PREFATA Inaintea utilizarii motocultorului, va rugam cititi cu atentie manualul. Acest manual este un ghid de solutionare a problemelor de instalare, operare si intretinere a motocultorului.

Va multumim ca ati ales calitatea si produsele marca RURIS!

AVERTIZARI

Avertizare! Pericol!

Cititi manualul de instuctiuni inainte de utilizarea acestor utilaje Operatorul trebuie sa poarte Echipament Personal de Protectie (PPE). Daca masina este in uz trebuie purtati ochelari de protectie impotriva obiectelor proiectate in aer; trebuie purtate elemente de protectie ale auzului cum ar fi casca izolata acustic si trebuie purtata o casca de protectie impotriva obiectelor care zboara. Utilizati protectie pentru maini (manusi).

Utilizati protectie pentru picioare. Pericol: Elemente periculoase aruncate la impactul cu discul, cutite.

Pastrati varsati motorul

la

distanta de flacara deschisa.Nu fumati.Nu carburant.Nu alimentati in timp ce functioneaza sau este incins.

2

Capitolul I SPECIFICATII 1.1. Specificatii principale Item Motor Kama Putere complementara Greutate(cu cutite rotative) Dimensiuni (lungime, latime, inaltime) Consum Cu cutite carburant rotative Suprafata Cutite rotative lucrata Adancime de Cutite rotative lucru Latime de Cultivator rotativ lucru Greutate maxima de Greutate de incarcare lucru Viteza Transport Intoarcere minima Raza rotii de deplasare Deplasarea rotii in zone limitate Diametrul de taiere Specificatii si parametrii Benzina 7.5CP/3600rpm 105 Kg 124cm x 105cm x 85cm 0.9L/h 533-999 m/h 8-30 cm 75-105 cm 500 Kg 5-10 Km/h 30 cm 50 cm 30 cm 36 cm Diesel 10CP/3600rpm 120Kg 125cm x 98cm x 85cm 1.3L/h 600 1200 mp/h 8-30 cm 75- 125cm 1000 Kg 5-10 Km/h 30 cm 50 cm 30 cm 36 cm 1.2. Vedere generala a motocultorului 750 KS 1. Manerul dispozitivului de manipulare. 2. Carcasa de protectie. 3. Surub de reglare 4. Panou protectie 5. Suport de prindere remorca 6. Ansamblu sape rotative 7. Ansamblu sape rotative 8. Carcasa transmisiei 9. Sasiu motor 10. Motor pe benzina Fig. 1 Vedere generala a motocultorului 750KS

3

Fig. 2 Piese motocultor 750KS 1. 2. 3. 4. 6. 7. 8. 9. Cadru stanga Cadru frontal Surub M8 Cadru dreapta Saiba grower 8 Saiba 8 Sasiu Suport 10. 11. 12. 13. Piulita M6 Saiba grower 6 Saiba 6 Surub M 6x10 19. Bolt 20. Placa de fixare 21. Surub M 8x50 22.Suport picior 23. Picior de reglare a adancimii de sapare. 24.Surub M 8x25 25. Suport 26.Placa fixare 27.Placa

5. Piulita M8

14. Prelungire aripa 15. Suport fixare aripa 16. Aripa dreapta 17.Aripa stanga 18. Prelungitor aripa stanga

1.3.Vedere generala a motocultorului 1000 KSD 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Motor stop Maneta ambreiaj Maneta de acceleratie Maneta ambreiaj mers inapoi Schimbator viteze Picior reglaj Cutite sapatoare Demaror pornire Buson rezervor motorina Filtru aer Caseta de scule Maneta reglaj coarne

Fig. 3 Vedere generala a motocultorului 1000KSD

4

Capitolul II FUNCTIUNILE PRINCIPALE ALE MOTOCULTORULUI 750 KS/1000 KSD 2.1. Sape rotative Montati dispozitivul sapelor rotative pe partea dreapta si stanga a axului de transmisie pe partea mobila a acestuia, apoi insurubati 2 bolturi M8x55 pe pozitie axiala si motocultorul poate functiona. Tipul sapelor rotative Nr. de cutite ale cultivatorului Raza de actiune a cultivatorului rotativ Tipul solului 3 grupuri/750ks 3 cutite 3 x3 745 mm pentru sol solid 4 grupuri/1000ksd 4 cutite 4 x4 1050 mm pentru sol solid

