prin suflare cu flacara oxiacetilenica sau

prelucrare pe masini unelte

- Reconditionarea filetelor

Uzura suruburilor , piulitelor , prezoanelor , ruperea acestora duc la

slabirea ansamblarilor . Cauzele acestor defecte sunt : executarea

acestora dintr-un material necorespunzator , dimensionare gremita ,

supunerea acestora la tratament termic incorect , expunerea lacoroziuni ,strangere incorecta , imbatranire , accidente in exploatare .

Suruburile si prezoanele care au filetul strivit , corodat sau sunt indoite se

inlocuiesc .Numai in cazuri extreme se se pot repara si numai temporar .

Gaurile filetate se repara printr-o noua gaurire si filetare la diametre

imediat superioare iar suruburile se inlocuiesc la diametrul corespunzator .

Se pot folosi si prezoane in trepte . Aceasta metoda se poate folosi de 2-3

ori dupa care se recomanda inlocuirea piesei .- Reconditionarea prin deformare plastica

Se aplica pieselor cu indoituri ( tevi , gusee , axe , etc. ) .

- Reconditionarea prin prelucrarea mecanica

Se aplica aplica pieselor cu uzuri superficiale (role de sprijin , roti de

rulare ) si care prelucrate raman in limitele unor dimensiuni ( trepte de

reparatii ) mai mici decat cele initiale .

- Reconditionarea prin inlocuirea unei parti din piesa

Se aplica pentru inlocuirea suprafetei de glisare a leaganului port role , a

suportilor placilor de uzura si a anumitor portiuni din constructia metalica

a caruciorului .

- Reconditionarea prin compensare

54



Se aplica pentru restabilirea dimensiunilor initiale a ecartamentului dntre

placile de uzura si consta in introducerea de elemente compensatoare in

spatele glisierelor , si prelucrarea glisierelor in stare montata pentru

refacerea dimensiunilor si a formei geometrice initiale .

O alta metoda , folosita la compensarea jocului format intre camasa exterioara

a rulmentului si suprafata de montaj a rotilor de rulare , consta in depunerea unui

strat de solutie Loctite 620 . pe suprafata de montare a rulmentului . Aceasta

solutie este un adeziv care are capabilitatea de a lucra la 232°C pentru perioade

lungi. Se intareste in 30 de minute la temperatura camerei dar necesita o uscare

suplimentara la 180°C pentru a genera rezistenta la temperatura inalta. Acopera

distante de pana la 0.35 mm intre piese

Inainte si in timpul efectuarii operatiilor de reconditionare se vor studia :caracteristicile utilajului prescrise in cartea tehnica , desenele de executie

( ansamblu , subansamblu si al piesei de reconditionat ) , tehnologia de reparatie

si tehnologia de reconditionare .

4.5.3. TEHNOLOGIE DE RECONDITIONARE

Denumirea piesei : Rola de sprijin

Utilaj de provenienta : Carucior de evacuare rulouri - L . B . C .

Material : OLC 40

Masa neta : 194,400 kg

Tratament termic –

Tipuri de uzari : exfolieri , uzari abrazive de contact , gripaje .

RECONDITIONARE :

1) Pregatirea zonei de lucru : debarasare , asezare stative si suporti , dispozitive

2)Transportul din depozitul L . B . C . ,descarcare si depozitare in zona de lucru

a utilajului . Intocmirea procesului de predare – primire .

55



3) Studierea documentatiei tehnice si stabilirea ordinii de demontare .

4) Spalare locala cu carpe si petrol sau motorina a rotii de rulare .

5) Demontarea elementelor de ansamblare (suruburi M20 x 60 , saibe Grower

N20 ) , extragere lagari cu role de pe suportii leaganului . Demontare role de

pe lagari si asezarea pe stative .

6) Curatarea rolei de unsori si oxizi cu carpe , petrol si degresant , uscare si

suflare cu aer comprimat , indepartarea coroziunilor cu panze abrazive montarte

pe un polizor axial si ajustarea muchiilor taietoare .

7) Control vizual al suprafetelor fusurilor si a tabliei pentru identificarea

eventualelor fisuri si a tipurilor de uzari .

