Caiet de sarcini dirigintie sANTIER.DOC

Observ

DIRECTIA TEHNICA

SERVICIUL INVESTITII

CAIET DE SARCINI

Dirigenie de antier pentru urmrirea executrii lucrrilor la obiectivul de investitii: Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului Bistria"1. Generaliti

Primria Municipiului Bistria a elaborat documentul strategic Plan Integrat de Dezvoltare Urban, document ce constituie instrumentul de accesare a Fondurilor Structurale pe Programul Operaional Regional, 2007 2013, Axa Prioritar 1.

Planul Integrat de Dezvoltare Urban a Municipiului Bistria are ca obiectiv: Creterea gradului de atractivitate i eficientizarea accesibilitii n zona centrului istoric, prin fluidizarea traficului rutier, maximizarea traficului pietonal, amenajarea spatiilor verzi i valorificarea potenialului turistic, prin promovarea proiectelor individuale din cadrul Planului Integrat pentru Dezvoltare Urban a Municipiului Bistria.Unul dintre proiectele individuale din cadrul Planului Integrat este proiectul Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului Bistria, al crui obiectiv general l reprezint reabilitarea infrastructurii publice urbane din municipiul Bistria, prin modernizarea strzilor oreneti i trotuarelor din zona central a Municipiului Bistria i crearea de parcri, n vederea realizrii unui confort mrit pentru participanii la trafic autovehicule i pietoni, sporirea siguranei circulaiei, reducerea numrului de accidente, mbuntirea mediului de via i a confortului cetenilor prin reducerea noxelor i a polurii sonore, reducerea timpului de cltorie prin fluidizarea traficului i reducerea consumului de carburani auto.

2. Descrierea general a lucrriiObiectivele specifice ale proiectului sunt: modernizarea strzilor oreneti de categoria II i III din zona central a Municipiului Bistria, modernizarea trotuarelor aferente strzilor oreneti i crearea de parcri n aceast zon, astfel:

Modernizarea a 30.786 mp de strazi orasenesti de categoria II si III, care includ str. Dornei (cat.II), Piata Unirii (cat.III), str. Liviu Rebreanu (cat.II), Piata Centrala (cat.III), Piata Petru Rares (cat.III care include si racordurile stradale tratate in Studiul de Fezabilitate la parcelele 6 si 7);

Modernizarea trotuarelor aferente strazilor orasenesti enumerate mai sus, pe o suprafata de 4.308 metri patrati (mp) si a carosabilului pe o suprafata de 19.037 mp;

Crearea de parcari pe strazile orasenesti enumerate mai sus, pe o suprafata de 5.728 mp;

Construirea a 52 de guri de scurgere a apelor pluviale suplimentare;

Extinderea cu 300 m a sistemului de scurgere a apelor pluviale existent;

Crearea a 30 noi locuri de munca temporare.Aceste obiective specifice se vor realiza prin atingerea urmtoarilor indicatori tehnici:

Strada Dornei pe o suprafata de 4.900 mp, care includ:

Carosabil 3.415 mp;

Parcari 1.095 mp;

Trotuar 390 mp;

Guri de scurgere suplimentare 5 buc;

Extindere canalizare 30 ml.

Piata Unirii pe o suprafata de 7.130 mp, care includ:

Carosabil 4.184 mp

Parcari 587 mp;

Trotuar 1.409 mp;

Spatiu verde 950 mp;

Guri de scurgere suplimentare 11 buc.;


Strada Liviu Rebreanu pe o suprafata de 2.920 mp, care includ:

Carosabil 1.230 mp

Parcari 750 mp;

Trotuar 940 mp;



Piata Petru Rares (inclusiv racordurile stradale parcela 6 si 7 din DTE) pe o suprafata de 8.330 mp, care includ:

Carosabil 4.450 mp;

Parcari 1.768 mp;

Trotuar 1387 mp;

Spatii verzi 725 mp;



Piata Centrala pe o suprafata de 7.506 mp, care includ:

Carosabil 5.758 mp;

Parcari 1.748 mp;



3. Descrierea lucrrilor propuse

Prin proiect se doreste s se realizeze o legatura intre strazile executate pana la aceast data si strada Dornei, Piata Unirii racord cu pietonal str. Liviu Rebreanu si str. Ec. Teodoroiu, str. Liviu Rebreanu pana la sensul giratoriul din intersectia str. Bistricioarei, str. Gen. Gr. Blan si str. C.R.Vivu, Piata Petru Rares racord cu Piata Unirii, str. Bistricioarei , Consiliul Judetean si b-dul. Republicii, legtura din str. 1 Decembrie, Crinilor si pana in b-dul Republici (in fata Directiei Judetene de Cultur si in spatele CEC-ului).Prin realizarea legaturii intre element ele constructive ale strazilor propuse spre reabilitare cu strazile executate pana in prezent, carosabil delimitat cu borduri, trotuare si spatii verzi incadrate cu borduri, parcaje, se vor indeplini urmatoarele deziderate:

( realizarea unui confort marit pentru participantii la trafic autovehicule si pietoni,

( sporirea sigurantei circulatiei,

( reducerea numarului de accidente,

( imbunatatirea mediului din municipiu prin reducerea noxelor si a poluarii sonore,

( cresterea nivelului de trai si a confortului riveranilor

( reducerea timpului petrecut in trafic

Soluii propuseSTRADA DORNEI

Strada Dornei cu lungimea de 317.20 m, care asigura legatura intre Piata Unirii si Piata Centrala, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m si spatii de siguranta asigurand o circulatie fluenta, cu sensul de circulatie: Piata Unirii Piata Centrala. Pe toata lungimea strazii pe partea dreapta in directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat locuri de parcare, 40 locuri de parcari oblice pe primii 138 m si 26 locuri de parcari longitudinale pe urmatorii 166 m, unde strada se ingusteaza. In dreptul parcarilor oblice banda de circulatie adiacenta acestora este considerata banda ce manevra cu limitarea vitezei de circulatie la 30 km/h.

Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto/ parcare auto si cel de circulatie pietonala, pe toata lungimea strazii pe ambele parti de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.

IN PROFIL LONGITUDINAL

Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente.

Longitudinal strada Dornei s-a amenajat in panta cu declivitatea minima de 0,20% si cea maxima de 0,785%.

IN PROFIL TRANSVERSAL

Strada Dornei va avea n profil transversal:pe primii 6.5m si pe ultimii 13.5 m

- 3*3,00m parte carosabil

- 2 spatii de siguranta variabile

km 0+06.50-0+138



- 1*4,50 m parcare auto oblica la nivelul carosabiluluikm 0+138-0+304



- 1*2,50 m parcare auto longitudinala la nivelul carosabilului

Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS 10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.

Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000 pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica II, luand in considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t. Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :

Partea carosabil

- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16

4 cm.

- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25

6 cm.

- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31

7 cm.

- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment

20 cm.

- Fundatie din balast

30 cm

Trotuarele care se refac

- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat

6 cm

- Strat de nisip pilonat 5 cm

5 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil, conform STAS 10144/3-91 aflat in vigoare.

SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE, RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI

Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 5 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 9 guri de scurgere existente si de cele 5 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.

Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.

Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care se vor completa dupa caz.

PIATA UNIRIILatura N-V a Pietii Unirii cu lungimea de 178.69 m, care asigura legatura intre strada Dornei si BCR, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, s-a amenajat cu 4 curbe si 4 aliniamente, pe care se circula pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m, cu sensul de circulatie: BCR strada Dornei.

Pe partea dreapta a laturii Pietii Unirii, pe 25 m s-a amenajat o parcare oblica de 10 locuri de parcare prin preluarea a 53.7 mp din suprafata trotuarului NV al parcului. Pe partea stanga pana in pichetul 41, in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat o parcare oblica de 12 locuri, o parcare longitudinala de 5 locuri pana in dreptul pichetului 42 si 5 locuri de parcare moto-velo, pana in apropierea pichetului 43, unde gabatritul strazii permite amenajarea a doua benzi de circulatie de 2*3,00m cu spatii de siguranta. Pentru parcarea si ancorarea bicicletelor se va monta o balustrada la marginea carosabilului.

Pe benzile de circulatie adiacente parcarilor oblice, in dreptul parcarilor oblice, se limiteaza viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente. Latura S-V a Pietii Unirii cu lungimea de 111.35 m, care asigura legatura intre strada Dornei si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, s-a amenajat cu 1 curba si 2 aliniamente, pe care se circula pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m, pe primii 70 m si cu 1 banda de circulatie de 1*3,00 m pe restul strazii in directia de cresterea kilometrajului, cu sensul de circulatie: strada Dornei pietonalul Liviu Rebreanu.

