CAIET-SARCINI-Trotuare

5/17/2018 CAIET-SARCINI-Trotuare - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/caiet-sarcini-trotuare 1/6

Serviciul Imagine - C:\Documents and Settings\Virgil\Desktop\caiete de sarcini\CAIET SARCINI Trot1l.rtf "dd/MM/yy h:mm\\Said1\D\Docs\Licitatii_AID2006\LicitatieEtapaI2006\CSTrotBvdDecebal.rtfD:\Docs\Licitatii_AID\LicitatieStrazi2005_etI\CSTrotBvdDacia.rtf\\Duatlp2004\Data(E)\Docs\Lic itatii\Lici tatieStrazi2005_et1\CSTrotBvdDacia.rtf:ss AM/PM" \* MERGEFORMAT\\ Duatlp2004\Data (E)\Docs\Lic itatii\Lici tatieStrazi2005_et1\CSTrotBvdDacia.rtfGEFORMAT\\Duatlp2004\Data (E)\Docs\Licitatii \LicitatieStrazi2005_et1\CSTrotBvdDacia.rtf

Primãria municipiului Craiova Se aprobã,Serviciul A. I. D. Ordonator principal de credite

Nr...................2007 PRIMAR ec. Antonie Solomon

CAIET DE SARCINIREFACERE STRAT UZURĂ ASFALT, ÎN GROSIME DE 3 CM,

TROTUAREPe următoarele străzi:

Str. Henrii CoandăStr. Gheorghe Chiţu

I. Domeniul de aplicare Prezentul caiet de sarcini se aplicã la executarea, controlul calităţii şi recepţia

lucrărilor îmbrăcăminţilor rutiere din beton asfaltic de 3cm pentru trotuare.

II. Descrierea lucrărilor1. Condiţii de execuţie:Având în vedere starea actuală a trotuarelor mai sus menţionate datorate degradărilor

evolutive sub acţiunea factorilor climaterici, este necesara executarea lucrărilor de întreţinerespecifice tipului de îmbrăcăminte a trotuarelor, în vederea aducerii acestora la o stare normală

de exploatare, care să asigure siguranţa şi confortul circulaţiei pietonale.Tipul de lucrări specifice de întreţinere propuse a fi licitate sunt:Lucrări de reparaţii şi întreţinere trotuare cu covoare bituminoase în grosime de 3 cm,

executate la cald, cu aşternere manuală, lucrări ce cuprind prepararea, aşternerea şi transportulmixturilor asfaltice la locul de punere in operă, repararea casetei trotuarului în zoneledeteriorate ( unde este cazul).

Mixtura asfaltică utilizată pentru stratul de uzură va fi beton asfaltic cu agregat mărunt, bogat în criblură, Ba8 sau Ba16a, aplicat peste îmbrăcăminţile existente sau pe un strat din balast.

Materialul rezultat din decaparea îmbrăcăminţilor bituminoase vechi din mixturi asfaltice

degradate precum şi bordurile vechi recuperate vor fi transportate la depozitul societăţilor dedrumuri, pe bază de aviz de expediţie şi semnătură de predare - primire.Termenul de execuţie al lucrărilor va fi de 30 zile, în condiţii normale de lucru, pentru

cantităţile fizice contractate, în baza unei dispoziţii de începere a lucrărilor emise de către persoana juridica achizitoare.

La primirea amplasamentului, executantul are obligaţia de a anunţa în scris data deîncepere a lucrării, deţinătorilor de reţele de utilităţi publice, pentru asigurarea de către aceştiaa asistenţei tehnice pe tot parcursul execuţiei, cu privire la repoziţionarea în plan vertical, dupăcaz, a capacelor căminelor de vizitare, gurilor de scurgere a apelor pluviale, a căminelor devane şi răsuflătorilor de gaze de pe traseele existente şi vor întocmi proces-verbal cu numărul

acestora şi poziţionarea lor pe amplasamentul respectiv.Procesul-verbal va fi obligatoriu predat dirigintelui de şantier pentru ataşarea la Cartea

tehnică a construcţiei.




Persoana juridică achizitoare are dreptul de a supraveghea desfăşurarea lucrărilor înconformitate cu prevederile contractului. Acesteia i se va asigura accesul la locul de munca, înateliere, depozite şi oriunde se realizează activităţi legate de realizarea obligaţiilor contractuale.

Persoana juridică achizitoare este autorizată să emită dispoziţii pe care le considerănecesare pentru executarea lucrărilor, cu respectarea drepturilor contractantului.

