8/2/2019 ATI 19256

1/23

AUTOTDNUL DE STINS INCENDII ROMAN 19256 D.F.(A .T .T . - R. 19256 D.F.)

1. GENERALITA. l I

Autotunul de stins incendii R.19256 D.F. este o. autospeciala de marecapacitate, conceputa pentru stingerea incendiilor cu apa sau spuma ~i desti-nata pentru dotarea unitat ilor militare ~i Iormaj.iilor civile de pompieri.

Aceasta masina de lupta impotriva incend iilor dispune de insemnatecantitati de substante stingatoare, echipament ~i accesorii specifice de inter-ventie, are posihilitati rnar ite de accesin teren variat ~i perform ante tehnico-tact ice superioare ce ii confera 0 inalta eficacitate.

Fiind construita pe autosasiu ROMAN sl echipata cu instalatii robuste,autotunul R.19256 D.F. are siguranta sporita in functionare si 0 fiahilitatecorespunzato are.

2 9

8/2/2019 ATI 19256

2/23

Instalat.iile tehnologice s i celelalte mij loace tehnice din dotare co nferaacestei autospecia le multiple posib ilitat i de intrebuintare, at it ill mod inde-pendent, cit si in cadrul unor dispozitive complexe de interventie, in cares int incluse si a lte tipuri de m asini s i ntilaje de stins incendii. De asemenea,poate actiona cu ef'icienta asupra focareIor, atltdin apropiere cit si de ladistante de ordinul zecilor de metri, Io losind un tun modern pentru apa s i

spuma ori levi m anua le. .o atent ie deoseb ita s-a acordat ame liorar ii conf'ortulu i pentru echipajulde> lupta , manevrar ii cu usurinta a m as in ii s i sporirii operativ itaj ii de inter-ventie a aceste ia, prin Iuarea in considerare a cer inte lor de ordin ergonomic;;i pr in frilosirea telecomenzilor ~t act ioriar ilor mecanizate in insta lati ile speciale .

Fig. 6> Vedere generala

','2. CARACTER IST IC I T EHNICO -TACT IC E PR INCIPALE

2.1: Dimensiuni

Iungime - , ' -. . . . . . . 9.080 mmlatime 2.500 mminaltime maxima (descarcat) '" . . . . . . . . . . . . . .. 3.250 mmgarda la sol (clirens) 350 mmampatament ............... , '" : 4.500+ 1.350 mm'ecartamellt fata/spate ' 2.065/1.755 mm

- couso la fata/spate 1.620/2.285 mmunghi de atac' minim (Incarcat) ,. . . . . . . . . . . 30unghi de degajare minim (Incarcat) " . . . . . . . . . . . . 22

2.2. Mase

mass totala (cu plinurile Iacute ;; i complet echi-pat) ' '.............. 26.850 kg

8/2/2019 ATI 19256

3/23

- pe axa fata ...-- pe punt ile spate .m asa proprie (fiidi substante, accesor ii si servarrti}. .apa " .spum ant lich.id _ ' .accesorii si echipamente specifice .

echipaj (6 persoane) .

2.3. Capacitati

ccacea

6.130 kg20.720 kg,13.580 kg10.000 kg2.300 kg470 kg

500 kg

eca.

cca

rezervor pentru apa .' .",' : cca 10.000 1rezervor pentru spumant -liehid .,............... eca 2.000 Irezervor pentrumotorina .. . . . . . . . . . . . . 220 I ~rezervor pentru aeroterma .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . 16 Irezervor pentru ulei hidraul ioIactionare tun) .. 'j' 20 1,carter motor ~i f iltru ulei motor 20 1priza de put-ere' pentru ,I)Qmpa' cen!rifuga 3,5 1cutie de viteze ~i prizede putere aferentepompeiauto absorb ante s i pompei pentru ulei 14 1punte spate leu diferential interaxial 5,5 1punte spate II . . '.............................. 3,6 Iservod irectie hidrau lica .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,6 1instalatie de racire motor ."...................... 45 I

instalatie de actionare ambreiaj 0,8 I- xezervor pompa vid: cu rotor '. .. . . . . . . 3 1

instalatie de spalare parbriz 2 1pompa alcool pentru sistemul de fr lnare: s . . . 0,25 Iechipaj _.-., ; .. : 5 + 1 persoane

2.4. Cal'acteristici Iunerionale ale lnstalatfil O J :speeiale

debitul de apaalpompei centrifuge la presiunea de8 bari (debitul nominal) .. ' 5.00.0' I/min.presiunea 'maxiin~ realizata .de pompa centrifuga .. 23 bari

- turatia maxima a pompe i centrifuge 3.000 rot. 1 min.turatia optima a pompei cent~if~ge (turatia nom i-nala) ' " ' .debitul nominal de spumant alpompei autoabsor-hante '.' ";";, .;"presiunea nom inala a. pompei, autoabsorbanteturatia nom inala 'a ponipei autoabsorbanteadincimea maxima, deamorsare a ,pompe i autoab-sorb ante (pentru spulljlogen lichid) ..... , .. ; .. " ..

2:600 rct.jm in.

250 l/min.2,;2 bari

1.500 rot. 1min.

,3 m

3 1

8/2/2019 ATI 19256

4/23

adincimea maxima de amorsare a pompei centri-fuge (pentru apa) .timpul de amorsarea pompei centrifuge cu una dincele doua pompe de v id (cu ejector sau cu rotor):

de la 1,5 m adineime, pe patru eoloane de ab-

sorhtie tip' A (de 4 toli)' .- de Ia 7,5 m adincime, pe doua coloane de ah-sorbtie tip A (de 4 to li) .

debitul maxim de spuma pe tun sau pe tevi ma-nuale , " " .eonsum maxim de spumogen Iiehid (din rezervorulpropriu) .

- concentratia optima de spumogen Iichid in apabataia maxima a tunului de apa la diferite un-ghiuri de inclinare fata de planul. orizontal:- pe orizontala' (Ia o jnclinare 'd e 30) . '.' .- pe verticals (la 0 inclinarea de 80) ..... : .. , .bataia maxima a tunului cu spumaIa diferite un-ghiuri de inclinare fata de 'p lanul orlzontal:- pe orizontala (la 0 inclinare de 30) .- pe verticala (Ia 0 lnclinaretle '80) .rot irea tunuluibascularea tunului ' ; .

2.5. Caraeteristiei de exploatare ea autovehieul

- viteza maxima de deplasare- viteza medie econom ica .

razaminima de viraj (intre borduri) .norma de consum carburant (motorina):

la 100 .km parcuqi vara .la 100 km parcursi iarna .la 0 ora de functionare in regim mediu de inear-care a pompei centrifuge .- ' , ' ..Ia 0 ora de functionarefn gO I vara .la 0 ora de~' nctionare in gol iarna . . .