8) Prindere rola inrte varfuri si verificarea concentricitatii fusurilor si a tabliei cu

ajutorul dispozitivului de verificare si al comparatorului in minim 3 zone .9) Masurare cu micrometrul a diametrelor- Zona I. = Ǿ75 x 60 ( 4 diametre , 3

sectiuni ) si a diametrului tabliei - Zona II. = Ǿ200 x 600 ( minim 4 diametre , 3

sectiuni ) .

10) Intocmirea fisei de constatare si stabilirea metodei de reconditionare

Fisa de constatare

Zona I. Ø75m6

+0,011 +0,033

56



Sectiunea A Sectiunea B Sectiunea C

d1 =ǿ75,o1 d1 =ǿ75,o1 d1 =ǿ75,o1d2 =ǿ75,02 d2 =ǿ75,o3 d2 =ǿ75,o1d3 =ǿ75,o2 d3 =ǿ75,o2 d3 =ǿ75,o1d4 =ǿ75,o3 d4 = ǿ75,o1 d4 =ǿ75,o1

Sectiunea A’ Sectiunea B’ Sectiunea C’d’1 =ǿ75,o1 d’1 = ǿ75,o2 d’1 =ǿ75,o3d’2 =ǿ75,o3 d’2 =ǿ75,o2 d’2 =ǿ75,o3d’3 =ǿ75,o3 d’3 =ǿ75,o2 d’3 =ǿ75,o3d’4 =ǿ75,o1 d’4 =ǿ75,oo d’4 =ǿ75,o2

Umax =0,01mm

Zona IIØ200

57



Sectiunea A’’ Sectiunea B’’ Sectiunea Cd’’1 = ǿ198,31 d’’1 =ǿ198 ,00 d’’1 =ǿ198,60d’’2 = ǿ199,29 d’’2 =ǿ198,22 d’’2 =ǿ199,23d’’3 =ǿ199,84 d’’3 =ǿ197,80 d’’3 =ǿ199,91d’’4 = ǿ199,14 d’’4 =ǿ199,11 d’’4 =ǿ200,00

Umax = 2,20mm

NOTA : Pe suprafata zonei II se observa portiuni cu exfolieri , gripaje ,

uzari abrazive .

Se recomanda :

Varianta A : reconditionarea zonei II. prin incarcarea cu sudura sub strat de flux

Avantaje : Duritate marita , grad de amestec de pana la 50 % intre materialul de

adaos si materialul de baza , straturi de sudura lipsite de pori si incluziuni.

Varianta B : reconditionarea zonei II. prin incarcarea cu sudura manuala cu

arc electric .

Avantale : Incarcarea cu sudura se executa in atelierul de reparatie de catre

sudorii proprii , rezultand costuri mai mici si timp de reparatie mai redus .

Varianta A Etape :

1) Prelucrarea prin strunjire de degrosare pentru egalizarea suprafetei .

58



Parametrii regimului de lucru :

s = 0,1 mm / rot . Va = 83 mm / min t = 3 mm

2) Preincalzire la temperatura de 140 – 400 C

3) Sudare cu arc electric sub strat de flux

Material de adaos : sarma tubulara STI 01 F pentru primul strat si S10

pentru celelalte straturi . Diametrul sarmei : ǿ 4 mm

Flux recomandat : FSM20 ; FSM37 .

Parametrii de sudare :

Is = 420 A U = 26 – 36 V Vs = 18 – 35m / h

Sudare in curent continuu cu electrodul la polul pozitiv

4) Racire in aer linistit .

5) Control cu lichide penetrante a piesei dupa incarcare .6) Tratament termic de recoacere de detensionare .

- Incalzire la 500 – 600 °C

- Mentinere 0,5 – 5 h

- Racire 20 – 40 C / h pana la 100 – 150 °C

- Racire in aer linistit

7) Prelucrarea prin aschiere a suprafetelor incarcate .

Strunjire de degrosaret = 3 mm Va = 83 mm / min . s = 0,1 mm / rot .

Strunjire de finisare

t = 0,5 mm Va = 136 mm /min s = 0,1 mm / rot .

8) Finisarea suprafetei cu respectarea rugozitatilor si a tolerantelor

indicate in desenul de executie .

9) Efectuarea de masuratori dupa prelucrare si intocmirea fisei de

masuratori.