Dispoziţiile se adresează, în principiu, contractantului şi responsabilului tehnic cu

execuţia lucrărilor, cu excepţia cazurilor in care trebuie să se intervină împotriva unui pericoliminent sau declarat.Persoanei juridice achizitoare trebuie să i se comunice numele responsabilului tehnic cu

execuţia lucrărilor, atestat tehnico-profesional, care să verifice lucrările din parteacontractantului.

Lucrările trebuie să fie începute la termenul stabilit în contract, derulate conformgraficului general de realizare a lucrărilor şi terminate la termenul stabilit.

Dacă şantierul nu este dotat în mod corespunzător şi suficient cu utilaje, materiale saudacă forţa de muncă este insuficientă pentru a asigura ritmul convenit, persoana juridicăachizitoare va cere contractantului să ia măsurile necesare pentru a putea respecta termenul

realizării contractului.Dacă contractantul întârzie începerea lucrărilor, terminarea pregătirilor sau dacă nu îşiîndeplineşte îndatoririle privind dotarea cu utilaje, forţa de muncă, persoana juridicaachizitoare este îndreptăţita să-i fixeze contractantului un termen până la care activitatea săintre în normal şi să îl avertizeze că, în cazul neconformării, la expirarea termenului stabilit, îiva rezilia contractul.

III. Tehnologie de execuţie - decapare de îmbrăcăminţi asfaltice, manual;

- curăţirea manuală a stratului suport in vederea aplicării îmbrăcăminţilor asfaltice şi

stropirea cu apă;- încărcarea manuală sau mecanică a materialului rezultat din decapare;- transportul auto al materialului rezultat din decapare;- prepararea mixturii asfaltice in staţii ANG, LPX, Teltomat;- transportul mixturilor asfaltice şi a amorsajului;- executarea casetei trotuarului (săpătură şi fundaţie balast 10 cm grosime), unde este

cazul- diluarea suspensiei de bitum filerizat şi reamestecarea ei la locul de punere in operă

precum şi a emulsiei cationice;- amorsarea suprafeţelor in vederea aşternerii mixturilor asfaltice;

- aşternerea manuală a mixturilor asfaltice;- cilindrarea mecanică a mixturilor asfaltice;- compactarea manuală a porţiunilor inaccesibile pentru cilindrul compactor;- împrăştierea unui strat fin de nisip- semnalizarea rutieră- transport cu auto materiale

Notă:Se vor respecta pantele de scurgere a apei către rigole. IV. Recepţia lucrărilor Recepţia pe fazăRecepţia pe fază se face în timpul şi după pregătirea platformei. În urma recepţiei se

încheie proces verbal de lucrări ascunse.Recepţia la terminarea lucrărilor




Recepţia preliminară se efectuează atunci când toate lucrările prevăzute în documentaţiesunt complet terminate. Comisia de recepţie examinează lucrările faţă de prevederile

proiectului privind condiţiile tehnice şi de calitate a execuţiei, constatările consemnate întimpul execuţiei de beneficiar, proiectant sau alte organe de control precum şi procesul verbalde recepţie pe fază. În urma recepţiei se încheie procesul verbal de recepţie preliminară.

Recepţia finală

Recepţia finală se efectuează după expirarea perioadei de garanţie şi se va face conform prevederilor legale în vigoare şi a normativului C22 - 92. V.Implicţii asupra mediului înconjurător Din punct de vedere al mediului înconjurător lucrările proiectate nu creează

disfuncţionalităţi faţă de situaţia existentă .Lucrările de modernizare a drumurilor nu reprezintă şi nu produc surse de poluare a

apelor, aerului, solului şi subsolului, nu produc vibraţii şi radiaţii. De asemenea nu produc poluarea ecosistemelor terestre şi acvatice, a aşezărilor umane şi a altor obiective de interes public şi nu produc substanţe toxice periculoase sau de orice altă natură.

VI Măsuri de tehnica securităţii muncii şi stingerea incendiilor

Acte normative ce se vor respectaPe toata perioada executării lucrărilor de întreţinere a îmbrăcăminţi rutiere se vor respecta prevederile din următoarele acte normative:

- Legea nr. 319/2006 – Legea securităţii şi sănătăţii în muncă;- Hotărâre nr. 1425/11.10.2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a

prevederilor Legii sănătăţii şi securităţii în muncă nr. 319/2006;- H.G. nr. 300/2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru şantierele

temporare sau mobile;- H.G. nr. 971/2006 privind cerinţele minime de securitate şi/sau de sănătate la locul

de muncă;

- H.G. 1028/2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizareade către lucrători a echipamentelor individuale de protecţie la locul de muncă;

- H.G. nr. 1051/2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentrumanipularea manuală a maselor care prezintă riscuri pentru lucrători, în special deafecţiuni dorsolombare;

- H.G. nr. 1091/2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru locul demuncă;

- “Norme metodologice privind condiţiile de închidere a circulaţiei şi de instituire arestricţiilor de circulaţie în vederea executării de lucrări în zona drumului publicşi/sau pentru protejarea drumului” ale M.T./M.I. nr. 411/1112/2000.