\" ' , ," __ ,Ia 0 ora 'unctionare eu aeroterma .

presiunea no : ala in pneuri:

- fata (diagonal/radial) .- spate (diagonal/radial) ........... " .presiunea minima a aerului in' sistemul, de frinare ..rampa maxima tehnic admjsibila ; ..temperatura de congelare a liehidului antigel .

7,5 m

40 s90 s

30 me/min.

300 i/min.5-6%

80 m60m

60 m40'm360_10_ +80

85 kmjh45 km/h10 m

41 I45 I

22 1

8,2 I9 11 1

7,5/7 bari7/6,5 bari6 bari30%-40C

8/2/2019 ATI 19256

5/23

3.DESCRIERE

Autotunul de stins incendii R.19256 D.F. se compune din urmatoarelep~rti principale:'" autosasiul R.19256 D.F. (av ind specificat.ia de montaj 912.00.84);

caroseria;instalat.iile speciale ;ech ipamentul electric.

3.1. Autosasiul

Autosasiu l a fost ales din cele afIate in Iahricapie curenta la "RomanS.A.".Bra~ov fosta Intreprlndere de autocamioane si are urmatoarele caracte-ristici de baza:

~ motor tip D.2156 MTN 8 diesel in patru timpi, eu sase eilindri inlinie, supraalimentat cu aer, avind cilindreea 10,34 litri, raportul de compre-sie 17:1, alezajuI s i cursa de 121 mm, respectiv 150 mm, ordineade functio-nare a cilindrilor 1~5-3-6-2-4, cuplul maxim 90 daNm 1& 1400-1600rot/min . .;;i puterea maxima de 256 CP la 2200 rot.jmin.: ,

- ambreiaj tip monodisc, useat, eu actionare hidraulica , av ind diame-trul discu lu i de 420 mm la exterior .;;i 220 mm la interior; ,

- cutie de viteze tip AK6-80, mecanica nesincronizata. eu sase vitezede-niers inaintesi una de mers.Inapoi, av ind rapoartele de transm itere.Tjfi.O'Z,Il/3,S., Ill/2,12, IV /1,40, V /1,00, VI/O,71, M.:L'j5,71;

, - axa fata tip V70L;' Indoita, eu capete in forma de pumn, .av indportanta de 6500 daN; ,- punti spate tip HD 1045,doua bucaj.i, avind reductoare cilindriee Ia

IlOii, raportul de transmitere 7,22, diferentiale blocabile si portantade2 ~~ 10.000 daN, Ia care m iscarea ajunge prin intermediul unui diferential inte-raxial blocabiI, atasat la puntea I spate;

- suspensie pe arcuri semieliptiee de otel, elemente de canciuc eu actio:nare progresiva ~i amortizoare telescopice la axa din fata;

-roti, ,unsprezece bucati, avlnd [enti cu dimensiunile 8,00-20 toli$i anvelopell,OO R 20;

direct.ie tip ZF 8065, hidrau lica ;frine, trei sisteme:

, _ frina de serviciu (de picior) cu .doua eireuite pneumatiee inde-pendente, unul pentru axa fata si unul pentru puntile spate;

- fdna de parcare (de m ina) cu arc compensator, ce actioneazamecanic direct asupra rctilor din spate;': " - .Irina de motor cu. comanda electropneumatica pentru suprimareaalimentari! eu motorina si inchlderea conducte i de evacuare a motorului;

_, echipament electric de 24 V" eu alternator de 590 W si doua haterii!il .e.acumulatori de eel putin 110 Ah fie care ;

- cab ina tip F7L-40 lunga, rabatabila, cu 5+1 locuri.

333 - Masin! ~i utilaje

8/2/2019 ATI 19256

6/23

In vederea folosirii la realizarea autotunului de stins incendii, autosa-siul R.19256 DF a fost adaptat pentru noua destinatie prin efectuarea urma-toarelor modif'icar i s i comp letar i mai importante:

- s-a echipat cu 0 pr iza de putere mecanica sincronizata tip P 80 (Intreambreiaj s i cutia de v iteze), cornandata e lectropneumat ic, av ind raportul de'transm itere i= 1,44, pentru antrenarea pompei centrifuge (cursa pistonului

in' cilindrul pneumatic trebuie sa fie 48 mm);- in partea posterioara a cutiei de viteze s-au montat alte doua prizede putere cu comanda electropneumatidi: una tip N70jlO, cu raportul detransmitere i= 1,257, pentru antrenarea pompei autoahsorbante s i una tipN352j1bcu raportul de transmitere i=0,686, care asigura antrenarea pompeipentru ulei hidraulic din instalatia de actio na re a tunului nentru apa ~i spuma ;

- instalatia electrica a autosasiului a fost com ptetata cu aparatura ~iaccesor iile specifice si adaptata nevo ilor impuse de constructia igenerala aa utotunului;

- s-au amenajat traverse si suporti pentru montarea caroseriei, rezer-

voarelor s i pom pelor.

3.2. Caroseria

Caroseria are doua parti distincte: rezervorul pentru apa si compartl-mentul instalat iilor si accesoriilor, in care este incorporat si rezervorulpentruspumant.

Rezervorul pentru apo.se incadreaza i in linia generala a suprastructuriiautotunului, atit din punct de vedere al formei si dimensiunilor cit si al ampla-sar ii si aspectului, Este confect ionat din tabla ode otel OL42-2K cu grosimeade 4 mm. In vederea amp lasar ii pe masina, rezervorul a fost intarit la parteainferioara cu un sasiu suplimentar confecj.ionat din profile U de otel. Intregulsubansamhlu sudat rezervor-sasiu suplimentar se f ixeaza pe sasiul de ba~a(original) prin intermediul a patru suporti e last ici (do i In fata tripli si doila mijloc duhli) si un bolt oscilant (in spate).

Pentru prevenirea balansar ii periculoase a apei, rezervoru leste prevazutcu spargatoare de valuri, jar pentru control, intret inere si remedieri lainteriorare gura de vizitare si scara de acces, ale carei trepte sint sudate pe teava desupraplin. In scopul prevenir ii fenomenului de inghetare a apei,in rezervors-a amplasat 0 conducta de otel, .pr in care circula aer caId proven it de laaeroterma,

Rezervorul se racordeaza la instalatiile speciale prin elemente elastice,spre a evita socurile mecanice si defectiunile datorate m iscar ii relative dintreacestea. '

Compartimen tu l in stalatiilor ~ i accesoriilorocupa partea de mijloc a ~aro:-seriei ~i consta dintr-o carcasa parale lipipedica ce are la baza un sasiu supli-mentar si un schelet metalic confectionat din profile U si tevi rectangulare deotel. Intregul compartiment este .invelit cu tabla de otel si fixat pe sasiulprincipal prin sase supor].i elast ici (simp li). Podeaua, confectionata din tablastriata de aluminiu pentru a evita coroziunea, s-a realizat din mai multe bucatidemontabile spre a avea acces laInstalat.iile speciale.

