Autoutilitara

8/10/2019 Autoutilitara

1/37

UNIVERSITATEA POLITEHNICA

FACULTATEA DE TRANSPORTURI

DEPARTAMENTUL AUTOVEHICULE RUTIERE

AUTOMOBILE PROIECT I

Cadru didactic indrumor: Student: Tudoarache

GheorgheProf. Croitorecu !a"erian Gru#a: $%&% B

Bucureti

'&('


2/37

Tem de #roiect #entru automo)i"e I

S e efectue*e #roiectarea genera"a+functiona" #ri,ind dinamica trac-iunii i aam)rea/u"ui #entru un automo)i" a,0nd urmtoare"e caracteritici :Ti#u" automo)i"u"ui: autouti"itarCaroeria: ca)ina du)"a1)ena )acu"a)i"a2umr de #eroane 3"ocuri4: '1% "ocuriMaa uti" contructi, ma5im: 6(&&& 7g!ite*a ma5im 8n #a"ier: (9& 7mhPant ma5im: %;'

Proiectu" ,a con-ine dou #r-i:

A.Memoriu" tehnic /utificati,B.Materia"u" grafic


3/37

MEMORIULTEHNICJUSTIFICATIV

CAP.( Analizamodelelor similare temeide proiectare

1.1 Alegereaunuinumr adecvat de modele similare

Proiectarea 8n inginerie re#re*int? acti,itatea de e"a)orare a unui te5t @i a materia"e"or graficeditincte+ u) form? de deene de di,ere categorii+ #e )a*a c?rora e #oate rea"i*a 3contrue4 un #roducu anumite funcii @i caracteritici ta)i"ite 8ntro tem? de #roiectare.

La 8ntocmirea oric?rui #roiect e au in ,edere a#ecte"e #ri,itoare "a: #oi)i"it?i"e de rea"i*are a#roduu"ui 8n anumite circumtane economice+ coturi"e de fa)ricaie @i de e5#"oatare+ aigurarea unuianumit cic"u de ,ia?+ #rotecia mediu"ui @i cerine"e de #ia?.

1.1.Alegereamodelelor similare

Mode"e imi"are de auto,ehicu"e ,or fi a"ee in funcie de urmtoare"e caracteriticiim#ue #rin tem @i anume: ti#u" auto,ehicu"u"ui+ ti#u" caroeriei+ numru" de "ocuri+ ,ite*ama5im in #a"ier+ #anta ma5im i a"te #articu"ariti. In conecin+ mode"e"e ce urmea*a a fia"ee tre)uie fie autoturime din c"aa autouti"itare"or cu ca)ina du)"a i )ena )acu"a)i"a ceau maa ma5ima contructi,a de %;&& 7g i ,ite*a ma5ima #e #a"ier de (9& 7mh+ #anta ma5imade %;< i MAC =5' .

Pe )a*a acetor caracteritici im#ue #rin tem au a"e 9 mode"e imi"are i anume:Citroen Jumper, Fiat Ducato Cabinato, Ford Transit autosasiu, Gazzelle 33023 duett, Opel

Movano, Peugeot Boxer, Renault Master furgon+Mercede-Benz Sprinter,VolkswagenCrafter.

Nr. Crt. Denumire autovehicul

1 Citroen Jumper


4/37

1.2 Analizaparticularit!ilor constructive ale modelelor similare

Toate autouti"itare"e tudiate unt contruite du#a o"utia c"aica cu motoru" am#"aat infata iar #untea motoare fiind #untea #ate.

Citroen Jumper - autouti"itara cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a de (& 7g i maatota"a ma5ima contructi,a de %;&& 7g.

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica '(9$ cm % cu o #utere tota"a de ((& CP "a oturatie de %;&& rotmin+ cu un cu#"u ma5im de ';& 2m "a o turatie de(D;&rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1( "ocuri+formu"a roti"or fiind =5' cu tractiune

"a roti"e #untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e uti"i*ate: '(;D& R(;C.C"aa de #o"uare EURO ;.

Fiat Ducato Cabinato - autouti"itara cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a de(=D; 7g imaa tota"a ma5cima contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice: ca#acitate ci"indrica ''$D cm % i de*,o"ta o #utere ma5ima de (%&CP "a o turatie de %&& rotmin+cu un cu#"u motor ma5im de %'& 2m "a o turatie de ($&&rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1("ocuri+formu"a roti"or =5' cu tractiune "a roti"e#untii din #ate.Ti#u" de an,e"o#e uti"i*ate: '(;D; R (C.C"aa de #o"uare EURO ;.

Ford Transit autosasiu -autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"ama5ima de (=9&7g i maa tota"a contrcti,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica de '(9$cm % i de*,o"ta o #utere ma5ima de(&&CP "a o turatie de %;&& rotmin +a,and un cu#"u motor ma5im de %(&2m "a (;&&

2 Fiat Ducato Cabinato

3 Ford Transit autosasiu

" Gazzelle 33023 duett

# OpelMovano

$ Peugeot Boxer

% Renault Master furgon& Mercede-BenzSprinter

' VolkswagenCrafterTa)e" (.(. A"egerea mode"e"or imi"are


5/37

rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1( "ocuri +formu"a roti"or =5' cu tractiune "a roti"e#untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e uti"i*at:'(;D; R (C.C"aa de #o"uare EURO ;.

Gazzelle 33023 duett - autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"ama5ima de (;;&7g i maa tota"a contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice: ca#acitate ci"indrica '%Dcm %i de*,o"ta o #utere ma5ima de

((;CP+ cu#"u" ma5im ete de '&2m+turatia ma5ima a motoru"ui fiind de=;&&rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1( "ocuri+formu"a roti"or =5' cu tractiune "aroti"e #untii #ate .Ti#u" de an,e"o#e uti"i*ate:($;D; R (C.