Pe partea dreapta a laturii Pietii Unirii, pe primii 70 m in directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat parcari longitudinale intre accesele la riverani, 5 locuri de parcare si intre km 0+73.6-103.90 s-a amenajat o parcare oblica de 10 locuri. Parcarile s-au amenajat in locul celor existente.

Pe benzile adiacente parcarilor oblice se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente

In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.

Latura E a Pietii Unirii pe lungimea de 70 m pe directia de cresterea kilometrajului, este amenajata cu o banda de circulatie 1*3,50 m si spatii de siguranta pe care se circula dinspre Latura S-V prin ocolirea parcului spre Latura N-V. Pe restul strazii se circula cu sens unic pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m si spatii de siguranta dinspre latura S-V spre strada Liviu Rebreanu.

Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto si cel de circulatie pietonala, pe 60 m in fata bisericii de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.

IN PROFIL LONGITUDINALLinia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm (conform STAS 10144/3-91) si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente in situatia in care aceste borduri se mentin.

Longitudinal Latura N-V a Pietii Unirii s-a amenajat cu succesiuni de panta si rampa cu declivitatea minima de 0,20% si cea maxima de 0,638%, Laturile S-V si E s-au amenajat in rampa cu declivitate de 0.466% respectiv 0.47%.


Piata Unirea, Latura N-V, Parcela 2 va avea n profil transversal:km 0+19 - 0+50 dreapta si 0+23 0+60 stanga

- 2*3,00 m parte carosabil cu spatii de siguranta

- 2*4,50 m parcari auto oblice la nivelul carosabilului

km 0+60 - 0+90 stanga



km 0+90 - 0+105 stanga


- 1*1,50 m parcare moto-velo longitudinala la nivelul carosabiluluikm 0+105-0+178.69


Piata Unirea, Latura S-V, Parcela 3 va avea n profil transversal:

km 0+00.00-0+60.00

- 2*3,00 m parte carosabil


km 0+60.00-0+111.35


- 1*4,50 m parcare auto oblica la nivelul carosabilului

Piata Unirea, Latura E, Parcela 4 va avea n profil transversal:

km 0+00.00-0+70.00


- 2 spatii de siguranta

km 0+70.00-0+111.57


- 2 spatii de siguranta


Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000 pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.

Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :

Partea carosabil - Strat de uzur din beton asfaltic Ba16

4 cm.


6 cm.


7 cm.


20 cm.


30 cm

Trotuarele cu sistem rutier nou


6 cm

- Strat de nisip pilonat

5 cm

- Strat de amestec optimal 20 cm

20 cm

Trotuarele care se refac


6 cm


5 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil, conform STAS 10144/3-91.


Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilele longitudinale ale laturilor Pietii Unirii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 11 bucati. Apele pluviale vor fi descarcate de cele 11 guri de scurgere existente si de cele 11 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200 in canalizarea unitara oraseneasca existenta. La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.



STRADA LIVIU REBREANU

Strada Liviu Rebreanu cu lungimea de 173.67m, care asigura legatura dintre Piata Unirii si pietonalul Liviu Rebreanu si zona estica a municipiului Bistrita, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in 2 aliniamente si o curba, cu 3 benzi de circulatie de 3*3,00 m asigurand o circulatie fluenta cu sensul de circulatie: Piata Unirii sensul giratoriu. Pe toata lungimea, unde configuratia strazii a permis s-au amenajat parcari oblice si longitudinale, 59 locuri de parcare in locul celor existente.

Conform avizului Directiei de Administrare a Domeniului Public nr. 64790/14.10.2008 s-au proiectat 6 locuri de parcare oblica prin ingustarea trotuarului insulei spatiu verde aflate intre Laturile SV si E a Pietii Unirea cu 58 mp.Pentru benzile adiacente parcarilor oblice se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente.

In intersectia cu sensul giratoriu circulatia este reglementata pe baza prioritatii de dreapta cu posibilitati de deplasare in toate directiile.

In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.

IN PROFIL LONGITUDINALLinia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente.Longitudinal strada Liviu Rebreanu s-a amenajat in rampa cu declivitatea minima de 0,20% si cea maxima de 0,516%.


Strada Liviu Rebreanu va avea n profil transversal:km 0+00-0+61.50


- spatii de siguranta

- 2*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabiluluikm 0+61.50-0+107.35



- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabilului

km 0+107.35-0+155.00




- 1*5,00 m parcare in alveola

km 0+155.00 173,67






Partea carosabil - Strat de uzur din beton asfaltic Ba16

4 cm.


6 cm.


7 cm.


20 cm.


30 cm

Parcare in alveola

- Dale de beton carosabile din beton vibropresat

8 cm


10 cm


15 cm.


20 cm



6 cm


5 cm


20 cm

Trotuarul care se reface


6 cm


5 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil.


Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 4 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 4 guri de scurgere existente si de cele 4 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.



PIATA PETRU RARE

Latura N a Pietii Petru Rares cu lungimea de 104.25 m, care asigura legatura intre strazile 1 Decembrie si Crinilor, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu o banda de circulatie de 1*3,00 m, avand sensul de circulatie: strada 1 Decembrie strada Crinilor.

Pe partea stanga a laturii Pietii Petru Rares, pe 80 m s-a amenajat o parcare oblica de 21 locuri de parcare prin preluarea a 158.7 mp din suprafata trotuarului parcului pentru recreere conform avizului Directiei de Administrare a Domeniului Public. Parcarea s-a amenajat in locul celei existente. Pentru benzile adiacente parcarilor oblice se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente. In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto/ parcare auto si cel de circulatie pietonala, pe toata lungimea strazii pe ambele parti de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.

Latura N-V a Pietii Pertu Rares cu lungimea de 206.35 m, care asigura legatura intre strada Crinilor si B-dul Republicii, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, s-a amenajat cu 2 franturi pe care se circula pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m, cu: strada Crinilor B-dul Republicii. S-au realizat cele doua benzi de circulatie prin ingustarea trotuarelor.

Pe partea stanga in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat o parcare pe platforma delimitata de gardul ROMTELECOM, trotuarul din spatele blocului de locuinte si trotuarul Laturii N-V a Pietii Petru Rares. Conform avizului Directiei de Administrare a Domeniului Public s-a ingustat trotuarul din continuarea parcarii la bloc si s-a proiectat o alveola cu parcari oblice de 4.3*2.5m. Pe portiunea adiacenta parcarii oblice, se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente.

De asemenea s-au amenajat locuri de parcare pe platforma de la intersectia cu B-dul Republicii, delimitata de B-dul Republicii, Latura N-V a Pietii Petru Rares si trotuarul care delimiteaza breteau de legatura dintre latura si B-dul Republicii prin fata la ITAL INCALTAMINTE, pe care se circula cu sens unic pe un fir de circulatie de 3,50 m. Parcarile s-au amenajat in locul celor existente.IN PROFIL LONGITUDINAL

Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm.

Longitudinal Latura N a Pietii Petru Rares s-a amenajat concav cu declivitatea minima de 0,458% si cea maxima de 0,706%, Laturile N-V s-au amenajat in panta cu declivitate de 0.337% respectiv 0.452%.IN PROFIL TRANSVERSAL

Piata Petru Rares, Latura N va avea n profil transversal:- 1*3,00 m parte carosabil

- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabiluluiPiata Petru Rares, Latura N-V va avea n profil transversal:

km 0+00-0+108.90 si km 0+141.10-0+206.35

2*3,00 m parte carosabil

km 108.90 - 0+141.10

2*3,00 m parte carosabil

1*4.30 m, parcare in alveola




Partea carosabil


4 cm.


6 cm.


7 cm.


20 cm.


30 cm

Parcare la bloc, in alveola si la intersectia cu B-dul Republicii:


8 cm


10 cm


15 cm.


20 cm



6 cm


5 cm


20 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 m fata de carosabil la trotuare si cu +0,04m fata de carosabil la parcarea in alveola


Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal pentru

Latura N a Pietii Petru Rares, Parcela 8 s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 4 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 2 guri de scurgere existente si de cele 4 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. In ceea ce priveste Latura N-V a Pietii Petru Rares, Parcela 9 s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 6 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 5 guri de scurgere existente si de cele 6 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. In ceea ce priveste La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.


Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care se vor completa dupa caz.Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur cu lungimea de 91.80 m, care asigura legatura intre B-dul Republicii si intersectia Pietii Unirii cu strada Bistricioarei, s-a pastrat cu sens dublu de circulatie, in aliniament, cu 3 benzi de circulatie de 3*3,00 m, pe care se circula:

o banda de 1*3,00 m de la sensul giratoriu spre strada Bistricioarei,

o banda de 1*3,00 m se circula de la strada Bistricioarei spre sensul giratoriu, o banda de 1*3,00 m destinata manevrei de parcare si iesire din parcarea de 16 locuri amenajata in alveola, pe partea dreapta in sensul de cresterea kilometrajului pe care se circula de la strada Bistricioarei spre sensul giratoriu. Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean cu lungimea de 86.00 m, care asigura legatura intre B-dul Republicii si intersectia Pietii Unirii cu strada Bistricioarei, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m cu sensul de circulatie: Piata Unirii B-dul Republicii. Pe partea stanga a racordului stradal in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat o parcare in alveola de 18 locuri de parcare pe amplasamentul celei existente.

Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto si cel de circulatie pietonala la Consiliul Judetean si la Prefectura, pe toata lungimea strazii pe ambele parti de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.

IN PROFIL LONGITUDINALLinia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente.

Longitudinal Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur si Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean s-au amenajat in rampa cu declivitatea de 0,365%, respectiv 0,412%.IN PROFIL TRANSVERSAL

Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur va avea n profil transversal: km 0+00-0+30.90 si km 0+79.05-0+91.80

3*3,00m, parte carosabil

spatii de siguranta

km 0+30.90-0+79.05

- 3*3,00m, parte carosabil

- spatiu de siguranta

- 1*4,50m, parcare in alveolaRacordul stradal prin fata Consiliului Judetean va avea n profil transversal:km 0+00-0+0760 si km 0+61.80-0+86.00


km 0+07.60-0+61.80


- 1*5,30m, parcare in alveola



Sistemul rutier proiectat atat pentru Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur cat si pentru Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean v-a avea urmtoarele caracteristici :

Partea carosabil


4 cm.


6 cm.


7 cm.


20 cm.


30 cm

Parcare in alveola


8 cm


10 cm


15 cm.


20 cm

Trotuarul care se reface


6 cm


5 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil.

SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE, RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTIPrin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 9 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 2 guri de scurgere existente si de cele 9 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.



PIATA CENTRALAPiata Centrala, Latura N-V cu lungimea de 151 m, care asigura legatura intre strada Dornei si strada Gheorghe Sincai, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, cu 2 curbe si 3 aliniamente, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m cu sensul de circulatie: strada Dornei strada Gheorghe Sincai. Pe toata lungimea laturii pe ambele parti s-au amenajat parcari, longitudinale 36 locuri pe partea stanga, langa trotuarul NV al parcului si 23 locuri parcari oblice, langa trotuarul din dreapta, cu cladiri. In dreptul parcarilor oblice banda de circulatie adiacenta acestora este considerata banda ce manevra cu limitarea vitezei de circulatie la 30 km/h.

Piata Centrala, Latura S-V cu lungimea de 89.28 m care asigura legatura intre strada Gheorghe Sincai si strada Nicolae Titulescu, s-a amenajat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu o banda de circulatie de 1*3,50 m cu sensul de circulatie: strada Gheorghe Sincai - strada Nicolae Titulescu. Pe toata lungimea laturii pe partea stanga pe directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat parcari longitudinale 11 locuri de parcare, iar pe partea dreapta s-a amenajat in alveola o parcare oblica cu capacitatea de 15 locuri, in locul celor existente. Pe banda de circulatie adiacenta parcarilor oblice se limiteaza viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidenteDe asemenea s-a proiectat trotuarul si spatiul verde din fata cladirii nr. 1 a Pietei Centrale dintre strazile Nicolae Titulescu si George Cosbuc cu dale tip piscot necarosabile.Piata Centrala, Latura N-E cu lungimea de 79.65 m, care asigura legatura intre strada Dornei si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a amenajat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,50 m cu sensul de circulatie: pietonalul Liviu Rebreanu strada Dornei. Pe toata lungimea strazii, pe partea stanga in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat parcari longitudinale pentru taximetre, 9 locuri de parcare in locul celor existente.

Piata Centrala, Latura S-E cu lungimea de 167.72 m, care asigura legatura intre strada Nicolae Titulescu si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a amenajat cu sens unic de circulatie, cu o curba si 2 aliniamente, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m cu sensul de circulatie: strada Nicolae Titulescu si pietonalul Liviu Rebreanu. Pe partea dreapta a strazii in directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat parcari oblice, 32 locuri de parcare in locul celor existente. Pe ambele benzi de circulatie adiacente parcarilor oblice se limiteaza viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente.

Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie si cel de recreere, pe perimetrul parcului, de-a lungul bordurii se monteaza, stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza pe lungimea de 410m, la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.

IN PROFIL LONGITUDINAL

Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului de 14 cm (conform STAS 10144/3-91) si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente.

Longitudinal Piata Centrala, Latura N-V s-a amenajat in panta cu declivitatea de 0,876%,

Latura S-V s-a amenajat in panta cu declivitatea de 0,316%, Latura N-E s-a amenajat in rampa cu declivitatea de 0,328% si 0,333% si Latura S-E s-a amenajat in rampa cu declivitatea de 0,668% si 1.324%IN PROFIL TRANSVERSAL

Piata Centrala, Latura N-V va avea n profil transversal:


- 1*4,50 m parcari oblice la nivelul carosabilului

- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabiluluiPiata Centrala, Latura S-V va avea n profil transversal:


- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului

- 1*4,50 m parcare in alveola

Piata Centrala, Latura N-E va avea n profil transversal:


- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului

Piata Centrala, Latura S-E va avea n profil transversal:




Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000 pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t. Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :

Partea carosabil


4 cm.


6 cm.


7 cm.


20 cm.


30 cm

Parcare in alveola


8 cm


10 cm


15 cm.


20 cm

Trotuarele de la intersectia strazilor George Cosbuc cu Nicolae Titulescu si cel refacut dupa

executarea parcarii longitudinale dreapta pe Latura N-V


6 cm


5 cm


20 cm

Trotuarele care se refac in urma scoaterii bordurilor afectate de taierea stratului asfaltic


6 cm


5 cm

Pentru colectarea rapida a apei la marginea partii carosabile, s-a amenajat transversal pe latimea de 1 m, de la bordura cu panta de 5%.

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil conform STAS 10144/3-91, in vigoare. De asemenea la delimitarea parcarii in alveola fata de carosabil, se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe fundatie din beton C8/10 pozate la +0,04 cm fata de carosabil.


Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilelor longitudinale ale laturilor pietii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 13 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 13 guri de scurgere existente si de cele 13 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC (200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta. Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la cota , impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.


4. CERINTE CONTRACTUALE

Se dorete ncheierea unui contract de servicii de diriginie de antier pentru urmrirea executrii lucrrilor la obiectivul de investiii : Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului Bistria" de personal autorizat de ctre Inspectoratul de Stat n Construcii n minim domeniul:

Drumuri, poduri, tunele, piste de aviaie, transport pe cablu, subdomeniul 3.3. Drumuri, poduri, tunele, piste de aviaie, transport pe cablu - de interes local Care va fi demonstrat prin document emis de ISC valabil pentru durata execuiei.4.1. Descrierea generala a activitatii Dirigintelui de antier4.1.1 Definitii

In contextul prezentelor specificatii tehnice termenii utilizati pentru activitatile procedurale sunt definiti astfel:

Dirigintele de antier - persoana fizica care indeplineste conditiile de studii i experienta profeionala, fiind angajata de catre beneficiar pentru verificarea calitatii materialelor i produselor puse in lucrare i/sau pentru verificarea executiei corecte a lucrarilor de constructii i instalatii. El poate activa ca persoana fizica independenta sau in cadrul unei societati de consultanta i este raspunzator atat fa de angajator cat i fa de organele abilitate ale statului, pentru executia conforma cu proiectul i cu reglementarile tehnice in vigoare.

Investitorul sau Beneficiarul - persoana/e juridice care finaneaz i realizeaz investiii sau intervenii la construciile existente n sensul legii.

Executantul sau Constructorul - persoana juridica ce a incheiat contractul de execuie de lucrri, n urma achiziiei publice.

Proiectantul persoana fizica/juridica care ntocmete documentaia tehnic pe baza creia se finaneaz i execut lucrrile de construcii.