34

8/2/2019 ATI 19256

7/23

, In acest compartiment sint amenajate rafturi si locasuri pentru pastrareasi fixarea accesoriilor p.s.i. din dotarea autospecialei si slnt amplasate dispo-zitivele de act.ionare s ipanour.ile de comanda (fix si mohil) ale instalatiei destins incendii, precum si majoritatea elementelor componente ale acestei insta-Iat ii. Tot In acest spatiu sint montate rezervorul pentru spumant si aerotermatip .SIMUN 124 V (capacitate de incalz ire 10.000 Kcal.jh, turat ie 2800 rot. 1 min.si vputere motor turb ina 140 W). Si acest rezervor este prevazut cu sparga-toare de' valuri si gura de vizitare.

Accesul in compartimentul instalat.iilor este asigurat prin cite 0 u~aduhla (batanta ) pe fiecare parte, In dreptulcarora exista scari ~i minere adecvate.

Pentru a da masin ii un aspect -plaeut si 0 linie moderna , partea de subsasiurile suplimentare, atit a rezervorului pentru apa clt.~i'a compartimentu-lu i Jnstalati ilor, a fost imbraoata in tabla p ina la limita inferioara a cabineioriginale, iar 10.nivelu l podelei s-a ap licat un rind de aviale ornamentale Ion-gitudinale. .

Deasupra caroserie i sint am enajate doua podeste pentru circulat ie sisuport iinecesari pentru amplasarea ~i fixarea unor accesor ii p.s.i., iar in parteadin spate a rezervoru lu i pentru apa s-au montat doua scar i metalice de acces.

3:3. Instalat iile speeiale

Autotunul R.19256 DF este conceput pentru .a lucra numai cu apa sauspuma aeromecanica.i.Dtn aceasta cauza organizarea de principiu a 'instala-t.iilor speciale este clasica , aceasta fiind redata-schemat ic in fig. 7.

3.3.1. Instalaiia pentru vehicular'ea apei '

Instalat.ia pentru vehicularea apei poate folosi fie apa din rezervorulmasinii, fieapa din surse exterioare fara presiune a caror suprafata Iiheraeste la 0 adincime de eel mult 7,5 m fata de axul pompei. De la aceastaadincime se poate absorbi apa numai daca presiunea atmosferica nu este maimica de 730 mm co loana de mercur, iar temperatura apei nu este maimarede 30C. De regula, adincimea de amorsare a pompei centrifuge este mai mica,atlt datorita variat iilor de presiune ~i temperatura, cjt~i din cauza imper-fectiun ilor teh nice ale instalat iilor.

In principal, aceasta instalatie se compune din pompa centrifuga pentru. apa P.S. I. 50/8 (4); dona conducte de, sase toli, pentru absorbirea apei dinsurse fara presiune, terminate cu cite doua guri de alimentare de patru to li(5), amplasate simetric fata de planuI median al masinii; 0 conducta de saseto li pentru goIirea rezervorului (de a limentare a pompei centrifuge), contro-lata printr-un robinet tip fluture (3); dona conducte de refulare, ..care se ter-m ina cu clte trei guri de tre i to li, fie care prevazute ell robinete sferice (6),pe fieeare parte. Din .condueta de pe partea dreapta a masinii se alimenteazaIili teavaipentru apa a tunului(9), controlata prin dOl\~ robinete tip fluturede.5to1i(7), si respectiv trei toli(8). Tot din conducta principala de refu-lare se ram ifioa trei conducts de treitQIicu robinete tip; fluture: una dealimentare a rezervorului cu apa din surse fara presiune (10) plus donapentru racordarea tevilor.' speciale de refulare (28) care asigura auto-

3 5

8/2/2019 ATI 19256

8/23

2

~

I S

17

23

51 9

,.

Fig. 7. Schema lnstalat iilor speciale ale autotunului de st ins. [ncendi iR. 19256 DF

1 _ Rezervor apaj 2 _ Rezervor spumant ; 3 - Robinet goltre apa dinrezervor (alimentare pompa); 4 - Pompa centrifuga apa ; 5 - Conducteabsorbt ie; 6 - _ Guri retulare eu robtnete; 7 - Robinet central tun; 8 -Robinet teava apa tun; 9 - Teava apa tun; 10 - Robinet alimentare rezervorapa ; 11 _ Robinet condueta autoprotect ie eabina; 12 - Pompa autoabsorbantaspumant; 13 _ Robinet golire spumant din rezervor (alimentare pornpa);14 _ Robinet dozator spumant in apa; 15 - Robinet alimentare rezervorspumant; 16 _ Conducte barbotare spumant; 17,- Bobtnet .tea va spumatun; 18 _ Teava spuma tun; 19 - Pompa vid cu ejector; 20 - Robinetpompa vid cu ejector; 21 - Pompa vid eu rotor; 22 - Bohinet pornpavid cu rotor; 23 _ Robinet ulei pompa vid eu rotor; 24 - Rezervor uleipompa vid eu rotor; 25 - Vaeuummetru; 26 - Bobinet vaeuummetru;27 _ Manometru; 28 - Conducte cu robinet pentru autoproteet ie lateralii.

36

8/2/2019 ATI 19256

9/23

protectia Iaterala (28). Alimentarea pulverizatoruluiprevazut pentru auto-protectia eabinei prin strop ire cu apa, se face printr-o conducts de un tol,contro lata de un robinea (11). Controlul presiunii in instalatie se face cu aju-torul unui manometru (27) racordat la refularea pompei.~ In scopul alimentar ii rezervorului pentru, apa din surse cu presiune(hidranti, autospeciale sau motopompe), pe eapaeul gurii de vizitare a rezer-vorului s-ari prevazut doua racorduri de trei toli (tip B).

3.3.2. Insialaiia de lUCTU cu sputnii In eompunerea .instalatiei de Iueru eu spuma intra to ate elementele insta-

latiei pentru apa, mai put in condueta de alimentare- a rezervorului eu robins-tu] sau (10) si teava pentru apa a tunului (9) eu robinetul aferent (8), in loculaeesteia ut illz indu-se teava pentru spuma (18) s i 'robinetul (17). Atunci clndse refuleaza spuma pr in aceasta instalatie circula numai solutie de spumantIn apa , .