VII. Reglementări tehnice compatibile cu reglementările comunităţii europene SR 6978

1. Natura, calitatea şi prepararea materialelor:A. AgregateA.2. Agregate pentru îmbrăcăminţi bituminoaseA.2.1. Pentru îmbrăcăminţi bituminoase se utilizează un amestec se sorturi din

următoarele agregate naturale neprelucrate sau prelucrate:nisip natural sau rezultat din concasarea agregatelor de râu - STAS 662 – 2001, 0 -4, 4 -

8 sau 0 - 8 pentru BAD CP 31 0 -3 sau 0 -8 pentru BA8a, BA16a, BA25a.nisip de concasare şi criblură 4 -8, 8 -16, 16 -25, conform SR 667/97 pentru BA8a,

BA16a, BA25a, BAR16a, BAD16a pietriş rezultat din concasarea agregatelor de râu, sorturile 8 -16, 16 - 31, 8 - 31 conform

STAS 662 - 2001 (completat cu gard de spargere de min. 50% pentru BADPC31)




pietriş sorturile 8 - 16, 16 - 31, sau 8 - 31 conform STAS 662 - 2001 pentru BADPS31A.2.2. Limitele procentelor de agregate naturale din agregatul total sau date in tabelul 2.A.2.3. Granulozitatea agregatelor naturale este cuprinsă pentru fiecare tip de mixtură

asfaltică.B. Filer Ca filer se va folosi filerul de calcar care trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

fineţea (părţi fine 0,09mm) - min 80%umiditate - max 2%C. LianţiPentru realizarea îmbrăcăminţilor asfaltice şi straturilor de bază din mixturi asfaltice se

folosesc următoarele tipuri de bitum: bitum tip D50/80 in zonele climatice calde bitum tip D80/120 in zonele climatice reci

Condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească bitumul.Bitumul aditivat se foloseşte in funcţie de adezivitatea lui la agregatele folosite.Adezivitate mai mică de 80% la drumurile clasa tehnică I şi II şi străzi categoria I.

Adezivitate mai mică de 75% la drumurile clasa tehnică III şi IV şi străzi categ II, III şi IV.2. Controlul calităţii înainte de aprobareBitum

penetraţie la 250C - STAS 42/68 punct de înmuiere conform SR 60/2002Criblurănatură mineralogică (examinare vizuală)granulozitate STAS 730/89coeficient de formă STAS 730/89conţinut de părţi fine sub 0,09 mm STAS 730/89

Pietrişnatura mineralogică (examinare vizuală)granulozitate STAS 730/89coeficient de formă STAS 730/89conţinut de părţi fine sub 0,09 mm STAS 730/89

parte levigabilă STAS 4606/80grad de spargere pentru pietriş din concasarea agregatelor de râu STAS 730/89

Nisip naturalnatura petrografică şi mineralogică STAS 6200/81 (pentru rocă)granulozitate STAS 730/89

conţinut de impurităţi - humus - corpuri străine STAS 4606/80 - mica liberă - echivalent de nisip STAS 730/89 Nisip de concasarenatura petrografică şi mineralogică STAS 6200/81 (pentru rocă)

STAS 9110/87 (pentru produse)granulozitate STAS 730/89conţinut de granule pe ciurul superior (3,15mm), STAS730/89

conţinut de impurităţi - corpuri străine STAS 4606/80coeficient de activitate STAS 730/89Filer conţinut de carbonat de calciu STAS 4605/9/72




umiditate STAS 539/79granulozitate STAS 539/79coeficient de hidrofilie STAS 539/79Savură 0 -8natura mineralogică - examinare vizualăgranulozitate STAS 730/89

corpuri străine STAS 4606/803. Modul de fabricare al straturilor Procente ale sorturilor componente din agregatul totalConţinut optim de liant – pentru stratul de bază

- pentru îmbrăcăminţiRaportul filer - bitum se recomandă intre limitele:

1,1- 1,5 pentru BA8a, BA16a1,4 - 1,6 pentru BAR160,9 - 1,5 pentru BA250,2 - 1,0 pentru BAD25, BADPC31, BADPS31