5

2.2. Plugul Cand utilizati plugul,desfaceti surubul de reglare al piciorului de sprijin situat pe sasiul motocultorului si atasati accesoriul acestuia (plugul). Plugul se poate utiliza intr-un sol prelucrat in prealabil, aceasta verificare a solului facandu-se cu ajutorul sapelor rotative dupa cum urmeaza: Inainte de montarea plugului, lucrati aproximativ pe 1metru solul. Daca sapele se scufunda in sol imediat, cel putin pana la jumatatea talerelor laterale de protectie ale cutitelor, numai atunci puteti monta si utiliza plugul. In caz contrar, plugul nu va reusi sa patrunda in sol mergand numai pe suprafata acestuia, deoarece solul este dur si impracticabil. In cazul solurilor dure, acestea trebuie sapate cu ajutorul cutitelor rotative si numai dupa aceea puteti utiliza cu succes plugul. Urmand ca in anii viitori sa utilizati numai plugul, nemaifiind necesara utilizarea cutitelor rotative pentru maruntirea solului. Accesoriul numit plug se foloseste numai pentru soluri intretinute pe tot parcursul anului. 2.3. Rotile de transport Acestea se pot monta cu doua feluri de adaptoare dupa cum urmeaza: 1. Adaptor cu nuca tip planetara - folosit in special pentru remorci cat si pentru tractarea plugului, a raritei 2. Adaptor simplu - folosit in special pentru tractarea plugului, a raritei.

6

2.4.Asamblarea cutitelor rotative

7

Fig. 4 Asamblarea cutitelor rotative 8

Capitol III MONTAREA SI PUNEREA IN FUNCTIUNE A MOTOCULTORULUI 3.1 Montarea

Fig. 5 Montarea elementelor motocultorului 1. 2. 3. 4. 5. Introduceti arborele hexagonal in orificiul hexagonal situat in corpul reductorului in partea de jos, in pozitie de lucru. Montati sapele rotative pe axul hexagonal cu piulitata autoblacanta pe surub M6x16, asigurati-va ca piulitele sunt bine stranse si nu exista riscul desurubarii acestora. Remorca: montati adaptorul de legatura pe remorca, conectat prin axul lantului de legatura si inserati boltul 3x26 . Inaltimea de reglare a coarnelor se face prin desfiletarea manetei de reglaj situata la baza coarnelor, prin ridicarea sau coborarea coarnelor. Pentru a porni motorul motocultorului, trebuie sa va asigurati daca acesta indeplineste urmatoarele criterii in ordinea enumerarii de mai jos: a. puneti ulei de motor in paharul decantor al carcasei filtrului de aer, pana la semn. b. umpleti cu ulei baia motorului conform descrierii tehnice de mai jos (punctul 4). c. verificati daca exista ulei in corpul reductorului si al cutiei de vitezei si numai dupa aceea, umpleti cu ulei: T90 capacitatea transmisiei 3,2 litri. 9

d. e.

alimentati corect cu carburant motorul motocultorului si asigurati-va ca nu sunt pierderi de carburant care ar putea produce incendii. Montati maneta schimbatorului de viteze.

3.2 Nivelul de ulei Motocultorul nu se livreaza cu ulei in motor, reductor si la transmisie. Inaintea punerii in functiune trebuie sa verificati nivelul de ulei din corpul reductorului si al cutiei de viteze, prin desfiletarea jojei de nivel, situata pe corpul cutiei de viteze si citirea cu atentie conform desen de mai jos pentru a preveni posibilele defectiuni sau gripaje ale cutiei de viteze si reductorului.