Pentru vehicularea spumantului propriu-zis, autotunul este echipat cu: 0pompa autoabsorbanta tip TPAL a 250A (12), av ind caracteristicile mentio-nate la punctul 2.4; conducte de absorb ire a spumantului, din rezervorul rna-~inii (prin robinetul 13) sau din surse exterioare eu sau fara presiune. con-dude de refulare, fie in conducta de alimentare eu apa a pompei centrifuge(prin robinetul 14), cind se lucreaza eu spuma, fie In rezervorul pentru spu-mant (prin robinetul 15) cind se face alimentarea rezervorului sau Jrarbota-rea spumantului, fie in alte rezervoare, din afara masinii, cind se golesterezervorul propriu sau se efectueaza transvazari de spumantintre rezervoarece nu apartin autotunului. In scopul realizarii unei barbotari eficiente, la

iinter iorul rezervorului pentru spumant s-au montat doua conducte perforate(16), avind orificiile orientate in asa fel in cit minijeturile de spumant sa asi-gure dislocarea depunerilor si trecerea ' acestora in stare de suspensie.

3.3.3. Amorsarea pompei centrifuge .

Pentru amorsarea pompei centrifuge s-au prevazut doua sisteme indepen-dente, carese deosebesc atit din punct de vedere constructiv cit ~i functional.Unul din sisteme foloseste 0 pompa de vid eu ejector (19), in care Iluidul activi1 constituie gazele de esapament ale motorului masinii, iar celalalt sistem areo ipompa de vid eu rotor ~i palete mobile (21), antrenata prin cure le trape-i6idale de latransmisia pompei auto absorb ante , numai atunci cind se co-manda cuplajul electromagnetic, cuplaj care are. urmatoarele caracteristici:,tensiune 24 V, moment maxim transmis 3,5 daNm, turatie nominala 2500 rot.jmin., turatia de eup1are adm isibilatmaxima) 150 rot.jm in.ituratia de antrenareminima/maxima 500/3000 rot.jm in. Legatura intre pompele devid si' spatiulin care se creeaza depresiune se face prin conductede un tol, controlate prinrobinete cu cep (20, respectiv 22). 'c',

Cele doua sisteme de amorsare au caracteristici asemanatoare ~i sintredate la punctul 2.4.

Uleiul pentru ungerea pompei de v.id cu rotor se pastreaza lntr-un rezer-"or (24), legatura cu pompa realiztndu-se priutr-o conducts prevazuta eu robi-net eu cep (23).

37

8/2/2019 ATI 19256

10/23

3.3.4. Tuniil peniru ap r f sispumi:

E~t~ .amplasat d~asupI;a comp~rtimentului p:nttu instal~tii. si accesorii,are posihilitatea de rot ire 111 plan onzontal360 ~l mplan vertical de la -100la +80 0 si este actionatrnecanizat prin intermediul unei instalaj ii hidraulice.In caz de nevo ie poate fi actionat si manual cu ajutorul unui cadru metalicspecial, care se ataseaza direct la tun numai atunci cind se foloseste.

Din punct de vedere constructiv tunul consta d intr-un corp central(pivot), 0 teava pentru apa si una pentru spuma , cite un robinet cu clapeta (tip

~ fluture) pentru fie care teava, un deflector de spuma si mecanismul de actio-nare ihidraulica a tunului.

Corpulicentra l are 0 constructie speciala .(ase vedea fig. 8), care per-mite rotirea tunului concom itent. eu trecerea apei fara a afecta eonductelehidraulice si pneumaticecare il strabat.

Cele douatev i ale tunuluisint suprapuse (cea pentru apa fiind deasupra)9i cu axa de simetrie in acelasi plan cu axa pivotului pentru a nu se creamomente de rotatie din cauza reculului dat de jetul de apa sau spuma,

La teava pentru apa se pot ut iliza ajutaje fixe de refulare cu marimidiferite a sectiunii orificiului de trecere a apei. Teava pentru spuma este gene-ratorul propr iu-z is de spuma, aceasta asigurind introducerea aerului in solu-tia spumanta pe baza Ienomenului de ejectie .ce se manifesta in zona ajutaju-lui de refulare. Aceasta teava este echipata eu un deflector de spuma, a caruiactionare este comandata electropneumatic, care asigura aplatisarea jetuluide spuma spre a mar i ef'icienta de stingere a unor incendii pe suprafete intinse.

Robineteleaferente tevilor tunului slut prevazute cu dispozitiv de actio-nare pneumatica a carer comanda se realizeaza electric.

Mecanismul de rot ire a tunului consta dintr-un angrenaj melc-roatamelcata , antrenat de un motor hidraulic, iar bascularea tunului se face cu un

cilindru hidraulic, amplasat intre partea rotitoare a pivotului si tevile de refu-lare. Intrucit roata rnelcata este montata liber pe corpul central al tunului,aceasta poate fi cup lata si decuplata fata de pivotul rotitor prin intermediulunui crabot special.

3.3.5. lnstalaiiile de comandi1 ~i action are

Instalatiile de comanda si actionare cuprind: instalatia hidraulica deactionare a tunului ~i cea pentru actionarea ambreiajuluimasinii din comparti-mentuI instalaj iilor si accesoriilor; instalatiile electropneumatice de actionarea robinetelor de la tevile tunului, de cuplare a pompe i centrifuge, a pompei

autoabsorbante, a pompei pentru ulei s i a pompei de vid cu ejector, precum siinstalatia eIectrica de cuplare a pompei de vid cu rotor.

Instalatia hidraulica de actionare a tunului consta in doua .circuite, ali-mentate cu ulei sub presiune de 0 pompa cu doua etaje, tip P.R.D.22-2241."Fiecare circuit are in compunere 0 supapa de reglare a presiunii, un distribu i-tor manual si unul electromagnetic,' un manometru si un agregat de actionare,In cazul circuitului care asigura rotirea tunului agregatul de actionare este unmotor hidrauliq cu pistoane axiale tip F 112, pe al carii i ax se afla melculce antreneaza roata melcata a pivotului' de la tun. In al doilea circuit, carerealizeaza bascularea tunului, acest agregat este reprezentat de un cilindru cudubla actiune.

38

8/2/2019 ATI 19256

11/23

Fig. 8. Corp central tun1 - Carcasa ; 2 - Capac inferior; 3 - Capac supcr ior; 4 - Corp central (pivot);5 - Plunjer distr ibut ie; 7 - Piul ita speciala M85x 2; 8 - Ansamblu motor hidra-ul ic ; 9 - Roatii melcatii; 10 - Manson canelat; 11 - Manson de cuplare; .12-Furca de cuplar e; 13 - Saiba de spr ij in ; 14 - Bucsa d istant.Iera ; 15 _ :;;aibii despr ij in; 16 - .Inel; 17 - Pied lea tun; 18,;._ Suport cilindru hidraulie; 19 _ Arcechil ibrare ; 20 - Cadru act ionare manualii; 21- Rulment 6018; 22 - Rulment 6020;23 - Inel 035,5-3; 24 - Inel 099,3-5,7; 25 - Inel 0514; 26 - Fasclcul deconduete hidrauliee (2 buc.) iii pneumatiee (5 buc.). .