10) Montarea rolei in lagari si a subansamblului pe carucior .

Varianta B

Etape :

59



1) Prelucrarea prin strunjire de degrosare pentru egalizarea suprafetei .

Parametrii regimului de lucru :

s = 0,1 mm / rot . Va = 83 mm / min t = 3 mm

2) Preincalzire la temperatura de 140 – 400 ° C

3) Sudare manuala cu arc electric cu electrozi inveliti .

Electrozi recomandati : EL55B sau EL60B

Diametru electrod : ǿ5mm

Sudura se va executa cu un convertizor de sudura CS350

Parametrii de sudare : Is = 350-400A , U = 40V , de = 5mm

Stratul de material de adaos se depune pana la ǿ205 x 600

4) Racire in aer linistit .

5) Control cu lichide penetrante a piesei dupa incarcare .6) Tratament termic de recoacere de detensionare .

- Incalzire la 500 – 600 °C

- Mentinere 0,5 – 5 h

- Racire 20 – 40 C / h pana la 100 – 150 °C

- Racire in aer linistit

7) Prelucrarea prin aschiere a suprafetelor incarcate .

Strunjire de degrosaret = 3 mm Va = 83 mm / min . s = 0,1 mm / rot .

Strunjire de finisare

t = 0,5 mm Va = 136 mm /min s = 0,1 mm / rot .

8) Finisarea suprafetei cu respectarea rugozitatilor si a tolerantelor indicate in

desenul de executie .

9) Efectuarea de masuratori dupa prelucrare si intocmirea fisei de masuratori

10) Montarea rolei in lagari si a subansamblului pe carucior.

Fisa tehnologica de reconditionare

Parametrii Echipa Timp

60



Nr.Ctr.

Denumireaoperatiei

S . D . V .Materiale

regimului delucru

delucru

Delucru

1 Pregatirea zonei de lucruCablu de transport ,macara pod rulant

- 1maca-ragiu2lac.

45 m

2 Studierea documentatiei Mapa de desene - Maistru1 lac.

40 m

3 Demontare Cablu de transport , cheifixe , presa ,macara

- 4 lac.1 mac.

4 h

4 Spalare Petrol , degresant ,carpe - 2 lac 50 m

5 Control uzuri , fisuri Lichide penetrante - 1 lac. 30 m

6 Masuratori fus , tablie Micrometre , compa-rator , disp . de verificare

- 1 lac. 20 m

7 Intocmire fisa de constatare - - maistru15 m

8 Strunjire de degrosare

SN 320

s = 0,1 mm/ rot

Va = 83 mm/ min

t = 3 mm

1 strun-

gar 2 h

9 Preincalzire Cuptor electric de prein-calzire

140-400 C 1lac. 25 m

10 Sudare sub strat de flux STI 01F , S10-o4mmFlux FSM20

Is = 420 AU = 26–36vVs=18–35m /m/h

1sudor 16 h

11 Control al sudarii Lichide penetrante - C.T.C. 30 m

12 Tratament de detensionare Cuptoare T . T .

Incalzire la500–600 C

Mentinere0,5 – 5 h

Racire 20 –40 C / h

pana la 100 –150 CRacire inaer linistit

1T.T. 24 h

13 Strunjire de degrosare

SN320

s = 0,1 mm

/ rotVa = 83 mm/ min

1strun-gar

2 h

t = t = 3 mm0,5 mm

61



14 Strunjire de finisare SN320Va = 136mm /min

s = 0,1 mm/ rot

1strun-gar

1 h

15 Finisare SN320

Banda abraziva

1 strun-

gar

15 m

16 Verificarea suprafetelor Micrometru de exterior C .T .C .10 m

17 Intocmire fisa de masuratori - - maistru20 m

18 Montajul rolei Cablu de transport ,Chei fixe , macara

- 4 lac. 4 h

.

4.6. INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AIACTIVITATII DE INTRETINERE SI REPARATII

In activitatea de intretinere si reparatii a caruciorului de evacuare rulouri sunt

utilizate pe langa forta de munca si o serie de materiale cum sunt : piese de

schimb , electrozi de sudura , pietre abrazive , solutii pentru curatat , lubrefianti ,

vopseluri , precum si energie electrica , oxigen , acetilena , etc.