OpelMovanoF autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a ma5ima de(%=7g i maa tota"a contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica ''99 cm % +i de*,o"ta o #utere ma5ima de (';CP "a o turatie de %;&& rotmin+motoru" de*,o"ta un cu#"u ma5im de %(&2m "a o turatiede (';&';&& rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1("ocuri+ formu"a roti"or fiind =5' cutractiune "a roti"e #untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e fo"oit '(;D; R (C.C"aa de #o"uare

EURO ;

Peugeot Boxer-autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a ma5ima de(=&;7g i maa tota"a contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice:echi#at cu un motor '.' I+i de*,o"ta o #utere ma5ima de (%&CP.i#une de ca)ina du)"a cu ;1("ocuri+ formu"a roti"or fiind =5' cu tractiune "a roti"e#untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e fo"oit '(;D; R (C.C"aa de #o"uare EURO ;.!ite*ama5ima ete de (;& 7mh iar conumu" mi5t ete de $.D ".

Renault Master furgon-autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a ma5imade (%=7g i maa tota"a contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica '== cm % +i de*,o"ta o #utere ma5ima de ('&CP "a o turatie de %;&& rotmin+motoru" de*,o"ta un cu#"u ma5im de %&&2m "a o turatiede (&& rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu 1("ocuri+ formu"a roti"or fiind =5' cutractiune "a roti"e #untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e fo"oit '';; R (C.C"aa de #o"uareete euro=.!ite*a ma5ima ete de (%; 7mh.

Mercedes-BenzSprinterF autouti"itara echi#ata cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"ama5ima de 9=;7g i maa tota"a contructi,a de %;&&7g.

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica '(=% cm % +i de*,o"ta o #utere ma5ima de 9;CP "a o turatie de %$&& rotmin+motoru" de*,o"ta un cu#"u ma5im de ';&2m "a o turatiede (=&&'=&& rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1("ocuri+ formu"a roti"or fiind =5' cutractiune "a roti"e #untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e fo"oit '(;D; R (C.C"aa de #o"uareEURO ;

VolkswagenCrafter - autouti"itara cu )ena )acu"a)i"a cu maa uti"a de (( 7g imaa tota"a ma5ima contructi,a de %;&& 7g.


6/37

S#ecificatii tehnice:ca#acitate ci"indrica '(9$ cm % cu o #utere tota"a de ((& CP "a oturatie de %;&& rotmin+ cu un cu#"u ma5im de ';& 2m "a o turatie de(D;&rotmin.i#une de ca)ina du)"a cu ;1( "ocuri+formu"a roti"or fiind =5' cu tractiune"a roti"e #untii #ate.Ti#u" de an,e"o#e uti"i*ate: '&;D; R(.C"aa de #o"uare EURO ;.

Nr.Crt.

Denumire autovehiculTip

motorAmplasare

motorTractiune

"x2Cutie de

viteze

1 Citroen Jumper L"Transversal-

fataSpate #(1

2 Fiat Ducato Cabinato L"Transversal-

fataSpate #(1

3 Ford Transit L" Transversal-fata

Spate #(1

" Gazzelle 33023 duett L"Transversal-

fataSpate #(1

# OpelMovano L#Transversal-

fataSpate #(1

$ Peugeot Boxer L"Transversal-

fataSpate $(1

%Renault Master

furgonL"

Transversal-fata

Spate $(1

&

Mercedes-Benz

Sprinter L"

Transversal-

fata Spate $(1

' VolkswagenCrafter L"Transversal-

fataSpate $(1

Ta)e" (.'. Particu"aritati"e contructi,e a"e mode"e"or imi"are a"ee

Legenda: Ti# motorH numaru" i modu" de di#unere a" ci"indri"or in )"ocu" motor.L= H = ci"indrii di#ui in "inie


7/37

1.3.Analizaprincipalilor parametridimensionaliexteriori

Parametrii care definec #rinci#a"e"e caracteritici dimeniona"e e5terioare a"e unui

auto,ehicu" fac referire "a dimeniuni"e de ga)arit+ "a organi*area. imeniuni"e de ga)arit unt"ungimea)*,"imea )* @i 8n"imea auto,ehicu"u"ui)*.Parametrii ce ref"ect organi*areaautomo)i"u"ui unt am#atamentu")L*,ecartamentu" fa#ate)*i cono"e"e fa#ate)*.

Toi aceti #arametrii enumerati mai u unt ana"i*ati "a mode"e"e imi"are a"ee 8n acetco# 8ntocmindue un ta)e" cu ,a"ori"e acetora:

Nr.Crt.

Denumire autovehiculGabarit+mm Organizare+mm

La la Ha E1 E2 L C1 C21 Citroen Jumper #%3& 20#0 2%$" 1&10 1&'0 3"#0 '$& 13"0

2 Fiat Ducato Cabinato $22& 20#0 22#" 1&'0 1'0$ "03# 10"0 1$"3

3 Ford Transit #'31 1'%" 201$ 1&20 1&"0 3'$" 1030 1##0

" Gazzelle 33023 duett #"&0 20'# 2200 1%00 1%20 2'00 &$2 '#'

# OpelMovano $1'3 20%0 2301 1%#0 1%30 3$&2 &"2 102"

$ Peugeot Boxer $22& 20#0 22#" 1&'0 1'0$ "03# 10"0 1$"3% Renault Master #&$' 1''0 2202 1%"0 1%2# "0%& &$2 '2'

&Mercedes-Benz

Sprinter#"%$ 1'33 1'$3 1$#2 1$"# 3$$# '3' 11"'

' VolkswagenCrafter #"%$ 20'0 1'$3 1%10 1%1$ 3$$# 1000 13#'

Ta) (.% F Parametri dimeniona"i e5teriori ai mode"e"or imi"ar a"ee

Legenda: La JmmK H "ungimea tota"a re#re*inta ditanta dintre doua #"ane ,ertica"e#er#endicu"are #e #"anu" "ongitudina" de imetrie a" auto,ehicu"u"ui i tangente "a #uncte"ee5treme din fata i din #ate