39

8/2/2019 ATI 19256

12/23

1 0

12 .

-

1 5

8

5

'1,

. t

-Fig. 9. Schema instalat ie i htdraul ice de actionare a tunului

1 - Rezervor ulel hidraul ic ; 2 - Pompa ulel cu .doua etaje; 3 - Supapa suprapresi-une; 4 - Supapa reglare presiune ule i circuit rotire tun; 5 - Distribuitor hidraulicmanual rotire tun; 6 - Distribuitor hldraulio electromagnetic' rotire tun; 7 - Motorhidraul ic, rotire tun; 8 - Manometru circuit rot ire tun; 9 - Supapa reglare presiu-ne ulet cil indru hascular e tun; 10 - Dfstribuitor hidraulic manual basculare tun; 11- Distribuitor hidraul ic electromagnetic basculare tun; 12 - Cilindru htdraul ic bas-culare tun; 13 - Manornetru circuit bascularc tun ; 14 - F'il tru ulei ; 15 - Buson enjoja rezervor ulei,

LEGENDA:

_-+ Clrculatla uleiului cind pompa este euplata ~i dlstr lbultoarele neaetlonate ;--+ Clreulatla uleiului elnd distribuitoarele hidraulice manuale slnt aetlonate pentrn

un anumit sens al mi~eiil"ilor;.--+ Clreulatla ulelulul cind dlstrlbuttonrete hidrauliee eleetromagne-tice slnt aetlo-

nate pentru aeelasl.sens al mlseartlor ;-~ Clreulatla uleiului In seurteireuit in eaz de suprapresiune;_c_.-+ Clreulatla de drenaj a uleln lul de Ia motorul hidraulic eu plstoane axiale.

NOTA.:

Cind distrihuitoarele hidraulicc manuale sau clectromagnetice jstnt act ionate

pentru mlscarfle in sens invers se schimbii numai sensul circulat iet uleiului .tn con-ductele de legatura tntre distribuitoare ~i' agregatele de actionare - clrculat le nepre-zentata pe schema. "

4 0

8/2/2019 ATI 19256

13/23

Uleiul necesar pentru functionarea instalatiei hidraulice se pastreazaintr-un rezervor prevazut cu filtru, joja de control, husoane pentru umplere ~igolire si orif'icii de iesire si .intrare a ule iului.

Legaturile intre elemeiitele componente ale instalat.iei hidraulice slutfa cute prin conducte rigide ~l flexibile .de joasa isi Inalta presiune, conformschemei de pr incip iu redata in figura9. .

InstalatiaJridraulica de actionare a .ambreiajului cu comandavdin com-partimentul 'instalatiilor si a~cetbriilor, precum si instalatiile electropneuma-,tice de actionare a robineteloride Ia te-v,ile tunului si de cuplare a pompeicentrifuge, a pompei pentru ulei ~(apompei de vid cu ejector sint identicecu cele de la A.P.C.T,R.I0219 iJ\sauR,lp2,lqF.A.Jn, plus autotunulR.19256D.F., mai are doua iinstalat.ii electropneumatice cu simp la actiune pentrucuplarea pompei autoabsorbasite 1;'Lactiollareadeflectorului despuma , care, inprincipiu, sint asemallatoar-e.cuinstalatii1e de acelasi tip de pe A.p.e.T.R.I0215. ' '"

Pentru antrenarea pompei 'de vid ~u rotor s-a prevazutun cuplaj electro-magnetic, av ind caracteristicile-tehnice.redate.Ia punctuLIizsiala/iile de comandsi aciionare, Acest cupIaj asigura preluarea m iscar ii de la transmisia pompa]autoabsorbante. .

.- -- "" '~..

3A;Echipamentui electrfe~~

Echipamentul electric al autospeciale'i .are la baza instalatia autosasiu-lui R.19256 D.F. de 24 V, pentru a carei a limentare rse folosesc doua baterii

de acumulatcri auto de eel putin 110 Ah fiecare si un alternator de 590 W.Acest echipamentsecompune din urmatoarele cinci instalat.ii distincte:

de pornire a motorului si de incarcare a bater iilor ;de iluminare;de' semnalizare;de avertizare;comanda si control.

In paralel cu instalatia existents pe auto~asiu,pentrupornirea motoru-lui s-arealizat inca urr sistem de pornire, avind comanda in compartimentulinstalapiilor ~i accesoriiIor.

Instalat.ia de iluminare eu .care este echipat autosasiul s;-a completat cu:doua farur i halogene pentru ceata, releul ~i'intrerl1patorulaferent acestora;doua lamp i plafoniere, doua lamp i de mers inapo i ~i un pro iector p.s.i., fie-care fiind prevazut cu cite un intrerupator.

Pentru semnalizarea optica ~i acustica , la autotunul R.19256 D.F. s-auadaptat sistemele autosasiului. .'

Instalatia de avertizare' optica ~i acustica consta din doua lampi electricerotitoare cucalote rosii (girofaruri) si un ampliflcatcrcu dispozitiv de alar-mare (ADA-02). In circuitul electric al girofarurilor mai sint inc1use un releu~i un intrerupator pentru comanda_. ,

Schema, instalatie i electrice de comanda ~i control a instalati ilor specialeeste redata in fig. 10. Aceasta instalatie cuprinde un panou fix !;ii un panoumobil de comanda ~i control (a se vedea fig. 11 !;ii 12), consumatori specifici

4J

mailto:asemallatoar-e.cuinstalatii1emailto:asemallatoar-e.cuinstalatii1e

8/2/2019 ATI 19256

14/23

4 2

8/2/2019 ATI 19256

15/23

.: :

~glLI II~~;j. . . . ,

, '"

@ ;--$ ) '0.: :'"Ec-: 0

r; I--":>~ ">0;,

A'oI"Q-''" ~.~ ~

Cl(.." I--",~ .q

0

~ !l I I Iii @ r A. : :

~.

'",c,

">.r. ,

.[@~~~~

~-~~~~

~l@~t.[@]O

._.i:i:I)I~~~-

\ /- $ - \e

43

8/2/2019 ATI 19256

16/23

(electroventile, distribuitoare electrohidraulice, lampi electriee ;; i un cuplajelectromagnetic), cablaje sicuple de legatura, sigurante electrice ;;i alte elemente.

De asemenea, suplimentar fata de autosasiu, s-au montat componenteleelectriee aferente circuitelor de comanda ,;;i control ale aerotermei.