Acestea influenteaza in mod direct costurile reparatiilor , iar elaborarea unor

tehnologii ca si utilizarea rationala a materialelor se impune .

Masurarea cheltuielilor si rezultatele economice se realizeaza cu ajutorul

indicatorilor tehnico-economici .In activitatea de intretinere si reparatii cei mai importanti indicatori sunt :

a) durata de functionare a utilajului ;

b) periodicitatea intretinerii si reparatiilor ;

c) durata operatiei

d) costul reparatiilor ;

a) Durata de functionare reprezinta timpul efectiv de serviciu al utilajului pentru

indeplinirea rolului sau in fluxul tehnologic .

Structura timpului de lucru al agregatului rezulta din relatiile :

Tr = Tk – ( Trc + Tr ) + Ti

Tn = Tk – ( Trc + Trk )

in care : Tr = timpul real de lucru ; Tk = fondul de timp calendaristic ( 8760 h / an)

62



Trc = timpul pentru reparatii curente ; Trk = timpul destinat reparatiei capitale ; Ti

= timpul opririlor pentru intretinere ; Tn = timpul nominal .

Cresterea excesiva a duratei ciclurilor de reparatii sau a perioadelor dintre

reparatii peste o valoare optima are ca efect inrautatirea indicatorilor tehnico-

economici si mareste costul reparatiilor .

Exploatarea peste timpul optim poate genera producerea de avarii si deci

oprirea fluxului tehnologic .

b) Periodicitatea intretinerii si reparatiilor. Prin periodicitatea reparatiilor se

intelege

timpul de functionare , la sfarsitul caruia , oprirea pentru efectuarea reparatiei

este obligatorie . De regula in sectia L.B.C. ca si in alte sectii ale combinatului

reparatiile sunt programate simultan pentru mai multe utilaje .

Capitolul 5. RISCURI DE ACCIDENTARE

63



SIIMBOLNAVIRE PROFESIONALA

Pentru a preveni accidentarea sau imbolnavirea lucratorilor trebuie identificati

si adusi la cunostinta factorii de risc specifici locului unde lucratorul isi

desfasoara activitatea , respectiv L.B.C. :

5.1 Factori de risc proprii executantului

- Stationari in zone periculoase ( raza macaralelor , pe cai cu role , in apropierea

preselor si a masinilor de indreptat , dresat si polizat intimpul functionarii lor ,

etc.) ;

- Efectuarea operatiilor de sudare (electric sau autogen ) fara asigurarea

conditiilor de P.S.I. ;

- Manipularea surselor de oxigen si a portsuflajului cu manusile sau mainile

murdare de grasimi ;

- Identificarea prin mirosire a fluxului de gaz metan , oxigen ;

- Fixarea racordurilor furtunurilor ( gaz , oxigen ) fara a folosi coliere de strangere

- Dirijarea de cabluri de sarcina uzate , neinscriptionate privind sarcina maxima

admisa .

- Cadere la acelasi nivel prin inpiedicare , situatie determinata de neintretinereain curatenie a spatiilor de lucru si de acces .

- Cadere de la inaltime la acelasi nivel prin alunecare , dezechilibrare datorita

neindepartarii la timp a depunerilor de oxizi , zgura , uleiuri si vaselina pe

suprafata cailor de acces , zonelor de lucru , etc.

- Cadere de la inaltime prin prabusire in gol datorita confectionarii

necorespunzatoare a platformelor de lucru , a pasarelelor de acces si a scarilor .

- Deplasari cu arzatorul aprins pe utilaje , scari , schele sau lasate aprinse

neasigurate si nesupravegheate .

- Folosirea de furtunuri neetanse la imbinari folosindu-se tevi netede

.

5.2 Actiuni periculoase

64



- Neglijarea indicatoarelor de securitate .

- Neutilizarea echipamentului individual de protectie specific riscurilor existente .

- Pornirea , oprirea , utilizarea echipamentelor tehnice fara a fi autorizat .

- Interventie fara masuri de precautie , asupramaterialelor sub presiune , sub

tensiune sau masini in stare de functionare .

- Nepunerea in functiune sau neutilizarea dispozitivelor de protectie .