"aJmmK H "atimea tota"a re#re*inta ditanta dintre doua #"ane ,ertica"e #ara"e"ecu #"anu" "ongitudina" de imetrie+ tangente "a auto,ehicu"+ de o #arte i de a"ta a a. In aceatadimeniune 2U unt inc"ue og"in*i"e retro,i*oare3daca e inc"ud i dimeniuni"e og"in*i"or eface #reci*area ca "atimea auto,ehicu"u"ui cu#rinde i og"in*i"e4

aJmmK H ina"timea tota"a re#re*inta ditanta dintre #"anu" de #ri/in i #"anu"ori*onta" tangent "a #artea u#erioara a auto,ehicu"u"ui+ fara incarcatura i cu #neuri"e umf"ate "a#reiunea indicata de #roducator


8/37

L JmmK H am#artamentu" re#re*inta ditanta dintre a5e"e geometrice ,ertica"ea"e #unti"or auto,ehicu"u"ui

E( + E' JmmK H ecartamentu" fata#ate re#re*inta ditanta dintre #"ane"emediane a"e roti"or ace"eiai #unti. In ca*u" #unti"or echi#ate cu roti du)"e3/ume"ate4ecartamentu" e definete ca fiind ditanta dintre #"ane"e #er#endicu"are #e ca"ea de ru"are i

#ara"e"e cu #"anu" de imetrie a" auto,ehicu"u"ui+ care trec #rin /umatatea ditantei dintre roti"e de#e aceeai #arte a #untii re#ecti,e

C( C' JmmK H cono"a fata#ate re#re*inta ditanta dintre doua #"ane,ertica"e tran,era"e care trec #rin #unctu" e5trem din fata a" auto,ehicu"u"ui i a5a #untii fata+re#ecti,+ #rin #unctu" e5trem din #ate i a5a #untii din #ate

hJmmK H garda "a o" re#re*inta ditanta + maurata #e ,ertica"a + dintre#artea cea mai de /o a aiu"ui auto,ehicu"u"ui com#"et incarcat i ca"ea de ru"are

Nr.

Crt.Denumire autovehicul

Masapropriemo/+kg

Masautila

mun/+kg

Masatotalama/+kg

umo pers

+kglocm0 lung

+kgmm

1 Citroen Jumper 1&"0 1"$0 3300 1,2$0 30$.$$$ 0.320$$

2 Fiat Ducato 202# 1"%# 3#00 1,3%2 33%.# 0.32#1"

3 Ford Transit 201' 1"&1 3#00 1,3$3 33$.# 0,3"0"1

" Gazzelle 33023 duett 1'#0 1##0 3#00 1,2#& 32# 0,3##&3# OpelMovano 21#" 13"$ 3#00 1,#%' 3#' 0,3"%&1

$ Peugeot Boxer 21'3 130% 3#00 1,##& 3$#.# 0.3#211

% Renault Master 20'# 1"0# 3#00 1,"'1 2''.2 0,3#$'

&Mercedes-Benz

Sprinter1&%# 1$2# 3#00 1,1#3 312.# 0,3"2"

' VolkswagenCrafter 1&&" 1$1$ 3#00 1,1$# 31" 0,3""

Ta) (.= F Parametri maici ai mode"e"or imi"are a"ee

Legenda: m&J7gK H maa #ro#rie re#re*inta maa auto,ehicu"u"ui com#"et echi#at + dar

fara #eroane i incarcaturamunJ7gK H maa uti"a re#re*inta ca#acitatea de incarcare a auto,ehicu"u"uima J7gK H maa tota"a+ re#re*inta uma ce"or doua com#onente mentionate

anterior + fiind maHm&1munJ7gK.u JK H coeficientu" arcinii uti"e au coeficientu" de tara+ fiind ra#ortu" dintre

maa #ro#rie i maa uti"a a auto,ehicu"u"ui.


9/37

1." Analizaparametrilor energetici

Parametrii energetici ai mode"e"or imi"are a"ee care ,or fi tudiati unt: cilindreeatotala)*, raportul de compresie)*, puterea maxima)*, tura!ia la putere maxim)

*, momentul maxim)*, tura!ia la moment maxim)*, puterea

specific)* , puterea litrica)*, puterea raportata la masat totala Pmasa totala

,emisiiCO2, consum de combustibil, alezajx cursa, timpulde demarare de la0-100 kmh.Pentru ana"i*area tuturor acetor #arametrii enumerai a 8ntocmit un ta)e" cu ,a"ori"e acetorade "a mode"e"e imi"are a"ee.

Nr.Crt.

Denumire autovehiculPmax+kw

nP+rpm

Mmax+Nm

nM+rpm

Pspecifica+kWkg

Plitrica+kWcm

3Pmasatotala+kWkg

1 Citroen Jumper &1 3#00 2#0 1%#0 0,0""0 0.03$& 0,02"#

2 Fiat Ducato '$ 3$00 320 1&00 0.0"%" 0.0"1' 0.02%"

3 Ford Transit %" 3#00 310 1#00 0,03$$ 0,033$ 0,0211

" Gazzelle 33023 duett 3$00 2$0 1%00 0,0"3# 0,0322 0,02"2

# OpelMovano '2 3#00 310 2000 0,0"2% 0,0"00 0,02$2

$ Peugeot Boxer '$ 3#00 320 1&00 0,0"3% 0,0"3$ 0,02%"

% Renault Master && 3#00 300 1$00 0.0"20 0,03#%1 0.02#1"

& Mercedes Sprinter %0 3&00 2#0 1"00 0,03%3 0,032$ 0,02

' VolkswagenCrafter &0 3#00 2#0 1%#0 0,0"2" 0,0"0$ 0,022&

Ta) (.; F Parametri energetici ai mode"e"or imi"are a"ee

Puterea specific ete un #arametru ce ne #oate a/uta "a definiti,area unor idei de#recaracteritici"e dinamice a"e automo)i"u"ui i #oate fi ca"cu"at cu formu"a:

3(.(4Puterealitrica#oate fi ca"cu"ate cu formu"a:

!"

#! 3(.'4


10/37

Cap2.Predeterminareaprincipalilor parametriidimensionalisimasiciaiautomobiluluide

proiectat, precum siasubansamblurilor acestuia.

Pentru re#re*entarea marimi"or caracteritice a"e autouti"itarea e fo"oete o #arte grafica ianume histrograme.

Acetea e rea"i*ea*a cu a/utoru" functiei freuenc din E5ce".

