Cap.13.Transportul Betonului.doc

7/25/2019 Cap.13.Transportul Betonului.doc

1/7

TRANSPORTUL BETONULUI

Generalit i

Transportul betonului presupune deplasarea acestuia de la locul de preparare lalocul de punere n lucrare.

Indiferent de distanta si de mijlocul de transport folosit, opera ia de transport se va

face cu respectarea obligatorie a urmtoarelor condi ii: pstrarea intacta a compozi iei;

asigurarea omogenit ii, respectiv evitarea segregrii interioare sau exterioare;

limitarea duratei de transport;

reducerea la maximum a manoperei si a ncrcrilor descrcrilor.

strarea intacta a compozi iei

!ceasta condi ie presupune ca mijloacele de transport sa fie etan e pentru a nu se

permite pierderea laptelui de ciment si pe de alta parte, pe timp de ar i sau ploaie, n cazul transportului cu autobasculante pe distanta mai mare de " #m, suprafa a libera debeton trebuie sa fie protejata cu folii sau prelate din cauciuc, astfel nc$t sa se evitesc%imbarea caracteristicilor betonului ca urmare a modificrii con inutului de apa dinamestec.

!sigurarea omogenit ii si evitarea segregarii interioare sau exterioare

In timpul opera iilor de transport, datorita ocurilor si vibra iilor ce dep esc anumite limite se produce nvingerea frecrii v$scoase si ruperea coeziunii dintre componen iibetonului. &a rezultat apare tendin a de segregare a granulelor si de dirijare a lor n jos,fenomen care afecteaz n special granulele mari de agregat. !cest fenomen este numitsegregare interioara.In cazul cderii de la nl imi mai mari de ',( m a betonului )scurgerea prin jg%eaburi prealungi, aruncarea cu lopata la distante mari, etc.* granulele mari au tendin a sa sedesprind de masa betonului si sa se rostogoleasc mai repede ca ceilal i componen i. !cest fenomen se nume te segregare exterioara.

entru a preveni fenomenele de segregare interioara si exterioara pe timpultransportului, trebuie sa se respecte urmtoarele reguli:

transportul betoanelor cu tasare mai mare de (+ mm se va face cu

autoagitatoare, iar a betoanelor cu tasare de maxim (+ mm cuautobasculante cu bena, amenajate corespunztor;

transportul local al betonului se poate efectua cu bene, pompe, vagoneti,

benzi transportoare, jg%eaburi sau tomberoane.

imitarea duratei de transport a betonului

!ceasta condi ie este obligatorie pentru a se asigura nceperea prizei betonului duppunerea n lucrare a sa. -urata maxima posibila de transport )considerata din momentulnc%eierii preparrii betonului si ncrcrii sale n mijlocul de transport si p$n la sf$r itul


2/7

descrcrii acestuia* depinde n special de compozi ia betonului )cantitatea de apa, tipul sicantitatea de ciment, existenta unor aditivi etc.* si de factori externi )temperatura si tipulmijlocului de transport*. -urata de transport nu poate dep i valorile orientative prezentatemai jos, pentru cimenturi de clase ",( / 0,( dec$t daca se utilizeaz aditivi nt$rzietori depriza si ntrire.

Durate maxime transport cu autoagitatorul

&iment ",( temperatura beton )'++1 t 1 "++ * max. (+ minute;

&iment ",( temperatura beton )t 1 '++ * max. 2+ minute;

&iment 0,( temperatura beton )'++1 t 1 "++ * max. "( minute;

&iment 0,( temperatura beton )t 1 '++ * max. (+ minute;

Transportul betonului de la locul de preparare la locul de punere n lucrare se poatempr i n:

a* transportul p$n la obiect;b*transportul n cadrul obiectului.

Transportul pn la o!iect

Generalit i

Transportul pana la obiect se face pe orizontala, de regula la distante mai mari de'+++ m, cu mijloace de transport auto. 3etonul de lucrabilitate " sau 0 )tasare (4'(cm* se va transporta cu autoagitatoarele, iar betoanele de lucrabilitate )tasare de la'4.0 cm* se pot transporta cu autobasculante )nerecomandat* cu bena amenajatecorespunztor. 5e admite transportul betonului de lucrabilitate " )tasare (46 cm* si cuautobasculanta )nerecomandat*, cu condi ia ca la locul de descrcare sa se asigurereomogenizarea )amestecarea* amestecului.

In cazul transportului cu autobasculante )nerecomandat*, durata maxima se reducecu '( minute fata de limitele din tabelul de mai sus.

In cazul n care nu se poate respecta durata maxima de transport )n general pentrudistante mai mari de 7 #m*, se procedeaz la transportul cu autobetoniera a amesteculuiuscat )to i componen ii betonului mai pu in apa se amesteca la o sta ie de prepararea

betonului si apoi amestecul uscat se descarca n toba autobetonierei*. a obiect, seintroduce n toba de agitare cantitatea exacta de apa )conform re etei determinateanterior* si se amesteca la timpul stabilit. 5e pot utiliza si compozi ii cu cimenturi lente sicu aditivi nt$rzietori de priza si ntrire.

In general se recomanda ca temperatura betonului proaspt, nainte de turnare, sa

fie cuprinsa ntre )("+*+&.

In situa ia betoanelor cu temperaturi mai mari de "+ +& sunt necesare masurisuplimentare cum ar fi stabilirea de ctre un institut de specialitate sau un laboratorautorizat a unei te%nologii adecvate de preparare, transport, punere n lucrare si tratare a

betonului si folosirea unor aditivi nt$rzietori eficien i.8ri de c$te ori intervalul de timp dintre descrcarea si rencrcarea cu beton a

mijloacelor de transport, dep e te o ora precum si la ntreruperea lucrului, acestea vor fi


3/7

cur ate cu jet de apa. In cazul autoagitatoarelor, acestea se vor umple cu circa ' m "deapa si se vor roti cu viteza maxima timp de ( minute dup care se vor goli complet de apa.