Fig. 6 Verificarea nivelului de ulei In cazul in care nu verificati nivelul de ulei (motor si transmisie) riscati distrugerea motorului si a transmisiei. 10

3.3 Montarea acumulatorului Inainte de montarea acumulatorului pe motocultor trebuie sa verificati daca bateria este umpluta cu electrolit pana la semn si numai dupa aceea se poate fixa pe sasiul motocultorului. Alimentarea cu electrolit si verificarea acumulatorului se face numai in centre special amenajate(centre de vanzare acumulatori auto) si nu in alte spatii neautorizate precum si de personae neautorizate. Acesta se monteaza numai la motocultorul 1000 KSD dupa cum urmeaza: se pozitioneaza acumulatorul se conecteaza cablurile electrice, cablul de culoare rosie(plus) se conecteaza cu surub si piulita la electromotor conform schemei de mai jos precum si cablul de culoare neagra (masa) la suportul bateriei. Numai dupa verificarea atenta a montajului se poate trece la cuplarea bornelor (a cablurilor), de culoare rosie si neagra la acumulator.In cazul in care nu se respecta conditia de montaj riscati punerea in scurt a bateriei precum si puntea de diode, electromotorul. Dupa verificarile amintite mai sus puteti incepe pornirea motorului. 3.4 Instalarea si reglarea manetei de ambreiaj

11

Fig. 7 Instalarea si reglarea manetei de ambreiaj 1. Reglarea manetei de ambreiaj Desurubati piulita de strangere Rotiti surubul in sensul acelor de ceasornic pana cand mansonul cablului de protectie se apropie de maneta. Puneti racordul cablului in bucsa de ambreiaj in partea din spate a ansamblului reductor si asigurati-va ca racordul cablului intra in interiorul bucsei.

12

2.

3.

Introduceti cablul in orificiul bazei, cu forta , apasati furca ambreiajului si puneti racordul cablului in interiorul bucsei. Desfaceti surubul, lasati manerul ambreiajului pana cand forta arcului in ambreiaj reajusteaza manerul, apoi insurubati piulita autoblocanta. Reglarea cablului manetei de schimbare de sens a rotilor dintate din cutie Desfaceti boltul de legatura al surubului. Rotiti surubul in sensul acelor de ceasornic pana cand mansonul cablului de protectie se apropie de maneta. Puneti cablul in partea laterala a axului bifurcat cutiei de viteze si asigurati-va ca racordul legaturii sa intre in orificiul axului bifurcat. Trageti axul bifurcat in sensul invers acelor de ceasornic in pozitie potrivita, introduceti cablul in orificiul ingust in partea laterala a bucsei conductoare al cutiei de viteze si asigurati-va ca capul tevii intra in bucsa conductoare. Desfaceti surubul, lasati maneta pana cand forta arcului in ambreiaj reajusteaza manerul, apoi insurubati piulita autoblocanta. Reglajul cablului de acceleratie Pozitionati clapeta de schimbare in pozitia STOP- oprire a motorului Introduceti firul cablului de acceleratie in baza stabila a motorului. Etansati firul, insurubati bolturile de legatura pe baza stabila Reglati cablul de acceleratie in mod repetat pana cand maneta de acceleratie atinge pozitia de STOP si pozitia maxima de acceleratie.

3.5 Verificarea si alimentarea cu combustibil 1. Verificati daca toate bolturile de legatura sunt slabite sau nu si fixati bolturile de cuplare la momentul fortei din tabelul de mai jos (referitor la manualul de instructiuni pentru motorul diesel la momentul fortei de insurubare a piulitelor.)

13

Denumire Flansa si motorul diesel Flansa si cutia de viteze Bolturi de legatura la capatul arborelui de actionare al cutiei de viteze Bolturi de legatura la schimbatorul de viteze al cutiei de viteze Bolturi de legatura intre suportul motorului si orificiul de golire Bolturi de legatura ale carcasei orificiului de golire Bolturi de legatura ale remorcii orificiului de golire Bolturile de cuplare intre partea de golire si cutia de viteze Remorca Garnitura bolt al bazei motorului diesel Garnitura bolt al bazei ghidonului 2.

Momentul fortei(N.M) 18-23 35-40 10-12 30-35 50-60 10.6-15 50-60 35-40 45-60 35-40 35-40

3. 4.

Verificati fiecare maneta a sistemului de manipulare (clapeta, ambreiaj, bara de inversare si bara de schimbare) astfel incat sa se poata deplasa usor. Daca acestea nu se afla in pozitie corecta, puneti-le in pozitie corecta. Puneti schimbatorul cutiei de viteze in pozitie neutra. Realimentarea cu ulei: umpleti carterul motorului diesel cu ulei de motor 15W40, clasificareAPI CD,CC. puneti masina in pozitie orizontala si umpleti cu ulei de transmisie T 90 cutia de viteze de la orificiul de ulei si verificati cu joja, ca nivelul de ulei sa fie pe maxim.