Pentru rea"i*area acetora e urmea*a mai mu"ti #ai:

Pas1:e tudia*a ta)e"u" cu #arametri de "uat in ca"cu" i e a"eg ,a"oarea ma5ima+ >ma5+i,a"oarea minima+>min.

Pas2:e determina subintrervalele de observatie cuformu"a "ui STURGES:

$%&'($%)*

+,-.-//01234 3(.%4

Unde:

2Hnumaru" de ,a"ori a"ee

Pas3:-eca"cu"ea*a numaru" de u)inter,a"e de o)er,atie

5 $%&'($%)*

4 3(.=4

In ca*u" lungimiitotale:

"ungimea ma5ima+Lamax4$22& mm,"ungimea minima+Lamin4#"%$mmuH '&& mm

NuH= inter,a"e


11/37

u#a cum e #oate o)er,a cea mai mare denitate de ,a"ori e af"a #e inter,a"e"e J;=D;&&K i J;$&&&&&Ki ,om "ua o ,a"oare din acete inter,a"e.

u#a cum am ca"cu"at ,oi a"ege o ,a"oare din a" doi"ea inter,a" i anume:#'00 mm

Pentru ta)i"irea latimiitotale a autouti"itarea e ,or urma aceiai #ai:

"atimea ma5ima+"ma5+ete de '&9; mm iar "atimea minima+"min+ ete de (9%% mm

uH =&mm 5uH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

5476-5600 5600-5800 5800-6000 6000-6228

Nr.modelesimilare

Histrograma lungimii

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

1933-1980 1980-2020 2020-2060 2060-2095

Nr.modele

similare

Histrograma latimii


12/37

u#a cum e #oate o)er,a cea mai mare denitate de ,a"ori e af"a #e inter,a"e"e J'&'&'&&K i J'&&'&9;Ki ,om "ua o ,a"oare din acete inter,a"e.

u#a cum am ca"cu"at ,oi a"ege o ,a"oare din a" doi"ea inter,a" i anume:20%0 mm

Pentru ta)i"irea inaltimeamaxine de #roiectare a autouti"irarei ,om urma aceiai #ai:

ina"timea ma5ima+ma5+ete de 'D=mm iar ina"timea minima+minete de (9%.

uH'&& mm

NuH= inter,a"e

In urma ca"cu"e"or cea mai mare denitate de ,a"ori e af"a in inter,a"u" J'(%'%%K fa#t#entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acet inter,a" i anume 2300 mm

Pentru ta)i"irea ecartamentuluimaxim fataa autouti"itarea e ,or urma aceiai #ai:

Ecartamentu" ma5im fata+Ema5+ete de ($9& mm iar ecartamentu" minim fata+Emin+ ete de(;' mm

uH &mm

5uH= inter,a"e

0

1

2

3

4

5

6

1963-2163 2163-2363 2363-2563 2563-2764

Nr.modelesimilare

Histrograma inaltimii


13/37

In urma ca"cu"e"or cea mai mare denitate de ,a"ori e af"a in inter,a"u" J(;'(D('K fa#t#entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acet inter,a" i anume 1%00mm

Pentru ta)i"irea ecartamentuluimaxim spate a autouti"itarea e ,or urma aceiai #ai:

Ecartamentu" ma5im #ate+Ema5+ete de (9& mm iar ecartamentu" minim fata+Emin+ etede (=; mm

uH %mm

5uH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

1652-1712 1712-1772 1772-1832 1832-1890

Nr.modelesimilare

Histrograma ecartamentului fata

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

1645-1708 1708-1771 1771-1834 1834-1906

Nr.modelesimilare

Histrograma ecartamentului spate


14/37

In urma efectuarii ca"cu"u"ui am o)er,at ca numaru" ma5im de mode"e e af"a ininter,a"e"e J(D&$(DD(K i J($%=(9&K fa#t #entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acete inter,a"e ianume 1%30 mm.

Pentru ta)i"irea ampatamentuluitotala autouti"itarea e ,or urma aceiai #ai:

Am#atamentu" ma5im+Lma5+ete de =&D$ mm iar am#atamentu" minim+Lmin+ ete de %=;&mm

uH (;(mm

5uH= inter,a"e

In urma efectuarii ca"cu"u"ui hitogramei am o)er,at ca numaru" ma5im de mode"e eaf"a in inter,a"u" J%$&&=&D$K fa#t #entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acet inter,a" i anume3 mm.

Pentru ta)i"irea ,a"orii totale aconsoleifataa autouti"irarei ,om urma aceiai #ai:

,a"oarea ma5ima a cono"ei fata+C(ma5+ete de (&=&mm iar cea minima+C(minete de $='.

uH;& mm

NuH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

2900-3200 3200-3500 3500-3800 3800-4078

Nr.modelesimilare

Histrograma ampatamentului


15/37

In urma ca"cu"u"ui efecatat am o)er,at ca numaru" ma5im ma5im de mode"e e af"a ininter,a"u" J99'(&=&K fa#t #entru care ,om a"ege o ,a"oare din acet inter,a" i anume 1000mm.

Pentru ta)i"irea ,a"orii totale aconsoleispate a autouti"irarei ,om urma aceiai #ai:

,a"oarea ma5ima a cono"ei fata+C'ma5+ete de (=%mm iar cea minima+C'minete de 9'9.

uH(D' mm

NuH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

842-892 892-942 942-992 992-1040

Nr.modelesimilare

Histrograma consolei fata

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

929-1101 1101-1273 1273-1445 1445-1643

Nr.m

odelesimilare

Histrograma consolei spate


16/37

In urma efectuarii ca"cu"ui am o)er,at ca numaru" ma5im de ,a"ori e af"a in inter,a"e"eJ9'9((&(K i J(==;(=%K fa#t #entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acete inter,a"e i anume1100 mm.

In ca*u" ca"cu"arii maseipropriiurmam acceiai #ai:

maa #ro#rie ma5ima+m0max421'3kg,maa #ro#rie minima+m0min41&"0kg

uH $;7g

NuH= inter,a"e

In urma efectuarii ca"cu"u"ui am o)er,at ca numaru" ma5im de mode"e e af"a ininter,a"e"e J($=&(9';KiJ'&9;'(9%K fa#t #entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acete inter,a"e ianume 20'# kg.