4. FUNqioNARE ~I MlNUIRE

4.1. Lucrnl en apa

. Functionarea si m inuirea autosasiului este asemanatoare cu a celorlaltemasini de combatere a incendiilor,construite pe autosasiuri Roman fiind pre-_zentata in cartile tehnice de specialitate. Ca urmare, in cont inuare se fac refe-r iri numai la instalatiile speciale.

In vederea [olosuti apei din rezeroorul auiotunuluicondudorul auto vaefectua, in ordinerurmatoarele operatii:

- amplaseaza si pregateste masina pentru lucru ;- asigura comandarea ambreiaju lui autospecialei din cornpartimentul

instalat.iilor ~i accesoriilor (prin comutarea manetei special prevazuta in ca-bina pentru actionarea robinetului cu doua cai din circuitul hidrau lic de actio-nare a ambreiajului); .

- deschide robinetul de golire a apei din rezervor;- cupleaza pompa. centrifuga ; ,- cupleaza pompa pentru ulei si manevreaza hum I (daca este cazul) ,

fie meeanizat, fie manual. 'Atentie: Pentru manevrarea manuals a tunului se decup leaza p ivotul

acestuia si se desfac conductele de alimentare eu ulei a cil indrulu i Jridraul icde baseulare.

- deschide robinetele aferente gurilor de refulare pe care urmeaza saluereze eu apa (tevi manuale sau tun);

- se monteaza tevile de autoprotectie si se deschid cele trei robinete aleinstalatiei de autoprotectie (daca este cazul):

- regleaza presiunea de refulare a apei, pr in variatia acceleratiei moto-rului, ill functie de nevo i si urmareste permanent functionarca corecta a tuturor

mecanismelor, sistemelor s i instalat iilor masinii.

In situatiile citul se imputie [olosirea apeidin surse care presuputi am01 '5a-rea pompei centrifuge, conducatorul auto executa, in ord ine, urmatoarele ope-ratii:

a) Cind amorsarca se face prin inundare:

~ amplaseaza si racordeaza autotunul la sursa de apa (se VOl' realiza ce lputin doua linii de absorbt.ie prin tuburi de 4 toli):

- asigura actionarea ambrciajului autospecialei din eompartimentuli nstalatiilor si accesoriilor; \, ,

4 4

8/2/2019 ATI 19256

17/23

-'-' deschide robinetul de' golire a apei-din rezervor;.~ desch ide simultan clapetele sorburilor (eu corditele existente in aeest

scop) plna cind in cepe deversarea apet din rezervor in sursa la care a fost racor-data masina ;

-eupleaza rapid pompa centrifuga, accelereaza motorul v s i desehide

treptat robinetele. Daca presiunea ere$tela5~6 bari, inseamna ea pompa cen-tr ifuga s-a amorsat;- inchide robinetul de golire arezervorului pentru apa (imediat dupa

amorsarea pompei);-deschide suecesiv si lent rohinetele aferente gurilor de refulare ce

uumeazaa Ii ut ilizate pentru alfmentareajevilor manuale san a rezervorului'pehtruapa. Refularea ape'i din sursaexterioari; fara:presiune direct pe tun seface in mod exceptional (numai cind se absoarbe apa de la ad lncim i plna la1,5 m).De regula, pentru a lucraeutunul se fo loseste apa din rezervorul rna-sinii, care, la r indul lui, pcate fi alimentat prin racordurile din capac de la ori-cafe alta sursa de apa en presiune (hidranbi, .castele, autopompe etc.);

- cupleaza pompa pentru uleisi manevreaza tunul (daca este eazul);- -reg leaza presiunea de refulare aapei in funct ie de nevoi, prfn variatia

acceleratiei motorului.

b) Cind pentru amorsare se folosesc,pompele de vid:

- amp laseaza si racordeaza autotunul la sursa de apa , apoi monteazala una din gurile de refulareo teava tip-B'cu 'ajutaj fix cit mai mie;

-- asigura actionarea ambreiajului masirii! din eompartimentul instala-tiilor ~i. aeeesoriildr;'

-'-,. cupleaza pompa de v id cu' rotor t;;i,palete mobile (prin intermediulpompei' autoabsorbante) sau pompa dd vddcwejector;

- desehide robinetul de pe conducta de alimentare en ulei a pornpei deykl cu. rotor (nuniai in cazul fo losiri iaceste i pompe);

- deschide robinetul de pe conducta de. legatura a pompei de vid utili-zate cu pompa centrifuga ~i robinetul aferent vacuummetrului;" - ,acSelereaziit motorul ~i urmareste la vacltummetru cresterea depresiu-rrii'' ptna la amorsarea rpompe.i centrifuge. Amorsarea se considera term inata6i'rld pompade vid utilizata refuleazaapa;,,- Feqnce bruscacceleratia mQtor1fY~(la turatia de relanti, decupleazarapid pompa de vid si irichide in acelas]. t imp robinetul de izolare a acesteipompe fata de instalatia de lueru cu ap,a;

:-- cupleaza imediat pompaeel1trifug~, lnchide .robinetulvaeuumme-t.rl!lui 9iaceelerea,za progresiv motorul. . urmarind ,presiunea la manometru.DacaaparatuI.aratli 0 presiune de 5-6 bad inseamna ca pompa centrifuga aramas amorsata dupa efectuarea icomenzdler anterioare ; .

< , -c-, deschide progresiv rohinetul gur iide refulare la care, s-a montat teavade, refu laretip B 9i urmareste [etul delPli;",:resp(ctiv mentinerea pompeicentri-fuge in stare amorsata ; ,

.~ deschide apo i, alte rohinetafde alimentare a .rezervorului autotunuluisau a dispozitivului de interventie realizat) in functie de nevo i:

.~';cupleazapompa pentruulerei rnanevreaza tunul ~daca este cazul);

.~, regleaza: presiunea . apei in Innctie da.oerinte 9i urmareste permanentIunctionarea autotumrlui..

45

8/2/2019 ATI 19256

18/23

4.2. Luern l en spuma aeromeeaniea

Atenlie: Atunci oind amqrsarea se face cu pompele de vid (cazul b) mane-vrele se vor efectua cu mare rap iditate si in ordinea ind icata pentru a reusi.amorsarea, in special de Ia adinoimi mari (4~7,5 m) si pentru a preveni even-tualele degradari.

Peiiitu incetorea IUC[U[lli ell apii, In to ate cele trei cazuri prezentate, seexecuta, In ordine, urmatoarele operat ii:

reducerea accelerat iei mctorului p ina la turat ia v d e relant i;~ decuplarea pompei centrifuge;-:- Inchiderea rob inetu lu i de pe conducta de golire a rezervorului masinii

(cind este cazul); .- inchiderea tuturor rohinetelor de peconductele pe care s-a refu lat apa ;- aclucerea tunului in poz itie de mars si decuplarea pompei de ulei (cind

este cazul); .~ dezracordarea masinii de Ia , sursa exter.ioara de apa (cind este cazul);~ deschiderea robinetelor de golire a apei din pompa centrifuga s i din

conclucte (pe t imp de iarna) si aducerea tuturor .intrerupatoarelor in poz.itianeutra (scoaterea de sub tensiune a electrovent.ilelor),

- reven irea la acticnarea ambreiajului autotunului din cabina.