- Utilizarea necorespunzatoare a materialelor sau uneltelor ( prinderea , tinerea

uneltelor de o maniera periculoasa ) .

- Incarcarea , transportul si depozitarea fara respectarea regulilor prescrise .

- Amplasarea intr-o pozitie necorespunzatoare ( stationari sub sarcini fixes au

mobile ) .

- Joaca , cearta , glume , distrarea in timpul programului .- Omiterea unor operatii .

5.3. Sarcina de munca

- Insuficienta cunoastere a tehnologiilor si metodelor prin care se poate ajunge la

realizarea scopului procesului de munca .

- Suprasolicitarea fizica prin efectuarea operatiilor in pozitii de lucru

necorespunzatoare , fortate si vicioase .

- Efort predominant muscular static si dinamic .

Suprasolicitare psihica , mentala cand salariatul este obligat sa ia decizii dificile

intr-un timp scurt .

- Norme de productie prea mari , timp insuficient pentru indeplinirea sarcinilor

auxiliare datorita numarului prea mic de salariati in raport cu cerintele care

trebuiesc rezolvate .

- Constrangerile temporare datorita atribuirii unor sarcini de munca excesive

conducand la graba , dezorganizare .

65



5.4. Mediul de munca

- Stare de disconfort temic ( temperaturi ridicate , scazute , curenti de aer etc. )

perturband termoreglarea .

- Nivel de iluminare scazut in zona de lucru , precum si a cailor de acces pana in

zona de lucru .

- Zgomot de fond la manipularea polizoarelor electrice sau pneumatice manuale .

- Radiatii infrarosii si ultravioletew la lucrul cu arc electric si autogen.

- Radiatii electromagnetice provenite de la statiile emisie – receptie .

- Pulberi pneumoconiogene in atmosfera ( oxizi , acizi , etc. ) prin inhalare ,

intrare in ochi .

5.5. Factori de risc proprii mediului social de munca

- Relatiile primare necorespunzatoare prin perturbari si intreruperi de relatii intre

membrii colectivitatii .

- Tensiuni intre categoriile de varsta si relatii insuficient consolidate .

- Lipsa de satisfactie in munca ducand la incercarea de a temina munca mai

repede decat normal si atentie partial indreptata spre alte lucruri .

- Sentimentul de insatisfactie in munca din cauza conditiilor de la locul de munca

( mizerie , gaze , mirosuri neplacute , zgomot , etc. ) , efectuarea unor activitatipentru care cel in cauza nu este calificat , programul de lucru , relatiile cu sefii .

5.6. Mijloacele de productie

- Proiectare de corpuri sau particule in timpul manipularii , polizarii diferitelor

materiale .

- Cadere de brocuri de sudura pe mai multe nivele de lucru .

- Ridicarea sarcinilor cu cablu inclinat .

- Balansarea sarcinilor in timpul montarii sau demontarii .

- Suprafete sau contururi periculoase prin taiere , intepare la contactul cu

acestea .

66



- Arsura termica provocata de contactul cu suprafete proaspat debitate cu flacara

sau sudate recent .

- Cadere libera de obiecte de la inaltime , obiecte provenite fie de la salariatii

proprii ( scule , materiale ) lasate pe margini in pozitie instabila , scapate din

mana la lucrarile etajate , fie provenite de la celelalte nivele .

- Sprijinirea materialelor de gardurile de protectie sau de peretii de constructie .

- Ajustarea lagarelor si pinioanelor cand acestea sunt suspendate in macara .

5.7. Factori de risc electric

- Prin atingere directa realizandu-se contactul intre organismul uman si partile

componente ale mijloacelor de munca aflate sub tensiune ( factor de risc direct )

prin atingereadirecta respectiv contactul cu elementele conductive ale instalatiei

electrice care se afla normal sub tensiune , este scoasa de sub tensiune dar a

ramas incarcata cu sarcini electrice datorita capacitatii .

- Prin atingere indirecta , prin contactul cu un element conductiv care in mod

normal nu este sub tensiune dar care a intrat accidental sub tensiune

( deteriorarea izolatiei , contacte electrice cu alte elemente aflate sub tensiune ) .

- Tensiune de pas ( la atingerea simultana a doua puncte de pe sol ) .- Pericol de incendiica urmare a autoaprinderilor produse de cumularile de

caldura .