Pentru ta)i"irea ,a"orii totale amaseiutile a autouti"irarei ,om urma aceiai #ai:

,a"oarea ma5ima maei uti"e+mun ma5+ete de (';7g iar cea minima+mun minete de (%&D7g

uHDD

NuH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

1840-1925 1925-2010 2010-2095 2095-2193

Nr.modelesimilare

Histrograma masei proprii


17/37


18/37

Pentru ta)i"irea ,a"orii momentuluimaxim a autouti"irarei ,om urma aceiai #ai:

,a"oarea ma5ima a momentu"ui+Mma5+ete de %'&2m iar cea minima+Mminete de ';&2m

uH(D2m

NuH= inter,a"e

In urma efectuarii ca"cu"u"ui o)er,am ca numaru" ma5im de mode"e e af"a inter,a"e"e

J';&'DK i J%&(%'&K fa#t #entru care ,om a"ege o ,a"oare din acete inter,a"e i anume 30"Nm.

Pentru ta)i"irea ,a"orii puteriiraportate lamasatotalaa autouti"irarei ,om urma aceiai#ai:

,a"oarea ma5ima a #uterii ra# "a maa tota"a+Pmaa tota"a ma5+ete de &.&'D= 77g iar ceaminima+Pmaa totra"a minete de &.&' 77g

uH&.&&'77g.

NuH= inter,a"e

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

250-267 267-284 284-301 301-320

Nr.modelesimilare

Histrograma momentului maxim


19/37

In urma efectuarii ca"cu"ui am o)er,at ca numaru" ma5im de mode"e e af"a i inter,a"u"J&.&'&.&'D=K fa#t #entru care ,oi a"ege o ,a"oare din acet inter,a" i anume 0.02% kwkg.

2.1 Stabilireamodeluluide automobi lce se vapro iectaconform cerin telor temei

Ceea ce a facut in #aragrafe"e anterioare a fot ana"i*a mai mu"tor mode"e imi"are#entru a #utea #redetermina #rinci#a"ii #arametri dimeniona"i i maici #entru automo)i"u" de#roiectat. In #rinci#a" mode"u" re#re*entati, care a a#ro#iat ce" mai mu"t de cerinte"e din temade #roiectare a fot ce" cu nr. 9 .

Automo)i"u" ce e ,a #roiecta ,a a,ea urmatoare"e caracteritici tehnice:

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.54

4.5

0,020-0,022 0,022-0,024 0,024-0,026 0,026-0,0274

Nr.modelesimilare

Histrograma puterii raportate la masa

totala


20/37

Dimensiuni

L+mm

#'00

l+mm

20%0

h

+mm

2#00

A+mm

3

Ef+mm

1%00

Es+mm

1%00

hg+mm

3$#

Mase

m0+kg

1##0

ma+kg

20'#

mu+kg

#"#

CaroserieTip AUTOUTILITARA

Nr.usi

"

Ta). (. F Caracteritici"e tehnice a"e automo)i"u"ui de #roiectat

CAP %. Predeterminareaformei5iadimensiunilor spa!iuluiutil, inclusiv ainterioruluipostuluide conducere.


21/37

3.1 Manechinulbidimensional

Conduc?toru"ui auto,ehicu"u"ui tre)uie ? i e aigure un #aiu @i o #o*iie core#un*?toare atfe" 8ncat:#otura ? fie comoda fi*io"ogic+ ? e5ite "i)ertate de mi@care #entru acionarea ,o"anu"ui+ manete"or de

comand? @i #eda"e"or care tre)uie ? fie accei)i"e atfe" 8ncat o"icit?ri"e conduc?toru"ui ? fie minime ae aigure ,i*i)i"itatea core#un*?toare. Aadar+ #otu" de conducere tre)uie ? fie organi*at inconcordana cu cerine"e ergonomice.

Core#un*?tor gru#e"or re#reentati,e 8n STAS R (&' @i STAS R (&% e definec manechine"e)idimeniona"e @i tridimeniona"e.

Potri,it tandarde"or menionate unt a,ute 8n ,edere trei gru#e re#reentati,e: (&


22/37

Scaunu" tre)uie ? ai)? un di#o*iti, de reg"are a #o*iiei re"ati,e fa? de #ar)ri* @i fa? decomen*i atat 8n directi,e "ongitudina"? cat @i 8n directi,e ,ertica"

!erficarea #o*iiei caunu"ui e face 8n #o*iia e5trem? #ate @i /o cu manechinu" 9&+ a#oi e,erfic? #o*iia medie a manechinu"ui ;& @i #o*iia ma5im fa? i u cu manechinu" (&

!a"ori medii recomandate a"e #rinci#a"e"or articu"aii:Ta)e" %.(

Ti#u" automo)i"u"ui JK JK JK JK

Autocamion '&%& 9;('& 9;(%; 9&((&

Autoturim '&%& &((& $&(D& D;(%&

Unghiul de nclinare spre napi !" a fot a"e intrun inter,a" cu un minim de 9 i

un ma5im de %% cu ,a"oarea de ';. Prin #rima fa#tu"ui c manechinu" a"e ete de #rocenta/ce" mai mare+ 9&


23/37

Ta)e"u" '.= imeniuni"e #otu"ui de conducere

Nr.crt.