Pentru Iucru 1 cu spiiIma aeromecanica se recomanda fo Iosirea apei dinrezervoru I propr iu, In scopul : asigurar ii cont inuitat.ii Iucrului timp maiindelungat, rezervorul masinii va fi alimentat cu apa de Ia alte surse cu presiune(prin ce le doua racorduri din. capacul de vizitare), avind in acest caz rolul derezervor tampon intre sursa (sursele) deapa ~i instalat.iile speciale ale auto-tunu I I Ii.

In vederea lucrulu i CLl sputnii, conduc~torulauto executa toate operat.iiledela punctul 4.1. si in continuare, urmatoare le:

- asigura a limentarea cu spumant a pompei autoabsorbante, fie prindeschiderea rohinetu lui de pe conducta de go lire a rezervorului pentru spumantal autotunului, fie prin racordarea pompei la alte rezervoare eu spumant dinexteriorul masinii (cisterne, butoajeetc.); ,

- deschide la maximum robinetul dozatorde spumant in apa de pe con-ducta de refulare in aspiratia pompei centrifuge;

cup leaza pompa autoabsorbanta:

- deschicle robinetele de alimentare cu solutie spumanta a gurilor derefulare la care este racordat dispozitivu lde Iucru cu tevi manuale de spumasau robinetele ce contro leaza refularea so lutiei spumante pe tun robinetul cen-tral al tunului si robinetul aferent tevii generatoare de spuma),

- accelereaza motoruldupa nevoi, reglea~a calitatea spumei prin mane-vrarea robinetului dozator de spumant In apa ~i urmareste cu atentie functio-narea autospecialei;

- manevreaza tunul in plan vertical si orizontal, precum ~i deflectorulde spuma (daca este rcazul). .

Cind se Iucreaza cu spuma se va evita Io losirea instalatiei de autoprotec-tie, precum si refularea simultana pe tun ~i pe tevi manuale.' Se recomandautilizarea, fie numai a tevilor manuale, fie numai a tunului.

46

8/2/2019 ATI 19256

19/23

Din motive de securitate a servantilor, cind se folosesctevi ma nuale nuse va depasi presiunea de 8 bari. Pe tun se poate refula la orice presiutte.

Pentrir Lnceiarea luerului cu spuma se executa, in ordine, urmatcareleoperatii:

- se opreste alimentarea cu spumant a pompei autoabsorbante pr ininchiderea rob inetului de pe conducta de golire a rezervorului pentru spumantsau prin dezracordarea pompei de la sursa exterioara de spumant ;

- se continua refularea apei pentru spalarea instalatiei de spumant.Pentru spa larea pompei autoabsorbante se va lega aspiratia acesteia la 0 gurade refulare a pompei centrifuge (prin intermediul unui furtun tip C);

- dupa terminarea spalar ii se dezracordeaza furtunul de legatura intrerefularea pompei centrifuge s i asp irat.ia pompei autoabsorbante;

- se decupleaza pompa autoabsorbanta ;- se inch ide robinetul dozator de pe conduct a de legatura intre refu-

larea pompei autoabsorbante si aspirat.ia pompeieentrifuge;- se efectueaza in continuare operatiile de incetare a lucru lhi eu apa,

4.3. Folosirea pompei autoabsorbante pentru transvazarea spumantului

Penlru alimeniarea (umplerea) mecanizatti a rezeruorulu i auiotunului euspumoni din rezervoare exterioare (cisterne, butoaie ete.), conducatoru l autoexecuta, in ordine, urmatoarele operatii:

- racordeaza pompa autoabsorbanta la sursa exterioara de spumant cuajutorul dispozitivului de absorbtie spumant DDD-C din dotarea rnasinii:

- desehide robinetul de pe eondueta de alimentare a rezervorului pentruspumant;

- cupleaza pompa autoabsorbanta $i accelereaza motorul p ina eind seamorseaza pompa, apoi reduce turatia de 1800-2000 rot.fmin. Daca in rezervormai exista spumant se recomanda proeedeul amorsar ii prin inundare, deschi-zind in aeest seop robinetul de pe eondueta de golire a rezervorului pentruspumant, timp de eirca un minut;

- urmareste vizual umplerea rezervorului pentru spumant' (prin capaculde vizitare).

Incetarea luerului se face prin efectuarea operat.iilor in itiale in ordineinversa. . .

In vederea golirii rezeruorului pentru spumani in alte rezervoare exterioarese procedeaza astfel: .

- se racordeaza gura de refulare a pompei autoabsorbante la rezervorul .in care se colecteaza spumantul;' '

- re desehide rohinetul de pe ~onductade golire a rezervoru 1ui pentruspumant ;

- se cupleaza pompa autoabsorbanta ~.ise accelereaza motorul plna lacirca 1800 rot.fmin.

4 .7

8/2/2019 ATI 19256

20/23

La terminarea golirii seidecupleaza pompa, se inch ide robinetul si sedesface lega tura cu. rezervorul-exterdor.

Now:. Umplerea l? i gol lrea r ezervorulut-pentru spumant se va face gravitattonal (pe pr lnci-piul vvaselor comunicante), prin simpla deschidere a r obinetulut de pe con ducta 'deaspirat.ie a pompei autoabsorbante, atunci cind difercnta -de n ivel a rezervoarelorintre care se face transvazarea 'permit( acest lucru , cu exceptia cazurilor ctn d dinmotive operative transyazarea , spumantulut trehute-urgentata cu ajutorul pompet

autoabsor barite. . -,, '

., Penfru barbotarea spumontului In .vederea prevenirii so lidificari i depu-nerilor pe fundul rezervorului.. se deschid rohinetele de ,peconductelede lega-tura intre rezervor s i ,poIl);p.a ~l,ltoqhsorhal1ta, se cupleaza aceasta pornpa srseaccelereaza motorul p ina la 2000 __2~OO rot.jm in, timp de doua-trei minute,dupa carese 'Inchid ceIedoUa,r()bibJ:t~~i se decupleaza pompa. Se recomandaca aceasta barbotare sa'se fjdio'da'ta pe' saptam ina. . ,

Pentru transvazarea spumatituiui: intre doua rezervoare exterioare (cindnu-se poate aplica principiul,:Y!;lseIor:,.comuJ].icante) se racordeaza rezervorulplin la gura de aspirat,ieapompej,pentruspJ;lmant, iar rezervorul gol la gura ,de

refulare, se cupleaza pompavautoahsorbanta ~ise accelereaza motorul pinadnd se amorseaza pompa, apoi se reduce turatia la f800-2000 rot.jmin.