5.8. Masurile S.S.M. si S.U. in vederea eliminarii factorilor de risc

- Respectarea cu strictete a tehnologiei de de lucru stabilita .

- Utilizarea echipamentului individual de lucru si a echipamentului individual de

protectie specifid profesiilor cat si cel specific lucrului la inaltime .- Circulatia inzonele laminoare se va face numai pe caile de acces stabilite .

- Se va respecta distanta de siguranta fata de utilajele existente .

- Dispozitivele de agatat , cablurile de sarcina vor fi controlate inainte de utilizare

pentru a se constata ca sunt in stare de functionare .

67



- Evitarea pe cat posibil a lucrarilor supraetajate pe mai multe nivele , daca

aceasta masura nu este posibila , platformele supraetajate sa fie protejate pe

fiecare nivel de scantei de sudura , piesele , sculele si alte materiale sa nu

accidenteze lucratorii de la nivelele inferioare .

- Piesele vor fi corect asezate pe postamentele de sustinere , se vor evita

denivelarile .

- Folosirea funiei la urcarea si coborarea sculelor cat si a altor materiale usoare

necesare lucratorilor care executa lucrari la inaltime sau subteran .

- Demontarea si montarea pieselor grele se executa numai sub directa

supraveghere a conducatorului de formatie .

- Materialele si uneltele vor fi astfel dispuse inzonele de lucru , incat sa permita si

sa impuna o succesiune logica a miscarilor lucratorilor , conditie necesara pentrurespectarea ritmului normal de lucru .

- Uneltele si materialele trebuie sa aiba loc stabil de fiecare data la reluarea

ciclului de munca .

- Se vor monta paravane de protectie la operatiile de sudura .

- Utilizarea aparatorilor de protectie la polizare si folosirea ochelarilor de protectie

- La demontarile efectuate prin taiere autogena , mai intai se va asigura piesa cu

cablul in instalatia de ridicat si dupa aceea se va proceda la desprinderea ei .- Piesele sau organele de masini in stare asamblata ce se demonteaza se vor

expedia imediat de la locul de demontare la atelierele mecanice sau la sectia de

reparatii .

- Pentru ajustare , piesele vor fi asezate pe suporti .

- Seful de formatie nu va depune marca de restrictie decat dupa ce s-a asigurat

ca nu a ramas nici un om in instalatie .

- Seinterzice personalului de reparatii sa manevreze utilajele , acestea fiind

manevrate de personalul autorizat atat in timpul lucrarilor de reparatii cat si in

timpul probelor , numai cu aprobarea sefilor de lucrari si numai dupa ce lucratorii

au fost indepartati din zona respectiva .

- Montarea de paravane de protectie in timpul executarii reparatiei unei linii

invecinate cu alta line de reparatie .

68



- Zonele in care se fac reparatii vor fi marcate si delimitate cu benzi de avertizare

- Nu se admite lucrul cu schele improvizate .

- Lucratorii la inaltime trebuie sa poarte centuri de siguranta . Clemele centurilor

de siguranta vor fi fixate de puncte sigure si rezistente .

- La lucrarile de reparatii agregatele care se pot deplasa necomandate ( mese de

ridicat , mese basculante , cai cu role , paturi mobile , etc. ) , acestea vor fi

asigurate si blocate inainte de inceperea lucrarilor .

- Verificarea integritatii invelisului exterior al cablurilor electrice de alimentare a

echipamentelor tehnice utilizate la locurile de munca .

- Verificarea existentei si continuitatii legaturilor la centura de impamantare a

echipamentelor tehnice electrice ( aparate de sudura ) .

- Verificarea existentei capacelor de protectie ale bornelor la echipamenteletehnice electrice .

- Folosirea de S . D . V .-uri standardizate .

- Golurile ramase prin scoaterea placilor de acoperire , a subansamblelor , etc.

Vor fi imprejmuite si semnalate prin panouri avertizoare .

- La manevrarea instalatiilor de ridicat ale beneficiarilor se va folosi personal

instruit si autorizat in acest scop .

- Pentru legarea si manevrarea sarcinilor se vor folosi legatori de sarcinaautorizati .