Fig. 8 Realimentarea cu ulei desfaceti carcasa de plexiglas din spatele filtrului de aer, umpleti cu aproximativ 0.1L

14

5.

alegeti lubrifiantul potrivit pentru motorul motocultorului dumneavoastra,conform cu temperatura ambianta. Faceti pregatirile de pornire conform manualului de utilizare.

3.6 Pornirea NOTA: Schimbatorul de viteze trebuie sa fie in pozitie neutra. Porniti motorul conform procedurilor din manualul motocultorului. Actionati maneta de siguranta situata pe ghidon in partea stanga prin strangere manuala a manetei de ambreiaj.Astfel maneta de ambreiaj va fi decuplata precum si maneta de siguranta (de culoare rosie) se va lipi de manerul ghidonului.Numai asa motorul poate fi pornit.In caz contrar riscati producerea de accidente in timpul utilizarii.Maneta de siguranta va fi actionata manual de catre utilizator. NOTA: Nu demontati, nu anulati si nu blocati niciodata maneta de siguranta. In cazul in care observati defectiuni aparute la aceasta opriti de urgenta motocultorul si prezentati-va cu utilajul la un service autorizat RURIS. Vezi schema de mai jos:

15

Fig. 9 Montarea bornelor motorul trebuie sa functioneze la viteza redusa (1500-2000rpm) fara sarcina timp de 2-3minute. verificati daca motorul functioneaza normal sau nu. Daca functioneaza necorespunzator, opriti motorul si verificati.

3.7 Actionarea 1. Modul de deplasare incet cu mana stanga strangeti la maxim manerul de ambreiaj cu mana dreapta trageti schimbatorul inapoi in treapta de viteza 1 si observati daca ajunge in pozitie corecta sau nu. slabiti treptat manerul ambreiajului si motocultorul va cupla sistemul de transmisie cu mana dreapta actionati corespunzator maneta acceleratiei, pentru a putea functiona la putere mica, putand functiona la viteza de 5km/h. 2. Modul de deplasare rapid cu mana stanga strangeti la maxim manerul de ambreiaj cu mana dreapta impingeti schimbatorul inainte in treapta de viteza 2 si observati daca ajunge in pozitie corecta sau nu. 16

3.

slabiti treptat manerul ambreiajului si motocultorul va cupla sistemul de transmisie cu mana dreapta actionati corespunzator maneta acceleratiei, pentru a putea functiona la putere mare, putand functiona la viteza de 10km/h. Marsalierul (mersul inapoi) cu mana stanga strangeti la maxim manerul de ambreiaj cu mana dreapta trageti schimbatorul in pozitie neutra si verificati daca ajunge in pozitie corecta sau nu. Apoi cu mana dreapta apasati maneta de cuplare marsalier situate pe ghidonul drept si cu mana stanga eliberati usor manerul stang slabiti treptat maneta ambreiajului si motocultorul poate functiona inapoi (nota: nu slabiti brusc maneta de marsalier situata pe manerul stang al motocultorului) schimbarea treptei de viteze se face la turatie medie a motorului si nu la turatie maxima. cand doriti oprirea motorului, aceasta se face in general pe suprafata orizontala

3.8 Aripile de protectie Folosirea aripilor de protectie este obligatorie si necesara deoarece previne riscul accidentelor de munca, precum si oprirea obiectelor sau a particulelor de pamant care sunt aruncate in directia utilizatorului. ATENTIE: Acordati atentie la verificarea nivelului de ulei al motorului si cutiei de transmisie. Reumpleti motorul cu ulei daca nu este indeajuns. Nu este permisa racirea cu apa a motorului. Motocultorul nu poate fi inclinat in timpul lucrarilor mai mult de 15 grade. Este interzisa functionarea motocultorului in locuri pietroase, acest lucru ducand la defectarea cutitelor. Dupa utilizare, dati atentie curatarii murdariei, petelor de pe suprafata motocultorului si pastrati motocultorul curat. Curatati frecvent filtrul de aer si schimbati uleiul motorului.la maxim 25ore de functionare sau la 6 luni.