Procedura - mod specific de a efectua o activitate.

Verificare - confirmare prin examinare i prezentarea de probe obiective a faptului c cerinele specifice au fost satisfacute.

Cerinele profeionale - cerinele minime pe care trebuie s le ndeplineasc diriginii de antier n funcie de domeniile de activitate pentru care acetia sunt autorizai, corelat cu categoriile de importan stabilite pentru fiecare construcie n parte.4.1.2 Dirigintele de antierDirigintele de antier i va desfura activitatea ca reprezentant al beneficiarului n relaiile cu proiectantul, constructorul, furnizorii, prestatorii de servicii n derularea contractului de lucrri.

Activitatea dirigintelui de antier va fi condusa de urmtoarele principii:

imparialitate att fa de investitor ct i fa de constructor, furnizori i proiectani.

Se va ine seama de prevederile Legii concurenei nr. 21/1996, republicat i Legii nr.11/1991, privind combaterea concurenei neloiale, cu modificarile i completarile ulterioare.

profesionalism

fidelitate

respectarea legalitii

Scopul serviciilor de supraveghere a lucrarilor pe care dirigintele de antier trebuie s le asigure este de a oferi beneficiarului garania ca executantul cruia i va fi atribuit contractul de execuie a lucrrilor i va ndeplini toate responsabilitile asumate prin contract, va respecta prevederile legale, reglementarile tehnice i caietele de sarcini.

4.2. Obiectul Contractelor

Obiectul principal al Contractelor este de asigurare a supravegherii lucrarilor de catre dirigentele de santier ca reprezentant al beneficiarului n derularea contractul de lucrri, monitorizarea i supervizarea lucrrilor de construcii i instalaii conform prevederilor legislaiei romne n vigoare (Legea nr.10/1995 , Ordinul ISC 1496/2011,) n scopul asigurrii implementrii cu succes a obiectivelor de investiii prevzute la pct.1din prezentul caiet de sarcini, din punct de vedere al parametrilor: timp, cost, calitate i siguran.

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea nevoie de avizarea prealabila a beneficiarului pentru:

orice modificare a obiectului lucrarilor, care ar conduce la modificarea preului contractului, sau schimb substanial obiectul, caracterul sau calitatea lucrrilor;

un sub-contractor care nu este numit n Contract pentru a indeplini o parte a sarcinilor;

orice prelungire a termenului de ncheiere a contractului de lucrri;

4.2.1. Asigurare a supravegherii lucrarilor ca reprezentant al Beneficiarului

Responsabilitaile Dirigintelui de antier n ceea ce privete derularea Contractului de lucrri constau n urmtoarele sarcini:

SARCINA 1:Realizarea sistemului de comunicare i raportareDirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsibilitatea asigurrii unei legturi eficiente ntre toate prile implicate. Acest lucru presupune ntlniri ale Dirigintelui/ diriginilor de antier cu una, mai multe sau toate prile menionate mai jos.

Beneficiar

Contractor

Proiectant

Inspectoratul de Stat in Constructii

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsabilitatea organizrii ntlnirilor de lucru lunare, precum i ori de cte ori este nevoie n timpul execuiei lucrrilor, cu Beneficiarul i Constructorul, pentru care se vor consemna n minuta edinei toate discuiile purtate ( Anexa 14).

Raportul de progres lunar va trebui s conina detalierea tuturor lucrarilor executate in luna raportata i s descrie, din punct de vedere financiar i fizic, stadiul lor curent. Se vor face referiri la asigurarea calitatii lucrarilor, monitorizarea poluarii daca este cazul, modul de implementare a Sistemului de Asigurare a Calitii i modul n care Constructorul i controleaz propria activitate. De asemenea, raportul va avea un capitol distinct referitor la monitorizarea decontarilor (Anexa 13 ).Raportul va fi inaintat Beneficiarului nu mai tirziu de 3 zile de la sfritul lunii raportate .

Raportul Final va fi ntocmit la terminarea lucrrilor i va cuprinde:

detalii i explicaii asupra serviciilor asigurate de ctre Dirigintele/ diriginii de antier pe parcursul desfurrii contractului de servicii

detalii i explicaii asupra desfurrii contractului de lucrri, cu un capitol special dedicat recepiei la terminarea lucrrii.

SARCINA 2:Monitorizarea programului de lucrri

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor solicita Constructorului lunar, anterior lunii de referin, defalcarea programului de lucrri cu ncadrarea n Graficul de ealonare al lucrrii. Acesta va fi verificat i avizat de ctre diriginte i naintat beneficiarului.

Programul va avea un format concis, artnd durata alocat fiecrei pri, sector sau articol important din lucrare.

In cazul n care se nregistreaz ntrzieri n execuie, Programullucrrii va fi revizuit ori de cte ori este nevoie astfel nct s indice modul de abordare al lucrrilor pentru ndeplinirea n termen a contractului de lucrri.In eventualitatea n care ritmul de execuie nu respect, din motive imputabile Constructorului, graficul de execuie al lucrrilor propus i Programul de lucrri, Dirigintele/ diriginii de antier are/au obligaia de a notifica Constructorului luarea de msuri imediate pentru recuperarea intrzierilor. Dirigintele/ diriginii de antier va/vor informa Beneficiarul asupra msurilor de remediere/recuperare propuse de ctre Constructor i aprobate de ctre Dirigintele de antier.

Asistena Beneficiarului privind planificarea plilor ctre executant

Aceasta se va realiza pe baza Graficului de execuie a lucrrilor ntocmit de ctre Constructor i a previzionarii derularii fondurilor. Dirigintele/ diriginii de antier va/vor verifica previzionarea derularii fondurilor i va analiza daca aceasta este realista, iar daca nu, va instrui Constructorul in vederea reesalonarii fondurilor necesare.

Odata cu naintarea situaiilor de plata intermediare, Constructorul are obligaia de a nainta i previzionarea derularii plilor, n strns legatur cu graficul de execuie a lucrrilor.

SARCINA 3: Controlul financiar al contractului Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsabilitatea certificrii sau ntocmirii Documentelor depuse pentru plata intermediar /final a lucrrilor executate de constructor n cadrul contractului de lucrri.

Dirigintele de antier va ntocmi documentele proprii i le va depune n momentul depunerii situaiei de plata. Documentele intermediare de plata vor conine, n afara plilor curente, situaia clara a plilor precedente i a plilor cumulate.Decontarea lucrrilor se va face pentru cantitile real executate, rezultate din msurtori. Situaiile de plat se vor ntocmi folosind preurile unitare i ncadrarea lucrrilor n articolele de deviz (poziia i denumirea lor) din devizele anexa la contract i vor fi certificare prin semntur i tampil de ctre dirigintele/diriginii de antier.

Modul de msurare a cantitilor real executate va fi cel prevzut n reglementrile tehnice, n Caietele de sarcini sau n alte documente din contract. Msurtorile vor fi efectuate de ctre dirigintele de antier impreun cu reprezentantul constructorului. Pentru lucrrile ce devin ascunse msurtorile se fac la finalizarea acestora (n termen de maxim 5 zile de la notificarea constructorului), odat cu ntocmirea procesului verbal de recepie calitativ a lucrrilor ce devin ascunse.

Dirigintele de antier va dispune dezvelirea acelor lucrri care au fost acoperite fr a fi verificate i ori de cte ori sunt necesare verificri cantitative i calitative ale lucrrilor ce devin ascunse i va dispune refacerea lor dac este cazul.

In cazul, n care se va constata c lucrrile sunt necorespunzatoare, costurile implicate vor fi suportate pe cheltuiala constructorului.

Documentele depuse pentru plata intermediara i finala a contractului de lucrari sunt:

1.Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrri va cuprinde balana decontrii categoriilor de lucrri pentru perioada certificat la plat, pentru perioada anterioar i cumulat (Anexa 7).Acesta va fi semnat de constructor i certificat de dirigintele/dirigintii de antier i beneficiar.

2.Liste de cantiti - Balana cantitilor decontate (Anexa 8) reprezint detalierea articol cu articol a decontrii cantitilor de lucrri pentru perioada certificat la plat, pentru perioada anterioar i cumulat.