DimensiuneaLimitademodificare

Valoarealeas

(.Unghiu" de 8nc"inare #re 8na#oi+ JK

9...%%';

'. itan-a ,ertica" de "a #unctu" R "a #unctu" c"c0iu"ui+ 6+mmK (%&...%'& (;&

%.Cura ori*onta" a #unctu"ui RJmmK

min. (%&%&&

=.iametru" ,o"anu"ui+ DJmmK

%%&...&&%&

;.Unghiu" de 8nc"inare a" ,o"anu"ui+7JK

(&...D&'&

. itan-a ori*onta" 8ntre centru" ,o"anu"ui i #unctu"c"c0iu"ui+ 7 JmmK

&...(;' ;&&

D. itan-a ,erica" 8ntre centru" ,o"anu"ui i #unctu"

c"c0iu"ui 76 JmmK ;%&...$%$ $&&

imeniuni"e #rinci#a"e a"e #otu"ui de conducere i "imite"e de am#"aare a organe"or decomand manua" "a ,ehicu"e uti"itare e a"eg conform STAS $9($(+ atfe" 8nc0t acetea fie 8n #emanen- 8n ra*a de ac-iune determinat de dimeniuni"e antro#ometrice a"econductoru"ui i unt e,iden-iate 8n figura '.'. Dis#an$a de la punc#ul R la #apiseria acperi&ului(h)F are ,a"oarea recomandat 8ntre

(&&&mm i (%&&mm 8n ca*ut autouti"itare"or. Sa ado#tat 8n acet ca* ,a"oare de ((&& #ri,indreg"ementarea STAS $9($(. Aceat ,a"oare a fot a"ea de aemenea 8n concordan- cuti#odimeniuni"e manechinu"ui de #rocenta/ 9&< i -in0nd cont de aemenea de ti#u"

auto,ehicu"u"ui. Ad(nci*ea scaunului !B) a fot a"ea aceiai ,a"oare de =&&mm ca i 8n ca*u"

recomandat+ ,a"oare a"ea 8n concordan- cu ti#odimeniuni"e manechinu"ui de #rocenta/ 9&


24/37

=&&

%. L-imea interioar a ca)inei cu trei "ocuri+CJmmK (D;& (D;&

=. L-imea de trecere "a dechiderea uii+ JmmK ';&';&

;. Unghiu" dintre gam) i ta"#a #icioru"ui+ 8, 8+8 %&...(&& D(+$=

.itan-a de "a a5a #eda"ei de acce"era-ie "a #erete"e din#artea drea#ta+ sJmmK

$&$&

D.itan-a de "a a5a #eda"ei de acce"era-ie "a a5a #eda"ei defr0n+ uJmmK

((&((&

$.itan-a dintre a5a #eda"ei de fr0n i a5a #eda"ei deam)reia/+ vJmmK

(;& (;&

9.itan-a de "a a5a #eda"ei de am)reia/ "a #erete"e "atera"+ pJmmK

((& ((&

(&.

itan-a de "a a5a de imetrie a caunu"ui conductoru"ui "a

a5a #eda"ei de fr0n+ " mm i "a a5a #eda"ei de am)reia/+ jJmmK (&& (&&

Manechinu" #roiectat ete #re*entat 8n figura %.%


25/37

een Manechin


26/37

Qn continuare e ta)i"e@te #o*iia #eda"e"or. Qn ,ederea de u+ #otri,it cu recomand?ri"e din tandard+ e#reci*ea*? #o*iia re"ati,e a #eda"e"or fa? de #"anu" "ongitudina" de imetrie a" caunu"ui conduc?toru"ui@i fa? de #ereii interior ai caroeriei au a"te e"emente #roieminente din interioru" aceteia. Qn tandard nuunt date recomandari referitoare "a dimeniuni"e #eda"e"or.

O #ro)"em? im#ortant? o re#re*int? condiii"e de ,i*i)i"itate a"e conduc?toru"ui automo)i"u"ui. E"e untdefinite de #o*ia ochi"or conduc?toru"ui 8n auto,ehicu" @i de u#rafee"e tran#arente ce de"imitea*?ca)ina au automo)i"u" @i de e"emnte"e care o)turea*? ,ederea. Po*iia ochi"or conduc?toru"ui etecondiionat? de #o*iia caunu"ui @i de dimeniuni"e cor#u"ui conduc?toru"ui. Cercetari"e 8n aceatadirecie au condu 8n fina" "a e"a)orarea unor norme #entru contruirea a@a numite"or elipse culare, E"eunt concreti*ate #rin tandardu" SR ISO =;(%:(99=: !ehicu"e rutiere !IVIBILITATE Metod? dedeterminare a e"i#e"or ocu"ar core#un*?toare am#"a?rii ochi"or conduc?toru"ui.


27/37

Wig %.= Po*iia re"ati,? a #eda"e"or 3,edere de u4


28/37

3.2 Spa!iulutil

imeniuni"e ha)itac"u"ui unt ta)i"ite in functie de ti#u"+ detinatia i contructia automo)i"u"ui.intre dimeniuni"e care caracteri*ea*a acete *one a"e automo)i"u"ui e mentionea*a:

marimea ,o"umu"ui uti" e5#rimat in dimeniuni"e ,o"umu"ui uti": "ungime+ "atime+ ina"time+ e5#rimate in JmmK ,o"umu" i dimeniuni"e unor e"emente contructi,e care o#turea*a ,o"umu" uti" ca de e5em#"u

#aa/e"e roti"or+ "ocau" rotii de re*er,a etc. ni,e"u" u#rafetei uti"e fata de o" e5#rimat in JmmK #au" caune"or+ a )anchete"or+ marimea u#rafete"or "i)ere+ dimeniuni"e cari"or i a ui"or de

acce.


29/37

Wig =.% S#aiu" uti" ,edere de u

!edere "atera"a


30/37

Observa!ii5iconcluzii

(. Potu" de conducere tre)uie a fie organi*at 8n concordan? cu cerine"e ergonomice definite#rin dimenuni @i forme 8n concordan? cu cerin fi*io"ogice a"e conducatoru"uiauto,ehicu"u"ui

'. Caracteritici"e #a-iu"ui interior a" unui automo)i" e ta)i"ec "ucr0nd cu mai mu"te ti#uride manechine )idimeniona"e+ acetea fiind c0t mai a#roa#e de dimeniuni"e unui om.

%. Ca)ina #entru #aageri ete ituat cat mai 8n mi/"oc i aceata ete ecuri*at i 8ntarit#rin diferite metode

=. imeniuni"e interioare tre)uie re#ecte anumite "imite de iguran-.

;. Standarde: STAS R (&(D

Bibliografie Stoicescu, A. 6 Proiectareaperformanelordetraciuneideconsumaleautomobilelor,

Ed. Tehnic,Buc.,2007.