17

Capitolul IV INTRETINEREA MOTOCULTORULUI In timpul functionarii motocultorului, pentru intretinere si functionare trebuie urmarite, verificate, intretinute si reglate urmatoarele: bolturile, consumul de ulei, carburant, filtru de aer, sistemul de oprire automat. 4.1 Perioada de rodaj 1) Motocultorul trebui sa functioneze cu sarcina maxim 5ore in sarcina usoara, apoi goliti tot lubrifiantul din cutia de viteze si carterul motorului. Dupa aceea, reumpleti atat cutia de viteze cu ulei de transmisie T90, cat si baia de ulei a motorului La motocultorul 750 KS se va folosi benzina fara plumb. La motocultorul 1000 KSD se va folosi motorina de buna calitate. De preferat este ca inainte de utilizare, atat benzina cit si motorina sa fie decantate si filtrate prin sita metalica.

2) 3) 4)

4.2. Intretinerea tehnica a motocultorului AVERTIZARE!: Inainte de inceperea unei verificari de intretinere a motocultorului se va verifica oprirea motorului acestuia. Verificarea de intretinere se va efectua intr-o zona bine ventilata pentru evitarea expunerii la gaze. 4.2.1 Intretinerea motocultorului Ascultati si observati daca exista defectiuni de fiecare parte (cum ar fi sunete anormale, supraincalzire si slabirea bolturilor, vibratii puternice). Verificati daca este ulei in motor, cutia de viteze. Verificati daca uleiul motorului si al cutiei de viteze se afla pe nivel maxim. Curatati murdaria si petele unsuroase de pe mecanism si accesoriile acestuia. Pastrati-l in conditii bune de depozitare.

4.2.2 Primul ciclu de intretinere (dupa fiecare 150 ore de functionare) Indepliniti toate conditiile de intretinere la fiecare schimbare Curatati cutia de viteze si schimbati uleiul. Verificati si reglati ambreiajul, sistemul de cuplare functioneaza corespunzator prin verificari multiple de cuplare, respective decuplare

18

4.2.3 Al doilea ciclu de intretinere (dupa fiecare 300 ore de functionare) Indepliniti toate conditiile de intretinere la fiecare 150ore Verificati toate ansamblurile si rulmentii, inlocuiti-le cu altele noi daca au fost gasite deteriorate. Alte piese ale motocultorului, cum ar fi sapele rotative sau bolturile de legatura, daca sunt deteriorate, inlocuiti-le cu altele noi. 4.2.4 Intretinerea tehnica (dupa fiecare 1000 ore de functionare) Demontati si inlocuiti rulmentii, partile de contact care prezinta urme de uzura, sisteme de cuplare Intretinerea tehnica si revizia motocultorului se va face numai in service-uri autorizate RURIS.

4.3 Lista intretinerii tehnice a motocultorului (marcajul O reprezinta intretinerea necesara) Interval zilnic Item Verificarea si insurubarea bolturilor si piulitelor Verificarea si reumplerea uleiului de motor Verificarea dispersiei uleiului Curatirea exterioara a motocultorului Verificarea sistemului de pornire Reglajul pieselor de control Piesa de frecare a ambreiajului Pinioane si rulmenti Schimbul de ulei la motorul diesel/benzina Schimbul de ulei la cutia de viteze si reductor O O O O O O O O O O O O Prima luna sau 25h A treia luna sau 150h In fiecare an sau 1000h

8h la sarcina

4.4 Pornirea motorului la motocultorul 750 ks 1) Deschideti robinetul de benzina. 2) Trageti (inchideti) levierul de soc. NOTA: Daca motorul este cald sau temperatura ambianta este ridicata, nu utilizati socul. Puneti ulei in paharul decantor al filtrului de aer pana la semn. 19

ATENTIE!: A nu se murdari filtrul de aer cu ulei.

Fig. 10 Inchiderea levierului de soc 3) Puneti contactul motor pe pozitia ON.

Fig. 11 Schimbarea pozitiei contactului motor

20

4). Trageti manerul de pornire usor pana ce simtiti o rezistenta dupa care trageti brusc. PRECAUTIE: Nu lasati manerul de pornire sa revina brusc peste motor. Readuceti-l incet pentru a evita deteriorarea starterului.