3. Restituirea avansurilor( Anexa 9), dupa caz, cuprinde balana recuperrii sumelor avansate de ctre Beneficiar Contractorului. Avansul la lucrare va fi acordat n condiiile legislaiei n vigoare, respectiv HGR nr.264/13.03.2003 privind stabilirea actiunilor i categoriilor de cheltuieli, criteriilor, procedurilor i limitelor pentru efectuarea de plati in avans din fonduri publice republicata cu completarile si modificarile ulterioare (Anexa Nr. 1, Capitolul I, alineatul 1), n corelatie cu clauzele contractuale ale contractului de lucrari.

4.Centralizatorul Notelor de Comand Suplimentar/ Renunare, dupa caz, (Anexa10) va cuprinde balana centralizat a decontrilor pentru cantitile de lucrri rezultate din variaii. Pentru fiecare Nota de Comand Suplimentar/ Renunare se ntocmete o list de cantiti separat creia i va fi ntocmit o Balan a cantitilor decontate.

5. Situaiile de lucrri certificate - prin semnatura i stampila de dirigintele / dirigintii de antier.

Emiterea facturii de ctre executant se va face dupa certificarea de ctre beneficiar a Anexei 7.Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrari.

In vederea verificrii i certificrii la plata n timp ct mai scurt a situaiilor de plat naintate de ctre constructor, dirigintele de antier va ine evidena nregistrrii msuratorilor. Vor fi inregistrate locul i cantitile de lucrri executate de ctre constructor n conformitate cu specificaiile contractului.

Situaia de lucrri naintat de ctre Constructor va avea ca suport Foi de ataament (Anexa 11), msurtori postexecuie, desene, poze i alte documente doveditoare ale executrii cantitilor de lucrri i a plilor la care Constructorul este ndreptit.

Dupa terminarea lucrrilor constructorul va nainta dirigintelui de antier situaia de plat, n care va fi evideniat valoarea total a lucrrilor executate conform contractului precum i alte sume la care constructorul considera c este ndreptit. Aceast situaie de plat va fi nsoit de documente i justificri referitoare la sumele cerute la plat.

Dac dirigintele de antier nu este de acord cu situaia de plat sau documentaia nu este complet sau edificatoare, constructorul trebuie s completeze documentaia cu acele piese pe care dirigintele de antier le solicit pentru clarificarea problemelor aprute.

In cazul, n care cantitile rezultate din msurtori difer de cele nscrise n Listele de cantiti din documentaia tehnic, se impune confirmarea acestor cantiti de ctre proiectant, urmnd ca ele s fie regularizate prin Note de comand suplimentar/ renunare (Anexa 12) compensate valoric i ncadrate n capitolul "Diverse i neprevzute".

In cazul, n care pe parcursul lucrrilor, constructorul se va confrunta cu alte condiii dect cele prevzute n contract, temeinic justificate i nsuite de beneficiar, acesta va avea dreptul la plata cheltuielilor suplimentare.

Dirigintele de antier va notifica situaiile nou aprute beneficiarului i proiectantului i, n colaborare cu constructorul, va pregti Notele de comand suplimentar/ renunare numai n cazul, n care acestea sunt solid motivate prin Dispoziii de antier emise de proiectant i acceptate de beneficiar.

Decontarea lucrrilor suplimentare se face pe baza situaiilor de plat, elaborate pe baza preurilor unitare negociate pentru cantitile suplimentare, sau articole suplimentare.

SARCINA 4: Completarea Jurnalului de antierDirigintele /diriginii de antier are/au obligaia de a deschide Jurnalul de antier al lucrrii (Anexa 15) i de a nregistra toate informaiile relevante care ar putea, la un moment dat, s se dovedeasc foarte utile pentru rezolvarea problemelor de orice natura sau pentru rezolvarea reclamaiilor ce ar putea aparea cu privire la execuia lucrrilor. In Jurnalul de antier Dirigintele va nregistra cu acuratee urmtoarele date i informaii:

lucrrile executate i locaia exact;

echipamentele, materialele i fora de munc utilizate;

condiiile meteorologice;

evenimente aprute;

defeciuni aprute la echipamente i utilaje;

orice ali factori generali sau particulari care ar putea afecta desfurarea execuiei lucrrilor.SARCINA 5: Emiterea dispozitiilor de antierDirigintele de antier poate emite Dispozitii de antier/notificri dar fr a modifica Proiectul, Caietele de sarcini sau Listele de cantitati. Aceste dispoziii se emit numai n vederea respectarii de ctre constructor a clauzelor contractuale.

Orice modificare adusa, din motive obiective, proiectului, caietelor de sarcini sau listelor de cantiti va fi fcut numai de ctre proiectantul lucrrii i nsuit de ctre specialitii verificatori de proiecte. Modificrile vor fi naintate sub forma de Dispozitie de antier a proiectantului i acceptate de beneficiar.

Nu este admisa schimbarea soluiei tehnice din proiect sau a indicatorilor tehnico-economici fr aprobarea proiectantului i beneficiarului. Soluia tehnic reproiectat i noii indicatori tehnico-economici vor fi avizai de ctre beneficiar.

Toate dispoziiile de antier emise de ctre proiectant vor fi numerotate i ndosariate, iar atunci cnd conduc la modificari din punct de vedere financiar sau al termenelor de execuie vor fi nsoite de justificri.

Dirigintele de antier are obligaia de a urmri punerea n practic de ctre constructor a Dispoziiilor de antier emise de proiectant.

In cazul n care Dispoziiile de antier sunt emise ca urmare a nerespectarii prevederilor din documentatia tehnica de executie, lucrrile prevzute n acestea se vor executa pe cheltuiala constructorului.

4.2.2 Monitorizarea i supervizarea lucrrilor de construcii

Serviciile asigurate de diriginii de antier vor respecta legislaia romn n vigoare.

Derularea contractului de prestri servicii ncheiat ntre Benficiar i prestator va urmri prestarea serviciilor pentru urmtoarele faze ale proiectului:

Mobilizarea Execuia lucrrilor Recepia lucrrilor Perioada de garanie (de notificare a defectelor)

Obligaiile principale ale diriginilor de antier (fr a se limita la acestea) pe toate fazele de proiect descrise mai sus, sunt: 1. verificarea existenei autorizaiei de construire, precum i a ndeplinirii condiiilor legale cu privire la ncadrarea n termenele de valabilitate;

2. verificarea concordanei dintre prevederile autorizaiei i ale proiectului;

3. preluarea amplasamentului i a reperelor de nivelment i predarea acestora executantului, libere de orice sarcin; model - Anexa 1 4. participarea mpreun cu proiectantul i cu executantul la trasarea general a construciei i la stabilirea bornelor de reper; model - Anexa 2 5. predarea ctre executant a terenului rezervat pentru organizarea de antier;

6. studierea proiectului, a caietelor de sarcini, a tehnologiilor i a procedurilor prevzute pentru realizarea construciilor;

7. verificarea existenei tuturor pieselor scrise i desenate, corelarea acestora, respectarea reglementrilor cu privire la verificarea proiectelor de ctre verificatori atestai i existena vizei expertului tehnic atestat, acolo unde este cazul;

8. verificarea existenei programului de faze determinante, vizat de Inspectoratul de Stat n Construcii - I.S.C.;

9. verificarea existenei i valabilitii tuturor avizelor, acordurilor, precum i a modului de preluare a condiiilor impuse de acestea n proiect;

10. verificarea existenei i respectarea "Planului calitii" i a procedurilor/instruciunilor tehnice pentru lucrarea respectiv;

11. verificarea existenei documentelor cu privire la calitatea produselor pentru construcii, respectiv corespondena calitii acestora cu prevederile cuprinse n proiecte;

12. interzicerea utilizrii produselor pentru construcii fr certificate de conformitate, declaraie de conformitate ori fr agrement tehnic (pentru produse, procedee i echipamente noi);

13. urmrirea realizrii construciei n conformitate cu prevederile proiectelor, caietelor de sarcini i ale reglementrilor tehnice n vigoare;

14. verificarea respectrii tehnologiilor de execuie, aplicarea corect a acestora n vederea asigurrii nivelului calitativ prevzut n documentaia tehnic i n reglementrile tehnice;

15. interzicerea executrii de lucrri de ctre personal necalificat;

16. participarea la verificarea lucrrilor ajunse n faze determinante;

17. efectuarea verificrilor prevzute n reglementrile tehnice i semnarea documentelor ntocmite ca urmare a verificrilor, respectiv procese-verbale n faze determinante, procese-verbale de recepie calitativ a lucrrilor ce devin ascunse etc. Anexa 3 i Anexa 4 18. interzicerea utilizrii de produse, procedee i echipamente noi neagrementate tehnic;

19. asistarea la prelevarea probelor de la locul de punere n oper;