31/37

CapitolulIV

Organizareaschiteigenerale aautomobilului

Qn ca#ito"u" ' unt #redeterminai #arametrii dimeniona"i @i maici ai autouti"itarei de #roiectat.Qn acet ca#ito" urmea* a fi definiti,ai ace@ti #arametri+ totodat rea"i*0ndue @i chia de organi*aregenera"J(K.

Parametrii dimeniona"i ai autouti"itarei e determin 8n ,ederea ta)i"irii dimeniuni"or dega)arit #entru auto,ehicu"u" #roiectat.

Cunoa@terea formei @i a dimeniuni"or e5terioare ete necear #entru aigurarea unui #aiu ,ita"minim #entru #aageri @i a unor condiii de ca#tare a informaii"or din traficu" rutier+ care i #ermit

@oferu"ui o ana"i* ra#id @i com#"et a acetora fr mrirea gradu"ui de o)oea".

Qn a"egerea dimeniuni"or e5terioare e im#un #rin tandarde condiii "egate de cerine"e#ihotehnice a"e @oferu"ui+ 8n #ecia" ce"e "egate de ,i*i)i"itatea #otu"ui de conducere @i deaemenea ofoarte mare atenie ete acordat #o*iionrii "m#i"or de emna"i*are @i a og"in*i"or retro,i*oare.

Qn ,ederea 8ntocmirii chiei de organi*are genera" a autoturimu"ui de #roiectat a #ornit de "amode"u" imi"ar de referin con,ena)i" a"e "a ca#ito"u" ( @i a con,enit ca mode"u" ce urmea* a fi#roiectat inde#"ineac urmatoare"e caracteritici tehnice:

motoru" ete diee" cu ci"indri in "inie+motoru" in ca*u" autouti"itarei de #roiectat ete am#"aat

"ongitudina" deau#ra #untii fata. Autouti"itara ,a di#une de tractiune #ate i de o cutie de ,ite*e de('1' ra#oarte.

In ,ederea "atera"a ete re#re*entat i manechinu" 9&< #e "ocu" oferu"ui+acet fa#t find necear "adeterminarea centru"ui de maaJ'K.

Pentru o uoara ditinctie a u)anam)"ui+fiecarui u)anam)"u i a ditri)uit o forma geometrica:

grupulmotor-ambreiaj-cutie de viteze i a atri)uit forma de dre#tunghi #entru a e im#"ifica chita deorgani*are genera"a.

puntile,fatasispate,au fot re#re*entate u) forma de cerc+#entru a im#"ifica de aemenea chita.

transmisiaprincipala,care face "egatura de "a cutia de ,ite*e "a roti"e #untii #ate+a fot re#re*entate+datorita "ungimii a"e +u) forma de dre#tunghi cu "ungime mare i "atime mica.

rezervorulde combustibil,care e af"a intre roti"e #untii #ate i roti"e #untii fata+i a atri)uit formaim#"a de dre#tunghi.


32/37

sintemulde directie,re#re*entat de coroana ,o"anu"ui+inteme"e aintate de contro" a" directiei3er,odirectie+ACS+ABS4 au fot re#re*entate u) forma de cerc cu o ra*a mica.

sintemulde franare,re#re*entat de intemu" com#"e5 de franare3#"aci de frana+a)oti+dicu" de frana4 afot re#re*entat u) forma de #atrat.

roatade rezerva,care e af"a in #ate"e #untii #ate+a fot re#re*entata u) forma unui dre#tunghi.

u)anam)"u" ce" mai mare+cabina(structuracadrului(platforma,au "uat forma unui dre#tunghi +dincare "i#ete o #arte+re#re*entand inc"inatia ca)inei.

".2.Bibliografie

(.ocumentatie Proiect

'. Aure" P.Stoicecu+ XProiectarea #erformante"or de traciune i de conum a"e automo)i"e"orY+ EdituraTehnica '&&D .

Table

Nr.crt.

Denumire subansambluMasa+kg

Participa!ie+9

Dimensiuni+mm

1 Motor cu ardere intern 1#0 &.1 $30x112#x#"0

2Instala!ie electric sibaterie de

acumulatoare#0 2.% 1%1x2'#x1&0

3 Rezervor de combustibil 20 1.1 $$0x%#'x30'

" Sistem de evacuare "0 2.2 "2x20"'

# Schimbtor de viteze siambreiaj 100 #." "3&x#10x210

$ Suspensie fa! #0 2.% 12'x"%1

% Suspensie spate #0 2.% 1&0x10#$

& Sistem de direc!ie 30 1.$ %'&x111x%#

' Ro!i 100 #." $'1x20#

10 Caroserie, u5i5igeamuri 11"0 $1.$ #'00x20%0x2#00

11 Sistem de fr;nare "0 2.1 113x30

12 Radiator 20 1.1 '23x#2x#2"

13 Transmisie cardanica "0 2.1 %0x3#3"

1" Diferential 20 1.1 "11x"11

TOTAL 1 100

1# Manechin5ofer %# -

1$ Manechinpasager $& -

1% Combustibil $0 -

1& Incarcatura 1011 -

TOTAL 3200 -

Ta). (.D F Re#artitia mae"or i dimeniuni"or #e u)anam)"uri


33/37

CapitolulV

Determinareapozi!ieicentruluide mas alautovehiculului.

#.1. Centrulde greutate alautovehiculului+3

Centru" de maa a" automo)i"u"ui de #roiectat e ,a determina #entru auto,ehicu" go"3maa #ro#rie 1 maa manechinu"ui ofer4 i #entru auto,ehicu"u" com#"et incarcat 3maa #ro#rie1manechinu" ofer 1 manechinii #aager 1 incarcatura4.

In chita de organi*are genera"a a determinat centru" de greutate a" fiecaruiu)anam)"u a" auto,ehicu"u"ui de #roiectat+ inc"ui, a manechinu"ui ofer+ a manechinu"ui#aager i a incarcaturii. Coordonate"e centru"ui de greutate a" fiecarui u)anam)"u au trecutin ta)e"u" (.$ im#reuna cu mae"e "or aferente.

Nr.crt.