4. Caracteristicile fizico - mecanice ale mixturilor asfalticeCaracteristicile fizico - mecanice ale mixturilor asfaltice trebuie să îndeplinească intimpul studiului de laborator şi in timpul controalelor de fabricaţie condiţiile pentru stratul de

bază şi pentru îmbrăcăminţi.5. Fabricarea mixturilor asfalticeTemperatura mixturilor asfaltice la ieşirea din staţii:

1600C - 1800C mixturi cu bitum D60/801550C - 1700C mixturi cu bitum D80/1001500C - 1600C mixturi cu bitum D100/120

Valoarea acesteia va fi stabilită in aşa fel încât să se obţină temperatura cerută la

aşternere, ţinând cont de răcirea care are loc in timpul transportului.Mixturile asfaltice sunt supuse încărcărilor preliminare de informare.6. Transportul mixturilor asfalticeTransportul pe şantier a mixturii asfaltice se efectuează cu autocamioane cu bene

metalice, care să fie curăţate de orice corp străin înainte de încărcare.Volumul mijloacelor de transport pentru punerea in operă este determinată de debitul de

funcţionare al staţiei de aşa natură încât să nu avem întreruperi.7. Lucrări pregătitoarea) Pregătirea stratului suport.

Înainte de aşternerea mixturii, stratul suport de fundaţii va fi bine curăţat;În cazul unui strat suport necorespunzător in profil transversal sau cu denivelări,se vor lua măsuri de rectificare şi aducere la cota din proiect.

b) AmorsareaLa executarea straturilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru şi stratul suport cu

o emulsie de bitum cationică cu rupere rapidă, bitum tăiat sau alte produse agrementate tehnic.Stratul suport se va amorsa obligatoriu in următoarelor cazuri:

strat de legătură pe stratul de bază din mixtură bituminoasăstrat de uzură pe stratul de legătură, când se execută la interval mai mare de 3 zile de la

execuţia stratului de legătură. După amorsare se aşteaptă timpul necesar pentru ruperea şI

uscarea emulsiei cationice, evaporarea solventului din bitumul tăiat.Aplicarea amorsajului trebuie să asigure rămânerea a 0,3 - 0,5 kg/mp bitum pur.Amorsarea se face in faţa finisorului, la o distanţă max 100m.




c) AşternereaMixtura asfaltică trebuie aşternută continuu pe toată lungimea programată a se executa in

ziua respectivă.Aşternerea mixturilor se face în timpul călduros, la temperaturi peste 100C, în perioada

martie - noiembrie in condiţiile unui timp uscat.Mixturile asfaltice trebuie să aibă la aşternere şi compactare, funcţie de tipul liantului,

temperaturile.Viteza de aşternere trebuie să fie adaptată cadenţei de sosire a mixturilor de la staţie,evitându-se pe cât posibil întreruperile.

d) Rosturi longitudinale şi transversalee) Rosturile longitudinale şi transversale trebuie să fie regulate şi etanşe. La reluarea

lucrului pe aceeaşi bandă sau pe bandă adiacentă zonele aferente rostului de lucru se taie petoată lungimea şi grosimea stratului astfel încât să rezulte o suprafaţă verticală precisă.

În cazul rostului longitudinal al stratului de bază sau stratului de legătură când benzileadiacente se execută in aceeaşi zi, tăierea nu mai este necesară.

Suprafaţa nou creată prin tăiere se va amorsa, iar mixtura pentru banda adiacentă se

aşterne depăşind rostul cu 5 - 10cm, acest surplus împingându-se înapoi cu o racletă, astfelîncât să apară rostul, după care se efectuează compactarea pe noua bandă.

Rosturile de lucru longitudinale şi transversale se vor decala unul faţă de celălalt cuminimum 10cm.

Legătura transversală dintre un strat de asfalt nou şi unul existent se va face dupădecaparea mixturii din stratul vechi pe o zonă cu pantă de 0,5%. In plan, liniile de decapare serecomandă să fie in formă de V, la 450.

f) CompactareaPentru obţinerea gradului de compactare (min 96%) se consideră un număr de treceri

minim, funcţie de atelierul de compactare şi tipul mixturii menţionat.

Compactarea se execută în lungul benzii, primele treceri efectuându-se în zona rostuluidintre benzi apoi la marginea mai joasă spre cea ridicată.

Director adj. D.T.I.G.C., Şef ServiciuA.I.D.,ing. Sever Bordu insp Cricorian Nicu

Întocmit,

ing. Adriana Cîmpeanu

CAIET-SARCINI-Trotuare

Documents

Transcript of CAIET-SARCINI-Trotuare