20. transmiterea ctre proiectant, prin intermediul investitorului, a sesizrilor proprii sau ale participanilor la realizarea construciei privind neconformitile constatate pe parcursul execuiei; (Anexa 6); 21. informarea operativ a investitorul privind deficienele de ordin calitativ constatate, n vederea dispunerii de msuri;

22.

urmrirea realizrii lucrrilor din punct de vedere tehnic, pe tot parcursul execuiei acestora, i admiterea la plat numai a lucrrilor corespunztoare din punct de vedere cantitativ i calitativ;

23. dispunerea opririi execuiei, demolrii sau, dup caz, a refacerii lucrrilor executate necorespunztor de ctre executant, n baza soluiilor elaborate de proiectant i vizate de verificatorul de proiecte atestat;

24. urmrirea respectrii de ctre executant a dispoziiilor i/sau a msurilor dispuse de proiectant/de organele abilitate;

25. verificarea respectrii prevederilor legale cu privire la cerinele stabilite prin Legea nr. 10/1995, cu completarile i modificrile ulterioare, n cazul efecturii de modificri ale documentaiei sau adoptrii de noi soluii care schimb condiiile iniiale;

26. preluarea documentelor de la constructor i proiectant i completarea crii tehnice a construciei cu toate documentele prevzute de reglementrile legale;

27. urmrirea dezafectrii lucrrilor de organizare de antier i predarea terenului deintorului acestuia;

28. aigurarea secretariatului recepiei la terminarea lucrrilor si finale i ntocmirea actelor de recepie; (Anexa 16 i Anexa 17);

29. urmrirea soluionrii obieciilor cuprinse n anexele la procesul-verbal de recepie la terminarea lucrrilor i ndeplinirii recomandrilor comiiei de recepie;

30. predarea ctre investitor a actelor de recepie i a crii tehnice a construciei, dup efectuarea recepiei finale.

Sarcinile i ndatoririle dirigintelui de antier n perioada de notificare a defectelor se refera, fr a se limita ns la acestea, la remedierea defeciunilor/neconformitilor constatate de ctre Comisie la fazele de recepie a lucrrilor i anume:1. Urmrirea rezolvrii problemelor constatate de Comisia de recepie i ntocmirea documentelor de aducere la ndeplinire a msurilor impuse de Comisia de recepie. Dirigintele/diriginii de antier va/vor urmri rezolvarea remedierilor n termen de cel mult 90 zile de la data recepiei lucrrilor, conform art. 22 din HGR nr. 273/1994.

In cazul, n care Constructorul nu-i va respecta obligaiile, Dirigintele/diriginii de antier va/vor emite o somaie i dac nici n acest caz executantul nu se conformeaz, va Notifica att Constructorului ct i Beneficiarului, propunerea de a se executa remedierile de ctre alt executant, cheltuiala fiind suportat de Constructorul care nu i-a ndeplinit obligaiile, din garania de bun execuie.

2. Certificarea la plata a sumelor reinute sau confirmarea eliberarii garaniei de buna execuie n termenul prevzut n contract.3. Propunerea unei programri a inspeciilor periodice, efectuate de ctre Beneficiar, ale lucrrilor n timpul acestei perioade pentru a se asigura de o funcionare corespunztoare a acestora. 4. S transmit Beneficiarului datele necesare ntocmirii fiei fiecrui mijloc fix n parte pe strad.Pentru asigurarea verificrii execuiei corecte a lucrrilor de construcii, diriginii de antier sunt la dispoziia beneficiarului pe tot parcursul execuie lucrrilor.

5.Logistic i perioad de execuie 5.1. Dirigintele de santier va fi responsabil pentru asigurarea resurselor materiale i umane necesare derulrii activitilor care fac obiectul contractului.

Ofertantul va avea punctul de lucru n Bistrita pe durata derulrii contractului de servicii i va fi prezent pe antier cel puin 4 ore pe zi pe toat durata de derulare a contractului, fapt care va fi consemnat n jurnalul de antier.5.2. Data de ncepere i perioada de execuie

Dirigintele de santier trebuie s nceap activitile n termen de 5 zile de la primirea ordinului de incepere a contractului. Perioada de prestare a serviciului va fi de maxim 12 luni, iar durata serviciului de supraveghere a santierului va fi de la data semnarea contractului si pn la receptia la final a lucrrilor fr obieciuni.Garantia de buna executie a contractului de lucrari este de 36 luni calendaristice de la Procesul verbal de receptie la terminarea lucrarilor.

Contractul se va extinde cu perioada de ntrerupere datorat litigiilor, sau altor cauze justificate.

6. Cerine 6.1 PersonalOfertantul este obligat sa furnizeze personalul necesar pentru a se achita de responsabilitile prevzute n caietul de sarcini. Poate prezenta minim o persoana care trebui sa indeplineasca toate sarcinile din prezentul caiet de sarcini si care nu are alte obligatii contractuale pe perioada de derulare a executiei lucrarilor sau mai multe persoane care trebuie sa indeplineasca fiecare, cerintele contractuale prevazute la pct. 4, cerintele generale prevazute la pct. 6.2 si sarcinile de care raspunde din caietul de sarcini si pentru care va semna pe toata perioada de derulare a contractului. Personalul declarat in oferta nu poate fi modificat pe parcursul executiei lucrarilor, decat in caz de deces sau incompatibilitate cu constructorul (persoana are sau a avut legaturi de servici cu firma de constructii declarata castigatoare a procedurii de achizitie publica de lucrari, in ultimul an calendaristic) . Se va prezenta un tabel cu persoana desemnata, sarcinile de care raspunde si durata de indeplinire a acestora pe zi/saptamana/ luna/ durata de derulare a contractului, cat si daca are alte obligatiile contractuale pe perioada de derulare a contractului de servicii.6.2. Cerine generale

Calificri i abiliti

Liceniat n inginerie drumuri i poduri sau diplom echivalent;

Cunotine de operare pe calculator n MS Word, Excell.

Experien profesional general

Cel puin 5 ani de experien profesional n inginerie drumuri i poduri (proiectare, construcii, activiti asociate cu cerinele specifice prezentului Caiet de sarcini); Dovedite cu curiculum vitae si recomandareExperien profesional specific

- experien profesional n inginerie drumuri i poduri (proiectare, construcie, activiti asociate cu cerinele specifice prezentului Caiet de sarcini), posesor al atestrii, emis de Inspectorului General de Stat n Construcii n conformitate cu Ordinul nr. 1496/2011 pentru aprobarea Procedurii de autorizare a diriginilor de antier, pentru domeniul drumuri i poduri

- dovedite cu cel putin un contract de servicii de dirigentie de santier finalizat si cu procesul verbal de receptie la terminarea lucrarilor7. Modalitai de platPlata serviciilor prestate de ctre ofertant se va realiza dup cum urmeaz:

- 70% din valoarea Contractului se va achita pe parcursul derulrii Contractului de execuie, proporional cu stadiul fizic realizat , respectiv situaii de lucrri confirmate;

- 10% din valoarea Contractului se va deconta n funcie de rapoartele prezentate lunar corelate cu calitatea lucrrilor confirmate i atestate de dirigine si numai in cazul in care decontarea lucrarilor este conforma cu realitatea din teren.

- 20% se va achita n cel mult 14 zile de la data ndeplinirii tuturor obligaiilor asumate prin Contract, n cazul ncheierii procesului verbal de recepie la terminarea lucrrilor fr obieciuni ;n cazul n care la semnarea procesului verbal de recepie la terminarea lucrrilor sunt consemnate deficiene i/sau remedieri necesar a fi realizate de executant, suma n cuantum de 20% nu se pltete prestatorului.

8. Graficul de timp pentru prestarea serviciului i indeplinirea sarcinilor

Dupa contractarea serviciului, contractantul va prezenta o programare esalonata in timp a activitatii, coroborata cu graficul de timp pentru executia lucrarilor i cu programul de control pe faze propus de proiectant.

9. Prezentare propunere financiara

Valoarea ofertat prevzut n propunerea financiar , va fi justificat de fiecare ofertant, artnd modul de calcul al valorii . Valoare care va fi nemodificat pe toat durata de derulare a contractului, indiferent dac termenul de execuie a lucrrii se va mrii sau micora, i nu depinde de valoarea contractului de execuie.