Denumire subansamblu mj+kgxj

+mmj+mm

xj*mj+mm*kg

j*mj+mm*kg

1 Motor cu ardere intern 1#0 #10 %&0 %$#00 11%000

2Instala!ie electric sibaterie de

acumulatoare#0 &10 1200 "0#00 $0000

3 Rezervor de combustibil 20 2"&1 #%& "'$20 11#$0

" Sistem de evacuare "0 2&'2 3#0 11#$&0 1"000

# Schimbtor de viteze siambreiaj 100 10"" $21 10""00 $2100

$ Suspensie fa! #0 ''0 $30 "'#00 31#00

% Suspensie spate #0 "&3& "'& 2"1'00 2"'00

& Sistem de direc!ie 30 '&" '"2 2'#20 2&2$0' Roat fa! #0 ''' 3$0 "''#0 1&000

10 Roat spate #0 "%'3 3$# 23'$#0 1&2#0

11 Caroserie, u5i5igeamuri 11"0 2'"% 12#0 33#'#&0 1"2#000

12 Fr;n fa! 20 '$% 3$" 1'3"0 %2&0

13 Fr;n spate 20 "%'3 3$" '#&$0 %2&0

1" Radiator 20 '' %&$ 1'&0 1#%20

1# Transmisie cardanica "0 2'"$ "'' 11%&"0 1''$0

1$ Diferential 20 "%'3 3$# '#&$0 %300

1& Manechinsofer %# 1$20 1320 121#00 ''000

TOTAL 1 2220 %$1 "&0'1&0 1'$%110

1' Manechinpasager $& 2"'0 130# 1$'320 &&%"0

20 Combustibil $0 2"&1 #%& 1"&&$0 3"$&0

21 Incarcatura 1011 """0 1$20 ""&&&"0 1$3%&20

TOTAL 3200 23#& %31 '$1$200 3%2&3#0

Ta). (.$ F Coordonate"e centru"ui de greutate a" fiecarui u)anam)"u.


34/37

Se ,a ca"cu"a centru" de maa a" auto,ehicu"u"ui de #roiectat fo"oind formu"e"e :

9 ':;%:

9 %: 3(.;4

A

G?C@; B?C@ B@GD MNO /J

NJ

L ; J

BF@B

G?C@; B?C@ ?BF MNO

Pentru automo)i"u" incarcat au ca"cu"at incarcari"e "a ce"e doua #unti atfe":

+&K&

L ; &

B?>A

G?C@; GD@@ BCGF MNO /&

N&

L ; &

D@@B

G?C@; GD@@ BEEG MNO


35/37

Capitolul.VI

Alegereaanvelopelor 5iajantelor

Incarcarea tatica #e #neu core#un*atoare arcinii uti"e ma5ime ca"cu"ate ,a fi:

- Punte fata: +

/

+P-Q

/ FE? MNO / 3(.94

- Punte #ate: -

/

+RR-

/ ?GB MNO S 3(.(&4

Ca#acitatea #ortanta neceara a #neu"ui 3definite ca fiind incarcarea radia"a ma5imau#ortata de aceta4 ,a fi:

T*UV WX YZ.YZ[\

]^

YZ

J_`

QRa

J_` ?C> MNO 3(.((4

Pneu" recomandat de contructor #entru mode"u" re#re*entati, ete #rodu de firma

MICELI2 cu im)o"i*area '&;D; R ( ((& T+ i cu urmatoare"e #ecificatii:

- Latimea ectiunii #neu"ui BuH '&; mm- Ra#ortu" nomina" de a#ect ZnaH &.D;- Ina"timea ectiunii #neu"ui H (;%.D; mm- iametru" e5terior a" an,e"o#ei uH D(%.9 mm- Ra*a #neu"ui in tare "i)era r&H %;.9; mm- Ra*a de ru"are rrH %%(.9 mm- Ca#acitatea #ortanta a #neu"ui core#un*atoare indice"ui ((&+ [#H $D; da2 \ [# necH

$;= da2- Preiunea aeru"ui din #neu #aH '.$ )ar- !ite*a ma5ima de e5#"oatare a #neu"ui core#un*atoare indice"ui R+ !ma5 #H (9& 7mh


36/37

LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG

50 190 70 335 90 600 110 1060 130 1900 150 3350 170 6000

51 195 71 345 91 615 111 1090 131 1950 151 3450 171 6150

52 200 72 355 92 630 112 1120 132 2000 152 3550 172 6300

53 207 73 365 93 650 113 1150 133 2070 153 3650 173 6500

54 212 74 375 94 670 114 1180 134 2120 154 3750 174 6700

55 218 75 387 95 690 115 1215 135 2180 155 3875 175 690056 224 76 400 96 710 116 1250 136 2240 156 4000 176 7100

57 230 77 412 97 730 117 1285 137 2300 157 4125 177 7300

58 236 78 425 98 750 118 1320 138 2360 158 4250 178 7500

59 243 79 437 99 775 119 1360 139 2430 159 4375 179 7750

60 250 80 450 100 800 120 1400 140 2500 160 4500 180 8000

61 257 81 462 101 825 121 1450 141 2575 161 4625 181 8250

62 265 82 475 102 850 122 1500 142 2650 162 4750 182 8500

63 272 83 487 103 875 123 1550 143 2725 163 4875 183 8750

64 280 84 500 104 900 124 1600 144 2800 164 5000 184 9000

65 290 85 515 105 925 125 1650 145 2900 165 5150 185 9250

66 300 86 530 106 950 126 1700 146 3000 166 5300 186 9500

67 307 87 545 107 975 127 1750 147 3075 167 5450 187 9750

68 315 88 560 108 1000 128 1800 148 3150 168 5600 188 1000069 325 89 580 109 1030 129 1850 149 3250 169 5800 189 10300

Ta). (.9 F Semnificatii"e indici"or de arcina

Ta). (.(& F Semnificatii"e indici"or de ,ite*a

$.2 Bibliografie

( Critian Andreecu+ Cur inamica Auto,ehicu"e"or '&&9

'.La)orator inamica Auto,ehicu"e"or L..A. % .

J 100

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

H 210

V 240

W 270

Y 300


37/37

Autoutilitara

Documents

Transcript of Autoutilitara