"i#loace

auto!asculanta)nerecomandat*;

autoagitatorul$

o recipient dublu tranconic )toba* cu '9 rotatii pe minut;

o la intrare are placute elicoidale si betonul este miscat in permanenta,

diminuanduse tendinta de segregare; se mareste timpul )TI*;o cand se ajunge la element se descarca prin spate betonul respectiv;

o distanta maxima de tranposrt ' #m;

o transporta orice consistenta de beton;

Observa ie - la distanta de 50km autobetoniereleautoagitatoare cu rezervor de

apa; auto!etoniera %automalaxorul&

Toba se poate roti pana la "+ rot/min. -e la sta ie pleac un beton uscat, fr apase descarc in recipient la santier se introduce cantitatea de apa dorita si seamesteca componen ii. -up ce se realizeaz betonul se opre te mi carea de rota ie si se descarca betonul gata preparat.

Observatie. Betonul nu se transport ape calea ferata, pentru ca nu se respecta

condi iile de durata si de pstrarea omogenitatiiapare fenomenul de segregare.

Transportul !etonului 'n ca(rul o!iectului

5e face at$t pe verticala c$t si pe orizontala. In cazul folosirii ca mijloace detransport a roabelor, tomberoanelor, benelor, jg%eaburilor si burlanelor, acestea se vorcur i cu un jet de apa, respect$nd condi iile artate la punctul anterior.

mi#loace

transportul cu roa!a

5e folose te la antierele mici si pentru cantit i reduse de beton.


4/7

#gea!uri si !urlane


5/7

b bene cu furtun

transportul cu !an(a transportoare

5e folose te mai rar, betoanele transportate necesit$nd consistente mai sczute)T sau T/T"*. >ampele admise nu dep esc "+C, iar viteza este de maxim ',m/s.

&derea limita pentru beton se face de regula de la cel mult 9+cm. Transportul betonuluipe banda rulanta nu se admite dec$t in condi ii te%nologice speciale, conform fiselorte%nice elaborate in acest sens.

transportul prin pompare


6/7

S*+E"A INSTALATIEI PENTRU TRANSPORTUL BETONULUI PRIN PO"PARE

,buncar ; pompa ; "conducta orizontala ; 0conducta verticala ; (conducta flexibila ;construc ie

-omeniul de utilizare al pompelor cu beton sa lrgit odat cu apari ia autopompelor.!cestea se compun dintrun autocamion pe al crui asiu se gsesc montate: un grup depompare al betonului, un bra distribuitor format din mai multe tronsoane si un grup deac ionare al pompelor %idrostatice. 3ra ul are E( tronsoane articulate )fiecare bra cu tronson de '+m* si sus ine o conducta flexibila. Btilajul are o pompa cu piston sau rotor, cuproductivit i de pana la '+m cubi/%.

!vantaj al acestei metode este productivitatea foarte mare , iar ca dezavantaj uzuraprematura a unora din piesele in mi care, ce vin in contact direct cu betonul)mediuabraziv* , imposibilitatea unor ntreruperi mai mari de "+ min fr a se goli si curatainstala ia si realizarea numai a structurilor de beton cu clase cuprinse intre &7/'+ si&+/(.

entru cantit i mii de betoane nu se folosesc pompe sta ionare la acestea sunt avantajoase utilaje cu autoagitatoare F pompe.

transportul prin con(ucte


7/7

orizontala, cele de 0(ocu 9m sI cele de (ocu 0m. -eplasarea betonului se realizeazpneumatic.

&onductele sunt realizate din tronsoane )G'.."m* de eava metalica sau din maseplastice, drepte sau curbe, care se pot asambla rapid ntre ele cu ajutorul unor prinderispeciale. 3etonul pentru a fi pompabil trebuie sa fie de consistenta min. T"/T0 )tasare 74' cm*, dimensiunea maxima a agregatelor sa nu dep easc '/" din diametrul interior al

conductei, iar con inutul de pr i fine din beton )ciment si agregat 1 +,mm* sa fie de cel pu in "(+ #g/m " si de maximum (++ #g/m". Hnainte de nceperea pomprii betonului,conducta sa va amorsa cu un mortar cu un dozaj minim de "++ #g ciment la m ". aterminarea betonarii, instala ia trebuie cur ita prin splare cu apa, folosind si dispozitive tergtoare )dopuri de cauciuc si %$rtie, sfere de cauciuc spongios* care se introduc n

conducta la o extremitate si se mping prin pomparea apei sub presiune, p$n ce suntexpulzate pe la extremitatea cealalt.$r ile componente ale instala iei sunt:

'. sistem de conducte cu vane cu care se pot inc%ide sau desc%ide conductele, care seracordeaza la un compressor care produce aer comprimat )!&*;.corpul recipentului )forma de para*;". capac prin care se introduce betonul;0. tabloul de comanda;(. conducta de evacuare, se racordeaza la reteaua de conducte orizontale si verticalepana la locul de pune in lucrare;9. buncar metalic in care ajunge betonul transportat pe conducte.

oa-anta#e$

mecanizare integrala; productivitate foarte mare; pstrarea integrit ii.

o (e.a-anta#e$

costul destul de mare; greutatea de montaj

Cap.13.Transportul Betonului.doc

Documents

Transcript of Cap.13.Transportul Betonului.doc