Valoarea estimata a contractului de servicii pentru obiectivul de investiii Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului Bistria" - strada Dornei, Piata Unirii, strada Liviu Rebreanu - partial, Piata Petru Rares si Piata Centrala este: estimat 105.204,91 lei fara TVA

10. Prezentare propunere tehnic Propunerea tehnic va cuprinde descrierea atribuiilor diriginilor de antier cu privire la lucrrile ce devin ascunse i a lucrrilor ajunse n faz determinant conform reglementarilor tehnice in vigoare, ct i documentele pe care trebuie s le prezinte constructorul la aceste faze de lucrri .Lipsa Propunerii financiare cu cele solicitate la pct.9 si/sau a propunerii tehnice cu cele solicitate la pct.10, atrage dupa sine declararea ofertei prezentate ca fiind necorespunzatoare.11. Garantia de buna executie a contractului de servicii

Cuantumul garantiei de buna executie este de 10% din valoarea contractului fara TVA

12. Informatii furnizate de Autoritatea Contractanta

Autoritatea contractanta va pune la dispozitia dirigintelui/ dirigintilor cu care va incheia contractul, urmatoarele documente:

- Un exemplar din documentatia tehnica de executie

- Detaliile de executie

- Caietele de sarcini

- xerocopie a contractului de lucrari incheiat cu constructorul,insotit de xerocopie oferta.

- Avizele, acordurile i autorizatia de construire.

13.Alte informatii

La elaborarea ofertei financiare se va avea in vedere faptul ca executarea contractului de servicii se finanteaza din fondurile nerambursabile si din fondurile bugetului local i nu vor fi acceptate costuri suplimentare (servicii suplimentare/aditionale), chiar daca pe parcursul executiei lucrarilor, datorita unor circumstante neprevazute vor deveni necesare lucrari suplimentare.Avand in vedere ca finantarea contractului este din fonduri nerambursabile, dirigintele de santier va trebui sa respecte prevederile Instructiuni nr.50/2010 si sa intocmeasca anexele din aceasta, la fiecare cerere de rambursare a fondurilor, prevazute in contractul de finantare incheiat cu autoritatea de management.ANEXE

ANEXA 1Proces verbal de predare - primire a amplasamentului i a bornelor de repereANEXA 2 Proces verbal de trasare a lucrarilor

ANEXA 3 Proces verbal de control al calitatii lucrarilor in faze determinante

ANEXA 4 Proces verbal pentru verificarea calitatii lucrarilor ce devin ascunseANEXA 5 Proces verbal de receptie calitativaANEXA 6 Raport de neconformitateANEXA 7 Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrari

ANEXA 8 Liste de cantitatiANEXA 9 Restituirea avansurilor

ANEXA 10 Centralizatorul notelor de comanda suplimentara/de renuntare

ANEXA 11 Foaie de atasament

ANEXA 12 Nota de comanda suplimentara/de renuntare

ANEXA 13 Raport de inspectare lucrari

ANEXA 14 Minuta sedintei lunare

ANEXA 15 Jurnal de antierANEXA 16 Proces- verbal de receptie la terminarea lucrarilorANEXA 17 Proces- verbal de receptie finalaANEXA 18 Instruciunea nr.50/2010 a AM POR

ANEXA 19 Sumarul situatiei lucrarilor executate

ANEXA 20 Sumarul certificatelor lunare(Situatiilor de plata)

ANEXA 21 Registrul NCS-NR

ANEXA 22 Sumarul calculului cotei datorate inspectiei de stat in constructii

DIRECTOR EXECUTIV, SEF SERVICIU, GAZDAC IOAN VIOREL FECHETE VALENTINA

RESPOSABIL TEHNIC, BRETFELEAN NICOLETA, Anexa 1

UNITATEA_____________________________________________________

ANTIER________________________

PUNCT DE LUCRU ______________

PROCES VERBAL DE PREDARE - PRIMIRE A AMPLASAMENTULUI I A BORNELOR DE REPERE

Nr.___________ Data____________

1.Delimitarea terenului conform planului nr.______________________ avand coordonatele (axele):__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Plansa nr.________________________________

Proiect nr.____________________________

Cu reperele de identificare a terenului i trasare a lucrarilor (bornele, constructiile etc.): _________________________________________________________________________

Indicativul bornei de referinta______________Cota_____________Cota absoluta_________

Coordonata (Axa)Borna 1Borna 2Borna 3Borna 4

X

Y

Z

2.Constructii instalatii existente pe amplasament sau in subsol: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3.Alte mentiuni:

CONSTRUCTORUL se obliga:

sa transporte cantitatea de __ mc moloz existenta pe amplasament;

sa demoleze volumul de fundatii existent pe amplasament pentru a fi transportate __ mc;

BENEFICIARUL se obliga:

a) sa plateasca constructorului costul incarcarii i transporturilor comandate;

b) sa plateasca constructorului valoarea lucrarilor comandate;

PREDAT:NumelePrenumeleFunctiaSemnatura

BENEFICIAR /DIRIGINTE DE ANTIER:

PROIECTANT:

PRIMIT:NumelePrenumeleFunctiaSemnatura

CONSTRUCTOR:

Anexa 2

UNITATEA____________________________________________________

ANTIER_________________________

PUNCT DE LUCRU_________________________

OBIECTUL____________________________________________________

PROCES VERBAL

DE TRASARE A LUCRARILOR

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

Nr.___________ Data____________

Trasarea a fost executata pe baza planselor nr.________________ din proiectul nr.____________.

Elementul de reper i verificare este: (borna, constructia invecinata etc)

______________________________________________________________

______________________________________________________________

avand coordonatele:X__________

Y__________

Z__________

Cota____________

Executat trasarea:Verificat:

Numele: ________________________

Prenumele:________________________

Semnatura:________________________

Anexa 3x)

INSPECTORATUL DE STAT IN CONSTRUCTII

ISC________________________________

PROCES VERBAL DE CONTROL AL CALITATII LUCRARILOR IN FAZE DETERMINANTE

Nr.___________ Data____________

Nr. inregistrare ISC______________________

Nr. de inregistrare de la societatea de constructii controlata____________________.

Ca urmare a controlului statului efectuat la fa locului de dirigintele de specialitate_________________la obiectivul_____________________________________ codul_________________________ ce se realizeaza in baza autorizatitiei de construire nr.__________________ valabila pana la data de __________________ executata pe baza proiectului nr. __________ elaborat de _____________________

verificat de:

numele i prenumele:

1. _______________________________

2. _______________________________

3. _______________________________

4. _______________________________atestat nr.:

________________________________________in domeniile:

____________________________________________________________________________________

responsabil tehnic cu executia:

numele i prenumele:

_______________________________atestat nr.:

________in domeniile: ___________________

la faza determinanta:___________________________________________________

in prezenta antreprenorului:_________________________________________________

reprezentat de :

___________________________________________________

cu participarea investitorului: ________________________________________________

reprezentat de:

___________________________________________________

diriginteleui de antier:___________________________________________________

autorizat nr.

___________________________________________________

i a proiectantului:

___________________________________________________

reprezentat de:

___________________________________________________

In baza Legii 10/1995, a procedurii privind controlul statului in fazele de executie determinante pentru rezistenta i stabilitatea constructiilor, a reglementarilor tehnice in vigoare, a controlului efectuat asupra lucrarilor din teren i a documentelor privind:

calitatea materialelor i a elementelor de constructii puse in opera;

calitatea lucrarilor ce au devenit ascunse;

calitatea lucrarilor constatata de investitor, executant i proiectant cu prilejul verificarilor efectuate in baza obligatiilor legale i contractuale

se constata ca:

SUNT (NU SUNT) aigurate conditiile corespunzatoare de continuare a executiei lucrarilor;

SUNT (NU SUNT) repectate detaliile de executie prevazute in plansele:

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- SUNT (NU SUNT) respectate prevederile reglementarilor tehnice in vigoare:

______________________________________________________________________________________________________________________________________________

Anexa 3 ( continuare)

MENTIUNI SPECIALE:

____________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

In baza celor de mai sus,

SE (NU SE) AUTORIZEAZA

CONTINUAREA EXECUTIEI LUCRARILOR

Prezentul proces-verbal a fost intocmit in ___ exemplare, cate un exemplar pentru fiecare semnatar i originalul la ISC _____________________________

ISC:

_____________________________________

Numele:

_____________________________________

Prenumele:

_____________________________________

Semnatura:

_____________________________________

INVESTITOR

/INSPECTOR DE ANTIER_____________________________________

Numele:

_____________________________________

Prenumele:

_____________________________________

Semnatura:

_____________________________________

PROIECTANT

_____________________________________

Numele:

_____________________________________

Prenumele:

_____________________________________

Semnatura:

_____________________________________

ANTREPRENOR

_____________________________________

Numele:

_____________________________________

Prenumele:

_____________________________________

Semnatura:

_____________________________________

X) Formular tip pus la dispozitie i intocmit de ISC la controlul calitatii in fazele determinante.