La terminarea transvazar ii se- decupleaza pompa s i se dezracordeaza dela aceasta cele doua rezervoare exterioare.

Atentie: Cu -toateca-trreartea tehiIidi apompei autoahsorhante se indicaadincimea de asp iratie 7 m, in practica pentru transvazarea spumogenuluiIichid se va Iua in eonaiderareqniimai 3m,~ deoarece viscozitatea spumantuluivariaza mult inraportcu,iteniperatura .. Cindspumantu.l are temperatura Sl~b,4-5C nu mai poate fi absorbit cu instalatiile ~Un eonditfile prezentate mai sus.

Dupa Iiecare folosire a. pompe ijiutoabsorbante la transvazarea de spu-manti, aceasta se va spala foarte hine fo losind apa din rezervorul autotunului(ca la punctul 4.2.) sau de la alta' airtospeciala ori hidrant.Apa se va in:'traduce prin racordu ldaaspiratle .;;iva Fi-evacuata pe racordul de refulare,pompa pentru spumant fiind cup lata iar robinetelede izolare a aeesteiafataderezervorul pentru spumapt,alautotunului. inchise.

4.4. Funetionarea i:n~tfrlarieiih1drahlice de aetionare a tunului:- \ -. ,.,'

Pentru act ionarea mecanizata a tunului se-efectueaza, in ordine, urma-toare Ie operatli: . .."...

. -se cupleaza pompa pentru ulei hidraulic;- se basculeaza tunul, actionindu-se asupra manetei distribuitorului

h idrau lic manual sau asupraa doria butoane depe panoul mobil de comanda,aferente distribuitorului electrohidraulic care deservesc cilindrul ee asigliram iscareartunului. in p.lanvertical: , ,

- se roteste tunul act.ionlndu-se asupra manetei distribuitorului hidrau- lie manual sau asupra a doua butoane 'de pe panoul mobil de comanda, aferentedistr ibuitorului electrohidrau liccare deserveste mctorul cu pistoane axiale ceasigura m iscarea tunului in plan orizontal;

. - seurmaresc m iscarile' tunului (care sepot efectua ~i simultan) si indi-cat.iile manometrelor de controL Pe timpul actionarii tunului presiunea cese

dezvolta, atit In cireuitul de rotire/cit ~i.'iiJ. eel debasculare ,este de 60- 80 bari.Circulat.ia uleiului in instalatia hidraulica este prezentata in fignra9,

48

8/2/2019 ATI 19256

21/23

4.5, Funejionarea lnstalatiei hidraulice de aetionare a ambreiajului diu

compartimentul instalatiilor i accesoriilor

Aceasta instalatie Iunot.ioneaza la fel ca. instalatia originala de pe auto-sasiu, cu mentiunea ca robinetul cu doua ca i (a se vedea descrierea autopompei

cisterna cu tun R. 10215 F si F.A.) trebuie sa fie comutat pentru lucru din com-partimentul instalatiilor -si accesoriilor. Singura deosebire consta in faptul cadin cabins actionareaambreiajului se face prin pedala (cu piciorul), iar dincompartimentu I instalatiilor si accesoriilor se actioneaza Cll 0 maneta (cumina).

4.6. Funetionarea instalariflor de eomanda ~i actionare eleetropneuma-tica, eleetnohidrau liea i eleetrfea

Instalat.iile de comanda s i actionare electropneumatica din compunereaautotunului R. 19256DF funetioneaza identic cu instalaj.iile similare ale auto-pompei cisterna cu tun R. 10215 F si F.A.Presiunea aerului folosit pentruactionari trebuie sa fie de eel putin 6 bari.

Instalatia electroh idrau lica asigura actionarea tunului folosind panoulmobil de comanda. Apasind pe unul din cele patru butoane ale panoului respec-tiv se inch ide un circuit electric (numai pe durata apasar ii) care alimenteazaunul din cei patru electromagnet! de actionare a celor doua distribuitoare elec-trohidraulice pentru rmanevrarea tunului sus-jos si st inga-dreapta. in acestfel, eleetromagnet ii in cauza substituie act ionarea manuala a distribuitoarelor

hidraulice. 'Instalatia electr ica de comanda si actionare asigura antrenarea pompei

de vid cu rotor ;;i palete mobile prin preluarea-m iscar ii de la pompa autoabsor-banta crt ajutorul uhui cuplaj electromagnetic, care indep lineste rolul deambreiaj, av ind pozitia normal decuplat. Cuplarea se realizeaza numai pe du-rata stabilirii circuitului electric prin simpla inchidere a unui intrerupatorde pe panoul fix de com anda.

5. REGULI DE EXPLOATARE SI INTRETINERE.. - . , ,

Exploatarea, asistenta .tehnica si repararea autotunulu i R. 19256 D.F.se VOl' organiza si executa In conform itate cu prevederile normativelor-tehnicespecifice mijloacelor de prevenire ~i stingere a incendiilor. Deasemenea,sevorrespecta prevederile .cartilor tehnice ale autosasiului si ale autospecialei, cuexceptia celor care, contravin prevederilor normativelor specifice mentionatemai sus.' .

In continuare se prezinta principalele cauze.si masuri de prevenire a unordefectiuni care pot afecta performantele tehnico-tactice sau scoate din Iunctiuneautotunu:l.

494 - Ma!1ini iii utilaje

8/2/2019 ATI 19256

22/23

8/2/2019 ATI 19256

23/23

Pompa centrifuga , pompa autoabsorbanta pentru spumant si pompa devid cu rotor se VOl' cup Ia s i decupla totdeauna prin intermediuI ambreiaju-lui masinii, Intrucit prizeIe de putere pentru actionarea acestora slnt meca-nice. Nu se adm ite circu latia autotunuIui cu pompele cupIate si foIosirea aces-tuia fara respectarea intocrnai a tuturor cond iti ilor tehnice de exploatare(atentie Ia spargatoarele de valur i, bIocajeIe diu diferentiale, inch iderea usi-

lor, fixarea accesoriiIor exterioare, poz itia tunu lu i, sistemele si instalat i leimportante pentru . securitatea circulatiei rutiere, intret inerea accesoriilorp.s. i. din dot are etc.). Se interzic irnprovizat iile si orice rnodif icar i construc-tive fara acorduI proiectantu lui, producatorului ts i a Comandamentului Tru-pelor de Porn p ieriIor. ..

AutotunuI R.19256 D.F. se va verifica z ilnic sub aspectul sta r ii tehnicede intret inere si operative, ,iar def icientele constatate se vor inlatura imediat