Fig. 12 Manevrarea manerului de pornire

21

Capitolul V DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG Cand motocultorul necesita depozitarea pe termen lung sunt adoptate urmatoarele masuri de evitare a ruginii. 1. Depozitati motocultorul intr-o camera ferita de umezeala cu pardoseala de beton. 2. Curatati praful si murdaria de pe suprafata motocultorului. 3. Goliti lubrifiantul din cutia de transmisie si adaugati altul nou. 4. Ungeti preventiv cu ulei rugina in zona nevopsita suprafetei unde nu exista duraluminiu sau otel. Pastrati trusa de scule, certificatul de garantie si manualul de instructiuni. 5.1 Verificarea angrenajelor dintate din cutia de viteze Cand motocultorul cupleaza greoi si zgomotos este necesara reglarea angrenajelor NOTA: strangeti si slabiti maneta de ambreiaj sau marsalier de 2-3 ori pentru confirmarea punerii in angrenaj. Daca este necorespunzatoare, reglati-o pana cand este corespunzatoare. cand motocultorul ruleaza, slabiti maneta de marsalier , angrenajul reversibil ar trebui sa revina in pozitia initiala si fara zgomote anormale, altfel ati putea cauza defectiuni ale angrenajului. 5.2. Punerea la punct a cablului de ambreiaj Dupa un timp de utilizare, performanta ambreiajului poate fi afectata datorita uzurii pieselor de frecare si a furcii ambreiajului. NOTA: Strangeti si slabiti manerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a confirma ambreiajul. Daca este necorespunzator, reglati-l din nou. Daca reglajele repetate nu rezolva problema atunci este obligatorie prezentarea motocultorului la un punct de service autorizat pentru constatarea defectiunii. Demontarea ambreiajului de catre o persoana nespecializata ce duce la deteriorarea ambreiajului si a pieselor mecanismului si este interzisa. 5.3 Pornirea motorului la motocultorul 1000 ksd 1) 2) 3) Puneti pompa in pozitie orizontala. Alimentati cu ulei 15 W40 clasa API CC/ CD 1,6 litri. Alimentati cu motorina rezervorul de combustibil.

22

4) 5) 6)

7)

Deschideti la maxim robinetul de motorina situat sub rezervor. Pozitionati maneta de acceleratie la maxim. Actionati decompresorul prin apasare, in cazul in care decompresorul revine in acelasi timp la pozitia initiala, trebuie sa trageti manual, la demaror pana cand sesizati rezistenta la tragere. In acest moment puteti actiona din nou decompresorul pentru pozitionarea sa in pozitie orizontala. Pozitionati cheia de contact la pozitia de START si actionati nu mai mult de 10 secunde. In cazul in care motorul nu porneste verificati inca o data pozitiile anterioare si apoi puteti actiona cheia de pornire.

Fig. 13 Pornirea motorului la motocultorul 1000KSD 23

ATENTIE: Intre momentele pornirii trebuie sa existe pauze de minim 20 secunde pentru a nu descarca bateria. Nu inclinati motorul mai mult de 15 grade deoarece riscati imbacsirea filtrului de aer, respectiv patrunderea uleiului in capul pistonului. 5.4 Functionarea la altitudine mare Performanta se va diminua, iar consumul de benzina/motorina va creste. Performanta motorului la altitudine mare poate fi imbunatatita prin montarea in carburator a unui jiglor de carburant, cu diametru mai mic si prin reglarea surubului de imbogatire. Daca utilizati adesea motorul la o inaltime mai mare de 1830m fata de nivelul marii, apelati la dealerul autorizat pentru a realiza modificarea carburatorului. ATENTIE!: Functionarea motorului la o altitudine mai mica decat cea corespunzatoare diametrului de jiglor, poate duce la scaderea performantei, supraincalzire, precum si serioase deteriorari ale motorului ca urmare a amestecului de aer/carburat prea sarac.