Anexa 4

UNITATEA_____________________________________________________

ANTIER__________________________

PUNCT DE LUCRU_________________________

OBIECTUL____________________________________________________

PROCES VERBAL PENTRU VERIFICAREA CALITATII LUCRARILOR CE DEVIN ASCUNSE

Nr.___________ Data____________

Faza din lucrare supusa verificarii:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Elementele de identificare (sector, portiune, ax, cota etc.):

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Verificarile s-au facut pe baza prevederilor proiectului nr._________ plansele nr._______________________ sau a dispozitiei de antier nr.___________________

din data de _________.

Concluzii:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CONSTRUCTORBENEFICIAR / DIRIGINTE DE ANTIER:PROIECTANTx):

Numele:

________________________ ____________

Prenumele:

____________ ____________ ____________

Semnatura:

____________ ____________ ____________

Atestam refacerea (remedierea) lucrarilor conform prevederilor proiectului.

CONSTRUCTORBENEFICIAR

/DIRIGINTE DE ANTIERPROIECTANTx)

Numele:

________________________ ____________

Prenumele:

____________ ____________ ____________

Semnatura:

____________ ____________ ____________

X)-Proiectantul participa doar la verificarile stabilite prin Programul de control al calitatii lucrarilor din Proiectul de executie

Anexa 5

UNITATEA_____________________________________________________

ANTIER__________________________

OBIECTUL______________________________________________________

PROCES VERBAL DE RECEPTIE CALITATIVA

Nr.___________ Data____________

Cu ocazia verificarii efectuate la:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Au stat la baza verificarilor urmatoarele documente:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Din verificarile efectuate pe teren i examinarea documentelor au rezultat urmatoarele:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Au fost stabilite urmatoarele masuri (concluzii):

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Mentiuni speciale:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________

BENEFICIAR

/DIRIGINTE DE ANTIERPROIECTANTX)CONSTRUCTOR

Numele:

________________________ ____________

Prenumele:

____________ ____________ ____________

____________ ____________ ____________

X)-Proiectantul participa doar la receptiile stabilite prin Programul de control al calitatii lucrarilor din Proiectul de executie .

Anexa 6

Beneficiar

Diriginte de SpecialitateData

Executant

antier

Obiectul

RAPORT DE NECONFORMITATE ( RNC ) nr.

Referitor la:

Descrierea neconformitatii i a cauzei:

Intocmit,

Diriginte de Specialitate _____________ Semnatura ____________

Luat la cunostinta,

Responsabil Tehnic cu Executia______________ Semnatura ____________

Actiunea corectiva propusa:

Termen de remediere:

Vizat sef antier

Data: Numele i PrenumeleSemnatura

Verificat eliminare neconformitate:

Responsabil Tehnic cu ExecutiaNumele i PrenumeleSemnatura

Diriginte de Specialitate

Data:

Anexa 7

DENUMIREA PROIECTULUI:

BENEFICIAR:

CONSTRUCTOR:

DIRIGINTE DE ANTIER:

SITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR._____/_____

CENTRALIZATORUL FINANCIAR AL CATEGORIILOR DE LUCRARI

Pentru luna______/anul__

NR.LISTA DE CANTITATIVALOAREA DIN CONTRACT

(mii lei )CUMULAT

(mii lei )ANTERIOR

(mii lei)CERTIFICATUL CURENT

(mii lei )

10.000.00

20.00

30.00

40.000.00

50.000.00

Etc.0.000.00

VALOAREA TOTALA A LUCRARILOR0.000.000.000.00

VALOAREA TOTALA A VARIATIILOR 0.00 0.00 0.00

DIVERSE I NEPREVAZUTE

TOTAL0.000.000.000.00

CONSTRUCTOR, BENEFICIAR,

Diriginte de antier,Anexa 8


NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:

BENEFICIAR:

CONSTRUCTOR:


iTUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR._____

LISTE DE CANTITATI - BALANTA CANTITATILOR DECONTATE

LISTA nr. Luna____,ANUL_____

Nr.ArticolDescrierea articoluluiU.M.CantitateaPret unitarTotal (4x5)CantitatiDe plata ( mii Lei)

CumulatAnteriorCertificat curentCumulatAnteriorCertificat curent

0123456789101112

1

2

3

4

6Etc.

Total Lista

Intocmit Diriginte de antier,Anexa 9

ROMANIA

MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI

POR

CONTRACT No. :

Constructor:

Situatia de plata nr.

RECUPERAREA AVANSULUI PLATIT

Data incheierii perioadei certificate:

Certificatul Nr.Perioada / AnValoarea lucrarilor executate( LEI)Valoarea cumulata ( LEI)Avansul platit ( LEI )Recuperararea avansului platit( LEI)

Valoarea precedentaPentru luna in cursLa data curenta

0

1

2

Total avans recuperat

DIRIGINTE SANTIERNumeSemnaturaData

BENEFICIARNumeSemnaturaData

CONSTRUCTORNumeSemnaturaData

Anexa 10



BENEFICIAR:

CONSTRUCTOR:


SITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR.___

CENTRALIZATORUL NOTELOR DE COMANDA SUPLIMENTARA/DE RENUNTARE

Luna___Anul___

NR.DescriereaAprobat/ In asteptareValoarea totala a variatiei (+/-)VALOAREA VARIATIILOR

CUMULATANTERIORCERTIFICATUL CURENT

1

2

3

4

5

TOTAL VALOARE VARIATII

Intocmit Diriginte de antier,

Anexa 11



BENEFICIAR:

CONSTRUCTOR:


ITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR.

FOAIE DE ATASAMENT NR.

din LISTA ,Luna___Anul___

Constructor:Diriginte de antier

Lista

Cod

art.

DESCRIEREA ARTICOLULUI

U.M.Cantitatea

din Contract

CALCULUL CANTITATILOR

CANTITATEASEMNATURI

CUMULATANTERIORIN LUNACONSTRUCTORDIRIGINTE DE ANTIER

Valoric

Procentual

COMENTARII:

Intocmit Diriginte de antier,Anexa 12 NOTA DE COMANDA SUPLIMENTARA/DE RENUNTARE

DENUMIREA PROIECTULUI

BENEFICIAR:

CONSTRUCTOR:

N.C.S./N.R. nr/data:

TITLUL

Descriere:

Valoarea :

Valoarea Contractului

Valoare C+M

Valoare diverse i neprevazute

Valoare initiala al Contractului

Valoare initiala C+M

Valoare initiala diverse i neprevazute

Valoarea revizuita a Contractului

Valoare revizuita C+M

Valoare revizuita diverse i neprevazute

Perioada de timp indusa de N.C.S./N.R.

Data finalizarii conform Contract

Data finalizarii contractului conform precedentei N.C.S./N.R. Nr.

Data finalizarii revizuita

Intocmit :

Diriginte de antier:

Avizat:

Proiectant:

Luat la cunostinta:

Constructor:

Aprobat:

Beneficiar de Grant:

Semnatura:Semnatura:Semnatura:Semnatura:

Nume:

Nume:

Nume:Nume:

Anexa 12 (continuare)

CONTINUT

1.Preambul

2.Justificari

2.1 Justificari tehnice

2.2 Justificari financiare

3.Listele de cantitati referitoare la aceasta N.C.S./N.R.

4.Balanta N.C.S./N.R. pe Contract

5.Corespondenta relevanta

1. Preambul

Pe parcursul executarii lucrarilor la obiectivul de investitii , ca urmare a verificarii efectuate in data de la obiectul .. aflat in faza . s-au constatat urmatoarele aspecte:

{Descrierea exacta a ituatiei constatate, referitoare la neconcordanta dintre documentatia intocmita i ituatia reala din teren, modificari geo-morfologice ale terenului, obstacole neprevazute intalnite, etc.}Urmare a celor constatate, au fost convocati pe data de reprezentantii proiectantului, constructorului i beneficiarului.

In urma analizei la fa locului a situatiei aparute s-a convenit de comun acord ca, in urma analizei tehnico-

Caiet de sarcini dirigintie sANTIER.DOC

Documents

Transcript of Caiet de sarcini dirigintie sANTIER.DOC