- Servirea mesei se va face in mod obligatoriu in locuri ferite de accidente ,

caderi , etc. Servirea mesei de unul singur si in alte locuri decat cele stabilite esta

interzisa .

- Respectarea organizarii timpului de odihna si necesitatilor firesti ale lucratorilor .

- Aplecarea peste balustrazi , goluri neingradite este interzisa .

5.9. Obligatiile beneficiarului :

-Asigurarea spatiului necesar desfasurarii procesului de reparatii prin curatarea si

evacuarea din timp a diferitelor materiale depozitate in apropierea liniei

respective inclusiv a zgurei , oxizilor , ulei , vaselina , etc. De sub instalatii .

- Asigurarea unui iluminat corespunzator zonei de lucru .

69



- Refacerea tuturor pasarelelor de trecere si montarea mainii curente .

- In statie si la posturile de comanda se va asigura contra pornirii accidentale si

se vor monta tablite avertizoare :,,NU CUPLATI , SE LUCREAZA ‘’.

- In apropierea utilajelor unde se lucreaza se vor amplasa recipiente cu materiale

antiderapante cu ajutorul carora se poate indeparta pericolul de alunecare .

- Asigurarea cu cherestea de esenta tare pentru executarea de schele ,

platforme de lucru .

- Verificarea prizelor de racord gaz , oxigen si repararea celor defecte .

- Montarea de tablite avertizoare pentru identificarea gurilor de gaz , oxigen , aer

- Asigurarea conform permiselor de foc si al normelor P.S.I. cu mijloace de

prevenire si stingere a incendiilor .

- Marcarea locurilor interzise .- Revizuirea gratarelor de protectie pentru evitarea caderii .

- Se interzice transportul ; sarcinilor cu podurile rulante deasupra zonei de lucru .

5.10. Obligatiile lucratorilor :

- Fiecare lucrator trebuie sa-si desfasoare activitatea in conformitate cu

pregatirea si instruirea sa , precum si cu instructiunile primite din parteaangajatorului , astfel incat sa nu expuna la pericol de accidentare sau

imbolnavire profesionala atat propria persoana cat si pealte persoane care pot fi

afectate de actiunile sale , in timpul procesului de munca

- Sa utilizeze corect masinile , aparatura , uneltele , substantele periculoase ,

echipamentele de transport si alte mijloace de productie

- Sa utilizeze corect echipamentul individual de protectie acordat si dupa utilizare

sa-l inapoieze sau sa-l puna in locul special destinat pentru pastrare .- Sa nu procedeze la scoaterea din functiune , la modificarea , schimbarea sau

inlaturarea arbitrara a dispozitivelor de securitate proprii , in special ale

masinilor , aparaturii , uneltelor , instalatiilor tehnice si cladirilor si sa utilizeze

corect aceste dispozitive .

70



- Sa comunice imediat , celor desemnati , orice situatie de munca despre care

are motive sa o considere un pericol pentru securitatea si sanatatea lucratorilor .

- Sa aduca la cunostinta conducatorului locului de munca accidentele suferite de

propria persoana .

- Sa coopereze cu lucratorii desemnati pentru a face posibile realizarea masurilor

dispuse de inspectorii munca sanitari , pentru protectia sanatatii si secutitatii

lucratorilor .

- Sa-si insuseasca si sa respecte prevederile legislatiei din domeniul securitatii si

sanatatii in munca si masurile de aplicare a acestora .

- Sa dea relatiile solicitate de inspectorii de munca si sanitari .

71



BIBLIOGRAFIE

1. Documentatia existenta in sectie .

2. ing. V. Grosu , ing. A. Georgescu , ing. S. Dimitriu , ing. M. Chiculita , ing. C.Radulescu , ing. V. Lupeanu .

- Intretinerea si repararea utilajelor siderurgice . Editura tehnica Bucuresti 1986

3. Dr. ing. E. Cazimirovici , Dr. ing. M. Gutu , ing. I. Moldovan .- Cartea Laminoristului . Editura tehnica Bucuresti 1987

4. ing. C. Radulescu , ing M. Gutu , ing. S. Derlogea .

- Utilaje de laminoare . Editura tehnica Bucuresti 1979

72

Caruciorul de Scos Rulouri LBC

Documents

Transcript of Caruciorul de Scos Rulouri LBC