24

Capitolul VI PROBLEME DE FUNCTIONARE ALE MOTOCULTORULUI 6.1 Probleme de functionare ale ambreiajului Nota: nu demontati singuri ansamblul ambreiajului. Pentru rezolvarea problemelor marcate cu * trebuie sa va deplasati in service-uri autorizate RURIS . Problema Cauza posibila Deteriorarea manetei de ambreiaj Deteriorarea cablului ambreiajului Slabirea furcii de reglare Deteriorarea bratului furcii de reglaj Ruperea varfului furcii *Deteriorarea piesei de frictiune *Deteriorarea arcului *Piesa de frictiune nu poate cupla Defectarea rulmentului in ambreiaj Dupa slabirea ambreiajului, motorul functioneaza normal, axul principal al arborelui de transmisie nu mai functioneaza sau functioneaza incet * Deteriorarea arcului Deteriorarea furcii Dereglarea cablului Solutionare Inlocuire sau reparatie Inlocuire cu altul nou Reajustarea cablului sau schimbarea furcii Inlocuire sau reparatie Inlocuirea furcii Inlocuirea ambreiajului Inlocuirea furcii Adaugati o bucsa de reglare in rulment Inlocuiti-l cu unul nou, si reumpleti cu ulei de motor, cutia de viteze Inlocuiti-l cu unul nou Curatati suprafata de contact si asigurati-va ca se deplasaze liber Reajustati cablul ambreiajului

Defectiunea ambreiajului

25

6.2. Probleme de functionare la carcasa transmisieiProblema Defectiunea schimbatorului de viteze in toate pozitiile Cauza posibila Slabirea bolturilor si piulitelor Uzura in exces a levierului Dezaxarea unghiului angrenajului Uzura in exces a orificiului de fixare a axului Miscarea libera a axului principal, cauzata de slabirea bolturilor Uzarea furcii de inversare Deteriorarea cablului Slabirea axului de inversare Blocarea furcii Blocarea angrenajului prin slabirea axului de inversare Uzura arcului axului de inversare Transformarea axului de inversare Slabirea bolturilor din spatele axului de inversare Slabirea axului de inversare si corpul carcasei Deteriorarea in exces a angrenajului Slabirea angrenajului conic, axului de inversare si corpului carcasei Uzarea o-ring-ului din axul principal Uleiul de ungere din spatele carcasei axului principal Uzura semeringului Uzura o-ring-ului capisonului Uleiul de ungere din axul de inversare Uleiul de ungere din axul furcii de inversare Uleiul de ungere din axul furcii ambreiajului Uleiul de ungere din axul de schimbare Uleiul de ungere din conexiunea flangelor discului Slabirea bolturilor Uzura o-ring-ului Uzura o-ring-ului Uzura o-ring-ului Uzura o-ring-ului Slabirea bolturilor Deteriorarea garniturilor Solutionare Insurubarea bolturilor si piulitelor Inlocuirea acestuia Insurubati piulita rotunda Schimbati suportul bratului Insurubati bolturile Inlocuiti-o cu una noua Inlocuiti-l cu unul nou Insurubati bolturile Faceti-o sa se miste liber Insurubati boltul din spatele axului de inversare Inlocuiti cu un arc nou Inlocuiti-l cu unul nou Insurubati bolturile Inlocuiti-le cu altele noi Inlocuiti-l cu altul nou Inlocuiti-l cu altul nou Inlocuiti angrenajul

Defectiunea axului de cuplare

Defectiunea angrenajului de marsalier

Slabirea axului de inversare Zgomote ale angrenajului

Inlocuiti o-ring-ul Inlocuiti-l cu unul nou Inlocuiti o-ring-ul Insurubati bolturile Inlocuiti o-ring-ul Inlocuiti o-ring-ul Inlocuiti o-ring-ul Inlocuiti o-ring-ul Insurubati bolturile Inlocuiti cu una noua

26

6.3 Probleme de functionare Problema Zgomotul prea mare al angrenajului Cauza posibila Deteriorare prin frecare sau eroarea de reparatie a angrenajului Asamblare gresita Lasarea lubrifiantului in cutie Jocul lateral al angrenajului prea mic Devierea axiala prea mica Slabirea bolturilor de legatura Deteriorarea mansonului Deteriorarea semeringului Deteriorarea axului de antrenare Deteriorarea o-ring-ului Slabirea bolturilor Ungerea corpului carcasei Solutionare Re-asamblarea sau inlocuirea cu unul nou

Blocaj la rotire Supraincalzire

Re-asamblare Reumplere cu ulei de motor Re-asamblare

Re-ajustare Insurubarea bolturilor Inlocuiti-l cu unul nou Inlocuiti-l cu semeringul Inlocuiti-l cu unul nou

Ungerea cu ulei din conexiunea cutiei de viteze

Ungerea cu ulei din gaura hexagonala a axului de evacuare Ungerea cu ulei a orificiului de drenaj

Inlocuirea cu unul nou Insurubarea bolturilor Sudare sau vopsire

Atentie la pornire! Inainte de pornire, schimbatorul trebuie sa se afle in pozitie neutra. Fiti atenti in timpul functionarii motocultorului! Acordati atentie cutitelor rotative Pastrati carburantul si lubrifiantul curate. Deconectati ambreiajul inainte de a schimba viteza motocultorului Motorul cu aprindere prin scanteie cu benzina care echipeaza motocultorul 750KS va fi alimentat cu ulei de motor clasa API SF sau SG, 15W40 sau 10W30 sau ulei HONDA 15W40 clasa API SF sau SG, cu o cantitate de maxim 0.6L. Motorul cu aprindere prin compresie cu motorina care echipeaza motocultorul 1000KSD va fi alimentat cu ulei de motor 15W40 cu clasificare API CC,CD cu o cantitate de maxim 1.65L.

27

6.4 Ambalare motocultor 750 KS Masinile se impacheteaza in cutii de ambalaj din hartie ondulata. Masinile trebuie sa fie depozitate pe locuri uscate, cu acoperis si protejare contra umezelii. Dimensiuni motocultor: lungime 124 cm latime 105 cm greutate 105 Kg Masina este in stare montata in cutia de ambalaj, numai directia este desfacuta la cornul de ghidon. 6.5 Ambalare motocultor 1000 KSD Masinile se impacheteaza in cutii de ambalaj din hartie ondulata. Masinile trebuie sa fie depozitate pe locuri uscate, cu acoperis si protejare contra umezelii. Dimensiuni motocultor: lungime 125 cm latime 98 cm greutate 120 Kg Masina este in stare montata in cutia de ambalaj, numai directia este desfacuta la cornul de ghidon. 6.6 Transportul Transportul motocultorului se poate face numai in remorci cu suprafete dimensionale si de gabarit mai mari decat cele ale motocultorului descris in fisa tehnica. Pe perioada transportarii alimentare cu benzina va fi inchisa si se va evita inclinarea motocultorului.

28

DECLARATIE DE CONFORMITATE EC Declaratie de conformitate in acord cu Directiva 98/37/EC, Directiva EC 89/392/EC, 2000/14/EC si H.G. 119 / 2004 privind conditiile pentru introducerea pe piata a masinilor industriale, H.G. 1756 / 2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediu . RURIS , Str. Calea Severinului , Nr. 10 , Bl. 317 B , Parter , Loc. Craiova , Jud. Dolj. Utilajele noastre sunt conforme cu Directiva 98/37/EC, Directiva EC 89/336/EC, 2000/14/EC, H.G. 119/2004 si H.G. 1756/2006 Tipul utilajului Motocultor Motocultor 0246 Model Ruris 750 KS Ruris 1000 KSD Nr. de identificare lot Seria 0146 Seria 0246

Motocultor Ruris 750 KS: putere motor 7,5 CP , latime de lucru 90 cm, seria ....... Motocultor Ruris 1000 KSD: putere motor 10 CP , latime de lucru 90 cm, seria ....... Pentru verificarea conformitatii se face mentiunea si se aplica urmatoarele standarde armonizate, produsul fiind fabricat si elaborat in conformitate cu normele de mai jos : SR EN ISO 12100-2/2004, SR EN ISO 1050/2000, H.G. 119/2004 si H.G. 1756/2006, documentatia tehnica se afla la sediul firmei din adresa precizata mai jos (Romania). PRESEDINTE COMPANIE, Ing. Stroe Marius Catalin RURIS IMPEX , Craiova Str. Calea Severinului, Nr. 10 , Bl. 317 B , Parter Data 10.01.2007

29

Rezultatele testelor Pentru a determina nivelul puterii sonore masurat si garantat, s-a procedat in conformitate cu Directiva 2000/14/EC. Nr. de certificare Centrul International Interek ETL Semko Building NO.861198 Road (North), Anglia S142B3133172 S143B3133172

Modelul utilajului

LwA

LpA

Motocultor 750 KS Motocultor 1000 KSD

91 95

105 110

30